Video není dostupné.
Omlouváme se.
Renault Arkana E-TECH - czy hybryda od Renault ma sens?!
Vložit
- čas přidán 2. 08. 2024
- Zapraszam do odwiedzenia mojego bloga prawno-motoryzacyjnego! :)
0:00 Nadwozie
2:20 Wnętrze
7:31 Test świateł LED
8:50 Jazda testowa
16:36 Zużycie paliwa
20:20 Podsumowanie, wady oraz zalety
✅Moje social media:
prawoimotoryzacja.pl
/ prawoimotoryzacja
/ prawoimotoryzacja
/ c...fbdgzxyqscan7vq
✅Samochód do testu udostępnił Renault Autospektrum
autospektrum.pl/koncesja_krakow
✅Konfiguracja prezentowanego modelu:
Renault Arkana E-TECH
Jak ktoś testuje publicznie to niech dokładnie sprawdzi dane techniczne. Tu nie ma przekładni CVT lecz przekładnia kłowa o dość specyficznym sterowaniu silnikiem elektrycznym i posiada kombinacje biegów min. 8 przełożeń.
Skrzynia rzeczywiście pracuje czasami specyficznie, trzeba się przyzwyczaić. Mimo to, moim zdaniem, jeździ się z nią przyjemniej niż cvt toyoty (przynajmniej w porównaniu do hybrydowego ch-r)
To juz rok jak jestem szczęśliwym posiadaczem Captura E- Tech Hybryd, napęd identyczny jak Arkana i z przyjemnością stwierdzam iż zrobiłem cudny zakup. Arkana również podoba mi się, ale jak dla mnie jest ciut za dluga niestety.
użytkuje od 3miesiecy jestem zadowolony nie wiem skąd się wzięło krytykowanie skrzyni testowałem toyotę i arkane przed zakupem i jazda toyota przypominała mi jazdę na slizgajacym się sprzęgle w manuału a arkana bez problemu także arkana wygrała także zewzgledu na styl jak to francuz kazimierz
Jak sprawdza się ta klimatyzacja? Pytam o wydajność i o głośność.
W czasie kiedy użytkowałem samochód, nie było okazji, żeby to zweryfikować
Panie Kolego to nie jest skrzynia CVT lub eCVT tylko MMT, MultiModeTransmission jest zelektronizowana skrzynia kłowa. Pozdrawiam.
Dzięki za info!
To jakis nowy wynalazek skrzyni, jak z trwałoscią ?
Pewnie dopiero czas pokaże na ile jest trwała
@@prawoimotoryzacja8042 a obecne edc warte zainteresonia na wiekszy planowany przebieg, ale raczej mało autostrad ?
Niestety, nie mam wiedzy w tym zakresie. Najlepiej będzie popytać na forum tematycznym, gdzie użytkownicy dadzą infoemacje z 1 ręki
Вашу мову в Україні також можливо зрозуміти! Дякую за тест!
Ta skrzynia to katastrofa niestety. Zamiast skopiować ecvt toyoty to zaczęli kombinować i wszystko zepsuli
Powiedz coś bliżej, skąd taka opinia, testowałem kilka aut w nią wyposażonych i nie zauważyłem tej katastrofy, znam jej słabość w praktyce jedną, choć większość użytkowników jej nie zauważy, bo istnieje przy sportowej jeździe, ale eCVT też ma swoje słabości? Uważam, bardzo przesadzasz, a z pewnością nie masz ani Renault Hybrid, ani Nissana Hybrid, które mają te skrzynie. Tak nie jest idealna, ale dwusprzęgłówki, eCVT i cvt też mają swoje słabości.
@@robson3053 niestety byłem na jeździe próbnej Arkaną po Lexusie ux250h i stąd ta opinia. :) Wyje, a nie jedzie, potrafi szarpnąć, co jest absurdem w hybrydzie, potrafi się "zawiesić" na chwilę. W zasadzie jest ok tylko gdy bardzo delikatnie przyspieszamy, choć płynność i tak nie rozpieszcza. To miejskie auto i miejski napęd i do miasta się nie nadaje, gdzie wciskam mocniej gaz żeby się włączyć do ruchu, czy zmienić pas, bo efekt wciśnięcia pedału jest różny i rozczarowujący. Już bym wolał zwykłą benzynę gdybym miał kupować Arkane. Spalanie też nie jest atutem, a skrzynia ma tu kluczowe znaczenie. Może Ty mnie przekonasz jakie plusy ma ta skrzynia, bo ja przez parę godzin nie potrafiłem znaleźć żadnego. Może potencjalna trwałość? Wątpię
@@panfistach9618 Oceny zawsze podszyte są emocjami w stosunku do marek samochodów, widać tu na wszystkich portalach CZcamsrów, że niektórzy mają tysiące argumentów, że niektóre auta są lepsze od innych, ty jesteś fanem Toyoty, fani ich często nie zauważają słabych punktów tych aut. Moim zdaniem MMT nie jest idealna, choć dobra normalnej jeździe do jakiej została stworzona, podobnie jak eCVT, czyli miasto i da nimi się oszczędnie jeździć, choć Toyotą oszczędniej. Arkana jest spora, ale użytkownicy mają zużycie 4,5 do 5,5 w mieście. Ja testowałem sportowo Juke i CHR na torze i obie miały swoje słabości, tak zgadzam się, ze MMT ma zawahania przy sportowym traktowaniu, tylko czy hybryda jest do sportowej jazdy? W sportowej jeździe może eCVT nie ma zawahań , ale dlatego, że nie zmienia biegów, ale takiej jazdy nie można nazwać przyjemną. Generalnie dla 95% użytkowników będzie to obojętne jaka jest skrzynia automatyczna, podobnie jak nie ma znaczenie zawieszenie i układ kierowniczy, to auta dla mas, a nie dla wymagających kierowców. Nie warto więc narzucać swojego punktu widzenia. Zresztą, całe życie komuś doradzam jakie kupować auta, ale zawsze najpierw słucham co komuś się podoba i to znaczy, że to właściwy wybór i nie ma co na siłę zmieniać tej optyki kupującego. Warto też unikać ekstremalnych ocen różnych aut, bo ramach odpowiedniego segmentu auta różnią się niewiele, reszta to emocje w stosunku do marki. Ekstremalne opinie to ja mam oceniając auto w stosunku do ceny, bo one powariowały ostatnio.