Remplacement reniflard d huile mercedes c200 cdi 2006
Vložit
- čas přidán 16. 02. 2019
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amzn.to/2KOvgkl
bonjour je change le reniflard d huile de ma Mercedes C200 cdi 2006
n'hésitez pas à me laisse des commentaires avec des j aime ou j aime pas.
A bientôt.
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Salut Fred , j' adore vos vidéos , je suis moi même propriétaire d'une C200 CDI de 2004 et vos vidéos m'ont était d'un grand secours dans bien des moments , encore merci pour cela .
Encore un excellent tutoriel 👌
Bonsoir merci
Salut Frédéric c est tu bon boulot et un gros pouce bon week-end 👍👍👍👍👍
Merci fred top comme d'habitude
Merci toujours un plaisir de voir tes videos
bsr merci
@@FredericFredsympa Bonjour Fred,
Est ce que tu as une solution pour l'odeur désagréable dans l'habitacle pour le C220 ? Merci
Les vapeurs contribuent à encrasser tout le circuit d'admission de façon bien plus nocive que l'EGR seule, dévier les vapeurs pour les refroidir et les récupérer dans un réservoir additionnel qui récupère les boues (25€) avant de renvoyer l'air dans l'admission (respect des normes) réduit énormément l'encrassement du moteur qui n'a pas besoin de cette lubrification, bien au contraire même, EGR, turbo, clapets, tubulures, échangeur et sondes ne s'en porteront que mieux, le moteur conservera bien plus longtemps sa puissance, moins d'entretiens et plus grande durée de vie. La bise
En installant ce réservoir tu passes le contrôle technique sans problème ?
Slt fred,
Et si on branche un récupérateur de vapeur d’huile sur le reniflart, pour empêcher ces vapeurs d’aller encrasser la vanne EGR, l’émission d’air ? À ton sens ça serait bien ou pas ? Car on empêche l’écrasasse mais en même temps on prive les ailettes d’admission de la lubrification ? Mais ont t il vraiment besoin d’être lubrifier quand il ya plus de crasse qui passe dans leur circuit ? Merci de ta réponse
Salut y en a qui on mis un récupérateur d huile à ce qui paraît C est bien mais jamais fait
Concernant les volets d admission je ne sais pas. Je penses que ça doit graissé un peu mais avec de l huile crasseuse sous forme de boue ça les coince
tu auras tout eu avec cette voiture mais elle te le rend bien
salut oui c est clair
Oui mais c est une bonne voiture la mienne a 720 000km..
@@adjanikader8096 salut, c'est une boîte auto la tienne ?
Quelqun a des retour apres avoir changer la piece avez vous encore des fuite a se niveau la? Moi j ai trouver cette piece a 40 euro sur eBay frait de port compris
Merci pour cette vidéo instructive Chef. Auriez-vous une adresse mail pour vous contacter ?
Jessy2009@outlook.com
Super,explications intelligentes et claires,et on comprends bien!merci!pour les nuls comme moi!quels outils je dois acheter?merci d'avance
Salut pour démonter il te faut des douilles femelle étoile et un cliquet 3/8 si tu achetés la boîte à douille norauto
Voilà une vidéo qui va t apprendre tout sur une voiture tu vas dans le descriptif et tu vas dans le sommaire et tu verras tous les différents chapitres DIAG AUTO POUR LES NULS: czcams.com/play/PLqVSWgRJ4t3WAdDc0s1eagi_B_1i4Ccgn.html
Bonjour Fred,
Est ce que tu as une solution pour l'odeur désagréable dans l'habitacle pour le C220 ? Merci
czcams.com/video/cNKaItp_13A/video.html ca peut etre ça fuite injecteur regardes aussi l'etat de ton filtre d habitacle
Bonjour! J’ai le meme soucis, je voulais savoir car c’est pas precisé, il y a des joints en dessous de la piece fourni avec ou non?
Car il y a des joints d’etancheité present coté moteur il me semble?
Pour savoir si je dois les commander en plus de la piece ou non
J’ai commandé la puece pour a peine plus cher que vous, on verra au montage
Aussi un bon nettoyage et contrôle des joints suffit généralement, mais pas toujours. C'est peut être aussi le signe d'un léger trop plein d'huile, il y a 6.5L avec le remplacement du filtre, mais jamais je n'en mettrais autant personnellement (mini maxi 2L on a de la marge et donc 6L suffit et on économise 1/2 bidon), certains garage vont trop vite ou procède par aspiration et ne ce soucis pas de remettre 6.5L derrière.... Même en prenant sont temps 6.3L c'est bien.
6.5 c est max moi je met 5 l et ensuite en général 1 l de plus et ça marque niveau correcte donc je n en rajoute pas
En faisant comme sa c'est vraiment parfait, merci pour tes vidéos et le partage, la bise
Ca protège le turbo aussi , le fait de le remplacer.
je l ai remplacé parce qu' il n était plus étanche
Salut fred esqu'il y a un couple ds serage pour les visse de se fameut deshuileur? Ou tu sert jucte comme au ressentie.
Salut il doit y avoir un couplé je ne sais pas je n ai pas la RTA je suis dans le Var
@@FredericFredsympa salut ok mes toi quand tu la changer tu a serré a un couple de serage ou ta fait comme sa au juger
Au juger
@@FredericFredsympa ok sa marche merci frero😉
Merci pour cette vidéo :) quel est le numéro de ref de la piéce s'il vous plait? Merci
Salut pour être sûr de ne pas te planter le mieux est d appeler autodoc il te diront en fonction de ta carte grise
@@FredericFredsympa Salut :) Merci oui tu as raison demain je les appelle puisque il y a 2 types de reniflard d'huile en W203 2003/2004
Bonsoir, Fred
J'espere que ton étè c'est bien passé dit j'ai un souci sur mon mercedes 200 cdi 2006 mon radiateur a laché , changé j'ai fait 50km mon aiguille temperature à plaffoné au max.
J'ouvre mon capot autour du vase d'espansion plein de tache blanchatre.... je pense à un joint de culasse...de plus sans arrêt mon ecran me dit verifier niveau liquide....refroidissement.
Je voulais savoir as tu deja entendu parler de ce cas de figure? Entre nous j'adore cette voiture peu-tu m'aider stp?
bonsoir à mon avis ton joint de culasse est bon car tu me dis que ton radiateur a laché
le circuit est sous pression quand le moteur tourne je pense que le liquide a giclé partout d' où les traces autour du vase d'expansion. commence par changer ton radiateur puis nettoies les traces blanchâtres et regarde si tout est ok. Quand ton radiateur est percé le niveau chute et fait sortir ton voyant liquide de refroidissement
Salut Fred
J'ai le même modèle que toi et la actuellement j'ai un souci avec le réchauffeur de liquide de refroidissement il vide la batterie en 2 h il est en court circuit.
Il suffirait de démonter le câble + mais il est quasiment innaxexible a cause du démarreur tu as déjà eu le cas ?
salut non jamais
@@FredericFredsympa ok merci ça va être l'aventure alors
je ne sais pas ou se trouve cette partie c est au niveau du parchoc ? pour ddemonter le collecteur d admission pour avoir dde la place czcams.com/video/__Xu3mbnato/video.html
pour demonter au niveau de la boite a air czcams.com/video/-3CJjXPNBo8/video.html
Salut Fred bah il est au dessus du démarreur finalement j'ai trouvé comment faire j'ai démonté la cosse qui va au démarreur et coupé le câble qui va au réchauffeur et bien-sûr bien isolé le câble.
Bonjour Frédéric Merci pour la vidéo... J'ai la même mercedes que vous mais c'est une 220 je voudrais savoir si vous saviez si on peut régler la boîte de vitesse car quand je suis en première et je veux aller en deuxième bas c'est dur de passer la vitesse comme si quelque chose bloquait j'ai changer l'huile mais c'est pareil, quelqu'un m'a dit qu'on pouvait régler la boîte de vitesse mais je ne sais pas si c'est vrai
Merci d'avance
Cordialement
bsr j ai jamais entendu parler de ca
appelles Mercedes et tu expliques ton problemes et tu leurs pose la question il te repondra
Bonjour, j'ai exactement le même problème que toi surtout au matin quand oa boîte est froide, il suffit de regarder un peu sur internet c'est un problème courant sur la phase 1, il y a eu une note interne de mercedes qui dit au mécanos de baisser un peu le niveau d'huile de boite de 1 cm. Quand je l'ai acheté elle était dure, le mécano à revu la tringlerie et il a changé pas mal de pièces d'usure, aujourd'hui je passe toujours en 3 avant la 1ere..
Salut fred Du coup il refuit ton reniflard ou pas actuellement? Depuis que tu la changer il et.encore sec?
Salut un peu gras
@@FredericFredsympa ok👍
Bonjour Frédéric
Pourrais tu me donner la référence de la mousse acoustique à mettre sur les injecteurs. Je vois sur tes vidéos que tu l as toujours.
Je ne l ai plus sur la mienne.
Je te remercie.
Ch .
bonjour de memoire c est celle la
www.amazon.fr/SINUSLIVE-Tapis-mousse-isolante-Autocollant/dp/B004UFEA84/ref=pd_cp_263_1/258-8162090-9274108?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B004UFEA84&pd_rd_r=e57c94dd-a09c-11e9-8e05-f11eafe56b55&pd_rd_w=MlJ1q&pd_rd_wg=g0jaS&pf_rd_p=47e75f55-dc5d-4620-9738-c74dfd4c55ed&pf_rd_r=PX0HRNZEX7D39QN36807&psc=1&refRID=PX0HRNZEX7D39QN36807
Elle sert a rien cette mousse lol
Salut Fred, pourquoi tu change ton reniflard, il peut se nettoyer je crois ? Et tu dois avoir des joints à changer ?
salut il fuyait
@@FredericFredsympa oui mais le plastique était pas cassé ?
Peut-être juste un nettoyage de l'intérieur et un changement de joints aurait suffit ?
Le miens fuit aussi, je vais pas le changer tout de suite, je te tiendrais au courant...
@@mickaelmartinho4201 tu peux me donner la référence de joint
Salut Fred, merci pour le tuto ! J’ai le même moteur que toi et depuis 2 jours j’ai un souci, de l’huile partout au niveau du bouchon de remplissage et du reniflard... de la fumée sortait du capot c’est comme cela que je l’ai remarqué. Tu me conseille de changer le bouchon et le reniflard ? J’ai aussi entendu que ça pouvais être le joint de culasse ou la segmentation. Merci pour ton aide 👍
bonsoir commences par tout degraisser et regardes d ou ça fuit as tu de la mayonnaise quand tu enlmeves le bouchon d huile? elle a combien de km de quel annee et quel model ?
Frederic Fredsympa , merci de ta réponse, je vais nettoyer tout ça ce week-end pour voir, non pas de mayonnaise et c’est une c200 cdi coupé de 2004 (phase 2). Elle a 180 000 km.
la mienne a 400 700 km et aucun probleme de joint de culasse donc je ne vois pas pkoi tu aurais un soucis a à moins de 200000 lol
Frederic Fredsympa ouai c’est sur la tienne a plus double 😱. Je pense que chez moi ça sort par le bouchon de remplissage d’huile.. enfin je vais voir ce Week end.
commence par changer le bouchon ca coute une dizaine d euros
Salut Frédéric je veut changé le renifleur de ma clio 1.9 d svp comment fait ça
bonjour sans voir la voiture ça a etre compliqué
Sur ce moteur il faut changer le joint côté moteur. Durite de graissage turbo.. C est de la que fuit l huile souvent
salut lequel le orange et l autre c est ca ?
@@FredericFredsympa pas celui des bagues en cuivre l autre en caoutchouc entre les butées côté moteur
Je suis un chauffeur de taxi je connais ce moteur je l avais dans une classe E
@@adjanikader8096 salut, j’ai une fuite vers le turbo selon mon mecano, je pense qu’il s’agit de ce joint car il m’a dit qu’un joint etait a changé, mais je sais pas comment trouver la ref
Salut fred sava s'il te plait quelle et la référence de la piece? Merci.
Bonjour regarde par rapport à ta plaque de voiture ou numéro de châssis pour ne pas faire d'erreur à la commande
@@FredericFredsympa c est fait👍
Hello, sur quel site là tu trouve ?
bonjour je ne me souviens plus ct sur oscaro ou autodoc des sites de ce genre
salut regarde ton bouchon remplisage huille il peut etre en defaut fuite au joint
salut juste avant j ai changé le bouchon d huile il est neuf
Fred,bonsoir. J ai une hyundai azera v6.quand je roule après un certain nombre de kms,l huile du moteur est refoulé de force par le jauge.avez vous une solution pour moi.je voudrais éviter qui on bricole ma voiture.
salif kabore bonjour, je dirais segmentation hs. Tu as combien de kilomètres ?