Alla fine di tutte le inchieste,i processi e il diluvio di articoli,libri e trasmissioni televisive su questa vicenda andrà a finire che la colpa sarà attribuita ai passeggeri che presero l'aereo.
In ambiente aeronautico sapevano tutti che era stato abbattuto da un missile. Sarà pure vero che è stato dato l'ordine di stare zitti (faccio notare che quando sei un militare non sei un libero cittadino come gli altri o per lo meno non lo era allora) ma poi le persone fra di loro parlano. È strano sapere come stanno le cose, dietro le quinte, e poi vedere che in tv c'è chi dice tutto il contrario...
la vera bibliografia su ustica non è quella indicata da marco ba quale capo sponsor della tesi del bombarolo ma è la seguente: enzo catania:ustica,un giallo nel cielo, parzialmente claudio gatti: il quinto scenario, paloscia:uccidete gheddafi, biacchessi e colarieti:punto condor; da quest'ultimo cito: il 3 luglio 1980 il p.m. santacroce ha ricevuto la delega per la istruttoria sommaria sottratta alla procura di palermo competente ex c.p.p. e soltanto il 3 ottobre si è recato al crc di marsala per acquisire la documentazione radar ma non ha interrogato quasi nella immediatezza del fatto il personale in servizio salvo poi a chiedere la imputazione al g. i. bucarelli;inoltre il santacroce nei 42 mesi della istruttoria sommaria ( sic ! ) non ha effettuato quasi niente tanto è vero che i periti nominati dal p.m. guarino hanno dovuto scrivere lettera raccomandata priva di riscontro;b inoltre in data 8 novembre 1984 il g. i. bucarelli ha nominato la commissione blasi con altri cinque periti,tale collegio in data 30 aprile 1985 ha ricostruito in modo simulato il volo ih870 ed h scritto :" in altri termini appare confermato che nei pressi del dc 9 i-tigi ,al momento dell'incidente ,volava un aeromobile,la cui sezione radar era paragonabile a quella di un caccia intercettore "; in prosieguo altri due periti ( acampora e malori ) hanno attestato nella perizia sull'esplosivo : " l'esplosivo ritrovato sui relitti del dc 9 sarebbe composto da una miscela di plastico e tritolo ( tnt e t4 ) e le percentuali di queste due sostanze sarebbero molto simili a quelle usate per confezionare l'esplosivo contenuto nelle testate di guerra dei missili; anche i periti di parte civile ( algostino,pent,vadacchino ) hanno concluso nel marzo 1999 che la " quasi collisione è difficilmente sostenibile in quanto le forze applicabili da un aereo che avesse sorvolato il dc 9 non erano in grado di rompere la sua ala sinistra"; se a queste parole aggiungiamo l'acclarato depistaggio della a. m. come evidenziato sempre dal colarieti in data 27 giugno 2012 ( quindi dieci anni dopo il libro ) su www.stragi80.it e non ostacolata nè tantomeno sanzionata dalla a. g. ,e per essa in primis dal santacroce,il quadro di frentumazione così gradito a marco ba è completo
Secondo un accordo Sisde-Libia, i mig libici facevano rifornimento carburante in Yugoslavia usando la rotta-adriatico e là anche se i radar vedevano..c'era quell'accordo e amen ...succedeva pero' che si posizionavano "sotto il segnale" di un aereo di linea in rotta-Tirreno.perchè quella tratta è ovviamente più breve per raggiungere la Libia. Guarda "Ustica" Paolini ..Oltre segreti Nato, i Libici non hanno mai ammesso che Gheddafi era in volo sullo spazio italiano e non verso Malta.
I MiG, di fabbricazione russa, facevano manutenzione in Jugoslavia in Libia non era possibile, e lo sapevano anche i pesci, l Italia favoriva secondo me pacificamente, questi movimenti.
Nell'ammissione della NATO del '97 venne fuori,anche,che quasi tutti gli aerei in volo sul Tirreno quella sera avevano il Transponder spento...!!!Tra le altre cose,vennero ritrovati resti di un Fantom americano(tra cui un canotto,un casco,pezzi di aereo..)quindi c'erano anche loro tra i responsabili del fattaccio(ci fu la chiamata di un radarista di Ciampino ad una ambasciata americana,chiedendo espressamente:"chi va contattato di solito se/quando cade un Fantom!?")! Un abbraccio a tutti parenti ed amici delle vittime,di questa e delle altre stragi vergognose,provocate in questo Paese.. (sistematicamente lasciate senza aver ricevuto verità e giustizia..tra coperture date ai responsabili e complicità nei depistaggi da parte di governanti indegni...!)!
e secondo te cade un Phantom in mezzo al mare e lo tengono nascosto ? Ma ti pare possibile ? Sopratutto un Phantom imbarcato su una portaerei che avra' si e no centinaia di militare che ci lavorano ?
Del pantom era ciampino che contattata ambasciata americana e questa non gli passava nessun addetto,allora uno sempre da Ciampino suggerí al collega digli all ambasciata che é caduto un pantom vedrai che sti americani risponderanno subito al telefono...
Sarà per i nostri soldi che si è messa in tasca come risarcimento per una battaglia aerea mai esistita, anche io sarei dolce con tutta quella grana in saccoccia
Secondo me è stato un missile aria aria lanciato per sbaglio da un caccia nato cmq ho uno zio ormai deceduto che lavorava a Banja Luka in ex Jugoslavia e vedeva un fottio di mig 23 che facevano manutenzione lì😅😅 però non so se veramente questi ultimi passavano sui nostri cieli dalla Libia
Ustica 1980, Ramstein 1988. Purgatori fa domande a Nutarelli e Naldini che ovviamente non rispondono. Ma in otto anni non è venuto mai in mente al giudice di chiedere loro cosa c..... avessero visto? Mi dispiace ma anche Augias non è stato chiaro su questo punto
@GIUSEPPE LA BARBERA per parare il culo a tutto il sistema..in ambiente militare non c'è ne democrazia ne regole di civiltà da rispettare..esegui ordini e basta
Ma come e' possibile che aerei libici potessero volare nello spazio aereo italiano senza essere intercettati dalla difesa aerea? Prima di andare a "nasconersi" sotto il dc-9 il mig non avrebbe comunque potuto sottrarsi alla rilevazione radar.
C'era un accordo con la Libia (forniva il 40% di petrolio) che concedeva ai mig libici di usufruire dello spazio aereo italiano. I radar, in presenza di aerei libici, dovevano essere considerati spenti. Francia e Usa avevano in comune soltanto l'odio nei confronti di Gheddafi.
Secondo me a qualcuno non è andata giù quella libertà da noi concessa alla Libia di potersi spingere fino a quel punto con i loro aerei, ed Ustica è stato un modo per vendicarsi.
I MiG, di fabbricazione russa, facevano manutenzione in Jugoslavia in Libia non era possibile, e lo sapevano anche i pesci, l Italia favoriva secondo me pacificamente, questi movimenti.
11:05 se era un aereo NATO non poteva essere francese, dato che all'epoca la Francia era uscita da tempo (1966) dal Patto Atlantico e vi sarà rientrata solo nel 2009 con Sarkozy.
Cossiga l'ha ripetuto altre volte l'aereo per lui era francese. A quell'età era così rincoglionito non solo da inventarsi battaglie inesistenti ma anche da dimenticarsi che la Francia non fosse nella nato.
Augias... per favore... non prendiamoci in giro, stava andando così bene! I piloti delle Frecce Tricolori sono abituati a fare quelle figure complicatissime, tant'è che solo i migliori riescono ad entrare in questa eccezionale Pattuglia che è il nostro orgoglio. Inoltre le figure sono studiate al millimetro, è tutto computerizzato, se lei vuol credere che con tutti i piloti che c'erano, PROPRIO Nutarelli e Naldini (testimoni di qualcosa, la sera della strage di Ustica) sono stati così sfortunati da sfiorarsi in volo, è padrone di farlo, NOI NO!!
Mi associo a quanto sostenuto, non è possibile che i due piloti che dovevano testimoniare nei giorni successivi, si sono scontrati tra di loro e guarda caso quelli che dovevano testimoniare. Pazzesco!
Giuseppe La Barbera Io non credo a questo tipo di coincidenze, a dire il vero un pò TUTTE le coincidenze mi puzzano sempre di imbroglio, e in questa storia ce ne sono davvero troppe.
ma che cazzo dici? ma non ti vergogni delle cazzate che scrivi? quindi per farli fuori avrebbero organizzato un picchio in germania? ma dove cazzo vivi? computerizzato? ma sai con che aerei volano? e' stata una bomba in bagno, leggiti qualche report tecnico mai ammesso a processo per ragioni assurde.
Gold Finger Prima di tutto, datti una calmata e non offendere, non sono né tua sorella né tua madre, e se ti hanno abituato a comunicare così, qui sei nel posto sbagliato per farlo Un picchio in Germania?? (immagino che nel tuo slang significhi incidente) deduco che sei giovane e che conosci molto poco di questo fatto, quindi non perderò il mio tempo spiegando dettagli tecnici che non capiresti, posso solo dirti che seguo questo caso dall'80 per motivi personali e che conosco molto bene gli aerei e la loro struttura Hai visto i resti del DC9? (scommetto che non sai nulla riguardo il recupero) Vai e osserva con attenzione, vedrai cose che saltano all'occhio anche ad un profano.
è un fascista di merda questo gold finger ha insultato anche me, sarà un generale dell'aeronautica in pensione che ora non avendo niente di meglio da fare cerca di occultare qui la verità su ustica..a me chiunque sia non fa paura, è solo un miserabile fascistello che ignora la libertà di espressione oltre che l' intelligenza
Si trattava di un atto di guerra in tempo e ne furono diversi in bassa Italia tra 1979 e 183. Un aereo miIitare si scontra con iI DC9 durante un dueIIo aereo con un mig Iibico
A quali atti di guerra si riferisce? Lei scrive 'Un aereo militare si scontra con il dc9'. E' noto che del dc9 è stato recuperato più del 90%. Può dirmi cosa è stato recuperato, invece, dell'aereo militare che si è scontrato con il dc9? Grazie
La prova che furono i francesi è avvalorata dal fatto che nel 1985 il recupero dei resti del dc9 furono recuperati da una azienda francese vicina ai servizi
peccato che Augias, forse per paura, insista sul fatto che quella proposta sia una personale ricostruzione dei due ospiti...quando in realtà è la verità ormai emersa e conclamata
si vede che hai qualche interesse personale all occultamento della verità...vergognati tu, io scrivo quello che mi pare, che si sia trattato di missile lo ha dichiarato Cossiga anche davanti ai magistrati, quindi se pensi di intimorirmi ti sbagli, fascio!
urbech peccato tutto perfetto fino alla parola "fascio" da 80 anni non sapete dire altro. Vorrei ricordare a tutti che questa strage è stata tentata,proprio come di tradizione,usata per incolpare movimenti di dx moderata e o sociale. anzi,e di mia conoscenza quella col dott. Luigi Di Stefano ,perito dell'Itavia,che ha subito sostenuto la prova del missile. anche lui ne ha passate di tutti i colori a causa delle prove portate e lampanti per provare la causa del missile.
I MiG con tacito accordo segreto ma pacifico con italia si nascondevano dai radar, i migessendo russi andavano a fare manutenzione in Jugoslavia, lo sapevano anche i pesci, perché in Libia manutenzione non la facevano.
@@robertocalliero297 Personalmente non ho mai sentito parlare di "distributori ausiliari", interessante, come funzionano? Per caso sono simili ai "serbatoi ausiliari" che sono agganciati a piloni alari o sotto il ventre del velivolo e permettono di estendere l'autonomia di volo?
come facevano ad avere indossato il salvagente se gli unici 46 morti sono deceduti a causa dell impatto con la prua della Stockholm? Calamai diventò famoso perche riusci a salvare tutti i restanti prima dell'affondamento della Doria.
Anche in questa occasione penso che Augias, come giornalista, sia stato veramente "pessimo" ....... voleva essere ( forse vorrebbe/si propone di essere) il giornalista d'inchiesta. Mah, se io se fossi in lui riguardando questa puntata mi vergognerei e lo farei anche rigurdando altre trasmissioni (vsi puntata con Falcone "babele gennaio 1992") dove a mio modesto parere fa sempre una pessima figura...... Boh l'atteggiamento in ogni occasione è di chi vuole apparire (e si sente!??) sempre come il fenomeno e tuttologo del giornalismo ..... !!!
La domanda non e’ tanto scontata: gli F104 erano bi-posto. Quindi 4 piloti... ma allora e’ possibile che in 40 anni a questi due non sia stato chiesto un emerito cazzo??
@@roby02071963 dei copiloti, come li chiama impropriamente, sappiamo i nomi e sono stati ascoltati più volte sia da Priore sia durante il processo su Ustica così come è stato ascoltato quasi ogni militare presente in quel periodo a Grosseto...ciò che dissero è quasi tutto pubblicato su internet ma interessa a pochi, così come a pochi interessa la verità sulla vicenda degli F104 partiti da Grosseto...in questa storia non c'è nulla di misterioso e proprio per questo la verità è taciuta sebbene sia possibile conoscerla...basta saperla cercare è da oltre 15 anni che si conosce...eppure si preferisce continuare a parlare di fantomatici aerei nascosti sotto il dc9, degli F104 che li intercettano e poi vengono fatto rientrare alla base, o addirittura che inseguono apparecchi nemici ed ingaggiano una battaglia aerea, si preferisce parlare di un allarme generale che non fu mai dato, di morti e incidenti misteriosi...questo fa notizia non la verità...
AUGIAS FAI VEDERE LA FOTO DELL'AEREO SUL PENTAGONO A GIULIèTTO CHESA !!! VAI A SCUOLA DA GIULIETTO. COSI LA SMETTERAI DI DIRE CAVOLATE !!!!!!!! ADESSO VI FACCIO VEDERE LA FOTO DELL'AEREO SUL PENTAGONO CHE LE ALI ERANO COSI ,DOVE SONO LE FOTO!!!!
Alla fine di tutte le inchieste,i processi e il diluvio di articoli,libri e trasmissioni televisive su questa vicenda andrà a finire che la colpa sarà attribuita ai passeggeri che presero l'aereo.
Mi manca andrea purgatori...giornalista onesto e sincero...mi manca!!!!
Sincerissimo… ha sparso menzogne su Ustica per quarant’anni
UN DEFERENTE SALUTO AL DOTT AUGIAS
DA ME SEMPRE MOLTO APPREZZATO!!!!!
In ambiente aeronautico sapevano tutti che era stato abbattuto da un missile. Sarà pure vero che è stato dato l'ordine di stare zitti (faccio notare che quando sei un militare non sei un libero cittadino come gli altri o per lo meno non lo era allora) ma poi le persone fra di loro parlano. È strano sapere come stanno le cose, dietro le quinte, e poi vedere che in tv c'è chi dice tutto il contrario...
Manca un giornalista come Andrea Purgatori.
8:20 dispiace vedere una donna interrotta dal solito uomo con tanta nonchalance
"Sessismo, maskilismo, misoggginia, Patriarkatooooooohhh!!!" 🤣🤣🤣
Solo cattiva educazione
C e sempre lo zampino yankee
la vera bibliografia su ustica non è quella indicata da marco ba quale capo sponsor della tesi del bombarolo ma è la seguente:
enzo catania:ustica,un giallo nel cielo,
parzialmente claudio gatti: il quinto scenario,
paloscia:uccidete gheddafi,
biacchessi e colarieti:punto condor;
da quest'ultimo cito:
il 3 luglio 1980 il p.m. santacroce ha ricevuto la delega per la istruttoria sommaria sottratta alla procura di palermo competente ex c.p.p. e soltanto il 3 ottobre si è recato al crc di marsala per acquisire la documentazione radar ma non ha interrogato quasi nella immediatezza del fatto il personale in servizio salvo poi a chiedere la imputazione al g. i. bucarelli;inoltre il santacroce nei 42 mesi della istruttoria sommaria ( sic ! ) non ha effettuato quasi niente tanto è vero che i periti nominati dal p.m. guarino hanno dovuto scrivere lettera raccomandata priva di riscontro;b inoltre in data 8 novembre 1984 il g. i. bucarelli ha nominato la commissione blasi con altri cinque periti,tale collegio in data 30 aprile 1985 ha ricostruito in modo simulato il volo ih870 ed h scritto :" in altri termini appare confermato che nei pressi del dc 9 i-tigi ,al momento dell'incidente ,volava un aeromobile,la cui sezione radar era paragonabile a quella di un caccia intercettore "; in prosieguo altri due periti ( acampora e malori ) hanno attestato nella perizia sull'esplosivo : " l'esplosivo ritrovato sui relitti del dc 9 sarebbe composto da una miscela di plastico e tritolo ( tnt e t4 ) e le percentuali di queste due sostanze sarebbero molto simili a quelle usate per confezionare l'esplosivo contenuto nelle testate di guerra dei missili; anche i periti di parte civile ( algostino,pent,vadacchino ) hanno concluso nel marzo 1999 che la " quasi collisione è difficilmente sostenibile in quanto le forze applicabili da un aereo che avesse sorvolato il dc 9 non erano in grado di rompere la sua ala sinistra";
se a queste parole aggiungiamo l'acclarato depistaggio della a. m. come evidenziato sempre dal colarieti in data 27 giugno 2012 ( quindi dieci anni dopo il libro ) su www.stragi80.it e non ostacolata nè tantomeno sanzionata dalla a. g. ,e per essa in primis dal santacroce,il quadro di frentumazione così gradito a marco ba è completo
Eccone un altro che si sceglie le perizie che gli piacciono e scarta le altre che non gli fanno comodo
7300 non dimentichiamo questo codice ... lanciato da due piloti italiani che stranamente moriranno prima di incontrare il giudice ...
il problema che l'avrebbero dovuto incontrare dopo 8 anni. Prima no?
Non sono mai stati convocati quindi non dovevano proprio incontrare alcun giudice.
....la verità è sotto i nostri occhi: basta aprirli.
Una trasmissione depistante fin dalle origini.
Secondo un accordo Sisde-Libia, i mig libici facevano rifornimento carburante in Yugoslavia usando la rotta-adriatico e là anche se i radar vedevano..c'era quell'accordo e amen
...succedeva pero' che si posizionavano "sotto il segnale" di un aereo di linea in rotta-Tirreno.perchè quella tratta è ovviamente più breve per raggiungere la Libia.
Guarda "Ustica" Paolini ..Oltre segreti Nato, i Libici non hanno mai ammesso che Gheddafi era in volo sullo spazio italiano e non verso Malta.
I MiG, di fabbricazione russa, facevano manutenzione in Jugoslavia in Libia non era possibile, e lo sapevano anche i pesci, l Italia favoriva secondo me pacificamente, questi movimenti.
@@vnsworkshop9961 sicuri proprio nel ex Jugoslavia?
Io credo molto più facilmente altrove.
La rotta adriatica era ed è più breve
grazie...
Nell'ammissione della NATO del '97 venne fuori,anche,che quasi tutti gli aerei in volo sul Tirreno quella sera avevano il Transponder spento...!!!Tra le altre cose,vennero ritrovati resti di un Fantom americano(tra cui un canotto,un casco,pezzi di aereo..)quindi c'erano anche loro tra i responsabili del fattaccio(ci fu la chiamata di un radarista di Ciampino ad una ambasciata americana,chiedendo espressamente:"chi va contattato di solito se/quando cade un Fantom!?")!
Un abbraccio a tutti parenti ed amici delle vittime,di questa e delle altre stragi vergognose,provocate in questo Paese.. (sistematicamente lasciate senza aver ricevuto verità e giustizia..tra coperture date ai responsabili e complicità nei depistaggi da parte di governanti indegni...!)!
e secondo te cade un Phantom in mezzo al mare e lo tengono nascosto ? Ma ti pare possibile ? Sopratutto un Phantom imbarcato su una portaerei che avra' si e no centinaia di militare che ci lavorano ?
Del pantom era ciampino che contattata ambasciata americana e questa non gli passava nessun addetto,allora uno sempre da Ciampino suggerí al collega digli all ambasciata che é caduto un pantom vedrai che sti americani risponderanno subito al telefono...
Vorrei tanto sapere come la sig.ra/dr.ssa Bonfietti riesca a èssere sempre dolce in modo sconvolgente.
Sarà per i nostri soldi che si è messa in tasca come risarcimento per una battaglia aerea mai esistita, anche io sarei dolce con tutta quella grana in saccoccia
Secondo me è stato un missile aria aria lanciato per sbaglio da un caccia nato cmq ho uno zio ormai deceduto che lavorava a Banja Luka in ex Jugoslavia e vedeva un fottio di mig 23 che facevano manutenzione lì😅😅 però non so se veramente questi ultimi passavano sui nostri cieli dalla Libia
Ustica 1980, Ramstein 1988. Purgatori fa domande a Nutarelli e Naldini che ovviamente non rispondono. Ma in otto anni non è venuto mai in mente al giudice di chiedere loro cosa c..... avessero visto? Mi dispiace ma anche Augias non è stato chiaro su questo punto
Erano spariti i registri di volo e le presenze del personale a terra..poi furono ritrovati(non tutti)e si scoprì chi era presente quella sera
@GIUSEPPE LA BARBERA per parare il culo a tutto il sistema..in ambiente militare non c'è ne democrazia ne regole di civiltà da rispettare..esegui ordini e basta
Non c'era nulla da chiedere perchè non avevano visto nulla.
Ma come e' possibile che aerei libici potessero volare nello spazio aereo italiano senza essere intercettati dalla difesa aerea? Prima di andare a "nasconersi" sotto il dc-9 il mig non avrebbe comunque potuto sottrarsi alla rilevazione radar.
C'era un accordo con la Libia (forniva il 40% di petrolio) che concedeva ai mig libici di usufruire dello spazio aereo italiano. I radar, in presenza di aerei libici, dovevano essere considerati spenti.
Francia e Usa avevano in comune soltanto l'odio nei confronti di Gheddafi.
Guarda che l'hanno detto...
Secondo me a qualcuno non è andata giù quella libertà da noi concessa alla Libia di potersi spingere fino a quel punto con i loro aerei, ed Ustica è stato un modo per vendicarsi.
I MiG, di fabbricazione russa, facevano manutenzione in Jugoslavia in Libia non era possibile, e lo sapevano anche i pesci, l Italia favoriva secondo me pacificamente, questi movimenti.
Peccato che questa settimana questo programma ha chiuso i battenti!!facciamo qualcosa per riaprire un programma davvero interessante
11:05 se era un aereo NATO non poteva essere francese, dato che all'epoca la Francia era uscita da tempo (1966) dal Patto Atlantico e vi sarà rientrata solo nel 2009 con Sarkozy.
Cossiga l'ha ripetuto altre volte l'aereo per lui era francese. A quell'età era così rincoglionito non solo da inventarsi battaglie inesistenti ma anche da dimenticarsi che la Francia non fosse nella nato.
Augias... per favore... non prendiamoci in giro, stava andando così bene! I piloti delle Frecce Tricolori sono abituati a fare quelle figure complicatissime, tant'è che solo i migliori riescono ad entrare in questa eccezionale Pattuglia che è il nostro orgoglio. Inoltre le figure sono studiate al millimetro, è tutto computerizzato, se lei vuol credere che con tutti i piloti che c'erano, PROPRIO Nutarelli e Naldini (testimoni di qualcosa, la sera della strage di Ustica) sono stati così sfortunati da sfiorarsi in volo, è padrone di farlo, NOI NO!!
Mi associo a quanto sostenuto, non è possibile che i due piloti che dovevano testimoniare nei giorni successivi, si sono scontrati tra di loro e guarda caso
quelli che dovevano testimoniare. Pazzesco!
Giuseppe La Barbera
Io non credo a questo tipo di coincidenze, a dire il vero un pò TUTTE le coincidenze mi puzzano sempre di imbroglio, e in questa storia ce ne sono davvero troppe.
ma che cazzo dici? ma non ti vergogni delle cazzate che scrivi? quindi per farli fuori avrebbero organizzato un picchio in germania? ma dove cazzo vivi? computerizzato? ma sai con che aerei volano? e' stata una bomba in bagno, leggiti qualche report tecnico mai ammesso a processo per ragioni assurde.
Gold Finger
Prima di tutto, datti una calmata e non offendere, non sono né tua sorella né tua madre, e se ti hanno abituato a comunicare così, qui sei nel posto sbagliato per farlo
Un picchio in Germania?? (immagino che nel tuo slang significhi incidente) deduco che sei giovane e che conosci molto poco di questo fatto, quindi non perderò il mio tempo spiegando dettagli tecnici che non capiresti, posso solo dirti che seguo questo caso dall'80 per motivi personali e che conosco molto bene gli aerei e la loro struttura
Hai visto i resti del DC9? (scommetto che non sai nulla riguardo il recupero)
Vai e osserva con attenzione, vedrai cose che saltano all'occhio anche ad un profano.
è un fascista di merda questo gold finger ha insultato anche me, sarà un generale dell'aeronautica in pensione che ora non avendo niente di meglio da fare cerca di occultare qui la verità su ustica..a me chiunque sia non fa paura, è solo un miserabile fascistello che ignora la libertà di espressione oltre che l' intelligenza
no. se i velivoli avessero volato a bassa quota non avrebbero potuto esere visualizzati sul radar.
www.ariannaeditrice.it/articolo.php?id_articolo=46054
Devi stare sotto i 500m..e attraverso l'Italia è molto difficile oltre a consumare più carburante.. inoltre un awacs ti rileva ugualmente
@@jonnyiuta ti vedono lo stesso sul radar ma non sanno chi sei
Si trattava di un atto di guerra in tempo e ne furono diversi in bassa Italia tra 1979 e 183. Un aereo miIitare si scontra con iI DC9 durante un dueIIo aereo con un mig Iibico
A quali atti di guerra si riferisce? Lei scrive 'Un aereo militare si scontra con il dc9'. E' noto che del dc9 è stato recuperato più del 90%. Può dirmi cosa è stato recuperato, invece, dell'aereo militare che si è scontrato con il dc9? Grazie
Ma Purgatori che ha interrotto in modo così maleducato la signora non infastidisce nessuno?
Ribadisco perché dobbiamo fare le p....?
La prova che furono i francesi è avvalorata dal fatto che nel 1985 il recupero dei resti del dc9 furono recuperati da una azienda francese vicina ai servizi
Ecco, uno che deve essere assunto dai servizi segreti per l'eccezionale QI dimostrato.
Augias mi parso molto prudente,non lasciando esprimere con dettagli questa pseudo inchiesta. Forse temeva qualcuno????
c
peccato che Augias, forse per paura, insista sul fatto che quella proposta sia una personale ricostruzione dei due ospiti...quando in realtà è la verità ormai emersa e conclamata
si vede che hai qualche interesse personale all occultamento della verità...vergognati tu, io scrivo quello che mi pare, che si sia trattato di missile lo ha dichiarato Cossiga anche davanti ai magistrati, quindi se pensi di intimorirmi ti sbagli, fascio!
Gold Finger torna nel luogo da cui sei venuto, ovvero la rete fogniaria
non mi interessano i tuoi peti verbali
La verità processuale mai quando ci sono di mezzo Nato=USA e loro Servizi servi ...
urbech peccato tutto perfetto fino alla parola "fascio" da 80 anni non sapete dire altro.
Vorrei ricordare a tutti che questa strage è stata tentata,proprio come di tradizione,usata per incolpare movimenti di dx moderata e o sociale.
anzi,e di mia conoscenza quella col dott. Luigi Di Stefano ,perito dell'Itavia,che ha subito sostenuto la prova del missile.
anche lui ne ha passate di tutti i colori a causa delle prove portate e lampanti per provare la causa del missile.
Chissà se Purgatori si è mai chiesto qual è l’autonomia di un caccia Mig 23 e quale sono le sua caratteristiche...parlano tanto per parlare...
Mai sentito parlare dei distributori ausiliari? Ciò che hanno detto in questa trasmissione è tutto confutato...
I MiG con tacito accordo segreto ma pacifico con italia si nascondevano dai radar, i migessendo russi andavano a fare manutenzione in Jugoslavia, lo sapevano anche i pesci, perché in Libia manutenzione non la facevano.
@@robertocalliero297
Personalmente non ho mai sentito parlare di "distributori ausiliari", interessante, come funzionano?
Per caso sono simili ai "serbatoi ausiliari" che sono agganciati a piloni alari o sotto il ventre del velivolo e permettono di estendere l'autonomia di volo?
@@enricoangelini7629 touche!
@@robertocalliero297
:) :) :)
come facevano ad avere indossato il salvagente se gli unici 46 morti sono deceduti a causa dell impatto con la prua della Stockholm? Calamai diventò famoso perche riusci a salvare tutti i restanti prima dell'affondamento della Doria.
Ma qui si sta parlando dell'aereo itavia caduto a ustica e non dell'affondamento dell'Andrea doria !!!
Ecco la verità: /watch?v=HbzoWXhexro
Certo, adesso i misteri di ustica ce li spiega l'ufologo. Ma smettila!
ahahahahaha Malanga ahahahahahahah
www.ariannaeditrice.it/articolo.php?id_articolo=46054
Anche in questa occasione penso che Augias, come giornalista, sia stato veramente "pessimo" ....... voleva essere ( forse vorrebbe/si propone di essere) il giornalista d'inchiesta. Mah, se io se fossi in lui riguardando questa puntata mi vergognerei e lo farei anche rigurdando altre trasmissioni (vsi puntata con Falcone "babele gennaio 1992") dove a mio modesto parere fa sempre una pessima figura...... Boh l'atteggiamento in ogni occasione è di chi vuole apparire (e si sente!??) sempre come il fenomeno e tuttologo del giornalismo ..... !!!
Inviti gli ospiti e poi li interrompi!!!!
Ma Augias ancora fa sto mestiere?
minuto 27:12 Augias: "E' così difficile chiamare i piloti e ..." Dove è stato Augias finora?
La domanda non e’ tanto scontata: gli F104 erano bi-posto. Quindi 4 piloti... ma allora e’ possibile che in 40 anni a questi due non sia stato chiesto un emerito cazzo??
@@dangerouswater hai ragione, non avevo pensato ai copiloti (non so se li ho nominati nel modo giusto)
@@roby02071963 dei copiloti, come li chiama impropriamente, sappiamo i nomi e sono stati ascoltati più volte sia da Priore sia durante il processo su Ustica così come è stato ascoltato quasi ogni militare presente in quel periodo a Grosseto...ciò che dissero è quasi tutto pubblicato su internet ma interessa a pochi, così come a pochi interessa la verità sulla vicenda degli F104 partiti da Grosseto...in questa storia non c'è nulla di misterioso e proprio per questo la verità è taciuta sebbene sia possibile conoscerla...basta saperla cercare è da oltre 15 anni che si conosce...eppure si preferisce continuare a parlare di fantomatici aerei nascosti sotto il dc9, degli F104 che li intercettano e poi vengono fatto rientrare alla base, o addirittura che inseguono apparecchi nemici ed ingaggiano una battaglia aerea, si preferisce parlare di un allarme generale che non fu mai dato, di morti e incidenti misteriosi...questo fa notizia non la verità...
@@dangerouswater Non c'era un cazzo da dire. E' tutta fuffa quello era un allarme generico non ha nulla a che vedere con ustica.
TROPPE COINCIDENZE
marco ba adesso si mimetizza come dragons vattelapesca ma non ha cambiato la disinformazione
Cossiga racconto la veritá , furono i francesi .
Ok , non lo sai che : esiste l'Andrea Doria nave da guerra
watch?v=xqqcEcs9MjE
e questa è la quarta (l'ultima la più innovativa)
Mi pare veramente pessima la conduzione di Augias. Rispetto per l'età, ma decisamente inadeguato, purtroppo.
+Roberto F.
l'età conta fino a mezzogiorno... Margy Hack era ultra novantenne, ma ragionava a filo!
@@freddie26123 ...
totalmente d'accordo con te !
augias è una merda...
athos hipner ..
Grazie caro.
augias VERGOGNOSO...
AUGIAS FAI VEDERE LA FOTO DELL'AEREO SUL PENTAGONO A GIULIèTTO CHESA !!! VAI A SCUOLA DA GIULIETTO. COSI LA SMETTERAI DI DIRE CAVOLATE !!!!!!!! ADESSO VI FACCIO VEDERE LA FOTO DELL'AEREO SUL PENTAGONO CHE LE ALI ERANO COSI ,DOVE SONO LE FOTO!!!!
Dossena Santino
Giulietto Chesa? Ahahahaha ma per favore stiamo parlando di persone uccise per le comiche caro Dossena Santino vai da un'altra parte