Triumph Speed Triple RS - Review by Moto Magazine 2018
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- The Triumph Speed Triple RS has just been tested by Moto Magazine. Watch the review of this machine.
Axel, chief test-rider at Moto Magazine, gives his opinion on this Triumph Speed Triple RS 2018!
Make your own opinion!
Please post a comment, share, like with a little blue thumb up...and subscribe to our channel!
You can support us by:
- subscribing to Moto Magazine
- visiting our website www.motomag.com
- following us on social networks, and share our information
- subscribing to our CZcams channels
- commenting our articles and videos
Meet us at:
Motomag.com : www.motomag.com/
Twitter : / motomagcom
Facebook : / motomagcom
Instagram : / moto_magazine_france
Merci super essai, ancien propriétaire de la 2016 la speed une valeur sur et top
Super essai,
journaliste au top, avec des infos importantes, comme les pneus, ça donne un plus à votre essai. Je m'abonne pour soutenir ! Continuez dans cette direction.
Le présentateur est vraiment génial sur les essaies circuits un réel plaisir à regarder ! Merci :) ( la même avec la mt 09 sp ? 🤤😍 )
Bravo , super essai.
Super test, beaucoup d'informations. Merci
Mon prochain jouet 🤤
bel essai ! trop forts les deux pilotes Triumph .
Génial !!!!
Super essai !!! Ca donne envie, mais je vais rester avec la 2016 ;)
Bel essai ❤
Un bon complément au prochain MotoMag ;-)
Je l'ai reçu en fin de semaine. Ecrire que 150cv est un peu juste, c'est pas un peu fort le café pour une naked? lol
Je vais siroter la suite de ce motomag ;-)
Elle est magnifique cette nouvelle speed, le son siffle bien moins que sur les modèles précédents.. peut être juste le son de la vidéo ?! Sinon superbe essais ✌🏻
Le son est parfait pour cette fois... Elle ne siffle pas où peu c'est bien mais j'adorais le son typique de du 3 pattes britannique
Super l'essai ;) Merci
C'est de l'humour Camarade !
j'ai cru revoir Ushuaïa nature........LOL
sinon j'adore ton essai et la speed ........
V+
Le moteur est plus on off que la 09?
elle devient trop chère, en plus shifter en option sur une bécane a 16 000 euros déjà !!!
13.750 € pour la S
15.850 € la RS
2000€ de plus pour la RS sont totalement justfié vu le matos circuit !
Chère oui, un peu, après deux speed (2007 et R) j'envisagerais d'importer une troisième (RS) ici à Tahiti.. Mais je crois aller vers une BMW S1000rr 2020, les essais sont hyper plaisant.. question de changer et de coût..! (Mais une Rs en bracelets.., j'en rêve..) Soupir..
Le son des arrows a l’air très (trop) métallique comparé aux anciens arrows...qui avaient un son bien grave bien profond...
Hâte d’entendre ça en vrai....mais ça fait presque « 2 temps » sur la vidéo..
Les motos sont hors de prix maintenant... Un gsxr à 19000e, aussi cher que ducati, n'importe quoi !
Va falloir revoir les tarifs chez Ducati la, la Panigale c'est pas 19 000€ msieur :) rien que la 959 allez voir les tarifs.
C pas que les voitures qui évolue pour justifier leur prix
"peed tipeul !" 🤣
Excellent... Comme je pense acheter cette Speed, j'ai même enregistré ce fameux "peed tipeul" comme sonnerie de mon téléphone. 🤣🤣🤣
360 eyes road trips ahaha c’est sûr il est presque épique !
les mecs vous êtes trompé sur la vignette vous parlez de street triple sur la vignette
Ouin une p'tite erreur, on vient de réparer
réactif moto magazine 👍
Esta moto se ve pequeña para los altos. Es mejor para los normales.
Il y a l'option masque à oxygène dessus !!!!........LOL .......
Superbe bécane sauf la forme des phares très très moches un insecte sur la route :((, les phares ronds étaient bien plus sympas.
Etais-je le seul à avoir un décalage son image sur la partie circuit??
Non idem pour moi..
Faute sur votre titre c'est bien la speed et non la street 😂
Ben c'est la speed qui est marquée !
Pas sur la vignette !
oups, c'est réparé ! désolé
trop chere autant prendre la BMW S1000r
Très belle machine mais malheureusement hors budget. Chouette essai en tout cas.
Bon rapport qualité prix.
Un essai route aurait été plus judicieux 👎🏾
bien sûr pas de saute-vent non plus
15000 euros dans une moto ou on peut meme pas emmener un U. ni un passager, ni un sac. Juste une brosse à dents. et on garde le même calbut pendant toutes les vacances
@axel mellerin et à 15000 balles tu n'as pas de GT avec un bon gros moteur.
je prefere le roadster susuki moins cher déja
pour avoir essayé les deux (parmi absolument tout ce qui se fait en roadster depuis 2017 car je cherche une remplaçante à la mienne), le roadster suzuki a des gros gros problèmes et n'est pas beaucoup moins cher, loin de là..configure-toi une GSXS1000 avec un minimum d'options indispensables et tu te retrouves avec une machine au prix très proche de la Triumph, bien moins bien équipé et en tout cas au prix totalement disproportionné face à la finition (full plastiques bas de gamme, câbles et connecteurs qui trainent partout c'est vraiment honteux à ce prix là..) et le pompon, son ride by wire qui est une véritable blague... définitivement mauvais et purement chiant à utiliser.
Pour moi comme pour d'autres testeurs le jour de mon essai, c'était un méga carton rouge pour cette moto...sans parler du dispositif qui, soit disant, aide au démarrage pour ne pas caler et qui nous faisait tous caler tant il ne fonctionne qu'à condition qu'on démarre comme une moule asthmatique comme si on lâchait l'embrayage d'une voiture diesel pour rouler en tape-cul dans les bouchons... Je lui accorde seulement 3 belles qualités : son confort général excellent, son moteur de récup mais dont la réputation n'est plus à faire et son châssis très sain et efficace...tout le reste est franchement médiocre...et le prix d'une GSXS bien équipé est une aberration compte tenu de ses défauts.
Chez Suzuki, seule la GSXR bénéficie toujours d'un traitement de faveur coté finitions et temps de développement suffisamment long...les autres modèles sont toujours "à peu près corrects" mais ils sont bien moins chers...pour la GSXS 1000, son prix n'est même pas un avantage et les ventes le prouvent, cette moto a fait un véritable flop depuis sa sortie et sur tous les continents...