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高速道路で点滅し始めた時は焦りました。点滅してから5kmは走れたと思います。なんとか次のサービスエリアに間に合って事なきを得ました。
コメントありがとうございます。確かに高速道路で点滅したら焦りますね😅EVのバッテリーも高速だといろいろ大変らしいですね。やはり早目の給油が一番ですね。
鬼の子のBGMはあまり使用してくださるかたがいなかったので嬉しかったです😊❤たぶん、鬼の子は曲的に合わせづらかったり使いづらい雰囲気だったとおもうので😅いつも使ってくださりありがとうございます❤午後からのお仕事頑張れそうです♪
ラテさんこんにちは！焦って追い詰められている雰囲気に鬼の子、そしてほのぼのした雰囲気の気になるあの子、どちらもピッタリイメージでした😊いつもありがとうございます❗️お仕事頑張ってください。
GAYAさんこんばんは！早めの給油はもちろんなのですが、点滅してからも、ある程度走れる距離を把握できているのは良いですね。バイクでは経験が無いですが、車はギリギリ給油になってしまうことが多々あります😱ガス欠なんてことにならないよう、バイクも車も早め給油を意識して乗ろうと思います☺
たま子さんこんばんは！今回の経験でおおよその残距離がわかりましたが、燃料計も燃費計も100%正確では無いと思いますので、早目に給油することが一番安心ですね❗️ただ最終警告が点灯しても、慌てることはなく速やかにスタンドを探せば良いというのがわかったのが収穫でした☺️
お疲れ様です72も走るんですか😳凄いですね～ADVも点滅するんですが、それを見たのが赤城山の林道探索中😱焦りましたねどこから点滅したかわからないので、下りはアクセルあげず、ひたすら惰性辿り着いた⛽で給油したら、あと0.2キロでガス欠でしたそれ以来こまめに給油するようになりました
こんにちは！山の中で点滅したら焦りますね😅ギリギリ間に合ったようで何よりでした❗️やはり早目の給油が大切ですね。
赤黒点滅、自車で見てみたいけど、見たくない 💦少なく見ても60は走れそうとの情報、貴重です
コメントありがとうございます。自分以外にも、やはり最終警告まで見たことない方が多そうですね😅ま、見ないよう早目の給油が一番ですね。そしてもし見てしまっても焦らずGS探せば良いということで♬☺️
お疲れ様です。ほぼほぼ六メモリ通りでしたね。とは言えGAYAさんの仰る通り早めの給油が間違え無いですね。
こんにちは！最初は少しビビりましたが、まだ走れることがハッキリわかって良かったです😅でもやはりどこまで正確なのかもわかりませんし、早目の給油が一番安心ですね❗️
私は昨日残り1目盛になったので焦ってすぐさま給油しましたビビリの私には最終通告はきつと見ることはありませんよ赤色点滅になって1リットル残なんですね今後は少し安心できるかもしれません勉強になりますありがとうございます
コメントありがとうございます。自分も赤黒点滅は初めて見ましたのでちょっとビビりました😅まぁ残り1リットルということがわかり安心はしましたが、早目の給油が一番ですね！
投稿お疲れ様です。燃料計あるのが羨ましいです😂家の旧式バイク達には燃料計ついてませんから。走行距離と日々の燃費計算と航続距離の把握が欠かせません😭ある意味でリザーブタンクが燃費最終警告灯の役割なんですが偶にコックを戻し忘れて本当にガス欠って事も😅
こんばんは！ある意味燃料計や燃費計がどこまで正確なのかもわかりませんので早目の給油が一番ですね！リザーブタンクって今でも保険としてあればいいのに、、と思う昭和世代です😅
@@GAYA-SHIN 実はリザーブタンク＝補助タンクで切り替えるってのが男の子心に昔の飛行機みたいで楽しかったりするので、リザーブタンク今でもあって欲しいですね。
私のグロム(JC75)は点滅で１リッター強、レブル250は点滅で2リッター強HONDAさんは燃料タンク容量の20％位で点滅させているのかもしれませんね。
ご視聴、コメントありがとうございます。なるほど！確かにもう一台のNX400は17Lタンクですが残3Lで点滅しました。情報ありがとうございます😊
お疲れ様です🤗メーターの感じがＮＣに似てるんですよね🤭最終警告で点滅するのも同じです😅自分は一度ガス欠やらかしましたけど🤣
こんにちは！NCも同じなのですね。自分も初めて見たので焦りましたが、あまり見ないように早目の給油が一番ですね！
ふぅむ。今ではキャブではなくインジェクション。になったとしても、ON/RESの関係とあまり変わりはないな。インジェクション車でもそういった危機管理的なのは変わっていないのは逆に安心した。俺のはメーターは無い。ワーニングであるだけ。でもこれもRES状態になったという事なのだろう。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り最終点滅することは、危機管理的には安心となりますね。自分は古い人間ですのでリザーバータンクがあれば保険としてより安心かも、、とも思います😅
返信アザッす。そうか。伝わなかったか。点滅＝リザーバーに突入したと書いたつもりだったんだが。ま、ハンターカブとか昔の水筒みたいなサブタンクあったですね。そういう事ですかね。今は普通のタンクのハーレーですが、漢気ハーレーは燃料タンクに左右に給油キャップがあって同じ量のタンク容量でサブを備えていました。そういうタンクあったらなですか？インジェクションになり、うっかりコックをRESでガス欠したり、うっかり長期保存でコックがOFFになってるのを気付かずエンジンかからないといったことは皆無なので便利ですけどね。ま、液晶が欠落し、点灯してなかったっというのは無いことは無いですが、、そっか。樹脂タンクだとあんまりちゃぽちゃぽ言わないから分からないかももあるか。
![[Monkey125] 7 Custom Items That You Want to Install Immediately After Buying a New Motorcycle](/img/n.gif)
高速道路で点滅し始めた時は焦りました。
点滅してから5kmは走れたと思います。なんとか次のサービスエリアに間に合って
事なきを得ました。
コメントありがとうございます。
確かに高速道路で点滅したら
焦りますね😅
EVのバッテリーも高速だと
いろいろ大変らしいですね。
やはり早目の給油が一番ですね。
鬼の子のBGMはあまり使用してくださるかたがいなかったので嬉しかったです😊❤
たぶん、鬼の子は曲的に合わせづらかったり使いづらい雰囲気だったとおもうので😅
いつも使ってくださりありがとうございます❤
午後からのお仕事頑張れそうです♪
ラテさんこんにちは！
焦って追い詰められている雰囲気に鬼の子、そしてほのぼのした雰囲気の気になるあの子、どちらもピッタリイメージでした😊
いつもありがとうございます❗️
お仕事頑張ってください。
GAYAさんこんばんは！
早めの給油はもちろんなのですが、点滅してからも、ある程度走れる距離を把握できているのは良いですね。
バイクでは経験が無いですが、車はギリギリ給油になってしまうことが多々あります😱
ガス欠なんてことにならないよう、バイクも車も早め給油を意識して乗ろうと思います☺
たま子さんこんばんは！
今回の経験でおおよその残距離がわかりましたが、
燃料計も燃費計も100%正確では
無いと思いますので、早目に給油することが
一番安心ですね❗️
ただ最終警告が点灯しても、慌てることはなく
速やかにスタンドを探せば良いというのが
わかったのが収穫でした☺️
お疲れ様です
72も走るんですか😳
凄いですね～
ADVも点滅するんですが、それを見たのが赤城山の林道探索中😱焦りましたね
どこから点滅したかわからないので、下りはアクセルあげず、ひたすら惰性
辿り着いた⛽で給油したら、あと0.2キロでガス欠でした
それ以来こまめに給油するようになりました
こんにちは！
山の中で点滅したら焦りますね😅
ギリギリ間に合ったようで何よりでした❗️
やはり早目の給油が大切ですね。
赤黒点滅、自車で見てみたいけど、見たくない 💦
少なく見ても60は走れそうとの情報、貴重です
コメントありがとうございます。
自分以外にも、やはり最終警告まで
見たことない方が多そうですね😅
ま、見ないよう早目の給油が一番ですね。
そしてもし見てしまっても焦らず
GS探せば良いということで♬☺️
お疲れ様です。ほぼほぼ六メモリ通りでしたね。とは言えGAYAさんの仰る通り早めの給油が間違え無いですね。
こんにちは！
最初は少しビビりましたが、
まだ走れることがハッキリわかって
良かったです😅
でもやはりどこまで正確なのかもわかりませんし、早目の給油が一番安心ですね❗️
私は昨日残り1目盛になったので焦ってすぐさま給油しました
ビビリの私には最終通告はきつと見ることはありませんよ
赤色点滅になって1リットル残なんですね
今後は少し安心できるかもしれません
勉強になりますありがとうございます
コメントありがとうございます。
自分も赤黒点滅は初めて見ましたので
ちょっとビビりました😅
まぁ残り1リットルということがわかり
安心はしましたが、
早目の給油が一番ですね！
投稿お疲れ様です。
燃料計あるのが羨ましいです😂
家の旧式バイク達には燃料計ついてませんから。走行距離と日々の燃費計算と航続距離の把握が欠かせません😭
ある意味でリザーブタンクが燃費最終警告灯の役割なんですが偶にコックを戻し忘れて本当にガス欠って事も😅
こんばんは！
ある意味燃料計や燃費計がどこまで
正確なのかもわかりませんので
早目の給油が一番ですね！
リザーブタンクって今でも
保険としてあればいいのに、、と
思う昭和世代です😅
@@GAYA-SHIN 実はリザーブタンク＝補助タンクで切り替えるってのが男の子心に昔の飛行機みたいで楽しかったりするので、リザーブタンク今でもあって欲しいですね。
私のグロム(JC75)は点滅で１リッター強、レブル250は点滅で2リッター強
HONDAさんは燃料タンク容量の20％位で点滅させているのかもしれませんね。
ご視聴、コメントありがとうございます。
なるほど！
確かにもう一台のNX400は17Lタンクですが
残3Lで点滅しました。
情報ありがとうございます😊
お疲れ様です🤗
メーターの感じがＮＣに似てるんですよね🤭
最終警告で点滅するのも同じです😅
自分は一度ガス欠やらかしましたけど🤣
こんにちは！
NCも同じなのですね。
自分も初めて見たので焦りましたが、
あまり見ないように早目の給油が
一番ですね！
ふぅむ。今ではキャブではなくインジェクション。になったとしても、ON/RESの関係とあまり変わりはないな。
インジェクション車でもそういった危機管理的なのは変わっていないのは逆に安心した。
俺のはメーターは無い。ワーニングであるだけ。でもこれもRES状態になったという事なのだろう。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り最終点滅することは、
危機管理的には安心となりますね。
自分は古い人間ですのでリザーバータンクがあれば
保険としてより安心かも、、とも思います😅
返信アザッす。
そうか。伝わなかったか。点滅＝リザーバーに突入したと書いたつもりだったんだが。
ま、ハンターカブとか昔の水筒みたいなサブタンクあったですね。そういう事ですかね。
今は普通のタンクのハーレーですが、漢気ハーレーは燃料タンクに左右に給油キャップがあって同じ量のタンク容量でサブを備えていました。そういうタンクあったらなですか？
インジェクションになり、うっかりコックをRESでガス欠したり、うっかり長期保存でコックがOFFになってるのを気付かずエンジンかからないといったことは皆無なので便利ですけどね。
ま、液晶が欠落し、点灯してなかったっというのは無いことは無いですが、、そっか。樹脂タンクだとあんまりちゃぽちゃぽ言わないから分からないかももあるか。