De csak nézd és ha nézed az árát és a temérdek hibalehetőséget akkor szerelő legyen a talpán aki ezt javittttya majd. Mi fenntartási kltsg.e lesz ennek. Inkabb béreljétek😁. Vagy várd meg amig már évekig a piacon lesz és más fizesse meg a tesztet...
@@alfredbodo4180 és a gar. Az mondjuk 5 évig tart vagy tovabb? Meg a sok elektromos hiba amit a "legkönnyebb"kiszűrni... látom sok géped lehetett már😁. Az a baj alig lesz már olyan gép ami nem ilyen lesz. A gép árahoz 5 év alatt hozzá lehet adni kb. 20-25%kb üzemeltetésből adodo kltsg.et. na itt a baj. És egy ilyen gépnek az árából már derékcsuklós gépet kapsz. Mindenki maga tudja. De rossz irányba megy a gepgyártás szerintem hogy lassan minden kontrollt kivesz a kezünkből. Hatalmas költség egy ilyen gép fenntartása. Majd meglátod. De hát ez a cél. És a ft/eur árfolxam ezen csak ront. Mindenki maga tudja. Csábitó de közgazdasági szempontból magyarországon ez a gép nem rentábilis. De szó se róla jó a marketing de kell is a gépnek mert hát nincsen az eladási lista top3.ba.
@@autoszerviz5557 Maradjunk annyiba teljesen felégetni nem akarom magam mögött az axialt...ebből értheted. Én már csak sárga kerekűvel dolgozom évek óta.
Egész nap tudnám nézni, jöhet még pár ilyen Fendt-es rész!
De csak nézd és ha nézed az árát és a temérdek hibalehetőséget akkor szerelő legyen a talpán aki ezt javittttya majd. Mi fenntartási kltsg.e lesz ennek. Inkabb béreljétek😁. Vagy várd meg amig már évekig a piacon lesz és más fizesse meg a tesztet...
@@feketejozsef77 nekem alapból tetszik ez a márka, ha régi ha új.😁 Ha új akkor garanciás és ha elromlik valami megoldják ott.😅
@@alfredbodo4180 és a gar. Az mondjuk 5 évig tart vagy tovabb? Meg a sok elektromos hiba amit a "legkönnyebb"kiszűrni... látom sok géped lehetett már😁. Az a baj alig lesz már olyan gép ami nem ilyen lesz. A gép árahoz 5 év alatt hozzá lehet adni kb. 20-25%kb üzemeltetésből adodo kltsg.et. na itt a baj. És egy ilyen gépnek az árából már derékcsuklós gépet kapsz. Mindenki maga tudja. De rossz irányba megy a gepgyártás szerintem hogy lassan minden kontrollt kivesz a kezünkből. Hatalmas költség egy ilyen gép fenntartása. Majd meglátod. De hát ez a cél. És a ft/eur árfolxam ezen csak ront. Mindenki maga tudja. Csábitó de közgazdasági szempontból magyarországon ez a gép nem rentábilis. De szó se róla jó a marketing de kell is a gépnek mert hát nincsen az eladási lista top3.ba.
@@feketejozsef77 meghekkeli a szomszéd a rendszert és a traktor átmegy az ő földjére szántani (viccelek).
@@alfredbodo4180 ja ilyen lehet. De az megjobb ha feltorom a gép rendszeret és este kijarok az én magtaramba vele😁😁😁😊na igy mar megérné.
Lexionrol is megneznek egy ilyen bemutatot 🙂
Kicsit azért fel oltozott a Martin 😊😊üdvözlet
Ezzel a sráccal legyenek a bemutatók, jó a beszélőkéje.
Ezzz jó volt😁
Hello Martin! Esetelg Lakatos Zolit nem ismered?
Úgylátom tényleg kell az a pálesz.
Martin legjobb 💪
Azért kell a sok hangszóró hogy ne hallja hogy búg a valtó vagy a difi mint egy 2019-es 927-fendten.
Sajnos ez pontosan így van!
@@feketejozsef77 Nálatok is búg és nem akar vele semmit csinálni vele az axial ?
@@autoszerviz5557 Maradjunk annyiba teljesen felégetni nem akarom magam mögött az axialt...ebből értheted. Én már csak sárga kerekűvel dolgozom évek óta.
@@feketejozsef77 olyannal dolgozol amit a cég a kezed alá tesz