【1日1往復】秘境駅群「白滝シリーズ」を全駅訪問

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秘境駅ファンには話題の「白滝シリーズ」というものがあります。数年前の改正で一気に廃止となってしまいましたが、その現在を巡ります。

[@lotusford0120]

白滝シリーズ懐かしいですねぇ
その昔、白滝まで特急で来て、
白滝→上白滝→白滝→旧白滝→下白滝とずっと徒歩で訪問しました
ハイヤーで巡ってもよかったのですが、
当時お金の無い学生時代の思い出を巡らせながら拝見しました

[@hungryheart6]

徒歩30分はアクセスしやすいうちに入ってしまう健脚系CZcamsr。

[@user-vm1bi2uq4e]

神社の鳥居の前を通過する列車・・・素敵ですね。牛さんの鳴き声？には笑ってしまいました。

[@user-qe1gt2ke2y]

白滝駅
かつては夜行オホーツクも停車していたが、その当時から無人駅

[@Taka-yf2pv]

奥白滝や下白滝は信号故障や保線対応だけでなく、冬に除雪の方を滞在させるためのベース基地として駅舎が残されているんだと思います。上白滝はすぐ近くの白滝を基地として派遣出来るので解体したんでしょうね。

[@shutastyle]

12時のサイレン怖すぎる。。。

[@Yamboo_tetudou]

廃止から20年経つ奥白滝に駅の雰囲気が残ってるのがすごい…！

[@inu0111]

廃駅の草むらに生えているのはふきのとうでしょうか
自然の強さを感じさせますね

[@hiroyuki252]

「白滝シリーズ」の動画、ありがとうございました。
私も、上白滝駅には2007年に訪問したので、懐かしく拝見しました。
上白滝の訪問時は、前日上川で泊まって、6:16上川発の列車に乗り、7:04に上白滝駅に着きました。
その後、徒歩で白滝駅へ行き、9:16白滝発の列車で遠軽へ向かいました。
この時は、上白滝駅も立派な駅舎があったのですが、今はないのですか。残念ですね。。

[@maru_trains]

白滝駅全駅行ってみたかった
牛の鳴き声がすごい受けた

[@seijiide1893]

２年程前に丸瀬布の駅近くにあるJAが経営してる厚生クリニックから遠軽町の無料バスで白滝まで行きました。町外の人でも利用出来ますが午前の便は通院の患者さんの診察が早く終わると予定時刻より早く出発しますので注意が必要です。この病院は数年前は入院もできる施設でしたが赤字が大きいためクリニックになったそうです。このクリニックがなくなると遠軽駅まで行かないと設備が整った病院がないので廃止されないことを祈りたいです。

[@user-bb6ti1qh8d]

7:45自分は旭川から特快「きたみ」で白滝16:30着、歩いてというか走って上白滝17:08発で旭川へ戻るというのをやったことあります

[@wonder7397]

途中の廃駅とは、ヒグマの楽園と化しているあの二つの信号所のことですよね？

[@Kiriya_Kirigaoka]

丸瀬布も白滝も遠軽と合併する前までは独立した町だったからそこそこ栄えてるな

[@user-vi5vt2vc2q]

白滝シリーズ廃止前に巡ろうと思ったら、丸瀬布で「今日もう汽車来ないよ？」って突然運休告げられて立ち往生したのも今となってはいい思い出です。行きたかったなぁ…

[@user-zq8pe3jy3v]

牛の鳴き声が聞こえる。北海道だなぁ。牛さん牛乳をありがとう。

[@yamacchi2133]

丸瀬布～白滝は19.7km、白滝～上川は37.3kmという駅間距離がぶっ飛んでる区間ですが、この映像を見るとそれもやむを得ないかなといった感じですね…。

[@oozuwai]

特快きたみに富良野線の車両入ってるんすね

[@moooooooooooooooooooooooooooon]

廃止前年に旭川でレンタカーを借りて全駅巡ってきました。旧白滝と上白滝は駅舎どころかホームまで無くなって残念。上白滝では花壇の世話してた地元のおばあさんと遭遇しましたが、こまめに手入れしてきれいだったので、今の状態は少しショックですね。上川寄りの廃駅も熊が危険そうな上越以外は巡りましたけど、道路そばの中越はともかく木や雑草が覆い茂った奥にあった天幕は、今思うにかなり熊が危険だったかもしれません。モニュメントがなければ駅跡とはわかりづらったかも。

[@OHAGIRLFAN]

周辺に「白滝」ばっかりだと、おでんやすき焼き食べたくなる。旧白滝駅を使った女子高生は卒業後どうなったのかな？6:14の「ブーン」の音なんだ？神社の境内に踏み切りって近鉄とかにあります。

[@user-yi2uv9iw9z]

さらに上越　中越　天幕という廃駅がある

[@user-qg6yh1wp5m]

白滝シリーズ好きだった...

[@Sakichanloverin]

女子校生が利用していたことで話題になった旧白滝駅は跡形もない。。。😭

[@user-ij3qv1rt4w]

旧白滝から下白滝まで歩いたことが2回あります。
去年目を凝らして車窓から何度か見たのですが、駅のあった位置さえわかりませんでした。あの木の蜜の香りのする待合室は幻だったのか……
上白滝はかろうじて分かりましたが。

[@anzus6085]

1:40　旭川紋別自動車道

[@yuai_mzbn_chocolate]

私も、動画で紹介されていた方法で上白滝駅を訪問しました。2012年3月のことです。
ちなみに、白滝駅と上白滝駅は3.3km離れておりました。国道333号線を3.3km歩いたわけです。
また、上白滝17時08分発の旭川行きは、上越信号場での列車待ち合わせがあったはずです。さらにその列車は、上川で長時間停止し、(18時16分着、18時53分発)駅前のセイコーマートで食料を調達した覚えがあります。
以上は、手元にあった2012年の時刻表を参考にしました。いまは、ダイヤがかなり変わってしまったようです。

[@user-jn9rf8vx8f]

8:31 キハ54じゃない特別快速きたみを初めて見た

[@user-iw9by9es2s]

2:49 「旧白滝」の名を残すのが墓地というのがなんとも皮肉めいてるというか…

[@MAJIN383]

0:59
この次の番号の国道は知床にあり、知床斜里付近では釧網線と交差。
オホーツク海や原生花園や釧路湿原と並ぶ沿線の見所です。
8:34
「おにぎりあたためますか」のオクラホマのインスタ企画で河野が好きそうな構図。
でも、キハ54の方が座席はいいけど夏場を考えると歓迎できる置き換え。

[@smalltreeification]

旧白滝駅が廃止されたら、旧旧白滝駅なんだろうか？
旧白滝駅利用してた高校生が弓道部員だったり、白滝に合気道ゆかりの地があったり（開祖が白滝を開発する為に和歌山から移住）、案外武道に関わりがあるのかな？と勝手に想像してました。

[@user-fs3bl4fj7v]

コメントです。白滝シリーズですが、利用者は通院通学が最多かなと思います。白滝に来た遠軽駅行きは一部を除き網走駅までの運行と思います。ただ私は白滝駅前はさびれている?と思いました。あと廃止はしかたないとしても、上川から遠軽駅行き普通列車で車窓から廃止駅あとを見るのも楽しいかなと思います。

[@so_denaihito]

牛の鳴き声と一緒におでんのしらたきが食べたくなる白滝シリーズ。

[@OHAGIRLFAN]

すき焼きのしらたきが食べたくなる。

[@toyomaki.yoshiko]

昭和42年から45年まで、父が、白滝駅に、勤続しておりました。その頃の人口は、3000人だったと、思います。大人になって訪れた時は、住んでいた官舎も無く、寂しい気持ちが、こみ上げてきました。旧白滝の、高校生3年間お疲れ様でした。母も、私も、旧白滝の農家さんに、アルバイト行っていた事が思い出します。昨日は、6日間のフリーパスで、網走から大雪2号にのり、白滝シリーズを、堪能してきました。（車窓からですけど）また、動画で、見れて感激しました。アップ有難う御座いました！
、

[@washi0127]

牛迫真の演技

[@TheSeibufun]

旧旧白滝駅のホームなくなっちゃったんだ

[@kitasan_black178]

無料の高速道路がJR北海道にトドメ刺してるよなぁ

[@kazumasuishikawa2733]

おつです。昔は林業とそれに関連して人も結構、住んでいたんですけどね。
白滝まだ特急停車するんですね。徒歩30分ですか。痩せそうですね🤗

[@hiroki0816]

6:16 いきなりSIREN始まったと思ってビビった(笑)

[@kothe142]

鉄道からバケモノが降りてきそう

[@hiroki0816]

@@kothe142 そして綿貫氏は無限ループに飛び込んでいくのであった…

[@akeminanbara3142]

鉄道無関係ですみません。国道332は地元那覇空港線なのですが、
その次の番号は白滝を通ってたんですね。
一気に距離を超えるロマンのようなものを感じました。

[@user-yj5xc4ug3s]

牛の鳴き声がのどかでいいですなー
あと白滝駅の時刻表にモザイクかけてるのは何か意味があるのですか？

[@user-jt7fd1tu5j]

自分がうつりこんでしまったのではないでしょうか？

[@user-yj5xc4ug3s]

@@user-jt7fd1tu5j なるほど、ありがとうございます。

[@horsemeat100]

廃駅もやむなし、と思ってしまう光景ですね…

[@OHAGIRLFAN]

それが「ザ・北海道」です。

[@hiroyukiabe8199]

JR北海道も、いつまで存続できるか。。。

[@-Ryu-3573]

牛の鳴き声が丸聞こえで草

[@user-lh6st9gv5n]

ありえない話だろうけど
白滝駅が廃止になったら‘旧‘白滝駅になるな…ｗ

[@user-qe1gt2ke2y]

その旧白滝駅は女子高生一人が利用していて卒業をもって廃止された、その女子高生は東京に上京したらしい

[@rysakasa9656]

廃止前に白滝ハイヤーのタクシーで白滝シリーズを巡ってる友だちがいました😂

[@masakido]

白滝駅の時刻表紹介でモザイクかけてあるのは何か意図があるんですかね？
それと待合室に黒曜石の展示と駅ノートがあるのでそれらも紹介した欲しかったです

[@kugaezumi8712]

反射で顔が映ってしまったんじゃないでしょうか

[@subarukikou]

12時の時報が空襲警報はぶっとんでる。

[@gansagansa4520]

綿貫さん、こんばんは。
拝見しました。
手元にある昭和55年3月の道内時刻表を見ると一部通過を含めて普通列車上下6本ありました。
次回訪問されるのは、上越・中越・天幕でしょうか。楽しみにしてます！

[@user-ml8qj8sn3z]

行ってみたいけど、新型コロナの流行だからなあ。

[@user-or4ck4qd7x]

下白滝､奥白滝は除雪の時とかの保線係詰所になってます
網走13時29分発のオホーツク（旧6号）
ですが今は大雪4号（網走12時35分）
白滝15時1？分になってますよ

[@user-psyduck0054]

牛？？？

[@jersey7719]

何もねえなここ

[@user-ei7he1kp3t]

白滝は村から遠軽に合併。丸瀬布は町から遠軽に合併。

[@monthly_train]

白滝駅シリーズが残っているときにレンタカーでまわりました。
ちょうど丸瀬布の雨宮21号が冬を前に営業を終了し入庫するところに通りかかり、客車の入庫を手伝った記憶が...
懐かしいです。

[@emiebi5854]

旧白滝駅czcams.com/video/niaEiHGSGBo/video.htmlは、
Wikipediaの写真によると、廃屋がわにホームが有ったようですね。

[@user-fes170]

早コメ
駅周辺を観ると、何か寂しいなぁ

[@KS-te7jj]

白滝行ったんですね

[@IamNEETchannel]

「旧」がつく駅名ってかなり珍しいですね。今現在存在するのかな❓

[@user-wz2hl9vn4u]

下白滝駅の(跡地)周辺は牧草地が広がっていて、牛の鳴き声が聞こえてきます。
周辺の住民よりも牛の数のほうが多いと思います。

[@user-do3le6mc1t]

女子高生が卒業して廃止になったはずです。

[@user-cc6fw1nm5g]

合気会で合気道やってました。植芝盛平開祖が開択のために入植して、大東流合気術の教えを受けたという話はちょとだけ聞いたことはあり、その時は聞き流してましたが、綿貫さんがその白滝を訪門してくれていたとは！

[@user-ot9tq8wl1f]

白滝から隣の上川まで970円に戦慄！
オラが住む草津からだと990円で千里丘まで行けます。
( ﾟДﾟ)！

[@user-pp3wg7hk5m]

のどかぢゃのぉ～
ザ・田舎…

[@sm36006920]

これ見た後、妙にすき焼きが食いたくなったのだが

[@user-rg6pp8jv9g]

丸瀬布ってSL走っていませんでしたっけ？
あれ？勘違いかな？

[@user-peine]

北海道は廃止線多いですね。せっかく北海道新幹線に乗っても、行きたいところに電車がない！ということで、ゆくゆくは、JR東日本にとばっちりがきそうなこないような。飛行機酔いする自分にとっては、北海道は行きつらい場所となりました。

[@michiyo2111]

白滝という割に一度も滝が出てこない🤔

[@user-ym4jy2ip3r]

石北本線は特急オホーツクがあるから首の皮一枚で存続しているようなもんだ。貨物列車も季節列車1往復(下りは半ば回送も同然)しかないし。上川～丸瀬布間(営業キロ57km)の乗客数(特急オホーツクを除く)に関してコメントすれば廃止された札沼線の北海道医療大学～新十津川間(営業キロ47.6km)よりも少ないぞ。

[@user-jd1hv4hh7y]

宗谷本線レベルの秘境地帯ww

[@android1899]

食べ物シリーズでシラタキの月は昆布？

[@IamNEETchannel]

昨年昆布駅と昆布盛駅で昆布を食べた律儀なお二方がいらっしゃいますから・・・
綿貫先生に「浅海井の刑」を執行させたGみさんとO隅さんです。

[@user-nj7cj1zz8j]

次回「白滝駅と白石駅を間違えた」シリーズでw

[@user-ok3gs4gy7i]

いち周り何も無いな

[@wakame-1919]

浦和シリーズ、千葉シリーズ…

[@user-eu4ei1lb1v]

美園がきつそう

[@user-cx6id5re4o]

白滝駅訪問と言えば白滝ハイヤー。なんてたって旧白滝から下白滝までは絶対に歩かないでください！’「ｂＹ役場）ですので。タクシーの運転手さん（専務さん）いわく、運転しててもよくくま見ますよ！ですから。
動画内にもありましたが、上白滝は廃止は、桂川廃止（下手したら勝田線廃止）並みの愚作でしょうね。こういうところをブランド化して攻めるくらいのことができなければ、全体として生き残れないのに。

[@wonder7397]

下手に秘境駅扱いして残しておくと、かつて存在した張碓駅のように
「鉄オタが無断侵入→列車に跳ねられ大事故」という事態が発生しかねないので、利用客数が極端に少ない駅は廃止もやむを得ないでしょう
幸い白滝シリーズと桂川駅はすぐ近くに国道や高速道路が有り、路線バスもある程度本数が有るので廃駅になってもそこまで不便ではないですし

[@user-cx6id5re4o]

@@wonder7397 たどり着くのにはチャーター船が必要な張碓やヘリコプター＋着陸特認必須の神路と普通に歩いてでもいける、桂川、上白滝は違うわけです。
仮に駅があること事態が危険というのならば小幌の方が問題でしょう。
何も無人の原野にある地にわざわざ金かけて観光地つくれと言ってるわけではなくて、桂川の漁村、上白滝の山際の小集落はそれ自体が緩行資源化も可能であり、少なくともやってみる価値はあるだろうということです。
現状ではそんなの無理！という理屈だけでは、勝田線の二の舞ではないでしょうか

[@wonder7397]

@@user-cx6id5re4o 小幌駅はかなり特殊な事例なので他と比べるのはどうかと
(全国トップクラスの秘境駅として以前からかなり有名、自治体が費用を全負担して存続が決定)
小幌や大和田などの他の秘境駅に比べ、上白滝は列車はほとんど止まらないが車を使えば簡単に来れてしまう。この差はかなり大きいです。
小集落と寂れた風景だけなら道内には三笠や歌志内等の旧産炭地にもたくさん有りますし、
天塩川流域の美しい風景と冬になるとラッセル車が毎日運航される宗谷本線、釧路湿原の中を通り冬にはSLが走る釧網本線に比べ数段見劣りしてしまいます。
桂川駅も落部漁港や石倉漁港から噴火湾を手前にした駒ヶ岳の美しい風景が見られますし、自治体(森町)が費用を負担するなら残すことも考えていたと思いますがそういう話も無かったみたいですし、地元の人も利用しない駅なら廃駅もやむを得なかったでしょう

[@user-cx6id5re4o]

@@wonder7397 根本的に考え違いがあると思いますが、私は自治体主導なんていうのは不可能だと思っています。北海道の各自治体の財政状況は逼迫どことではないですから。
ＪＲ北海道主導で観光庁に働きかけて、話が落ち着いた時点で自治体巻き込まないと無理でしょうね。
それからＳＬがどうとかラッセルがどうとか鉄オタ相手の商売は考えていません。中級以上の観光客相手（首都圏及び海外）にどうするか？旭川や函館を中心に、１日がかりで足を伸ばすという視点からどう見えるかを考えています。
座して縮小均衡を目指しているだけでは、やがて全部消えるということです。

[@kmasaki10]

JR北海道に金がない
→駅として維持すると通路の除雪が毎日必要になる
（廃駅後そのままだと現役なら免除されてそうな税金もかかるだろうし）
となるだろうから
「廃止前に関係者を巻き込んで具体的に予算を付けてもらう」まで行かないと維持は考えられないと思うよ、ブランドを考えるなら少なくともまだ動けた00年代にやってなきゃ遅い
旭山動物園か知床から客引っ張るぐらいの時に動かないと

[@user-jo1gw6jc9b]

上白滝萌歌、下白滝萌歌、旧白滝萌歌、奥白滝萌歌の4姉妹

[@IamNEETchannel]

萌音を入れてあげてくださいませ🥺