@@slimaneles206iste هههههههه وينو الموقف المحرج الي حطيت نفسي فيه برك أنا درتلك ملاحظة علاه راك مقلق أخي أنا والله مبتدئ أولا طريقة القياس نتاعك خاطئة ملازمش صباعك يلامسو طرفي الميلتيماتر لأنهم يأثرو على قيمة القياس لازم تنظف البوجي قبل القياس . تقيس الطرف الموجب اسمها الاستمرارية ( test de continuité) بعدها تقيس الطرف الموجب مع السالب قياس الانعزال (test d'isoulement) بعدها تحكم على البوجي مليحة ولا لالا. أنا قتلك بالكيلو أوم يعني 5 آلاف أوم معنتها الموجب تقريبا مقطوع مقتلكش المقاومة يقيسوها بالأوم. صحيح أنا مهندس فالكهرباء بصح مزلت نتعلم حتان نموت و انا نتعلم من عند أي واحد مهما كان مستواه. أما نت اذا تتقلق من الانتقاد مراحش تافونصي خلاص صح فطورك.
الله يحفظك و يعاونك
بارك الله فيك
الله يقدرك خويا
الله يحفظك . هل حساس tps يقبل ادابتاسيو وشكرا
على حسب موديل وسنة السيارة
خويا 5 كيلو أوم ماشي أوم
تعلم يابني قبل ما تحط نفسك في موقف محرج قياس المقاومة بالأوم وليس الكيلو ...هذه علموهالكم برا اما الواقع لازملو قراية بزاف
@@slimaneles206iste هههههههه وينو الموقف المحرج الي حطيت نفسي فيه برك أنا درتلك ملاحظة علاه راك مقلق أخي أنا والله مبتدئ أولا طريقة القياس نتاعك خاطئة ملازمش صباعك يلامسو طرفي الميلتيماتر لأنهم يأثرو على قيمة القياس لازم تنظف البوجي قبل القياس . تقيس الطرف الموجب اسمها الاستمرارية ( test de continuité) بعدها تقيس الطرف الموجب مع السالب قياس الانعزال (test d'isoulement) بعدها تحكم على البوجي مليحة ولا لالا. أنا قتلك بالكيلو أوم يعني 5 آلاف أوم معنتها الموجب تقريبا مقطوع مقتلكش المقاومة يقيسوها بالأوم. صحيح أنا مهندس فالكهرباء بصح مزلت نتعلم حتان نموت و انا نتعلم من عند أي واحد مهما كان مستواه. أما نت اذا تتقلق من الانتقاد مراحش تافونصي خلاص صح فطورك.
الله يحفظك و يعاونك