MENGENAL BAN SUPAYA AMAN | Tips by OtoDriver | Supported by Michelin
Vložit
- čas přidán 22. 05. 2017
- Di sisi samping ban mobil Anda ada banyak angka dan kode. Apa artinya semua itu? Lantas benarkah ban ada batas kedaluwarsanya?
Pada video kali ini, reviewer OtoDriver, Fitra Eri, menjelaskan pada Anda apa saja makna yang terkandung pada kode serta angka di dinding ban serta seluk beluk lainnya, supaya Anda makin paham dan bisa lebih aman di jalan.
Silakan juga sambangi website kami, www.otodriver.com untuk berita terkini dan paling menarik seputar dunia otomotif. Di sana juga Anda bisa melihat review mobil-mobil terkini yang dilakukan oleh reviewer berpengalaman kami. Selain itu di www.OtoDriver.Com Anda juga dapat melakukan komparasi sendiri antar-merek mobil.
Jangan lupa klik Like bila Anda menyukai video ini, juga isi Comment tentang mobil ini atau kritik untuk perbaikan kami ke depannya. Jangan lupa juga SHARE video ini ke teman-teman Anda yang mungkin sedang membutuhkan informasi mengenai mobil.
Subscribe Channel CZcams kami di / otodriver
Untuk yang memiliki akun FB bisa follow kami di / otodriver dan / otodriver .
Selamat menyaksikan, semoga menghibur dan membantu Anda menentukan pilihan mobil. - Auta a dopravní prostředky
Shooting di toko pelek memang menggoda iman Hahaha. Semoga tipsnya bermanfaat yaaaa.
Fitra Eri ban "legend" yokohama advan neovanya kok diganti om? pdhal lebih enak neova walaupun sampe botak hehe
Faishal ghassan Yang baru ini lebih hening, halus dan gripnya juga luar biasa.
om fitra ganti veleg miatanya dong biar nambah fresh
Fitra Eri oalah thanks info om, mau dicoba ah klo gripnya ++
Fitra Eri om suaranya kekecilan btw . coba pake mic deh hehe
Sdh lima tahun tapi masih abadi karena really really usefull bagi siapapun...makasih bung Eri. BTW you still slimmy imut...*TW* nya masih ok kali yaa..sukses selalu bung
saya suka video yg educational bgini. drpd ngereview mobil mahal yg g bisa kebeli 🙈 hahaha
😋💯
Bukan gabisa, tapi belum😆
@@Mrsyahrul24 jjn
Tips yang sangat bermanfaat dari Mas Fitra. Terima Kasih Otodriver. Kalau bisa, Otodriver mengulas tentang berbagai fitur keselamatan dan sejarah mobil legendaris atau sejarah brand otomotif.
Mantap om Fitra, penjelasan nya padat dan mudah sekali di pahami .. jadi enak nonton nya ..
sangat bermanfaat. good job om Fitra Eri dan Oto Driver
seneng kalau om fitra ngasih penjelasan, gampang di cerna oleh orang awam....
makasih om
Haduh mas, mantep banget penjelasannya sangat mudah dicerna, penyampaiannya terlihat banget kalo memang mengerti tentang otomotif....semangat terus om fitra, sngt bermanfaat ilmunya buat kami yang kurang paham tentang otomotif tapi karna tuntunan memiliki kendaraan jadi harus mengerti beberapa hal penting di otomotif...🙏👍🏼
wah kemampuan menikung yang baik. bisa untuk nikung raisa gak om fitra?
Ihsan Daffa // mau dibunuh ama Hamis lu? :v
Ihsan Daffa bs aj sih, tp bakal di tabok itu sm hamish...... :v
SayaHAFIZH kirain ada rambut di layar hape ane.. 😁
Helmi Wibowo hehehe :v
Ihsan Daffa mau nikung? langsung crash tengah jalan dihadang bang hamish 👏😂
"tidak ada penurunan kualitas pada ban yang tua"
kalau penyimpanannya bagus, kalau terlalu panas atau dibawah sinar matahari langsung karet pasti rusak.
mantap mas fitra ini cocok bgt klo jadi guru, bisa jd saya ga pernah bolos sekolah klo gurunya dia dengan penjelasannya yang mudah dipahami
Terima kasih om Fitra dan Otodriver untuk sharing ilmunya. sangat bermanfaat sekali. semoga kedepannya otodriver tidak hanya review mobil saja, tetapi juga bikin video-video seperti ini.
banyak-banyakin pengetahuan dan tips mengenai otomotif gini otodriver, mantap dah
mantap penjelasan nya.. lebih tambah pengetahuan tentang ban. thx
orang kalo mmg sdh kerjaan dan keahlianya dibidangnya..reviewnyapun enak didengar dan difahaminya...... tambah lagi bahasanya sesuai dengan markah tata bahasa..... om good job om......
menurutku untuk penjelasan berapa jumlah tekanan di ban itu agak sedikit salah...
bagus kalau ikut tekanan pabrik, kalau menggunakan ban standar dr pabrik jg..
tapi kalau menggunakan ban yg jauh dari std pabrik, tekanan ban harus di sesuaikan lagi...
tapi biasanya orang ganti ban mobil gak terlalu jauh selesih ukuran bannya.. jadi kalau pakai tekanan yg sama dari pabrik masih aman...
contoh extreme :
profile ban tipis di sepeda tipe velg 700c(ban balap) tekanan rekomendasi biasanya berkisar 80-100psi
sedangkan dengan velg yg sama tp pakai ban urban(lebih gendut) tekanan rekomendasi berubah.. jadi sekitar 60-80
kalau pakai ban MTB(offroad) tekanan jadi lebih rendah lagi.. jadi 40-60psi
untuk menopang beban yg sama...
karna orang sering salah kaprah soal tekanan(psi/bar) dengan volume(jumlah udara dalam ban)
semakin banyak volume udara dalam ban semakin kecil tekanan(psi) ban untuk menahan beban yg sama... dan juga sebaliknya...
CMIIW
Ban pirelli velg oz shock ohlins brake brembo ,kaki kaki impian
wheel goals
*Bridgestone
Berapa psi tekanan ban mobil ut didepan dan belakang
Ban Michelin Velg HRE Shock Bilstein Brake Brembo.kalau ane.
Apakah sudah membuat video penanggulangan ketika understeer/oversteer? Kalau belum, boleh dong tipsnya.
Terima Kasih Oto Driver sudah meluruskan mitos yang ada saat ini tentang ban.
Sangat bermanfaat ...
Sukses selalu buat Oto Driver dan Om Fitra
Thanks Om Fitra sudah mau berbagi ilmunya...Sukses terus otodriver sukses terus Om Fitra.
Fitra Eri Om.. Kenapa mobil2 jaman sekarang hampir semua memakai lampu putih.. Kalo mobil lampu putih dipakai di jalan raya oke, masih bisa terlihat... Tapi dari pengalaman pribadi saya seorang supir Jakarta Surabaya bolak balik itu lebih terang dan lebih jelas kalau memakai lampu kuning, apalagi kalau di jalan yang tanpa lampu jalan, terlebih kalau waktu hujan.. Itu sama sekali tidak terlihat kalau mobil yang pakai lampu putih... Mungkin Om fitra bisa memberi tambahan di rivew kekurangan dan kelebihan mobil lampu putih atau kuning... Agar pabrikan mobil yang menonton channel otodriver bisa memberikan opsi mobil dg lampu putih atau kuning.. Terimakasih Om fitra.. Video nya sangat informatif... Good luck
Ubaidillah As'ad Tsani kalau tdk salah, saya pernah baca hal tsb terjadi karena kemampuan mata manusia untuk memproses sinar yg berwarna putih kekuningan (bukan kuning total atau golden) lebih baik dibanding memproses sinar yg putih kekuningan. jadi kalau kualitas lampunya setara, lumens-nya setara, dan hanya warna lampu yg berbeda, secara alami visibilitas akan lebih baik yg kekuningan.
kalau tdk salah juga saya pernah baca, color temperature yg terbaik ada di kisaran 4300k, sedangkan "lampu kuning" (istilah teknisnya adalah halogen) bawaan pabrik ada di kisaran 3000k. sinar matahari color temperaturenya di kisaran 4300k, dan itu juga kenapa kebanyakan mobil yg pakai HID/LED (yg orang biasa sebut dgn istilah "lampu putih") dari pabrik pasti color temperaturenya di kisaran 4300k-5000k.
beda lagi ceritanya kalau lampu putih yg dimaksud adalah aftermarket (variasi/ganti sendiri, bukan bawaan pabrik), variabel yg menentukan jadi lebih banyak. kualitas "lampu putih" tsb (dalam kaitannya dgn fokus, besaran lumens, dan color temperature), headlampnya reflektor atau projector (projector pun desainnya beda antara projector hid dan halogen), dan sudut kemiringan sinarnya.
jadi intinya, apakah selamanya yg "putih" lebih gelap dan yg "kuning" lebih terang? tidak, dan juga sebaliknya, tergantung variabel2 di atas.
kalau pertanyaannya kenapa kebanyakan mobil baru pakai "lampu putih"? karena HID/LED a.k.a lampu putih lebih efisien dalam mengolah energi. dengan watt yg sama, lumens yg dihasilkan akan jauh lebih tinggi dibanding halogen. jadi lebih mendukung program eco friendly yg produsen canangkan.
kalau kenapa anda rasakan "lampu putih" terasa lebih gelap dibanding "lampu kuning"? mungkin karena kualitas lampu yg kurang baik, atau color temperaturenya tidak ideal, terlalu tinggi.
Ubaidillah As'ad Tsani benar
Ivandrata Pranajati padahal mobil yang saya pakai menggunakan lampu standart pabrik.. Sperti pajero sport, dan civic turbo terbaru... Kalo saya bandingkan dalam hal visibilitas melihat di malam hari itu lebih terang yang standart pabrik berwarna kuning... Dari pada standart pabrik yang putih... Lebih terkesan remang2 kalau memakai lampu putih... Memang bukan suatu masalah jika memakai mobil dengan lampu putih di jalanan kota.. Tp menjadi masalah jika digunakan berjalan di daerah pedesaan yang minim penerangan jalan, apalagi kalau waktu hujan...
Ubaidillah As'ad Tsani hmm kalau konteksnya HID/LED bawaan pabrik... yg perlu dilihat, mobil dgn lampu kuning yg biasa anda pakai, dilengkapi kaca film (KF) di kaca depan atau tidak? jika ya, apakah persentase KFnya sama? karena setau saya pajero sport dan civic bonus KFnya dari dealer termasuk KF depan, vkool standardnya.
kalau variabel kaca filmnya sudah sama, ya... maaf saya harus meralat omongan saya sendiri di atas, saya baru ingat kalau lampu bawaan pabrik tidak semuanya memadai dalam hal visibilitas. itulah kenapa IIHS beberapa tahun belakangan ini mulai adakan pengetesan dan standarisasi juga untuk headlight. coba search saja di youtube "IIHS headlight test".
kebetulan mobil saya juga lampu utama bawaannya pakai HID. untuk mengimbangi HIDnya saat jalan luar kota, saya pasang foglight warna kuning. lumayan membantu sih. tp yg perlu diperhatikan, kalau mau bikin foglight jadi kuning jangan pakai stiker, karena akan mengurangi output sinarnya secara signifikan. pakai yg memang bohlamnya kuning, yg saya pakai contohnya "PIAA Plasma Ion Yellow".
dapet ilmu dari om fitri eri makasih om
Duo Xzox ISR Sama sama
Fitra Eri thanks om udah dijawab
alhamdulillah ada reviewer mobil yg menjelaskan tentang ban, terima kasih om fitra...
sangat membantu om saya baru tau tentang ban se dalam ini hanya dari otodriver , semoga kedepannya bisa begini terus bisa membagi ilmunya ke org lain maju terus otodriver 😎
saya pernah lihat ban aneh, jadi dia nerjang genangan air tapi cipratannya tinggi ke atas gitu engga ke samping bgt sehingga engga terlalu nyipratin orang atau ke mobil lain, itu ban model apa tuh kira2?
Setau ane sih bukan ban tapi mobil2 yang aerodinamikanya tinggi, (sedan, etc) memang kalau nginjek genangan bakal muncratin kaya gitu, memang didesain supaya muncratannya ga kena kaca sendiri.
Leo Phan kayanya malah dipengaruhin sama pola tapak, bobot mobil, dan kecepatan saat melintasi genangannya deh. kalo aerodinamika kan efeknya ke besar kecilnya pergerakan mobil terhambat oleh angin, sesuai namanya "aero". dari segi desain, aerodinamika cuma ditentukan dari bentuk body secara keseluruhan, bentuk velg, dan kolong mobil. jd ga ada korelasinya antara aerodinamika dan bentuk tapak ban, termasuk sudut cipratan air dari ban. beda kalo ngomongin rolling resistance ya. ehe
Nah aerodinamika gan. Ada beberapa contoh misalnya Pajero sport yang baru dengan desain yang lebih aerodinamis. Dan salah satu fitur yang ditonjolkan ya itu, beda dengan generasi terdahulu dia bisa membelokkan arah cipratan air waktu offroading. Coba deh google
Leo Phan saya google, cuma nemu di kaskus. yg dimaksud bisa nahan genangan air itu pake mud guard? secara logika sih mud guard ga terlalu pengaruhin sudut cipratan ke arah sampingnya ya, kalo sudut yg ke arah depan atau belakang mungkin iya. lagipula kalo diperhatiin, rata2 mobil yg pake mud guard justru mobil yg fender gapnya besar, which is secara umum lebih tidak aerodinamis. jd tetep ga ada korelasi antara aerodinamika dan sudut cipratan air dari ban, dalam opini saya lho ya, hehe.
Ya itu, ban asimetris. Seperti yang mas Fitra bilang, bagian dalam didesain untuk lebih mengevakuasi air, sedang bagian luar didesain untuk performa saat menikung. Jadi pada saat menerjang air cipratannya lebih banyak ke arah dalam/kolong mobil, dan hanya sedikit ke arah luar. Cipratan yang ke arah atas itu efek dari "gaya sentrifugal" dari ban yang berputar.
Kalo bisa ditambah tips merawat ban om. Sama usul buat video tips berikutnya bahas tentang pelumasan. Terima kasih
Faris Rahmat tadi dah ada cm sebagian, ky jaga tekanan ban sm wheel alignment
Ban bakal lebih cepet rusak pas dpt beban statis drpd beban dinamis, makanya byk yg saranin utk dongkrak mobil kalo ditinggal lama
Ga rusak jg aslinya, tepatnya jd ga bulat lagi
Penjelasannya singkat dan padat. penyampaiannya pun sangat jelas. informasi yang sangat berguna. terima kasih om fitra!
luarbiasa mas fitra.. sangat dewasa dalam mereview dan memberikan pengetahuan.. mudah dimengerti.. sukses !
"Treadwear 300 Traction B Temperature A" itu maksudnya apa ya om ??
om fitra eri, minta tolong penjelasan tentang airless tire, om. soalnya belum banyak yang mengupas teknologi ban ini. terima kasih
Edo Koprl dikampung saya bnyak om yg ban airless, biasa dipake dokar ato delman.. :v
Airless tire ya? Hmm. Sesuai namanya, tidak pake udara, jd ga mgkn bocor. Pernah lihat mobil tentara sejenis humvee ga? Kalo pernah, cb lihat bannya, ga lgsg ke pelek tp lewat sejenis anyaman baru ke pelek, makanya peleknya kecil kali ukurannya
2022 dan masih relevan.. thank you Om Fitra & Oto Driver
wah pas banget momentnya... lagi mikir buat ganti ban dan velg yang sesuai budget dan kebutuhan.. Terima kasih ilmunya nanti saya share ke teman teman dan keluarga saya....
13:17 maksudnya oversteer yak ✌😅✌
muhammad firza alfayez nge drift
Nah iya nih, saya merhatiin dgn seksama aja agak bingung
maksudnya oversteer itu dalam kcepatan tinggi dan menikung, ban (belakang) yang menggunakan ban baru cenderung oversteer (orang orang nyebutnya ngepot). Yang saya tangkep begitu hehe
ban baru di belakang bisa menyebabkan understeer (ban depan gripnya lemah, jd lebih susah belok).
ban baru di depan bisa menyebabkan oversteer (ban belakang gripnya lebih lemah, jd ngepot)
muhammad firza alfayez hehe kayaknya bang fitra keseleo lidah 😀
thank you,,, :D
thanks otodriver dan om fitra eri
ilmunya membantu buat yang masih awam soal ban
terima kasih banyak kepada om fitra dan otodriver..
sangat pas kmrn baru browsing2 tentang ban tp blm ada yg selengkap ini..
sekali lagi terimakasih banyak sukses terus dan selalu memberikan tips2 yang bermanfaat.
good job...!!!
12:01 Bagaimina itu apaan om ?😄
Panjol Pekok iya agak ngakak hahaha
Panjol Pekok keseleo lidah
kirain ane doang yang denger wkkwkw
Sandy Oktav haha
Yuhana Atmaja haha iya bro
Mas Fitra, maaf kalau boleh memberikan opini. mengenai perubahan ukuran ban yg tidak perlu perubahan tekanan ban, sepertinya kurang tepat.
Pertama, kita lihat saja di mobil2 eropa yg satu model body (misalnya F30, F10, dll.) menggunakan beberapa ukuran velg dan ban yg berbeda sejak keluar dari pabrik, itu tire pressure-nya dibedakan untuk setiap kombinasi ukuran velg dan ban-nya, dan dinyatakan dengan tegas di plate yg ada di pilar B (saya yakin mas Fitra juga pernah lihat, hanya mungkin lupa hehe). kalau tidak salah, semakin rendah AR-nya, akan sedikit lebih tinggi tekanan yg direkomendasikan.
Di plate tsb, perbedaan rekomendasi tekanan angin, selain didasarkan pada kombinasi ukuran, juga didasarkan pada beban yg diangkut. di BMW contohnya, dengan ukuran ban yg sama, tetap dibedakan antara membawa 3 penumpang, dan 5 penumpang + barang bawaan (fully loaded). pada saat fully loaded, tekanan angin yg direkomendasikan menjadi lebih tinggi secara signifikan.
Kedua, dalam hal perubahan sidewall menjadi lebih tinggi (dalam hitungan centimeter dibanding std), bukankah sebaiknya tekanan ditinggikan untuk mengurangi sidewall flex?
hanya opini orang awam ya mas. kalau salah mohon dikoreksi, karena pengalaman Mas Fitra sbg pembalap kan lebih banyak. semoga ga dibully sama netijen yg lain juga, saya cuma sampaikan opini hehehe. Thankss
menambahkan sedikit:
untuk usia pakai ban, selain harus dipastikan tapak tidak habis, menurut saya perlu inspeksi rutin juga untuk memastikan ban tidak benjol baik di sisi luar maupun dalam dan tidak retak di sidewall. karena saya pernah lihat beberapa ban yg dibuat di luar negara tropis (mis: german, japan) walaupun baru berumur 3/4 tahun (kondisi sdh terpakai), ada retak yg muncul di pertemuan antara sidewall dan tapaknya, bahkan ada yg sampai terlihat sedikit serat bajanya. saya pernah baca beberapa tahun lalu, lupa statement IIHS atau NHTSA, dari ban yg mereka teliti, rata2 sifat karetnya mulai berubah sejak tahun ke-4. mereka merekomendasikan untuk ganti pada tahun ke-6, dan menetapkan usia max. ban 10 tahun.
dan terakhir, cek tekanan ban selalu pada saat kondisi dingin (ya ga tau juga sih kriteria dingin itu gimana, tapi kalau saya diusahakan cek tekanan ban di tempat sedekat mungkin dgn titik terakhir saya berhenti), terutama untuk ban yg diisi angin biasa, yg nitrogen aja tetep memuai kalo pas dipake jarak jauh/high speed. kalau saya, pas jalan luar kota dan perlu cek tekanan, patokannya saya tambahkan 1-2 psi dibanding rekomendasi yg ada di pilar B.
wassalam, semoga bermanfaat dan berfaedah infonya.
Ivandrata Pranajati .
Pranajati mana mas...... Desa Sekaran Jatirogo Tuban yaaa.
Kalo tekanan ditinggikan yg ada napak ke permukaan jalan berkurang
Tips yang sangat bermanfaat, saran saya harap diperbanyak video macam ini, menambah pengetahuan tentang otomotif.
mantap om. sangat sangat membantu sekali untuk orang awam yg belum mengetahui arti sesungguhnya ban tersebut
pertamaaxx
sering-sering om upload video tetang perawatan mobil. masih bnyak bngt kaya saya orng awan yang belum paham bngt. demi kesalamatan dan kenyaman bersama thanks otodriver and mas fitra eri
Om Fitra, mohon ijin mau nambahin dikit. Untung ngencangin baut velg, sebaiknya menggunakan torque wrench. Besarannya disesuaikan spek dr pabrik. Untung mengurangi resiko patah baut pd kecepatan / beban tinggi, apabila pengencangan baut ndak rata dalam satu velg.
sangat mengedukasi om,saya suka video nya.sangat jelas dan detail.saya sendiri bekerja di balai pengujian kendaraan
terima kasih Oto Driver tips & informasinya sangat bermanfaat sekali, pas banget saya mau ganti ban....
Banyakin om.... Konten seperti ini. Benar2 berguna untuk safety driving
bagus & berguna infonya, yg menyajikan pun pinter, nge fans bgt dah sm om fitra
nonton ini, untuk persiapan pas punya mobil, Insya Allah bulan depan udah ada mobil nya,, Aamiiin...
cool, om Fitra, ini video yang sangat bermanfaat, layak disebarluaskan bukan hanya karena suka, tapi karena informasinya sangat penting.
thank you Om, video ini bisa saja menyelamatkan banyak nyawa. apalagi tips terakhirnya tuh :)
makasih info2 otodriver dan om fitrah penjelasannya bikin org awam lebih tau mengenai pentingnya ban di mobil kita :)
Selalu dapat ilmu baru kalo rajin nyimak chanel ini,terima kasih
sering2 kasih video tips dan trik yg edukatif seperti ini ya otodriver. keep going on 🖒🖒🖒👏👏👏
sangat baik untuk videonya mas fitra, pengaruh banget ke saya, trima ksih mas fitra ery. langgeng trussss..
Terima kasih Om Fitra, infonya sangat bermanfaat dan informatif, jadi tau arti dari angka-angka yg ada di ban, semoga bisa diperbanyak video tips seperti ini, sukses terus, mantap 👍
info yang sangat bermanfaat dan narasi yang sangat baik penyampaiannya.. nice job om Fitra
bermanfaat banget info nya om Fitra, thanks sdh shere. ditunggu info otomotif lainnya
tips yang bagus, om fitra tolong di perbanyak video seperti ini, kan masih banyak komponen yang lain, accu, busi dll, thanks....
Tips yang sangat Bermanfaat !!!
Trimakasih Mas FITRA.
Sehat Selalu.
video yang anda upload sangat menginspirasi bagi kami para driver.
Akhirnya paham arti kode di sidewall marking sebuah Ban.
Wahh jadi tau saya mengenal hal-hal di ban mobil..
Terima kasih om fitra atas infonya semoga video bermanfaat bagi orang2 yang lain😊
terimakasih om Fitra. sangat bermanfaat dan menambah ilmu. terutama ban yg bagus sebaiknya dipasang d belakang.
mantaaap om ilmunya.. tukang tambal ban pinggir jalan harus tau video ini biar ga ngasal isi angin cuman pake pencet2 ban tanda penuh ^^
bagus ni ngak cuma nge review mobil doang ,bisa menambah wawasan banyak kin yang kayak gini min
pelajaran pas waktu di stm , channel yang sangat bermanfaat😃 sukses terus mas
Terimakasih bang Fitra Eri, ilmunya bermanfaat dan menambah pengetahuan saya.
Mantap jiwa om fitra!
Terus mengedukasi tentang otomotif seperti ini yaa
keren mas! next nya bikin lg dong video tips2 ttg otomotif mas, menambah pengatahuan org awam2 spt saya hehe
Mantappp bang fitra, dari video2 anda saya banyak mendapatkan informasi, trima kasih...
Informasi yang sangat berguna, buat gua, awalnya emg gak terlalu mikirin kode2 ban, setelah nonton ini, gua jd lebih peka dan peduli sama ban mobil sendiri :)
review paling bermanfaat yang pernah gw lihat..safety first! thanks a lot...
Tipsnya sangat berguna sekali,makasih bung fitra dan oto driver
yang sering bikin video kyk gini om, tips berguna banget ....
ilmu yg sgt bermanfaat...terutama masalah produksi ban = kwalitas ban..
terima kasih om..
kayanya harus banyak content yang kaya gini deh bung. hal hal dasar yang kadang kita (saya pribadi) ngga ngerti ketika bung fitra lagi review kendaraan. mungkin next video bisa jelasin tentang apa itu torsi, turbo dll. btw sukses!😊😊
Saya suka saya suka sering2 kasih tips kaya gini om fitra. Sukses buat otodriver
luar biasa...nambah wawasan lagi aja dari OtoDriver
mantab !!!!
Trimakasih infonya om fitra, smoga banyak banyak dan banyak lg info & tips lainnya bagi awam apalagi wanita om. Trimaksih
Makasih, Om. Dapat banyak ilmu dari video ini :)
Informasinya sangat berguna banget bagi pemula, tks otodriver...
Kebetulan pas saya sedang ingin ganti ban, eh ketemu Tips dari OtoDriver. Terima kasih infonya yang berguna. Saya jadi lebih yakin dalam memilih ban yang tepat utk mobil saya. Sukses utk mas Fitra & OtoDriver.
Sangat bermanfaat mas fitra. Next tips dan trik perihal bagian yang krusial lainnya, misal pemilihan jenis lampu, kanfas rem dsb. Sukses terus buat otodriver dan mas fitra
Mantap infonya! Thank you for sharing!
Gila om Fitra Eri emang top, bisa lengkap gitu informasinya
Mantap om fitra.. di tunggu tips2 selanjutnya !!! 👍
Tips yg bermanfaat..kita jadi tahu cara memilih dan menggunakan ban sesuai dgn kendaraan kita..👍👍👍
mantap videonya, sangat informatif dan bermanfaat.. terima kasih kepada otodriver dan fitra eri :D
iya termasuk saya yg slh kaprah sblm nonton video ini... terima kasih om fitra eri atas pencerahanna..
Jadi lebih paham mengenai efek ban thd under/oversteer. Terima kasih team otodriver!
Mannntaaapp nihhhh....sering2 berbagi ilmunya dari OTO DRIVE
terimakasih mas fitra, video yang sangat bermanfaat 👍🏽
Sering sering bikin video kaya gini om, sangat informatif 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Terimakasih informasinya pak, sangat bermanfaat 👍🙏
ini yg saya suka dari otodriver, banyak kasih ilmu.. mantabb
bagus banget om fitra tips and trick nya, di perbanyak lagi ya om vidio yg kaya gininya
sangat sangat menambah pengetahuan tentang ban... terima kasih otodriver....terima kasih om fitra
Terima kasih banyak atas tips bannya, saya terbantu sekali om fitra
banyak dapat ilmu permobilan dari om fitra, sukses trus om sampe subsnya 1 juta, aamiin
Thanks tipsnya mas fitra...
boleh donk jika share juga tentang RFT (Run Flat Tire) yang sekarang lagi banyak populer
tentang kelebihan dan kekurangan RFT, tips dan trick dan cara repairing RFT
terimaksih mas fitra dan oto driver....