У сварщика ворота добротные!👍 А по поводу слов кухонька и т.д так живут сварщики, я бы сказал, так живут профессионалы,которые любят свою работу и создают для себя хорошие условия труда. Уважуха.
Гаечку мозя было из нержавеечки накатать в принципе... Но, дело мастера боится 😉 Очень хорошая работа 👍 Ребята, вы не зря живёте... Супер 👏👏👏 Спасибо за обзор 🤝 С уважением Вячеслав
Многие пишут что "на хамер деньги есть а на рычаги новые нет", да дело не в деньгах порой, а в удобстве и хобби, хорошо что наоборот ребята заморачивются хоть чем-то занимаются. Благодаря таким автофорумам и клубам где народ как Кулибины что-то придумывают и дополняют в обслуживании своих машин, наш подход к обслуживанию машин несколько отличается от зарубежного. От гайки до блоков управления электроникой на многие вопросы есть ответы,и машины отнюдь не дешёвые. Без смекалки на Руси жить тяжело)))а так веселее
Здравствуйте, я конечно не спец как вы, но всегда на крышки таких переделок ставлю пресмасленки - или по простому тавотницы для смазки шприцом, и такие рычаги у меня ходят вечно, минимум по 500 тысяч километров, делаю я их для своей машины. Как всегда лайк от меня, и всего наилучшего.
Класс. Нужно было в крышку в крутить тавотницу. В сухарике в низу дырдочка же есть. И было бы вообще щедевр. Мне так оьресьаврировали шаровую, ремонтная и смазывающаяся получилась.
Я тоже делал разборные верхние рычаги алюминиевые на мерседес w140 и рулевые тяги и наконечники делал сам но алюминиевые не контрил год уже езжу всё отлично На тв4 делал Это очень хорошо что есть тот кто профессионально занимается такой работай потому что детали дорогие и из-за одной шаровой менять надо весь рычаг который стоит 10т и более так что обращайтесь к такому хорошему мастеру и не бойтесь ваша деталь будет не хуже а может даже и лучше чем с завода Удачи всем!
Привет, я пробку железную точил с прорезью , алюминевая резьба не на долго, разок сухари поменяем и всё. Если часто делаеш алюминивые то аргон свой надо заиметь дабы не бегать и на такси не ездить.
Отличная работа, у меня на Ауди 100 тоже разборные горя незнаю, и производитель мог бы так делать только не выгодно это, из за капролона по-сути покупаешь новый рычаг
В своё время я на сто собирал все выброшенные опоры, наконечники, рычаги и использовал их как доноры. Пальцы часто перетачивал с одних на другие. Также пыльники и сухари тоже шли в дело. Придётся вспомнить старое)))
Ответ на подобные комментарии: сваривать сваркой рычаги в т.ч алюминий это ненадёжно и т.д., Потом снимите видео с этими рычагами дтп, а не проще бы было сделать стопорное кольцо гайки на месте кернения?! Ответ. Так вот, у меня машина ездит на всех разборных шаровых и линьках уже пять лет в диком режиме эксплуатации. Для того чтобы понять почему шаровые вылетают нужно знать их устройство и принцип работы, Об устройстве шаровой опоры читайте в интернете. А я объясню почему шаровая начинает брямчать и даже не редко вылетает вследствие чего приносят дополнительный ремонт автомобилю и даже летеальные последствия водителю или пассажирам. В шаровой имеется прижимная шайба она чаще обвальцована металом к корпусу, эта шайба выполняет роль пружины давящей на вкладыш в котором работает её палец, задача пружины осуществлять постоянное усилие на внутренний вкладыш чтобы избежать люфт, но со временем и с условиями эксплуатации автомобиля как сам палец так и капроновый вкладыш как и сама пружина изнашивается, между вкладышем и пальцем корпусом и пружиной образуется зазор, в следствии чего образуется люфт внутренних деталей так и образуется свободный ход он же стук скок бряк и т.д. со временем зазор становится больше и внутренности шаровой продолбив корпус вылетают наружу. А как раз процедура переделки шаровой направлена на то чтобы исключить дальнейшее прослабление пружины и дальнейшие последствия, для этого токарь и изготавливает специальное кольцо с резьбой и гайкой которое и приваривают к корпусу шаровой, та самая гайка как раз изключает полностью все люфты и минимизирует зазоры внутренних деталей. Про стопорное кольцо, этот вариан невозможно применить к фиксации гайки, т.к. гайка в процессе эксплуатации будет со временем подтягиваться и кольцо ее фиксировать не будет. Теперь о сварке железа и алюминия, сейчас уже разработано много флюсов, припоев, присадок и электродов для сварки и пайки металлов где качество сварного шва в разы выше сваренного металла, а грамотный сварщик ответственные швы явно проволокой ранить не будет. Теперь о ДТП! Покажите мне хоть одного двух владельцев автомобилей с так называемым тюнингом ходовой части а именно разборных шаровых, самоточенных сайлентблоков, разборных амортизаторов, сваренных линек рычагов карданов приводов и т.д которы попали в дтп по этой причине?! В дтп попадает чаще невнимательный водитель, пьяный, или же не пребегший к соблюдению ПДД. P.S Люди не имеющие знаний в токарныой, сварной, машиностроительной отрасли не мутите в ней воду своими глупыми выводами и советами.. Но если вы все же образованный диванный эксперт то переходите в тему "здоровье" и "давайте" советы хирургам делающим операции на сердце печени и головном мозге. У меня все товарищи, будьте вежливы в комментариях. Автору видео спасибо.
Тоже 5 лет езжу на переделанных опорах и наконечниках. Ресурс в разы выше. Кстати вместо густой смазки заливаю негрол. Смазка вышла а негрол назад затечет.
От начала и до точки +! Старина!!!, этот комент канеш полезный, убедиьельный, НО. Дебилам как увиденное, так и написанное не понять, в силу их тупизны. А от себя.. Тавотницы на мой взгляд там не хватает!! Ну эт моё мнение. А так, 💪👍
Хорошо ты отсчитал критика, Мой друг слесарь на моём галлопере тоже чтото переделал с токарем, давно правда, три года отъездил, так и продал. Хорошо когда мастер от души берётся за дело...
Где тут пружина? www.google.com/search?q=прямой+несущий+рычаг+пассат+б5&client=ms-android-huawei&prmd=vin&sxsrf=ALeKk00uK4KImJv145T5VJsiVLJaZx414Q:1587490622969&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjz9qm1h_roAhWD_aQKHYimB6QQ_AUoAnoECA0QAg&cshid=1587490648167&biw=360&bih=657&dpr=3#imgrc=INcfozOnClMHgM
Игорь привет! Это я, Андрей. Машину я давно продал и новый владелец мне говорил что рычаги до сих пор живые были у него! Реально вечная конструкция и качественная! Ещё раз спасибо!!
@@tokarnaiamasterskaia Здравствуйте! Анаэробный герметик поинтереснее, к тому же он бывает как инструментального разбора, так и разбором с нагревом. Удачи Вам!
Андрей,так,мош как варинт рассмотришь. я делал знакомому шаровые. ставил копролоктан графитонаполненный. он подороже обычного. но в эксплуатации показал себя на высоте. почитай характеристики этого графитонаполненного капролоктана.
Хотел бы я посмотреть на лицо Андрея , когда он в следующий раз будет выкручивать алюминиевую гайку из алюминиевого корпуса, да еще ее добрый чел для пущей верности закернил.
@@ShatalovRoman Нет, суть в том что алюминиевая резьба намертво закисает, так - что прям как заваренная! Если болт стальной в алюминиевой резьбе, то его - еще с горем по полам можно выкрутить а если алюминиевый то это бесполезно, не помогает нечего, только срезать! Единственный способ такие резьбы уберечь от закисания, это обильно смазывать всю площадь обоих резьб медной или другой не вымываемой смазкой и раз в год раскручивать и менять смазку, пропустиш годок и тебе уже не чего не поможет такое соединение раскрутить, только срезать потом!
Я тоже подумал, что графиткой надо было резьбу обильно смазать. Но ни в коем случае не литиевой. Да и зачем кернить? Можно было сделать дырку (!) между резьб, нарезать в ней резьбу и вкрутить шурупчик.
оправка, чтобы алюминий не потек при сварке!!! это просто высший пилотаж и крайне грамотное знание технологии материалов!!!!
У сварщика ворота добротные!👍 А по поводу слов кухонька и т.д так живут сварщики, я бы сказал, так живут профессионалы,которые любят свою работу и создают для себя хорошие условия труда. Уважуха.
Сразу видно, руки откуда надо растут! Лайк и уважение. А Олег зря стесняется. Все у него акуратно и есть на что посмотреть. И поучиться.
Видео снять так хорошо людям понятно не зря потрачено время тебе большое спасибо за хороший работу и на видио ролик
Гаечку мозя было из нержавеечки накатать в принципе...
Но, дело мастера боится 😉
Очень хорошая работа 👍
Ребята, вы не зря живёте... Супер 👏👏👏
Спасибо за обзор 🤝
С уважением Вячеслав
Респект мастеру, хорошая работа. Делаем по той же технологии, только делаем контргайку с черного металла,. Всего доброго!!
У Вас многому можно и нужно учиться.
спасибо
А вы где находитесь?
My father was like that , trying to fix old parts before ordering new one 👍 this is true mechanic , not like now “ mechanic “ parts replacing
Thanks for attention
Классный выпуск получился! Посмотрел без отлипа ))) Лайк.
Всё гуд, молодец, смотреть приятно.
Все правильно сделал, не хватило пресс маслёнок для смазки. Ещё, после наждачки можно пройтись вулканитом. 👍
Красава! Первое видео с твоего канала посмотрел. Лайк подписка👍👍👍
Грамотные слесаря сейчас на вес золота. Мало их осталось. А будет ещё меньше, все подались в юристы и менагеры.
В мусарню сейчас молодежь стремится)
Ай да в слюсаря!!!!
Работа класс! Руки золотые!
Аж залип у экрана на 17 минут
хорошие сварщики везде хорошо живут .Слава труду!
Здраствуиите , я смоотрюю на вашу работу , она Супер , золотые руки . Молоцом
Очень хорошая работа, молодец!!
Молодец мужик! Весь ролик на приколе с позитивом👍🤝
Шикарно как всегда! ролик вышел как раз на мое день рождения. Лайк однозначно!!!
Поздравляю с днём рождения !
Отличная работа. Спасибо за такой контент.
Люди, бойтесь новых не качественных запчастией. А такие восстановленные части ходят и будут ходить. Респект умелым рукам.
У мастера золотые руки. 👍
Посмотрел видос про подушки двс. И мгновенно подпись! Мне очень интересно смотреть.
Жена у меня с краснокаменска. Был там один раз
Молодец биджё, ловко сварганил! С удовольствием посмотрел! Very nice.
Левша👍👍 блоху подковал, с уважением!
👍👍👍
Отличная работа.
Переезжай а Караганду...
👍👍👍это могу, это могу и это могу сделать идеально, а это знаю кто может👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Сварочный кабинет, у сварщика, просто загляденье.
Многие пишут что "на хамер деньги есть а на рычаги новые нет", да дело не в деньгах порой, а в удобстве и хобби, хорошо что наоборот ребята заморачивются хоть чем-то занимаются. Благодаря таким автофорумам и клубам где народ как Кулибины что-то придумывают и дополняют в обслуживании своих машин, наш подход к обслуживанию машин несколько отличается от зарубежного. От гайки до блоков управления электроникой на многие вопросы есть ответы,и машины отнюдь не дешёвые. Без смекалки на Руси жить тяжело)))а так веселее
Внатуре кружек очумелые ручки. Молодец.
Здравствуйте, я конечно не спец как вы, но всегда на крышки таких переделок ставлю пресмасленки - или по простому тавотницы для смазки шприцом, и такие рычаги у меня ходят вечно, минимум по 500 тысяч километров, делаю я их для своей машины. Как всегда лайк от меня, и всего наилучшего.
Это кем нужно работать, чтобы 500 тыс. на легковой машине накатать?
@@senyafrost2943 есть такая профессия-трепло😁
Дай тебе БОГ ещё и здоровья, руки тебе уже дал.
Класс. Нужно было в крышку в крутить тавотницу. В сухарике в низу дырдочка же есть. И было бы вообще щедевр. Мне так оьресьаврировали шаровую, ремонтная и смазывающаяся получилась.
Растуть. Же Руки из правильного места 👍👍👍👍
Хорошая работа 👍👍👍
Ну как всегда все поуму,молодец.
Красава Мужик! Золотые руки!
как чисто у Олега в мастерской! красота!!!
Только мне кажется, зря потолок натяжной и непонятка как с вентиляцией. Аргон вреден для кровеносной системы и костей.
👍у меня лежит комплект головок большого размера..так вот ,я в разы меньше ими пользуюсь по прямому назначению,чем подставляю их под пресс
Гараж у Олега на загляденье !
Я тоже делал разборные верхние рычаги алюминиевые на мерседес w140 и рулевые тяги и наконечники делал сам но алюминиевые не контрил год уже езжу всё отлично
На тв4 делал
Это очень хорошо что есть тот кто профессионально занимается такой работай потому что детали дорогие и из-за одной шаровой менять надо весь рычаг который стоит 10т и более так что обращайтесь к такому хорошему мастеру и не бойтесь ваша деталь будет не хуже а может даже и лучше чем с завода
Удачи всем!
На хаммера н3 один рычаг новый стоит 18 тыр!
@@Humman135 это если по-божески... Так и до 23
Автомобиль предназначен для людей с нормальным доходом. А людям не имеющим его Лада Гранта. Это с позиции механика работающего от сделки.
Лайк не глядя!
отличное видео.
отличное видео. лайк однозначно.
Как всегда, все чётко!
Ну дык!
в 98 г мне так делали на форд транзит , снова стало ремесло востребованным , жить стало ЛУЧШЕ ЖИЗНЬ СТАЛА ВЕСЕЛЕЙ .
Красава ! Из РнД привет.
Гараж у сваршика бомба!
На первый взгляд похожи на рычаги от Тахо, которые стальные, и в которых меняется шаровая..но это тоже огонь 🔥
А у Хамеров H2 и H3 пол рамы и подвески от Tahoe а вторая половина от какого то JMовского пикапа)))
Привет, я пробку железную точил с прорезью , алюминевая резьба не на долго, разок сухари поменяем и всё. Если часто делаеш алюминивые то аргон свой надо заиметь дабы не бегать и на такси не ездить.
Отличная работа, у меня на Ауди 100 тоже разборные горя незнаю, и производитель мог бы так делать только не выгодно это, из за капролона по-сути покупаешь новый рычаг
В своё время я на сто собирал все выброшенные опоры, наконечники, рычаги и использовал их как доноры. Пальцы часто перетачивал с одних на другие. Также пыльники и сухари тоже шли в дело. Придётся вспомнить старое)))
Красавчик Салам С Казакстана ✊✊
Well done! 👍 greetings from east germany!
Hallo ! Wie geht es euch?
Ответ на подобные комментарии:
сваривать сваркой рычаги в т.ч алюминий это ненадёжно и т.д.,
Потом снимите видео с этими рычагами дтп, а не проще бы было сделать стопорное кольцо гайки на месте кернения?!
Ответ.
Так вот, у меня машина ездит на всех разборных шаровых и линьках уже пять лет в диком режиме эксплуатации. Для того чтобы понять почему шаровые вылетают нужно знать их устройство и принцип работы,
Об устройстве шаровой опоры читайте в интернете. А я объясню почему шаровая начинает брямчать и даже не редко вылетает вследствие чего приносят дополнительный ремонт автомобилю и даже летеальные последствия водителю или пассажирам. В шаровой имеется прижимная шайба она чаще обвальцована металом к корпусу, эта шайба выполняет роль пружины давящей на вкладыш в котором работает её палец, задача пружины осуществлять постоянное усилие на внутренний вкладыш чтобы избежать люфт, но со временем и с условиями эксплуатации автомобиля как сам палец так и капроновый вкладыш как и сама пружина изнашивается, между вкладышем и пальцем корпусом и пружиной образуется зазор, в следствии чего образуется люфт внутренних деталей так и образуется свободный ход он же стук скок бряк и т.д. со временем зазор становится больше и внутренности шаровой продолбив корпус вылетают наружу.
А как раз процедура переделки шаровой направлена на то чтобы исключить дальнейшее прослабление пружины и дальнейшие последствия, для этого токарь и изготавливает специальное кольцо с резьбой и гайкой которое и приваривают к корпусу шаровой, та самая гайка как раз изключает полностью все люфты и минимизирует зазоры внутренних деталей.
Про стопорное кольцо, этот вариан невозможно применить к фиксации гайки, т.к. гайка в процессе эксплуатации будет со временем подтягиваться и кольцо ее фиксировать не будет.
Теперь о сварке железа и алюминия, сейчас уже разработано много флюсов, припоев, присадок и электродов для сварки и пайки металлов где качество сварного шва в разы выше сваренного металла, а грамотный сварщик ответственные швы явно проволокой ранить не будет.
Теперь о ДТП! Покажите мне хоть одного двух владельцев автомобилей с так называемым тюнингом ходовой части а именно разборных шаровых, самоточенных сайлентблоков, разборных амортизаторов, сваренных линек рычагов карданов приводов и т.д которы попали в дтп по этой причине?! В дтп попадает чаще невнимательный водитель, пьяный, или же не пребегший к соблюдению ПДД.
P.S Люди не имеющие знаний в токарныой, сварной, машиностроительной отрасли не мутите в ней воду своими глупыми выводами и советами.. Но если вы все же образованный диванный эксперт то переходите в тему "здоровье" и "давайте" советы хирургам делающим операции на сердце печени и головном мозге.
У меня все товарищи, будьте вежливы в комментариях.
Автору видео спасибо.
Тоже 5 лет езжу на переделанных опорах и наконечниках. Ресурс в разы выше. Кстати вместо густой смазки заливаю негрол. Смазка вышла а негрол назад затечет.
От начала и до точки +!
Старина!!!, этот комент канеш полезный, убедиьельный, НО. Дебилам как увиденное, так и написанное не понять, в силу их тупизны.
А от себя.. Тавотницы на мой взгляд там не хватает!! Ну эт моё мнение. А так, 💪👍
Хорошо ты отсчитал критика, Мой друг слесарь на моём галлопере тоже чтото переделал с токарем, давно правда, три года отъездил, так и продал. Хорошо когда мастер от души берётся за дело...
Где тут пружина? www.google.com/search?q=прямой+несущий+рычаг+пассат+б5&client=ms-android-huawei&prmd=vin&sxsrf=ALeKk00uK4KImJv145T5VJsiVLJaZx414Q:1587490622969&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjz9qm1h_roAhWD_aQKHYimB6QQ_AUoAnoECA0QAg&cshid=1587490648167&biw=360&bih=657&dpr=3#imgrc=INcfozOnClMHgM
Для автоспорта много что так делается,ездят и на подиум заезжают. Нагрузки там другие. Главное сделать с головой.
Игорь привет! Это я, Андрей. Машину я давно продал и новый владелец мне говорил что рычаги до сих пор живые были у него! Реально вечная конструкция и качественная! Ещё раз спасибо!!
😉 я знаю, спасибо за отзыв!
Молодец земляк! 👍подписка!
Игорь , делай законченный цикл - осваивай TIG AC-DC. Окупается такая сварка очень быстро !
Молоток класс👍
привет землякам Забайкальцам из Питера.
Привет!
Наждачная бумага на тряпке Предел мастерства 👍👍👍👍👍👍🤣🤣
Great video 👌🏻
Thanks my dear 🌹
استمتع بمشاهدة
токарная мастерская
شكرا لك 🙏🏻🌹🙏🏻
На Кубе такие мастера нужны.
точно также себе на бмв делал только гайки железные точил и на шплинты зафиксировал
шедеврально!
Крутяк🙂👍
Золотые ручки
а самое главное как двигаеться палец, если плохо может сломать - это главное
Сегодня подписался кайф
От души,красава.
На своих затягиваю гайки большим костылем, по 2 года не слабеют.
За дырочки так не затянуть.
Лайк!
Мастер красава
Красавчик! На дуты галанте тоже реставрировать шаровый прямой
САЛАМ ИЗ КЫРГЫЗСТАНА
Хорошая работа. Ещё бы цену указать
Пускай работа и одинаковая но все равно смотреть интересно как всегда класс👍
эксклюзивная работа
Игорь попробуй использовать анаэробный герметик для резьбы. Я считаю, что герметик надёжнее, да и резьба дольше сохранится.
Спасибо
@@tokarnaiamasterskaia Здравствуйте! Анаэробный герметик поинтереснее, к тому же он бывает как инструментального разбора, так и разбором с нагревом. Удачи Вам!
good job love from pakistan......
Очень круто палец в верх , но не проще приобрести санок по системе сджр и просто доробатывать сферу на пальце круглую
Занимаюсь рестоврациеи, у меня всё на поток:подъёмник, токарные станки, аргонная сварка, всё в одном месте, очередь машин
Какова цена данной процедуры?
Андрей,так,мош как варинт рассмотришь. я делал знакомому шаровые. ставил копролоктан графитонаполненный. он подороже обычного. но в эксплуатации показал себя на высоте. почитай характеристики этого графитонаполненного капролоктана.
базару нет гараж
Пол Кыргызстана вот так и ездить. 👍👍👍
круто !!!
Стальную оправку(резьбу) надо смазать графитной или медной смазкой, тогда выкручиваться будет легче.
Это не буровая штанга, это дорн для литья резиновых шлангов в основном длина 6-8 метров, на заводе РТИ можно взять любые дорны.
у меня такие буровые, но варит их нельзя
ЗОЛОТЫЕ РУКИ!
круто 👍👍👍
Спасибо за видео. Всё толково и правильно. Скажите Игорь а можно для колец и гаек использовать дюраль д16т или в95?
Это тожно на 5лет молоце братан ,aqui en cuba se hase asi
Хотел бы я посмотреть на лицо Андрея , когда он в следующий раз будет выкручивать алюминиевую гайку из алюминиевого корпуса, да еще ее добрый чел для пущей верности закернил.
тавотнички не хватает в крышке, да? а ещё надо было бы не кернить, а сделать пазик под стопорное кольцо
Роман Шаталов нижние шаровые которые меняются они с завода кернятся
@@ShatalovRoman тоже самое хотел предложить и ещё штуцер для смазки надо было вкрутить
@@ShatalovRoman Нет, суть в том что алюминиевая резьба намертво закисает, так - что прям как заваренная! Если болт стальной в алюминиевой резьбе, то его - еще с горем по полам можно выкрутить а если алюминиевый то это бесполезно, не помогает нечего, только срезать! Единственный способ такие резьбы уберечь от закисания, это обильно смазывать всю площадь обоих резьб медной или другой не вымываемой смазкой и раз в год раскручивать и менять смазку, пропустиш годок и тебе уже не чего не поможет такое соединение раскрутить, только срезать потом!
Я тоже подумал, что графиткой надо было резьбу обильно смазать. Но ни в коем случае не литиевой. Да и зачем кернить? Можно было сделать дырку (!) между резьб, нарезать в ней резьбу и вкрутить шурупчик.
ну все я пошел на сварщика учится))
Работа класс. Но сейчас бы купить хаммер и не купить денег на рычаги))
А с усталостью метала что делать будете?
un saludo de mexico
Резьбы крышек я бы герметизировал герметиком Водичка по резьбе хорошо протекает. А рычаг точно будет по лужам кататься.
👍👍👍👍👍 !!!!!
А почему капролоновые вкладыши не из двух половинок? Было бы проще, и подтягивать можно было бы...
Внутреннюю часть гайки лучше делать со стали или нерж