По причине "дрэгстрипа" из бетонных плит. Тут и на 300-400 силах такая ситуация может возникнуть.. Может диф разварился..может турбина начала передувать.. Но скорее всего, просто клея дальше нету..
По моему, первая причина букс. С буксом пришел занос. Пилот пытался остаться на траектории, корректировал занос, но слишком резко и потому поймал эффект маятника.
На этом марке стоят слики, в одном обзоре говорили что они не обеспечивают надёжного зацепа. Поскольку двигатель очень сильный Он легко мог уехать вперёд Но сильно поторопился, очень хотел победить. Вот и вся проблема
Стыки плит слишком жесткие. Машину на спортивной подвеске и заднем приводе могло подкинуть на одном из стыков, далее срыв колес в букс и потеря управления.
Мне кажется каким то образом задние колеса заглинило как будто пилот дернул ручной тормоз от сюда и такой эфект! Конечно пилот не дергал ручник но колеса задние явно клин отловили...
Может переключение коробки было резким - колеса сорвало в шлиф, пилот не успел забороть (и, кстати, слишком поздно жмякнул по тормозам, когда машину уже понесло вбок). Причем скорее всего старой тойоте вообще было посрать на вылет))
не совсем ясно.. расскажи!! видно что задние колеса в дым пошли. буксанул.. и потихоньку жопу влево подталкивало... не пойму почему газ не бросил в момент когда морда в лево поехала от машины соперника.
По причине "дрэгстрипа" из бетонных плит. Тут и на 300-400 силах такая ситуация может возникнуть.. Может диф разварился..может турбина начала передувать.. Но скорее всего, просто клея дальше нету..
Учитывая большую мощность, возможно привод порвало на одном из колес.
Избыточная мощность и недостаточный зацеп главный враг в гонке на 402 метра.
Может, это техническая причина, например оборвало привод.
Недостаток сцепления и прижимной силы
две передачи сразу включились
все 4 включились епта, и он полетел как пуля..
там всего 3 передачи, а не 4. я имел ввиду, принцип работы трансгоу. когда первая и задняя передачи включены одновременно.
По моему, первая причина букс. С буксом пришел занос. Пилот пытался остаться на траектории, корректировал занос, но слишком резко и потому поймал эффект маятника.
На этом марке стоят слики, в одном обзоре говорили что они не обеспечивают надёжного зацепа. Поскольку двигатель очень сильный
Он легко мог уехать вперёд
Но сильно поторопился, очень хотел победить. Вот и вся проблема
Нет зацепа
Стыки плит слишком жесткие. Машину на спортивной подвеске и заднем приводе могло подкинуть на одном из стыков, далее срыв колес в букс и потеря управления.
или кардан завернуло в рогалик
Так, це був кардан. Інфа з перших рук.
Мож не опытность водителя
Японская надежность как всегда дала сбои
Мне кажется каким то образом задние колеса заглинило как будто пилот дернул ручной тормоз от сюда и такой эфект! Конечно пилот не дергал ручник но колеса задние явно клин отловили...
Я ж говорю что немцы рулят! А любители японцы орут что японцы лучше . Немец 🤙☝🏻🇩🇪😎😍
Гле немцы рулят?
Немци говно 1 они ломаютца больше чем японци 2 они не стоят своих денег у марка 1 стоит своих денег 2 дешевей и бестрей
Свободный дифференциал передал вращение на одно колесо больше и машину потащило. Далее уход от столкновения и занос.
Стопэ !!! Тойота ведь не ломается?😂😂😂
😂😂 походу зацеп
дифиринциал
Может переключение коробки было резким - колеса сорвало в шлиф, пилот не успел забороть (и, кстати, слишком поздно жмякнул по тормозам, когда машину уже понесло вбок).
Причем скорее всего старой тойоте вообще было посрать на вылет))
Шаровая вылетел
Китайская шляпа опять в обочине)))))
Ты офигел ето Японская шляпа а вот ваши БМВ говно
не совсем ясно.. расскажи!! видно что задние колеса в дым пошли. буксанул.. и потихоньку жопу влево подталкивало... не пойму почему газ не бросил в момент когда морда в лево поехала от машины соперника.