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初代CR-Vのような、どこでも行ける相棒感がある。新しいのになんだか懐かしさも感じる。元気なホンダが帰ってきた。普通だけど普通じゃない。安いけど安っぽくない。その広さとエンジンで、旅に日常に趣味に、道具としても大活躍。若者の味方だよ。現代では庶民の味方かな。なによりもライバルが突然消えてしまうほどの運が、この車にはあるようだ。
初代CR-Vの標準グレードが税抜き198万円だから、それを考えると安いね。ホンダセンシングは標準だし。
ライズがどうなるかわからないこのタイミングでデビューは運が良い！車自体の完成度も高い！
値段や外寸からすればフィットが競合車種だったのですがね･･･
@@ti6687逆転のチャンスなのかなぁ。
皆さんスズキの不正なんて忘れてスズキに流れるはずです。そして儲かるトヨタ自動車
@@civ-ng3im誤字？
カッコ良くて堂々とした佇まいすらあるクルマが200万円ちょっとから。これは売れるでしょ。ホンダはよくやった。
此れが。売れたらシティやブリオも出して、欲しい。
この価格で後席エアコンあるのは珍しい
余分なデバイスや装備が無い分、クルマ本来の素養が良いのかと思いました。何よりも「安っぽい」ではなく「安い」から。広くて安くて小回り効いて後席窓ガラスも全開可能ですし、チルト・テレスコピック付いてパドルシフトまであれば正直文句言えません。何よりもこのタイミングで登場するクルマの強運にこそあやかりたい🙏
知ってて開発した説
@@civ-ng3im インドではとっくに売ってた車なのに？
フィットとラゲッジ大して変わらなくて草
@@user-me2nn2lr2r フィットの容量があのクラスでは異常なので。他のＳＵＶと比較すると良くわかるかと。蛇足かも知れませんが、使いやすいラゲッジスペースというのは凹凸が少なくスクウェアな形状が最適ですので、車中泊を求めない・後席の乗り心地を優先する方にはオススメかと思います。
@@user-xm3qf8vv2x 1.5でff、ラゲッジもフィットと対して変わらないなら尚更
後席を閉める時の音、愛車のエクリプスクロスより重厚な音がするのだが・・・。加えてエアコンの送風口が後席にもあるのが素晴らしい。本当に最近のホンダは良い仕事するなぁ。余談ながらボディカラーはホワイトが好み。メチャクチャかっこいい。あと三菱推しとして、忘れないでRVRの事も、と付け加えておきたい。
RVR普通にデザイン好きやけど、滅多に見かけんしこのままFMCせず終わるかなぁ...
17:48 飛び道具ないということは…シンプルだからこその車本来の走り良さとCVT制御の成熟期が最大の売り✨🍆
ベゼルが上級以降してしまったのでその穴埋めにちょうど良い感じですね。余計な装備をゴチャゴチャ付けずにシンプルで低価格も良いです、ベーシックカーはやはりこうじゃないと。4WDが無いのは残念ですが地上高さえあればFFても何とかなる事も多いですし、ロッキーとライズが自滅してしまったのでひょっとしたら大当りするかもですね。
以降？ 移行じゃろ？
@@user-km9ow2sg3qだまれ
人間どこまでらくしたいんだよって思う装備もりもりカーが多い中これは本当に素晴らしい
@@kan4621日常的に使うってなったら要らん機能多すぎるからね
人を乗せて動くという最も楽を享受する機能すら求めないなら0円さ！
歩けば0円ママチャリなら19,800原付15万PCX35万
寒さと雨をしのげればよき
人生生きてるだけで丸儲け
車の価格が209万でちゃんと静粛性も工夫されていて、内外装もかっこいい。え、普通にめっちゃ良くね？売れるよこれ
zプラスで249万円は高いとか言う人いるけど、整備費や税金、手数料がかかるんだから当たり前じゃね？レストランでも材料費だけ頂戴するわけないでしょ
エクステリアデザインは東南アジアモデルの方が50倍かっこいい
@@user-mt1di9dc6r完全に同意。何でこれ（インドのエレベイト）を日本ではWR-Vにしてしまったのか…😓東南アジアの本当のWR-Vの方がはるかに格好よくて、むしろそっちを導入して欲しかった‼︎
@@user-mt1di9dc6r売れるよ テメェはインドに住んで買ってこいやハゲェ！！！
こういうのでいいんだよ
😊👍✨イエ〜イ！❤
無駄のないコメント👍
むしろ、こういうのが良い。
お前買わんやん
@@kapibarasan3524え、彼のストーカーなの？
ホンダさんタイミング最高やな
3人の解説者の中でこの人が1番分かりやすいと思うよー
一人知ったかが混じってるしなー
@@civ-ng3imあの人マジでなんで人気なのか分からん
ほか2人だれですか？
知ったかって誰ですか？
@@jdtkwtkekgd五味さんと河口まなぶさんの事やない？
これでいいんだよを地で行ったなぁそして、ライズ/ルーミーが発売停止のタイミングでの発表はかなりタイミングが神掛かってる気がする
ルーミーと競合しなくない？
ライズ/ロッキーですかね
@@match31 訂正ありがとうございます。間違えていました・・・
@@user-kn8ow5dq3x ハッチバックのルーミーとSUVのWR-Vで値段差50万円程度なら十分競合すると考えているのですが、そうでもないのでしょうか・・・
でもルーミー狙ってる消費者も取り込めるだけの商品力はあるな。
使い勝手よさそうなによりサイドブレーキがあるのが良いですね
こういう車の存在の大切さに気づいてくれるHONDA最高
軽からの乗り換え先としても勧められそうな価格帯だししっかり売れそうだ
自動車関係で働いてますが、何でも電動化して修理とか大変です。こんなんでマジでよいですよ！ユーザーも維持費安いと思います。だいたい電気系からやられていく
誰より先にうな丼さんのを見ます、とても分かりやすいし躍動感があるし声が通る。何といっても4気筒、ハイブリットとの価格差は10年乗っても届かない。環境というけど人類絶滅しても誤差程度しか変わらないという事実。日本はガソリン4気筒があるんだうらやましいだろ。
ロッキーとライズが実質終了したから、ホンダとしては絶好のタイミングすぎる。。
たしかに…日産のキックスもe-powerオンリーでお値段高めだし。
@@YY-ip2jyキックスはどちらかといえばヴェゼルと対抗ですしね〜
サイズがデカ過ぎて、ライズ、ロッキーとは比較にならない
@@user-uz7rz7ts5z そう思われるのであれば、それで良いと思います。コンパクトSUVでこの価格帯だとロッキーライズがライバルと思っただけなので。
wr-vが4325×1790×1650mm ライズが全長3,995✖︎1,695mm✖︎1,620mm。ライズより、33㎝長くて、9.5㎝幅広で、3㎝背が高いと、比較にならない程、サイズが異なるかは個人主観の範疇って感じですかね。
「ちょうどイイ」、が全て詰まったクルマですね👍️。
ホンダとしてはロッキー＆ライズの自爆という最高のタイミングだよね
絶妙すぎて何かを感じてしまう。
デザインで小さく見えるけど、実はサイズがVEZELより大きいんですよね…
ホンダは最近ラインナップが減って寂しくなってたので、選択肢が増えたのは嬉しい😊
私が社会人になって給料をもらえるようになって欲しく欲しくて頑張って買った車が240万くらいだった。新社会人にとってはこのくらいが出せる限界。この車初代CーRVのスクエアな何でも積んで遊びに行けそうな夢のある雰囲気があって良いですね。
今の新社会人は240万も出せないと思います。車以外の物価も上がって税金も上がりまくってますからね。
@@DJ-mv6olほんとその通りです今年社会人一年目で無理に無理してヴェゼルの新古車315万で買いました、頭金50万で7年ローン月4万近い支払いです。正直きついです
@@rew2783これからは安い中古を頑張って探すしかなさそうですね
何でもかんでも価格が上がってる時にこれは凄いですね
これまで同じ給与水準だった欧米から見たら１００万円の車ですね
これが売れるかどうかで今後のホンダの戦略が決まりそうな感じがありますね。個人的にはこれが売れて、ホンダは「これでいいんだよ」のラインナップを維持してほしい。
もうワンサイズ小さいSUV（＝ライズ／ロッキー）がホンダから出ると言う動画があるんだが・・・。信憑性やいかに？
@@yajilobayそれってどこの情報ですか？
久しぶりに欲しい車が出て来て気になっていたのとこの方の話の聞きやすさ楽しさ分かりやすさがとても参考になりました。ありがとうございます。
安くても走りの基本性能は手を抜かず、必要十分な装備に広くて使い勝手の良い室内。免許取って初めてのクルマがコレだったら日々の生活が楽しくなりそう。発表タイミングも最高だしかなり売れそう。国内生産に移行して4WD追加してもも良いんじゃないって思う。
電動パーキングブレーキを所望する声が多いようですが、あれはそんなに便利なのですかね？親父の車に付いてますが、どうも僕は好きになれません。キチッとレバーを自分で引かないとゆっくりしません。
シンプルだからこそ実現出来た価格。ホントこういうのでいい。ただSUVなら4WDあっても良いけどなぁ
14:22 後席から謎の手が･･･ガソリンだけにしたことで200万円台前半で購入でき、ホイールもインチアップする余裕が出来るのでなかなか良い塩梅だと思います電動シフトや電パ、その他あまり使わなそうなのを削りつつSUV味を感じられる良い車です
後席から手が出てきますよね😱最初私だけ手が見えてる⁉︎とか思ってました😅
後席にホンダの営業or広報さんが乗ってるっぽい
14:09 気配を消し切れない走りへの情熱w
是非四駆とカラーバリエーション増やしてくれ
老後はこんな車に乗りたい
これはちょうどいいですね！！ホンダはたまにこういうのを出してきますね。ストリームが終わった頃に出てきたら買ってました。
カメラ機能凄く良いなぁ。こういうのはどんどん進化してほしい😊
ホンダ運良すぎ。ライズロッキーさよならタイミングだからね😊
先週注文しました。納車は5月予定らしいです。最上位グレードは8月だったと思います。ダイハツ問題で納車がこれから伸びていくと思われる。早めにしないとすぐ1年待ちとかなりそう💦
いい車注文しましたね！まさかこれ以上値上がりする時代になるかもですし、ベストバイです！
ダイハツ問題で、HONDA買う人いるかな
こういう無駄を排した車も良いな
幅1790mmでもコンパクトと呼ばれる時代になりましたかー。自分の感覚では十分立派なサイズに感じますね。
昔は車幅がでかけりゃ全長もでかい車ばかりだったけど、今は3ナンバーだけど、全長4mちょっとのコンパクトな車が増えたからね
免許あるならこれぐらいの車格乗りこなそうぜ
久しぶりに 手動パーキングブレーキみせてくれてありがとう。 余計な安全機能が無いクルマはいいですね。 これは売れるでしょう（オールドファンや偏屈者向き）
電動のは別に安全という訳ではないのですがね･･･安全性ならむしろこのハンド式のほうが高いかも？
マジか！ドアの開閉音良すぎる！ステアリングの剛性感とブレーキのフィーリング最高なんだよね。ホンダは。本当に欲しいです！
サイズ感、価格帯、広い車内空間、シンプルな室内や装備等々、こう言うのを待っていた。只、残念なのは4WDの設定がない事。価格が上昇するのは承知しているので4WD を後で発売して欲しい。
残念ながら、下記の通り4WDを生産する環境にない為、追加設定するのは難しそうです欲を言えば4WDが欲しいとも感じたが、インドで生産され、現地工場には4WDを導入できるシステムがないために、今後もその登場はないだろうと伺った。ホンダの新型コンパクトSUV「WR-V」初乗り ガソリンエンジン＆前輪駆動に割り切ったことによるメリットとは？ - CarWatch より
4駆ならほかの車種を選んでねってことじゃない？HONDAならまだSUVあるし
舗装路しか乗らないし、ほぼ雪は降らない地域でスタッドレスなぞ買ったこともないので、４駆はガス喰うだけの無用性能なので、自分には不要。
隙自語
必要な装備はあるから、このぐらいの装備で買いやすい価格ならば売れると思う。シフトレバーもあり、サイドブレーキもバータイプだから使いやすい。変に何でもかんでも電子制御やデジタル化にしなくてもいいから、使いやすい車の方が良い。
免許取り立ての初心者にも良さそうな車
歪みは出てるけどクロスロード発売当初から20万キロ超え現役ドライバーです。WRVは久しぶりに魅力を感じる車😊
この車こそ”civic”って感じがしますねwホンダ味が存分に出てそうな車でワクワクしますw
あぁ、これこそがホンダ車ですよ。最近のホンダ車は凝ったデザインにしたり、高い質感だったり、それはそれで良いのだけど、なんだかホンダらしくないなぁ・・・と感じてました。モータースポーツやエンジン屋としての面もあるけど、初代シビック以降の「みんなのための良いクルマ」でありながら「シンプルであるが故の魅力を持つクルマ」が久々に帰ってきたような、そんな気がしました。
機能的に安っぽさが無いし、ライバルがアレだから相当売れますね。
ドアの開閉音凄い気持ちいいこのサイズで後席エアコン珍しい気がする
後席エアコンといっても、吹き出し口があるだけなんですけどね。
@@ti6687 なほー
擬似映像出すのシンプルすごいな
最近の高価な電子デバイスの押し売り的な車でなく、こういうシンプルな車、いいですねかえって運転しやすいかも都市部で日常使いしやすそうで、初代エクストレイル的な遊び道具として使える感じが好印象
僕も初代エクストレイルを思い出しました。スクエアなフォルムと、理屈抜きに楽しんじゃえという感じのCMも共通してる感じで。電子デバイス至上主義的な風潮へのアンチテーゼになれば良いですね。
買った感想ですが、200万円台の割によくできてますね電動パーキングなどいらなくて、土日くらいしか運転しないけど安く新車でSUV乗りたい自分にはピッタリでした見た目も威圧感あってかっこいいし10年くらい乗っちゃうかもです😂
これは間違いなく売れますね。この価格にしてこの装備は凄すぎですし、エクステリアデザインも価格以上だと思います。私は、昨今のホンダ車は、エクステリアデザインが全くダメだから売れなかったんだと思っています。N−BOX以来の久々ヒット作になると思います。
ロッキーとライズをキャンセルした客を総取りできそう
トヨタライズかと思った😅しかし、車幅狭め、頭上空間高めが好感持てますね。あとは、最近無くなりつつある手動式駐車ブレーキが嬉しいよね。足踏み式はとっさに操作しにくいし、電動式は手応えが無くて怖い😰
試乗のシーンで後席から手が伸びて、一瞬ホラー現象かと思って焦りました(笑)
今はどこのメーカーも値段高すぎ問題がある。スズキのスイフトや、ジムニーみたいな安くていい車達を増やしてほしい…
今乗ってるフィット（GE6）とシフトレバーの位置とか、サイドブレーキが手動式だったりとかで同じようなところが多いから乗り換えに良さそう。
初代CR-Vの再来感
1.5リッターのNAエンジンで且つFFのみという都市型に特化したSUVで本体価格が200万円台〜なのは凄過ぎですねぇ〜。
フィットの安さからすれば全然凄くないでしょ。
@@ti6687SUVつってんだろ
@@ti6687お門違い
@@ti6687 しいて言えばフィットクロスターが喰われる位かな
SUVたってちょいと地上高上げて車輪大きくした2ボックスでしょ。
コレはフィットに変わる大ヒットの予感がしますね♪ホンダのガソリン車というのが個人的には嬉しいです♪
それはもうフリードが陣取ってるので･･･モデルチェンジしたらまたガッツリとホンダ登録車の需要を持っていきそう。
ライズetc.から流れてきそうでホンダにとっちゃロッキー…じゃなくてラッキーなタイミングだね
サイドがハンドブレーキなのも最高
使い勝手良くて取り回ししやすい、安い、こういうのでいいんだよの完成系
こりゃお手頃価格だし、かっこいいし売れそう
家族持ちには嬉しい車だな広くて運転しやすいからお母さんウケもいいかも
いつも新車の動画は「一生声変わり中の者です。」で始まる動画をはじめに観ることが私のルーティンですww
ホンダが他の車の値上げに踏み切っててさらにこの車の価値が上がった。還付金で何億も儲けてるのに10〜30万の値上げとかユーザー馬鹿にしすぎ
お値段は魅力的ですが、4WDも検討して頂きたいとこですね。
インド製なので難しいかと
4WDは都会で売れてからだな。
余計なバッテリー、モーターがない分だけ軽く作れて燃費もいいし部品が少ないからこそ製造面でも環境にいいのだから…ってわかる人が買うんだよなこれ。
そうだと思います、余計なモノはいらない、ホンダはエンジンと走り（でもこれはDCTでなCVT）を追求してもらいたい人が買う車。。と思いたいが、MTが欲しかったところ。
売れますね！ライズ狙ってた人に。ライズよりカッコイイし質感高そう。なんていうタイミング。
これ微妙だと思う何故ならサイズ感が全く違うしヴェゼルとほぼ同等サイズやしコメ欄でタイミングがいいとかあるが実際にはあまり売れないだろう車幅だけでも1690と1790で全く違うし
3ナンバーらしいし
わかりやすい解説ありがとうございました。Zグレードを昨日契約して、6月納車予定です。Xグレードは9月納車になるそうです。
ライズ・ロッキー買えない分も含めて、かなり売れそう。
こういう価格の車って必要ですよね！最近車高すぎるし。
やっぱりホンダにはずっとエンジンやってほしいなぁ
これ、めっちゃ売れると思う。うち、別の車買ったとこだから無理ですが、ライズが消えてる今、良いと思う。値段も良いね。久々の大ヒットとか来そうですね。追記:車格的にはヤリスクロスですね。価格的にはライズ。ガソリンで十分だと思う層に刺さりますよね。
エンジンの素性が扱いやすそうやっぱホンダはエンジンよ
カッコいいSUVだけど悪路走ってちょっと傷がついてもまぁいいかて思えそう。それがいいよね。売れるわこれは。
豪雪地帯住みだけどFFで困ったことがないな。良いスタッドレスタイヤと地上高さえあればいいよ。雪に腹つかなきゃいい。４wdじゃないプリウス沢山走ってるし。４wdとハイブリッド欲しい人はヴェゼル買えばいい。私はwrv良い車だと思う。
地上高は割と余裕あるが「アゴ」がだらしなく出っ張ってるからちょっと頼りないんですよね･･･バンパー外してちょうど良い塩梅になりそう😅。最近のクルマはなんでこんなアホな設計するんだろ？
ガソリンはWR−V ハイブリッドはヴェゼルスゲーわかりやすい差別化ｗ
ウナさんのプレビューは分かり易い マジで欲しくなった4WD追加あるかな
「軽自動車だけど普通車並みの機能ゴリゴリ積んでるぜ！250万円！」「ええ・・・」「コンパクトサイズで必要十分な機能がついて4気筒です 209万円です」「ヨシ！！」
週末に実車を見てきました。デザイン、シートの広さ、荷室の広さと使い勝手の良さ、そして何より価格。これは間違いなく売れると思います。これなんだよな、みんなが求めてる車は！
安いコンパクトカーなのにリアシート用のエアコン排出口があるのも良い。
ヴェゼルはZとプレイにしか付かないんですよね･･･
おそらく、アジアンカーという出自から後席用エアコン吹出口が快適性にまつわる必須要件としてあって付いているのだと推察します。
やるじゃんホンダほんとこの価格で出してるのすごい
ホンダの救世主になるといいですね〜ホンダは革靴よりスニーカー作る方が上手い気がする
イカツめな見た目に十分な性能、それでいてお安い。なんというか「そうそう、こんなんでいいんだよ」なクルマ。売れるといいなぁ。
実は先月 家族用の車でWR-Vを1台オーダーしました。オーダーするきっかけになったのはUNA丼さんのわかりやすい説明がとても参考になったからです。納車は来年ですがとても楽しみです。
そんなに 納車ってかかるんですか？
@@user-ej6lm5ob9h グレードによっては納車が早まることもあります。ただし、今回オーダーしたディーラーの担当者によると納車は来年になるだろうと言われました。
この車は売れますね。何だろう？どことなく懐かしい感じがしますね！だけどちゃんと色んな技術が詰まってこの価格！久しぶりに欲しいと思いました。
5月に納車予定です！正直オプション付けたらライバル車と変わりませんが見た目が好みなので満足してます！装備も云々言われてますがただ単に見た目が好みで契約する方も結構多いのでは？と思っています。
わかる！ 見た目がいいよね。各メーカーさん、こういう四角くてゴツくてでも洗練されてる形のを求めてる人もけっこういますよ〜（私も含む）
初代CR-Vを発売直ぐに買ったけど、それに近い雰囲気があって良いね👍
リアカメラdeあんしんプラス2つけてるけど、ブラインドセンサーの代わりになって結構優秀だし、リバースに入れていたときに車や人が通り過ぎると接近警報がなるし、結構おすすめできる。誤作動は少ない。たしか4とかは走行中に後部の車間が近いときに煽り運転の警報がなるようになっただけ。
ついに１０年乗ったストリームから乗り換える車が出たか、、、さよならストリーム
いいね、待ってました。今のＧＫ５が駄目になった次期買い替えは、これにします。ハイブリッドは嫌いだから。
エンジンはFIT3の1500cc(L15型)の改良版ですね。この車はFIT3のRV版って感じなのかも。FIT3の前期型が2年車検になり始めているので、その人たちの買い替え候補になりそう。(はい、それは私です笑)
セールスもようやく売れそうなタマを供給されて嬉しいだろうな。
これまでフリードがずっと無双で、そいつに需要が流れ続けてたんですが･･･
久々にホンダの車でいいデザインだなと感じました。
ノアヴォクの過去の映像を記憶しといて車をスケルトンにする機能もおもしろかったけど、このバックカメラも面白いなー(^^)各メーカーが技術を駆使してますね👏デザインもかっこいいし、それでいてこの価格帯！売れそうだ！ホンダ関係者じゃないですが売れて欲しい！ダイハツの状況が大変そうなのでロッキー、ライズ、レックスから流れる人いそうだな、、、っていうか買いたくても出荷停止だから自然と他メーカーに流れるのか、、、今後のダイハツ大丈夫かな？
昨日契約しました！5月納車で新型車ですが値引きもがんばってもらえました！
車持ってみようかなと思ったタイミングだったら間違いなく最初の選択肢になる
初代CR-Vのような、どこでも行ける相棒感がある。新しいのになんだか懐かしさも感じる。元気なホンダが帰ってきた。普通だけど普通じゃない。安いけど安っぽくない。その広さとエンジンで、旅に日常に趣味に、道具としても大活躍。若者の味方だよ。現代では庶民の味方かな。
なによりもライバルが突然消えてしまうほどの運が、この車にはあるようだ。
初代CR-Vの標準グレードが税抜き198万円だから、それを考えると安いね。ホンダセンシングは標準だし。
ライズがどうなるかわからないこのタイミングでデビューは運が良い！車自体の完成度も高い！
値段や外寸からすればフィットが競合車種だったのですがね･･･
@@ti6687逆転のチャンスなのかなぁ。
皆さんスズキの不正なんて忘れてスズキに流れるはずです。そして儲かるトヨタ自動車
@@civ-ng3im誤字？
カッコ良くて堂々とした佇まいすらあるクルマが200万円ちょっとから。
これは売れるでしょ。ホンダはよくやった。
此れが。売れたらシティやブリオも出して、欲しい。
この価格で後席エアコンあるのは珍しい
余分なデバイスや装備が無い分、クルマ本来の素養が良いのかと思いました。
何よりも「安っぽい」ではなく「安い」から。広くて安くて小回り効いて後席窓ガラスも全開可能ですし、チルト・テレスコピック付いてパドルシフトまであれば正直文句言えません。
何よりもこのタイミングで登場するクルマの強運にこそあやかりたい🙏
知ってて開発した説
@@civ-ng3im インドではとっくに売ってた車なのに？
フィットとラゲッジ大して変わらなくて草
@@user-me2nn2lr2r フィットの容量があのクラスでは異常なので。
他のＳＵＶと比較すると良くわかるかと。
蛇足かも知れませんが、使いやすいラゲッジスペースというのは凹凸が少なくスクウェアな形状が最適ですので、車中泊を求めない・後席の乗り心地を優先する方にはオススメかと思います。
@@user-xm3qf8vv2x 1.5でff、ラゲッジもフィットと対して変わらないなら尚更
後席を閉める時の音、愛車のエクリプスクロスより重厚な音がするのだが・・・。
加えてエアコンの送風口が後席にもあるのが素晴らしい。本当に最近のホンダは良い仕事するなぁ。
余談ながらボディカラーはホワイトが好み。メチャクチャかっこいい。
あと三菱推しとして、忘れないでRVRの事も、と付け加えておきたい。
RVR普通にデザイン好きやけど、滅多に見かけんしこのままFMCせず終わるかなぁ...
17:48 飛び道具ないということは…
シンプルだからこその車本来の走り良さとCVT制御の成熟期が最大の売り✨🍆
ベゼルが上級以降してしまったのでその穴埋めにちょうど良い感じですね。
余計な装備をゴチャゴチャ付けずにシンプルで低価格も良いです、ベーシックカーはやはりこうじゃないと。
4WDが無いのは残念ですが地上高さえあればFFても何とかなる事も多いですし、ロッキーとライズが自滅してしまったのでひょっとしたら大当りするかもですね。
以降？ 移行じゃろ？
@@user-km9ow2sg3qだまれ
人間どこまでらくしたいんだよって思う装備もりもりカーが多い中これは本当に素晴らしい
@@kan4621日常的に使うってなったら要らん機能多すぎるからね
人を乗せて動くという最も楽を享受する機能すら求めないなら0円さ！
歩けば0円
ママチャリなら19,800
原付15万
PCX35万
寒さと雨をしのげればよき
人生生きてるだけで丸儲け
車の価格が209万でちゃんと静粛性も工夫されていて、内外装もかっこいい。え、普通にめっちゃ良くね？売れるよこれ
zプラスで249万円は高いとか言う人いるけど、整備費や税金、手数料がかかるんだから当たり前じゃね？レストランでも材料費だけ頂戴するわけないでしょ
エクステリアデザインは東南アジアモデルの方が50倍かっこいい
@@user-mt1di9dc6r
完全に同意。
何でこれ（インドのエレベイト）を日本ではWR-Vにしてしまったのか…😓
東南アジアの本当のWR-Vの方がはるかに格好よくて、むしろそっちを導入して欲しかった‼︎
@@user-mt1di9dc6r売れるよ テメェはインドに住んで買ってこいやハゲェ！！！
こういうのでいいんだよ
😊👍✨イエ〜イ！❤
無駄のないコメント👍
むしろ、こういうのが良い。
お前買わんやん
@@kapibarasan3524え、彼のストーカーなの？
ホンダさんタイミング最高やな
3人の解説者の中でこの人が1番分かりやすいと思うよー
一人知ったかが混じってるしなー
@@civ-ng3imあの人マジでなんで人気なのか分からん
ほか2人だれですか？
知ったかって誰ですか？
@@jdtkwtkekgd五味さんと河口まなぶさんの事やない？
これでいいんだよを地で行ったなぁ
そして、ライズ/ルーミーが発売停止のタイミングでの発表はかなりタイミングが神掛かってる気がする
ルーミーと競合しなくない？
ライズ/ロッキーですかね
@@match31 訂正ありがとうございます。間違えていました・・・
@@user-kn8ow5dq3x ハッチバックのルーミーとSUVのWR-Vで値段差50万円程度なら十分競合すると考えているのですが、そうでもないのでしょうか・・・
でもルーミー狙ってる消費者も取り込めるだけの商品力はあるな。
使い勝手よさそう
なによりサイドブレーキがあるのが良いですね
こういう車の存在の大切さに気づいてくれるHONDA最高
軽からの乗り換え先としても勧められそうな価格帯だししっかり売れそうだ
自動車関係で働いてますが、何でも電動化して修理とか大変です。
こんなんでマジでよいですよ！
ユーザーも維持費安いと思います。
だいたい電気系からやられていく
誰より先にうな丼さんのを見ます、とても分かりやすいし躍動感があるし声が通る。
何といっても4気筒、ハイブリットとの価格差は10年乗っても届かない。
環境というけど人類絶滅しても誤差程度しか変わらないという事実。日本はガソリン4気筒があるんだうらやましいだろ。
ロッキーとライズが実質終了したから、ホンダとしては絶好のタイミングすぎる。。
たしかに…
日産のキックスもe-powerオンリーでお値段高めだし。
@@YY-ip2jyキックスはどちらかといえばヴェゼルと対抗ですしね〜
サイズがデカ過ぎて、ライズ、ロッキーとは比較にならない
@@user-uz7rz7ts5z そう思われるのであれば、それで良いと思います。コンパクトSUVでこの価格帯だとロッキーライズがライバルと思っただけなので。
wr-vが4325×1790×1650mm
ライズが全長3,995✖︎1,695mm✖︎1,620mm。
ライズより、33㎝長くて、9.5㎝幅広で、3㎝背が高いと、
比較にならない程、サイズが異なるかは
個人主観の範疇って感じですかね。
「ちょうどイイ」、が全て詰まったクルマですね👍️。
ホンダとしてはロッキー＆ライズの自爆という最高のタイミングだよね
絶妙すぎて何かを感じてしまう。
デザインで小さく見えるけど、実はサイズがVEZELより大きいんですよね…
ホンダは最近ラインナップが減って寂しくなってたので、選択肢が増えたのは嬉しい😊
私が社会人になって給料をもらえるようになって欲しく欲しくて頑張って買った車が240万くらいだった。
新社会人にとってはこのくらいが出せる限界。この車初代CーRVのスクエアな何でも積んで遊びに行けそうな夢のある雰囲気があって良いですね。
今の新社会人は240万も出せないと思います。車以外の物価も上がって税金も上がりまくってますからね。
@@DJ-mv6olほんとその通りです
今年社会人一年目で無理に無理してヴェゼルの新古車315万で買いました、頭金50万で7年ローン月4万近い支払いです。正直きついです
@@rew2783これからは安い中古を頑張って探すしかなさそうですね
何でもかんでも価格が上がってる時にこれは凄いですね
これまで同じ給与水準だった欧米から見たら１００万円の車ですね
これが売れるかどうかで今後のホンダの戦略が決まりそうな感じがありますね。個人的にはこれが売れて、ホンダは「これでいいんだよ」のラインナップを維持してほしい。
もうワンサイズ小さいSUV（＝ライズ／ロッキー）がホンダから出ると言う動画があるんだが・・・。信憑性やいかに？
@@yajilobayそれってどこの情報ですか？
久しぶりに欲しい車が出て来て気になっていたのとこの方の話の聞きやすさ楽しさ分かりやすさがとても参考になりました。ありがとうございます。
安くても走りの基本性能は手を抜かず、必要十分な装備に広くて使い勝手の良い室内。
免許取って初めてのクルマがコレだったら日々の生活が楽しくなりそう。
発表タイミングも最高だしかなり売れそう。国内生産に移行して4WD追加してもも良いんじゃないって思う。
電動パーキングブレーキを所望する声が多いようですが、あれはそんなに便利なのですかね？親父の車に付いてますが、どうも僕は好きになれません。キチッとレバーを自分で引かないとゆっくりしません。
シンプルだからこそ実現出来た価格。
ホントこういうのでいい。
ただSUVなら4WDあっても良いけどなぁ
14:22 後席から謎の手が･･･
ガソリンだけにしたことで200万円台前半で購入でき、ホイールもインチアップする余裕が出来るので
なかなか良い塩梅だと思います
電動シフトや電パ、その他あまり使わなそうなのを削りつつSUV味を感じられる良い車です
後席から手が出てきますよね😱
最初私だけ手が見えてる⁉︎とか思ってました😅
後席にホンダの営業or広報さんが乗ってるっぽい
14:09 気配を消し切れない走りへの情熱w
是非四駆とカラーバリエーション増やしてくれ
老後はこんな車に乗りたい
これはちょうどいいですね！！
ホンダはたまにこういうのを出してきますね。
ストリームが終わった頃に出てきたら買ってました。
カメラ機能凄く良いなぁ。こういうのはどんどん進化してほしい😊
ホンダ運良すぎ。ライズロッキーさよならタイミングだからね😊
先週注文しました。納車は5月予定らしいです。最上位グレードは8月だったと思います。ダイハツ問題で納車がこれから伸びていくと思われる。早めにしないとすぐ1年待ちとかなりそう💦
いい車注文しましたね！
まさかこれ以上値上がりする時代になるかもですし、ベストバイです！
ダイハツ問題で、HONDA買う人いるかな
こういう無駄を排した車も良いな
幅1790mmでもコンパクトと呼ばれる時代になりましたかー。自分の感覚では十分立派なサイズに感じますね。
昔は車幅がでかけりゃ全長もでかい車ばかりだったけど、今は3ナンバーだけど、全長4mちょっとのコンパクトな車が増えたからね
免許あるならこれぐらいの車格乗りこなそうぜ
久しぶりに 手動パーキングブレーキみせてくれてありがとう。 余計な安全機能が無いクルマはいいですね。 これは売れるでしょう（オールドファンや偏屈者向き）
電動のは別に安全という訳ではないのですがね･･･安全性ならむしろこのハンド式のほうが高いかも？
マジか！ドアの開閉音良すぎる！ステアリングの剛性感とブレーキのフィーリング最高なんだよね。ホンダは。本当に欲しいです！
サイズ感、価格帯、広い車内空間、シンプルな室内や装備等々、こう言うのを待っていた。只、残念なのは4WDの設定がない事。価格が上昇するのは承知しているので4WD を後で発売して欲しい。
残念ながら、下記の通り4WDを生産する環境にない為、追加設定するのは難しそうです
欲を言えば4WDが欲しいとも感じたが、インドで生産され、現地工場には4WDを導入できるシステムがないために、今後もその登場はないだろうと伺った。
ホンダの新型コンパクトSUV「WR-V」初乗り ガソリンエンジン＆前輪駆動に割り切ったことによるメリットとは？ - CarWatch より
4駆ならほかの車種を選んでねってことじゃない？HONDAならまだSUVあるし
舗装路しか乗らないし、ほぼ雪は降らない地域でスタッドレスなぞ買ったこともないので、４駆はガス喰うだけの無用性能なので、自分には不要。
隙自語
必要な装備はあるから、このぐらいの装備で買いやすい価格ならば売れると思う。
シフトレバーもあり、サイドブレーキもバータイプだから使いやすい。
変に何でもかんでも電子制御やデジタル化にしなくてもいいから、使いやすい車の方が良い。
免許取り立ての初心者にも良さそうな車
歪みは出てるけどクロスロード発売当初から20万キロ超え現役ドライバーです。WRVは久しぶりに魅力を感じる車😊
この車こそ”civic”って感じがしますねw
ホンダ味が存分に出てそうな車でワクワクしますw
あぁ、これこそがホンダ車ですよ。
最近のホンダ車は凝ったデザインにしたり、高い質感だったり、それはそれで良いのだけど、
なんだかホンダらしくないなぁ・・・と感じてました。
モータースポーツやエンジン屋としての面もあるけど、初代シビック以降の
「みんなのための良いクルマ」でありながら「シンプルであるが故の魅力を持つクルマ」が
久々に帰ってきたような、そんな気がしました。
機能的に安っぽさが無いし、ライバルがアレだから相当売れますね。
ドアの開閉音凄い気持ちいい
このサイズで後席エアコン珍しい気がする
後席エアコンといっても、吹き出し口があるだけなんですけどね。
@@ti6687 なほー
擬似映像出すのシンプルすごいな
最近の高価な電子デバイスの押し売り的な車でなく、こういうシンプルな車、いいですね
かえって運転しやすいかも
都市部で日常使いしやすそうで、初代エクストレイル的な遊び道具として使える感じが好印象
僕も初代エクストレイルを思い出しました。
スクエアなフォルムと、理屈抜きに楽しんじゃえという感じのCMも共通してる感じで。
電子デバイス至上主義的な風潮へのアンチテーゼになれば良いですね。
買った感想ですが、200万円台の割によくできてますね
電動パーキングなどいらなくて、土日くらいしか運転しないけど安く新車でSUV乗りたい自分にはピッタリでした
見た目も威圧感あってかっこいいし10年くらい乗っちゃうかもです😂
これは間違いなく売れますね。
この価格にしてこの装備は凄すぎですし、エクステリアデザインも価格以上だと思います。
私は、昨今のホンダ車は、エクステリアデザインが全くダメだから売れなかったんだと思っています。
N−BOX以来の久々ヒット作になると思います。
ロッキーとライズをキャンセルした客を総取りできそう
トヨタライズかと思った😅
しかし、車幅狭め、頭上空間高めが好感持てますね。あとは、最近無くなりつつある手動式駐車ブレーキが嬉しいよね。
足踏み式はとっさに操作しにくいし、電動式は手応えが無くて怖い😰
試乗のシーンで後席から手が伸びて、一瞬ホラー現象かと思って焦りました(笑)
今はどこのメーカーも値段高すぎ問題がある。スズキのスイフトや、ジムニーみたいな安くていい車達を増やしてほしい…
今乗ってるフィット（GE6）とシフトレバーの位置とか、サイドブレーキが手動式だったりとかで同じようなところが多いから乗り換えに良さそう。
初代CR-Vの再来感
1.5リッターのNAエンジンで且つFFのみという都市型に特化したSUVで本体価格が200万円台〜なのは凄過ぎですねぇ〜。
フィットの安さからすれば全然凄くないでしょ。
@@ti6687
SUVつってんだろ
@@ti6687お門違い
@@ti6687
しいて言えばフィットクロスターが喰われる位かな
SUVたってちょいと地上高上げて車輪大きくした2ボックスでしょ。
コレはフィットに変わる大ヒットの予感がしますね♪
ホンダのガソリン車というのが個人的には嬉しいです♪
それはもうフリードが陣取ってるので･･･モデルチェンジしたらまたガッツリとホンダ登録車の需要を持っていきそう。
ライズetc.から流れてきそうでホンダにとっちゃロッキー…じゃなくてラッキーなタイミングだね
サイドがハンドブレーキなのも最高
使い勝手良くて取り回ししやすい、安い、こういうのでいいんだよの完成系
こりゃお手頃価格だし、かっこいいし売れそう
家族持ちには嬉しい車だな
広くて運転しやすいからお母さんウケもいいかも
いつも新車の動画は「一生声変わり中の者です。」で始まる動画をはじめに観ることが私のルーティンですww
ホンダが他の車の値上げに踏み切っててさらにこの車の価値が上がった。
還付金で何億も儲けてるのに10〜30万の値上げとかユーザー馬鹿にしすぎ
お値段は魅力的ですが、4WDも検討して頂きたいとこですね。
インド製なので難しいかと
4WDは都会で売れてからだな。
余計なバッテリー、モーターがない分だけ軽く作れて燃費もいいし部品が少ないからこそ製造面でも環境にいいのだから…ってわかる人が買うんだよなこれ。
そうだと思います、余計なモノはいらない、ホンダはエンジンと走り（でもこれはDCTでなCVT）を追求してもらいたい人が買う車。。
と思いたいが、MTが欲しかったところ。
売れますね！
ライズ狙ってた人に。ライズよりカッコイイし質感高そう。なんていうタイミング。
これ微妙だと思う
何故ならサイズ感が全く違うし
ヴェゼルとほぼ同等サイズやし
コメ欄でタイミングがいいとか
あるが実際にはあまり売れないだろう
車幅だけでも1690と1790で全く違うし
3ナンバーらしいし
わかりやすい解説ありがとうございました。
Zグレードを昨日契約して、6月納車予定です。
Xグレードは9月納車になるそうです。
ライズ・ロッキー買えない分も含めて、かなり売れそう。
こういう価格の車って必要ですよね！最近車高すぎるし。
やっぱりホンダにはずっとエンジンやってほしいなぁ
これ、めっちゃ売れると思う。
うち、別の車買ったとこだから無理ですが、ライズが消えてる今、良いと思う。
値段も良いね。
久々の大ヒットとか来そうですね。
追記:
車格的にはヤリスクロスですね。
価格的にはライズ。
ガソリンで十分だと思う層に刺さりますよね。
エンジンの素性が扱いやすそう
やっぱホンダはエンジンよ
カッコいいSUVだけど悪路走ってちょっと傷がついてもまぁいいかて思えそう。それがいいよね。
売れるわこれは。
豪雪地帯住みだけどFFで困ったことがないな。良いスタッドレスタイヤと地上高さえあればいいよ。雪に腹つかなきゃいい。４wdじゃないプリウス沢山走ってるし。４wdとハイブリッド欲しい人はヴェゼル買えばいい。私はwrv良い車だと思う。
地上高は割と余裕あるが「アゴ」がだらしなく出っ張ってるからちょっと頼りないんですよね･･･バンパー外してちょうど良い塩梅になりそう😅。最近のクルマはなんでこんなアホな設計するんだろ？
ガソリンはWR−V ハイブリッドはヴェゼル
スゲーわかりやすい差別化ｗ
ウナさんのプレビューは分かり易い マジで欲しくなった
4WD追加あるかな
「軽自動車だけど普通車並みの機能ゴリゴリ積んでるぜ！250万円！」
「ええ・・・」
「コンパクトサイズで必要十分な機能がついて4気筒です 209万円です」
「ヨシ！！」
週末に実車を見てきました。
デザイン、シートの広さ、荷室の広さと使い勝手の良さ、そして何より価格。
これは間違いなく売れると思います。これなんだよな、みんなが求めてる車は！
安いコンパクトカーなのにリアシート用のエアコン排出口があるのも良い。
ヴェゼルはZとプレイにしか付かないんですよね･･･
おそらく、アジアンカーという出自から後席用エアコン吹出口が快適性にまつわる必須要件としてあって付いているのだと推察します。
やるじゃんホンダ
ほんとこの価格で出してるのすごい
ホンダの救世主になるといいですね〜
ホンダは革靴よりスニーカー作る方が上手い気がする
イカツめな見た目に十分な性能、それでいてお安い。
なんというか「そうそう、こんなんでいいんだよ」なクルマ。売れるといいなぁ。
実は先月 家族用の車でWR-Vを1台オーダーしました。
オーダーするきっかけになったのはUNA丼さんのわかりやすい説明がとても参考になったからです。
納車は来年ですがとても楽しみです。
そんなに 納車ってかかるんですか？
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グレードによっては納車が早まることもあります。
ただし、今回オーダーしたディーラーの担当者によると納車は来年になるだろうと言われました。
この車は売れますね。何だろう？どことなく懐かしい感じがしますね！だけどちゃんと色んな技術が詰まってこの価格！久しぶりに欲しいと思いました。
5月に納車予定です！
正直オプション付けたらライバル車と変わりませんが見た目が好みなので満足してます！
装備も云々言われてますがただ単に見た目が好みで契約する方も結構多いのでは？と思っています。
わかる！ 見た目がいいよね。各メーカーさん、こういう四角くてゴツくてでも洗練されてる形のを求めてる人もけっこういますよ〜（私も含む）
初代CR-Vを発売直ぐに買ったけど、それに近い雰囲気があって良いね👍
リアカメラdeあんしんプラス2つけてるけど、ブラインドセンサーの代わりになって結構優秀だし、リバースに入れていたときに車や人が通り過ぎると接近警報がなるし、結構おすすめできる。誤作動は少ない。
たしか4とかは走行中に後部の車間が近いときに煽り運転の警報がなるようになっただけ。
ついに１０年乗ったストリームから乗り換える車が出たか、、、
さよならストリーム
いいね、待ってました。
今のＧＫ５が駄目になった次期買い替えは、これにします。ハイブリッドは嫌いだから。
エンジンはFIT3の1500cc(L15型)の改良版ですね。この車はFIT3のRV版って感じなのかも。FIT3の前期型が2年車検になり始めているので、その人たちの買い替え候補になりそう。(はい、それは私です笑)
セールスもようやく売れそうなタマを供給されて嬉しいだろうな。
これまでフリードがずっと無双で、そいつに需要が流れ続けてたんですが･･･
久々にホンダの車でいいデザインだなと感じました。
ノアヴォクの過去の映像を記憶しといて車をスケルトンにする機能もおもしろかったけど、このバックカメラも面白いなー(^^)
各メーカーが技術を駆使してますね👏
デザインもかっこいいし、それでいてこの価格帯！売れそうだ！ホンダ関係者じゃないですが売れて欲しい！
ダイハツの状況が大変そうなのでロッキー、ライズ、レックスから流れる人いそうだな、、、っていうか買いたくても出荷停止だから自然と他メーカーに流れるのか、、、
今後のダイハツ大丈夫かな？
昨日契約しました！
5月納車で新型車ですが値引きもがんばってもらえました！
車持ってみようかなと思ったタイミングだったら間違いなく最初の選択肢になる