Bardzo dobra robota Także ostatnio wymieniałem choć w o wiele gorszych okolicznościach. Przepustnica "zapiekła" się na amen. Auto podczas jazdy zgasło i nie chciało odpalić. Kupiłem używkę, podmiana w trasie bez uszczelki bo tamta się rozpadła i dojechałem do domu. W domu miałem uszczelkę do wymiany z ktòrą zwlekałem i podmieniłem. Śmiga już drugi rok. I po problemie
Przepustnicę wymieniałem u siebie jakieś 4 lata temu - muł był straszny na 1/2/3 biegu. Uszczelki wzięte z ASO a takie właśnie z Elringa dostałem. Pomysł na smarowanie czegoś na łączeniu to coś najgłupszego co widziałem w tym tygodniu. Nawet pobiło to uszkodzenie rantów ochronny przy zakładaniu wczoraj u wulkanizatora kompletu opon u mnie na tyle....
@@maykelfix Nie napisałem tego dla hejtu. Ale po co czymś smarować skoro po coś jest ta uszczelka. Filmy Twoje ogląda się bardzo przyjemnie. Chciałbym dalsze nagrania zobaczyć w najbliższym czasie!
@@jaroslawgut ja nie odebrałem tego jako hejtu. Posmarowałem uszczelkę w kilku miejscach żeby ją tylko przyłapać aby się nie zsuwała. Towotu nie dałem jako uszczelniacza. Jasne, niebawem będą nowe filmiki - tym razem wrzucę coś o sterownikach ECU :)
@@maykelfix Zaciekawiło mnie to uziemienie. Raz wymieniałem ECU. W ubiegłym roku znowu - kupiłem 'sprawny' i 1000 PLN w pisssdu poszło. Musiałem kupić kolejny....
@@jaroslawgut Kabel uziemiający był od zestawu z płytą termiczną pod ECU. Polecam założyć taką płytkę termiczną pod sterwonik ECU aby go odseparować od ciepła. Pod wpływem temperatury z silnika te sterowniki padają - u mnie też kiedyś padł. allegro.pl/oferta/saab-93-ecu-izolator-sterownika-plyta-termiczna-13204630984
Fachowa robota 👍
Bardzo dobra robota
Także ostatnio wymieniałem choć w o wiele gorszych okolicznościach. Przepustnica "zapiekła" się na amen. Auto podczas jazdy zgasło i nie chciało odpalić. Kupiłem używkę, podmiana w trasie bez uszczelki bo tamta się rozpadła i dojechałem do domu. W domu miałem uszczelkę do wymiany z ktòrą zwlekałem i podmieniłem. Śmiga już drugi rok. I po problemie
Krotki fajny filmik powodzenia w realizacji kolejnych materiałów .
Pozdrowienia
Jakie miałeś objawy uszkodzonej przepustnicy? A potem jak łapała Ci lewe powietrze?
Mi ECU zaczęło wywalać błędy i check engine
Czy po regeneracji przepustncy robiles jakąś adaptacje? Cxy coś podobnego czy tylko podłaczyłeś?
Tylko podłączyłem.
Przepustnicę wymieniałem u siebie jakieś 4 lata temu - muł był straszny na 1/2/3 biegu.
Uszczelki wzięte z ASO a takie właśnie z Elringa dostałem. Pomysł na smarowanie czegoś na łączeniu to coś najgłupszego co widziałem w tym tygodniu. Nawet pobiło to uszkodzenie rantów ochronny przy zakładaniu wczoraj u wulkanizatora kompletu opon u mnie na tyle....
Szok!😮
@@maykelfix Nie napisałem tego dla hejtu. Ale po co czymś smarować skoro po coś jest ta uszczelka. Filmy Twoje ogląda się bardzo przyjemnie. Chciałbym dalsze nagrania zobaczyć w najbliższym czasie!
@@jaroslawgut ja nie odebrałem tego jako hejtu. Posmarowałem uszczelkę w kilku miejscach żeby ją tylko przyłapać aby się nie zsuwała. Towotu nie dałem jako uszczelniacza. Jasne, niebawem będą nowe filmiki - tym razem wrzucę coś o sterownikach ECU :)
@@maykelfix Zaciekawiło mnie to uziemienie. Raz wymieniałem ECU. W ubiegłym roku znowu - kupiłem 'sprawny' i 1000 PLN w pisssdu poszło. Musiałem kupić kolejny....
@@jaroslawgut Kabel uziemiający był od zestawu z płytą termiczną pod ECU. Polecam założyć taką płytkę termiczną pod sterwonik ECU aby go odseparować od ciepła. Pod wpływem temperatury z silnika te sterowniki padają - u mnie też kiedyś padł.
allegro.pl/oferta/saab-93-ecu-izolator-sterownika-plyta-termiczna-13204630984
Jaki koszt regeneracji przepustnicy?
Zapłaciłem 140zł
@@maykelfix możesz podrzucić jakieś namiary gdzie regenerowałeś bo muszę i ja się w końcu za to zabrać :)
@@rafakreduszynski3232 GLOBAL MOTO SERVICE S.C. w Warszawie
@@maykelfix Tak myślałem, dzięki :)