Un progetto nato ormai 15 anni fa ma perfettamente azzeccato...una citycar non banale piccola e maneggevole perfetta per la città..unico vero difetto il prezzo da nuova mediamente più elevato delle concorrenti...rimarrà una icona e speriamo duri ancora qualche anno con il termico...
Sempre meno di un suv benzina mild hybrid...se non altro per il peso...e il nuovo mille mild fa ancora un po meglio...inoltre sappiamo che l unico motore davvero parsimonioso..ossia il diesel in città diventa inutilizzabile causa filtri vari...gli unici davvero imbattibili rimangono i full hybrid montati su auto piccole e leggere (yaris...clio...jazz...)
@@davidemonti5410 i 3 cilindri? Io ho aperto il vano motore di una jazz che volevo prendere nuova per mia figlia mi è venuto da ridere ha un compressore al posto del motore non credo che riescano a fare più di 100k km ! Io ho una panda 4x4 country club del 1994 con 450k km ( tutti fatti in fuori strada) che è un gioiello
....opinione del tutto personale: "maneggio" automobili: d'almeno 60anni60, e pur con i loro limiti: la Fiat' fa da, sempre, le piccole/buone automobili😊
Introvabile, costosissima, rubatissima. Mi piaceva tanto ma alla fine mi sono arreso (usata viene a cifre esagerate, nuova non ne parliamo, siamo a 16mila euro ammesso di trovarla) e ho trovato una Ford Ka del 2010 con soli 20mila km, la classica donnina anziana che la usava solo per fare la spesa. Per chi non lo sapesse è una 500 “travestita”, stessa meccanica, stesso motore stesso tutto a parte la carrozzeria. L’ho pagata 6mila euro (versione Titanium con clima automatico e cerchi in lega da 16), ho speso altri 500 euro di carrozziere per eliminare graffi e graffietti vari, 150 per due gomme nuove e ora sono felice, col mio bravo 1.2 da 69 cv sotto il cofano che mi durerà per i prossimi 10 anni (e forse di più), su cui ogni meccanico saprà mettere le mani e i cui ricambi costeranno una bischerata. E un bel V. ad ibride ed elettriche…
L’ho trovata da un privato a Lucca, grazie ad AutoScout24. Considera che ho cercato un’auto simile ad un prezzo ragionevole per mesi e mesi. L’importante è lasciar perdere i rivenditori, che propongono autentici bidoni a prezzi esorbitanti e non fanno neanche cento euro di sconto, e non arrendersi di fronte alle prime fregature che trovi. Ad esempio ho fatto 200 km e ho perso un pomeriggio per andare a vedere una Punto “perfetta” solo per scoprire che la carrozzeria era piena di segni di grandine…
Sempre bellissima, un evergreen! Ne ho una con 135k km, faccio circa 80 km al giorno e non ho mai avuto particolari problemi, il 1.2 poi è super affidabile Concordo sulla scomodità delle cinture
È un simbolo, un icona della Fiat sono stati in grado di far ricordare la vecchia 500 degli anni 60 con questa che ha una linea contemporanea ma nello stesso tempo un po’ retro’
Ho avuto una Lounge x 7anni con tetto in vetro apribile (optional) 1200 ottima utilitaria usata come unica auto di famiglia anche per vacanze in montagna mai un problema L,abbiamo sostituita x bisogno di spazio
Anche della Mini R56 quando l’ho acquistata mi hanno detto ke era un assegno circolare e nonostante oggi è ancora come nuova xke davvero tenuta da amatore non la vuole nessuno nemmeno se la regalo
Tanta nostalgia del 1.2 Fire-Evo 69CV che mi ha fatto divertire per oltre dieci anni su una Lancia Ypsilon Diva, a mio modesto parere molto più bella della 500! 🙃
Potresti farlo presente? Dato il tuo alto numero di follower un po' di voce l'hai. Ho scritto a fiat che ha limitato parecchio gli optional e cambio automatico ormai non più presente. Mi hanno detto però che fiat è molto attenta alle esigenze dei clienti. Quindi se chiediamo a gran voce di avere più optional magari ascoltano 🥺. Io vorrei prendere proprio la 500
Ciaoo carissimo come va ?? Buon sabato ☺️☺️☺️☺️ All'inizio mi ero innamorato anche io della nuova 500 poi avendola provata diverse una fino a una settimana fa volte cmq nulla di che non mi ha trasmesso niente di che Preferisco di gran lunga la audi a1 Cmq come ti chiami? 😅😅😅😅😅
Hi, I really enjoyed your tests for 1.0 Panda and 1.2. (I used to have 1.2 - just great), but do you have an experience with the 0.9 twin air? Could you compare them somehow, please? Grazie!
Il tetto in vetro l’hanno tutte Fisso. Apribile é opzionale. Scusami, Quello che chiami portamonete (che è dietro la leva), in realtà é portatelefono.😂
Sempre piaciuta la 500, uno stile che ormai èun vkasdico intramontabile. La sorella della mia ultima ex ne aveva una con questo motore Fire ma la Lounge Easypower GPL. Venduta per disperazione: continui problemi con l'impianto GPL. Però mi piaceva guidarla: era molto fluida in tutto, in specialmodo sull'erogazione del Fire quando andava a benzina. Andava piano ma lo faceva in maniera migliore rispetto ad altre della categoria per comodità e fluidità.
Esiste da tanti anni e ha avuto un po' tutti i tipi di motori (benzina 2, 3 e 4 cilindri, diesel ecc) ma alla fine il più gradevole resta sempre il vecchio Fire. Io l'avrei presa con il 1.4 da 100 cv, con gli altri no: non costando poco, le versioni base non valevano la pena per me
...la mia (la2°) del 2019: rimane PERFETTA....ha solo 3 difetti di dettaglio: avevano tolto la maniglia lato/passeggero(che vedo rimessa l'anno dopo; questa del video; alla mia manca(tolto), ancora: il necessario ripostiglio sotto/sedile-destro: indispensabile (nel "Bel-Paese") per nascondere (in-citta') oggetti non grandi....la 3° omissione: l'aver tolto l'utile (in una vettura cos piccola)ripostiglio nel vano della leva/cambio(lato-destro)....gli stupidi difetti in cui la Fiat "cade" spesso😊
1.2 fire pensionato perchè datato e di vecchia concezione, in realtà secondo me era molto valido. Soprattutto perchè longevo e super affidabile, si ripara con niente.
purtroppo ne ho avuta una... dal 2009 rotto tre volte la valvola termostatica del radiatore. L'ultima volta in salita mentre marciavo... risultato: un ora di attesa per il soccorso stradale, auto da buttare... e ne parli bene? ne hai mai avuta una?
Ho sostituito da poco la valvola termostatica del radiatore, dopo 85.000 KM. Il meccanico mi ha fatto vedere che le Fiat lo hanno di plastica, quindi a lungo andare si fonde. Me l'ha sostituita con una di ferro, e problema risolto sul nascere.
Ne abbiamo avuto una del 2009 con lo stesso motore in salita e a pieno carico beveva benzina come una spugna tolta nel 2008 per un diesel captur diciamo che era 2 posti +2 di fortuna 😅
la Grande Punto prima e la 500 poi sono stati i due grandi successi con i quali Marchionne, piaccia o no, ha salvato la fiat. Rimane il rammarico di non essere riusciti a venderla in America ma la colpa non è dell'auto in sè ma per le caratteristiche di quel mercato. Vendere la 500 agli americani sarebbe come vender ghiacchio agli eschimesi. A mio parere pure quella elettrica che sta per essere venduta in USA farà la stessa fine: all'inizio ne venderanno qualche migliaio nelle cità in forza dell'effetto moda ma il tutto si esaurirà presto. E chi l'ha comprata la userà come golf car
La fiat 500 abarth 695 1.4 turbo t-jet 190cv biposto record . Quella ci vuole di 500 , ha perfino il differenziale autobloccante meccanico , lo scarico completo Akrapovic , ed è stata alleggerita con ila scocca dei sedili anteriori in carbonio parecchi particolari in titanio e il cofano motore in alluminio , pesa meno di 1000 kg , brutale di serie.
@@massimoforli6866 ma come a che serve? La record e fatta in 133 esemplari numerati ed è fornita in opzional col kit di elaborazione omologato su strada da fiat abarth da 270 cv . Ora col kit montato ai semafori solo le super car tipo pagani Ferrara lamborghini la possono superare , tagli gli altri vengono sverniciati è bruciati all'istante . E fra 10 anni dopo che ti sei divertito a dare la paga a quasi tutti la rivendi al triplo di quanto la hai pagata . Perché le versioni speciali della abarth sono destinate a rivalutarsi di brutto nel futuro .
....meno male che non è elettrica...simpatica ma a me onestamente la 500 non mi è mai piaciuta....le sue simili più grandi neppure....mai piaciute le forme rotonde....
Beh ti devo contraddire però c è il 900 twinair della 500 che consuma meno del 1200 e fa quasi 20 km l in quanto si guida con un filo di gas cosa impossibile col 1200 69 cv che fa i 15 al litro a stento e quelli della fiat proprio non li capisco secondo dovevano usare il 900 twinair il 1200 69 nn andava proprio proposto
@@lucianocastellucci7546 quello si è dimostrato e come la fiat siano caproni ...ed invece la ford con l ecoboost ha stravenduto anche con le versioni 1000 senza turbo
@@lucianocastellucci7546 ed a dire il vero il 1200 69 cv doveva essere sostituito da un 1000 twinair senza turbo da 65 cv però venduto fuori dall Italia e mai proposto sul mercato italiano
@@giulioautelitano2828 beh la mia punto evo 1200 69 cv gpl fa 14 km l per via del peso dell impianto a gas e del maggiore peso della carrozzeria e per quanto riguarda il twinair se l avessero fatto con 69 cv avrebbe consumato meno del 1200 per via della maggior coppia motrice 102 nm si coppia motrice e un valore scarso minimo ci vorrebbero 140 nm per poter far andar bene questo tipo di auto ....102 nm potevano andare bene per la prima punto del 1994
Io faccio 80 km al giorno tra superstrada e tangenziale e in media mi fa i 20/21 km per litro In città invece non scende sotto i 14 km/l Per un'utilitaria con motore aspirato sono fin troppo buoni Preciso che la mia è regolarmente tagliandata
Questo motore è una figata? Prova ad accendere il clima.... Ma smettila di dire cazzate, è bellina sicuramente ma come motore anche le Hyundai e Kia sono molto meglio, senza parlare di Volkswagen....
Il più grosso problema di questo motore è stato l'euro 6 ed euro 5 e la rapportatura del cambio troppo lunga. La 5a marcia è di riposo, quindi te ne restano solo 4 che puoi usare con profitto.
Un progetto nato ormai 15 anni fa ma perfettamente azzeccato...una citycar non banale piccola e maneggevole perfetta per la città..unico vero difetto il prezzo da nuova mediamente più elevato delle concorrenti...rimarrà una icona e speriamo duri ancora qualche anno con il termico...
Non è così il 1200 è un bidone e consuma pure tanto
Sempre meno di un suv benzina mild hybrid...se non altro per il peso...e il nuovo mille mild fa ancora un po meglio...inoltre sappiamo che l unico motore davvero parsimonioso..ossia il diesel in città diventa inutilizzabile causa filtri vari...gli unici davvero imbattibili rimangono i full hybrid montati su auto piccole e leggere (yaris...clio...jazz...)
@@davidemonti5410 i 3 cilindri? Io ho aperto il vano motore di una jazz che volevo prendere nuova per mia figlia mi è venuto da ridere ha un compressore al posto del motore non credo che riescano a fare più di 100k km ! Io ho una panda 4x4 country club del 1994 con 450k km ( tutti fatti in fuori strada) che è un gioiello
Tu vivi a Bidonville?
....opinione del tutto personale: "maneggio" automobili: d'almeno 60anni60, e pur con i loro limiti: la Fiat' fa da, sempre, le piccole/buone automobili😊
Introvabile, costosissima, rubatissima. Mi piaceva tanto ma alla fine mi sono arreso (usata viene a cifre esagerate, nuova non ne parliamo, siamo a 16mila euro ammesso di trovarla) e ho trovato una Ford Ka del 2010 con soli 20mila km, la classica donnina anziana che la usava solo per fare la spesa. Per chi non lo sapesse è una 500 “travestita”, stessa meccanica, stesso motore stesso tutto a parte la carrozzeria. L’ho pagata 6mila euro (versione Titanium con clima automatico e cerchi in lega da 16), ho speso altri 500 euro di carrozziere per eliminare graffi e graffietti vari, 150 per due gomme nuove e ora sono felice, col mio bravo 1.2 da 69 cv sotto il cofano che mi durerà per i prossimi 10 anni (e forse di più), su cui ogni meccanico saprà mettere le mani e i cui ricambi costeranno una bischerata. E un bel V. ad ibride ed elettriche…
Le ka vengono così poco? Dove l'hai trovata ?
L’ho trovata da un privato a Lucca, grazie ad AutoScout24. Considera che ho cercato un’auto simile ad un prezzo ragionevole per mesi e mesi. L’importante è lasciar perdere i rivenditori, che propongono autentici bidoni a prezzi esorbitanti e non fanno neanche cento euro di sconto, e non arrendersi di fronte alle prime fregature che trovi. Ad esempio ho fatto 200 km e ho perso un pomeriggio per andare a vedere una Punto “perfetta” solo per scoprire che la carrozzeria era piena di segni di grandine…
@@efisiopiantacarote8780 grazie, cerchero' qualcosa ad inizio 2023! 1000 grazie buonagiornata
@@efisiopiantacarote8780 grazie, cerchero' qualcosa ad inizio 2023! 1000 grazie buonagiornata
Non lo sapevo ottima vettura la ka ed hai speso una cifra giusta
Sempre bellissima, un evergreen! Ne ho una con 135k km, faccio circa 80 km al giorno e non ho mai avuto particolari problemi, il 1.2 poi è super affidabile
Concordo sulla scomodità delle cinture
Il 1.2 aspirato e forse uno dei motori fire più affidabili
@@goosecatcomunication si m è un cesso e consuma pure parecchio
Comprati la Gtr😹
La mia è del 2008 150k km e va decisamente bene....normale manutenzione ...il fire è eccezionale!
Grandissimo. La 500 è una macchina simpatica come hai detto alla fine.
Io ce l ho dal 2007 la 500 1.2 69 CV ed è un mulo nn si rompe mai!! Ho solo cambiato qualche batteria e basta. Che dire 10+👍
Il 1.2 fire è anche più affidabile del 1.3 mjt?
È un simbolo, un icona della Fiat sono stati in grado di far ricordare la vecchia 500 degli anni 60 con questa che ha una linea contemporanea ma nello stesso tempo un po’ retro’
Ho avuto una Lounge x 7anni con tetto in vetro apribile (optional) 1200 ottima utilitaria usata come unica auto di famiglia anche per vacanze in montagna mai un problema L,abbiamo sostituita x bisogno di spazio
Anche della Mini R56 quando l’ho acquistata mi hanno detto ke era un assegno circolare e nonostante oggi è ancora come nuova xke davvero tenuta da amatore non la vuole nessuno nemmeno se la regalo
Multijet e Fire sono motori che se fiat avesse mantenuto avrebbe venduto il doppio rispetto adesso..
Io l'ho avuta per 12 anni e mezzo, 1.3 multijet 75 cv... Una macchina eccezionale nonostante i comuni problemi fiat...❤
Tanta nostalgia del 1.2 Fire-Evo 69CV che mi ha fatto divertire per oltre dieci anni su una Lancia Ypsilon Diva, a mio modesto parere molto più bella della 500! 🙃
Ti seguo sempre i tuoi video sono molto interessanti sei bravissimo un saluto dalla Prov. Di Bergamo
Ciao Lino, un salutone dalla Sardegna.
Potresti farlo presente? Dato il tuo alto numero di follower un po' di voce l'hai. Ho scritto a fiat che ha limitato parecchio gli optional e cambio automatico ormai non più presente. Mi hanno detto però che fiat è molto attenta alle esigenze dei clienti. Quindi se chiediamo a gran voce di avere più optional magari ascoltano 🥺. Io vorrei prendere proprio la 500
Andassero a quel paese io continuo a girare con questo motore. Però su una punto. Pura è illibata 😜😄
Bellissima macchina piccola maneggevole,io mi sono sposato con una smart😀
Ciaoo carissimo come va ?? Buon sabato ☺️☺️☺️☺️
All'inizio mi ero innamorato anche io della nuova 500 poi avendola provata diverse una fino a una settimana fa volte cmq nulla di che non mi ha trasmesso niente di che
Preferisco di gran lunga la audi a1
Cmq come ti chiami? 😅😅😅😅😅
Ciao Lorenzo, preferisco anche io la A1 😉
Paragone improponibile
La 500 è bellissima peccato per i materiali un po' così di alcune finiture interne.
Hi, I really enjoyed your tests for 1.0 Panda and 1.2. (I used to have 1.2 - just great), but do you have an experience with the 0.9 twin air? Could you compare them somehow, please? Grazie!
Il tetto in vetro l’hanno tutte Fisso. Apribile é opzionale. Scusami, Quello che chiami portamonete (che è dietro la leva), in realtà é portatelefono.😂
@deggio deggio corretto. Fino al restiling
A me è sempre piaciuta 😊❤
Non ho mai visto VIOLENTARE un cambio manuale così….. se prima non aveva alcun problema la riconsegni al proprietario che non cambia più! 🙈🙈🙈
Sempre piaciuta la 500, uno stile che ormai èun vkasdico intramontabile.
La sorella della mia ultima ex ne aveva una con questo motore Fire ma la Lounge Easypower GPL. Venduta per disperazione: continui problemi con l'impianto GPL.
Però mi piaceva guidarla: era molto fluida in tutto, in specialmodo sull'erogazione del Fire quando andava a benzina. Andava piano ma lo faceva in maniera migliore rispetto ad altre della categoria per comodità e fluidità.
Non l'ho mai guidata, ma a vedere il movimento del cambio le marce sembrano entrare molto bene
Esiste da tanti anni e ha avuto un po' tutti i tipi di motori (benzina 2, 3 e 4 cilindri, diesel ecc) ma alla fine il più gradevole resta sempre il vecchio Fire. Io l'avrei presa con il 1.4 da 100 cv, con gli altri no: non costando poco, le versioni base non valevano la pena per me
Hai ragione io nel 2012 presi la 1200 nuova ed era un vero cesso
@@massimoforli6866ho provato una 1.2 del 2018 e non era malvagia. Certo le prestazioni con 69cv erano quelle che erano, ma questo si poteva immaginare
@@mnnopo bo la mia ( presa nuova ) era proprio un cesso adesso ho una Chevrolet 1.4 con qualche modifica che va una bomba
@@massimoforli6866probabilmente eri tu poco capace…
@@elioettore937 non credo visto che si guidare di traverso dal 1987 e ho avuto più di 50 auto in vita mia
...la mia (la2°) del 2019: rimane PERFETTA....ha solo 3 difetti di dettaglio: avevano tolto la maniglia lato/passeggero(che vedo rimessa l'anno dopo; questa del video; alla mia manca(tolto), ancora: il necessario ripostiglio sotto/sedile-destro: indispensabile (nel "Bel-Paese") per nascondere (in-citta') oggetti non grandi....la 3° omissione: l'aver tolto l'utile (in una vettura cos piccola)ripostiglio nel vano della leva/cambio(lato-destro)....gli stupidi difetti in cui la Fiat "cade" spesso😊
1.2 fire pensionato perchè datato e di vecchia concezione, in realtà secondo me era molto valido. Soprattutto perchè longevo e super affidabile, si ripara con niente.
Assolutamente vero
Macchina fantastica
Sei troppo smanettone: se la tendina parasole non la accompagni delicatamente alla terza volta non si arrotola più
purtroppo ne ho avuta una... dal 2009 rotto tre volte la valvola termostatica del radiatore. L'ultima volta in salita mentre marciavo... risultato: un ora di attesa per il soccorso stradale, auto da buttare... e ne parli bene? ne hai mai avuta una?
Ho sostituito da poco la valvola termostatica del radiatore, dopo 85.000 KM. Il meccanico mi ha fatto vedere che le Fiat lo hanno di plastica, quindi a lungo andare si fonde. Me l'ha sostituita con una di ferro, e problema risolto sul nascere.
Ne abbiamo avuto una del 2009 con lo stesso motore in salita e a pieno carico beveva benzina come una spugna tolta nel 2008 per un diesel captur diciamo che era 2 posti +2 di fortuna 😅
Se è la 1,2 4 cilindri Si...è la migliore...ma anche il 1,3 diesel va bene...ma io preferisco 1,2 benzina
A me piaceva, ero indeciso tra questa e la up, alla fine ho preso la eco up!
Bella macchinina, sempre apprezzato. C'è un grosso problema, almeno per me, ed è il fatto che è un auto rubatissima.
la Grande Punto prima e la 500 poi sono stati i due grandi successi con i quali Marchionne, piaccia o no, ha salvato la fiat. Rimane il rammarico di non essere riusciti a venderla in America ma la colpa non è dell'auto in sè ma per le caratteristiche di quel mercato. Vendere la 500 agli americani sarebbe come vender ghiacchio agli eschimesi. A mio parere pure quella elettrica che sta per essere venduta in USA farà la stessa fine: all'inizio ne venderanno qualche migliaio nelle cità in forza dell'effetto moda ma il tutto si esaurirà presto. E chi l'ha comprata la userà come golf car
Nono di bollo non viene così tanto, io ho una grande punto con lo stesso motore e stessi cavalli, e viene 123 il bollo
Per quello che offre costa troppo.
La fiat 500 abarth 695 1.4 turbo t-jet 190cv biposto record . Quella ci vuole di 500 , ha perfino il differenziale autobloccante meccanico , lo scarico completo Akrapovic , ed è stata alleggerita con ila scocca dei sedili anteriori in carbonio parecchi particolari in titanio e il cofano motore in alluminio , pesa meno di 1000 kg , brutale di serie.
...una bella bara viaggiante....190 CV su sto coso stretto e alto....ma
E a che serve?
@@massimoforli6866 ma come a che serve? La record e fatta in 133 esemplari numerati ed è fornita in opzional col kit di elaborazione omologato su strada da fiat abarth da 270 cv . Ora col kit montato ai semafori solo le super car tipo pagani Ferrara lamborghini la possono superare , tagli gli altri vengono sverniciati è bruciati all'istante . E fra 10 anni dopo che ti sei divertito a dare la paga a quasi tutti la rivendi al triplo di quanto la hai pagata . Perché le versioni speciali della abarth sono destinate a rivalutarsi di brutto nel futuro .
@@lambertosilla9418 ti ripeto a che serve?
Per me la migliore è la 1.3 multijet
Piace tanto anche ai ladri, vivo a Treviso e conosco due poveri malcapitati che gliel'hanno ciulata.
ecco perchè non compro FIAT
0:01 iniziamo subito col botto 🤣🤣🤣🤣
😂 bombetta 😂
....meno male che non è elettrica...simpatica ma a me onestamente la 500 non mi è mai piaciuta....le sue simili più grandi neppure....mai piaciute le forme rotonde....
idem!
Preferisco la Ypsilon (con lo stesso motore) più grande e più comoda e anche per 5 persone
Per il confort in 5 come dici tu anche io preferisco la ypsilon.
Si metti 5 persone sulla Y 1200 e devi scendere a spingere! Mica cammina
@@massimoforli6866 😅😅 bisogna mangiare leggero prima di salire
@@Pikkard vero io presi nuova nel 2012 la 500 1.2 in contanti 11k e quando accendevi AC frenava
@@massimoforli6866 ti credo
Un polmone che consuma come una petroliera
Beh ti devo contraddire però c è il 900 twinair della 500 che consuma meno del 1200 e fa quasi 20 km l in quanto si guida con un filo di gas cosa impossibile col 1200 69 cv che fa i 15 al litro a stento e quelli della fiat proprio non li capisco secondo dovevano usare il 900 twinair il 1200 69 nn andava proprio proposto
Il twinair ha dato un sacco di problemi, tanto è vero che Fiat ne ha fermato lo sviluppo e non è più proposto su alcun modello
@@lucianocastellucci7546 quello si è dimostrato e come la fiat siano caproni ...ed invece la ford con l ecoboost ha stravenduto anche con le versioni 1000 senza turbo
@@lucianocastellucci7546 ed a dire il vero il 1200 69 cv doveva essere sostituito da un 1000 twinair senza turbo da 65 cv però venduto fuori dall Italia e mai proposto sul mercato italiano
1,2 Fire ...16,5/17 di media ciclo misto...se il 1,2 fa 15 ha problemi.
@@giulioautelitano2828 beh la mia punto evo 1200 69 cv gpl fa 14 km l per via del peso dell impianto a gas e del maggiore peso della carrozzeria e per quanto riguarda il twinair se l avessero fatto con 69 cv avrebbe consumato meno del 1200 per via della maggior coppia motrice 102 nm si coppia motrice e un valore scarso minimo ci vorrebbero 140 nm per poter far andar bene questo tipo di auto ....102 nm potevano andare bene per la prima punto del 1994
È un mille
1.2
Motore lento e consuma pure,il motore è entrato nella leggenda per la sua affidabilità,ma per il resto la macchina ha 1000 difetti.
Fatti la audi Rs3 che quella cammina 🤣
Meglio col nuovo motore hybrid.. Il vecchio 1.2 fire consuma come una spugna.. Obsoleto
Non è vero che consuma come una spugna, forse ci sono proprietari che non eseguono la corretta manutenzione oppure non sanno guidarla.
Io faccio 80 km al giorno tra superstrada e tangenziale e in media mi fa i 20/21 km per litro
In città invece non scende sotto i 14 km/l
Per un'utilitaria con motore aspirato sono fin troppo buoni
Preciso che la mia è regolarmente tagliandata
mai miaciuta!
Molto meglio la panda
Macchina robusta è molto affidabile perfetta per la città è sempre bella.
Questo motore è una figata? Prova ad accendere il clima.... Ma smettila di dire cazzate, è bellina sicuramente ma come motore anche le Hyundai e Kia sono molto meglio, senza parlare di Volkswagen....
Ciao Andrea lo accendo spesso il clima credimi 😉
Il più grosso problema di questo motore è stato l'euro 6 ed euro 5 e la rapportatura del cambio troppo lunga. La 5a marcia è di riposo, quindi te ne restano solo 4 che puoi usare con profitto.
Le coreane sono da sfigati comunque 😂