Prasklé těsnění pod hlavu,jak poznáte?
Vložit
- čas přidán 24. 01. 2019
- V tomto videu bych rád vysvětlil pár spekulací o prasklým těsnění pod hlavou motoru. Rád bych ukázal jak to lze poznat a jak se to projevuje...
........................................................................
Pokud je video pro Vás zajímavý, napiš komentář. Pokud se vám video líbí Budu rád za palec, případně za sdílení...
........................................................................
Mrkněte na možnost členství pokud mě chcete podpořit. Uděláte mi tím ohromnou radost
/ @krovihodiy
........................................................................
Kontaktuj mě zde:
Gmail:
vpelesinetamazasezpatky@gmail.com
Sledujte mě na instagramu:
Křoviho_blog
Skype:
join.skype.com/invite/yeChWSs... - Jak na to + styl
Hodne pekny video a pekne vysvetleny ! Diky
Děkuju
Super moc dík, perfektní video a dost mi poradilo a pomohlo
Děkuji za feed back
Hezky popsáno. Díky!
Díky za komentář :)
Moc děkuji, dnes už nebudu rušit. Pokud by to opravdu nevadilo, ozvala bych se zítra. Jste moc hodny. Škoda, že nejste blíže a nemůžete na to kouknout. Nemohu sehnat spolehlivého opraváře. Teď mi to bylo předáno, jako, že auto je v pořádku a ejhle asi není. Je pravda, že jsem špatně zavřela víčko při dolívání kapaliny, a auto na mě začalo na dálnici svítit, ale zastavila jsem a jen odtékala voda z nádržky ani se z auta nečoudilo.Fakt moc díky
Poradím a pokecám rád :) kdyby cokoliv ;)
diky za info,chvalim i zpusob reci,
Děkuju chvály je málo a tak se cení
dobre rady👍
Hezký video, horší je když praskne přímo hlava :) jinak hlava a blok se brousí, pokud je rozdíl v rovinnosti 0,05mm ale zákonitě se rovná automaticky no :)
Děkuji Tome, snažím se aby bylo každý video lepší ....:) Jedou si za tebou budu muset udelat vejlet a natocit te při práci :)
@@krovihoDIY tak to klidně můžeš (y) rád něco potočím a vysvětlím :)
Zdravím, chtěl bych se zeptat jestli mám prasklé těsnění pod hlavou, když mi z výfuku jde hodně hutný bílí kouř a nežere to chladicí kapalinu.
Zdravíčko, po vyměně svíček se tohle začalo dít voda v expance při jízdě je je nad maximem cca 1 cm po vychladnutí na minimum někdy start uplně vpoho při jízdě krátké vzdálenosti při dlohe vzdalenosti po vichladnutí to začne při startu dymit 2 krat prošlapnu plin dým je pryč jedu dál
Neni zavzdusneny vodní okruh?
diky za tip, emulzi ani kristaky nemám auto začalo špatně totit a přepinat plg, a co jsem se koukal asi mi prasdkl chladič, jinak auto jede jako vždy
To že auto špatně topí je zaviněné nedostatkem.... buď ji spaluje a nebo někudy vytejka..... eventuálně necyrkuluje z důvodu vadného termostatu... pokud máš netěsnost výměn vadný díly a odvzdusni okruh ;)
@@krovihoDIY odvzdušnit to mám tim čim vypuštím? je to mazda 1,5 f ba
@@pc1expert odvzdusnit znamená nalejt vodu zahrát na provozní teplotu pustit topení a nechat otevřený nejvyšší bod tudis expanzku zrovna v tomto případě a to az do té doby nez začne foukat horký vzduch potom dolejt do max hodnoty a zavřít expanzní nádobu
Zdravím, mám dotaz. Mám skoda superb 2 2011 103kw DSG a za studena se mi ozývá kovové klepani v motoru, auto chvílemi cuka a teď mi to začalo i hulit bíle. Voda se nikde neztrácí. Co to může být? Pár lidí mi řeklo te to můžou být vstriky. Díky za radu
Zdravim, mam octaviu 3RS rdi a pri vysokej zatazi pretecie voda cez prepad. Co to moze byt ? Moze to byt aj Intercooler ?
Řekl bych ze intercooler nemá nic společného s vodním okruhum :) …. Je možné ze tam je někde v okruhu bublina a nebo přicpaný chladič těžko říct ….tyhle motory jdou mimo me
Dobrý den, můžu se ještě zeptat. v radách níže jsem se dočetla, že někomu se vystříkala voda z expanzní nádoby, když bylo těsnění prasklé mezi chladící kapalinou a výfukovými kanálky. Jak by se toto projevilo na autě. Zatím to tedy drží, ale zatím jezdím cca 15km denně. Bojím se co to udělá až o víkendu pojedu opět k rodičům.
Nejčastější pojem kdy takzvaně praskne těsnění pod hlavou je situace,kdy se motor přehraje (ručička v červených barvách na stupnici pokud ji auto má) většinou za to může termostat součástka za 200,- kdy zůstane zavřený a voda tudiž nemůže téct zkrz do chladiče ...a nebo nějaká neprůchodná část okruhu která brání průtoku výjimečně vodní pumpa.....
Motor se nadzvedne na šroubech pokroutí se hlava a pak špatně dosedne zpět během chladnutí motoru ....vznikne tam otvor kudy protéká chladící kapalina do motorů do oleje a naopak ......pak vzniká dojem že voda mizí....ona buď mizí že je někde díra a nebo se spaluje v motoru....
Zdravím, mám Passat B5 1.9 TDI 85KW, poslední týdny dochází k přehřátí motoru a mizení chladící kapaliny, po nastavení topení na max fouká stále studený vzduch. Žádné příznaky, jako šlem na víku nebo dým nemám. Po pootevření nádoby se najednou navalila voda zpátky. Kamarád mechanik sám neví, jestli je to těsnění nebo pumpa, proto bych se chtěl zeptat vás, jestli nevíte nebo k čemu se přikláníte. Děkuji za odpověď
Pokud fouká studený vzduch..... znamená to buď že není odvzdusneny okruh.....a nebo nefunguje správně termostat.....(dá se ověřit jestli je tvrdá horní hadice).... dále bych nechal udělat takovou zkoušku okruhu.....je dost možné že netěsní víčko na Vodu..... Na první pohled může být problém v termostatu nebo víčku
Zdravim , potrebujem poradit straca sa z auta voda ale pri uvolneni viecka sa vracia spät ,co by to mohlo byt ,auto sa ani nenahrieva a topenie je v poriadku ,moze to sposobovat aj tesnenie pod hlavou alebo aj samotna hlava ? Viečka su čiste Olej nežerie 🙄
Dik
Ahoj, koupil jsem Fabii 1.4MPi 74KW, problem je ze motor zere olej, a ztraci se chladici kapalina, je emulze na vícku oleje, auto topí hned po nastartování, jede velmi svižně a dobře, voda ztrata kapalin není tak velká, neodhadnu kolik l/km, dost to kouřilo z výfuku (bíle) teď to není tak hrozné, za studena trochu za tepla vubec, najeto 240xxx, moje řešení je vyměnit tesnění pod hlavou a gufera ventilů, co myslíš ?)
Zdar určitě dobra cesta - taky bych ještě juknul na kroužky na pistech 🤔
Zdravíčko, mam problém že pri zahriati motora a ubehnutie asi 30km mi na prepad vytlači chladiacu kvapalinu. Na motor sa ani netlačí pri jazde a sa to deje (nie vždy podotykam). Motor sa nezahrieva ani nič len stále pri jazde vytlači vodu vonku na prepad, ale pri otvoreni expanzdnej nadobky voda stupne. Častejšie a častejšie sa zapina ventilátor. Ozýva sa pyskot okolo rozvodov kde je aj vodná pumpa ale pri otvoreni to prestane. Nevieš mi prosím poradiť ďakujem. Motor 2.2D4D
Tak pokud jsou slyšet rozvody a dlouho se nedělali tak tim bych zacal …..a eventuálně bych vymenil víčko chladicí kapaliny ….. pak by se vidělo dal no
Zdravím, když mi klimatizace netopí (fouká jen studený vzduch) a motor se přehřívá je to prasklá hlava nebo těsnění ? často dolívám vodu do expanzní nádrže.. a dnes jsem si všiml že z nějaké hadice teče tekutina na motor.. jedná se o Octavii 1 2.0 85kw benzín.. Předem děkuji za odpověď
Doporučuji juknout na moje další video.... proč mi auto netopí....jinak nejdříve vyřeš netěsnost okruhu a pak další s tím spojený souvislosti
Dneska se mi stalo, že po nastartování šel motor na tři válce a pak chcípnul. Š Fabie 1.4mpi 2002. Už jsem dělal jednou těsnění pod hlavou a bohužel jsem nezbrousil hlavu. Teď po cca 5 letech budu dělat znovu.
To nutně nemusí ale souviset s nevybrousenou hlavou..... Zrovna v tomto případě bude chyba jinde
Zdravím, mám Peugeot 407 sw 1.6 hdi 80kw 2006 a při jízdě se mi prudce začala zvedat teplota až do červených dílků a až na max. Vždy rupne těsnění pod hlavou když se teplota zvýší na vysokou hranici nad 110 stupňů?
Nutně nemusí..,.je to u každého auta různý ...... někdy hned jinde vůbec
Co může být za problém když my nasává vzduch otvor od oleje
Po otevření víka.
A při nandani zaschne?
Dekuji za odpověď
Většinou nalévání otvor vzduch tlačí ven tzn pokud otevřou víčko a položim ho volně na otvor tak bude tancovat …. Příčin muže byt víc…. Špatná vůle ventilu poškozené pístní kruhy……atd atd
Zdravim, mam problem ze ked idem do kopcov tak mi zacne auto signalizovat ze dosiahlo maximalnu teplotu. Ked vsak idem uz dole kopcom tak sa zacne krasne chladit. Mlaky pod autom niesu, startuje pekne, viecko od oleja krasne ciste a kym nejdem do kopcov tak ide bez problemov a neprehrieva sa. Moze to byt vodna pumpa?
Spis termostat
Ahoj. Auto mi tlakuje do nádržky a netopí, kapalina se neztraci. Je možné že je ucpaný radiátor? Je to možné? Volvo V40, r.v. 2004 1.9 D. Děkuji.
Otázka co by ho ucpalo 🤔spis myslím že nebude ucpaný
Zdravím, mám problém s chladící kapalinou v sharanu 1.9 TDI 99kw AUY rok 2001. Po jízdě v nádobce není skoro žádná voda, hladina je pod minimem ale po jízdě po otevření nádobky se voda od někud navalí zpět do nádobky až je úplně plná a je tam žlutá pěna. Auto nevari, nekouří, jede bych řekl že stejně, zvuk se možná trochu změnil, stalo se mi teď že to zdechlo v kopci a nastartoval jsem až na pátý pokus nevím jestli to má souvislost kde může být problém? Předem díky za rady a pěknou neděli.
Zdar,zkoušel jsi odvzdusnit okruh?tzn pustit topení na plno na teplo a zahrat vozidlo ?
Eventuálně valí ti voda přes čerpadlo?.....
Zdravim, mam problem so skodou octavia 1 1.9 tdi 74kw 4x4. Pri rozbehu a preradovani a celkovo ked púšťam spojku, je pocut taky vrzgavy zvuk, neviete co by to mohlo byt ?😊
Zdravim nejspíše ložisko spojky :)
@@krovihoDIY ďakujem krásne
to je jedna moznost, muze to tesneni taky prdnout tak, jako me, ze olejovy kanaly zustanou neporuseny, a praskne to mezi chladici kapalinou a vyfukovou casti, v tu chvili ti jdou vyfukove plyny do chlad. kapaliny, pozna se to tak, ze za prve se nejak divne rychle ohrejva motor, za druhe otevres vicko expanzky, tak bud jdou na hladine !za chodu motoru! bublinky, nebo pěna( i pena jsou bublinky, akorat velmi jemne) a me to tu kapalinu naopak tim padem vytlacovalo z expanzky ven
Taky s tebou souhlasím něco podobného se mi stalo na jednom starém FORDU MONDEO 18td
Tam to slušně zaneřádilo nádobku a nemohl jsem to za boha vycistit.... :(
@@krovihoDIY jj tlacilo mi to ven tu rezavou vodu a vsechno kolem nadobky zeblity, nejde to dolu, mozna servosamponem, auto jsem prodal, protoze to je e38 740D nafta dve turba, dve hlavy dve vahy vzduchu, oleje 10,5L to nechces platit generalku 😁
Ahoj Křovi mam taky problem Audi A4B6 1.8T..ked po jazde vypnem motor a idem otvoriť nadobku tak mi tlaci vodu von velkym tlakom..ked ju neham zavretu a povolim odvzdusnovak na rurke vodneho obvodu tak fici vzduch odtial asi 10sekund.Teplotu mam stale 90stupnov..Niekedy mi to ani nekuri...ked pridam na 2000otacok tak zacne prudit teply vzduch.Vodu nebadam ze by mi niekde tiekla pod auto..A ked rano nastartujem studeny motor a zapnem kurenie tak pocut asi 5sekund jak buble vzduch v kureni..poradis mi v com moze byt problém?Stale to odvzdusnujem a vzdy trodku dolejem vody..voda sa mi moc nestraca..dakujem
Toto vypadá na klasický příklad zavzdušněného okruhu.....nastartuje auto otevři expanzní víčko a pusť topení (kourenie) na plno dolejvej Vodu a mackej horní hadici od chladiče....že je odvzdusneno poznáš žee to začne topit (kourit)teple......
Ahoj, mám Golfa 1.6 SR 74 kW a mám emulzi na víčku (žlutou jako helmans majonéza) od oleje, ale voda se neztrácí? Mám to nějak řešit? Popřípadě jak? díky
Pokud jezdíš krátký trasy tak v tomhle období je to celkem běžný jev.....vlhkost kondenzuje v motoru.... Nálož tomu na dálnici a melo by to zmizet..... V létě je to horší pokud se to objeví
@@krovihoDIY Tak to nevím, to auto jsem právě kupoval nedávno. Když venku bylo průměrně asi 7-8 stupnu.
No do prd...... takže prasklé těsnění pod hlavoua je to na generálku tak na to bych se z vysoka v,,,,,,,,,,,, a sehnal bych jiný motor je to jen a pouze můj názor a to by se také muselo vyplatij jak jedna tak druhá věc ale ale Hodnotím Tě jako super videjko !!! protože jsi jediný co na yu mluví pravdu !!! a pravda se cení
Děkuju za feedback .....jsem rád, že sleduješ a najdeš v mé tvorbě i něco co tě baví .... díky
Ahoj, už dlouhou dobu mi uchází chladící kapalina - teďka spíš jen voda, auto je jen do práce cca 25km tak jsem to moc neřešil, ale už mě to nebaví, tak hledám příčiny.. víčko od oleje je v pořádku, tak jak má být.. auto se nepřehřívá, do 5min mám 3 čárky teploty (což předpokládám, že je 90C) měnil se jen termostat, který byl asi nějaký zaseknutý/starý, protože cca do 10min jsem dostal varování, že auto je na maximální teplotě, ale voda byla studená.. tak se vyměnil a bylo to v pořádku - do té doby než začala ucházet chladici kapalina. Víčko bylo také vyměněno, hadice jsou v pořádku.. nevíš čim by to mohlo být?
Ahoj sice není uvedeno co je to za auto a motor a tak zkusím pohladit pravou skleněnou kouli a odpovědět všeobecně …..za 5 minut je to celkem turbo rychlý ohřev a řekl bych ze nereálný…. Zkusil bych po ujeti treba 20km zkontrolovat hadice jestli jsou tvrdý a obe teplý …. Jinak bych napíchal OBD a zkusil zjistit reálný hodnoty za jízdy …. Muze byt neprůchodné vedení zkrz chladič nebo špatně odvzdusnene a nebo vadný termostat ….. taky nemusi spravne fungovat vodní pumpa :) podíval bych jestli se vrací voda do banky ;)
@@krovihoDIY Ahoj, promin, uplne jsem na to zapomněl, je to Citroen C4, rok 2005, motor 1.6, 16V, 80kw benzin, po ujetí těch 20km jsou obě hadice tvrdý - né úplně, na dotek jsou horký - nevydržím je tam mít dlouho, už to samotný zmáčknutí mi stačí jak je to horký :D Předtím byl chladič plný od rezu nebo co to bylo, tak tam nešlo tolik vody - to se vyčistilo, termostat se měnil, tak tím by to být nemělo, ten předtím byl k.o, odvzdušněné by to mělo být taky správně, vodní pumpa - ta nevím kdy se měnila a nevím jak zjistit její stav
@@krovihoDIY Tak mám ještě další poznatek, teďka po 300km nic neubylo, prostě jednou to jde pryč, někdy zas ne :D
Tak vodní pumpa se mění s rozvody nejlepe v intervalu cca 100.000km
Tak vidis spraveno …. Kouzlo
Zdravíčko, mám menší problémek s mojí Audi A3 2016. 2.0tdi 184Hp, 206 000 Km.
Jedu si jedou takhle z Plzně do Pardubic a zpět... všechno dobré, ale druhý den mi auto zahlásí, že je málo chladící kapaliny. Dolil jsem, divil jsem se, ale nějak víc to neřešil. Cca 14 dní jsem vesele jezdil po Plzni, aniž bych musel něco dolévat, hladina byla pořád na té samé úrovni.
Včera jsem jel do Prahy a na půli cesty mi auto zase zahlásilo málo chladící kapaliny (nutno podotknout, že jsem na dálnici nejel zrovna nejpomaleji). Když jsem otvíral víčko expanzní nádoby, abych dolil destilku, tak byla nádoba celá mokrá. Poté jsem ji dolil ještě dneska ráno. Emulze na víčku není, v chladící kapalině známky oleje taky ne, olej nepřibývá. Celkově jsem dolil tak dva litry destilky. Motor se nepřehřívá. Po otevření expanzní nádoby (ihned po jízdě) je natlakovaná.
Netušíte v čem by mohla být chyba? Je to fouklé těsnění, nebo něco jiného?
Předem moc děkuji za odpověď.
Ahoj jak si to vyřešil? mám ten samý problém u A3 2014. Díky moc
@@marekstepanek1214 Byla to prasklá hlava... jen málo, ale byla... celá tahle sranda vyšla na 30 000
@@martinpecl7326 tak to je pech... achjo. A dělal jsi to v autorizovanym nebo neofiko? Jinak díky za odpověď:)
@@marekstepanek1214 dělal jsem to v neautorizovaným... v autorizáku bych nechal daleko víc... ale čekací doba na opravu hlavy byli asi 3 tejdny... když to chce člověk pořádně, tak musí čekat...
A kde ti dělali hlavou? Ve Slaným?
Podotýkám že není pravidlo že by voda šla do oleje nebo do spalovacího prostoru částo se stane že tzv foukne těsnění pod hlavou a tlakuje to do okruhu vody komprese z válce vniká do okruhu a tím vzniká vytlačování vody skrze expanzni nadobku .
Zalezi v jakem miste se to oddělí ;)
Ahoj, asi týden mám bazarové auto
Citroen C1, 50kw, 1.0 rv. 2008
Předevčírem po výměně oleje jsem zjistil, že zevnitř víčka od motoru je světlá mazlavá emulze. Asi voda v oleji, nejspíš špatné těsnění pod hlavou viz. fotky.
Otázka zní, kolik může stát výměna? Je to 3 válec. Za předpokladu, že půjde čistě jen o výměnu těsnění. A vypuštění plus dolití chladící kapaliny. Kamarád prý u jeho starší audiny rv 2006 dával za výměnu 20 tisíc ☹️
Výfuk nekouří bíle ani nijak. Mám pocit že ani kapalina se neztrácí, tak nevím 🤷🏻♂️
V tomhle počasí je to normalni jev po krátké trase ….. moje rada je poradně to projed treba 100km tomu dej kouř a druhy den rano se na to podivej :) myslim si ze bude po emulzi :)
@@krovihoDIY Jakože to mám nejdřív vyčistit a pak to projet, nebo to tam na tom víčku nechat a projetím to zmizí? No a co když po ujetí cca 250km v kuse, což mě čeká příští neděli zjistím, že je tam zas ta emulze?
Je to kondenzace v zimě přirozený jev :) pokud neutika voda a venku je mráz je to v pohode …..otri ten bordel a jed to projet …. Jak se zahřeje motor tak vlhkost se odpaří …..
Dobrý den, po doplnění chladící kapaliny a špatně zavřeného víčka mi pořád uniká kapalina takovým přepadem. Víčko je vyměněné, ale museli jsme ho dolovat šroubovákem. Je možné, že jsme poškodili vyrovnávací nádobu? Motor se nepřehřívá. Nemám v autě teploměr (pouze kontrolku), ale ta mi nesvítí. Mám opel Corsa D 1,2 59kw. Nevíte v čem může být problém? před doplněním kapaliny žádný problém nebyl. Děkuji
Voda v autě se pod tlakem chová trochu jinak než doma v kohoutku...
Proto je nesmírně důležité aby byli veškeré části hermeticky uzavřené...
Pokud jste dolovali mechanický víčko na vyrovnání je dost Reálně možné že se poškodil závit....
Doporučuji překontrolovat tento fakt.... eventuálně vyměnit baňku / víčko ....pokud nedojde k utěsnění bude klesat tlak a následně dojde k zavzdušňování okruhu a následnému problémů s cirkulací vody....kontrolce nevěřte je napojené na čidlo a to rádo odchází :(
@@krovihoDIYmoc děkuji, když jsme nádobku otevřeli i když byla kapalina teplá, nedošlo tam k tomu odfouknutí. Takže asi nebyla natlakovaná.
@@hanastranska2206 to může být vtom že tam není pracovní tlak.... Zkuste zahrát auto na provozní teplotu...a pak pustit topení jestli jde teplý vzduch pruduchama v kabině...pokud ne a nebo slabě je okruh zavzdusneny právě netěsnosti nejspíš kolem toho závitu
Zdravim, před 3 dny jsem koupil škoda rapid 1,4 66kw tdi najeto ma 200 tisic kilometru, pan řikal, ze jsou nove rozvody brzdy atd, ale ze utika chladici kapalina cca 0,3 l na 500 km jsem z olomouce a pro auto jsme jeli do nymburka vsechno super auto pracuje jak ma topi atd ale v olomouci zacala svitit kontrolka i kdyz pred vyjezdem byla chladici kapalina plna na vycku byla jakoby bila pena nikoli krystaly nebo oranžová srajda jak jste ukazoval. Myslite ze by to mohlo byt jen spatne tesneni ? Pod autem zadna znamka uniku ani kolem motoru a v okoli. Celou cestu domu teplota 85-90 stupnu
Krystal vzniká v zimě v mrazu …. Každopádně by stálo za to udělat tlakový zkoušky v servisu :)
Čauko, 1.9 TDi 81 kw.. Radiator kúrenia nový, expanzná nádržka aj veko nové, rozvody aj pumpa nová, do vody mi olej nejde ( robil sa aj test na CO2), voda uniká cez prepad nádržky, pri vyššej zátaži sa prehrieva, hadice niesu natlakované, na volnobehu pri zohriatom motore nekúri. Vieš mi poradiť či to bude tesnenie/hlava prosím ? Ďakujem
Čusan je to jedna z posledních možnosti ….. zkontrolovat tesneni případně srovnat hlavu / blok
@@krovihoDIY áno, avšak pri tesnení alebo hlave by mala byt automaticky aj strata výkonu pokial sa nemýlim.
Urcite nemusi :) zalezi kde tesneni fouká …. Ale pokud to tlakuje do vody tak je to temer 100% jiste
zdravím, mám takový problém bohužel teď můj servisák kterého mám ověřeného má zranění tak se chci zeptat chladící kapalina mi asi podle oka nemizí ale mám na víku od oleje na motoru malinko vodní emulzičku fakt malinko a když jsem chtěl zkontrolovat kolik mám oleje tak tam na té měrce byla taky emulzička ale nejdu přímo fakt do nějakého extrému tak se chci prosím zeptat jestli je prasklé těsnění pod hlavou nebo jestli to je něco jiného děkuji za odpověď.
Ahoj děkuju za dodaz... chybí mi co máš za auto.Ale všeobecně je to dost běžnej jev,kdy v zimě se drobná emulze objeví...je to zapříčiněné vlhkosti v motoru a rosnym bodem. V motoru teplo a venku zima....tak se to orosi, jak okno na autě a následně to zmrzne nebo odpaří.... a nebo udělá emulzí .Důležité je, jestli se to tvoří i v létě....to by pak znamenalo drobné úniky kolem těsnění... v zimě, kolem prvních mrazů je tento jev naprosto v pohodě. U aut s větším nájezdem, kde se projevují vůle motoru se to objevuje často.Hlavne u naftových motorů.
Takže se není čeho obávat
Křoviho Blog je to bmw e46 rok 2004 nájezd 311 000 km ano děje se to až teď od zimy jinak v létě nic děkuji moc za odpověď.
Tak v tom případě pokud se to děje pouze v prvních mrazech je to jasný do motoru se vždy dostane nepatrné množství vzduchu, které následně teplem kondenzují ve vodu a tlakem se dostávají do víka nebo do vany.....pokud ti razantně nemizí voda po litrech je to v klidu ;) navíc s nájezdem 300k se to dá čekat
Křoviho Blog děkuji moc za radu
Zdravím: voda se mi tlačí expanzní nádržkou ven, může být špatný thermostat? Motor se nehřeje díky za odpověď 🙂
Zdar....takže nastartujes a Bubla ti to do nádržky? A když přidáš plyn Bubla to víc?
@@krovihoDIY Čauves právě že nebublá ani netlakuje, auto topí voda v pohodě cyrkuluje najednou přestane topit a voda se tlačí ven😐napadá mě jen ten thermostat, auto má normální teplotu cca těch 90°
Zkusil bych ten termostat ....na víně může být i vodní pumpa....
@@krovihoDIY díky za radu 🙂vyměním thermostat a uvidíme...
Já mám takový problém voda mi nezmizí olej to nežere akorát se tam dělá emulze nemůže to být tím že to auto jen startuji a jezdí se stím občas nebo nevyřeší to výměna oleje děkuji za odpověď
Pokud v tomhle období jezdíš krátké trasy ......tak ano ....je to kondenzát
Zdravím, mám octavia 1 1.9tdi a z výfuku jde hustý bílí kouř voda se mi ztratila a startuje to hrozně a chytí to cca až za 20 vteřin ale když je motor jakžtakž zahřátý tak to chytí hned ale má to divný zvuk
Tak myslím si ze kontrola tlaku by neuskodila kdyz sundas víčko od vody a nastartujes dela to neco ?
Zdravím, chtěl bycj se zeptat jestli je prasklé těsnění pod hlavou, když normálně jedu, teplota je v pohodě na 90, ale když zastavím a vypnu motor a otevřu expanzní nádobu tak najednou před očima zmizí a když nastartuju tak se zase objeví, nevíte co s tím? Auto bmw e46 316i
Tak expanzní nádoba by neměla jit po jízdě otevřít když je motor zahráty na 90 a pokud jde otevrit tak musi byt z víčka fontána 🙈
@@krovihoDIY no mě normálně po jízdě otevřít jde, ale ztratí se mi ihned voda když to otevřu a když znova nastartuju tak voda se vrátí je z z toho jakoby “gejzír” prostě ta voda vře
Je to divny to víčko ma tlakovou pojistku …. Ale kazdopadne pokud to Bubla do vody po nastartování tak to nekudy tlakuje a tesneni je prvni varianta
Čau hele mám 1.9 Tdi
Jel sem a zníčeho níc mi auto nejelo moc byliho kouře . A nešlo mi nastartovat pak jsem to nastartoval přes kabely . Chitlo to a moc oleje vyteklo ..
Turbo ko? Nebo
Ano turbo K.O
Ahoj mohl bys mi poradit už po čtvrté se mi rozsvítila kontrola chladící kapaliny třikrát jsem to už dolíval bylo to tak 1cm až 2 pod minimem ale po čtvrté jsem doléval už skoro celou nádržku od pondělí do pátku mi to stojí před bytovkou a někam se strácí žádný únik jeden známý mi na to koukl a žádný únik koukal jsem teda na víčko oleje ale jen čisté víčko ani v nádržce chladící kapaliny nic není a vlastně jak jsem to dolil po čtvrté tak jsem jezdil celý víkend třeba 300km a nekleslo to vůbec zajímalo by mě právě čím to je jestli ta pumpa mám vw tiguan 2011 tdi. Díky jestli máš tip co by to mohlo být
Pokud to mizí z auta bez jízdy …. Mohlo by to nechat na chodníku stopy…. Tipuju radiator nebo kolem nádoby na vodu :)
zdravím chtěl bych se zeptat mam peuegot 206 1.4 mám problém v expanzní nádrži dělá se mi tam taková hustá hmota (něco jako majonéza). ale vodu mi to nežere ani olej ne co stím mám dělat prosím ? :(
Zkusil bych proplachnout kompletně vodní okruh a vyčistit ......pak se uvidí co a jak.... motor se nehřeje?
@@krovihoDIY dneska jsem to propláchl a bylo to uplně skvělý voda čistá všechno OK šel jsem to projet a otevřel jsem expanzní nádrž a zase tam byla ta hmota motor nehřeje . :(
To znamená ze tam jsou ještě někde usazeniny....chce to chemii na čištění vodniho okruhu.....a provalit vodou bez termostatu znovu.....
Dobrej mame doma hyundai gez rok 2006 a rozsvitila se mi kontrolka elektroniky motoru a zacalo to jed jakoby na 3 valce vymontocal jsem svicku 1 valec a byla tam voda.Voda se neztracela a motor jsem neprehral nevite nekdo co s tim? Diky.
Prozradis i co tam je za motor?
Ahoj prosím tě mám podobný problém co jsi popisoval ale emulze jse mi nedělá pod víčkem od oleje ale voda se mi ztrácí mám dělané všechno nové i vodní pumpa je nová ale pořád se stračí voda a když jedu rychleji třeba když předjiždím auto tak se teplota začne zvedat pak dám nohu z plynu zapnu na plno topení teplota klesne a vše zase ok když jedu do 120 pohoda ale jak rychleji tak automaticky se zvedá teplota měnil jsem i expanzní nádobu ale mám tam z fabie může to být tím mám Land Rover freelender první řadu dík za odpověď
Zdar pokud Voda mizí a neni pod autem tak se spaluje ....
Pravděpodobně bude unikat do oleje a nebo do válců kde hoří = bílý dým
Expanzní nádoba ma určitý tlak kdy funguje když je výši otevre se a uniká voda kolem víčka..... To možná bude problém ze jenz jiného auta.... kolísání teploty bych vsadil na špatný termostat a nebo zavzdusneny okruh
Ahoj,prosím potřebuji radu... mam golfa 1.9 TDI a začala mi tlakovat expanzka .. vzdycky kdyz jedu svizneji a slapnu tomu jedu třeba 2km tak hladina klesne a v expanzce neni viditelná hladina vody.. jakmile otevru vicko nadobky tak voda "vyjede" zpet nahoru a hladina je zas kde má být...
Jeste mi prokapavala voda z cidla teploty chlad kapaliny tam jsem vymenil gumovy krouzek (tesneni) a vypada ze to uz nikde nekape ale ta nadobka furt "zere" tu vodu a hladina klesa furt za jizdy a vzdy se vrati po otevreni vicka... prosim poradis ????
Když vozidlo stojí je vody normálně mezi ryskami? ..... Šel bych po nové baňce a termostatu......
@@krovihoDIY ano kdyz stojim na miste voda vubec neunika a hladina je mezi ryskami, jen po ujeti nejake vzdalenosti to dela,na miste vubec , nekdo mi rikal ze mam foukle tesneni pod hlavou ale to si nemyslim... nikde zadna emulze a nic co by tomu napovidalo.. ale je pravda ze maly bublinky jsou v nadobce kdyz pridam plyn a mam otevreny vicko.. ale jestli to muze zpusobovat termostat?? Protoze termostat mam vadny asi urcite protoze mi teplota kolisa mezi 70-90 nekdy... ale to uz mi dela pres pul roku a nikdy jsem kvuli tomu nemel tento problem s vodou v nadobce
Tak termostat je důležitý aby fungoval...... může udělat mnoho paseky..... udělej termostat , výměn baňku na vodu a pak uvidíš..... Může to být i čerpadlo vody....a v neposlední řadě i vadné těsnění
Pozdravujem mam otazku ? Mam vw sharan a nefunguje topenie fukat fuka ale iba studene vymenil som termostat trosku je lepsie ale ked autom jazdim zase fuka studene mohli by ste poradit dakujem .
zavzdušněné pravděpodobně
Zdravím, vyteka mi chladiaca kvapalina, bolo vymenená príruba chladiča, problem pretrvaval, potom bola vymenena hadica chladica, auto zatial nestraca chladiacu kvapalinu, ale v servise mi povedali ze mam prasknute tesnenie pod hlavou, lenze mne expanzna nadrzka nebuble, tak isto sa vobec neprehrieva motor, kuri bez problemov... moze byt tesnenie prasknute bez toho aby nemalo taketo priznaky??
Ahoj ještě chybí informace o motoru....
Pokud je prasklé těsnění pod hlavou tak častý jev je že se ztrácí kapalina...
Prověř jestli není voda v oleji a netvoří to šlem a jestli není olej ve vodě ( mastnota na hladině)
Eventuálně se to dá ještě na jistotu změřit pokud máš přípravek na měření komprese....
Okolo viecka nieje ziaden ,, bordel,, jedna sa o octavia 2 1.9tdi 77kw v servise mi povedali zevraj tlakuje motor a potom tu hadicu vytrhne a zacne odtial tiect, v nadrzke je cista kvapalina, na zemi vytecena je uz olejova... Momentalne to cca tri dni po vymene hadice nekvapka ani nemizne kvapalina... Zrejme je len otazka casu kedy to ,, povoli,, nemoze byt chyba dade inde napr. Zly termostat, alebo vodna pumpa?
Vodní pumpa se buď točí nebo netoci.....to ověřiš tak že po nastartování uvidíš že se voda vrací do nádobky ( tam bych problém nehledal) pokud ti vystřelila hadice tak to bylo zjevně vysokým tlakem v soustavě.... možná je na vině i špatný termostat( výměn pro jistotu) každopádně těsnění to může být taky.....ne vždy se nutně mísí kapaliny...v servisu na to mají přípravky....pokud ti řekli že je to těsnění,tak bych tomu i věřil....
Zdravím, prosím potřeboval bych poradit na Fóbii 1.4 16V 55kw kód BKY. Po studeném startu se vždy motor chvěje a jde smrad nespáleného paliva z výfuku. Doprovázeno je to takovým divným zvukem z výfuku od sběrného potrubí (jakoby se dusil). A přitom jsou zvýšené otáčky volnoběhu cca na 1100 rpm - netuším, jestli je to u tohoto typu motoru normální či nikoliv. Když to chvíli nechám (vykouřím cigaretu), tak se otáčky sníží na volnoběžné a problémy jsou fuč. Dělá to opravdu jen za studena-netuším. Diagnostika nehlásí žádné chyby. Nevíte čím to může být ? Někdy když jdu po přeřazení na plyn, motor sebou škubne (přidání/ubrání), ale nedělá to pokaždé. Reakční vzpěra a uložení motoru a převodovky vyměněno, takže tam problém taky nebude. Kdyby byla v háji lambda, tak by to asi dělalo pořád ne? Potom mi ještě napadla škrtící klapka, ale otáčky vůbec nehoupou a drží, jak mají. Díky za jakoukoliv radu
Zdravim to si nedokážu takhle od PC troufnout odhadnout muze to byt 1000 příčin
@@krovihoDIY nemohla by to dělat dirka ve výfuku ? výfuk je celkově horší, zase ne uplně rezavý a shnilý. I na stk našli drobný netěsnosti ve spojích
Pokud to dela za studena tak výfuk na to nebude mit velký podíl….hledal bych příčinu bud ve svickach…. Kabelech k nim…..eventuálně čidlo nějaké…..otázka na jaké diagnostice to bylo…..muze byt problem i ve ventilech nebo klapce zkratka všude
@@krovihoDIY tak problém vyřešen, stačilo víc přemýšlet. Dnes už můj bývalý servisák se přiznal, že se hrabal v klapce a čistil EGR (aniž by provedl základní nastavení čehokoliv), po práci jen zapojil baterku, nastartoval a odjel. Soused má naštěstí VAG_Com v notebooku, takže to dneska srovnal. Úplně jiný projev to auto má a zadní děravý díl výfuku je teď pěkně a o něco víc slyšet, jak si pobrukuje . Ale díky za rady a porady. Zlatý MPi 😀
Ahoj, prosímtě mám 2.0tdi 103kw a ztrácí se mi voda, jenže způsobem, že ráno třeba když se podívám tak voda není, a když se motor a vše zahřeje tak najednou voda je, přijde mi že se ztrácí když auto " stojí ". Termostat i vodní pumpa čerstvě vyměněno. Netlakuje do nádobky ani nekouří ani nejsou vidět úniky. Je to už nekonečný.
To bude spíše únikem po jízdě je totiž soustava natlakovaná proto neodchází. Po jízdě tlak pomalu mizí, tak začne únik.
Přesně tenhle problém mám já na Seat leon fr 2014 2.0 tdi 135 kW
Zdravím,,chcen sa spýtať menil som vodnú pumpu aj termostat
A hreje mi vodu krd idem po meste tak drží na 90stupnov ale ako náhle idem na dialnicu viac ako 100km zah tak to za lar sekúnd zohreje viac ako 90 stupňov ale ked spomalim tak zasa je teplota normálna na 90 stupňov aj chladiaca kvapalina je čistá tak viete poradiť?🙂
Dělalo to i pred výměnou pumpy a termostatu?
@@krovihoDIY áno 😶
Tak zalezi jaky rozmezí ma termostat kdy otevírá ….. ale pokud je to o par stupňů tak to neni nic hrozného
@@krovihoDIY objednal som nový uvidím vymením ho zasa
No ale to mi ide po pár sekúnd do červených teplotách spomalim a zasa je na normálnej teplote 90
Termostat vzdy a jenom origo ….. muže byt problém i s chladičem nekde přicpaný
Ahoj Mám CHEVROLET Orlando voda v nádrže obsahuje žlutohnědou mastnotu na stěnách a neztrácí se,víčko od oleje má lehce tu samou barvu.(krystalky nejsou)Může se jednat o prasklé téstěni po hlavou v tomto zimní počasí.Díky za info
Je potřeba vzít v úvahu fakt....ze v zimní období se páry v motoru lehce zkondenzuji zejména při krátkých trasách .... Zkus to projet na 100km a druhý den uvidíš melo by to zmizet
Pokud je ale mastnota ve vodě znamená to ze to nekde netěsní a nekudy se dostává do vody olej ( nejčastěji kolem těsnění hlavy) je možný že to bude chtít vyměnit
@@krovihoDIY Díky za info
Dobrý den, dnes jsme vyměnili nádobku ujeli tak 15km a kapalina nikde nestříká nikde neuniká a snad je vše v pohodě. Snad by se to za těch 15 km projevilo. Ještě jednou vám moc děkuji
Tak super :) hlavně že to jezdí ;)
Kdyby něco tak Skype ;)
Dobry viete co vičko je čiste tak kte môze unikat
Zdravim kolik stojí oprava těsnění pod hlavou fabia combi 1.4 mpi
To se asi ptej tam kde ti to budou dělat 🫠
Zdravím, mam vw bora 1.9 TDI 96kw. Žere mi vodu, ale voda není v motoru ani olej ve vodě ani to nevaří. Kolem vodní pumpy nic. A ani nekouří bílé jen při startu za studena ale pak uz vůbec. Expanzní nádoba by také neměla být prasklá ani to do ní netlakuje a nevylítá to přepadem . Já už nevím co by to mohlo být za cestu cca 50km mi to sežralo 2l Vody ale příznaky nikde máte nějaký typ ? Předem děkuji.
Zdravím zkusil bych odvzdusnit vodní okruh....potom dolejt vodu k hladině MAX a pak by to melo byt v klidu.....
Ale pokud se dolévá a nevrací zpět musí tam být netěsnost .... šel bych po chladiči nebo hadicích....pokud ani tady nebude únik tak to musí zákonitě spalovat....juknout na svíce jestli nejsou mokré
@@krovihoDIY Děkuji, tak uz mi to tlakuje do nádoby 😏. Takže nejspíš asi těsnění že? 😪
Přesně tak :)
Dobre video,,,,octavia 2,,,,kúri nekuri kúri nekuri....obcas vybehne teplota na 120 potom klesne na 90...ale nekuri.....termostat,novy,,vodná pumpa tiez...chladiaca neunika ....co myslis ? Dik
Já myslím, že záhada ..... Takhle na dálku těžko věštit z koule
@@krovihoDIY neviem ci to moze byt tesnenie pod hlavou alebo nie....je to dost nákladné €€ a nikde v servise mi nevedia povedať ze to bude ono
Ešte jedna vec ,zda sa mi zadymena nádoba chladiacej
Podle me by to mohlo být neco s hlavou buď těsnění a nebo křivá hlava ..... Dá se to poznat podle tlakové zkoušky takže argument servisu ze to neví jistě je hloupost
Tak pokud foukáji do expansky splodiny je to téměř jisté
Zdravíčko, též bych měl jeden problém na svém autě, při jízdě až už se studeným motorem tak s teplým, mě už od rychlosti 70 km začne motor jak kdyby vybrovat, nevím ale přesně jestli to je přímo vybrovaní a zároveň se ozývá takový nepříjemný zvuk jak kdybych slyšel letadlo s vrtulí, čím jedu rychleji, tím je ten zvuk větší, už se mi i dvakrát stalo, že při rychlosti 80 mi teplota vody spadla z 80 na 70 a po ubrání na 60 se vrátila zpět. Kde by mohl být problém? Jinak na volnoběh auto běží naprosto v pohodě nekucká, nedýmí nic. Jinak jedná se o auto Ford Fusion 1.4 16V benzín s nájezdem 115 tisíc.
Ten pád teploty bude termostatem ….. ten zvuk těžko říct jaký je a odkud se line
@ Tak aspoň něco vím ale ten zvuk mě dosti znepokojuje, protože pozoruji, že to bývá čím dál horší, z mého pohledu mi to připadá, že je tam něco přidřené, ale na palubce nic nesvítí a olej byl nedávno měněn i s filtrem
@@tomashavlik3392 natoč to a posli mi to na mail
A co když mám problém u Felicie ( benzin ) kdy olej v motoru vydrží v konstantní hladině třeba měsíc a pak po týdnu je měrka na suchu z ničeho nic. Pod autem únik oleje není žádný, ve vodě také není. dnes jsem byl na emisích a i na volnoběžné otáčky CO místo předepsaných 0,30 % to skákalo až na 0,55% ?
Ahoj, sice mám dvě koule,ale ani jedna není křišťálová.... Nenapsal jsi jakej motor to je a ani kolik to ma najeto.....pokud ti mizí olej a pod autem neni a ani neni nablitej okolo motoru....tak ho to asi spaluje ....na druhou stranu pokud si myslíš ze emise na 25 let starým autě budou odpovídat tak té zklamu.....lambda sonda a katik ma zivotnost asi 100.000 km max :) pokud to spaluje olej tak je to na generálku motoru :) coz asi u feldy das i doma ve sklepě
Ještě mám jeden dotaz, kam dolít chladící kapalinu, když se auto ohřeje, tak kapalina leze nahoru. Je to normální, když tak se omlouvám za hloupý dotaz, ale jsem ženská a opravdu o tom nic nevím a auto nutně potřebuji, mám onkologicky nemocnou mamku a musím fungovat (nemocnice, nákupy atd.)
Do ořateho motoru nikdy lelijte studenou vodu .
Tak, tak :)
Topení topí, teď jsem se dočetla, že voda se musí vracet do nádoby tou úzkou hadičkou. Nevím 100% jestli se vracela nebo ne, ale v autě jsem slyšela takové probublání, ale potom to přešlo. Když se voda nevrací, je to způsobeno tím zavzdušněním? Vím, že jsem asi otravná, ale bojím se prasklého těsnění pod hlavou. Tak se omlouvám.
To může způsobovat vzduch unikající z okruhu....pokud auto topí nebude zavzdusneny...a funguje i termostat .... vrácení vody neboli cirkulaci má na starosti vodní pumpa.... Pokud nastartujete a zahrejete vodu ihned se začne voda vracet do nádobky....pokud ji je tam dostatek ....praskly těsnění to nebude ;) nevěstě hlavu to jen tak neprdne určitě ne samo od sebe
Jinak posílám odkaz na Skype kde můžu poradit cíleněji
join.skype.com/invite/yeChWSsMnIp8
Zdravím renault thalia benzínova 1.2 při přidávání plynu se auto "nadechuje" jako kdyby spínalo turbo po výměnné oleje 140xxx aktuálně 150xxx km olej úplně zmizel občas začoudí bíle pri plným plynu , voda se nestrací. Děkuji
Zdar pokud se takhle radikálně ztrácí olej tak musi někudy vytýkat a nebo se spaluje.....pokud se spaluje projevuje se to na barvě výfukových splodin jsou modré....spaluje se protože mohou být spečené pístní kruhy a prosakuje až do prostoru pro spalování..... Pokud se ztrácí je potřeba zjistit kudy jestli zkrz olejovou vanu nebo kolem filtru a nebo zkrz rekupiraci......
Doporučuji obehnout sání motoru jestli není zanesená klapka, rekupiračni ventil EGR ( pokud je)
Pokud auto škube a ma problém se nadechnout bude " zauhlikovany" sání a nebo špatná váha vzduchu či lambda sonda
Příčin může být opravdu hodně a chce to projít od tech nejlevnějších po drahé :) kdyžtak napiš na instagram můžem o tom pokecat ;)
@@krovihoDIY Super děkuji za radu. Zatím auto občas ztrácí sílu, ale modré nehulí, že by někde tekl olej jsme zatím nepostřehli ale za 10xxxkm (cca) zmyzel úplně celej potom auto začalo hulit při přidávání plynu (bíle) chladicí kapalina pořád stejně , zkusíme mrknout na lambda sondu , dřív se už katik měnil tak bůh ví jestli se měnila taky :D ale i tak díky moc za radu.
Pokud za 10.000 km hmyzi oleje je jasný ze se musí spalovat a nebo ztrácet vsazel bych ma to spalování .....chtelo by to změřit komprese na válcích :)
Super děkuji.
čau, mám feldu1.6mpi při nastartování je občas slyšet jak hučí vodní pumpa (s termostatem) při přidání plynu to zachvílí přestane jízda 10km po zkouknutí je dole na plechu trošku ch kapaliny.tak jsem vindal termostat a jezdím přes léto bez něj a nic nehučí a neteče tak že je asi na vině ten plastový termostat.
Zdar asi nechápu na co se ptáš?
@@krovihoDIY ptám se jestli to může dělát ten termosta zkoušel jsem ho nahřát a normálně se otevírá a zavírá ,to hučení dělá jenom při studeným motoru potom už ne po jízdě byla dole ta kapalina ted jezdím bez toho termostatu a nic přes pumpu neteče .
Tak termostat jako takový je uložený v pouzdře ..... sám o sobě nema vliv na únik....to spíš ten domeček okolo termostatu ...... seš si jistej že to dělá termostat.....pokus se to nějak natočit ideálně
Mám problém! Je možné že mám prasklé těsnění pod hlavou…. Voda se spaluje ve valcich… ale emulze na vicku není ????
Teď mám to samé.. zjistil jste něco?
Čau môžem sa spýtať mám alfa Romeo 147 1.9 JTD v poslednom čase sa mi stráca voda za týždeň 2x dolievam a keď štartujem nemôžem pridať plyn otáčky padajú a zdechina motor a z výfuku hustý Biely dym viete mi povedať čo je za chýba a ešte vi vode olej nemám ani v oleju
Tak tady bych se temer vsadil ze bude problem s tesnenim hlavy motoru …… voda se spaluje :)
Zdravím, jedná se o tchánovo auto Peugeot 307, r. v. 2003 diesel 2 litr, z ničeho nic mu auto začalo jet na 3 válce, z výfuku bílý dým, auto jede až na popisované problémy. Mechanik v servisu mu řekl, že se potkal motor. Je to možné? Můžete poradit? Děkuji předem.
Zdravím .... Potkany to určitě nebude.... to by to totiž ani nenastartovalo.....
Příčin může být několik...
Může to být špatný vstřik ,čerpadlo nebo jen vadný těsnění ....
Zkusil bych změřit komprese na válcích a kapaliny,jestli se nemísí
@@krovihoDIY Zdravím, mám informace od tchána, že mu ukazoval, ozubené kolo, že je na něm ulomený klin, že musel vyměnit vačkové kolo, rozvodový řemen, soupravu vačky, 4x zdvihátko ventilů, 4x hydro(něco nevím) . Materiál 7500,- Kč, Práce 5000,- Kč. Je to v pořádku? Děkuji za odpověď, s pozdravem .
Ahoj práci servisu nedokážu hodnotit je to kus od kusu.... někdo levný někdo dráhy..... někdo šikovný někdo hovado ..... materiál bude odvozenej buď od kvality nebo značky...... těžko říct pokud to nemáš rozepsány ve faktuře.....odhadem se to dá sehnat určitě levněji...... já osobně bych volil cestu originálního dílů z vrakoviště....a vyměnil bych jen ústrojí zdvihátka a hydroštelu za nové
Zdravím,mám 1.9 81kw
Také my uniká, vodu každé ráno my to výteče na cestu. koukal jsem pod auto i na rampě a nejde vidět nikde únik vody vyměnil jsem přirubu chladiva a také nepomohlo hadice jsou ok
Prosím o radu
No pokud víš ,že to teče....tak je potřeba zjistit kudy.... já ti to těžko přes internet najdu.... Zvedni to nad hlavu nastartuj a sleduj cestu vodniho okruhu......
@@krovihoDIY jasný no právě jsem tak koukal ale nic nešlo vidět ale dík za odepsání
Mám peugeot 206 tesnenie hlavy KO.Voda neuniká, ale tečie olej spod hlavy.
Tak pokud k tomu máš vztah tak proč to neopravit ?
Zdravím,
Mám golf 3 1.8 66 kw
Cca 260 000 km
Když byla zima tak jsem
nastartoval a pak jsem šel vyčistit karburátor jedno bodový vstrik jen jsem sundal kryt a okolo to vyčistil od oleje nebylo toho moc.
Pak jsem chtěl nastartovat a otočil jsem klíčkem a nic, pak jsem u táhl šrouby a už to chytalo ale začalo se z výfuku hulit a začal stříkat olej z větrání tak jsem tu krabičku chtěl sundat a vyčistit jí jelikož jsem nemohl sundat jeden šroub někdo se dotoho hrabal a do jeb**** tak jsem to nechal a dál jinou těsněci kroužek a už to s toho ne stříkálo a plus padali otáčky a dal jsem nový karburátor a bez problémů to chytlo ale mezi chvílí nic ne stříkálo ani nehulilo z výfuku a cc15 sekund začalo stříkat olej z merky tak jestli nejsou v prd** pístní kroužky nebo těsnění pod hlavou ale voda se neztrácí, a nebo může být prasklá hlava. Tak se chci jen zeptat jestli se někdo s tím už nesetkal?
A auto jde do servisu 10.3.2020
Mám i video když tak můžu poslat na ig. Jinak dekuji předem.
Jop pošli video na instagram jukni na to
A jméno? 😁
Kroviho_blog
Už?
Tak je prasklý blok motoru 😏 kdyby něco 🙂
Ahoj, teče mi Voda někde neumím najít kde když jezdím je všechno ok a když vypnu motor nechám na noc přijdu ráno k autu tak je mokrý motor a málo vody v nádobce těsnění by mělo být ok nekouří
Ahoj no na dálku ti to těžko zjistím:) zkus umejt motor a vypozorovat kudy to uniká :)
Ahoj měl bych otazku mám Superb 2 2.0 TDI 125 kw
Měl jsem olej ve vodě tak jsem vyměnil expanzní nádobu průplach motoru a už nic ale furt to hulí bílé a pak se mi chvíli zdálo jak kdyby z výfuku hulil takovej namodralej dým
Zdar a kde že je ta otázka?
U mňa biely dym /para/ znamenalo dve veci. Raz to bolo prehrdzavené tesnenie pod hlavou a druhýkrát prasknutá hlava. Vždy malo viečko od oleja capucino okrovú penu. Bol to vypenený olej s vodou. Voda tak prenikala do oleja / t.j. to napenenie/ a potom do valca kde sa menila na bielu paru vo výfuku. Za výfukom narastal parový biely oblak. V chladnom počasí je dymenie parou veľmi jasné.
Aká môže byť chyba keď mi na passat b5 1.9tdi 81kw tlakuje hadice na vodu a vytláča mi vodu cez prepad expanznej nádržky ? Mam nove tesnenie pod hlavou , termostat , expanzku , vicko ... vodu v eleji nemám. Ďakujem za odpoveď
Zkus vymenit víčko nadobky na vodu 🤔
Vymenené za originál. Kludnou jazdou prejdem cca 40km a potom kontrolka ze nemám vodu a keď tomu pridám tam kontrolka zasvieti aj po 2 km :/
Už ma napadá jedine prasknuta hlava. Lebo všetko co sa týka vody je nové. Aj hadice
Tak předpokladem je…. ze ten kdo měnil tesneni pod hlavou tak zkontroloval praskliny na hlave :)
Tak to už neviem povedať. Hlava sa dávala robiť do jednej firmy kde sa spravil komplet repas + zarovnanie.
Mohu se zeptat skoda octavia 2 1.6mpi, jde z vyfuku bílý kouř, voda se neztrácí, ale kolisa na volnoběh.
Tady bych zkusil napíchnout na pocitac co to ukáže :)
Dobrý večer, prosím o radu mám Opel Vectra b facelift motor 2,0dti 74kw v nádobce na chladící kapalinu byl olej tak jsem vyměnil chladič oleje vyměnil olej filtry chladící kapalinu ujel jsem cc 40km je to tam znovu prý jsem neudělal výplach auto nevaří teplota ok v oleji voda není pouze ve vodě můžete mi prosím poradit co ještě mám udělat ? Předem děkuji všem za rady
V první radě bych hlídal hladinu oleje…. Jestli se neztrácí mezi intervalem výměny
@@krovihoDIY právě že ne je pořád stejně
Tak nejak se do vody dostat musel …..tu banku poradně umejt ředitelem a systém proplachnout hadici ….. nezapomeň vyndat termostat ten by okruh nepustil proplachnout :)
@@krovihoDIY od díky za radu zítra to zkusím
Môj odhad je, že olej s vyšším tlakom Vám preniká nejakou netesnosťou do vody. Voda má vždy nižší tlak. Treba sa radiť kde to môže byť. Dobré sú skúsenosti majiteľov alebo automechanikov, ktorí takéto autá robia. Pokým voda stačí chladiť motor ani pri úniku vody nevarí lebo sa neprehrieva. Voda uniká nejakou netesnosťou pomaly. Stalo sa môjmu kamarátovi, že mal stále zvýšenú spotrebu oleja na novom aute a v servisoch na to nemohli opakovane prísť. Tak napísali výrobcovi do Japonska a on dal príkaz dať mu nový motor a netesný poslať do Japonska na výskumné oddelenie. A to na náklady výrobcu a s ospravedlnením. To aby spoľahlivosť značky už nič nenarušovalo./ Misubishi 4x4./ A preto je japonec dobrý. Lebo sa nájdenia chyby nevzdá. Kiež sa Vám to podarí.
zdravim, 1.9tdi asz, ztrácí se voda při ostřejší jízdě cca 0,5-1 litr na 100km, auto vůbec nezakouří, na víčku emulze není. Pod autem voda není ani na krytu motoru, občas když se otevře expanzka, hladina se vrátí na o kousek nahoru.
@Morning Sun voda mizí přepadem expanzky
Ten istý problém a ešte prestane kúriť. Už vieš čo to môže byť?
@@hagarap1 Ano, prasklá hlava
@@jhhudec888 na jakém motoru? mam asi stejný problém 😑
@@skapskap7020 doporučuju si to přečíst pořádně
Zdravím , mám mám golf 4 1.9 tdi 85 kw 2001, mizla chladiaca kvapalina, bolo zle tesnenie pod hlavou .... lenže tesnenie je nové , hlava zrovnaná - respas hlavy , nove šroby ,žhaviče, vymenena trubka mazania turba, tesnenia , vyrovanavacia nadržka aj s vičkom, gufero na vačku... nové rozvody aj vodná pumpa a chladiaca zmes po jazde cca 30 km zmizne aj tak a neviem čo s tým ... jazdou po meste to nič neurobi nič nezmizne no ako nahle je dlhšia jazda voda sa odparí preč a nikto nevie kam...klimatizácia predtým nekurila no teraz ide aj chladi je nanovo naplnená tak neviem či by to mohol ešte byt medzichladič alebo by to mohol byt termostat alebo nejaka mikro prasklina kde to pomaličky uniká. poradte dakujem
Ahoj pokud byla udělaná oprava motoru pořádně a je k tomu papír o tlakové těsnící zkoušce budem věřit ze tam problém není.....pak už nezbývá nic jiného než vedení hadic a nebo chladič ..... zaměřil bych se na to
@@krovihoDIY ano to dufam ...ale ešte jedna vec ma zaujma aj ked to nesuvisi s hlavou motora....auto nemá taký tah ako predtým aj ked bola menená vaha vzduchu cca pred týždnom , lebo predtým auto stratilo vobec tah...ale po vymene to netaha tak ako predtým proste to citim že to ide slabšie , no všimol som si ked som kontroloval vahu vzduchu že ten konektor na ktorom je pripojena je akoby trošku ulomený , prasknutý je možné že má konektor k vahe vplyv na výkon ? teda že vaha zle odmerá množstvo vzduchu ?
Mno pomohla by ti diagnostika alespoň základní ....viz moje video ;) těžko říct může jet v nouzi vinou váhy,westgate špatně nastavený,podtlaky.... všechno ti vyhodí základní diagnostika.....
Zdravím a co když mi to bíle kouří jen za studena chvíli po startu a za chviličku to ustane a žádný viditelný dým nevychází. Mám benzín v8.
Voda ve vejfuku?
@@krovihoDIY Ale jak by se tam dostala, když auto stojí v suché garáži?
Tak můžeš mít vlhký vzduch nasajes do motoru a pak pára kondenzuje a mění se na vodu nebo někudy vzlíná voda můžeš mít kondenzát vody v nádrži ve filtru kdekoliv
@@krovihoDIY OK, tak děkuji za ujasnění.
Zdravím prosím tě mám problém nikdo si není rady
Straci se mi voda a vaří to
Vyměnil jsem rozvody a vodní pumpu a stále se to vaří necoudi to ani není nikde voda v oleji
Nevíš co to může bejt prosím?
Výměn nádobku na vodu ;) za novou vcetne víčka,popřípadě těsnění pod hlavou
No ak ti motor pri opatrnej jazde drží 90 stupnov tak vodná pumpa by mala byť dobrá ale ak nie tak asi nebude.Totiž otázka znie je olej vo vode,je voda v oleji?je nádržka na vodu čierna od spalín?!Sú mastné škvrny vo vode?Totiž ja na GTDčkovom golfe mám čiernu nádržku a v opatrnej jazde prejdeš aj 50 kilometrov na krásnych 90 stupnov ale akonáhle mu vytneš tak neviem odkial mu ide kompresia do chladiaceho systému a následný tlak stlačí vodu až naspodok nádržky a ked ju pomaly otváraš a odpustíš tlak tak hned ju vráti zo systému do nádržky niekedy až preteká von.A olej vo vode nie je ani voda v oleji-a boli odborníci čo by menili elektronické čerpadlá a vodnú pumpu.Nádržká má byť biela.Nemá v nej byť ani olej,ani spaliny.Bodka
Ahoj,mam podobny problem.Mate už vyřešeny problem?
Voda sa môže strácať z motora von nejakou netesnosťou. Treba miesta kade voda chodí poobzerať.Potom voda niekde odteká.
Alebo sa voda stráca do motora a výfukom v podobe pary von. Môže to byť tesnenie pod hlavou alebo prasknutá hlava alebo valec.
Môže to byť aj zavzdušnenie alebo nejaká prekážka pre pohyb vody v systéme.
Ale niekdy je to znížený výkon vodného obehového čerpadla, alebo prešmykujúci náhon na čerpadlo. Je čerpadlo tesné?
Môže to robiť aj porucha na termostate. Funguje čiastočne. Ale aj strata chladenia chladiča motora. Alebo zanesený chladič vonkajšou nečistotou.
To sú najbežnejšie problémy.
a aky može byt problem ked mi zhadzuje otačky, mizne voda ale nemam emulziu na viečku od oleja ... ked som menil vyfuk tak bol plny vody ... bol by som rad za každu radu lebo som zufali z tej felicie už ...
Pode popisu by to mohlo být tím ze vodu spaluje motor..... Bud nekudy uniká kolem těsnění a nebo je prasklý jeden válec..... vzniklé výpary kondenzují ve výfuku proto je plný vody.....vymontuj svíčky a namontuj misto nich přípravek na měření komprese a zjistíš víc..... následně tě čeká výměna těsnění a eventuálně možná prasklá vložka válce v nejhorším případě
@@krovihoDIY dakujem za rady, moc si to važim
Rad jsem poradil ;) pak dej vědět jak jsi dopadl
@@krovihoDIY tak som nakoniec zistil že to je škrtiacov klapkou, ale každopadne dakujem za rady važim si to a super video :)
Mno tak to by me nenapadlo...... Ale je fakt že některý auta ji mají vyhřívanou vodou no....
Na pravom kolese mám hnedocerveny prach od úniku vody z expanzky čo to je aby mám problém
Těžko říct.... mam sice dvě koule, ale ani jedna není křišťálová... nejspíš to bude rozbitý
Mohl bych ti napsat na insta potřebují pomoc s autem a nevím jak to zjistit že je těsnění pod hlavu
mizí ti chladicí kapalina ? pokud ano, tak může být. pokud máš na víčku od nádobky, do které se dolévá chladicí kapalina takový hnědo-béžový ošklivý šlem, potom je to jasné, že je podfouklé těsnění pod hlavou
mi povídej... na druhý mazdě to je neskutečný , žere to a míchá to všecko dohromady ale zatím jezdí , dojel jsem s ní do garáže a pak tam přečká zimu a pak půjdu do lepší garáže a tam už to rozeberu na díly , tady máš fotku ode mě , tady je na 100% to těsnění fouklý 😂 ctrlv.cz/AWKf
Mno tak tam to bude jasný....kdyby si se zbavoval tak bych vedel co s tim :P
Díky za video,ale proč to proboha točíš u rušný silnice?Votravný neskutečně.
Protože to tam nepojízdný stalo ;)
Když mi to kouří z výfuku a smrdí to a svíčky jsou černý od oleje tak co ? Benzín 16ventil..
To sú nespálené pohonné hmoty. To je dechtovanie. Asi nedostatok vzduchu alebo prebytok paliva. Palivo nemá čo spáliť. Sviečka má byť suchá šedá až okrová poprášená jemným popolčekom. Treba skontrolovať prísun vzduchu- filter. Môže to byť aj slabá iskra z nedobitej batérie. Chybná sviečka.
Treba skontrolovať cesty vzduchu, paliva, stav elektriny i VN káblov-ich spojov /tie bývajú zakorodované/ a dávkovanie iskry. Dá sa na to prísť.
Sws mám BMW e90 stráca mi vodu a aj olej a Keť otváram nádržky na chladiaci kvapalinu viviara voda
Zdravím, mám problém na BMW 4.4i m62, tlakuje mi systém, vytlačí mi to vodu přes víčko. Několikrát odvzdusneno, nová expanzka a víčko. Auto topí, teplota stala, jede normálně. Ani nekouří bílé, v oleji nic není. Nevíte čím by to mohlo být? Zda se mám připravit na těsnění. Díky za odpověď.
S tímhle autem neporadím nikdy jsem ten motor neviděl naživo .....
Aj mne tlakovalo systém....zistil som to tak,že som videl voľným okom že hadice sa "nafukuje" skúsil som a boli tvrdé ako pneumatiky...auto jazdilo úplne normálne...bolo to tesnenie pod hlavu...
Zdá se mi že mi de benzín do oleje na opel zafira b co stim
Tak benzín v oleji jsem asi ještě neviděl
Jak si tady pročítám diskuzi, tak to je slušný horor. Aspoň v něčem budou elektromobily lepší nebo někdo vymyslí návrat spalováků ke chlazení vzduchem...
Mě to taky mrzí
:-D
muže auto špatne topit ?
Ano :)
Voda se mi neztrácí , vršek horkej spodek studenej , reostat novej pumpa nová ,těsnění nový tak já nevím
Zavzdušněné 🤔
@@krovihoDIY Odvzdušnil sem to a je to stejné ..
Mám problém Schořela nám kapota
To mě mrzí :(
Ahoj vim ,ze je to věštění s koule ,ale koupil sem si auto octavii 3 1.6 tdi 81 kw ,ma to najeto 90 tisic ,je mozne že uz tak v malém najezdu muze bejt v prdeli těsnění a nebo prasklá hlava ,cca 7 mesici co s tim jezdim tak to žere vodu asi cca za 18 tisíc km sem doleval cca 0,7 a nerešil sem to, ale jednoho dne cca po 2 dnech mi zmizela voda uplne a musel sem dolejt plnou a po 2 dnech je to ted zase na minimu, chladici kapalina je čista a teplota v pohodě a spotřebu mam pořád 4,2/100 a teplota oleje 88-95 max ,a voda se tez neprehřívá , děkuji za pomoc
Zdar těsnení muzes odpalit i za 5km s novým autem …. Proste mu dáš za studena třeba v mrazech …. Chtelo by to se podivat jestli to netece na tradicnich mistech …. Kolem pumpy,radiator, hadice , termostat …..eventualně po nastartovaní pokud to hodně fučí bíle tak to může byt i těsnění ….. podivej se na víčko na olej jak vypada…. Pokud je tam žlutá sračka tak je ámen
@@krovihoDIY bílé to nefučí a olej je v pohodě na víčku nic není a chladici kapalina je hezky čirá ,a právě ještě co mě překvapuje tak je to, že když otevřu víko od expanzky tak se odtlakuje a vrátí to vodu zpět třeba 1,5 cm i více, třeba když kontroluju po praci tak je tam minimu a když jedu cca 45 km a kouknu na parkovišti doma tak je tam zase vic 🤣 nechápu to
@sebastianho5681 tak potom bych asi navštívil servis a nechal si pres baňku změřit tlaky …… pravděpodobně to bude někde fučet… projed si net tenhle problém se často vyskytuje …. Ale další rady jsou už spíš hádání
@@krovihoDIY dobře děkuji ti
Tak nakonec to byla vodní pumpa ,myslel sem ,že je to udělané a neřešil sem to , po koupi sem to dal hned na rozvody ,nakonec se ukázalo ,že je nikdo nedělal ,a automechanik si vzal sprostě peníze za materiál a práci hustý a to jsme mu věřili jak je seriózní ,auto mělo 70 tisíc najeto ,tak si asi řekl, že na to sere ,že to ještě vydrží ,ale nakonec ho prozradila vodní pumpa ,protože protékala už ve velkém ! Díly všechny původní od škoda auto nic se prostě nedělalo
Proč Se Mi Dela Emulize Na Viku Motora. Je Neco Špatne ?
Co to je za motor?
Opel Astra G 1.6 55kw.
Voda se ztrácí?
Kolik To Muze Vidrzet. ??
@@krovihoDIY Jo Ale. ne Všechna .. Ale Mam Praskli Chaldic Tece Zneho Woda
Dobrý kámo ale jsi internetový odborník 😁 po dvou minutách jsem to vypnul .. toto je poradník pro lidi kteří neví že se do motoru leje olej a chladicí kapalina informační hodnota 3 z 10 ti. Ale nenech se odradit 👍
Este nieco vôbedz ziadne problemi auto ide normalne na vrchnaku neni nic tak neviem
Ahoj,prosím o názor,ztráta chladící kapaliny Škoda Fabia II 1,9 TDI 77 kW najeto 315000 tis km,voda se ztrácí nejvíce přes léto kdy jsou teploty nad 20 st...přes zimu dolevam tak jednou za měsíc...měl jsem to v 3x servis a nikdo na nic nepřišel 😖 ve škodě auto,tlaková zkouška ok tak mě vyměnili pouze expanzní nádobu,že prý víčko nedrzelo tlak,podle mě drželo ale tak udělali jakoby alespoň něco 🙄aby se neřeklo...voda nejde do oleje,žádný bílý kouř z výfuku nemám a pod autem žádné mokré mapy. Rozvody dělané ve 230 tis ve Škoda auto včetně vodní pumpy dík za odpověď
Servus.....ono se to hrozně těžko hádá takhle na dálku....s tímto motorem( i přes jeho rozšířenost) jsem se osobně nikdy nesetkal..... takže nemůžu předat osobní postřehy...
Co znamená dolévat jednou za měsíc,kolik?
U některých TDI zejména PD je ztráta nepatrného množství v normálu
Ta expanzní nádobka je častý problém u hodně motorů a hodně se to sere...
Pokud není vyloženě emulze pod víčkem nebo promísené kapaliny a pokud auto neztrácí výkon,tak bych to neřešil ....a taky ne vždycky musi auto hulit bílé aby se voda spalovala ....
Křoviho Blog dík za odpověď,normálně teď jsem jel Brno tam a zpet,dálnice cca 30 km a najeto cca 150 km,za tu dobu jsem nalil celou chladící kapalinu litr a čtvrt...v zimě většinou tak 3 cm nádobky za měsíc...a taky jsem teď spozoroval že měl topení naplno a po ujetí x km nešlo úplně horko z ofuku spíš vlazny a pak chvilku horko,může to mít spojitost s únikem chladící kapaliny? Dík jinak výkon je ok
Záleží jak je řešeny topení předpokládám že to bude jak u TDI.... Takže ano může .....
To je docela velká spotřeba
Blbý že k radiátorů topení se běžně nedostaneš je úplně v hajzlu za přepážkou ....co ale můžeš je se podívat ze zpodu pod Nohy jestli na jedné nebo druhé straně neni vlhko hádal bych že se voda bude ztrácet někde kolem výměníku ....pokud ale nevíš co hledat bude to past pro tebe...... další co mě napadá netěsnost kolem hadic buď hlavních od radiátorů nebo těch malých co jdou právě do přepážky na topení
Křoviho Blog díky za odpověď snad se to nějak vyřeší
Držím palce 🤜🤛👌
Koukam dalsi z profiku na CZcams co radi a vi prelajs...
Dalsi z těch co je schovaný za fiktivním profilem bez fotky a je mistr světa…..😂