então pessoal esse video é sobre meu gol 1.6 cht com injeção de 1.0 cht, espero que ajude voces, qualquer duvida so falar. Obg a todas que me ajudaram tbm.
cara meu gol era 1.0 cht injetado, tirei o motor 1.0 cht fora e coloquei 1.6 cht e mandei fazer todo o motor 1.6 cht depois de ta dando milhões de falhas e eu achando que era injeção que não tava sendo compatível, meu 1.6 cht voltou da retifica zero, coloquei no lugar e pronto funcionou 90% na injeção original do 1.0 única coisa que fiz foi trocar o bico 1.0 e por bico 1.6 monoponto do tempra ou bico 1.8 no máximo que o motor e a injeção funcionam 100%, se por bico 2.0 vai ficar beberrão e se deixar o 1.0 original em alta rotação ele parece que dá uma morrida se percebe a perda de potência pela falta de combustível só isso. e no bico 1.6 o motor ficou fazendo 12 dentro da cidade e na rua chegou a fazer 15.5 fiquei feliz da vida
Douglas Da Silva amigo ajudou a resolver meu problema o meu era 1.0 CHT ai foi pra retifica e troquei tudo novo as camisas e pistão deixei tudo 1.6 mais coloquei a injeção eletrônica que eu tirei do 1.0 e não vai na alta só na baixa vou tentar fazer oque vc disse tomara que dê certo vlw
Espero ajudar pouco vocês, também tenho gol 96 era 1.0 gasolina e coloquei o 1.6 a álcool eu fiz o seguinte, coloquei o bico 1.6, troquei o módulo de injeção por um do 1.6 AP, aumentei o grau álcool trabalho entre 12 a 15, troquei a bomba de combustível, aumentei a pressão da bomba para 1.7 bar e coloquei as velas a álcool, ficou show de bola já faz mais de 2 anos que eu rodo com o carro eu também troquei o câmbio para não ficar muito curto, espero que tenha te ajudado.
Amigo essa oscilação de rotação nao é no sensor de posição da borboleta, é no ATUADOR DE MARCHA LENTA!! Troque ele ou tire e faça uma limpeza e seja feliz!!!
O meu tá assim tbm troquei o motor igual vc fez e tá uma bosta pra andar mesmo e bebendo muito 🤦não consigo acerta ele tô pensando em tira a tbi e por um carburador 2E.
Só uma dica se vc trocou o bico injetor 1.0 pelo 1.6 a gasolina já que o motor é 1.6 troque o módulo de injeção também do 1.0 pelo do gol bola 95 1.6 AP gasolina monoponto e mantenha pressão do regulador em 1,0 bar (um bar de pressão), a central eletrônica de injeção do 1.6 é totalmente diferente mas a entrada é a mesma, agora o bico 1.6 tem que ser original Magnetti Marelli porque o paralelo não presta ele injeta muita gasolina em excesso e fica horrível o funcionamento.
Olha eu tive um corsa Wind 1.0 e posso te afirmar que para regular essa pressão do sistema é bem simples, mas porém você tem que usar um manômetro na linha de combustível. É o seguinte com o manômetro na linha é só você regular a pressão mexendo nesse parafuso do tbi para 0,8 na lenta e 1,2 na alta
Před 5 lety+2
Tenho um gol bolinha CHT. Já levei em mecânico e eletricista, fizeram ajustes e regulagens, aparentemente tudo está ok, mas ele dá uns 'soquinhos' quando acelera em segunda marcha e a marcha lenta as vezes não sustenta. Eles desconfiam que está com kit 1.6. Partindo dessa idéia comecei a pesquisar mais e descobri um vídeo de um rapaz que também tem um bola CHT, com esse mesmo problema, ele trocou atuador, sensor de borboleta, bico injetor do 1.6 mas continuou ruim, aí ele também saiu pra pesquisar sobre o assunto e descobriu que para a casar certinho, deve se instalar um módulo para cilindrada maior, no caso dele, ele colocou do AP 1.6 monoponto. Ele disse que foi isso que corrigiu os problemas dele. Eu fiz uma pergunta no vídeo dele, se era necessário trocar o bico injetor também, ele disse que não, apenas ajustar a pressão.
olha em esperiencia com esse mesmo problema de lenta o meu foi resolvido com o sensor de posição por que mts me falaram que seria mt difícil ser o atuador porque como diz o próprio nome ele apenas atua com um comando vindo do sensor de posição dps que troquei fico bom e olha bem a marca que vai comprar eecolha marcas de qualidade e mt importante também Abraços
meu pai tem um 94 quadrado 1.6 carburado ele está querendo colocar injeção eletronica do cht 1.6 vc acha que vale a pena? Melhora do desempenho e o consumo? Ele está querendo trocar pq o carro está falhando muito em alta perdendo potencia e ninguém consegue arrumar.
Esse parafuso que foi regulado é o do regulador de pressão e deve-se instalar um manometro de pressão de combustível e verificar a pressão da bomba de combustível que deve estar entre 0.9 bar a 1.2 bar , se não estiver aí deve-se tentar regular o parafuso do regulador de pressão no corpo do tbi e ajustar para esses valores. O correto é fazer uma limpeza no corpo do tbi e trocar o reparo e o diafragma do regulador de pressão, para uma perfeita regulagem.
O bruto Boa Noite,! Então tenho gol igual seu CHT, aí passei ele pra 1.6 aí ele tá consumindo muita gasolina e embolando, cortando aí coloquei o bico do 1.6 nele mas tá com esses problema ...ai queria saber com vc se isso ae do seu msm problema
Rapaz você caiu do céu meu amigo o meu problema é o mesmo que o seu cara eu já estava a ponto de colocá ele carburado mas aqui você abril o parafuso ou fechou?
Até funciona, porém o modulo original não é possível reprogramar para ajustar alguns valores, e então vc terá que partir para parte de peças como bico, sensor de posição da borboleta e assim por diante, pelo que pesquisei e conversei com algumas pessoas eu aconselho comprar uma reprogramável ou compatível de 1.6 mesmo.
@@junimd.s2061 Hm... meio estranho. Meu G2 AP 1.6 ele gira a chave e dá um barulho e dps para, deve ser a bomba injetando gasolina, e também algum sistema de reconhecimento da chave. Eu sinceramente não sei o que pode ter no teu carro... poderia ser excesso ou falta de combustível. Acredito que não seja nada tão grave
Mano olha a entrada de ar no corpo de borboleta tira a mangueira com seu carro ligado e tampa a mangueira isso lá ela só assim que o meu deu lenta normal
Olá amigo você não diminuiu você aumentou a pressão o 1.6 precisa de mais combustível eu tinha um desse e coloquei 1.6 a álcool ficou ótimo ele trabalhava com 1.5bar de pressão o 1.0 gasolina trabalha acho com 1bar agora eu estou pondo essa injeção no corcel um 1974 ele fica bem econômico do carburador para a injeção aumenta 1.5kml e fora que não falha nem a pau
Eu tenho um gol bolinha injeção cht 1.0 e quero trocar pra 1.6 mesmo porque meu motor já rodou 430.000,mais tem muita gente me desanimado dizendo que vai ficar ruim preciso de uma orientação mais precisa aí por favor galera
Você conseguiu resolver o problema? Se conseguiu você pode me ajudar dizendo oque fez porque eu estou com o mesmo problema. Reeditando para dizer que só troquei o bico e pronto RESOLVIDO Bico verde do AP 1.6 monoponto e pronto RESOLVIDO
colega sinceramente eu não aconselho pq a bucha é grande. Da muita dor de cabeça pq, carro fica falhando muito ae vc tem que correr atrás de tentar amenizar o problema. o carro do nosso parceiro acima Douglas Da Silva ficou bom pelo que ele falou, vou tentar fazer o que ele falou no comentário. espero que melhore. valeu ate mais
e assim, meu gol 1.0 cht injetado 96\97 bolinha, quando comprei o motor de um escorte 1.6 cht carburado pra por no meu gol, ele estava quebrando vareta direto ai depois de levar em uma retifica eles descobriram que era o comando que tava todo comido no cilindro 2, apos arrumado o motor 1.6 ficou zero ai so coloquei o bico 1.6 que ficou zero bala usando a injeçao do 1.0 normal so troquei o bico e fechou, nessa conclusão vi que a injeção do 1.0 pra funcionar 100% no motor 1.6 so precisa trocar o bico e por 1.6, se esta falhando só pode ser algo no motor pois a injeção funciona normal se o motor estiver bom.
e o bicho é violento com seus 77cv não tem final mas puxa mais que meu gol power ap 1.6 2009 de 103cv, de retomada ele é excepcional o cara pisa ele responde na hora, diferente do meu gol power que demora pra responder.
@@douglasdasilva1381 A final é por causa da relação de marchas do câmbio 1.0 que é curta. Só colocar o diferencial do gol Cli 1.6 AP e 5 marcha do mesmo.
Parceiro beleza deixa eu perguntar quando você comprou o motor 1.6 carburado para colocar no seu carro o que você fez com os plugs de temperatura de água e de óleo porque do carburado é de lado né os plugues, do CHT injetado é 2 Plugues atrás da tampa de válvula você trocou a plaquetinha ou você adaptou no motor carburado?
Andrelino Silva então o problema dessa injeção do cht 1.0 é que ela não pode ser reprogramada. Mas dei uma pequisada e encontrei esse cara no yahoo br.answers.yahoo.com/activity/questions?show=B35XNP76KV622KBMUIMID7P2K4&t=g Ele parece entender do assunto. olha a resposta dele nesse outro link br.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080405070007AA7Yrl2 espero ter ajudado. se não conseguir ajuda com ele da um toque pra nós aqui nos comentários que vamos correr atras e ver o que nós consegue fazer.
Amigo, você conseguiu resolver o problema? Troquei o motor do meu tbm pra 1.6 gasolina, troquei bico injetor do 1.0 pra 1.6 o verdinho, mas ta falhando e apagando em trânsito, e quando apaga não pega nem no tranco, smp tenho que esperar uns minuto pra pegar de novo. Você chegou a trocar seu módulo de injeção? Vi em alguns vídeos que se trocar o motor, tem que colocar a central de injeção pra 1.6, como do ap por exemplo. Abçs
Alex o meu motor era carburado agora e injeção tem diferença não intendi afinal motor cht 1.0 pra 1.6 o que muda e injeção de um e carburador do outro mas o motor e cht
Felipe Muito obrigado estou fazendo isso com o meu carro também já era 1.0 CHT agora eu passei para 1.6 CHT a álcool
Isso mesmo
Mas aconselho a lavar pra mecânico e pedir pra fazer regulagem de vazão
Pq pro monoponto 1.0 1.6 é 0.8 a 1.2 bar
cara meu gol era 1.0 cht injetado, tirei o motor 1.0 cht fora e coloquei 1.6 cht e mandei fazer todo o motor 1.6 cht depois de ta dando milhões de falhas e eu achando que era injeção que não tava sendo compatível, meu 1.6 cht voltou da retifica zero, coloquei no lugar e pronto funcionou 90% na injeção original do 1.0 única coisa que fiz foi trocar o bico 1.0 e por bico 1.6 monoponto do tempra ou bico 1.8 no máximo que o motor e a injeção funcionam 100%, se por bico 2.0 vai ficar beberrão e se deixar o 1.0 original em alta rotação ele parece que dá uma morrida se percebe a perda de potência pela falta de combustível só isso. e no bico 1.6 o motor ficou fazendo 12 dentro da cidade e na rua chegou a fazer 15.5 fiquei feliz da vida
Valeu pela dica, vou trocar o bico novamente e ver no que dá. Valeu ae
Douglas Da Silva blz veio vc lembra a numeração do bico 1.6
amigo só me tira uma dúvida ñ tem tempra 1.6 ñ tem? to doido pra mudar meu motor pra 1.6 aguardo ai valeu
Douglas Da Silva amigo ajudou a resolver meu problema o meu era 1.0 CHT ai foi pra retifica e troquei tudo novo as camisas e pistão deixei tudo 1.6 mais coloquei a injeção eletrônica que eu tirei do 1.0 e não vai na alta só na baixa vou tentar fazer oque vc disse tomara que dê certo vlw
@@felipealmeida9414 deu certo?
Muito obrigado Felipe eu vou colocar minha injeção também de monoponto
☝👏👏👏👊💪👍
Rapaz e o mesmo poblema meu. Ja fui em varias oficinas e ninguem resolve. Vou tentar fazer isso. Muito obrigado.
Espero ajudar pouco vocês, também tenho gol 96 era 1.0 gasolina e coloquei o 1.6 a álcool eu fiz o seguinte, coloquei o bico 1.6, troquei o módulo de injeção por um do 1.6 AP, aumentei o grau álcool trabalho entre 12 a 15, troquei a bomba de combustível, aumentei a pressão da bomba para 1.7 bar e coloquei as velas a álcool, ficou show de bola já faz mais de 2 anos que eu rodo com o carro eu também troquei o câmbio para não ficar muito curto, espero que tenha te ajudado.
Tá com ele ainda ?
O módulo que você usou foi do álcool ou gasolina?
Amigo essa oscilação de rotação nao é no sensor de posição da borboleta, é no ATUADOR DE MARCHA LENTA!! Troque ele ou tire e faça uma limpeza e seja feliz!!!
obrigado pela dica, vou tirar ele e fazer uma limpeza se não der certo troco.
valeu ae colega.
@@felipealmeida9414oq vc fez para solucionar o bloblema da aceleração?
O meu tá assim tbm troquei o motor igual vc fez e tá uma bosta pra andar mesmo e bebendo muito 🤦não consigo acerta ele tô pensando em tira a tbi e por um carburador 2E.
Só uma dica se vc trocou o bico injetor 1.0 pelo 1.6 a gasolina já que o motor é 1.6 troque o módulo de injeção também do 1.0 pelo do gol bola 95 1.6 AP gasolina monoponto e mantenha pressão do regulador em 1,0 bar (um bar de pressão), a central eletrônica de injeção do 1.6 é totalmente diferente mas a entrada é a mesma, agora o bico 1.6 tem que ser original Magnetti Marelli porque o paralelo não presta ele injeta muita gasolina em excesso e fica horrível o funcionamento.
Mas se o módulo e 1.0 o 1.6 AP e diferente amigo não vai dar em nada irá ficar pior afinal está falando do cht e não do AP módulo diferente
Troquei o motor 1.0 CHT por 1.6 CHT trocar só o bico injetor verde 1.6 resolve ?
Olha eu tive um corsa Wind 1.0 e posso te afirmar que para regular essa pressão do sistema é bem simples, mas porém você tem que usar um manômetro na linha de combustível. É o seguinte com o manômetro na linha é só você regular a pressão mexendo nesse parafuso do tbi para 0,8 na lenta e 1,2 na alta
Tenho um gol bolinha CHT. Já levei em mecânico e eletricista, fizeram ajustes e regulagens, aparentemente tudo está ok, mas ele dá uns 'soquinhos' quando acelera em segunda marcha e a marcha lenta as vezes não sustenta. Eles desconfiam que está com kit 1.6. Partindo dessa idéia comecei a pesquisar mais e descobri um vídeo de um rapaz que também tem um bola CHT, com esse mesmo problema, ele trocou atuador, sensor de borboleta, bico injetor do 1.6 mas continuou ruim, aí ele também saiu pra pesquisar sobre o assunto e descobriu que para a casar certinho, deve se instalar um módulo para cilindrada maior, no caso dele, ele colocou do AP 1.6 monoponto. Ele disse que foi isso que corrigiu os problemas dele. Eu fiz uma pergunta no vídeo dele, se era necessário trocar o bico injetor também, ele disse que não, apenas ajustar a pressão.
Meu irmão,estou com uma dor de cabeça com essa injeção.o meu tambem foi modificado para motor cht 1.6.ta uma merda!
O bico injetor do motor 1.6 ap é o mesmo do motor CHT ?
Boa dica. Poderia me dizer se vc apertou horário ou soltou anti horário as três voltas?obrigado
olha em esperiencia com esse mesmo problema de lenta o meu foi resolvido com o sensor de posição por que mts me falaram que seria mt difícil ser o atuador porque como diz o próprio nome ele apenas atua com um comando vindo do sensor de posição dps que troquei fico bom e olha bem a marca que vai comprar eecolha marcas de qualidade e mt importante também Abraços
meu pai tem um 94 quadrado 1.6 carburado ele está querendo colocar injeção eletronica do cht 1.6 vc acha que vale a pena? Melhora do desempenho e o consumo? Ele está querendo trocar pq o carro está falhando muito em alta perdendo potencia e ninguém consegue arrumar.
Boa tarde Felipe parabéns pelo vídeo,eu tenho um gol Mi 1000 bola,1 biko posso trocar o kit p 1.6?se alguém souber por gentileza me confirme
Pode sim, funciona perfeito...
Tenho um Escort cht 1.0 e coloquei o o kit do cht 1.6 tá funcionando tudo direitinho.
Coloquei o kit do 1.6 , num CHT 1.0 e ficou bom também.
Cara meu gol ta com kit 1.6 uma bosta com a injeçao
@@diulianomedeiros2715 se fizer remap?
Isso era so regular a pressão do bico
muito bom ainda ta com o carro arumou tudo nele
Boa noite Felipe vem Ka Broder quando vc trocou o motor botou 1.6 com injeção precisou fazer alguma modificação
Gostei cara queria seu contato para conversar com vc sobre o meu Oq vc fez
Para regular a pressão do combustível é necessário um manometro rsrs o seu mecânico mexeu em algo que ele não sabe
Esse parafuso que foi regulado é o do regulador de pressão e deve-se instalar um manometro de pressão de combustível e verificar a pressão da bomba de combustível que deve estar entre
0.9 bar a 1.2 bar , se não estiver aí deve-se tentar regular o parafuso do regulador de pressão no corpo do tbi e ajustar para esses valores.
O correto é fazer uma limpeza no corpo do tbi e trocar o reparo e o diafragma do regulador de pressão, para uma perfeita regulagem.
Cara estas volta q tu mexeu no parafuso tu abriu ou fechou estas 3 ou 4 volta
Será que consigo colocar no no motor ap 1.6 ?
Muito Obrigado pelo vídeo!!! Estou com muitos problemas com meu cht carburado e pensando em colocar injeção eletrônica.
Parou de oscila? Pressao legal deixar um bar de presao.. como resolveu a oscilacao?
Se vc mudar o motor cht 1.0 para 1.6 vc tem que trocar o bico tb se não o carro fica muito ruim
O bruto Boa Noite,! Então tenho gol igual seu CHT, aí passei ele pra 1.6 aí ele tá consumindo muita gasolina e embolando, cortando aí coloquei o bico do 1.6 nele mas tá com esses problema ...ai queria saber com vc se isso ae do seu msm problema
Reparei que no vídeo aparece o bico verde, que é do 1.6. Quanto ficou o consumo urbano médio?
O meu gol G2 gasolina fica em torno de 8 ~ 9 na cidade com o pé relado sem pisar nada e na estrada fica em torno de 12 ~ 13
O meu tá na rotação alta,. Tbm estou pensando que era o regulador de pressão
O pai o meu está igual só que o meu é 1.0
Quando eu troco de marcha ele afoga , mais ele fica tbm acelerando e desacelerando
Rapaz você caiu do céu meu amigo o meu problema é o mesmo que o seu cara eu já estava a ponto de colocá ele carburado mas aqui você abril o parafuso ou fechou?
Eu tenho um quadrado CHT 1.6 e queria montar a injeção eletrônica, a questão do módulo do 1.0, funciona normal pro 1.6? saberia me informar? obrigado
Até funciona, porém o modulo original não é possível reprogramar para ajustar alguns valores, e então vc terá que partir para parte de peças como bico, sensor de posição da borboleta e assim por diante, pelo que pesquisei e conversei com algumas pessoas eu aconselho comprar uma reprogramável ou compatível de 1.6 mesmo.
Rapaziada si alguem souber... o meu eu comprei a 3 dias dou meia chave ele faz um barulho de como si tivese injetando algo... é normal???
Isso é a injeção bombando gasolina
Blz amigo valeu... o foda q o meu é a gasolina e na primeira liga de manha ele só pega na segunda ou terceira tentativa...
@@junimd.s2061 Hm... meio estranho.
Meu G2 AP 1.6 ele gira a chave e dá um barulho e dps para, deve ser a bomba injetando gasolina, e também algum sistema de reconhecimento da chave.
Eu sinceramente não sei o que pode ter no teu carro... poderia ser excesso ou falta de combustível. Acredito que não seja nada tão grave
Mano olha a entrada de ar no corpo de borboleta tira a mangueira com seu carro ligado e tampa a mangueira isso lá ela só assim que o meu deu lenta normal
Fala ae galera, cara vou por um motor 1.6 a álcool, o bico tem que ser 1.6 a álcool tbm ou serve a gasolina ?
tbm to querendo fazer no alguem pode me dar dicas ,me dizer qual injeção usar se tem q trocar o formato da tubagem
Irmão tenho um CHT 1.6 estou querendo fazer a instalação quais a seguinte orientação.
tbm to querendo fazer no alguem pode me dar dicas ,me dizer qual injeção usar se tem q trocar o formato da tubagem
Olá amigo você não diminuiu você aumentou a pressão o 1.6 precisa de mais combustível eu tinha um desse e coloquei 1.6 a álcool ficou ótimo ele trabalhava com 1.5bar de pressão o 1.0 gasolina trabalha acho com 1bar agora eu estou pondo essa injeção no corcel um 1974 ele fica bem econômico do carburador para a injeção aumenta 1.5kml e fora que não falha nem a pau
Gilmar Freire meu carro não assiona o bico ja troquei o rele e gol bola 1.6 ap me ajudem eu nao sei o que fazer
Mano troquei meu motor de 1.0 para 1.6 e meu carro tá mega falhando oq eu preciso fazer ?
Eu tenho um gol bolinha injeção cht 1.0 e quero trocar pra 1.6 mesmo porque meu motor já rodou 430.000,mais tem muita gente me desanimado dizendo que vai ficar ruim preciso de uma orientação mais precisa aí por favor galera
Colocar módulo do 1.6 95/96 monoponto,colocar bico verde 1.6,aumentar pressão para 2.3Bar.
Você conseguiu resolver o problema?
Se conseguiu você pode me ajudar dizendo oque fez porque eu estou com o mesmo problema.
Reeditando para dizer que só troquei o bico e pronto RESOLVIDO
Bico verde do AP 1.6 monoponto e pronto RESOLVIDO
Meu carro e 1.6 álcool carburado ,quero passar para injeção ,a injeção do chat 1.0 da certo fica bom
@@MariaLuisa-lr9jx acredito que sim viu
Como ficou o consumo do carro na cidade?
Qual a injeçao q vc usou tenho um gol 1.6 so q ta no carburador e tl querendo por injecao
Gean Colovatti usei do gol cht 1.0
poderia me ajudar fiz a mesma coisa que vc só que o meu carro falha só quando ligo depois de andar 300 metros ele para de falhar o que eu fasso
Boa noite amigo guanto faz agora com um litro
cara tô querendo fazer o msm apareceu motor CHT de uma Verona 1.6 pra troca no meu 1000 96 monoponto
colega sinceramente eu não aconselho pq a bucha é grande. Da muita dor de cabeça pq, carro fica falhando muito ae vc tem que correr atrás de tentar amenizar o problema. o carro do nosso parceiro acima Douglas Da Silva ficou bom pelo que ele falou, vou tentar fazer o que ele falou no comentário. espero que melhore. valeu ate mais
e assim, meu gol 1.0 cht injetado 96\97 bolinha, quando comprei o motor de um escorte 1.6 cht carburado pra por no meu gol, ele estava quebrando vareta direto ai depois de levar em uma retifica eles descobriram que era o comando que tava todo comido no cilindro 2, apos arrumado o motor 1.6 ficou zero ai so coloquei o bico 1.6 que ficou zero bala usando a injeçao do 1.0 normal so troquei o bico e fechou, nessa conclusão vi que a injeção do 1.0 pra funcionar 100% no motor 1.6 so precisa trocar o bico e por 1.6, se esta falhando só pode ser algo no motor pois a injeção funciona normal se o motor estiver bom.
e o bicho é violento com seus 77cv não tem final mas puxa mais que meu gol power ap 1.6 2009 de 103cv, de retomada ele é excepcional o cara pisa ele responde na hora, diferente do meu gol power que demora pra responder.
@@douglasdasilva1381
A final é por causa da relação de marchas do câmbio 1.0 que é curta. Só colocar o diferencial do gol Cli 1.6 AP e 5 marcha do mesmo.
Parceiro beleza deixa eu perguntar quando você comprou o motor 1.6 carburado para colocar no seu carro o que você fez com os plugs de temperatura de água e de óleo porque do carburado é de lado né os plugues, do CHT injetado é 2 Plugues atrás da tampa de válvula você trocou a plaquetinha ou você adaptou no motor carburado?
Qual módulo usou?
Galera estou querendo colocar no meu 1.6 tem como colocar monoponto
Nossa meu carro tá assim e gastando do msm jeito
Meu carro era 1.0 a gasolina so que coloquei o 1.6 a alcool e usei a injecao so que ele ficou falhando oq fasso
Andrelino Silva então o problema dessa injeção do cht 1.0 é que ela não pode ser reprogramada.
Mas dei uma pequisada e encontrei esse cara no yahoo br.answers.yahoo.com/activity/questions?show=B35XNP76KV622KBMUIMID7P2K4&t=g
Ele parece entender do assunto. olha a resposta dele nesse outro link
br.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080405070007AA7Yrl2
espero ter ajudado.
se não conseguir ajuda com ele da um toque pra nós aqui nos comentários que vamos correr atras e ver o que nós consegue fazer.
Eu TB coloquei o motor 1.6 a álcool no meu, mas eu coloquei o módulo de injeção do gol 1.6 mi, ficou muito bom não falha nada.
Mais não funciona msm mano 1.0 no. 1.6 nem a pal juvenal tem que achar uma 1.6 que de certo e adaptar pra funcionar redondo.
Ese golzinho vc já vendeu?
Amigo, você conseguiu resolver o problema? Troquei o motor do meu tbm pra 1.6 gasolina, troquei bico injetor do 1.0 pra 1.6 o verdinho, mas ta falhando e apagando em trânsito, e quando apaga não pega nem no tranco, smp tenho que esperar uns minuto pra pegar de novo. Você chegou a trocar seu módulo de injeção? Vi em alguns vídeos que se trocar o motor, tem que colocar a central de injeção pra 1.6, como do ap por exemplo. Abçs
Seu motor 1.6 é injetado já ou era carburador?
Alex o meu motor era carburado agora e injeção tem diferença não intendi afinal motor cht 1.0 pra 1.6 o que muda e injeção de um e carburador do outro mas o motor e cht
@@alexseyqueiroz o problema era na bobina amigo. Coloquei a bobina do AP e parou o problema.
Pensei ser uma coisa facio de resolver
Rapaz fico o msm proceco q vc o meu carro ta uma bosta vou fazer o msm q vc
Deu certo?
cara pode me ajudar
injeção monoponto só melhora ums 2% o motor, nada mais que isso.
verifica o sensor map, eu tenho um gol CHT e o sensor map deu defeito e disparava a aceleração depois voltava ao normal