Címmérkőzés! Skoda Octavia 1.5 Style vs. Ford Focus 1.5 ST Line - AutóSámán
Vložit
- čas přidán 13. 10. 2019
- Két modern kompakt. Két cégautós bajnok. Két izgalmas világ. Neked melyik jön be jobban? Összehasonlítottuk őket.
Mi jött ki nekünk? Röviden:
- több stílus, több élvezet, modernebb rendszerek: Ford Focus
- több komfort, kevesebb fogyasztás, nagyobb átgondoltság: Skoda Octavia
Neked melyik jön be és miért?
Nézz rá a honlapunkra: www.nelsonflotta.hu
Facebook oldalunkon több érdekességgel is találkozhatsz:
/ nelsonflotta
/ autosaman.hu
Tartósbérelnél egy csodaszép Mazdát? Vagy mást? Látogass el a honlapunkra! cegautoberlet.hu
További cikkekkel és érdekességekkel várunk a weboldalunkon:
autosaman.hu/
Kövess minket Facebookon is:
/ autosaman.hu - Auta a dopravní prostředky
Imádom ezt a képarányt❤️
Gilberto kattanasa. :)
ez egy jó teszt volt. Alapos, és hiteles! Minden elismerésem!
Nagyon tetszett hogy sikerült objektívnek maradnotok!
Mellékesen ha a megjelenés / felszereltség összehasonlítást nézem, nekem kicsit lerágott csont az ST-line (tudom, az importőr fő marketingarca pillanatnyilag biztosan ez most), és szemben állítva a két modellt azt is meg kell jegyezni, hogy míg a skodánál bizonyos mértékben variálható a belső tér, a ford stílusonként ad amit ad. Ezért nálam például az ST-line már csakis a mindenütt túlburjánzó piros kontrasztvarrásával ki is esett. A szín viszont csodálatos. Tesztvezetve mindkettőből a nagyobb, 150 lovas benzinest a ford arcomon mérhetően több élményt nyújtott (a "na itt van egy kis turbólyuk" meg a "hallom hogy 3 a henger" megjegyzések szerintem marhára hanyagolhatóak, mivel nem sportautókról, hanem családi vagy ülzeti kombikról van itt szó).
Az octavia nekem nagyon racionális, míg a fóka nagyon élvezhető döntésnek tűnik. Ja és.. TSI vs 3henger ecoboost. Na most melyiket kell szidni, mit mond a nép? (egyiket sem. és /bár lenne 2.0 szívó/ mindkettőt)
király teszt, köszönjük
Az uj octaviaval igazságosabb lett volna az összehasonlítás.
Amúgy nagyon jók vagytok. ✌👍
Jah, csak még nincs. :-)
Köszi a támogatásod! :-) Amint lesz új Octavia megnézzük azt is.
Az új Octavia drágább lesz sokkal. Ennyiért jó vétel, mindkettő. Egyébként minden gyártási évben kapott újdonságot a skoda is, hol ezt-hol azt.
Egy kifuto modelt nem illik osszehasonlitani egy uj modellel. Szivesen megneznem az Octavia uj generaciojaval is majd ezt. 😊
Nekem egy Focus a cégautóm. 2017-es, 1.5 benzin 182 LE. 3 henger, de kit izgat - megy, mint az álom, és 7,5-el eljárok vele, pedig nyomom neki.
Több kollégának van Skoda, én nem cserélnék. Ahogy mondtátok, baromi praktikus, de legalább annyira unalmas autó, nekem legalább is. Aztán mindenki el tudja dönteni, remekül összefoglaltátok.
Ismét király videó, le a kalappal srácok, csak így tovább!
Köszi! Jó a visszacsatolás is az életből! 🤙
az 4 hengeres ;) ... de amugy ugyanugy megy mindjetto, van osszehasonlito video YT-on ... :)
@@ZoltanCsabaSzasz 3 henger. Ugyan az a motor, mint a 150 lovas, csak nagyobb rajta a turbó meg a vezérlés más kicsit. Tudtommal.
Van egy tévézős fotelunk, az MK1 Focus kombinkba épp befért, kiváncsi lennék ezekbe a csapott hátuljúakba bemenne-e. Más nemis érdekel 😀
Jó video
A teszt szuper lett. Alaposak voltatok . Régóta Skoda fan vagyok, de ez a teszt is arról győzött meg, hogy sok tekintetben a konkurens gyártók túlszárnyalták már. A Ford jobban tetszik. Lehet az én ízlésem változik.
Köszi! Nehéz feladat volt, de minket is nagyon izgatott már a téma. 🤙😀
Nekem csak annyi lenne a hozzáfűzni valóm hogy a két autó között egy generációs különbség van és több évnyi fejlesztés, és szerintem nem igazságos az összehasonlítás, de persze, jogos észrevétel
@@bernhardtbence1252 jelen pillanatan ez a két autó kapható, de az Octaviát is fejlesztgetik minden gyártási évben. A motor is új benne meg a fedélzeti rendszer is.
Én 3 napja vezetem az új Fordot 1.5-ös motorral és imádom a hangját! Kényelmes, gyors és nekem 130-as tempónál egy kis várossal együtt 6,3 L volt a fogyasztása. Ja és sport fokozat is van rajta!!!💪💪💪💪
Azt hogy? Nekem 130-as tempónál 9 litert eszik.... :( vegyes 10liter+ Város 13-14Liter
10 liter +? Ott valami nem oké. Hanem pörgeted agyon és nem ugrálsz a gázpedálon akkor nem ehet 10 liter felett. Nekem 5,1 az átlagom az 1 literes motorral.
Ezzel az Octaviával (2018/02 1,4TSI Combi Style 6 seb manual) van 60 000km-nyi (0-60000km közötti) tapasztalatom. Vezetése szintetikus,, érzéketlen, mint sok más modern típusnak. Engem zavart a lassú gázreakció, a karosszéria rezgéscsillapítatlansága (úthibákon dübög az utastér, autópályatempónál zajos utastér), a váltókar teljesen műanyag érzetű mozgása a kulisszában, a belső üvegfelületek párásodási hajlama, a morgós motorhang, a nagy fordulókör és a szerintem túlzottan feszes csillapítás. Ezek voltak a negatívumok.
Tetszett a motor ereje/nyomatéka, illetve, ezek tartalékai, az átlagfogyasztás a teljes 60 000km-re vetítve 6-6,5 közötti (teljesen vegyes használatban!), a stabil úttartás (annak ellenére tetszett ez, hogy túl feszes, néha döcögős a rugózás), jók a fokozatkiosztásai a váltónak, hatalmas és kényelmes utastér és csomagtér, jó üléspozíció (tág határok között variálható).
Ideális családi autó újonnan, bár a listaárát erősen le kell alkudni. Használtan 5 évesen és kb 150 000km futással nem biztos, hogy meg merném venni, nem éreztem a tartósságot benne, mint műszaki termékben.
Számos Skoda Simply Clever kiegészítőt szabványosítanék és kötelezővé tenném alkalmazásukat a többi gyártó számára is.
Nekem volt Skoda Octávia kombi, 2 - es model FL utáni...nagyon idegeimre ment föleg a hátsó keréktöl jövö zaj. Kipróbáltam az új Octáviát tustént kezdetében ( még nemelosztot fényszórokkal ) és detto nagyon zajosnak véltem! 2017 végén vettem Ford Focus 1,5 ecoboost mk3 modeljét ST line kivitelbe, sokkal kevesebb hely van benne, de csendeseb, vezetni isteni a volán mögötti élmény kettö kategóriával élvezhetöb....a fogyasztás 6,1 L mutat, de reálisan 6,4 - 6,5 L, kimondottan nemhajszolom, de sportosan szeretek vezetni élvezve a gyorsulást föleg elözéskor! A motor erejét 180 lóerösre a nyomatékot 340 álítattam át...és így a fogyasztás 6,1 - 6,2 L lett. Örömautó a Fordom!
Köszi!
Igen, a 3-as Focus nem annyira tgas mint az Octvia, viszont a 4-es Focus-szal hasonlitva minimalis a kulonbseg es a vezetesi elmeny miatt nalam is a Focus a nyero ...
Szuper a videó! Autóvásárlás előtt állok és ezek is játszanak. OCti 2-őm van és ezzel az új modellel nekem is pontosan az a gondom amit Sámán elmondtál, hogy érzetre szinte teljesen megegyezik azzal, tökéletes teszi a dolgát, persze sokkal erősebb (150Le,250Nm) , de az újtól kicsit mást várnék, valami többet. A Focus-nak határozottan tetszik a műszerfala a külső dizájnja, de az octi után nagyon szűkösnek érzem, a 3 hengert meg meg kell szokni. (Ezt a kormánytanulós dolgot már a 2-es octim is tudja! 20-30km után megtanulja hol az egyenes és áthangolja az elektroszervo kormányt!)
Köszi! Mi játszik még? Miben gondolkozol?
Ha a SUV-okat külön választom (az egy külön döntés, hogy SUV vagy nem SUV), akkor ezekkel párhuzamosan barátkozom a 6-os mazda kombival, a Mondeo sedánnal,.
Jók ezek a közös adások! Bevezethetnénk egyautós adásokban is, Kolos játszhatná a 'rossz rendőrt'-t Te meg a jót 😁
Keressük a jó helyét az ifjú titannak! :l
Where did you guys find 2 1.4 meter high presenters? =)))) these 2 compact cars cars look huge next to these 2 guys))))
Jó teszt. Az Octaviaból már itt az új, hamarosan az utcákon is megjelenik. Szerintem elég jó lett, sok az újdonság, főleg elektronikában. Nyilván kicsit drágább is lesz. A Focus jól néz ki, az Octavia inkább konzervatív és elegáns. Az Octaviaban sokkal nagyobbnak tűnik a hely elől is és hátul is. Nálam a Focus a 3 henger miatt kiesett. Ez elég nagy öngól a Ford részéről. Az nem baj, ha vannak 3 hengeresek, de hagyhattak volna 4 hengeres motort is a kompakt kategóriában. Egyedül a sportos RS-ben van 4 henger, de az más kávéház, 12 és fél milliótól. Szóval inkább Octavia, abból is a 2020-as változat!
Nemsokára céges autó választás előtt állok, szóval nagyon aktuális volt a videó, köszi érte. Toyota Corolla hibrid, Octavia, Focus (ST-line vagy Active), mindegyiknek a kombi verziója, ezek az opciók kb. Egyelőre a Skoda felé húz a szívem, de még van időm. Ford érezhetően kisebb belül, talán a Toyota meg még egy kicsivel annál is kisebb. Focus Active kívülről nagyon tetszik (XC70 óta odavagyok ezért a kamuterepes külsőért), de ha az eszemre hallgatok akkor Skoda.
Probld ki a Focus Active kombi-t 2 literes 150 lovas diesellel es automata valtoval ;) (de lehet a benzinest is, ha benzin parti vagy ... )
@@ZoltanCsabaSzasz sajnos nem egyszerű, mert limitálva van a végösszeg is, plusz a CO2nek is 150 alatt kell lennie. Szóval a végösszeg miatt a dízelek esnek ki, a CO2 miatt meg az automata :) Legalábbis a Fordnál. Szóval emiatt is lehet Skoda lesz.
@ Hat a 2 literes dieselnel 119 g/km van megadva :)
@@ZoltanCsabaSzasz Nem tudom hol kellene néznem, de a konfigurátorban ha összerakom, 2L dízel + automata = 152g/km. De amúgy meg a dízelnek az ára is túl magas már a kerethez, szóval lényegtelen.
Áldom a napot,amikor az előző Focus gen.egyik utolsó darabját kifogtam újonnan, jó áron, nekem még szebb formával (az új kicsit cicás,nem annyira egyedi) és a 9-10licis benzin fogyasztással is elvagyok, hiszen 4 henger, így nem aggódok. Egyedül a hátsó lábtér ami nem sok,de én mivel soha nem vagyok ott, így inkább jobb ha a csomitartó nagyobb (kombi) sokat pakolok. Bajban leszek,ha cserélni kell,mire?!
Nekem az elözö Ford Focusom van mk3 as 1.5 motorral 4 hengeres és 6.3l a fogyasztasa.Nagyon megvagyok vele elégedve,.... 2 ilyen Oktavia ért sem cserélném el..Bar megjegyzem hogy az uj Focus nem tetszik nekem sem...
Fantasztikus hogy a mennyire időtálló világításkapcsolót terveztek a Skodába annak idején. Már 2000-ben a céges Octáviámban is ilyen kapcsoló volt 🤣
Csak az elve volt ilyen. Egyrészt más volt a designja, másrészt kevesebb funkciója volt.
A Ford 3 hengerrel sportos??? Sportosan nèz ki, max...🤔
Ràadàsul a 3 hengereskènt többet fogyaszt, akkor mièrt kell? Ez a 3 hengerezès is zsàk utca.
Lehet hogy zsákutca, de ha nem azon agyalsz folyton, akkor észre se veszed.
majd a szervízben észreveszed xD
@@csabaszasz7780 mert én fogom szerelni? 5 év gari van rá. Ha annyi gond lesz vele, akkor utána eladom.
Nehezebb és kicsit erősebb. De nem hivatalos a plusz 1 liter. Itt youtubon mind a kettőt megtalálod pályán 100 110 120 130 140 es tempóknál mennyit kérnek. Nincs szinte különbség. Se az Ecoboost a TSI meg aztán végképp nem örökélet. 250.000 km a tervezett többbnyire hibamnetes ideje ezt is egy youtuber említette talánk a Winkler Róbert.
3.henger hát sajnos ez van teljesíteni próbálják a normákat az EU ban. De nem érzed rajta hogy csak 3 henger ez nem a régi 1.4 tdi 3 hengerrel... Ez finoman kapcsol és a másodperc töredéke alatt a skoda motorja is a henger lekapcsolás után. a hangján talán megmondodd ha borzasztóan fülelsz hogy 3 henger de amúgy nem. Volvo is ezt tette és amikor kipróbálták a motort volt aki 2 liter 4 hengernek gondolta a parányi motort 3 150 lóeró turbós benzines T3 motor (totalcar csatornáján fent van).
A következő generációk plug in hibridek lesznek vagy tisztán villanyosak.
A háromhengeres verzió nem azért lett, mert a Fordnak új hobbyja van, hanem mert az EU 2020-tól szigorúbb károsanyag-kibocsátási határértékeket követel meg a gyártóktól. A túllépést komoly pénzbüntetéssel sújtják, ami ugyebár tovább lesz hárítva a vásárlókra, mert ezeket a határértékeket a mai technológiával csak felülről közelíteni lehet, betartani nem. A Ford ezt az utat választotta, és ha jobban végiggondoljuk, egy 3 hengeres motort jól megtervezni is nehezebb, mint egy többhengerest, hiszen egy-egy főtengely-fordulatra nem egész számú munkaütem jut, ami pedig a motor járását rontja.
Egyszer elmagyarázhatnátok, hogyan számolják a csomagtartó litereket. Igen érdekes Focus 608 litere, a Mondeo 500 literéhez képest. ??????
Jó téma lehet. Köszi szépen
Szeretek sportosan vezetni,lehet menni az octabiaval is. A Forddal csak az a bajom,hogy 3 henger. Tehát octavia..
Nemrégiben volt alkalmam egy Octavia kombit vezetni. Ilyet, mint a tesztben, csak még az 1.4 TSI motorral. Nagy csalódás. Totálisan érzéketlen kormányzás. Úgy, hogy Golfot is vezettem már ugyanilyen motorral. Az értékelhetően jobb, bár attól sem voltam elájulva. Cserében csendes volt és nagyon puha rugózású, olyan elszigetelt közlekedő doboz. Mármint az Octavia. 16-os kerekek voltak rajta, de a 17-es sem változtathat ezen sokat. Az ergonómia jó. A kézi váltó is jó. Az 1.4-es motor is kellemes. Kellő erő is van benne. Mégis, nekem nem kéne már. Nem a sportosság hiányzik belőle, hanem egyszerűen a vezető központúság.
Igen, nagyon semleges az autó.
Szerintem klasszisokkal szebb a ford mint ez a mezei octavia bar ha mar St line akkor lehet Rs line-al kellet volna ossze hasonlítani mivel mégis csak van különbség a ket gyari illetve a st-rs valtozatok kozott :)
Az ár miatt választottuk, illetve azért véges a lehetőség is, amit lehet tesztelni. Ez pont kiadta, mert közel egyforma az áruk.
Persze értelek nem is negativ kritikaként jegyeztem meg ! Teljesen korrekt a video ! :)
Köszi! Örülök, h itt vagy.
Skoda Octavia nagyon kényelmes, de helyben nem annyira mint egy SuperB.
Stílusra mind a kettő autó tetszik/tetszett a videóban de én Skoda párti vagyok.
Lehet hogy a Focus ST Line jobban megfog mindenkit de az Octavia RS jobban megfogná a népet.
[ Annyit meglehetett volna nézni hogy mekkorák,milyenek az ülés az autókban ]
Octavia Rs jobban passzolt volna az ST Line focus mellé.. és nem lett volna olyan különbség ,hogy sportosabb.. vagy a Focus-ból is "sima" mint az Octavia-ból
Ugyan ilyen dögunalmas az rs is ráadásul az a 184 le dízel kombit megpakolva már imádkozni kell 1-1 előzésnél. Akkor inkább nézzen ki jól kívül belül.
Tamás Dóczi szerintem egyaltan nem kell imadkozni egy 184 LE-s rs Octavia-nak...🔥💪 lehet te meg nem is ultel meg Rs-ben szoval addig nem mondj semmit....!
Lengyel Marci szerencsére nem 180 lóerős autót hajtok így van némi fogalmam arról milyen lehet egy 180 lóerős megpakolva... focusbol is van egészen véletlenül egy 2.0l benzices coupem de az tető nélkül legalább élmény.
Tamás Dóczi de ha nem 180 LE-s autot hajtasz akkor honnan tudod hogy milyen megpakolva?!
Ezt nem ertem...🤯🤯
Lehet nem is egy autorol beszelunk...
🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Vegen mondtad, hogy szivvel IS valasztunk autot. Nos a videot megnezve ezt tanusithatom. Hiaba tetszik a Ford, nem tudnek venni, hisz Skoda parti vagyok. 3hengernek pedig valahogy ellene is vagyok mondvan, ugyanannyi loero stb. Mennyivel tartosabb az 3-mal plane ha sportosan vezetik, mint mondjuk a cseh auto 4-gyel .
Adom.
Ha nem 3 hengeres lenne a focus, még jobb is lehetne mint az octavia. Így viszont nem! (Volt már mindkettő.)
Biztosan megtudod magyarászni miért fontos hogy 4 hengerü legyen egy motor! Mivel lenne jobb?
@@arpadrubint334 simább a járása, más az orgánuma. Fizika, a 3 hengeres nem jól van kiegyensúlyozva, nem is lehet. Fogyasztásra lehet, hogy jobb a kisebb forgótömeg miatt, de a többi...
@@taalpeter2685 A három hengeres motor a motorkerékpároknál királyi motoroknak vélik! Nem véletlen, hogy a BMW után a Ford, PSA, VW Group...rátértek a háromhengeres motorok masszív használására a legújabb modellekben! Nem gondolom, hogy azért tették, mert problémákkal szeretnének küzködni! Nemhiszem, hogy olyan szakértö lennél, aki lepipálja a világ összes autógyártók szakértöit! De szívesen elolvasom a Te jól megalapozott magyarázatodat! Mert nemelég csak okoskodni!
@@arpadrubint334 sima tapasztalat. Próbáltam 1 literes 3 hengeres motorral szerelt autókat. Nem lassúak, remegnek, rosszabb mint egy dízel. Városi használatban kibírhatatlan az a rezonancia amit produkálnak, valamint könnyű velük lefulladni. Próbáltam fordot és opelt. Az opelnél az 1.0 és a selymes 1.4 között nincs is árkülönbség. A fogyasztácsökkentés és az olcsóság miatt kísérleteznek a 3 hengerrel. Egy bizonyos hengertérfogat alatt nem elég autóba a nyomaték. Inkább kihagyom. Hátránya, hogy 2 henger van szemben 1 hengerrel, így bármennyire próbálják kiegyensúlyozni ez azért elég lehetetlennek tűnő feladat.
A bmw sem autóba rakja a 3 hengerest. A merci meg csak kifejlesztett a renaultval közösen egy szenzációs 1.33ast, meg ugye a vw is 1.5nél a hengerlekapcsolásban látja a megoldást. A 3 henger egy kényszer szülte marhaság...
@@taalpeter2685 Hát fijacskám én vezettem szintén néhány 3 hengeres Ford Focust, de hogy remegtek volna....ezt nem gondoltad komolyan?! A Skods Fábia 1,2 HTP 15 - 18 évvele ezelöt vezettem Szerbiába és vissza, és ha nemtudatta volna a tulajdonosa, hogy 3 hengeres a motor, nemjöttem volna rá! Nemgondolod, hogy ma...15 évvel késöb kisimítottabbak a motorok? Komolyan mindenáron igazad kell hogy legyen? A Ford 1.0 ecoboost símán megy anélkül, hogy ellensújt kellet volna a motorba használni! Menj valaki másnak butuskodni, légyszi! Ma már nemremeg a diesel sem, a 3 henger sem...nem venné meg senki ha igazad lenne!
Én az oktáviát jobban eltudnám képzelni céges autonak mint a focust a fordnál inkább a mondeo az amit a céges autonak eltudnék képzelni.
Az a baj a céges autót nem elképzelni kell,hanem cégtől kiérdemelni.
A meretekhez sztem egyértelmű hogy az Octavia egy meretosztalyal lejebb lépett a megjelenése óta már nem a Passat-Vectra/Insignia-Mondeo Kategóriájából a Golf-Astra-Focus-v60-308 meretosztalyaba
nálam a Focus ott vérzett el, hogy a képviselet szerint az 1,5 benzint már nem valószínű, hogy legyártanák a korábbi videotokban taglaltak okán.
czcams.com/video/dryygBuPK08/video.html
Szomorú
Ez nagyon Skoda reklámozó videó lett.
a Ford Focus nak mien fajta automata váltója van nemtudod ? Es amúgy ez a DSG ez száraz kuplungos 🤔
A Focus sima automata. A dsg a szarazkuplungos, úgy tudom.
@@AutóSámán sokan aszt mondják hogy a sima azaz hydro-dinamikus váltó kevesebb hibásodásal jár mint a dupla kuplungos váltó. Ott az olajos változat a jobb mint a száraz 🤔
@@lacike767 jol mondjak ... altalaban a sima szivosabb mint barmilyen dupla kupplungos ... de ha jol vannak szervizelve es az olaj es szurocseret idejeben vagy meg 5-10.000 mk-rrel hamarabb megcsinaljak, akkor azok is tartosak es birjak a strapat ...
@@ZoltanCsabaSzasz hát igen 😉
@@AutóSámán Ha valóban "sima" automata váltó van benne, az megmagyarázná, hogy miért magasabb annyival a fogyasztás...
Mellette állható?! Üjjé leee eggyes!
Octavia az 50-es korosztàly cèges autòja,a focus meg a 30-asok è.Mondjuk a ford bekapha..a amièrt nem kèpes mèg mindìg a sync 3-at meg a műszeregysèg menüjèt vègre magyarosìtani! 60 feletti apòsom pl. csak emiatt vàlasztott grandland x -et kuga helyett.Ès szerintem sokan ebből a korosztàlybòl ìgy vannak vele.
Hát, figyelj. Nem európai concern. Tanulni pedig idős korban se árt. Hisz mindig van mit tanulni :D Amúgy kurvára kéne már most a 3.4-re várok már hátha abba...
@@patesze7916 főleg, hogy a legtöbb Focus Kölnből származik.
@@georgedomse Nane :D
@@patesze7916 Annyira külön van az EU részleg az amerikaitól, hogy a ford.com-on nincs is rajt a focus.
@@patesze7916 Ford-Werke GmbH, a Ford európai HQ-ja Kölnben. Elég sok modell készül itt.
1.5 EcoBoost Titanium Focust használok. Aki nem ismeri el, hogy sportosan lehet használni, az közelről sem látott ilyen motorral szerelt autót. Dinamikus használattal (autópálya ~150-190) a fogyasztása nagyjából 7,4-7,7 liter. Ha beállok tempomattal 130-ra, akkor 4,7 liter!! és higyjétek el, vannak csodálkozó tekintetek, meg feliratot fürkésző szemek amikor 130-ról vissza 4-be padlónál belelépek. A hangja kívülről hallgatva nem az igazi, de a hanggenerátor eszméletlenül jó érzést ad benne és kívülről hallgassa aki akarja!! Az utóbbi idők legjobb döntése volt, ez a vas.
Dániel Beke szintugy ! 210-nél evett 8,5 kijelző szerint. Már csak az ST-re leszek kiváncsi mit tud a 280 LE-vel :)
A Volkswagennek a trabantot kellett volna inkabb megvenni a skoda helyett.......
Külsőre szerintem messzemenően Focus, praktikum? minimális különbség. Nem gondolkodnék, Focus :)
Köszi
@@AutóSámán Én gondolkodnék!
3 henger?Neee!
Próbáltam!Köszi nem!
Ezek a motorok nem lesznek tartósak!
Nem sokra megyek azzal, hogy melyik hány cm-rel nagyobb a másiknál. A számszerű adatot is mondani kellett volna, hogy melyik mekkora.
Azzal könnyebb neked, h a Focus 4668mm?
@@AutóSámán Igen. Így összehasonlíthatóvá teszi bármely más autóval.
Ahogy a nyomatéknál, teljesítménynél, sebességfokozatok számánál stb sem az hangzott el, hogy melyik mennyivel nagyobb a másiknál, hanem maga az érték. Nekem legalábbis ez sokkal beszédesebb, szemléletesebb.
@@AzenNevem Ok. Értem.
Elfogadnék egy skoda octavia kombit metálkékbe, dísel motorral... hhmmm
A Škoda sokkal nagyobb beltérrel rendelkezik,mind elől mind hátul. Ennyiben ki is merül az előnye. Ford anyagminősége klasszisokkal jobb,egy egyszerű első ajtó becsukásánál is érződik. Ford futóműve jobb,Škoda nagyon ingatag,műszerfal kopogós kemény műanyag, még bőrszerű hatása sincs a borításoknak. Sajnos mivel ekkor még nem jelent meg az új Octavia így a teszt is picit inkorrekt a Škoda -val szemben.
31e feliratkozós magyar csatornán azt mondja az ember: 'nehéz fába vágtuk.a fejszénket'....🙄 az mit jelent? a fejszével emeled a fát? amikor belevágsz vele?
Kedves László! Köszönöm a nyelvészeti javítást. Nincs mentségem, elkövettem. Remélem az anyagban - és a többiben is - azért találsz nyelvileg és tartalmilag is érdekes részeket.
@@AutóSámán találtam 👍
☺☺☺✌👍👌👊👑💀💀💀☺☺☺én Fordott venném fullosan ☺
En is
Pár hónapja van meg a fókuszom ugyanilyen 1,5-ös motorral és mindegy hogy mennyi henger van benne. Nem cserélném le egy skodára.
🤙
Nekem városban 13-14 litert eszik ugynez a kivitel....
@@tamashorhauzer5651 próbáltál már kettesnél följebb váltani? :D Nekem 10 litert ír rengeteg rövidtávú dugóbanaraszolással.
@@eennyi Automata valtóval megyek nem manuálban hanem Normálban, néha sport-ban ;-)
10et is sokallom, akarhogy is . 1.8T skodim van igaz az csak 2014-es, de 10litert nem etetek meg vele varosban. Rovidtavon lampazva fixen, de normal hasznalat mellett nem .
Szerintem ezt a Focust,marhára eltalàlták.Eddig ez a Focus generáció tetszik legjobban kombiban.Nekem a Skoda,bár elismerem minden jó tulajdonságát,de unalmas autó.Az is igaz,hogy mindkettőt inkább diesel motorral venném.
Focus szerintem egy szebb es jobb auto de ez az en velemenyem
Külsőre elegánsabb a Skoda, belül pedig letisztult. Nekem az tetszik. Viszont nem lenne kedés, hogy Golf kombi lenne a befutó. Jó pár éve választhattam és Jetta 1.6 TDI lett a befutó, mert nincs sok belőle és nem céges autó feeling. Valakinek ezek unalmas autók, valakinek meg nyugalmas. Toyota lenne talán a legmegbízhatóbb, de semmi nem tetszik benne, igazi közlekedőedény.
Adom a Toyota gondolatot. 🤙
Mester És Tanítványa amikor az intelligencia és a lazaság találkozik rengeteg infóval csipetnyi humorral és remek képi világgal kívülről a Ford belülről a Skoda jön be Bro Kolos egyre jobban csinálja HATALMAS GRATULA A MENTORÁLÁSÉRT CIMBI MINDEMELLETT oh és Gilbertonak is az operatőri mestermunkáért ami az egész videót jellemzi🙏
Köszi! Mindig jó olvasni a kommentjeidet.
A BSB-os részt kár lett volna kihagyni az még megspékelte az egészet Barátom@@AutóSámán🤲
Ahogy a videóban is elhangzik, a Skoda elég unalmas autó. Elvisz A-ból B-be. Nem dobban meg a szíved mikor ránézel úgy, mint a Focusra.
Focus: friss, sportos, dögös, fiatalos 👍