Regulando a Marcha Lenta Mirage 650 EFI - Lentador Mirage injetada - V-rod - Harley Davdson
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- čas přidán 5. 09. 2024
- Regulagem da marcha lenta da Mirage 650 EFI. Adaptação feita pra que a marcha lenta fique mais baixa, assemelhando-se ao som de uma custom V2 carburada.
Tag: reduzir rotação motor kasinski mirage 650, GV 650, Aquila, V-road semelhança, custom carburada.
,,, kra, tava de role hoje na minha motoca, e passou um camarada, em cima de uma dessas . É muita semelhança com a VRoad Harley, e pelo preço acho que vou comprar uma, só pra dar aquela customizada. vim só pela curiosidade de saber mais sobre ela.parabens pela moto, tá show!
Só uma pergunta da pra fazer essa adaptação na mirage 250 ???
Comprei uma ontem, a lenta está assim, vou observar se foi feito isso, gosto do original, bacana o esquema . Valew
Vale a pena comprar uma dessas hj? Como fica de manutençao? As peças são facil de encontrar?
@@daviimelo2009 ainda tem muita coisa na internet, peças, mas duvido que irá precisar, o maior problema dessas motos, são próprio proprietário relapsos, mecânico preguiçoso, a moto é top , cada dia mais, me apaixona essa máquina...
Parabéns Rafael, também gosto de encrenca a última que restaurei foi uma Tenere 600 1992, depois. Dá uma olhadinha .
Top, parabéns. Eu estava com uma xt600 ano passado, mas me deu muita dor de cabeça. Acabei comprando um bmw gs650, só alegria. Mas acho a Ténéré antiga linda!
Oque vc fez no escape? Ficou show
Acho bonito o modelo 2013 a última versão
Olá boa tarde! Querido a minha está esquentando bastante e não consigo encontrar que verifique a água do radiador se você poder fazer um vídeo explicando como fazer a reposição da água eu agradeço muito
Olá. Pra colocar água, vc precisa colocar diretamente no radiador, não naquele reservatório de expansão. Tem que ver se sua ventoinha está acionando corretamente TB.
Boa noite sou de buriti Maranhão qr saber por que aminha 650 só veve acendendo aluz do F i e mal funcionamento só anda no máximo 40k
Olá! Procure vídeo sobre como usar o jumper pra saber qual o código do erro. Eu instalei um interruptor logo embaixo do banco, quando sinaliza FI, é só acionar que mostra no painel.
No meu caso, mostra c22, que é o código da sonda lambda. Já encomendei uma nova para reposição (de fato, já havia identificado um fio rompido na sonda).
Boa noite amigo!Estou querendo pegar uma dessa cara. Sou apaixonado com essa moto.Tem como tirar dúvidas sobre peças.Qual o site confiável que vc compra?Desde já agradeço
Olá, cara, eu compro tudo pelo mercado livre. A mecânica dela é excelente, a eletrônica que costuma dar muito problema. Se você encontrar uma 650 carburada, melhor coisa que vc faz, pode comprar. rs Essa com injeção vive queimando bobina, e outros componentes. Sai meio salgado manter.
legal vou fazer na minha também, mas será que não da problema no motor futuramente??
Cara, eu fiz por minha conta e risco. rs No motor, acho muito pouco provável que dê problema, porque a mistura de combustível vai ficar mais rica, o que o pessoal do mundo de preparação chama de gorda, então não danifica nada, seu consumo que vai elevar um pouco, mas só em lenta, não faz muita diferença. O que danificaria seria colocar mais ar, e menos combustível, aí pode superaquecer o cilindro, dá um B.O feio, em alta derrete pistão e tal. Mas se mexer apenas no atuador de marcha lenta não dá nada.
Massa, da pra fazer na comet gtr 250 amigão?
Acho que é o mesmo esquema. Mas na gtr a pegada é mais esportiva, então não sei se faria muito sentido.
Ela aguenta a temperatura da área? Parabéns pelo vídeo.
Suportou, mas acabei tirando porque ela morre com muita facilidade em marcha lenta, com motor quente. Afoga quando para no semáforo
@@garagemdorafera Bom dia, a minha está com o mesmo sintoma, após rodar alguns kms e ela esquentar, acaba morrendo nos semáforos ou quando está em marcha lenta. Tem alguma dica? Obrigado
Boa noite Rafael! Cara, tô namorando uma dessas, 2011, só que ela tá com um cheiro forte de combustível, pode até ser natural em motos com carborador. É isso mesmo? Ou vc acredita que possa ser outra coisa? O cara que tá vendendo não soube dizer nada. Valeu!
Não é melhor regular o tps ?
No caso ela tem um bypass que é o atuador de marcha lenta, e ele é eletrônico. Procurei pra comprar um mecânico, igual tem pras Harley, mas não encontrei. O tps não influencia em nada aí, porque na marcha lenta ele fica praticamente fechado
Com isso ela acabou tendo mais torque em baixas rotações?
nao mesmo... perdeu foi tudo... matou a moto.
Ola pessoal! Alguém já fez esta alteração? Não apresentou problemas futuros?
COM CERTEZA.... perde potencia, aumenta o consumo e com o tempo outros danos.
A onde eu acho essa válvula ?qual é o nome dela ,pra encontrar mais fácil ?
2 anos depois.... Isso é um registro de água, acha em qualquer loja de hidráulica
como ela fica pra dar partida usando a regulagem da 'super lenta'?
Fica bem ruim, rs. Tem que segurar no acelerador. Mas aí o lance é abrir a válvula, ligar a moto normal, depois que ela estiver quente fechar novamente.
Amigo como seria o procedimento pra fazer isso na 250 carburada?
Chefe, eu não sou mecânico, mas na carburada é bem mais fácil. Você tem que diminuir a entrada de ar na mistura em um parafuso de regulagem que existe no carburador, se o seu carburador tiver um parafuso que regula a abertura da borboleta, também pode deixá-la um pouco mais fechada, mas cuidado pra não deixar a moto morrendo. Pra fazer essa regulagem, seu motor precisa estar quente. Valeu, abraço!
pelo parafuso de lenta ué... tem o de mistura da lenta e o de ajuste da borboleta, regule o da borboleta. é importante lembrar que por ser 2 cilindros vai ter que usar uma ferramenta pra equalizar os cilindros na lenta.
Isso nao resulta em algum dano ao motor?
Não. A mistura fica mais rica, em baixas rotações. Só isso.
BOA NOITE RAFAEL! CARA, NÃO SOU MECÂNICO, MAS GOSTO DE ME INFORMAR SOBRE A ESTA ÁREA. ENTÃO, FICOU LEGAL SIM O TRAMPO, PORÉM, SALVO ENGANO, UM MOTOR MOVIDO A COMBUSTÃO INTERNA, COM O FUNCIONAMENTO MT LENTO TENDE A QUEIMAR MAL, E ASSIM CARBONIZAR VELAS E CABEÇA DE PISTON, CERTO? VC DEVE SER MECÂNICO, E FAZER A LIMPEZA DESTES NÃO SERÁ PROBLEMA PARA VC, MAS PARA QUEM NÃO METE A MÃO NA MASSA, E PREJU E DOR DE CABEÇA. QUANTO A UM DOS PISTONS NÃO ESTAR QUEIMANDO BEM, EU VI UM VIDEO EM QUE A MIRAGE 650 DO CARA ESTAVA FALHANDO UM CILINDRO E A AUTORIZADA NÃO RESOLVEU POR NADA E ISTO POR UM PERÍODO DE 4 MESES. TROCARAM BOBINA, RETIFICADOR E O ESCAMBAU. SÓ COMERAM DINHEIRO DO DONO, QUANDO O PROBLEMA ESTAVA NO CABO DE VELA, CACHIMBO E NA VELA. ROCADO, PROBLEMA RESOLVIDO. EXPERIMENTA, ESTE TRAMPO NA SUA, SE É QUE JÁ NÃO FEZ!
Opa, valeu, Ezequias. Na verdade não sou mecânico. Isso que você falou é verdade, a queima imperfeita carboniza mais as peças por conta do excesso de gasolina. Mas como o funcionamento dessa forma só existe na lenta, não problema. Porém acabei tirando esse mecanismo com pouco tempo, porque ela ficava morrendo quando parava no semáforo. Na verdade, depois disso já troquei de moto 2 vezes. Valeu, abraço
E o consumo você conseguiu atingir quantos km/l?
Thiago Pinheiro, o consumo da minha com essa adaptação está em torno de 18km/L e o sem, consegui fazer no máximo 19,5. Mas deve ser devido ao trajeto que faço pro trabalho, que é de apenas 5km. Aí a média cai.
Irmão, a minha mirage é 250 e injetada. A pergunta é o seguinte: E quanto a luz da injeção? Fazendo esse sistema que vc fez não irá usar o conector, correto!? E quanto a luz da injeção que irá ficar acessa direto?
Ficou falhando a beça
modificação completamente desnecessária e sem cabimento. A não ser q a ideia seja só melhorar o som em lenta. Pq se deixar fechado a passagem de ar em alta vai dar falta.
Na verdade, não dá falta porque aquele atuador só atua na marcha lenta, quando a borboleta está fechada. Em alta, a borboleta que regula a entrada de ar, e não tem nada a ver com falta, pois quem regula a quantidade de combustível é o bico injetor. A modificação é completamente desnecessária mesmo, mas como a moto é minha, eu quis fazer porque gosto do barulho na lenta. =) Faz um vídeo mostrando a sua moto aí, pra gente apreciar!
questao de gosto mas o som original é mais gostoso