Tesla Model S moottoriremontti
Vložit
- čas přidán 17. 04. 2023
- ET-autotech tekee moottoriremontteja Tesla Model S ja X moottoreille.
Eero Tiai kertoo mitä Tesla vanhuksen moottori remontti tarkoittaa..
Eipä ole monimutkainen homma tämäkään.
Teslat huoltaa tampereella et-autotech.fi
Jos olet tilaamassa Teslaa tai Tesla tuotteita niin olisi kiva jos käyttäisit mun koodia jolla saamme molemmat krediittiä tesla kauppaan. Tällöin voimme ostaa vaikka latausta tai lippiksiä krediiteillä.
Tässä minun koodi:
www.tesla.com/fi_fi/referral/... - Auta a dopravní prostředky
Tuli aiva sellaset fiilkset et tämä tyyppi tietää mitä tekee 👍
Tietää mitä tekee ja asiakaspalvelun taso 5/5.
Hyvä video. Kiitos tekijälle. Hienoa, että ET on rohkeasti lähtenyt korjaamaan sähköautoja, tarvetta tulee olemaan. Arvostan rautaista ammattitaitoa.
Olipa osaavan tuntuinen asentaja kaveri, ilo kuunnella osaavaa kaveria, iso peukku.
Olipa mielenkiintoinen vierailu!❤ hyvä pätkä!
Nyt oli mielenkiintoista asiaa👌 hauska nähä että alkaa olla tämmöstä osaamista, eikä tarvi vanhaa ässää heti suohon työntää ensimmäisen probleeman tullessa👍
Teslasta voi korjata kaiken! Ainakin sillä asenteella on yritetty mennä. Noh.. jäähdytyskompressori jää kyllä korjaamatta 🙋♂️
Nyt oli erittäin mielenkiintoinen video.
on kyllä kaverilla homma ns. hanskassa Vau!!! Respect!
Onhan nää taslatkin semmoisii vehkeit et hyvä jos täältäkin löytyy firma mihin viedä nääkin huoltoon.
Täys kymppi täst videosta 👊
Loistava ja mielenkiintoinen video. Jos peräremonttia joutuu odottelemaan 4 kuukautta eikä siihen pysty kuin valmistaja tai pari hassua pajaa niin taitaa jäädä Teslat jatkossakin ostamatta. Ei sillä että olisi tilillä painettakaan.
Loistava video. Kiitos tästä. Kilometrit kiinostaaa aina.
Se tästä tekee vähän hankalaa että sähkömoottorit ja nämä akustot vaikuttaa kuluvan eri tahtiin. Voi arvailla että mitä mikäkin moottori kestää mutta mukana on paljon tuuria ja sattumaa. Perf moottoreissa oli joku sarja joka alkoi oireilla jo 100tkm nurkilla. Taas mulla 350tkm ajettu eikä oireile mitenkään.
5:20 - Tesla ei myy moottori, akku tai tietokone (MCU jne) komponentteja muille kuin hyväksymilleen korjaamoille.. Kaikkia muita osia sitten saa helposti lähes kuka vaan ja monesti juuri myös halvimmalla.
Täällä olikin jo tärkein sanottuna, mutta CZcams algoritmin vuoksi toistellaan, jotta olipas mielenkiintoinen video taas. 👍
Mitä mitä, eihän sähköautoissa ole mitään korjattavaa pahimpien intoilijoiden mukaan. Ei edes alustan osissa.
Hienoa nähdä mitä nämä on syönyt ja erittäin asiantuntevasti esitetty.
Hieno asiallinen video ilman mitään Tesla- hypetystä. Kaveri kertoo faktaa mitä ei virallisia kanavia pitkin kerrota.
Hyvä video ja osaava mekaanikko👍🏻
Hyvä valcon mainos. Piti laittaa tilaukseen uusi malli. :D muutenkin hyvä video.
Melkosta basa nää sähkövatkaimet on, puristimeen!!
😂 huoltovapaita
Upeeta👍 Nyt tietää mihin vie auton huoltoon/korjattavaksi
Ammattimies, ja hyvät luurit päässä!
Kiitos hyvästä videosta! Asiantunteva kaveri ja hyvä, että näitä on! Mikäs se Antin verstas, josta mainittiin?
Akkuauto kun tekee myös akkuremontteja yms niin Antti on tampereella yksi toimija.
www.akkuauto.fi
Vastaus moneen kysymykseen, kiitos
On järjetöntä teslan puolesta ettei tilkkeiden ja laakereiden kaltaisia osia oo tarjolla
Niin on
Hieno video. Oliko kyseinen korjaamo erikoistunut teslaan vai korjasiko muitakin sähköautoja.
Normi autoja ja nyt erikoistunut Teslaan. Tamperelaisten Tesla huoltamo jos ei halua ihan Teslalle viedä.
En tiedä ovatko korjanneet muun merkkisten sähköautojen moottoreita?
No ei monimutkainen homma laakerin vaihto, mutta silti inhottava työntää korttia maksupäätteelle.. toi kuulosti jo kalliilta, jos menee jäähdytys vedet moottorinohjain korteille saakka.
Juu jos jäähdytysneste pääsee tehoelektroniikan kimppuun niin saattaa tulla isompi remontti eli purkaamolta uusi moottori. On toki tapaus jossa tehoelektroniikka oli kastunut mutta kuivatuksella elpynyt. Oli tutkittu hapettumat ja saatu ehjä moottori.
Tämäon parasta mainosta virmalle. Asiansa tunteva kaveri. Kaikki eivät ole samalla tasolla.
Sähköautot on huoltovapaita
Mukavasti hälvenee ”pelkokerroin” käytetyn sähkiksen hankinnasta. 💸👍
Hienoa kun aletaan tosiaan korjaamaan vanhaa eikä aina uutta tilalle. Ehkä on tulevaisuudessa varaa ostaa sähköauto. Ai niin mutta sehän tarvii sähköä ja latausta. Mitenkähän se täällä korvessa onnistuu? Enkä halua muuttaa takaisin kaupunkiin....
Eikö sulla tule sähköt sinne korpeen?
Minä asun korvessa, missei oo etes muuta nettiä kun mobiili. Sähköauto olisi pitänyt älytä ostaa jo paljon aiemmin. Töpseleistä sitä sähköä tulee ja jos on sähkökatko niin tulee sit seuraavana päivänä😂
Paljon helpompaa auton lataus omakotitalossa on kun jossain helsingin kantakaupungissa missä pysäköinti kadun varressa. Toki jos ei tule verkkosähköä ni sit (paneeleista huolimatta) talvella voi olla vaikeeta.
Hienoa
Kai tollasellakin "mainostamisella" saa huollon laskun pienemmäksi.
"Sähköä johtamaton erikoistiiviste...".
Suomeksi: eristetty. Paljonko oli Teslalla ajettu/paljonko tuli korjauksen hinnaksi?
Tällä autolla oli ajettu joku 300tkm.. muistaakseni.
Tästä korjauksesta on uusia versioita ja moottorin huonoja ominaisuuksia parannetaan samalla. Eipä ole niistä kommentoijalla tietoa koska en ole niistä videota tehnyt. Oleppa hyvä vaan että saat sinne kotisohvalle valmiita menetelmiä kuinka remontteja tehdään.
Aika selventävä video Teslan konepuolesta.
Eipä tarvii sylinterin kantta oikoa eikä venttiileitä hioa.
Ei jakopää tai muitakaan hihnoja ja niiden laakereita ja ja..
Niin että kun vaikka 500tkm ajaa huoltamalla polttomoottorikoneella ,niin teslaa pitää remontoida ja huoltaa, eikä osiakaan saa...? Laakerithan on nykyään täyttä paskaa. Ihan tunnetutkin merkit. Voimansiirron huollot on sähköautossakin ym. Paljonko toi huolto makso vs kansi remontti ja remmin vaihto? Normaalisti 2000-2500. Toi ei varmaan ollu siihen hintaan. Mä oon tehny remmihuollon ohjureineen ym 150€ ja meniköhän siihen 2 tuntia. Oisko se sit merkkiliikkeessä ehkä tonni
Ei tarvi kansi ja venttiilitöitä tehdä teslassa. Eikä hihnoja vaihtaa. Pirusti muuta!!!. Samat huollot ne on sähkö autoissa. Hinnat pöytään.
Mutta eihän sähköautosta pitäny mootori tai vahdelaatikko hajota ,senhän piti olla ikuinen :D ja todellisuus on jotain aivan muuta .
Niin
Missä kilometrimäärässä noita moottorin laakereita on mennyt?
Taitaa olla n. 200tkm tuolla puolen. Ei pitäisi enää olla ongelma n. Vm2016 autojen jälkeen.
Miksi ei?
@@niinon_mx Saatan olla väärässä vuodesta, mutta mielestäni vaihtoivat sen toisenkin roottorin laakerin keraamiseksi, eli ei pitäisi enää sen kautta maadoittua..
Eli kai ne voi edelleen mennä rikki jos se ei johtunutkaan siitä maadoittumisesta, mutta en ole kuullut uudempien autojen kohdallakaan enää kun Model S kohdalla niitä vaihdettiin jo 5 vuotta sitten.
Siellä on kovat voimat satoja kilowatteja ja kun niitä ralli"lähtöjä otetaan ei paikat tykkää,moottori pyörii kun 100km/h vauhti niin liki 10000 kierrosta on siinä alkupään laakereilla kiire ja kun vielä moottorissa kestovoidellut
Yhdellä moottorilla oli ajettu 230tkm, kun laakeri piti ääntä ja tiivisteet vuotaneet, mutta tehoelektroniikka vielä säästyi kuivana. Laakerit olivat ääntäneet jo muutaman vuoden.
Patteri autojen rassausta mielen kiintoista. Vikoja on nuissakin.
Ihan pakko kommentoida jos ei löydy tiivistettä, niin onko kysytty TopTiivisteeltä tampereelta. KO firma tekee mittatilaus tiivisteitä eli mittojen mukaan halutusta materiaalista saa omia tiivisteitä. Sieltä on lukuisiin koneisiin tilattu.
Tänään julkaistaan video josta juuri puhutaan. En tiedä onko kysytty mutta olen itse tilannut oikeisiin töihin erikoistii isteitä juurikin TopOsilta. Hyvä mesta.
Monta km saa ajaa, että pitää tehdä huolto?
Kun alkaa ääntää niin tietää mitä edessä. Mulla 350tkm eikä äännä. Jollain menny P85 moottori jo 100tkm. Niissä olikin jotain huonoja eriä.
Kyllä Ukrainasta tavaraa voi tilata, toimitusnopeudessa vain hiukan viivettä. Täytyy muistaa että vain pieni osa maata on sotatilassa.
Toinen jakso akuista?
Torstaina klo 16 tulee jatko tähän eli akkuvideo.
On aika riskaabelia ostaa takuun jälkeen sähköautoa näköjään.
@@artsiaaltonen entäs polttomoottirillinen takuun jälkeen? Voin kertoo että 15 vuotta vwllä huollon tiskillä ei ainakaan sen merkin vehkeistä kovin ruusuista kuvaa ole antanut 😂
@@dot7107 Juu en mäkään Volkkariin koskisi pitkällä tikullakaan.Kolme romua ollut.Tosin niihinkin sai aina huollon samalle viikolle.Sähkärien kanssa voi tulla äitiä ikävä,kun odotat osia muutaman kuukauden ja korjaamoja ei juurikaan vielä edes ole.Eikös tämänkin videon auto ole viime vuonna viety pajalle?
@@artsiaaltonen sitä en tiedä mutta hinnaltaan ko remontti ei näin polttiksiin tottuneelle kuulostanut ollenkaan pahalta. Sitten tietty 3:ssa ja y:ssä nykyistä akkua ei enää korjatakkaan, se on iso miinus.
Sähköauto on hyvätuloisten leikkikalu.Samaa sarjaa kuin vesisängyt ja leipäkoneet .
Eri mieltä. Teho käytössä sähköauto on paljon ajavan työkalu.. toki auton tehokkuudesta nauttivat tykkää autosta lähinnä leluna mutta onpa siinä mukava lelu. Muuten lähtee!
Pitää pysyä kaukana moisesta ajoneuvosta.
Miksi? Hyvä auto eikä maksa kuin yyyli satatonnia..
Toi moottorihan ulko-asultaan kuin kaatopaikalta löydetty!
NIIN ON
Siellähän se on auton alla aikalailla paljaasti näkyvissä. Joku muovilevy suojana kuralta.
Ammattimies
kunnon ongelmajätettä nämä litiumin valmistukseenkun tutustuu niin se on kaukana puhtaasta autoilusta.......
Mitenkäs tämä kommentti liittyi tähän videoon? Mitä mieltä tästä aiheesta? Mielestäni tämä ihan hyvää pioneeri työtä että korjataan akkuja eikä vain heitetä roskiin. No eipä ne roskiin menisikään. Tiesitkö että akkukemiat ja valmistustekniikat on kehittyneet 9vuoden aikana niin paljon että tämän auton arvokkaimmilla metalleilla tekee kierrätettynä ja halvempia metalleja lisättynä 30 uuden kemian akkua. Aika hankala verrata mikä olisi vastaava kehitys polttomoottoriauton tekniikassa.
@@niinon_mxpaskoja ovat
Kylläpä vain on monenlaisia ongelmia teslassa saatikka muissa merkeissä. En edes harkitse sähköautoa.
No kaikilla saa ja pitää olla omat mielipiteet. Hiukan kuitenkin heitän ajateltavaa. Mieti montako huolta jää sähköautossa pois verrattuna polttomoottoriautoon. Vanhassa sähkömoottorissa saattaa olla kolme laakeria ja muutama tiiviste jotka osottautuneet vaihdettavaksi jossain vaiheessa. Kuitenkin uudemmat sähkömoottorit on jo yli miljoonan kilometrin moottoreita. Onhan se insinööri jotain oppinut kymmenessä vuodessa. Kuinka iso määrä liikkuvia ja kuluvia osia polttomoottori auton moottorissa onkaan jotka ajan mittaa väkisin kuluu ja pitää vaihtaa säännöllisesti. Ei ole sadassa vuodessa tehty huoltovapaata polttomoottoria mutta huoltovapaa sähkömoottori on jo olemassa. (en puhu videon moottorista). Ole vain omaa mieltäsi. Mutta anna ajatus tälle..
@@niinon_mx juurikin näin. Sähkärissä akku, nopari ja moottori. Ainoa mekaanisesti kuluva osa voimansiirrossa on moottori ja vetarit
Hienoa teknistä osaamista. Samalla vahvistuu se etten milloinkaan tule hankkimaan sähköautoa.
Pienin syy ei ole Elon Muskin Neurolink ohjelma joka antoi hänelle valtuudet laittaa 42000 lähetintä taivaalle eikä kovinkaan kivasta syystä vaan tulevan valvontayhteiskunnan tarpeisiin.
Hyvä video!
Älä nyt tämän videon anna vahvistaa tuommousta nekatiivista puolta. Nämä on vanhoja moottoreita ja silti näinkin hyviä ja huollettavissa. Nykyiset 2020 ja nuoremmat on jo miljoonan mailin autoja.
Tesla miehet ainakin iltalehden kommenteissa kiven kovaa väittävät että ei tarvitse huoltoja tehdä sähköautoihin :)
Nuo 2020 ja uudemmat teslat on jo miljoonan mailin autoja. Alustaa saa huoltaa kaikissa vieläkin mutta akusto ja moottori opittu vanhuksista ja parannettu tekniikkaa. Aika paljon on jo 200tkm ajettuja uudehkoja tesloja jotka todella pienellä huollolla kulkenut. Vanhat on asia erikseen. Vanhojen tekniikka ei vielä tässä vaiheessa voinutkaan olla kovin hiottua.
@@niinon_mx :) totta mutta tuskin nuo sähköautot tulevat ikinä näkemään 60v ikää oma käyttis 60 luvun jenkki moitteettomasti toimii ja itse saa tehrä kaikki huollot koneen korjaus menee kanssa itse jos tarve tulee :D