Молодцы ребята! Проделан большой труд и всё практически из подручных материалов. Продолжайте в том же духе! Смотришь видео так всё складно, но от понимания сколько сил и времени потрачено понимаешь насколько не простой путь вы прошли. Видел однажды подобную коляску в Бресте на байк-фестивале,стояла на гусе ,но она заводская и трудно было предположить что что то подобное можно сделать в гараже..... Желаю вам удачи и творческих успехов🤝
С "балалайкой" здорово придумали! И с пневмоподвеской умно решили. Пассажиры бывают разные, дороги бывают тоже разные. Каждый может себе отрегулировать по обстановке. Полностью поддерживаю идею сделать всё съёмным и ремонтопригодным. Вот прямо грамотный подход, особенно в наше время. Вообще, молодцы, ребята. Ваше видео не просто запомнил, а сохранил в библиотеке. Грамотно сработали. Влагозащиту системы наклона будете делать? Ведь там звездочки и цепь?
Влагозащита ненужна так как цепь и звезды покрыти смазкой для мотоцепей ина имеет хорошую пронекаемисть и липкий состав, раз в год помыть и смазать. Два года эксплуатации тому подтверждение🙂
Парни видео отличное. Но наверное вам следовало снимать видео в движении из соседнего Авто, а не из коляски. Мало кадров с поворотами. Но это не претензия. Молодцы! Работа проделана огромная.
Заморочились наотличнинько! Но. Багажника теперь нет, люлька перестал открываться вперед, а это немаловажная фишка именно этой люльки, узкое место люлясочного пассажира стало еще уже.. Но за исполнение прям аплодирую! У меня вот мыслей строить наклоняемую люльку не возникало, к счастью, но вот построить люльку с подруливающим колесом идея есть.
В России уже не рассматривают мотоцикл с люлькой как пассажирское транспортное средство. Данную роль приняли на себя не дорогие авто. именно поэтому мото с коляской вымирают как мамонты
В общем хорошо, но я заметил болтанку руля при левом повороте, и на мой взгляд коляска слишком высоко, клиринс должен быть одинаковым у мота и коляски, это не принципиально но с дизайнерской точки зрения и на мой взгляд. А в общем зачётно, демпфер руля поставьте обязательно!
У x4 клиренс 10см. Представьте если люлька будет наклонена в повороте с клиренсом в 10см по центру то край левый или правый в зависимости от поворота на каком расстоянии от земли будет или при наезе на неровность в повороте, точно могу сказать будет фоталити или бруталити 😀
@@acmotogarage9942 ну в таком случае я бы сделал чтоб клиренс был 10-15см в наклоне относительно самой низкой точки. А какой клиренс в вашем слочае в наклоне?
Один вопрос возник - не будут ли детишки играться с джойстиком управления пневмой, может какой-то колпак придумать чтобы случайно не регулировалось само тем же локтем.
Доброе, колесо смещено назад в угоду упровляемости чем ближе ось вращения колеса коляски будет ближе к оси вращения заднего колеса мото тем лучше упровляемость
У меня такой вопрос - купил я новый Регулмото СК200. Хочу к ней коляску от ИЖа прикрепить. Только не знаю когда это сделать : после обкатки или можно до обкатки коляску прицепить?
Обкатка в нынешнее время не совсем является обкаткой как в старые добрые когда надо было 2500км. Без напрягов для мотора катать, сейчас почти на всех двс на поршневых кольцах имеется прикаточная кромка которая стирается очень быстро примерно 300-500км так что 300-500км и GO коляска. Только вот тяжеловато будет 200т кубовому двс тянуть такой вес
@@pukapukin4030 люлька весит примерно 1/3 от всего веса коляски эффект конечно будет, а к чему эти движухи с коляской какую функцию она выполнять будет?
Молодцы ребята! Проделан большой труд и всё практически из подручных материалов. Продолжайте в том же духе! Смотришь видео так всё складно, но от понимания сколько сил и времени потрачено понимаешь насколько не простой путь вы прошли. Видел однажды подобную коляску в Бресте на байк-фестивале,стояла на гусе ,но она заводская и трудно было предположить что что то подобное можно сделать в гараже..... Желаю вам удачи и творческих успехов🤝
Спасибо за поддержку🤝
Отличное решение и исполнение.Респект!
Крутая штука, вот,что значит руки из нужного места и творческий подход.
Огонь аппарат!!!! Ещё про туловище видос надо запилить успехов вам парни прикольно получилось , ждем новых видосиков
Балалайку в студию.Молодцы.Достойно получилось.
С "балалайкой" здорово придумали! И с пневмоподвеской умно решили. Пассажиры бывают разные, дороги бывают тоже разные. Каждый может себе отрегулировать по обстановке.
Полностью поддерживаю идею сделать всё съёмным и ремонтопригодным. Вот прямо грамотный подход, особенно в наше время.
Вообще, молодцы, ребята. Ваше видео не просто запомнил, а сохранил в библиотеке. Грамотно сработали.
Влагозащиту системы наклона будете делать? Ведь там звездочки и цепь?
Влагозащита ненужна так как цепь и звезды покрыти смазкой для мотоцепей ина имеет хорошую пронекаемисть и липкий состав, раз в год помыть и смазать. Два года эксплуатации тому подтверждение🙂
Парни видео отличное. Но наверное вам следовало снимать видео в движении из соседнего Авто, а не из коляски. Мало кадров с поворотами. Но это не претензия. Молодцы! Работа проделана огромная.
Заморочились наотличнинько! Но. Багажника теперь нет, люлька перестал открываться вперед, а это немаловажная фишка именно этой люльки, узкое место люлясочного пассажира стало еще уже.. Но за исполнение прям аплодирую! У меня вот мыслей строить наклоняемую люльку не возникало, к счастью, но вот построить люльку с подруливающим колесом идея есть.
В России уже не рассматривают мотоцикл с люлькой как пассажирское транспортное средство. Данную роль приняли на себя не дорогие авто. именно поэтому мото с коляской вымирают как мамонты
Идея настоящего инженера
Отличная работа! На Харлее с коляской сделаете также? (
Огонь. Оч круто сделано!
Спасибо)
В общем хорошо, но я заметил болтанку руля при левом повороте, и на мой взгляд коляска слишком высоко, клиринс должен быть одинаковым у мота и коляски, это не принципиально но с дизайнерской точки зрения и на мой взгляд. А в общем зачётно, демпфер руля поставьте обязательно!
У x4 клиренс 10см. Представьте если люлька будет наклонена в повороте с клиренсом в 10см по центру то край левый или правый в зависимости от поворота на каком расстоянии от земли будет или при наезе на неровность в повороте, точно могу сказать будет фоталити или бруталити 😀
Воблинг руля проявляется только на малой скорости до 10-15 км/ч он лечитмя установкой рулевого демпфера
@@acmotogarage9942 ну в таком случае я бы сделал чтоб клиренс был 10-15см в наклоне относительно самой низкой точки. А какой клиренс в вашем слочае в наклоне?
@@GlebCV низ рамы коляски 170-200мм в наклоне
Один вопрос возник - не будут ли детишки играться с джойстиком управления пневмой, может какой-то колпак придумать чтобы случайно не регулировалось само тем же локтем.
Хорошая работа
Спасибо старались
Ребят подскажите не а то что колесо коляски смещено назад на управление не сказалось,по классике оно должно быть на четверть уведено в перёд.
Доброе, колесо смещено назад в угоду упровляемости чем ближе ось вращения колеса коляски будет ближе к оси вращения заднего колеса мото тем лучше упровляемость
Плюс при наезде на неровность, колеса находятся на одной оси и нет момента подергивания коляски
Спасибо большое
У меня такой вопрос - купил я новый Регулмото СК200. Хочу к ней коляску от ИЖа прикрепить. Только не знаю когда это сделать : после обкатки или можно до обкатки коляску прицепить?
Обкатка в нынешнее время не совсем является обкаткой как в старые добрые когда надо было 2500км. Без напрягов для мотора катать, сейчас почти на всех двс на поршневых кольцах имеется прикаточная кромка которая стирается очень быстро примерно 300-500км так что 300-500км и GO коляска.
Только вот тяжеловато будет 200т кубовому двс тянуть такой вес
@@acmotogarage9942 если от коляски люльку сниму , оставлю только раму?
@@pukapukin4030 люлька весит примерно 1/3 от всего веса коляски эффект конечно будет, а к чему эти движухи с коляской какую функцию она выполнять будет?
@@acmotogarage9942 скажу чесно всю жизнь на юпетере с коляской ездил. Боюсь на старости лет ездить на одинарке (без коляски) . Вдруг ебнусь