Eclairage intelligent : pas la peine de crier à LED [Test Audi Matrix LED]
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- ECLAIRAGE INTELLIGENT - Les feux à LED peuvent désormais s’adapter au trafic et mieux éclairer les dangers cachés dans l’obscurité. Notre test avec Laurent Meillaud, en partenariat avec la MAAF.
![Audi Q7/Q8: Laser Light with HD matrix LED + Night Vision. Review & Real-Life Test :: [1001cars]](/img/n.gif)
Audi c'est vraiment une marque super qui cherche constament de nouvelles innovations technologiques.
Surtout Bmw
wilem hirch Et Tesla on en parle, Audi sont obliger de pomper sur eux
@@PaNiKkZz pomper au niveau de quoi ? Tesla c'est vraiment pas ouf + comparer à Audi Tesla c'est comme un môme encore plus
@@PaNiKkZz Tesla c’est arrivé récemment Audi ils ont des années derrières eux je comprend pas comment on peut comparer ces 2 marques c’est un monde d’écart
Ces feux automatiques ont aussi leurs limites, notamment lorsque la caméra ne détecte pas les phares, par exemple dans des virages ou sur des routes vallonnées. Il faut bien comprendre que ces systèmes réagissent (lumière sur la caméra) alors que l’humain est capable d’anticiper, ce qui est fondamentalement différent. Sur la route et pour la sécurité, l’anticipation est obligatoire. Donc, on ne peut pas faire confiance à 100% à ces systèmes incapables d’anticiper et devons parfois passer en feux de croisement manuellement pour éviter d’éblouir les autres usagers, notamment sur des routes sinueuses ou vallonnées. En outre, toutes les situations spéciales comme le brouillard, la pluie, la neige, l’éclairage public, un capteur sale (moustique, du sel, etc...) amènent des erreurs dans la gestion de cette fonction.
C'est bien gentil ces béquilles électroniques mais cela dispense pas de faire attention parceque le nombre de fois où ces nouveaux feux led mon aveuglé est innombrable
C’est exactement cela j’ai désactivé la fonction auto des feux de route car trop de soucis en arrivant sur des virages la caméra ne détecte pas à temps le véhicule venant d’en face.
Je profite du full led, c'est impressionnant comment le véhicule gère l'éclairage surtout les feux de route. Vivement le laser ;)
Je viens d'acheter une voiture avec ses feux Matrix led ,cest une magnifique innovation et un régale au volant
C'est quoi comme voiture ?
audi a4
Franchement les constructeurs francais doivent arreter de mettre des leds sur leurs véhicule , car a chaque fois que je suis ébloui pas des feux a led c est soit une renault soit une peugeot et c est veridic!
Je viens d'acheter l'audi a8 avec les phares metrix leds c'est impressionnant
I wish I have one like this 🙏🙏
1:52 le mec se prend un appel de phare pour éblouissement ou je rêve ??? hahaha
Non c'est parce que la voiture en face tourne à gauche donc son faisceau (celui du gars en face) se retrouve en plein face, c'est comme se mettre directement en face d'une
Audi A7 avec les phare matrix
et pour les piétons que ce qu'il a ajouté de nouveau
Une led qui merde et c'est tout le bloc optique qui faut changer, et à 900€ ht cela fait mal au cul
@nico poitiers c'est beaucoup plus que je pense que 900ht vu la complexité des trucs
C’est beau, ça fait rêver mais en effet tout est fait pour plumer le consommateur.
Finis le temps où on achetait une ampoule à 5€ 😏
Pour un phare led de golf 7 gtd, c'est 1800€ ici à la reunion
Ceux qui achètent sa ont les moyens donc ils en ont rien a foutre de payer !
@@Loire42 normalement, mais disons que tu achète la voiture d'occasion ( la belle affaire)mais quand tu achete une seat leon fr full led , à 1100€ un phare non réparable c abusé, l'ironie c'est que en Turquie il savent reparer le feu , France etc... non
C est tellemnt bien oui j ai esayer sur la voiture d un copain. Et c est une option chez audi qui vaut le prix de ma petite voiture 1300 euros
comme la RXH
Non, justement !
La 508 RXH à des phares led, mais avec un faisceau "conventionnel". C'est vous qui sélectionnez l'éclairage, soit code, soit plein phares !
Si vous parlez du système chez Lexus (qui est en fait le AHB, Automatic Hight Beam, de Toyota), alors c'est toujours un faisceau "conventionnel", mais avec une bascule automatique entre l'éclairage en code et en feux de route (et inversement).
Ici, le faisceau est segmenté en 24 faisceaux (36 dans la dernière évolution du système chez Opel), qui sont automatiquement et individuellement sélectionnés un par un afin de toujours éclairer au mieux la route sans jamais risquer d"éblouir les autres usagers.
First
en trois minutes de vidéo vous répétez 6 fois en fait ! en avez vous conscience ? avant c'était voila ! maintenant c'est en fait a tout bout de champs ! c'est insupportable !!!!