Всем приветик! Кто думает брать или не брать Каптюрчик?! Берите, не пожалеете! У меня был Дастер ( рестайлинг 28.11.2016 г.в.) 2 л, автомат, 4х4. Машина не убиваемая, вместительная. Сейчас я купил Каптюр ( 23.12.2019 г.в. 2 л. автомат, 4х4) Версия -Экстрим! Тёмно-серый с чёрной крышей и чёрными зеркалами. Смотрится потрясающе! Едет шустрее Дастра, комфортнее точно! При всём уважении к Дастру! 17-е литые, красивые диски с алмазной шлифовкой, посадка -Командирская! Шумоизоляция отличная! Кожаный двух цветный салон, цвет чёрный с дымчато-коричневыми вставками, дополняют этим же цветовым стилем части салона. Я своим Каптюром не перестаю восхищаться! Внешне Каптюр - просто великолепен! Многие моменты, по которым скулили в ютубе, были исправлены производителем,) Чуток примеров, разъём под USB, для задних пассажиров теперь есть,) Обогрев стекла теперь работает с той скоростью обдува, которую вы выставите сами! А так же регулировка зеркал заднего вида и их складывание, заменены совершенно другими, красивыми двумя кнопками и элегантным джойстиком. Камера заднего вида включается мгновенно! Круиз контроль, Климат контроль, Ограничитель скорости, красивые зеркала, обзор отличный, авто привод зеркал, зеркала обогреваемые, Все зеркала с автозатемнением, Датчик дождя, Датчик света, Обогрев переднего и заднего стекла, Обогрев сидений, Программируемый Автозапуск, Привод переключаемый в три режима(2wd, Auto, 4 wd - постоянный до 80 км, Система ESP, Система ABS, Система помощи на подъемах, Красивая ключ карта, заведение машины с кнопки Старт/Стоп, Без ключевой доступ - действительно удобная вещь, у меня двое маленьких детишек, например Сына с кресла взял на руки, два шага сделал, машина издаёт приятный звук, красиво помигает, зеркала сворачиваются, машина закрывается,) Пластик в салоне не вызывает отвращений, да он от части твёрдый, но в целом притензий нет. Верхние ручки пассажиров с микролифтом, Багажник вместительный. После Дастра не ощутил потери в этих 15-ти литрах! Торпеда выполнена в спортивной стилистике, Спидометр Цифровой с большими цифрами и с информативным бортовым компьютером, Мультимедийная система - Сенсорная, с навигатором, и всеми плюшками сегодняшнего времени, колонок в машине 6, звучание отличное! Бардачок по центру, очень удобный и глубокий, закрывающийся. Так называемый перчаточный бардачок, тоже очень хорош, формат А4 влезает, так ещё сделан на дверке доп отсек для мелочи, держатель карт есть. Подлокотник водителя удобный в использовании, Сами кресла, посадка - отличные! Об этом говорили уже не в одном обзоре! Это кстати и компенсирует то, что нет регулировки руля по вылету, потому как можно регулировкой кресел настроить рассадку удобно. Солнцезащитные козырьки, фиксируются в то положение в которое вы их выставите, если отодвинуть шторку зеркала, включаются подсветка для зеркала. Система ГЛОНАС уже идёт встроенная. И всё это за 1 200 000 рублей! Совсем скидками. А так же можно указать чтобы вам поставили газовый упор капота. И многие другие плюшечки. Всего не опишешь,) Короче тачка - Космос! Проверенная подвеска и ходовка! Кузов хорошо оценкован. Проходимость по бездорожью, видели? Она Дасторовская, Крета ребёнок в сравнении с Каптюром по проходимости ( смотрите заезды)! А ЛЕД оптика? Посмотрите видео как светят фары Каптюр версии Экстрим, приятно удивитесь! А поворотники с бегущей линией? Короче мне даже лень описывать красоту и без того признанную народом данного авто! А по мимо красоты там всё надёжно и проверено! А в случае ЕСЛИ, починка не дорогая относительно конкурентов! И напичкан современными функциями так, что смело тягается с тачками за 2 000 000 рублей! А уж за свои деньги, он стоит того! Про автомат бытует предвзятое мнение. Хороший , проверенный автомат. Ездил и на дальняк, осуществлял обгоны на трассах, и по МКАДУ с левой полосы ездили экспериментировали, сгоняли с полосы только в путь!
Андрей..! Я не фига не пойму почему так..! так все грамотно рассказываешь что любому обзорщику как говорится до пекина раком.. но всего 16 тыс.. подписулек..!!! а у каких нибудь там очкастых педрил академиков и жориков по ляму..! чета не справедливо однако... ребята ну ка давай Андрейку про стимулируем подпиской иначе человеку разонравится этим заниматься и вы будете про автомобили слушать всяких там чепушил которые только и могут лизать масляные щупы и кривляться на камеру..!
+Андрей Канаев спасибо :) я спокойно развиваю канал без раскруток и взывного пиара где попало, зато в коментах можно спокойно и приятно общаться без срача и гопоты
Андрей пока ты спокойно развиваешь свой канал многие не узнают много полезной информации про тот или иной автомобиль.. а насмотревшись горе обзорщиков оценят авто по понтам автора видео а не по тем критериям что данное авто может из себя представлять на самом деле..!
Андрей, давно ждал от тебя этот тест, чтоб сравнить свое мнение с твоим, т.к. в семью рассматривали это авто. Наконец-то... Во многом, очень во многом согласен с тобой. Что мне категорически не понравилось в Каптуре, так это динамика (попробовал и 2,0 с АКПП, и 1,6 на МКПП). Пенсионерам может и в радость еле-еле передвигаться, но мне аж хочется выбежать из авто и подтолкнуть его. Очень и очень медленно. Считаю это самым серьезным минусом этого автомобиля. Может 2,0 + МКПП дело исправит?! Но тогда прощай 2 педали. Плюс расход неприлично высок для него. Бог с ним, что материалы отделки дубовые, но эргономика откровенно плохая. Тоже не понимаю, как можно было расположить некоторые кнопки/крутилки в тех местах, где их быть точно не должно. Ладно, с ними смириться и сжиться можно, но лично мне очень не хватало вылета руля, т.к. я в итоге удобно и комфортно разместиться не смог в машине. Если бы не эти минусы, то лично для меня вышел бы отличный автомобиль. А пока увы и ах... )
Andrei Krutsko да, видел. Цифры, прямо скажу... как для Логана первого поколения с 1,4 :D Прибор не врет, но по ощущениям Каптур с АКПП едет куда больше этого времени. Самое интересное, что с 1,6 + МКПП (по тем же ощущениям) Каптур едет вполне живенько, но по факту приблизительно то же время показывает, что и 2,0 + АКПП.
Андрей, я посмотрел достаточно много ваших обзоров и когда Вы берете авто у дилера, а точнее сказать когда за Вами кто-то приглядывает Вы стараетесь о машине говорить на мой взгляд снисходительно что ли, сильно не ругать. Например, новая машина за лям, а уже в салоне что-то не работает. Это просто ж*па, ну куда годится? Так вот, вроде и косяк и потом можно проблем словить с той же самой коробкой или еще чем-то, но потом ВЫ говорите "не парьтесь пацаны, все равно поедите" 😄. Говорите как есть даже при них, косяк -значит косяк, жирный плюс -значит плюс. Мы тут все со своей головой и потребностями, потом каждый выберет для себя то, что ему нужно и с чем ему придется мириться и уделать внимание. З.Ы. А машины можно и у подписчиков спросить на тест)
+warchunko да, может и есть такой момент, но стараюсь сказать, а не смолчать у подписчиков берем часто, как без этого, но бывает с подписчиками даже сложнее
В Европе есть Kadjar - близнец кашкая, а каптюр как уменьшенная копия по дизайну получилась. Действительно нравится новый стиль. Еще бы салон подтянули. Особенно сидушки - ну сделайте из дешевых материалов, но нормальной формы.
про белорусских дилеров конечно печально. а потом жалуются, что низкие продажи. а потом от низких продаж во всей линейке киа остаётся две модели. а потом опять жалуются "шота продажи не идут" нет бы брали пример с минского салона мазерати))
По пространству для задних пассажиров сравнение "как в Сандеро" - это очень некорректно. При таком росте в новом Сандеро самому за собой вообще сидеть невозможно.
Всем доброго дня и хорошего настроения! Хочу внести ясность и реабилитировать каптюр в глазах уважаемых автомобилистов. Дело в том что размер багажника у каптюра, как ни странно, больше, чем у дустера.
Левая стойка арка, ппц, заслоняет обзор слева по полной программе!!! Подвеска очень жёсткая!!! При 1,6 вариатор очень медленно набирает скорость, а наберёт в том момент когда уже пора тормозить. Рулевое колесо при неровностях на дороге надо сильно держать. В морозы может не завестись. Авто для лета! О недостатках в мелочах долго говорить!
Что бы возить детей и продукты только в городских условиях не обязательно брать авто стоимостью под 1млн . руб., и прожорливым 2лит. движком на 4ст.автомате , исключительно 95 бензин....Значит люди покупают его для чего то больше ???
Спасибо, Андрей, за очередной интересный обзор. Стараешься честно указывать на недостатки авто. Никогда бы, наверное, не купил себе ни Largus, ни Duster, ни этот Kaptur только за неадекватное расположение некоторых органов управления авто. И у меня такое ощущение, что разработчики специально так сделали, чтобы "счастливый" владелец регулярно испытывал стресс, а может даже совершил ДТП, потеряв бдительность в поиске очередной, расположенной в ЖОПЕ, кнопки. Ни в каких других автомобилях 90-х, 2000-х годов такого безобразия я не встречал. Ладно, если бы места другого не нашлось, но места то достаточно.
+Вадим Бакунович не думаю что специально, скорее унификация и проработка интерера не от топовой модели вниз к базе, а от базы вверх, отсюда и странное расположение, ибо некуда впихнуть
логан с кузовом каптюра за 15000$?... Не, братуха, езди ты сам на такой машине)) Я реально думал что там подвеска более развитая. А оказывается вот так, как ты сказал. Это грустно. Я лучше куплю логана, а на сдачу мороженного чтобы не утонуть в слезах от печали о современной экономике)))
Привет Андрей! Вот метаюсь от Креты до Каптюра и обратно, блин ну чё брать то? Обе тачки нравятся... У меня был авенсис и гранд витара, у обоих 4ступки атоматы, машины не щадил, наваливал регулярно, путешествовал на обоих, на авенсисе 250 тыщ за 5 лет намотал, на витаре за 2 года 100 тыщ проехал, обе машины когда продавал то новые владельцы на сервисе их проверяли, коробки и моторы живее живых были, я вообще ниразу никакого глюка у них не наблюдал, катался и на морях по серпантинам в +40 и у себя в сибири в -40, всё работало и ехало. Ну вы поняли о чём Я, меня надёжность интересует в первую очередь, жара, холод, дальние расстояния с семьёй и багажом, пробки... Чё брать то? У каптюра автомат правда такой ненадёжный, а у креты двигло не любит холостого хода? У нас в Сибири мотор часами на холостом ибо не люблю я в задубевший салон зимой садиться, а летом в духовку, да и с подругой в машине посидеть зимой, тож мотор маслает. Андрей, помоги, что брать?
Не рулится также, тот же мотор, убитый той же коробкой. Хуже геометрическая проходимость. Лучше внешний вид, но слишком женственный. Салон эргономичнее, но все равно не айс
И все-таки, посадка руль/педали от роста не зависит- зависит только от пропорции длины конечностей (руки/ноги). С меньшим ростом на сколько придвинешься к рулю ближе, сев по педалям, на столько же будет руль дальше- руки то короче =) З.Ы. как всегда спасибо за удовольствие и информатив от видео!
+Loco Mocco с меньшим ростом появляется возможность регулироваться по высоте, получая за счет высоты нужную комбинацию руки/ноги с моим ростом по высоте мешает потолок и последующее сильное ощущение раскачки в движении
Andrei Krutsko положение по ногам будет меняться, если седушка меняет наклон при регулировке вверх/вниз. А так, что руки, что ноги при изменении седушки вверх/вниз, дальше/ближе при изменении роста не меняют своего положения. Т.к. чем ты выше ростом, сидушка ниже, чем ниже ростом- сидушка выше. Есть нюансы по наклонам, как уже писал, сидушки и руля- но тут все считается на какую-то усредненную посадку при проектировании, что и дает посадку в машине. от которой далеко не уйдешь, как в бмв, например, или лр дискавери, наоборот.
Андрей, спасибо за тест. Такой вопрос, очень часто в последнее время начинаете с фразы: "Мы опять в Смоленске". Почему так часто не удается договориться с Минскими дилерами? Дело в каких-то иных корпоративных стандартах в РБ? Не поймите неправильно, мне лично очень приятно такое сотрудничество. Просто для общего развития)))
ну вот так, что поделать... не нужны минским дилерам ни клиенты ни реклама... вот такие у нас маркетологи в минске, такой вот уровень компетенций, да и машины они продают примерно так же
Есть такое. Покупал Koleos за 35000 $ зимой 2013 года. Даже тест драйв не дали сделать ( типа скользко и так далее) Просто я знал что покупал и что мне надо, но если бы просто рассматривал как один из вариантов, то вряд ли бы стал их клиентом с таким подходом ((
Приветствую, Андрей, мне показалось что в этой модели Kaptur, багажник немного больше чем в европейской версии. может это оптическая иллюзия, или так оно и есть?
Ездил прошлым летом на Captur'е прокатном в Португалии. Там багажника практически нет, три чемодана хотя и вошли вертикально, но заняли всё место, и задняя дверь просто не закрывалась. Спасло лишь то, что cдвинули задние сиденья. Но это и не удивительно: европейский Каптюр сантиметров на 20 короче российского. В этом Каптюре из обзора с багажником всё, как надо - для его класса.
Как динамика в сравнении с вашим Солярисом? Я думал энерговооруженность у них +/- одинаковая, но цифры 0-100 оооочень уж разнятся. Понятно, что автомат сжирает 2сек уже на старте, но все же.
Андрей, спасибо за вашу работу. Прямо как бальзам на душу) Я в эти выходные бад в Минске на тест драйве каптура. Я до этого не был за рулем Дастера, но меня впечатлила тележка и то, как она глотает неровности и полицейских. Жду крету, о мне кажется, что несмотря на многие ее плюсы, платформа Соляриса подготовит нюансы. Вы, как владелец Соляриса, что скажете?
Ещё у двухлитровых моторов частая проблема - не заводятся в -25, дилеры кроме замены свечей за деньги ничего не делают, вроде только в этом году собираются обновить прошивку мотора. По крайней мере, по Москве таких отзывов полно
Андрей подскажите..выбирая между Санта Фе 2.4б и 2.2 Диз 2012год чему отдадите предпочтение. Говорят дизеля капризные хотелось бы ваше мнение. Заранее Спасибо. p.s или может подскажите машинку в пределах 13 к. ,
+Павел Далентко нету, так расскажу полезны для курильщика в дождь - вытягивает дым и не заливает воду все, больше плюсов нет в обычной жизни шумят, свистят, повышают расход
Противоречивая выходит машина. С одной стороны, много хорошего, особенно в сравнении с "предками", а с другой - ну как можно было запихнуть круиз в такую ж..? А потом на 130 км/ч искать эту кнопочку и убиться об лося, который погулять решил? Все ездовые опции должны быть интуитивно доступными. На разгоне 0-100 непонятные затупы коробки после включения 2 передачи (плохо слышно), это что было? Оба раза. Может, так странно включаются ранние блокировки? И это машина в состоянии "новее не бывает" Они хоть радиатор АКПП не убрали? По поводу динамики, у нашего Фита похожий разгон, 13 сек (1.5 автомат), но я не могу вспомнить ситуацию, когда мне не хватило бы динамики для решения дорожных ситуаций - что в городе, что на трассе. Да, шумит, гудит, но справляется (а на верхах ещё и дерзкий такой звук). Конечно, можно бы и побыстрее, но это уже вкусовщина. Так что, как это часто бывает, по цифрам скучно, а в жизни и по ощущениям - всё может быть вполне хорошо. Двойная окраска порадовала, это как раз то, что нужно новым корейцам)
а причом тут круиз и искать кнопочку? )) кнопочку прожимаешь в самом начале, а управление, включать или нет круиз на руле. По сути тут включил кнопочку и забыл, что за детский лепет ))) как будто никогда круизом не пользовались)
Пользовался, но круизом, у которого вкл Выкл и управление находятся в одном, и удобном, месте. И нет никаких проблем включить его в движении. А тут - проблемы есть
+Александр Банузов я в городе пользуюсь лимитатором, на трассе круизом, теперь ситуация - едем из города А в город Б, по пути еще три крупных города без обьездных м жадными ДПСниками, расскажите как пользоваться и "включить вначале" чтобы трассу проехать на круизе, а города на лимитаторе
приятно слушать обзорщика. странно что в поисковике ютуба не показывало этот видеообзор!!! месяц просматриваю обзоры каптюра через поисковик и случайно натолкнулся на это видео через обзор креты
Когда ездил на жуке, поехал посмотреть на каптюр: вот ни разу не согласен, что салон у жука беднее и менее качественнее ! Наоборот, катпюр мне показался эдаким вазом по убогости пластика и салону. Жук однозначно на голову выше в этом плане, особенно, учитывая перечисленные в обзоре эргономические недостатки каптюра
Посидел в нескольких Каптюрах, у всех криво закрываются двери!) Салон просто ужасен, пласитик весь в облое, неудобные сидухы, а я думал что за кнопки на центральном тонеле а это оказывается круиз контроль... жесть. Подлокотник как на Весте, расстояние между сидушками узкое, мне кажется хондай креста будет круче! Жду обзора))) Блин по днищу реально поржал ну реально" колхозинг" же)))
А ещё эта мегатусклая лампочка сбоку багажника, ну не хватает их весь багажник нормально осветить. На седанах она сверху по центру и более-менее справляется, а тут - нет
Павел Ермак отделка, материалы, приборка... лучше но вот ощущение от машины плохое, колеос - ни о чем, безхарактерная серая невнятная машина, не зацепила совсем
16:28 По сравнению с тем куда они засунули круиз, вообще цветочки )))) 22:30 Поэтому и руль по вылету не делают. Тогда бы Вы сзади не сели ))) На 1.6 идет полузависимая подвеска. И руль электро-гидравлический. Разгон 13.35 при заявленных 11.2. Я уж не знаю что там на 1.6 двигателе будет, хотя там на 100 кг меньше. Однако все же дизайн крайне привлекательный, вот сильно он приятнее смотрится для меня, чем крета. Но блин зараза: расположение круиза, отсутствие регулировки руля по вылету и шторок безопасности - печаль печальная.
есть такое но руль еще плохо его угол наклона, реально ощущение - водитель икаруса, а поднять сидушку выше и руль выше, вообще реально можно пузом рулить совсем как в автобусе... меня от такого руля еще в сценике рвотные рефлексы были
эх АВ, АВ... чип-карта в рено пошла со времен второй лагуны, а не третьей. И это не фига не плюс. Завтра досмотрю. В целом пока не оч. Позитив какой-то на камеру, хотя видно, что язык хочет другое сказать, бгг))
Andrei Krutsko Квадратный, лампа освещения такой же формы и в том же месте, ручки закрывания багажника такие же, лючки по бокам очень похожи, даже полочка примерно такой же формы и креплением ... ну вот как то сразу в глаза бросилось.))) Возможно конечно померещилось )))
Андрей . Смотрю вас уже год. Но согласитесь . Очень мало подписчиков и просмотров . Вы реально ведь не зарабатываете с канала .Получается это просто хобби ?
смотрите на это с другой стороны есть регионы где дилеры закрываются и не могут выжить беларусу чтобы приехать в Смоленск нужо купить "зеленку" = 10Е + заправиться = 30-40$ итого беларус просто не приедет итого у дилера стоит вопрос или компенсировать эти расходы клиента но заработать меньше, или не заработать нчиего, так как клиент просто не приедет так что на самом деле загрузка дилера = помощь ему выжить, показать прибыль, и так или иначе если дела у ОД идут хорошо, какие-то "пряники" будут перепадать всем и своим тоже!
обзор хороший, но машина какая то гавнянная - сори за санскрит. Не уверен что машина ресурсная ( . Косяков много и главное они странные! Думаю такие сюрпризы будут и приэксплуатации
Андрей, я вот не понял в отношении АКП, что за агрегат - робот? Надежность на уровне ДСГ? Интересно было бы если б Вы сделали сравнительный тест ее с Сузуки Витара
Андрей Белик нет, DP8 это классическая ГТ-АКПП, в девичестве ее называли AL4 хорошая была АКПП на свое время, но ее делали в 90хх под машинки до 1.5т весом, моторами до 1.6л обьем и под момент не более 200нм она маленькая, легкая компактная, но в этом и минус - просто не рассчитана на большую нагрузку
Лучший обзорщик CZcams на сегодняшний день!!!
спасибо :)
Поддерживаю, сам недавно его "открыл", смотрю всё подряд. Хочется пожать автору руку
Алексей Лозовой спасибо за хорошие слова, виртуально жму руку
Ага, приятно смотреть как в носу ковыряется)
пожалуй так.
Тысяча чертей, он это сделал! Как раз под вечернее мороженое)
:)
Андрей! Обзоры реально крутые. Были бы бабки на такие тачки,то брал бы исходя из твоего обзора. Молодец. ЛАЙК.
спасибо! :) стараемся
тут адекватные подписчики, в отличие от других школоблогеров
ага, это и хорошо :)
спасибо вам, ребята, приятно общаться
Вам спасибо за самые адекватные обзоры :)
Andrei Krutsko спасибо за тест, самый полный один из лучших.Продолжай в том же духе!!!
Начал смотреть. Жду, что залажаешь как Дастер и Террано.
Всем приветик!
Кто думает брать или не брать Каптюрчик?! Берите, не пожалеете! У меня был Дастер ( рестайлинг 28.11.2016 г.в.) 2 л, автомат, 4х4. Машина не убиваемая, вместительная. Сейчас я купил Каптюр ( 23.12.2019 г.в. 2 л. автомат, 4х4) Версия -Экстрим! Тёмно-серый с чёрной крышей и чёрными зеркалами. Смотрится потрясающе! Едет шустрее Дастра, комфортнее точно! При всём уважении к Дастру! 17-е литые, красивые диски с алмазной шлифовкой, посадка -Командирская! Шумоизоляция отличная! Кожаный двух цветный салон, цвет чёрный с дымчато-коричневыми вставками, дополняют этим же цветовым стилем части салона. Я своим Каптюром не перестаю восхищаться! Внешне Каптюр - просто великолепен! Многие моменты, по которым скулили в ютубе, были исправлены производителем,) Чуток примеров, разъём под USB, для задних пассажиров теперь есть,) Обогрев стекла теперь работает с той скоростью обдува, которую вы выставите сами! А так же регулировка зеркал заднего вида и их складывание, заменены совершенно другими, красивыми двумя кнопками и элегантным джойстиком. Камера заднего вида включается мгновенно! Круиз контроль, Климат контроль, Ограничитель скорости, красивые зеркала, обзор отличный, авто привод зеркал, зеркала обогреваемые, Все зеркала с автозатемнением, Датчик дождя, Датчик света, Обогрев переднего и заднего стекла, Обогрев сидений, Программируемый Автозапуск, Привод переключаемый в три режима(2wd, Auto, 4 wd - постоянный до 80 км, Система ESP, Система ABS, Система помощи на подъемах, Красивая ключ карта, заведение машины с кнопки Старт/Стоп, Без ключевой доступ - действительно удобная вещь, у меня двое маленьких детишек, например Сына с кресла взял на руки, два шага сделал, машина издаёт приятный звук, красиво помигает, зеркала сворачиваются, машина закрывается,) Пластик в салоне не вызывает отвращений, да он от части твёрдый, но в целом притензий нет. Верхние ручки пассажиров с микролифтом, Багажник вместительный. После Дастра не ощутил потери в этих 15-ти литрах! Торпеда выполнена в спортивной стилистике, Спидометр Цифровой с большими цифрами и с информативным бортовым компьютером, Мультимедийная система - Сенсорная, с навигатором, и всеми плюшками сегодняшнего времени, колонок в машине 6, звучание отличное! Бардачок по центру, очень удобный и глубокий, закрывающийся. Так называемый перчаточный бардачок, тоже очень хорош, формат А4 влезает, так ещё сделан на дверке доп отсек для мелочи, держатель карт есть. Подлокотник водителя удобный в использовании, Сами кресла, посадка - отличные! Об этом говорили уже не в одном обзоре! Это кстати и компенсирует то, что нет регулировки руля по вылету, потому как можно регулировкой кресел настроить рассадку удобно. Солнцезащитные козырьки, фиксируются в то положение в которое вы их выставите, если отодвинуть шторку зеркала, включаются подсветка для зеркала. Система ГЛОНАС уже идёт встроенная. И всё это за 1 200 000 рублей! Совсем скидками. А так же можно указать чтобы вам поставили газовый упор капота. И многие другие плюшечки. Всего не опишешь,) Короче тачка - Космос! Проверенная подвеска и ходовка! Кузов хорошо оценкован. Проходимость по бездорожью, видели? Она Дасторовская, Крета ребёнок в сравнении с Каптюром по проходимости ( смотрите заезды)! А ЛЕД оптика? Посмотрите видео как светят фары Каптюр версии Экстрим, приятно удивитесь! А поворотники с бегущей линией? Короче мне даже лень описывать красоту и без того признанную народом данного авто! А по мимо красоты там всё надёжно и проверено! А в случае ЕСЛИ, починка не дорогая относительно конкурентов! И напичкан современными функциями так, что смело тягается с тачками за 2 000 000 рублей! А уж за свои деньги, он стоит того!
Про автомат бытует предвзятое мнение. Хороший , проверенный автомат. Ездил и на дальняк, осуществлял обгоны на трассах, и по МКАДУ с левой полосы ездили экспериментировали, сгоняли с полосы только в путь!
хороший проверенный автомат? гы:)))
для мотора 1 литр может и хороший
Андрей теперь ждем крету)))))
Андрей..! Я не фига не пойму почему так..! так все грамотно рассказываешь что любому обзорщику как говорится до пекина раком.. но всего 16 тыс.. подписулек..!!! а у каких нибудь там очкастых педрил академиков и жориков по ляму..! чета не справедливо однако... ребята ну ка давай Андрейку про стимулируем подпиской иначе человеку разонравится этим заниматься и вы будете про автомобили слушать всяких там чепушил которые только и могут лизать масляные щупы и кривляться на камеру..!
+Андрей Канаев спасибо :) я спокойно развиваю канал без раскруток и взывного пиара где попало, зато в коментах можно спокойно и приятно общаться без срача и гопоты
Андрей пока ты спокойно развиваешь свой канал многие не узнают много полезной информации про тот или иной автомобиль.. а насмотревшись горе обзорщиков оценят авто по понтам автора видео а не по тем критериям что данное авто может из себя представлять на самом деле..!
+Андрей Канаев ну не бегать же за каждым, это дело добровольное :) зачем принуждать? :)
давно смотрю но только сегодня подписался..! удачи..!
есть много людей, которые видя такую полезную информацию, говорят "не пори мне тут чушь, умник". пусть они себя сами накажут своим невежеством)
Красивая машина, на днях увидел. И во второй раз пересмотрел обзор :). Отлично снимаете. Ждем Хенде Крета.
Андрей очень ждем такой же большой и подробный обзор на Cretу!
Как всегда ...Андрей...., лайк не глядя....
спасибо за авансы, надеюсь видео не разочарует :)
Спасибо.Ждал от Вас "КАПТЮР".После "ДАСТЕРА"ждал только критики.Цены озвучивайте в $
2.0 л., 13.5 с, 4 передачи, 2018 год... Это провал...
Андрей, давно ждал от тебя этот тест, чтоб сравнить свое мнение с твоим, т.к. в семью рассматривали это авто. Наконец-то... Во многом, очень во многом согласен с тобой.
Что мне категорически не понравилось в Каптуре, так это динамика (попробовал и 2,0 с АКПП, и 1,6 на МКПП). Пенсионерам может и в радость еле-еле передвигаться, но мне аж хочется выбежать из авто и подтолкнуть его. Очень и очень медленно. Считаю это самым серьезным минусом этого автомобиля. Может 2,0 + МКПП дело исправит?! Но тогда прощай 2 педали. Плюс расход неприлично высок для него.
Бог с ним, что материалы отделки дубовые, но эргономика откровенно плохая. Тоже не понимаю, как можно было расположить некоторые кнопки/крутилки в тех местах, где их быть точно не должно. Ладно, с ними смириться и сжиться можно, но лично мне очень не хватало вылета руля, т.к. я в итоге удобно и комфортно разместиться не смог в машине.
Если бы не эти минусы, то лично для меня вышел бы отличный автомобиль. А пока увы и ах... )
13.35 сек 0-100
Это конечно вечность (
Andrei Krutsko да, видел. Цифры, прямо скажу... как для Логана первого поколения с 1,4 :D
Прибор не врет, но по ощущениям Каптур с АКПП едет куда больше этого времени. Самое интересное, что с 1,6 + МКПП (по тем же ощущениям) Каптур едет вполне живенько, но по факту приблизительно то же время показывает, что и 2,0 + АКПП.
это вкусовщина, меня 13 секунд вполне устраивают, к тому же машина исходя из назначения явно не спорткар
+Антон Лобанов на газели не ездили никогда?
Супер обзор !!! Самый полный! Как всегда. Спасибо
Андрей, я посмотрел достаточно много ваших обзоров и когда Вы берете авто у дилера, а точнее сказать когда за Вами кто-то приглядывает Вы стараетесь о машине говорить на мой взгляд снисходительно что ли, сильно не ругать. Например, новая машина за лям, а уже в салоне что-то не работает. Это просто ж*па, ну куда годится? Так вот, вроде и косяк и потом можно проблем словить с той же самой коробкой или еще чем-то, но потом ВЫ говорите "не парьтесь пацаны, все равно поедите" 😄. Говорите как есть даже при них, косяк -значит косяк, жирный плюс -значит плюс. Мы тут все со своей головой и потребностями, потом каждый выберет для себя то, что ему нужно и с чем ему придется мириться и уделать внимание.
З.Ы. А машины можно и у подписчиков спросить на тест)
+warchunko да, может и есть такой момент, но стараюсь сказать, а не смолчать
у подписчиков берем часто, как без этого, но бывает с подписчиками даже сложнее
В Европе есть Kadjar - близнец кашкая, а каптюр как уменьшенная копия по дизайну получилась. Действительно нравится новый стиль. Еще бы салон подтянули. Особенно сидушки - ну сделайте из дешевых материалов, но нормальной формы.
Они б еще кнопки круиз контроля в багажник вывели
Так под ручником только переключалка "Круиз-Ограничитель". Всё управление круизом на руле.
Все верно, один раз включил круиз и не мучаешь переключатель.
Когда в морозы будет нормально заводиться?!
про белорусских дилеров конечно печально. а потом жалуются, что низкие продажи. а потом от низких продаж во всей линейке киа остаётся две модели. а потом опять жалуются "шота продажи не идут"
нет бы брали пример с минского салона мазерати))
так а что тут печального, что не дали на обзор? )) так текст драйв проходи, хоть каждый день )
Александр Банузов 20 минут по заданному маршруту? Андрей на своих роликах половину Минской области объезжает)
По пространству для задних пассажиров сравнение "как в Сандеро" - это очень некорректно. При таком росте в новом Сандеро самому за собой вообще сидеть невозможно.
Всем доброго дня и хорошего настроения! Хочу внести ясность и реабилитировать каптюр в глазах уважаемых автомобилистов. Дело в том что размер багажника у каптюра, как ни странно, больше, чем у дустера.
Левая стойка арка, ппц, заслоняет обзор слева по полной программе!!!
Подвеска очень жёсткая!!!
При 1,6 вариатор очень медленно набирает скорость, а наберёт в том момент когда уже пора тормозить. Рулевое колесо при неровностях на дороге надо сильно держать. В морозы может не завестись. Авто для лета! О недостатках в мелочах долго говорить!
самый нормальный обзорщик!!!!
+Александр Александров спасибо, добро пожаловать на канал
я уже давно ваш канал смотрю)))
Что бы возить детей и продукты только в городских условиях не обязательно брать авто стоимостью под 1млн . руб., и прожорливым 2лит. движком на 4ст.автомате , исключительно 95 бензин....Значит люди покупают его для чего то больше ???
Осталось дождаться теста Хендэ Крета)
Спасибо большое, особенно за трассу.
Вот это обзор я понимаю! Годно! Спасибо. Впрочем как всегда у вас.
+Константин SSDL спс :) рад видеть вас снова :)
Понравился больше, чем Крета. Кореец как то не очень показался на тесте.
Разгон за 13,7. Скорее машина вообще не едет) доооолго.
Спасибо, Андрей, за очередной интересный обзор. Стараешься честно указывать на недостатки авто. Никогда бы, наверное, не купил себе ни Largus, ни Duster, ни этот Kaptur только за неадекватное расположение некоторых органов управления авто. И у меня такое ощущение, что разработчики специально так сделали, чтобы "счастливый" владелец регулярно испытывал стресс, а может даже совершил ДТП, потеряв бдительность в поиске очередной, расположенной в ЖОПЕ, кнопки. Ни в каких других автомобилях 90-х, 2000-х годов такого безобразия я не встречал. Ладно, если бы места другого не нашлось, но места то достаточно.
+Вадим Бакунович не думаю что специально, скорее унификация и проработка интерера не от топовой модели вниз к базе, а от базы вверх, отсюда и странное расположение, ибо некуда впихнуть
логан с кузовом каптюра за 15000$?... Не, братуха, езди ты сам на такой машине))
Я реально думал что там подвеска более развитая. А оказывается вот так, как ты сказал. Это грустно. Я лучше куплю логана, а на сдачу мороженного чтобы не утонуть в слезах от печали о современной экономике)))
Привет Андрей! Вот метаюсь от Креты до Каптюра и обратно, блин ну чё брать то? Обе тачки нравятся... У меня был авенсис и гранд витара, у обоих 4ступки атоматы, машины не щадил, наваливал регулярно, путешествовал на обоих, на авенсисе 250 тыщ за 5 лет намотал, на витаре за 2 года 100 тыщ проехал, обе машины когда продавал то новые владельцы на сервисе их проверяли, коробки и моторы живее живых были, я вообще ниразу никакого глюка у них не наблюдал, катался и на морях по серпантинам в +40 и у себя в сибири в -40, всё работало и ехало. Ну вы поняли о чём Я, меня надёжность интересует в первую очередь, жара, холод, дальние расстояния с семьёй и багажом, пробки... Чё брать то? У каптюра автомат правда такой ненадёжный, а у креты двигло не любит холостого хода? У нас в Сибири мотор часами на холостом ибо не люблю я в задубевший салон зимой садиться, а летом в духовку, да и с подругой в машине посидеть зимой, тож мотор маслает. Андрей, помоги, что брать?
все верно, автомат у рено никакой, а бензомотор креты на ХХ никак
наверное каптюр 2.0, но на механике
Спасибо большое, значит буду искать чтото другое, ибо город- пробки, без автомата никак... (
+Sasha Maxon тогда если автомат - крета, но поставьте эбершпрехер d5w, чтобы не мучать машину на хх
Что это такое?
+Sasha Maxon гугл?
Андрей, вы лучший обзорщик!
спасибо
Не рулится также, тот же мотор, убитый той же коробкой. Хуже геометрическая проходимость. Лучше внешний вид, но слишком женственный. Салон эргономичнее, но все равно не айс
а что с тормозами? а что с моторами и коробками по надежности? а что с расходом?
И все-таки, посадка руль/педали от роста не зависит- зависит только от пропорции длины конечностей (руки/ноги). С меньшим ростом на сколько придвинешься к рулю ближе, сев по педалям, на столько же будет руль дальше- руки то короче =)
З.Ы. как всегда спасибо за удовольствие и информатив от видео!
+Loco Mocco :)
+Loco Mocco с меньшим ростом появляется возможность регулироваться по высоте, получая за счет высоты нужную комбинацию руки/ноги
с моим ростом по высоте мешает потолок и последующее сильное ощущение раскачки в движении
так в том то и фишка, поднимаясь вверх мы меняем положение по ногам/коленям, а руки за счет возможности поднимать еще и руль вверх - не меняем
Andrei Krutsko положение по ногам будет меняться, если седушка меняет наклон при регулировке вверх/вниз. А так, что руки, что ноги при изменении седушки вверх/вниз, дальше/ближе при изменении роста не меняют своего положения. Т.к. чем ты выше ростом, сидушка ниже, чем ниже ростом- сидушка выше. Есть нюансы по наклонам, как уже писал, сидушки и руля- но тут все считается на какую-то усредненную посадку при проектировании, что и дает посадку в машине. от которой далеко не уйдешь, как в бмв, например, или лр дискавери, наоборот.
Андрей, что думаете по поводу безопасности нашего Каптюра. Такая же как у Дастера (3 звезды) или лучше?
+Алексей Суслопаров вроде как обещали лучше, будка то совсем другая
Сделайте обзор на Hyundai Creta.
Был на тестдрайве, при росте 183 см. вылет руля устроил на 100%
Ведущий, будучи в салоне, в фас похож на Павла Кашина.
Хороший обзор! А планируется ли обзор на Крету? Уже доступна в Минске у дилера. Интересный конкурент для каптюра.
Андрей, спасибо за тест.
Такой вопрос, очень часто в последнее время начинаете с фразы: "Мы опять в Смоленске". Почему так часто не удается договориться с Минскими дилерами?
Дело в каких-то иных корпоративных стандартах в РБ?
Не поймите неправильно, мне лично очень приятно такое сотрудничество. Просто для общего развития)))
ну вот так, что поделать...
не нужны минским дилерам ни клиенты ни реклама... вот такие у нас маркетологи в минске, такой вот уровень компетенций,
да и машины они продают примерно так же
Есть такое. Покупал Koleos за 35000 $ зимой 2013 года. Даже тест драйв не дали сделать ( типа скользко и так далее) Просто я знал что покупал и что мне надо, но если бы просто рассматривал как один из вариантов, то вряд ли бы стал их клиентом с таким подходом ((
Приветствую, Андрей, мне показалось что в этой модели Kaptur, багажник немного больше чем в европейской версии. может это оптическая иллюзия, или так оно и есть?
+Tolik Mogilnyi показалось, будка одинакова, на украине есть оригинальные captur
Ездил прошлым летом на Captur'е прокатном в Португалии. Там багажника практически нет, три чемодана хотя и вошли вертикально, но заняли всё место, и задняя дверь просто не закрывалась. Спасло лишь то, что cдвинули задние сиденья. Но это и не удивительно: европейский Каптюр сантиметров на 20 короче российского. В этом Каптюре из обзора с багажником всё, как надо - для его класса.
Ходят неофициальные слухи, что через К она для того чтоб не читалась САРТИРом в России/РБ.
не подумал бы никогда :) но что-то в этом есть
точно поэтому же во всём мире сhevrolet trax, а у славян - tracker )
My Channel TV Жигули в Европе тоже не пошло название
Как динамика в сравнении с вашим Солярисом?
Я думал энерговооруженность у них +/- одинаковая, но цифры 0-100 оооочень уж разнятся. Понятно, что автомат сжирает 2сек уже на старте, но все же.
ну как ва сказать, разница в два раза почти время :) и по ощущениям где-то так и есть
Андрей, спасибо за вашу работу. Прямо как бальзам на душу) Я в эти выходные бад в Минске на тест драйве каптура. Я до этого не был за рулем Дастера, но меня впечатлила тележка и то, как она глотает неровности и полицейских. Жду крету, о мне кажется, что несмотря на многие ее плюсы, платформа Соляриса подготовит нюансы. Вы, как владелец Соляриса, что скажете?
+Maksim Nikitin а ничего не скажу пока не проеду :)
Andrei Krutsko Ждем 😉
Уважаю людей, которые не "лечат по фотографии" )).
А почему для биралусов скидки в Смоленске есть, а для папуа-новогвинейцев нет?
Здравствуйте Андрей! хотелось бы ,что бы вы протестировали РЕЖИМ ECO на KAPTURе/ что это и с чем это едят?!
Такая чип-карта у меня была 10 лет назад на Megan-II)) Фиг куда засунешь...
на латике такая же карта, постоянно в кармане., по толщине и размером с банковскую, никаких проблем. А куда вы ее пытались засунуть?:)
Ещё у двухлитровых моторов частая проблема - не заводятся в -25, дилеры кроме замены свечей за деньги ничего не делают, вроде только в этом году собираются обновить прошивку мотора. По крайней мере, по Москве таких отзывов полно
Вячеслав Шостак щ
Андрей подскажите..выбирая между Санта Фе 2.4б и 2.2 Диз 2012год чему отдадите предпочтение. Говорят дизеля капризные хотелось бы ваше мнение. Заранее Спасибо. p.s или может подскажите машинку в пределах 13 к. ,
мое предпочтение - дизель
2.4 не едет
+Andrei Krutsko а какую машину можно еще рассмотреть если не Санта 2012 года,? заранее спасибо. важно ваше мнение.
EL Pablo да много хороших, просто критерии разные, да и на б/у рынке надо не машину выбирать а ее состояние
Здравствуйте! решили поставить ветровики на стекла у такой модели. есть какие либо обзоры у вас о вреде или пользе таких ветровиков?
+Павел Далентко нету, так расскажу
полезны для курильщика в дождь - вытягивает дым и не заливает воду
все, больше плюсов нет
в обычной жизни шумят, свистят, повышают расход
Спасибо!
Противоречивая выходит машина. С одной стороны, много хорошего, особенно в сравнении с "предками", а с другой - ну как можно было запихнуть круиз в такую ж..? А потом на 130 км/ч искать эту кнопочку и убиться об лося, который погулять решил? Все ездовые опции должны быть интуитивно доступными.
На разгоне 0-100 непонятные затупы коробки после включения 2 передачи (плохо слышно), это что было? Оба раза. Может, так странно включаются ранние блокировки? И это машина в состоянии "новее не бывает"
Они хоть радиатор АКПП не убрали?
По поводу динамики, у нашего Фита похожий разгон, 13 сек (1.5 автомат), но я не могу вспомнить ситуацию, когда мне не хватило бы динамики для решения дорожных ситуаций - что в городе, что на трассе. Да, шумит, гудит, но справляется (а на верхах ещё и дерзкий такой звук). Конечно, можно бы и побыстрее, но это уже вкусовщина.
Так что, как это часто бывает, по цифрам скучно, а в жизни и по ощущениям - всё может быть вполне хорошо.
Двойная окраска порадовала, это как раз то, что нужно новым корейцам)
а причом тут круиз и искать кнопочку? )) кнопочку прожимаешь в самом начале, а управление, включать или нет круиз на руле. По сути тут включил кнопочку и забыл, что за детский лепет )))
как будто никогда круизом не пользовались)
Пользовался, но круизом, у которого вкл Выкл и управление находятся в одном, и удобном, месте. И нет никаких проблем включить его в движении. А тут - проблемы есть
+Александр Банузов я в городе пользуюсь лимитатором, на трассе круизом, теперь ситуация - едем из города А в город Б, по пути еще три крупных города без обьездных м жадными ДПСниками, расскажите как пользоваться и "включить вначале" чтобы трассу проехать на круизе, а города на лимитаторе
сделайте обзор по SsangYong Actyon 2014 г.в. - н.в.
двигатели, коробки, детские болезни.
Что автор думает о сочетании 1,6+вариатор?
Интересно интервал замены грм говорят всего 60 тр
приятно слушать обзорщика. странно что в поисковике ютуба не показывало этот видеообзор!!! месяц просматриваю обзоры каптюра через поисковик и случайно натолкнулся на это видео через обзор креты
спасибо, ну вот такой он ютуб :)
Андрей,что бы взять эту тачку или все таки крету?
крету не тестил :)
+Andrei Krutsko ждём )
Крету возьмите жене или дочери, смотря по возрасту, себе не то и не это)))))
Когда ездил на жуке, поехал посмотреть на каптюр: вот ни разу не согласен, что салон у жука беднее и менее качественнее ! Наоборот, катпюр мне показался эдаким вазом по убогости пластика и салону. Жук однозначно на голову выше в этом плане, особенно, учитывая перечисленные в обзоре эргономические недостатки каптюра
Остается только глаза закрыть на внешний самый убогий вид жука и все...
Что за хрень на второй передаче? Примерно на 4-5 тысячах слышен какой-то провал, некое завывание
+Temik Brown это исправляли потом в прошивке
Но самый большой вопрос к этим всем бюджетникам - безопасность. Если судить по новостям - это капсулы смерти.
Посидел в нескольких Каптюрах, у всех криво закрываются двери!) Салон просто ужасен, пласитик весь в облое, неудобные сидухы, а я думал что за кнопки на центральном тонеле а это оказывается круиз контроль... жесть. Подлокотник как на Весте, расстояние между сидушками узкое, мне кажется хондай креста будет круче! Жду обзора)))
Блин по днищу реально поржал ну реально" колхозинг" же)))
кресту пока не договорился но будем искать
Будет очень интересно, в моем городе салон Hyundai закрыли(
Городская машина для девочки! Не прибавить, не убавить.
ручки дверей с обычным хватом в машине за 1 млн. руб., действительно, прогресс))
Видел в городе. Показалось, что клиренс слишком большой. Смотрится странно. На любителя
ты знаешь, удивишся, но оно работает, и работает хорошо. мне вот этот автомобиль от рено очень сильно нравится.
Значит это на кое каком полном приводе для девочек чтоб на бордюр могли заехать,а мужикам Весту мать ее кросс.
Стало интересно почему люди его покупают...
какая машина, по вашим ощущениям мягче, каптюр или крета? спс.
каптюр
круиз надо было за место подогрева сидения ставить)))))
А ещё эта мегатусклая лампочка сбоку багажника, ну не хватает их весь багажник нормально осветить. На седанах она сверху по центру и более-менее справляется, а тут - нет
воткни туда ксенон :)
Кто лучше, крета или каптюр?
Что лучше морковь или свекла)) дело вкуса. Маркетологи зря хлеб не едят.
Крета, это из области хочу быть мерседесом, на хочу.... все и заканчивается.
Андрей, нужен ваш тест рено коджар , дизель на автомате , с уважением спосибо.
+Ivonna Tom пригоняйте, сделаем
А Рено "Колеос" рассматривали? Если да то велика ли разница?
колеос я не понял
он конечно выше класом, но сравнивая его даже с икстрейлом (одно и тоже) я его все равно не понял
Andrei Krutsko класс поднимается за счёт размера?
Павел Ермак отделка, материалы, приборка... лучше
но вот ощущение от машины плохое, колеос - ни о чем, безхарактерная серая невнятная машина, не зацепила совсем
У меня Колеос 2013 года судя по видео разница не велика. А по ценнику очень даже))
Павел Ермак ну панелька все же лучше колеоса
16:28 По сравнению с тем куда они засунули круиз, вообще цветочки ))))
22:30 Поэтому и руль по вылету не делают. Тогда бы Вы сзади не сели )))
На 1.6 идет полузависимая подвеска. И руль электро-гидравлический.
Разгон 13.35 при заявленных 11.2.
Я уж не знаю что там на 1.6 двигателе будет, хотя там на 100 кг меньше.
Однако все же дизайн крайне привлекательный, вот сильно он приятнее смотрится для меня, чем крета.
Но блин зараза: расположение круиза, отсутствие регулировки руля по вылету и шторок безопасности - печаль печальная.
есть такое
но руль еще плохо его угол наклона, реально ощущение - водитель икаруса, а поднять сидушку выше и руль выше, вообще реально можно пузом рулить совсем как в автобусе... меня от такого руля еще в сценике рвотные рефлексы были
А девочкам думаю ок будет )), им и круиз не нужен
По поводу широкой стойки, ВАЗ-2101-07 самое то)))
2.0 ат-хорош для цены.дизаин тоже неплох.
эх АВ, АВ... чип-карта в рено пошла со времен второй лагуны, а не третьей. И это не фига не плюс. Завтра досмотрю. В целом пока не оч. Позитив какой-то на камеру, хотя видно, что язык хочет другое сказать, бгг))
имхо багажник скомуниздили у тигуана ... только удешевили по материалам.
+Vitaliy Rus да он такой же квадратный :)
Andrei Krutsko
Квадратный, лампа освещения такой же формы и в том же месте, ручки закрывания багажника такие же, лючки по бокам очень похожи, даже полочка примерно такой же формы и креплением ... ну вот как то сразу в глаза бросилось.))) Возможно конечно померещилось )))
Vitaliy Rus похоже, очень похоже
Андрей . Смотрю вас уже год. Но согласитесь . Очень мало подписчиков и просмотров . Вы реально ведь не зарабатываете с канала .Получается это просто хобби ?
да - хобби!
любая искуственная и резкая раскрутка = мусор в коментах и срач, мне это не надо
мне есть чем на жизнь заработать :)
+Andrei Krutsko Ok)
В Смоленске Беларусам скидка а Россиянам Болт))) интересно получается!
смотрите на это с другой стороны
есть регионы где дилеры закрываются и не могут выжить
беларусу чтобы приехать в Смоленск нужо купить "зеленку" = 10Е + заправиться = 30-40$
итого беларус просто не приедет
итого у дилера стоит вопрос или компенсировать эти расходы клиента но заработать меньше, или не заработать нчиего, так как клиент просто не приедет
так что на самом деле загрузка дилера = помощь ему выжить, показать прибыль, и так или иначе если дела у ОД идут хорошо, какие-то "пряники" будут перепадать всем и своим тоже!
Логично! Полностью согласен.
xbit 260 ну вот :)
а что по коробасу все таки? дерьмо-дерьмо на 100к км?
ну 100ткм должна пройти
Почему такой медленный?2.0 как,никак
может обкатка?
+Andrei Krutsko какой пробег был во время разгона?
Карим Сайфутдинов 1200км
крыша в пленке
два раза переспрашивал - не пленка
Andrei Krutsko пленка! у меня такой, только оранжевый с белой крышей.
Silver Long значит менеджер был не в курсе
обзор хороший, но машина какая то гавнянная - сори за санскрит. Не уверен что машина ресурсная ( . Косяков много и главное они странные! Думаю такие сюрпризы будут и приэксплуатации
старт с 850т.рос. руб! цена решает
Андрей, я вот не понял в отношении АКП, что за агрегат - робот? Надежность на уровне ДСГ?
Интересно было бы если б Вы сделали сравнительный тест ее с Сузуки Витара
Андрей Белик нет, DP8 это классическая ГТ-АКПП, в девичестве ее называли AL4
хорошая была АКПП на свое время, но ее делали в 90хх под машинки до 1.5т весом, моторами до 1.6л обьем и под момент не более 200нм
она маленькая, легкая компактная, но в этом и минус - просто не рассчитана на большую нагрузку
странно, у нас в Украине написано роботизирзованя с двумя сцеплениями EDC www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/UA/brochures/Captur_brochure.pdf
Андрей Белик подождите это ролик про Kaptur, а ваша брошура про Captur
я же в начале ролика сказал что это разные машины с одинаковой будкой
ПО ДЕЛУ, не можешь говорить,я за 15 минут все это расскажу.
Долго, нудно, неинтересно и по многу раз одно и тоже повторяет. Можно же хотя бы не повторяться и говорить только суть, без лишних эмоций?
Не интересно не смотри ) По мне так одни из интереснейших тест драйвов
+Антон Лобанов +
100%
ну песни-пляски-анекдоты это вам вообще не в категорию "транспорт"