@@Wealthrix222 hab ihn gekauft bro der Hammer ehrlich es ist ein Traum hab einen mit 110000 Kilometer gefunden des Ding ist der Hammer ehrlich habe ihn jetzt seit 6 Monaten ungefähr hin und weg du machst nichts falsch
Ist habe mir vor 4 Monaten einen a5 2012 Baujahr gekauft. Traumauto. Ich liebe es wie ein Mitglied der Familie. Davor fuhr ich einen a3. Auch ein Traum. Noch nie hat mich das Auto im Stich gelassen und große Probleme gemacht.
Klasse Video will mir auch ein Audi A 5 holen mir ist wichtig das er zuverlässig ist. Kannst du mir für die aktuelle Zeit vielleicht ein Vorschlag machen welchen ich mir genau deswegen holen sollte . Danke dir schonmal im Voraus
nicht den 2L TFSI Motor gefühlt jeden monat 1-2 wochen in der werkstatt, hab ein automatik und das auto fährt bei einer kleineren steigung nicht mehr an wenn man die bremse los lässt hab ehrlich nur probleme mit dem rotz teil verkaufe das auch schon
@@Alex-eh4ot Kenne mich selber nicht so gut mit autos aus aber würde mal schauen was die meisten probleme bei dem model ist. Aber würde mir auch aufjedenfall einen neueren A5 holen wenn ich das geld hätte :D
Meines wissens Überarbeitete Vierzylinder Benzinmotoren ansonsten halt optisch die Scheinwerfer bzw. Front und innen zb so klimabedienteil hat dann so ein Schwarzweiß Display
@Autograf sehr gutes Video!!! Ich hätte da eine Frage: Ich habe so ziemlich den gleichen A5. Meiner hat 132000 gelaufen und BJ 10/2013. 1.8 TFSI, 170 PS, CJEB. Das Auto hat Ölverlust (1l auf 700 km). KGE wurde vor ca. 15.000 km getauscht. ÖL ist das ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 drin. Gefahren wird viel Kurzstrecke und mir ist aufgefallen, dass der A5 hinten weiß qualmt, selbst wenn dieser bereits warm ist. Mir wurde geraten auf die Autobahn 100 km mit konstant 3000 Umdrehungen zu fahren. ist da was dran? Hättest du mir einen Tipp, woher das Problem mit dem Ölverlust noch kommen könnte? Eventuell besteht ein Zusammenhang mit dem Qualmen? Danke dir 🙂
Hört sich für mich erstmal nach einem Problem mit dem Turbolader an. Lass den mal prüfen. Ausser der KGE ist bei dem Motor absolut nichts grosses bekannt für Ölverlust.
Ein großes Problem bei denn 2.0 und 1.8 tfis Motoren sind auch die Öl abstreif Ringe die zu klein sind und dadurch irgwann purös werden. Dadurch wird dann auch die Zylinder Laufbahn beschädigt und der komplett Motor muss instandgesetzt werden. Kosten Punkt kann von 4 bis 10 tausend Euro gehen. Oder hast du das Problem schon gefunden?
Schönes Auto ! Hatte den bis vor kurzem ebenfalls aber bj 2014 und 2.0tdi Automatik bin den ca. 105tsd km gefahren war immer zufrieden bis auf 2 Sachen , Bremssattel immer mal wieder zu gewesen und die Ausenspiegelgläser haben sich während der Fahrt vom Kleber gelöst ach ja immer mal wieder hintere Scheibe links Probleme gehabt Joa war echt ein tolles Auto sehr viel investiert sei es Verschleißteile oder optische Veränderung , darum hab ich mir nochmal einen a5 gegönnt aber den fl 45 tfsi quattro . Ach ja noch ein Tipp am rande, unter dem Scheibenwischerhebel befindet sich ein Knopf wen man den betätigt kaman den digitalen Tacho in der Mitte freischalten oder aktivieren ebenso falls die Türe bei eingeschalteter Zündung offen hatt diesen akustischen Ton gleichzeitig quittieren
Mein Budget liegt bei 30k Hab mich heute mal Probe gesetzt und musste feststellen mit meiner Körpergröße einfach zu eng. A6 A7 oder doch Mercedes E Klasse Hast du da auch eine Empfehlung? Danke im Voraus
echt geiler wagen. ich bin am überlegen ein audi a3 tfsi baujahr 2020 mit 50.000km zu holen aber bekannte sagen mir dass tfsi motoren problem bei der steuerkette haben. stimmt das? gibts noch mehr probleme beim a3? welchen a3 benziner kann man empfehlen?
Fahre einen A5 BJ 2013 1.8 170PS mit aktuell 145t km und habe seit einigen Tagen das Problem, dass der Motor mit Standgas sporadisch sehr unruhig läuft. Das Schwanken der Drehzahl im Leerlauf geht teilweise sogar so weit, dass der Motor aus geht. Während der Fahrt bzw. unter Last gibt es kein Fehlverhalten. Auf einschlägigen Foren gibt es viele Berichte zu diesem Problem und mindestens 10 verschiedene Diagnosen von div. Werkstätten. Eine der günstigsten Ursachen wären wohl defekte Zentralmagneten vor den Nockenwellenverstellern. Ist dir das Problem ggf. bekannt und du kannst etwas zum Lösungsansatz sagen? Die Nockenwellenversteller selbst sollen ja bei dem Motor nur zusammen mit der Nockenwelle getauscht werden können, was ich sehr unglücklich finde, da man so direkt auf Reparaturkosten von mehreren Tausend Euro kommt... :(
@@autograf242 hab derweil die beide Zentralmagneten getauscht, eine Motorölspülung mit anschließendem Ölwechsel vorgenommen und das Problem ist verschwunden. Der Stift der ausgebauten Magneten war im Vergleich zu den Neuen schon ziemlich schwergängig, so dass ich dort die Ursache und nicht beim Öl vermute.
@@theoneandonly8567 Stimmt hatte ich auch, da lag dann aber die schwankende Drehzahl eher nördlich der 1.500 RPM. Zentralmagnet / Nockenwellenverstellung liegt die RPM-Schwankung eher im Bereich von < 800 RPM
Hey ich hab nh Frage, du kommst aus der Nähe deswegen aufjedenfall auch nice. Und zwar bin ich am Überlegen mir ein A5 Coupe 1.8tfsi aus Januar 2012 anzuschauen mit 136000 Kilometern. Denkst du es würde sich lohnen? Oder eher doch nach etwas anderem suchen. Leistungstechnisch brauch ich keine 500Ps
Hey moin, habe mir vor kurzem auch dein älteres Video angeschaut als das Fahrzeug noch 240.000km hatte, ich habe folgendes Problem, vielleicht kannst du mir irgendwie weiterhelfen, nach deinen 11 Jahren Erfahrung. Habe den gleichen Motor gleiches Fahrzeug, Problematik ist: MKL Fehler P0116 Kühlmitteltemperatursensor, Kühlmitteltemperatur im Dashboard steigt nicht mehr an, Lüfter geht sofort an bei Motorstart, ich denke es ist nur der Sensor, finde den aber nicht, würde ihn gerne tauschen. Vielleicht hast du eine Idee, würde mich freuen irgendwie Kontakt aufzubauen. Gruß Max. Tolles Video!
Moin wollte mal fragen hab meinen bj 16 mit 1.8 tfsi hab aber immer 750km reichweite hatten die vorher grösseren tank ? Weil bei dir war ja glaub ich 850km und fenster quietscht immer haha da sagst du was.
Ich habe 850-950km mit 63l Tank. Das der geändert wurde wäre mir neu, habe aber ein Chiptuning drauf. Vor dem Chiptuning hatte ich auch immer 700-800km. lg
@@autograf242mein alter Audi A4 2.0 B6 hatte einen 70L Tank mit so 750km Reichweite… theoretisch sogar 1000km wenn man nur so 100-130km/h auf der Autobahn fährt 😂 . Aber über Land und Dorf dann doch eher 700-750km . Und ich Trauer ihm so nach 😢 so ein schönes fahren . Leider das bekannte Problem mit der Multitronic … jetzt fahre ich nen alten Volvo V70 2.5L 5 Zylinder 😂 70L Tank und 600-650km Reichweite…. Bei 700km ist der Tank leer bleibst stehen … habe ich schon ausprobiert 😂…. Ich hätte 10k Budget und würde gerne wieder einen A4/A5 kaufen auch wegen dem Sprit sparen . Da kriegt man im netzt aber natürlich Immer schön Angst vor den TFSI Motoren ! Deine Videos zeigen dann aber auch mal die andere Welt . Die dritte Generation soll wohl deutlich besser halten also alles ab Bj 2015 ? Oder was wäre dein Start zu suchen ? A4/A5 ? 1.8L oder 2.0L gibst da Unterschiede ? Und ist das Automatik Getriebe immer noch so anfällig ? Würde deswegen eher zum Handschlages greifen
Den 2.0er im B6 bin ich auch Mal mit Tiptronic gefahren. Muss sagen das die Tiptronic den eh schon bissel Schlappen Motor alles nahm. Ich finde im B6 den 1.8T was Unterhalt und Haltbarkeit angeht den besten Motor. Am besten in der höchsten Ausbaustufe mit 190PS. Der ist aber sehr sehr selten. Alternativ den mit 163PS mit nem Chip geht aber auch. Ich selbst besaß mal für 5 Jahre den 2,5TDI Quattro mit 180PS und Chip auf 204PS. War ne Wucht, aber mit Handschalter nur was für geübte Fahrer. Und man muss den Schiffsdieselsound mögen. Ich hab ihn geliebt.
Ich will mir ein a5 sportback oder s5 tdi holen aber nicht neu als jahres Wagen und ich glaube die einzige Person die ich das auto freiwillig fahren lass ist mein frau, aber diese fenster ding hat Mercedes-Benz,bmw,toyota,porsche,vw usw auch
Lasst doch gerne ein Abo da, wenn euch das Video gefallen hat, würde mich sehr freuen!
Hab mir vor einem Monat den Traum von einem neuen A5 40 TFSI sline Cabrio erfüllt und würde am Liebsten 24h am Tag durch die Gegend cruisen 😅
Herzlichen Glückwunsch)) keine schlechte Wahl. Allzeit gute Fahrt!
Gold wert deine Informationen will mir in ein Monat den a5 kaufen 🙏
Danke!
Gut das ich dein Video gesehen habe, schaue mir heute genau das Auto an ist auch Benziner 160.000 gelaufen
Hahaha will mir auch einen kaufen in ca nem monat
@@Wealthrix222 hab ihn gekauft bro der Hammer ehrlich es ist ein Traum hab einen mit 110000 Kilometer gefunden des Ding ist der Hammer ehrlich habe ihn jetzt seit 6 Monaten ungefähr hin und weg du machst nichts falsch
@@dimi-8936tdi oder tfsi ? bin mir immer noch uneinig deshalb
Fahre den 2016 3,0 tdi competition macht echt sehr spaß
Hab seit 05/2022 den A4 45TFSI Facelift S-Line mit 265PS Serie und bin echt top zufrieden. 👌🏼
Ist habe mir vor 4 Monaten einen a5 2012 Baujahr gekauft. Traumauto. Ich liebe es wie ein Mitglied der Familie. Davor fuhr ich einen a3. Auch ein Traum. Noch nie hat mich das Auto im Stich gelassen und große Probleme gemacht.
Bei euch da oben im Emsland sind sicherlich 6-7 l drin, bei uns hier unten im Süden steht da eher ne zehn. 😂
Welche Versicherung hast du das du so wenig bezahlst?
11 Jahre und 289t km und das Auto sieht wie neu aus, respekt!
Vielen Dank, mittlerweile 12 Jahre und 336.000 km ) bei meinen shorts gibt es ein aktuelles video
Hey, schönes Auto. Eine Frage: was hast du für den Kühlergrill bezahlt?
Super Video.
Dankeschön 🥰
Mannol ist übrigens Tochterfirma von Liqui Moly Öl ist genauso gut nur nicht ganz so teuer
Klasse Video will mir auch ein Audi A 5 holen mir ist wichtig das er zuverlässig ist.
Kannst du mir für die aktuelle Zeit vielleicht ein Vorschlag machen welchen ich mir genau deswegen holen sollte . Danke dir schonmal im Voraus
nicht den 2L TFSI Motor gefühlt jeden monat 1-2 wochen in der werkstatt, hab ein automatik und das auto fährt bei einer kleineren steigung nicht mehr an wenn man die bremse los lässt hab ehrlich nur probleme mit dem rotz teil verkaufe das auch schon
@@BruhBubbleWelches bj? Sind die neuen 2.0TFSI ab 2017-18 nicht gut?
@@shortyy3756 hab den 2009er die neuen weiß ich nicht ein freund hatte einen und meine der hat ihm auch nur Probleme gemacht hat ihn deswegen verkauft
@@BruhBubbleich überlegene einen 2019 40 TFSI zu kaufen - was meinst du?
@@Alex-eh4ot Kenne mich selber nicht so gut mit autos aus aber würde mal schauen was die meisten probleme bei dem model ist. Aber würde mir auch aufjedenfall einen neueren A5 holen wenn ich das geld hätte :D
Ist der unterscheid zwischen 2011 und 2012 den groß?
Meines wissens Überarbeitete Vierzylinder Benzinmotoren ansonsten halt optisch die Scheinwerfer bzw. Front und innen zb so klimabedienteil hat dann so ein Schwarzweiß Display
@Autograf sehr gutes Video!!!
Ich hätte da eine Frage:
Ich habe so ziemlich den gleichen A5. Meiner hat 132000 gelaufen und BJ 10/2013. 1.8 TFSI, 170 PS, CJEB.
Das Auto hat Ölverlust (1l auf 700 km). KGE wurde vor ca. 15.000 km getauscht. ÖL ist das ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 drin.
Gefahren wird viel Kurzstrecke und mir ist aufgefallen, dass der A5 hinten weiß qualmt, selbst wenn dieser bereits warm ist. Mir wurde geraten auf die Autobahn 100 km mit konstant 3000 Umdrehungen zu fahren. ist da was dran?
Hättest du mir einen Tipp, woher das Problem mit dem Ölverlust noch kommen könnte? Eventuell besteht ein Zusammenhang mit dem Qualmen?
Danke dir 🙂
Hört sich für mich erstmal nach einem Problem mit dem Turbolader an. Lass den mal prüfen. Ausser der KGE ist bei dem Motor absolut nichts grosses bekannt für Ölverlust.
@@autograf242 Danke für die schnelle Antwort. Dann lass ich den mal prüfen.
Ein großes Problem bei denn 2.0 und 1.8 tfis Motoren sind auch die Öl abstreif Ringe die zu klein sind und dadurch irgwann purös werden. Dadurch wird dann auch die Zylinder Laufbahn beschädigt und der komplett Motor muss instandgesetzt werden. Kosten Punkt kann von 4 bis 10 tausend Euro gehen. Oder hast du das Problem schon gefunden?
@@carnagerxqe6515 bis 2012 , ab 2012 nicht mehr
Hallo, meiner ist der gleiche motor CJEB 125kw Bj 2012 und habe auch Ölverlust 1000km 1 liter, KGE von 10.000km gewechselt
Schönes Auto ! Hatte den bis vor kurzem ebenfalls aber bj 2014 und 2.0tdi Automatik bin den ca. 105tsd km gefahren war immer zufrieden bis auf 2 Sachen , Bremssattel immer mal wieder zu gewesen und die Ausenspiegelgläser haben sich während der Fahrt vom Kleber gelöst ach ja immer mal wieder hintere Scheibe links Probleme gehabt Joa war echt ein tolles Auto sehr viel investiert sei es Verschleißteile oder optische Veränderung , darum hab ich mir nochmal einen a5 gegönnt aber den fl 45 tfsi quattro .
Ach ja noch ein Tipp am rande, unter dem Scheibenwischerhebel befindet sich ein Knopf wen man den betätigt kaman den digitalen Tacho in der Mitte freischalten oder aktivieren ebenso falls die Türe bei eingeschalteter Zündung offen hatt diesen akustischen Ton gleichzeitig quittieren
Moin vitja, welchen a5 SB Benziner als Automatik würdest du empfehlen?
CJEB 1.8 TFSI 170Ps
CJEE 1.8 TFSI 177Ps
CNCD 2.0 TFSI 224Ps
CNCE 2.0 TFSI 230Ps
CMUA 3.0 TFSI 272Ps
Diese sind für Audi A5 Sportback 2011 bis 2016. Meinst du den oder den aktuellen?
Mein Budget liegt bei 30k
Hab mich heute mal Probe gesetzt und musste feststellen mit meiner Körpergröße einfach zu eng.
A6 A7 oder doch Mercedes E Klasse
Hast du da auch eine Empfehlung?
Danke im Voraus
Könntest du vielleicht genau zeigen mit welchem Öl du befüllst? Gebe die Daten ein die du gesagt hast und es kommt Longlife III raus
In Prinzip ist es egal solange es die Norm erfüllt und man es alle 15k km wechselt.
echt geiler wagen. ich bin am überlegen ein audi a3 tfsi baujahr 2020 mit 50.000km zu holen aber bekannte sagen mir dass tfsi motoren problem bei der steuerkette haben. stimmt das? gibts noch mehr probleme beim a3? welchen a3 benziner kann man empfehlen?
Vielen Dank erstmal, wenn du nach einem A3 schaust, dann ab 1.8l Tfsi, dann machst du nichts falsch. lg
Fahre einen A5 BJ 2013 1.8 170PS mit aktuell 145t km und habe seit einigen Tagen das Problem, dass der Motor mit Standgas sporadisch sehr unruhig läuft. Das Schwanken der Drehzahl im Leerlauf geht teilweise sogar so weit, dass der Motor aus geht. Während der Fahrt bzw. unter Last gibt es kein Fehlverhalten. Auf einschlägigen Foren gibt es viele Berichte zu diesem Problem und mindestens 10 verschiedene Diagnosen von div. Werkstätten. Eine der günstigsten Ursachen wären wohl defekte Zentralmagneten vor den Nockenwellenverstellern. Ist dir das Problem ggf. bekannt und du kannst etwas zum Lösungsansatz sagen? Die Nockenwellenversteller selbst sollen ja bei dem Motor nur zusammen mit der Nockenwelle getauscht werden können, was ich sehr unglücklich finde, da man so direkt auf Reparaturkosten von mehreren Tausend Euro kommt... :(
Also im leerlauf unruhig und, dass der ausgeht kenn ich nur mit defekten kipphebeln ohne motorlampe. Hatte ich selber schon.
Nockenwellen und Verstellung grundsätzlich kein Problem bei den Motoren
@@autograf242 hab derweil die beide Zentralmagneten getauscht, eine Motorölspülung mit anschließendem Ölwechsel vorgenommen und das Problem ist verschwunden. Der Stift der ausgebauten Magneten war im Vergleich zu den Neuen schon ziemlich schwergängig, so dass ich dort die Ursache und nicht beim Öl vermute.
Bei uns lag es am KGE Entlüftungsventil
@@theoneandonly8567 Stimmt hatte ich auch, da lag dann aber die schwankende Drehzahl eher nördlich der 1.500 RPM. Zentralmagnet / Nockenwellenverstellung liegt die RPM-Schwankung eher im Bereich von < 800 RPM
Hey ich hab nh Frage, du kommst aus der Nähe deswegen aufjedenfall auch nice. Und zwar bin ich am Überlegen mir ein A5 Coupe 1.8tfsi aus Januar 2012 anzuschauen mit 136000 Kilometern. Denkst du es würde sich lohnen? Oder eher doch nach etwas anderem suchen. Leistungstechnisch brauch ich keine 500Ps
1.8 oder 2.0tfsi, oder 2.0tdi 177ps wenn man was haltbares haben möchte
Ab Facelift Modell sind die Benziner Motoren gut
Welche baujahr ist? Und hast du die steurkette gewechselt?
Moin, Baujahr 2012, Kette habe ich bei 270.000 komplett erneuert. lg
Gute Infos, danke. Steuerkette schon gewechselt ?
Ja bei 270 000 hab ich den kompletten Kettensatz getauscht
@@autograf242 , dann hast du deinen Audi auch am Gaspedal pfleglich behandelt. 👌👌👌
Hey moin, habe mir vor kurzem auch dein älteres Video angeschaut als das Fahrzeug noch 240.000km hatte, ich habe folgendes Problem, vielleicht kannst du mir irgendwie weiterhelfen, nach deinen 11 Jahren Erfahrung. Habe den gleichen Motor gleiches Fahrzeug, Problematik ist: MKL Fehler P0116 Kühlmitteltemperatursensor, Kühlmitteltemperatur im Dashboard steigt nicht mehr an, Lüfter geht sofort an bei Motorstart, ich denke es ist nur der Sensor, finde den aber nicht, würde ihn gerne tauschen. Vielleicht hast du eine Idee, würde mich freuen irgendwie Kontakt aufzubauen. Gruß Max. Tolles Video!
Schreib mir mal auf Instagram vitja_graf
Moin wollte mal fragen hab meinen bj 16 mit 1.8 tfsi hab aber immer 750km reichweite hatten die vorher grösseren tank ? Weil bei dir war ja glaub ich 850km und fenster quietscht immer haha da sagst du was.
Ich habe 850-950km mit 63l Tank. Das der geändert wurde wäre mir neu, habe aber ein Chiptuning drauf. Vor dem Chiptuning hatte ich auch immer 700-800km. lg
@@autograf242mein alter Audi A4 2.0 B6 hatte einen 70L Tank mit so 750km Reichweite… theoretisch sogar 1000km wenn man nur so 100-130km/h auf der Autobahn fährt 😂 . Aber über Land und Dorf dann doch eher 700-750km . Und ich Trauer ihm so nach 😢 so ein schönes fahren . Leider das bekannte Problem mit der Multitronic … jetzt fahre ich nen alten Volvo V70 2.5L 5 Zylinder 😂 70L Tank und 600-650km Reichweite…. Bei 700km ist der Tank leer bleibst stehen … habe ich schon ausprobiert 😂…. Ich hätte 10k Budget und würde gerne wieder einen A4/A5 kaufen auch wegen dem Sprit sparen . Da kriegt man im netzt aber natürlich Immer schön Angst vor den TFSI Motoren ! Deine Videos zeigen dann aber auch mal die andere Welt . Die dritte Generation soll wohl deutlich besser halten also alles ab Bj 2015 ? Oder was wäre dein Start zu suchen ? A4/A5 ? 1.8L oder 2.0L gibst da Unterschiede ? Und ist das Automatik Getriebe immer noch so anfällig ? Würde deswegen eher zum Handschlages greifen
Den 2.0er im B6 bin ich auch Mal mit Tiptronic gefahren. Muss sagen das die Tiptronic den eh schon bissel Schlappen Motor alles nahm. Ich finde im B6 den 1.8T was Unterhalt und Haltbarkeit angeht den besten Motor. Am besten in der höchsten Ausbaustufe mit 190PS. Der ist aber sehr sehr selten. Alternativ den mit 163PS mit nem Chip geht aber auch.
Ich selbst besaß mal für 5 Jahre den 2,5TDI Quattro mit 180PS und Chip auf 204PS. War ne Wucht, aber mit Handschalter nur was für geübte Fahrer. Und man muss den Schiffsdieselsound mögen. Ich hab ihn geliebt.
hab meinen a5 jetzt bald 4 jahre.
2013 model 2.0L Benziner und bei mir komm ich schwer auf die 8.0L
Ich habe auch andere Software drauf. lg
Unser B7 2.0TFSI Quattro mit dem BUL braucht solide 8-9l.
Aber was will man erwarten. 220PS und Allrad brauchen halt bissel mehr als nen kleiner 150ps Diesel.
Also diese Stoffsitze gehen garnicht, ansonsten schönes Auto
Ich hatte damals absolut keine Ahnung von Autos, hab den im Schaufenster gesehen, fand den schön und hab ihn gekauft. Danke !
Genau das denke ich mir auf Mobile auch immer 😂 Wobei die karrierten Stoffsitze noch gehen
Ich will mir ein a5 sportback oder s5 tdi holen aber nicht neu als jahres Wagen und ich glaube die einzige Person die ich das auto freiwillig fahren lass ist mein frau, aber diese fenster ding hat Mercedes-Benz,bmw,toyota,porsche,vw usw auch
Hello, klasse video 👌👍, hast du die Steurkette gewechselt?
Ja bei 270 000
@@autograf242 Danke für die info, meiner hat 190 000
Wenn dein Airbag mal hochgeht fehlt dir wenn du Pech hast deine Nase^^
Was haltest von 2,0 ?
Benzinmotore können Öl verbrauchen, Diesel nicht so sehr. Deshalb würde ich den Dieselmotor vorziehen.
Können Öl verbrauchen 😂😂😂 was für eine Aussage. Ihr seid halt alles Raser, das sind keine Autos für euch
Die quietschennden fenster thema. Mach mal die türpappe ab und schmier den elf.heber rollen und seilezüge mit fett ein.
Schönster a5 ❤
Altdagsfahrhrzeug mit sportlichen Forzùgen
O.o Emsländer 😅
hat der auch das leidige thema mit rostigen kotflügeln im steinschlag bereich? boah das nervt einfach, audi bekommt das seit jahren nicht in griff.
Kann ich nicht bestätigen habe keine roststellen an Haube oder kotflügel nach 12 Jahren und 327.000km.
Ist kein Audi-spezifisches Problem sondern liegt an breiten Reifen in Verbindung mit Strecken auf denen viel Split und sonstiges rumliegt.
hast du instagram?
vitja_graf