Opel Insignia A20DTH 2.0 CDTI i dwa kłopoty z silnikami.
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
- Zapraszam do zapoznania się z naszym wpisem na blogu pod adresem
motoszrocik.pl/blog/70/opel-i...
Link do aktualnej oferty:
motogop.pl/silniki-regenerowa...
🔧 Serwis Samochodowy MOTOGOP 🔧
Poszukujesz niezawodnych części do swojego auta? Odwiedź naszą giełdę części:
🌐 Motoszrocik.pl
Zapraszamy także do naszego sklepu, gdzie znajdziesz szeroką gamę akcesoriów i narzędzi motoryzacyjnych:
🛍️ Motogop.pl
Jeśli Twój samochód potrzebuje profesjonalnej opieki, odwiedź naszą stronę serwisową i umów się na wizytę:
🔧 WymianaSilnikow.pl
Bądź na bieżąco z naszymi aktualnościami! Śledź nas na @MOTOGOP.
🏎️ #MOTOGOP #Mechanika #Warsztat #Samochód #Serwis #WarsztatSamochodowy #Motoszrocik #Firma #a20dth #cdti #insignia - Auta a dopravní prostředky
Szacunek za szczerość, tylko ten się nie myli co nic nie robi 👌
U mnie 2.0 CDTI 110 KM po chipie na 180. Auto przez pierwsze 6 lat jako służbówka, serwisowana regularnie, ale co 30 tkm.. Kupiona przeze mnie przy 160 tkm, obecnie 190 tkm. Nowa uszczelka smoka, olej zmieniany obecnie co 10 tkm. Pracuje idealnie, pali śmiesznie mało, zbiera się pięknie. Latam dużo autostradami, gazu nie żałuję. EGR off, DPF jest. Dbać o ten silnik, to nakręci 400 tkm bez jęknięcia. Jedna z lepszych jednostek ostatnich kilkunastu lat.
Siema, mógłbyś powiedzieć jaki vmax ma twoja 180 konna insignia bo moja insignia ma w dowodzie 130 koni ale podejrzewam, że jest po mapie aktualny vmax to 230 pozdrawiam
Zgadzam się.Mam tę jednostkę napędową. Silnik odblokowany . Chodzi super .Obecnie 2w3 tyś km
@@lechkozak9924 ile masz koni i jaki vmax?
Mam identyczny problem, pamiętasz może jakiej grubości podkładki były odpowiednie?
Mam A20DTH jesli na zimnym silniku slychac delikatny mechaniczny metaliczny dzwiek trwajacy ok 1 minuty to moze tez byc pompa oleju choc cisnienie miala ok to wymienilem na nowa.
To hydrauliczne popychacze zaworów nie pompa. To normalny objaw
Mam Insignie z 2014r 2.0 CDTI 140KM i jak do tej pory żadnych problemów jedyne co mnie drażni to jesień/ zima, silnik zanim się rozgrzeje to jak traktor....większość aut jest produkowana na maks 5 lat niestety
Bo diesel to trakotr xddd
Ropę to się leje do traktora a nie auta XD
@@misiekpaul6848 Co ty nie powiesz? są diesle które mają bardzo wysoką kulturę pracy.. A najciekawsze diesel z duzą pojemnośćią/mocą nadal jest ekonomiczny.. w porównaniu do benzyny
Hejka jaki to silnik czy to 2.0 cdti
Winny się tłumaczy :D
Jak sobie dbasz, tak masz. Te silniki dają radę robić ponad 400tys przebiegu ale trzeba pamiętać żeby wymienić uszczelkę smoka bo silnik się zatrze, wyprogramowac EGR i DPF wtedy kolektor nie będzie się brudził a klapki nie odpadną. Olej i filtry co max 15tys do tego rozrząd na czas i to wszystko. Nic szczególnego i trudnego.
Ps. Jak zawsze za wszystko odpowiada klient bo przecież dzwoni i przeszkadza... A gdyby nie ten klient to nie mieli byście co jeść drodzy mechanicy. Więc trochę pokory i zrozumienia bo z tego co mówisz to trzymaliście auto klienta pół roku.
Też mi przebieg. Ja w swojej vc 1.8 mam nalatane 580 000km bez remontu. Silnik ma tylko odpiety egr. I olej wymieniany regularnie co 7.5 - 9000km. Przeważnie co okolo 8000km. Brak poboru oleju. A silnik benzynowy ktory niby słynie z poboru oleju.
1. Kto nie mierzy bloku przed planowaniem ? Chyba tylko papudrok.
2. Tłok/zawór łatwo obliczyć sobie na stole ew. jak nie jesteś pewny można zrobić to na tusz. - no ale rzeznicy ( slabi mechanicy ) tak mają.
3. NO JASNE ŻE CZARNY DYM TO BĘDZIE ROPA. - polecam odświeżyć sobie wiedzę z podstawówki na temat spalania całkowitego i tego nie całkowitego. - kto przy remoncie ew. swapie nie wymienia tak owych podkładek jest bęcwałem. Polecam iść na szkolenie z silników diesla, i podstaw prowadzenia warsztatu pozdrawiam.
I oddaj tu auto kupione za ciężko zarobione pieniądze do "warsztatu" - no dosłownie strach....zrobią remont wybulisz kupę hajsu a auto chodzi gorzej jak przed remontem....Człowiek który podchodzi do silnika powinien być po studiach(no dobra technikum mechaniczne plus z 5lat praktyki przy kimś- nie sam)...niestety w tych czasach mechanikiem może być każdy, ja boje się auto oddać na wymianę rozrządu co dopiero remont silnika....
Zawsze warto poczytać dobre rady od mądrzejszych od siebie, bardzo dziękuję za te pomocne uwagi. Miłego dnia.
Witam insygnia mojej żonie się podoba...mi średnio ale chciałbym benzyne tylko jaki ...1.4 benzyna Turbo 🤔 co myślisz? Pozdrawiam i dzięki 😀👍🏻
To już lepiej Astrę, albo nawet Corsę. Insignia to ciężka krowa - to krążownik na trasy nie nadaje się do miasta…
Wszystkie directy to szmelc. Jako nowe na gwarancji mozna kupic a potem szybciutko do eskimosa i znowu nowe najlepiej w leasingu.
Co myślicie o insigni w benzynie z silnikiem 1.5
Czajnik. Mam 2.0 220 i to odpowoedni silnik na tqka masę ale też emocji nie ma co szukać. Sprawnie się porusza na codzień na miasto wystarczające.
Witam to insignie z jakim silnikiem
śmiało bierz 2.0cdti to bardzo dobre silniki ale pamiętaj o wymianie uszczelki smoka i zrobisz naprawdę spory przebieg na tym motorze.
V6 i długo długo nic..
Jaka uszczelka smoka?! W przedliftach czy poliftach były problemy z tym smokiem
Bylem posiadaczem tego cuda ( nigdy więcej) awarie elektryki, obilajzer, klopoty z silnikiem , 🤬🤬🤬
A co to jest fuck up?
🤣🤣🤣 takie coś co sprawia, że wszystko się pier##li
Dowiedzieliscie sie w koncu dlaczego a20dth sie zaciera? (zdarza mu sie biorac pod uwage ile tego jeździ)
uszczelka smoka pompy oleju
@@Adas1929 kolego właśnie tutaj jest gledzenie o tym ze a20dth to kibel i zadne wymiany uszczelki smoka pompy oleju mu nie pomoga bo zatrzec sie musi..
@@Marcin-km7tl no tak mowa o pomylkach a ty o tym ze ad20dht to kibel to roznica ale co ja tam wiem wkoncu przesluchalem 6.37min filmiku z 6.38.. jak ktos jest totalnym idiota i kupuje legendarne 150k przebiegu to niech nie pierdoli glupot ze to szmelc ... znam osoby ktore insignie zmieniaja z starych na nowe z silnikiem A na te B i wszystkie mialy 200-240k przebiegu ... sam mam taka 2012 167k przebiegu jesli sie zatrze przy takim " mizernym przebiegu jak na disla " to faktycznie wroce tu dam ci lapke w gore
@@karpinpermurw1323 człowieku to nie jest moja opinia, wiec podyskutuj z autorem kanału na temat: dlaczego autor uważa, że a20dth to kibel i malaria. Chetnie poczytam.
@@Marcin-km7tl syf i malaria? Ten silnik jeździ w oplach, fiatach, lanciach, saabach, chevroletach, suzuki, jeepie. Owszem pada przez wymiany oleju co 30tys jak każdy inny silnik i uszczelkę smoka, ale jak o to zadbasz to silnik się odwdzięczy długą eksploatacją
Pałują i chipują te ciezkie wozy i myślą że będą mieli sport wyczyn z dwóch litrów 😂 I robią filmiki jak to silniki zacierają się i są beeeee a przyczyną to uszczelka smoka
Chyba nie masz racji, miałem sporo na warsztacie tych aut i nawet ci kierowcy, którzy zmieniali uszczelki smoka co 60 tyś km też trafiali do mnie na wymianę bo się zatarł na głównych. Moim zdaniem to nie ten problem. Fiat ma to samo rozwiązanie i tam nie ma tych problemów.
@@wymianasilnikowpl Właśnie o to mi chodziło, że wszyscy zrzucają to na uszczelke smoka, wg mnie nie jest to bezpośrednią przyczyną zatartej jednostki i choć widziałem raz zdjęcie zdemontowanej uszczelki z brakiem kawałka to wg mnie każda część montowana może być wadliwa. U znajomego Skoda 70 tysiecy przebiegu i wyciek z uszczelniacza wału, ktoś mógłby pomyśleć teraz że najlepiej w każdej skodzie wymienic uszczelniacze 😆 Moim zdaniem dają im w pizde i pozniej tak konczy sie. Jak wspomnialem to nie auto sportowe a widzialem jak tymi wozami jezdza. Mam okrzykniety najgorszą sławą silnik 1.9 dci, ma juz 19 lat i nic, zero, od nowosci caly osprzet, tylko uzytkowany z przeznaczeniem, to diesel nie 5 litrowa benzyna do ciśnięcia w pedał gazu bo ma moment i można zchipować.
@@wymianasilnikowpl Tylko że na każde 100insigni z tym silnikiem przypadają może 3 fiaty... Jak często widzisz fiata bravo z 2.0 multijet a jak często insignię 2.0 cdti???
U mnie 2.0 CDTI 110 KM po chipie na 180. Auto przez pierwsze 6 lat jako służbówka, serwisowana regularnie, ale co 30 tkm.. Kupiona przeze mnie przy 160 tkm, obecnie 190 tkm. Nowa uszczelka smoka, olej zmieniany obecnie co 10 tkm. Pracuje idealnie, pali śmiesznie mało, zbiera się pięknie. Latam dużo autostradami, gazu nie żałuję. EGR off, DPF jest. Dbać o ten silnik, to nakręci 400 tkm bez jęknięcia. Jedna z lepszych jednostek ostatnich kilkunastu lat.
z ciekawości co ile wypala ci się df? u mnie w skodzie superb 3 z 2016 średnio co 250km w mieście i 550na trasie..
@@-xYz--nk1gm nie zwracam na to uwagi. Wypala się bezproblemowo, więc nie wnikam jak często, ale chyba niezbyt często.