Легендарный Patrol Y61 ZD30DDTI капиталка или контрактник???
Vložit
- čas přidán 5. 05. 2021
- ZD30DDTi и ZD30DD - достаточно известные дизели производства Nissan. Их проектировкой концерн занялся во второй половине 90-х годов, но в активное производство пустил лишь в 1999-м и 2000-м годах. Поначалу данные агрегаты имели массу недоработок, поэтому были серьезно раскритикованы автомобильной общественностью.
На примере приехавшего к нам на кап ремонт автомобиля Ниссан Патрол рассмотрим что же актуальнее на сегодняшний день ремонт, или покупка контрактного мотора.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников! - Auta a dopravní prostředky
![[Vowel]물고기는 물에서 살아야 해🐟🤣Fish have to live in the water #funny](http://i.ytimg.com/vi/3G9MH063Cx4/mqdefault.jpg)
Мне понравилось. Хороший формат, информативно и не долго. То чно надо )
Потдерживаю 👍
И лысого на вольво нет🙃
Формат отличный, а работа сделанная - суперовская.
И лысого на вольве нет😂
Когда покупаешь Патрол на задохлике ,нужно понимать что тебя ждёт капиталка или свап. Когда мой задохлик сдох ,я стоял перед выбором . Td42t ,qd32 или м57 bmw. Так как м57 ещё не имел толком отзывов на данной машине по свапу,я сделал выбор в пользу qd . Да он менее динамичный нежели м57 ,но надёжность данного агрегата берет верх и самое главное для этой машины это эксплуатация в тяжёлых условиях. С чем qd за два с лишним года и более 80000 пробега достойно справляется. Но м57 в гараже все таки лежит. Но ставится он будет уже на другой Патрол
@@offroadmopatrol2052 если бы еще qd вибрировал поменьше
@@denzzz7316 это да. Вибрации есть. Но он нижневальный 4х цилиндровый это было изначально понятно
Формат прям топчик! То что надо и по времени и по информативности! 👍
Что ж, смотреть такое одно удовольствие!
Да и лысого на вольве нет😁😁
Да , такой формат хорошо заходит , то что надо.
Грамотная речь от Миши! Спасибо за видео!
Да еще и лысого на вольве нет🤑
Я думаю что при покупке контрактного ДВС , ты играешь в рулетку . Был один дохлый двигун , а купишь и станет два..
Моторы надо покупать рядом с их местом обитания и проблем не будет 🤣🤣🤣
Отличный формат, без лишней воды, все четко и по делу.
А я бы посмотрел ещё как поршень пилиться на пополам и больше технических ньюянсов. Излишки можно перемотать по таймкоду, а вот техническую информацию сложно узнать..
@@user-oi1uo6cm3z про разрушение кристаллической решетки забыли в видео сказать
Формат 👍👍👍. Для своего патруля я выбрал СВАП чтобы раз и навсегда забыть про это чудо японской инженерии.
Поговаривают, что это французский мотор
Данный формат мне очень даже понравился. Я выбрал капитальный ремонт дизельного двигателя Форд по той же самой причине, их нет живых на вторичке.
Для папы ремонт, для сына контракт
@@semax5263 а в целом заткнись)))
Формат норм и не надо так завуалированно просить о комментах. Говори прямо - пишите комменты и нам будет счастье!
Выбор очевиден!! TD42 и все проблемы решены)
За 500 т , ещё поискать придётся . К сожалению !
Для чего этот динозавр в современных реалиях? Да ещё тяжёлый и дорогой как чугунный мост
Отличный формат! Всё доступно и понятно. МОЛОДЦЫ ПАРНИ! ТАК ДЕРЖАТЬ.
Для себя я бы выбрал замену ZD30DDTi на атмосферный TD42 от Nissan Safari Y60, хотя есть и Патрули 61-е с этим двигателем - у отца именно такая машина - Патрол 11-го года с атмосферным TD42. На моём Y61 Spirit стоит RD28ETi, и когда он умрёт, то установлю TB45E. А видео ставлю однозначный лайк по причине того, что сам люблю эти автомобили и в семье двое владеют этой легендой, и, конечно же за грамотно оформленный, интересный сюжет. 👍👍👍
@@technoporno. это точно, TD42T, как и TB48DE, стоят в районе 400 тысяч, хотя цены на атмосферный TD42 находятся в пределах 130-210 тысяч, но это за двигатель 24V, который нужно переделывать в 12V.
Стоял ZD30DDTI, после 237 тыс. км. убрал и свапнул на tb45e, поженили со своей коробкой 4х ступкой, на финальной стадии, уже обкаталии, 61 рест 2008 года, летает огонь, думал между 3UZ, м57, в итоге нашёл очень хороший тб45е, на данный момент 280 тыс руб расходы с учётом покупки двигла
Класс, долго ждали годного контента. Смотреть одно удовольствие!
Пятый Патрол откапиталить...
Для себя - наверное да, откапиталить. В надежном, проверенном сервисе, если есть такая возможность.
На продажу - контрактный, но это лотерея для покупателя.
По формату: формат от Ходос, без разницы о чем - всегда информативен в той или иной степени.
Главное, что бы скандалов не было потом после ремонта и все были довольны.
Отличное видео!!!
Без лишней воды, очень информативно. Так держать!!!
По кайфу! Смотрится на одном дыхании 😎
Правильный эксперимент, годный контент
Пацаны,вы-просто красавцы!!! Я-восхищен! Шикарно всё и видео и ваш труд!!!
Очень хороший, правильный формат. Очень познавательно. Спасибо БОЛЬШОЕ.
Владелец любит свое авто. Как говорится слезет с него когда уже залезть не сможет.
Mesa
Формат интересный, продолжайте пожалуйста!)
Чётко, по делу, без лишних разговоров. Так держать, удачи вам)
Классный формат, все по делу, без воды!!!👍🏻
Формат хороший. А насчёт ремонта или контрактного мотора для себя я бы делал капиталу, да дорого ,но обладатели таких авто должны это понимать .
формат понравился, подача тоже.
Михаил, ты уже легенда! Делай что делаешь, это твоё!
Мишаня,вот это супер формат.всех благ и успехов тебе
дорого конечно, но зато хозяин получает практически новый двигатель, который будет ходить и ходить ещё, а котрактный это кот в мешке, а формат отличный, не долго по времени и всё понятно
Видео в формате
Научно познавательное!
Всегда лайк 👍
Очередное грамотное описание необходимых деталей, работ. Даже ценник реальный озвучен и варианты. Приятно, доходчиво.
Отличный видос. Сжато, все по теме. Хотелось бы немного подробнее. Понятно что сборка, разборка, замеры никому не интересны, но думвю тут есть народ кто это будет смотреть. Спасибо за вашу работу. Ждём новых видео.
Все супер! Давай ещё!!))
Такой кап. ремонт на мой взгляд лучше чем контрактный мотор (кот в мешке)
Хороший обзор. На данный момент контрактный двигатель стоит от 200 и даже до 320 тыс. Капиталка в настоящий период от 380 и до 450 тыс. Контрактный двигатель - это всё таки кот в мешке. Работу Вы провели большую. Молодцы.
Формат понравился. Спасибо. Ждём новых интересных выпусков 👍🙆
Суперский формат, прямо энциклопедия с иллюстрациями. Так держать!
Формат - шик! Интересно очень! Понравилось, спасибо.
Отличный формат, продолжайте в том же духе
Ребята, ваши видосы смотрю постоянно. Меня всё устраивает-)) У меня ФВ Пассат 2008 г. BSE 1,6 102 кобылы+МКПП. Я про свой движок уже всё знаю, как он выглядит)) его достоинства и недостатки. Вообще особое внимание теперь уделяю именно двигателям и коробкам, а раньше только на внешность смотрел... Удачи вам и всех благ.
Очень интересный формат видео,живенько и не нудно.
Отличный формат 👌👍👍👍
Формат - топ, очень познавательно, Мише респект!)
Миша молодец, и формат и ремонт.надежно💪
Отличный формат, Красавчик 👍
Реально топчик. На сегодняшний день о реальной эксплуатации старших автомобилей можно посмотреть только нечто весьма расплывчатое и на общих фразах, растянутое на полчаса. А так вот, с техническими подробностями, о распространенных и признанных автомобилях - очень ок. О том, что нынешние VAGи и BMW - г...но, и так все знают)
Однозначно, продолжайте!
Все очень шикарно: и видео и ваш труд!!!
Отличное видео, посмотрел на одном дыхании!!!
Огромный объем работ выполнен! Супер!
Формат видео-огонь!
По поводу выбора, скорее всего зависит от цели авто, на сколько долго он планируется эксплотироваться
Хорошее видео и хороший формат, все понятно и наглядно
Формат топ!) Ребята продолжайте!!!
Отличный формат как для чайников так и для общего развития механикам.
Норм формат, ёмко и всё по теме 👍
Отличный формат👍👍👍
Если уж контрактный двигатель это большая лотерея,то другого варианта как капитальный ремонт больше не остаётся,как бы дорого это не казалось.
Все круто продолжайте в том же направлении отличный формат
Отличное видео , лайк поставил . Продолжай в том же духе.
формат понравился...для себя я бы тоже выбрал кап. ремонт. ждем новые видео такого формата)
Формат видео лучше, чем раньше
В плане контента и сьемки очень получилось хорошо , можно и дальше в таком духе ,даже не против на счёт углубления в нюансы с увеличением объема ролика ,ну и пару кадров с Виталия Леонидычем было бы здорово ,с угрюмым лицом в момент обжатия головки))) удачи ребята ,жду от вас видос с ом642
Михаил, очень хороший контент, хорошая подача. Я как раз с вами переписываюсь по этому двигателю. К сожалению не своевременно нашел ваш конал, машина больше года у забора в сервисе, почти тристо отдал... Сейчас бы поставил м57 или дюромакс 2.8.
Ребята вы в правильном направлении формат супер .
Спасибо. Познавательно. Маленький совет, раз уж начали озвучивать ценник , то указывайте курс доллара на время ремонта. Для особо одаренных прямо в названии ролика.
Формат что надо.Так держать!
Формат отлично. Лаконично и без воды
Очень полезное видео для меня, привет из Чехии.
Очень интересный формат. Жду следующий выпуск, желательно про BMW
Отлично видос! Коротко и ёмко! Продолжай!!
Отлично, ждем подобное видео о YD25ddti
Хороший формат.
На тему ремонт или контрактник - однозначно ремонт. Здесь гарантия что всё будет красиво и надёжно. Мишаня красавчик👍😁
Здесь гарантия, что все будет отлично. Что бля? Ага, владельцу вольво расскажи это)
@@user-rk9cd2zu9y Ну ну, давай приплети сюда, бля, ещё какую-нибудь ху@ню... Владельцу вольво наверное икается сейчас...
Было бы неплохо озвучить пробег до кап.ремонта.
Это машина на ара номерах. Тебе там любой пробег напишут
Как минимум 400 000
Мой 2000 года на механике 334 тысячи пробежал и еще хочет) масло не берет .
Вы ребят, просто профессионалы своего дела !!!
Вариант первый- если на продажу то контрактный
Вариант второй если себе - то тогда только к Вам !
Очень понравилось Спасибо большое за видео!!!
спасибо! интересно очень!
Хороший формат выпуска
Тот случай ! ... единственный за 5 лет , сколько я занимаюсь каждый день 24/7 только Патрулями , когда все сказанное в ролике - сказано без ошибок (кроме не существенных оговорок типо CRD / CDR в самом начале) ... мой внутренний бунтарь улыбается, ведь ролик сделан на высоком уровне и человек который рассказывает нюансы действительно понимает то - о чем говорит. Спасибо Миша
@@technoporno. неожиданно )
Из личного опыта были патрули с мотором sd33 (предшественник тд42) и зд30 и то и то не плохо оба эти мотора ездят пока не развалятся до дома всегда довезут. Обслуживайте вовремя и правильно. Тд 42 рядная шестерка полностью чугунная тяжелая дорогая железяка но ездиет долго. Зд30 мне понравился больше по трассе бежит хорошо экономно по топливу (для чего его сюда и поставили) дорого в обслуживании да для патрола он слаб.но даже с пробитой прокладкой гбц,трещинами в тойже гбц он довозил моих знакомых за много км от дома обратно домой. Делайте вовремя то и все будет хорошо. С каким мотором Вам эксплуатировать или приобретать патрола это Ваш выбор. А машина очень крепкая мне нравятся ближайшая альтернатива в этом бюджете 80ка тойота.
Огонь формат👍
У меня у тестя патрол 2007 года. Как то забарахлил мотор ставили смотреть мотор по разборкам. Благодаря у нас на Дальнем Востоке их много. Но вот прикол, именно на этот дизель гарантии никто не даёт!
Вот это контент,Миша.Респект.
Михаил, очень бы хотелось многим про Кайрон и рекстон дизеля послушать и посмотреть. Думаю в вашем формате было бы нам очень интересно посмотреть!!!😁✌️👍
Привет)
Очень интересно было посмотреть по патрули. Техника конечно классная. С одной стороны хороший кап ремонт возможно лучше, были бы деньги.
Но с другой стороны если контрактный движок в хорошем состоянии и заводской сборкой тоже не плохо. Но я бы такой тачком не взял)
формат отличный. Я для себя выбрал вариант продать нафиг патрол и забыть как страшный сон=)))
Хороший формат, интересно познавательно.
👍 зашло
Норм формат. Удобно и не растянуто 👍
спасибо....формат отличный...грамотно и познавательно.....
Отличный познавательный видос, формат норм.
Машина для души. А владерец молодец) надеюсь долго будет радовать его
Для души? 🤣 🤣 🤣 Для души есть Тойота... А с таким мотором одна гребля...
Ну не знаю. По-моему - это мазохизм. Постоянно дрожать над каждым чихом двигателя, вкладывать огромные суммы в ремонт, когда есть автомобили с намного более надёжными моторами
@@Caesar129 надёжные моторы есть но здесь фишка в другом, настоящих внедорожников нет! Их можно по пальцам пересчитать одной руки, мосты и рама... Поэтому и цепляются за них люди
Четко и информативно. 👍🏼
Классный формат, очень понравилось. В стиле k power.
Мужики!!! Данное видел было безумно полезным! Только у вас я нашел успокоение! Вопрос стоял по поводу расположения шатунов, точнее положение замков вкладышей ( с право или лево от шкива коленвала ). Двигатель для меня не известен и коснулся я его ремонта пол года назад. Пока запчасти и деньги нашел... Короче забыл сделать метки на шпг😅. Ещё раз спасибо.
Интересно!удачи!👍👍👍
Понравился. Информативно и приятно для ушей технаря)
Все чётко, по делу, без лишнего!
Продолжайте и так, форматы нужны разные. Кто будет смотреть одно и тоже годами. У вас ведь не первый канал, где барабан крутит уже целое поколение.
Спасибо, было интересно.
Отличный обзор! Живу в России Сам с Приднестровья. Я откапиталил форд s max 2.0 145сил бензин. Контрактый двигатель не рассматривал. Ремонт обошёлся 205кг руб
За историческую справку отдельный лайк!!!)
Формат супер! Про дизельного Рекстона 2,7 можно такой же видосик?