【180SX】これから180SXを買う方必見！！いい個体の見分け方講座！！【シルビア】
Vložit
- čas přidán 1. 02. 2024
- 悪い個体を掴むと破産まっしぐら！？存在そのものがギャンブルとしか言いようのない180SX、良い個体の見分け方を特別に伝授します👍
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☆車両番号：2100913 RPS13
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180SX買うなら、180SX歴があり、こんなに詳しい説明ができる人がいるトラスト企画で購入するのが一番安心な気がする動画でした。
めちゃめちゃ良い内容です！ある意味で乗ってる人にしか分からない情報ばかりでとても参考になります。騙される人が少しでも減るように、また相場の適正化のためにも、このような動画を今後もお願いします。
昔180SX2台乗りましたよ！どちらも中期でした。１台目はｼﾙﾋﾞｱ乗りの友達とDIYで顔面交換してﾜﾝﾋﾞｱとｼﾙｴｲﾃｨ作りました。
紫の180SXカッコいいですね😍
180に33の純正ホイール合いますね✨
46歳のおじさんですが
かなり勉強になりました😊
現在、ウィッシュ10系なのですが
いくらサス等色々いじっても
ただのファミリーカー😢
現在、独り身になってしまったので
またスポーツカー欲しいなって思ってます🥺
中期に、１０年チョイ乗りました。
パワステオイル漏れ漏れでしたが、良いクルマでした！
mizuki君は知識があるな。良い動画だと思いました。
CAエンジン好きだったけどなぁ〜！
ガサツなSRより、吹け上がりが良かった。あと、バルブ駆動が、ロッカーアーム式ではないところも好き。ヘッドカバーのデザインも昔からの（スカイライン直6）と似た感じも好きだったけどな！
昔々の思い出だけど。
新車で買った思い入れのある車でした、前期だったけど楽しい車でした
ドリフト界でもレジェンド的な存在になったシルビア、180SXはやっぱりかっこいいですね。😊
これから乗りたい方は良い個体を探すのが大変ですが、トラスト企画に連絡してみずきさんに来てもらえたら安心して探せそうですね。
普通に乗るにしてもドリフトするにしてもみずきさんみたいな詳しい方が側に居てくれたら購入の時は心強い味方ですよね。👍
20年前に、180を買いました。最終型で200万円ぐらいしました。
オヤジもシルビア好きですね
復活するといいですね～😅
勉強になります😊ありがとうございます(^o^)
今高校生だけどいつか180買いたいな〜
俺もや！
第2世代GTRの余りの高騰ぶりに、
此のクラスを狙う層
増えてるみたいですね!?
昔Hディーラー営業マンしてた時にワゴン車販売した時、10年落ち5万キロ走行のCAエンジン搭載S13下取りしたけど5万だったなぁ。
ATだから安かったけど程度は良かった。
ただ当時は中古車市場に溢れてたから選び放題だったからなぁ。
あと20ソアラのツインターボも程度はまあ良かったけど下取り5万だったからなあ。
今なら何倍もするよなあ。
まあ故障も修理代もだけど…ね、
安く買えて遊べる車だったはずなんだけどね～
高級車になってしまったんですね😢
中期１台と後期NAターボ載せ替えの2台乗りました😊
30年前に赤い中期5MTイーストベアーフルエアロ180SXに10年くらい乗ってました
とりあえずトランクスルーとガラスハッチで剛性感がうんkでタワーバーの効果体感が半端なかったです🤣
今売れば高かっただろうなあ…錆とか皆無だったし…
鬼キャン、半目、リアウイング無し、直管マフラー、あったな…
昔は鬼キャンのシルエイティー流行ってましたね。
13自体が元々デートカーという位置付けで、剛性とかそんなに意識していないんでしょうね。
それにしてもメインフレームがなぜ片方だけ途切れているのか問題気になりますw (海外用の240SXは左右ビシっと通っているのに...)
めっちゃうろ覚えなんですが、レース用？に横からマフラー出すための途切れって聞いたことがあります😢
@@user-ox3xh8oq5l
そうだったんですか？！
13でレースってあんまりイメージないのですが...😅
@@ADVAN_fan 真相は開発者のみ知ってそうなので闇の中ですね💦
@@user-ox3xh8oq5l
そうなんですよね...
開発者の方も既に他界されているので、一生解明されないままでしょうね💧
CA18イコールダメなエンジンでは有りません。どんな扱われ方をして来たかで決まります。どんなクルマもおんなじですね。部品が手に入りにくいのはその通りです。10年前は我が90年式の180SXレザーセレクションの部品は殆ど買えました。現在5万キロ、タイヤとオイルと水以外は工場出荷時の状態で乗り続けています。
免許取っても一括で車買え言われてるから欲しいけど買えないなぁ😢バイトもしないとだし
エンジン圧縮比、下回りも見た方がいいですね^ ^
自分は後期の1800SX好きかなやっぱ
『ミズキくん』😮元『180🚘』乗り👍細かい『アドバイス』😌サスガですネェ～😆👍良い事も『悪い事』も😮解りやすかったヨ～👍😄🎶
何か凄いの居るな
@@user-vk4cl4tp7xおっさん、返信間違えてますよ
@@noname-ui4id すいません🙏
なんかもう色々草
おっさん居るし、コメ主も180SXじゃなくて1800SXになってるし
シルビアと違って「180SX ＝ターボ」でそのこだわりが好きだったのにどうして日産は最後の最後でNAもだしたのか、そういうところが日産なんですかね。あっ昔は、リアに「Turbo」のエンブレム付けるの流行ってましたね。
高校生です。
バイトの金で180買いたいと思ってたのでめちゃくちゃ助かります
２０歳から２６歳まで中期タイプ3乗ってました。
この１８０SX後期かなりチューンしまくりです。ホイル４穴なのに５穴オイル漏れ買わない方が良いです。買うなら車検とおりたてをおすすめディーラー車検が良いです。ディーラから断わられるのはやめてノーマルの新車ピッカピカの車🚙にのろう、結婚したらスポーツクーペハイオクしよう売ります。ので、やめた方が良いです😊
バンパー斜めじゃねーか
CZcamsも やってる車屋から
修復歴ナシ180買ったのに
売るときには ガッツリ修復歴アリでしたね😂
180にしてもシルビアにしても変な車多すぎて素人が手を出すのは危険すぎる。s15は相場がそんなに下がらなかったからまだ程度良さそうなものがあるかもだけど。
知り合いの180はサイドスポイラーの裏のサイドシルが穴空いてた。下回りはよく錆びる。
180 なので 排気量が 1800ccと思いました。
間違ってはいないよ！CA18系で出ましたので、北米仕様は2.4リッターで240SXです
元々前期の180SXは1800ccのCA18でしたからね😅
それで後々CA18は無くなりましたね。日本のシルビア？かなはSR20だからか200SXって呼ばれてますよ
買った瞬間かち回してたらレベルゲージのOリングからオイル噴いた時は流石に日産を感じた
経年劣化でそんなことある？みたいなとこがイカれるから好き
錆はマジで勘弁してほしい
1番変わるのは型式がE-RPS13からGF-RPS13に変わる
ってことは後期を選んだ人は96㏈以下の静かなマフラーしか付けられないって事
どうしても中期型で16BITのECUが良ければパワーFCにするか、後期のECUとハーネスをセットで買って引き直す仕方ない
中期型にすれば103㏈までは合法(ただし、暖機運転で家中のガラスが揺れるので注意)
GF…？
後期型の最末期でもエンジンルームのプレートに打たれてる形式名はE-RPS13でしたよ。
あれ？96db以下の規制って2010年以降の車じゃなかったっけ？
@@user-jw7uk1je3r 平成10年です
@@user-zk1pq7ox7t 平成10年規制になるのは新型車であって、継続生産車は翌11年の9月からです。
だから180SXは生産終了まで103dBなんですよ。
@@stgt5395 どうやら記憶がS15とMIXしてたようです…
5年10月以降の黒ヘッドからエアコンがR12からR134aに替わっているのや後期からハーネスやECUが変わっているのは間違いないんですけどね
あと前期はドアビーム無し、中期はパイプみたいなドアビーム、後期は楕円？というかパイプを3本横に並べて鉄板で繋いだような形のごっついドアビームが入ってます
caめちゃ魅力あるのになぁ。
このわんちほしいっすわ。。
そもそも昔、日産車に乗ってたけど、コンピューターは壊れる、その他電装系も壊れるはで、さっぱり良い思いでがありません。日産のポンコツって言うか古い車は部品があっても乗る気になりません。お金の無駄です。やめましょう。経験者が語ります‼️
それがいいんじゃん
しかも、シルビアとか縦置き4発で整備性もいいし 素人が整備するのに優しい車だべ。まあ、知識もつけずにディーラーに任せるような人たちが乗るような車じゃないって事ではあるけどね😅
そもそも80年代免許取り立てて、車の整備性うんぬんじゃないよ。日産のディーラーでさえ直せなかったし、日産ディーラーは部品を直そうとするとアッセンブリ交換になって高い部品代が尚更高くついて大変だった今で言うクソでした。
整備なんて車を所有して何年かたってからだよ。分かるようになるのは‼️
@@user-ut3zk7ss6k
アッセンブリ交換？知らねーよ
そりゃあ小さい部品交換してもやる方が大変なだけで、工賃高くつくだけなんだからアッセンブリで同じ工賃取られれば安い方だろ。文句言うなら自分で整備してからそう言うこと言えば？言ってることがマジでダサいよ笑
@@user-ut3zk7ss6k
アッセンブリ交換ということは小さい部品とかで部品単価自体は安いと思うんだけど、その部品を交換する作業だけでかなり時間がかかって工賃で高くつくから アッセンブリで部品高くした方がコスパいいからだと。それも知らないような人が高いだとか言うなら自分で整備してみろよ。出来もしないくせに。ディーラーに何求めてるの？w
青空駐車で30年落ちのシルビアと34年落ちのスカイラインに20年以上乗ってますが、コンピューターや電装品なんて壊れた事がありません。経験者が語ります。
ただし、エンジンが壊れた事はあります。
ユーザー車検ごとき自分で出来ない人は中古車買わないで新車をオイル交換もせずにローテーション買いした方が良いって事よ若者
ろくなメンテナンス出来ないし、しないくせにこういう年代の車に乗ってぶっ壊して相場高くするのはやめて欲しいですねぇ…😅
初めて買った車は180sxはCA18エンジンで先輩に10万で売って貰ったわ。
今では信じられない価格。
二代目180sxはイングスで走行10万㌔で60万。
次はシルビア13、走行4万、多分巻き戻しだったと思いますが大阪の店で38万。
20年前くらいの価格はこんなもんだったな。
今は高すぎるわ……