Der *Pommes* *Män* war ja auch schon bei mir zu Besuch 🍔🍟😊👍🏼 Schönes Video Jungs, endlich mal wieder richtig blau geworden, Prost Alex 🍻😃 _LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
beim wärmewert mache ich das so. wenn ich im sommer viel stadt mit viel stop and go unterwegs bin. gehe ich mit dem wärmewert eine nummer höher. im winter falls man fährt. und viel fährt bei einstelligen temperaturen. gehe ich einen wärmewert unter den empfohlenen. da der motor da nicht auf die eigendliche temperatur kommt im winter. und im sommer bei stop and go kaum kühlung stadtfindet. im spätherbst stelle ich den vergaser immer nach. da kühlere luft mehr volumen enthält. also magert er ab. und im sommer ist das umgekehrt da überfettet der motor leicht. darum haben neuere autos auch ein luftmassenmesser und lamdasonden und regeln automatisch die spritzufur. das es immer ein optimales stöchiometrischen gemisch gibt. wie es die fachleute nennen. manche autos haben ja auch ladeluftkühler usw usw.
Echt interessantes Video; vielen Dank dafür! Ich hatte immer angenommen, dass das Material, aus dem der Isolator besteht, variieren würde und so verschiedene Wärmewerte zustande kämen - doch jetzt bin ich mal wieder schlauer - dank Simson 4.0 ;-)
Was ist das bitte für ein geiler musikmix beim kerze zersägen? Übrigens geiles und informatives Video mal wieder. Weiter so und vielen Dank für die wertvollen Tipps und Ratschläge!
Moin Andreas, mir ist in meiner TS 150 die besagte Denso Zündkerze von Eurer damaligen Empfehlung nach rund 500km mit einem sehr komischen defekt Abgeraucht. Erst fing Sie unter last an zu Stottern und dann ging plötzlich am nächsten Tag erst gar nichts mehr und sie lief nur noch mit niedriger stotteriger Drehzahl und hat sich sehr unregelmäßig angehört. Jetzt fahr ich wieder die gute alte Isolater Spezial und eine weitere in der Gepäcktasche falls mal wieder was sein sollte ;) Gruß
Ich habe mir auch wegen Eures Videos über die Zündkerzen die Denso geholt und mich schon damals gefragt, was die für einen Wärmewert hat und hab sie dann trotzdem ausprobiert. Die hatte zwar guten Durchzug, aber die Verbrennung ist eben, streng genommen, zu heiß (wegen 240er Wärmewert!!). Um ein rehbraunes Bild zu bekommen, musste ich sehr fett fahren. Als ich jetzt nach ca 1000 km meinen Zylinderkopf runter nahm, war Richtung Einlass alles sauber freigebrannt und der Rest der Quetschkante mit Ölkohle zugesetzt. Die Kerze selbst war dabei immernoch eher hellbraun. Das zeigt, dass das Setup nicht so richtig harmoniert. Jetzt habe ich auch wieder die 260er Isolator Spezial drin, Altbestände aus der DDR, damit fahre ich im wahrsten Sinne des Wortes ruhiger. Sie läuft ruhiger und hört sich besser an. So muss jeder seine Wahrheit finden...
Super Video. Habe letztes Jahr ein Möp mit Motorschaden gekauft ( Loch im Kolben ) es war eine falsche Zündkerze ( vermutlich von der Tanke ) drin. Danke für die gute Erklärung.
Du erinnerst mich voll an Mecki dem Igel, mit deine Friese. Damit fällst du bestimmt beim nächsten Ostalgie-Treffen auf. 😂 Lübzer sagen aber Lüübzer.... Bissn längres üü.... Denn fällst nich so auf wenne ma inne Region bist✌️😜 Danke für euer klasse Video!
Klasse Video, wie immer 👍🏼 Bin in den 80ern auch Kreidler gefahren und habe für meine modifizierte 3-Gang Flory vom Amtsgericht nach Verhandlung das Sonderprädikat „ 7 Punkte“ erhalten 🤮.
Moin Hab damals mein Kumpel in seiner stino s50 ne vape eingebaut und er ist sie jeden Tag zur Arbeit gefahren. er musste vorher 2 kerzen im jahr wechseln , mit der vape ist er fast 2 jahre mit 1 Kerze gefahren.
Ja, woher kommt denn eigentlich der „Wärmewert“? Es ist lange her, ich glaube, so 100 Jahre, da dachte sich einer, man muss für die Zündkerzen einen Wert festlegen, damit für verschiedene Motoren die Zündkerzen festgelegt werden können… Es wurde ein hochverdichteter Versuchsmotor gebaut und dann mir diesem die Kerzen getestet. Der Wärmewert gibt an (225, 240, 260), ab wieviel Sekunden es zu Glühzündungen kam… Das mal zum Ursprung des „Wärmewertes“!
Macht mal ein Video wie Öle im Benzin die Kerzen Farbe beeinflussen Zur Auswahl 15W40 mineralisch Addinol 405mz Addinol Pole Position Motul Und euer Öltipp aus einem der Videos
Lübzer war jahrelang unser Urlaubsbier an der Müritz. Als wir am damaligen Zeltplatzimbiss irgendwann nach Lübzer gefragt hatten, bekamen wir ein entsetztes Gesicht und den Satz iiih is doch Aldibier um die Ohren.
Hallo, was genau stmmt denn jetzt? Nach 3,48 Minuten zeigst du eine W4AC mit einem 95er Wärmewert und dann eine W10AC mit einem 240er Wärmewert. Nach 4,16 Minuten wird die W10 Kerze plötzlich zur W4 Kerze, die andere zur W10 Kerze. Die W10 Kerze wird plötzlich zur 95er Kerze erklärt nach 4,20 min. Was stimmt denn jetzt?
Kann es sein, dass Ihr anfangs @3:42 im zweiten Halbsatz die Kerzen vertauscht habt und das weitergeführt habt? Die W10AC ist die mit dem 95er Wärmewert, und die W4AC ist die mit dem 240er Wärmewert. Ich hab das nämlich erst falsch verstanden und habe die W10AC in eine Champion L86C umgeschlüsselt. Und ich wundere mich die ganze Zeit, warum die Kerze ständig schwarz ist wohingegen der Bock immer zu mager läuft. Edited: Okay, ihr habt es nicht weitergeführt.
Wie immer ein sehr gutes und interessantes Video. Welche Kerze würdet ihr mit für einen LT60 Reso mit Vape empfehlen. Ne 260 Isolator ist mir leider schon minimal verschmolzen. Zündkerzen Stecker mit 1 Kilo ohm oder mit 5 Kilo ohm verwenden? Vielen Dank und weiter so😎
Hallo, habe da mal ne Frage zum Thema: ich möchte mir auf meinen SR50 nen 60cm³ Zylinder drauf bauen. Muss ich da auch schon eine andere Kerze nehmen oder kann ich die 240er weiter fahren? Sehr interessantes Thema - wusste ich auch noch nicht, wie das so zusammenhängt - aber jetzt weiß ich Bescheid. Macht weiter so - ist immer interessant Euch zuzusehen und zu hören. LG Bernd
Ich habe gestern meine Zündkerze gewechselt und festgestellt, dass der Elektrodenabstand fast einen Milimeter betrug. Die Kerze bin ich über knapp ein halbes Jahr bei viel Vollgas gefahren. Die Elektrode ist auf der Innenseite weggebrannt, es fehlt Material. Ich fahre einen Originalmotor mit Vape Zündung, sollte da trotzdem am Wärmewert etwas geändert werden? Grüße aus Mecklenburg
Hallo Simson 4.0 Team, woher bekommt man diese IFA Aufkleber (wie am Schutzblech vorne aus Euren Vorspann zu sehen ) aus DDR produktion noch her? Bzw. eine gute Nachbauvariante im Originaldesign?
@@Simson-4.0 passt du überhaupt noch darein? In Erichs Fluchtkoffer? Also ich hab das große Blaue, wo auch die Karosseriebeblankung eine Rolle spielt. Zumindest die Reparatur.
Moin, habe eine s51 mit 50ccm und originalen Zylinder. Meine Zündkerze verrußt immer und ist sogar etwas feucht. Hat jemand Tipps für ein verbessertes Zündkerzenbild?
@@Simson-4.0 OK dachte schon die Stimme kommt mir so bekannt vor😊 aber wirklich nicht gerade die feine englische Art. Trotz alledem Liebe Grüße vom Bodensee u macht weiter so nen tollen content👌
Ich habe mich schon lange gefragt, warum ich nicht die gleiche Zündkerze in der Simson verwenden kann wie in der Ente und warum beim Original Enten Motor eine andere Zündkerze gefahren wird wie im stärkeren Visamotor, der derzeit leider unter der Werkbank steht. Nach dem Video habe ich ne Ahnung warum... Danke!
Du hast es beim Aufschneiden der Kerze genau falsch herum erklärt: Dicker Isolator --> schlechte Wärmeleitung an Zylinder -->mehr Hitze verbleibt in Kerze --> heiße Kerze, die bei niedrigeren Brennraumtemperaturen frei brennt dünner Isolator ermöglicht eine bessere Wärmeleitung, d. h. kalte Kerze die erst bei höheren Temperaturen frei brennt
@@Simson-4.0Ein Isolator isoliert auch gegen Wärme. Mehr davon heißt schlechtere Wärmeleitung. Auszug aus Wikipedia: Eine „kalte“ Zündkerze führt möglichst viel Wärme über den Isolator und die Elektrode ab. Dabei ist der Keramikisolator kürzer als bei einer vergleichsweise „heißen“ Zündkerze, was zu einer niedrigeren Wärmeaufnahme und einer stärkeren Wärmeabfuhr über das Kerzengewinde führt.
@@d3rg3raet25 Es geht darum wie weit die Brenngase als Hitze in den Zwischenraum von Elektrode und Gewindehülse eindringen kann. Deswegen ist das was Wiki sagt auch richtig. Wenn das Stimmt was du sagst hat Bosch wohl die Kerzen falsch beschriftet ? Dünner Isolator W10AC und dicker Isolator W4AC. so war es bei uns.
Diese scheiß Aktualisierung bei den Kommentaren von Handys hält die Abonnenten ab, zu kommentieren.... CZcams ist dumm 🙄
Video ist wieder informativ
Der *Pommes* *Män* war ja auch schon bei mir zu Besuch 🍔🍟😊👍🏼
Schönes Video Jungs, endlich mal wieder richtig blau geworden, Prost Alex 🍻😃
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Endlich mal wieder einer, der richtig sägt und nicht gleich die Flex auspackt!
Sehr informativ. Ihr seid die besten. Bleibt gesund!
beim wärmewert mache ich das so. wenn ich im sommer viel stadt mit viel stop and go unterwegs bin. gehe ich mit dem wärmewert eine nummer höher.
im winter falls man fährt. und viel fährt bei einstelligen temperaturen. gehe ich einen wärmewert unter den empfohlenen. da der motor da nicht auf die eigendliche temperatur kommt im winter. und im sommer bei stop and go kaum kühlung stadtfindet.
im spätherbst stelle ich den vergaser immer nach. da kühlere luft mehr volumen enthält. also magert er ab. und im sommer ist das umgekehrt da überfettet der motor leicht.
darum haben neuere autos auch ein luftmassenmesser und lamdasonden und regeln automatisch die spritzufur. das es immer ein optimales stöchiometrischen gemisch gibt. wie es die fachleute nennen. manche autos haben ja auch ladeluftkühler usw usw.
Geiles Video, geiles Bier .
Ein herzliches Glück Auf aus dem Erzgebirge
Echt interessantes Video; vielen Dank dafür! Ich hatte immer angenommen, dass das Material, aus dem der Isolator besteht, variieren würde und so verschiedene Wärmewerte zustande kämen - doch jetzt bin ich mal wieder schlauer - dank Simson 4.0 ;-)
Ich kann immer nur wieder sagen, sehr informativ!👍🏻
Lübzer, jawoll! Das ist gutes Bier, kannste Bud stehen lassen...
Danke für eure Videos, immer sehr unterhaltsam.
Gruß vom Lord.
Prost Jungs,wir trinken auch immer Lübzer. Scmecken lassen
Was ist das bitte für ein geiler musikmix beim kerze zersägen? Übrigens geiles und informatives Video mal wieder. Weiter so und vielen Dank für die wertvollen Tipps und Ratschläge!
benni hill show
Endlich mal ordentliches Bier 😂 ne Spaß
Endlich habt ihr mal richtiges bier👍
schön erklärt ;) lasst es euch schmecken
Moin Andreas,
mir ist in meiner TS 150 die besagte Denso Zündkerze von Eurer damaligen Empfehlung nach rund 500km mit einem sehr komischen defekt Abgeraucht.
Erst fing Sie unter last an zu Stottern und dann ging plötzlich am nächsten Tag erst gar nichts mehr und sie lief nur noch mit niedriger stotteriger Drehzahl und hat sich sehr unregelmäßig angehört.
Jetzt fahr ich wieder die gute alte Isolater Spezial und eine weitere in der Gepäcktasche falls mal wieder was sein sollte ;)
Gruß
Komisch ! Probier nochmal eine neue. Die laufen in ganz vielen Maschinen perfekt.
oder die NGK BR8HIX versuchen. Hier aber maximal 1kohm oder kerzenstecker ohne widerstand verwenden.
Ich habe mir auch wegen Eures Videos über die Zündkerzen die Denso geholt und mich schon damals gefragt, was die für einen Wärmewert hat und hab sie dann trotzdem ausprobiert.
Die hatte zwar guten Durchzug, aber die Verbrennung ist eben, streng genommen, zu heiß (wegen 240er Wärmewert!!).
Um ein rehbraunes Bild zu bekommen, musste ich sehr fett fahren.
Als ich jetzt nach ca 1000 km meinen Zylinderkopf runter nahm, war Richtung Einlass alles sauber freigebrannt und der Rest der Quetschkante mit Ölkohle zugesetzt.
Die Kerze selbst war dabei immernoch eher hellbraun.
Das zeigt, dass das Setup nicht so richtig harmoniert.
Jetzt habe ich auch wieder die 260er Isolator Spezial drin, Altbestände aus der DDR, damit fahre ich im wahrsten Sinne des Wortes ruhiger.
Sie läuft ruhiger und hört sich besser an.
So muss jeder seine Wahrheit finden...
Super Video.
Habe letztes Jahr ein Möp mit Motorschaden gekauft ( Loch im Kolben ) es war eine falsche Zündkerze ( vermutlich von der Tanke ) drin.
Danke für die gute Erklärung.
Danke für das informative Video 👍👍und Prost
Sehr gern !
Man da bin ich stolz als lübzer
Ikannixi ebenso 👌🏻
Du erinnerst mich voll an Mecki dem Igel, mit deine Friese.
Damit fällst du bestimmt beim nächsten Ostalgie-Treffen auf. 😂
Lübzer sagen aber Lüübzer.... Bissn längres üü.... Denn fällst nich so auf wenne ma inne Region bist✌️😜
Danke für euer klasse Video!
Super Info, Super Bier 😏👌✌️
Klasse Video, wie immer 👍🏼 Bin in den 80ern auch Kreidler gefahren und habe für meine modifizierte 3-Gang Flory vom Amtsgericht nach Verhandlung das Sonderprädikat „ 7 Punkte“ erhalten 🤮.
Hey super informativ Jungs👌 Danke 🙂
Prost und genießt das Bier. Wenn das Lübzer aus geht, probiert mal das Stralsunder Bier. Grüße aus Stralsund
Danke fürs erklären. War schön interessant und Wissenswert. Vielen Dank
... fein erklärt 👍
🔥❤️🔥🔥 Gut zu wissen ❤️🔥🔥❤️🔥 Dankeschön 🙏🏼😎🤘🏼
Klasse Video wie immer ach und prost LG Torty
Moin
Hab damals mein Kumpel in seiner stino s50 ne vape eingebaut und er ist sie jeden Tag zur Arbeit gefahren. er musste vorher 2 kerzen im jahr wechseln , mit der vape ist er fast 2 jahre mit 1 Kerze gefahren.
Endlich mal vernünftigen Gerstensaft. Ständig diese Budweiser Plirre .
Aber sehr interessantes Video !
Ja, woher kommt denn eigentlich der „Wärmewert“? Es ist lange her, ich glaube, so 100 Jahre, da dachte sich einer, man muss für die Zündkerzen einen Wert festlegen, damit für verschiedene Motoren die Zündkerzen festgelegt werden können… Es wurde ein hochverdichteter Versuchsmotor gebaut und dann mir diesem die Kerzen getestet. Der Wärmewert gibt an (225, 240, 260), ab wieviel Sekunden es zu Glühzündungen kam…
Das mal zum Ursprung des „Wärmewertes“!
Geiles Video 👍👍 ach deine Haare sind doch schön 😂😂😂
Macht mal ein Video wie Öle im Benzin die Kerzen Farbe beeinflussen
Zur Auswahl
15W40 mineralisch
Addinol 405mz
Addinol Pole Position
Motul
Und euer Öltipp aus einem der Videos
Hallo,
wieder mal astrein erklärt - super 👌
MfG
Magnus
Vielen Dank 👍
Lübzer war jahrelang unser Urlaubsbier an der Müritz. Als wir am damaligen Zeltplatzimbiss irgendwann nach Lübzer gefragt hatten, bekamen wir ein entsetztes Gesicht und den Satz iiih is doch Aldibier um die Ohren.
Wir finden es schmeckt sehr gut !
Bestes Bier 👌🏻
Na und? Auch Aldi muss irgendwo Bier holen! :-D
Alles richtig, sehr gut erklärt👍
Servus, würdet ihr den Elektrodenabstand einer Iridium-Zündkerze auch auf 0,4mm einstellen, oder bei 0,8 belassen?
Hallo, was genau stmmt denn jetzt? Nach 3,48 Minuten zeigst du eine W4AC mit einem 95er Wärmewert und dann eine W10AC mit einem 240er Wärmewert. Nach 4,16 Minuten wird die W10 Kerze plötzlich zur W4 Kerze, die andere zur W10 Kerze. Die W10 Kerze wird plötzlich zur 95er Kerze erklärt nach 4,20 min. Was stimmt denn jetzt?
Man darf aber auch nicht vergessen Rene hat 10 Jahre auf dem Bau gearbeitet
Lübzer habe ich letzten Sommer auf dem Jugendcampingplatz Prora getrunken. Sehr lecker :)
Prora ist cool, war ich 2019
Ich auch :), Juni 2019
Kann es sein, dass Ihr anfangs @3:42 im zweiten Halbsatz die Kerzen vertauscht habt und das weitergeführt habt? Die W10AC ist die mit dem 95er Wärmewert, und die W4AC ist die mit dem 240er Wärmewert. Ich hab das nämlich erst falsch verstanden und habe die W10AC in eine Champion L86C umgeschlüsselt. Und ich wundere mich die ganze Zeit, warum die Kerze ständig schwarz ist wohingegen der Bock immer zu mager läuft. Edited: Okay, ihr habt es nicht weitergeführt.
Wie immer ein sehr gutes und interessantes Video. Welche Kerze würdet ihr mit für einen LT60 Reso mit Vape empfehlen. Ne 260 Isolator ist mir leider schon minimal verschmolzen.
Zündkerzen Stecker mit 1 Kilo ohm oder mit 5 Kilo ohm verwenden?
Vielen Dank und weiter so😎
1 Kohm und 260er Kerze.
@@Simson-4.0 ne 260 ist mir leider schon verschmolzen...evtl ne ngk?
@@patrickhimmel6213 Dann stimmz etwas Anderes nicht 260er muß da ewin beim LT60 Reso. Kontrollier mal die Zündung und evtl läft der Motor zu mager.
Hallo, habe da mal ne Frage zum Thema: ich möchte mir auf meinen SR50 nen 60cm³ Zylinder drauf bauen. Muss ich da auch schon eine andere Kerze nehmen oder kann ich die 240er weiter fahren? Sehr interessantes Thema - wusste ich auch noch nicht, wie das so zusammenhängt - aber jetzt weiß ich Bescheid.
Macht weiter so - ist immer interessant Euch zuzusehen und zu hören. LG Bernd
Nimm ne 260er Kerze ! Passt !
@@Simson-4.0 danke und nen schönen Restsonntag
Wichtig sei noch zu erwähnen das die Kerze richtig angezogen werden sollte damit die Wärme über das Gewinde abgegeben werden kann.
Ich habe gestern meine Zündkerze gewechselt und festgestellt, dass der Elektrodenabstand fast einen Milimeter betrug.
Die Kerze bin ich über knapp ein halbes Jahr bei viel Vollgas gefahren.
Die Elektrode ist auf der Innenseite weggebrannt, es fehlt Material.
Ich fahre einen Originalmotor mit Vape Zündung, sollte da trotzdem am Wärmewert etwas geändert werden?
Grüße aus Mecklenburg
Hallo Simson 4.0 Team, woher bekommt man diese IFA Aufkleber (wie am Schutzblech vorne aus Euren Vorspann zu sehen ) aus DDR produktion noch her? Bzw. eine gute Nachbauvariante im Originaldesign?
Nein die sind noch ori DDR
Echt interessant
Was ist das für ein Ratgeber-Buch auf der Werkbank?
Ich fahre einen Trabant heißt das Buch.
@@Simson-4.0 passt du überhaupt noch darein? In Erichs Fluchtkoffer?
Also ich hab das große Blaue, wo auch die Karosseriebeblankung eine Rolle spielt. Zumindest die Reparatur.
@@dogralle Das hab ich nicht. Aber hätte ich gern !😂
Grüße, Schön erklärt. Welchen Wärmewert würdet ihr denn für einen 70ccm in s51 (12V Vape) empfehlen ?
260
Danke
Ich will ja jetzt nicht klugscheißen aber bei Bosch ist W4AC 240er Wärmewert und W3AC ist 260er Wärmewert.
daumen hoch für lübzer :)
Also meine s50 läuft nur mit 280er. Mit einer niedrigeren bleibt sie nach 2 km stehen muss abkühlen und weiter gehts.
Moin, habe eine s51 mit 50ccm und originalen Zylinder. Meine Zündkerze verrußt immer und ist sogar etwas feucht. Hat jemand Tipps für ein verbessertes Zündkerzenbild?
Klingt erstmal so als wäre der Vergaser zu Fett eingestellt. Vg Alex
Hattet ihr vor simson 4.0 zufällig en kanal der heizerbirne heißt?
LG
Nein ! heizerbirne hat unsere alten Videos frecher Weise kopiert und einfach hochgeladen ! Armselig !. LG Simson 4.0
@@Simson-4.0 OK dachte schon die Stimme kommt mir so bekannt vor😊 aber wirklich nicht gerade die feine englische Art.
Trotz alledem Liebe Grüße vom Bodensee u macht weiter so nen tollen content👌
Ich habe mich schon lange gefragt, warum ich nicht die gleiche Zündkerze in der Simson verwenden kann wie in der Ente und warum beim Original Enten Motor eine andere Zündkerze gefahren wird wie im stärkeren Visamotor, der derzeit leider unter der Werkbank steht. Nach dem Video habe ich ne Ahnung warum... Danke!
Ich brauch hilfe kann es sein das ich eine falsche zündkerze verbaut habe
Mir sind jetzt schon 3 ZK durchgeschmort was tun mfg
Welche hast du denn verbaut ?
Du hast es beim Aufschneiden der Kerze genau falsch herum erklärt: Dicker Isolator --> schlechte Wärmeleitung an Zylinder -->mehr Hitze verbleibt in Kerze --> heiße Kerze, die bei niedrigeren Brennraumtemperaturen frei brennt
dünner Isolator ermöglicht eine bessere Wärmeleitung, d. h. kalte Kerze die erst bei höheren Temperaturen frei brennt
Nein.
@@Simson-4.0Ein Isolator isoliert auch gegen Wärme. Mehr davon heißt schlechtere Wärmeleitung. Auszug aus Wikipedia: Eine „kalte“ Zündkerze führt möglichst viel Wärme über den Isolator und die Elektrode ab. Dabei ist der Keramikisolator kürzer als bei einer vergleichsweise „heißen“ Zündkerze, was zu einer niedrigeren Wärmeaufnahme und einer stärkeren Wärmeabfuhr über das Kerzengewinde führt.
@@d3rg3raet25 Es geht darum wie weit die Brenngase als Hitze in den Zwischenraum von Elektrode und Gewindehülse eindringen kann. Deswegen ist das was Wiki sagt auch richtig. Wenn das Stimmt was du sagst hat Bosch wohl die Kerzen falsch beschriftet ? Dünner Isolator W10AC und dicker Isolator W4AC. so war es bei uns.
2:37 ich geb meine Flex nie wieder her XD
Alex
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