스포티지NQ5 4륜 하이브리드 풀옵 1년 사용 후기 ⭐ 티구안, 라브4 고민!
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- čas přidán 2. 07. 2024
- ⭐스포티지NQ5 4륜 하이브리드 풀옵 1년 사용 후기
⭐장점
15.2연비, HDA1, 넓은 차체와 실내, 편의사양, 넓은 디스플레이
⭐단점
겨울철 연비, 짝퉁 하이브리드, 잦은 무상수리 결함, 생각보다 그저그런 승차감
⭐추천대상
신혼부부, 4인가족
⭐비교대상
도요타 라브4, 폭스바겐 티구안
⭐결론
풀체인지되어 비싸지만 만족중!
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영상과 같은 차주입니다. 3,000km 넘게 탔고 시내주행 17km 이상, 자동차도로, 고속도로 25km 나옵니다. 3,000km 통산 연비는 20km 구요. 하이브리드 차량을 잘이해하고, 발컨트롤 잘하면 연비만큼은 신세계입니다.
발컨을 잘하는게 관건인거 같네요! 혹시 ECU 업데이트 이후로는 어떠세요?
차 살때 참고 하겠읍니다
안녕하세요
저도 5월 20일에 하브 사륜으로 계약을 했습니다~!!
장점 찾아보다가 우연치않게 보게됫는데
간단하게 장 단점을 설명해주시는걸 보게되니
더욱 기다려지게 되네요ㅎㅎ
혹시 차계약우 언제 하셨고 언제 출고 받으셨는지 궁금해서 글 남깁니다ㅎ😅
👍 오 우선 축하드립니다. 저는 2년 정도 가까이 탓고, 22년도 여름 쯤에 1년 가까이 기다려서 출고 받았습니다 ㅎㅎ 저는 생각보단(?) 연비가 좋지 않다는 점이 아쉬웠어요 ㅎㅎ... 아마 4륜이라서 더 그런것 같기도합니다.
아 한참 반도체수급때문에 기간이 길어진 때네요ㅎㅎ
전 잘하면 두달안에나온다는말듣고기다렷는데
한달정도 더 기다려야되는거같습니다..ㅜ
아맞아요 ㅎㅎ 그시점에 엄청 기다려서 뽑았습니다 ㅎㅎ 요즘에는 그나마 빨리나오네요 차 좋아욯ㅎㅎㅎㅎ ccnc 빠진게 좀 아쉽 ㅠㅠ
저도 1년간 운행했지만 단점이랄게 아직은 없는것 같네요 hud 가 조금 아쉬운거말곤 사실 운행에 큰 문제는 없는 옵션이라 잘타고 다니고있습니다. 4륜이라서 운행 안전감도 좋구요 연비를 포기했지만
동감합니다 ㅎㅎ HUD 없는거, 그리고 지금은 ccnc나와서 5W 표준형 내비 업데이트가 홀대 받는거 정도가 있을것같네요
저는 2년반 탔는데 하이브리드만 에프터블로우 없는게 진짜 빡쳐요 ㅜㅜ 에어컨 쓸때마다 신경써줘야함
@@OuO523 맞아요 ㅠ 이부분도 큰 단점인 것 같습니다.
디젤은 지금 시기에 사는건 별로일까요? 유일하게 자동8단이라서요 ㅠㅠ
저는 디젤도 괜찮은것 같아요!
신차는 좀 그래요 . 요즘 전기나 하브차들 가운데서 달달 거리고있으면 눈치보임..
오 따끈따끈한 영상이네요.
몇가지 현시점에서 좀 달라지거나 보충할 내용들 댓글로 남겨봅니다.
1:15
엔진오일 증가 문제와 각종 무상수리, 리콜관련
24년 4월 이후 생산된 차량은 모두 적용되서 나옵니다. 그래서 리콜이랑 무상수리가 한건도 없습니다.
그리고 중간에 패치 형식으로 업데이트 되거나 수정되는것보다 애초에 공장에서 최신 소프트웨어로 한방에 들어가 있으면 문제가 덜 생깁니다.
* 핸드폰이나 윈도우 같은것들 업데이트 하는거보다 소프트웨어를 통으로 새로설치 하는게 더 오류가 적고 안정적인것과 같음
다만 엔진오일 증가는 완벽하게 해결된것이 아니기 때문에, 대처 방법이나 관리 요령을 숙지하시는것이 좋습니다.
네이버 NQ5 클럽에 관련글 있어요.
1:20
승차감 나쁜거. 맞습니다.
누구는 하드하다고 하고, 누구는 소프트하다고 하고.
방지턱이나 요철 넘을때 보면 서스펜션이 단단한거 같은데, 차가 좌우롤링이나 앞뒤 요/피치 같은게 있습니다. 간단히 말에서 차가 출렁거려요.
타이어 공기압을 권장공기압으로 맞춰도 그렇습니다.
여기에 시트까지 탱탱해서 더더욱 피곤하게 만듭니다.
시트가 탱탱거리는건 리무진 시트 시공하셔야 하고.
서스펜션이 단단한 느낌은 허브스페이스를 5~6.5미리짜리 장착하거나, 옵셋이 좀 낮은 휠로 바꾸셔야 하고.
차가 출렁거리는건 쇼바를 약간 단단한걸로 바꿔야 합니다.
한줄요약. 휠타이어서스펜션 튜닝해야 됩니다.
1:25
현기 하이브리드가 짝퉁 하이브리드는 아닙니다.
다만 하이브리드 관련되서 몇몇 특허들이 일본차 회사들이 가지고 있어서 그걸 우회하느라고, 하이브리드의 구조가 일본차량들과는 좀 다릅니다.
그래서 일본 하이브리드를 먼저 타보고 현기 하이브리드를 타면 그 느낌이 좀 다릅니다.
엔진과 모터가 함께하는건 스포츠 모드에서, 악셀을 강하게 밟을때 엔진과 모터가 같이 돌구요, 평소에는 둘중 하나만 돕니다. 극연비를 뽑아내기 위해서 그렇게 셋팅되어 있습니다.
그래서 하이브리드에 4륜을 넣어도 저공해차 혜택인지 하이브리드 혜택인지 여튼 그거까지 받을수 있죠.(투싼이랑 쏘렌토/싼타페는 4륜은 못받는걸로...)
1:28
전기 모터가 적극적으로 개입하는 느낌이 안드는 이유는 배터리 용량이 적어서 그렇습니다.
모터 자체는 적극적으로 개입하는데, 배터리 용량이 작아서 금방 꺼지고 엔진으로 돌죠.
거기에 회생제동의 이질감을 줄이기 위해 회생제동도 약하게 걸립니다.
스포츠 모드로 바꾸면 회생제동도 강하게 걸리고, 엑셀을 깊게 밟으면 모터랑 엔진이랑 같이 돌기도 하고요.
오 그렇군요 자세한 의견 공유 감사합니다 !!
@@로띠끼룩 네 쉽게는 원래 모터 2개가 장착되어 있어 충방전 해야하는데, 현대는 모터 1개만 달고 나머지 하나는 제네레이터가 담당합니다. (내연차에 있는 제네레이터입니다) 이게 특허를 우회하다보니 이렇게 만들어진건데, 이 제네레이터의 충전용량이 조금 작아서 연비효율이 적게 나오는겁니다.
두번쨰로는 변속기인데, 도요타의 오리지널 방식에는 유성기어를 활용해 (쉽게 무단변속기) 상당히 유연하게 하이브리드 모드를 변경하지만
현대방식은 유단기어를 사용, 가끔식 전기모터와 엔진의 회전차 보정부분에 이질감이 느껴지게 됩니다.
@@user-uz3cf1xd5r 자세한 설명 감사합니다 이해가 되었어요!
동급 준중형인 아반떼 하브는 공인연비 20이상은 그냥 나옴..suv특성상 차가 크고 무겁기때문에 연비에 불리
맞습니다 아반떼ad 탈때 가솔린 모델도 고속도로주행하면 연비 20가까이 나오더라구요 발컨 신경쓰면
4륜이 연비가 좋은가요???
2륜이 좋은거 아니였나요????
당연히 2륜이 연비가 조금더 좋습니다 ㅎㅎ
티구안 라브는 실내가 최신 느낌이 안들더라구요
저도 공감합니다. 특히 라브4는 이부분이 제일 컷습니다. 이전에 타던 차가 아반떼AD였는데 별차이가 없더라구요 오히려 좀...ㅜ
이것마저 비슷하거나 달리면 사실 살이유가 없기때문에.....
@@user-dx8kn5fy3b맞습니다😂
스포티지는 준중형아닌가요?
넵 정확히는 준중형인데, 제가 중형이라 표현을 했습니다 ㅎㅎ;