War 1975 im November in Portland,mit Z 4,mit Maschinenschaden,mit 7 Knoten zurück nach Kiel,nach 6 Wochen Laboe in Sicht,wurden von Z 2,3,5 herzlich mit Thyfon begrüßt, an der Tirpitzmole,werde ich nie vergessen,eben Fletcherfahrer ! Sailor habe more Fun,Ahoi ⚓
Prima das Video Ich selbst war mit Z2 und Z5 in Portland zur FOST Auf Grund der Schiffsdichte im Ärmelkanal konnten wir nie unseren Speed zur Geltung bringen (39,5 Knoten) immerhin wurde bei uns manuell gefahren. Die DDG hatten ja eine Regelanlage mit Pressluft, wenn diese funktionierte. Ab 1976 wurde AK mit 4 Kesseln verboten. Kosten sparen.
Allerdings sollte nicht unerwähnt bleiben. Für so eine Geschwindigkeit mit so einem Schiff brauchst du eine Wassertiefe von min 90m, da sonst sich das Heck einsaugt . In der Nordsee und Ärmelkanal wird es dann eng
Hallo, ja es gibt Fotos. Die hat Schnaubi auch seinerzeit veräußert. Die BG-D187 hat einen Teil davon, mit Erlaubnis von Schnaubi, in ihre Seiten implementiert.
Rommel, Lütjens and Mölders were later upgraded to DDMs because of the Harpoon Missiles. They also had much more modern CIC than the original Charles F Adams Class. I served on Rommel in the mid 80th. What a fantastic ship she was. All three are out of service for quit some time now.
Schöne Erinnerung, ich war 75 bis 77 am Bord 👍🏼
Schönes Schiff auf Fuck Fahrt , war mit der Lütjens in Portland.Ahoi an alle Alten
War 1975 im November in Portland,mit Z 4,mit Maschinenschaden,mit 7 Knoten zurück nach Kiel,nach 6 Wochen Laboe in Sicht,wurden von Z 2,3,5 herzlich mit Thyfon begrüßt, an der Tirpitzmole,werde ich nie vergessen,eben Fletcherfahrer ! Sailor habe more Fun,Ahoi ⚓
Prima das Video Ich selbst war mit Z2 und Z5 in Portland zur FOST Auf Grund der Schiffsdichte im Ärmelkanal konnten wir nie unseren Speed zur Geltung bringen (39,5 Knoten) immerhin wurde bei uns manuell gefahren. Die DDG hatten ja eine Regelanlage mit Pressluft, wenn diese funktionierte. Ab 1976 wurde AK mit 4 Kesseln verboten. Kosten sparen.
Toller Film! Ich war auch ´91 mit der "Hamburg" in Portland.
Super Film. War der Kesselfahrmaat in K1 schön 4 Kessel Betrieb
Allerdings sollte nicht unerwähnt bleiben. Für so eine Geschwindigkeit mit so einem Schiff brauchst du eine Wassertiefe von min 90m, da sonst sich das Heck einsaugt . In der Nordsee und Ärmelkanal wird es dann eng
Schnaubi-TV - das kennt man!
Und was passierte wirklich? Die Cafeteria is wegen rein Schiff gesperrt! ;-)
Krieg spielen - so wars auch auf der Hamburg.
Moin Moin, gibt es eigentlich Aufnahmen von Schnaubi zur Werfterprobung in Norwegens Fjorden aus 1987?
Hallo, ja es gibt Fotos. Die hat Schnaubi auch seinerzeit veräußert.
Die BG-D187 hat einen Teil davon, mit Erlaubnis von Schnaubi, in ihre Seiten implementiert.
@3 minutes: stop and lock the shaft?
Yes, for training purpose. The destroyer had to perform a 6 weeks (?) training in Portland UK after a long time (1 year) in the dockyard.
She is Charles F Adams Class (DDG) as Lutjens Class from Germany Navy? They're still services for Germany Navy?
Rommel, Lütjens and Mölders were later upgraded to DDMs because of the Harpoon Missiles. They also had much more modern CIC than the original Charles F Adams Class. I served on Rommel in the mid 80th. What a fantastic ship she was. All three are out of service for quit some time now.
wo ist AK
AK heisst, "Hebel auf die Back", Alle Kraft Voraus ;-)