BYD Atto 3: Revisión de Diseño 2024!
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- čas přidán 10. 09. 2024
- Repaso al diseño del BYD Atto 3 en color azul en su acabado Desing que se vende en España desde 32.000€ con ayudas.
El diseño del BYD Atto 3 sorprende y todavía hay mucha gente que me para a preguntar por el cuando lo conduzco por ciudad o llevo a cargar por lo que sin duda está gustando mucho su imagen y también sus acabados interiores.
He visto que en China se ha empezado a comercializar el Atto 3 (Yuan Plus) edición Champìon Edition. Esta versión si que tiene los asientos ventilados i calefactados, ademàs un nuevo color interior muy chulo en beige i gris oscuro, varios colores esteriores mas y alguna cosita mas. Dicen que sin incremento de precio. A ver si tienes información de si llegarà a España.
sera colores menos porque de lo que se quitaron el rojo en la ultima versión de yuan plus
Lo que no logro entender es cómo BYD no tiene un buen sistema de retención/regeneración o conducción de un pedal. Se supone que son una marca muy eléctrica.
Por otro lado: que sea tracción delantera??
es por esos dos motivos que no me lo voy a pillar al final voy a esperar a zeekr y ver qué nos trae a España 😊
Añade la velocidad de carga en CC, al menos en este modelo.
@@oscarbordonaruiz6887 eso no me preocupa tanto, pero podría tener un plus muy grande de autonomía con el one pedal como algunos de sus competidores más directos que vienen del mismo país si tienen, que junto a que montan el motor en el eje trasero hacen que sean mucho más atractivos, byd se está equivocando y este no es el mercado chino, hay tontos que compra la primera cosa bonita que les ponen delante, pero la mayoría miramos cosas como estás antes de gastarnos la pasta.
Completamente Zeekr X o el Volvo XE30. Aunque este último me parece que al final va a ser un timo. Tengo que verlo en persona.
A ver, casi 100kwh en CC está bien si viajas de uvas a peras, es un segundo coche, o vives en una isla como Mallorca.
Al final es un coche familiar, no vas a hacer 500km de golpe con niños, y no vas a parar 10 minutos para cargar. Entre que todo el mundo va al baño, comes algo y luego sigues... Han pasado 30 min como mínimo, sobra. Te lo digo porque con mi Tesla en los superchargers de 150kwh siempre me toca desconectar y aparcar hasta que todo el mundo está listo para seguir.
el puerto de carga lo ponen es al menos en modelos salidos con la E platform 3.0 lo mas cerca posible del motor principal, para ATTO 3 y Dolphin en el lateral delantero, para el Seal lateral trasero, ahorro de costes al máximo para que el dia en el que tengan competencia los precios bajen sin golpear finanzas del fabricante.
saben que más bien haría con eso de las cuerdas, le pondría una placa de plástico que recubra las cuerdas asi conservo la practicidad de que las cuerdas sostengan los objetos y evito que las usen como instrumento musical.
Cuidaorrr te elexxxxtrocutas
1:17 Qué raro se me hace ver la imagen espejada horizontalmente 😮
Selfie con efecto espejo, así te entenderán mejor. Hay un ajuste para cambiar eso en la app de cámara (por lo menos en mi móvil). Yo también me he dado cuenta por la matrícula del Atto 3. También se puede arreglar editando después el vídeo, claro
Muy poca autonomía real, muy gaston, haber el seal
6:04 Pues menudo fastidio, cuando se tenga que salir/entrar por el lado del acompañante.
Y suena bien el coche digo con los altavoces q lleva ?
Sí, suena muy bien. En el modelo GS ó Luxury, tienes equipo de audio "DIRAC". Tienes ecualizador, puede redirigir el sonido a cualquier espacio y suena de puta madre.
En la versión GL (básica), el equipo de audio es propio de fabrica y suena sencillo.
@@ZARAGOZAHARDCORE muchas gracias 😊