Retrouvez nos JT : www.france.tv/france-3/grand-... Elles ne sont que 400 femmes sur 14.000 conducteurs de trains à la SNCF. Angélique conduit des trains régionaux depuis Nancy.
J'ai eu la chance deux fois de conduire un train en Belgique, et mise a part la théorie et les procédure qui ne doive pas devenir une routine. le travaille de conducteur de train et très accessible a tous le monde et surtout les femmes.
@@tiagodasilva6650 Pour vous expliqué, je ne suis pas conducteur de train. L' ex copin de ma sœur était conducteur SNCB, et ma donné la chance de conduire sous ça surveillance. Il ne risque aucune réprimande vue qu'il à quitté la SNCB depuis 2 ans.
Il ne faut pas oublier de parler de la difficulté des premiers tests ainsi que l'entretien et la visite médicale assez poussée ainsi que la formation d'un an qui est extrêmement DIFFICILE !!
effectivement et c'est beaucoup plus strict qu'avant et peu de candidats réussissent,formation d'1 an uniquement conduite sans oublier la formation d'entrée à la SNCF en plus
bien sûr mais ça se féminise que depuis une vingtaine d'années seulement, j'ai travaillé 40 ans à la SNCF et en retraite depuis 4 ans et j'étais à St Pierre des corps d'abord au triage pendant 27 ans en 3X8 puis 2 ans garde barrière à Joué les Tours en 2X8 puis j'ai fini ma carrière toujours en 2X8 au technicentre de St Pierre des corps et la conduite s'est féminisé dans les années 90 et nous avions à l'époque la seule femme conductrice de TGV au niveau national qui est en retraite aujourd'hui, enfin voilà
non c'est totalement faux, j'ai travaillé 40 ans à la SNCF et je peux vous affirmer que ça n'a jamais été l'armée durant ma carrière, j'ai fais toute ma carrière à St Pierre des corps donc ailleurs au niveau national,je ne sais pas comment c'était
@@zebulon69200 vous ne me croyez pas que j'ai travaillé à la SNCF et pourtant avant les années 90,il n'y avait pas d'agent de conduite où ADC femme dans l'entreprise dans ma région Centre Val de Loire prénommé comme ça aujourd'hui ailleurs au national je ne sais pas,je vous explique seulement ce que je connais et où j'étais durant 40 ans
normalement oui mais là,elle ne voit personne à part l'ordinateur qui lui dit quoi faire donc le contact humain totalement inexistant sauf au changement de conducteur que quelques minutes
"Parité : La SNCF féminise ses métiers" : malheureusement, les décisions de dites "de parité" sont souvent signes de discrimination, positive chez les femmes, négative chez les hommes. La recherche du quota de femmes dans les métiers dits "d'homme" entraîne bien souvent une baisse en moyenne (j'ai bien dit en moyenne) de la compétence, puisque c'est aujourd'hui admis en sociologie que oui, les métiers dits "d'homme" ou "de femme" existent au sens où les hommes et les femmes ont, statistiquement (à l'échelle globale, et non individuelle) des appétances différentes. Il apparaît donc évident qu'à quota égal, les femmes engagées dans des métiers dits "d'homme" seront, en moyenne, moins compétentes.
C'est sûr que conduire des trains c'est qqch qui doit forcément être inscrit dans nos gènes c'est clair, non vraiment un ratio de 35 hommes pour 1 femme il doit pas y avoir d'autres explications....
Je n avais pas remarqué que le fait qu'il y ai plus de conductrices que le trains déraillaient plus....même en pays arabes ils en ont....allez en Afghanistan
quand je prends le train, je me demande pas si c'est un homme ou une femme qui conduit, l'important c'est que le service soit assuré.
Cool story bra
En voiture non plus p c
Vous faites un super beau métier. Félicitations Madame Angélique.
j'ai vu derrière elle en cabine les bras de son chef cadre transport traction avec un dossier dans les mains,ça ne peut être que ça
Petite erreur la salle des pas perdus est l’expression consacree a la salle d’attente
J'ai eu la chance deux fois de conduire un train en Belgique, et mise a part la théorie et les procédure qui ne doive pas devenir une routine. le travaille de conducteur de train et très accessible a tous le monde et surtout les femmes.
ah ! les conducteurs cool entre mons et quevy ! : D XD
effectivement mais avec des contraintes et faut aimer son métier malgré ça
@@paullaurent9771 oui la premier fois entre BXL nord et Zaventem, et la seconde fois entre St Gislain et Quiévrain.
@@tiagodasilva6650 Pour vous expliqué, je ne suis pas conducteur de train. L' ex copin de ma sœur était conducteur SNCB, et ma donné la chance de conduire sous ça surveillance. Il ne risque aucune réprimande vue qu'il à quitté la SNCB depuis 2 ans.
Beaucoup d'anciens militaires chez SNCF surtout à la conduite je souhaite faire ça plus tard
Il ne faut pas oublier de parler de la difficulté des premiers tests ainsi que l'entretien et la visite médicale assez poussée ainsi que la formation d'un an qui est extrêmement DIFFICILE !!
effectivement et c'est beaucoup plus strict qu'avant et peu de candidats réussissent,formation d'1 an uniquement conduite sans oublier la formation d'entrée à la SNCF en plus
Si yavait que ca , c est un metier extrement difficile
Le t.e.r quel conduit c'est un autorail agc
Bravo Madame, les femmes sont tout à fait capables de conduire des trains. 👍
Je préfère prendre l'avion🛫🛬✈ par mesure de sécurité
bien sûr mais ça se féminise que depuis une vingtaine d'années seulement, j'ai travaillé 40 ans à la SNCF et en retraite depuis 4 ans et j'étais à St Pierre des corps d'abord au triage pendant 27 ans en 3X8 puis 2 ans garde barrière à Joué les Tours en 2X8 puis j'ai fini ma carrière toujours en 2X8 au technicentre de St Pierre des corps et la conduite s'est féminisé dans les années 90 et nous avions à l'époque la seule femme conductrice de TGV au niveau national qui est en retraite aujourd'hui, enfin voilà
@@nicolaspaulien4173 Le train est tout aussi sûr que l'avion. Puis si vous prenez la voiture en allant à l'avion ça devient tout de suite moins sûr
L'approche genre dans sa phase opérationnelle
Bravo angélique je suis un ancien conducteur d engins non polluants le 37 pour cent les supprime
Bien bravo mademoiselle CAPALDI et bon courage. Amicalement.
MOI JE DIT PLUS DE FEMMES CONDUCTRICES DE TRAINS 🥰🥰👋👋👋👍👍👌👌BYE
Une ancienne militaire :-) on dit de la SNCF que c'est l'armée la règlementation en plus 😂
non c'est totalement faux, j'ai travaillé 40 ans à la SNCF et je peux vous affirmer que ça n'a jamais été l'armée durant ma carrière, j'ai fais toute ma carrière à St Pierre des corps donc ailleurs au niveau national,je ne sais pas comment c'était
@@michelmartin6739 vous devriez mettre vos radiateur sur 2sd degré 🤣
@@zebulon69200 vous ne me croyez pas que j'ai travaillé à la SNCF et pourtant avant les années 90,il n'y avait pas d'agent de conduite où ADC femme dans l'entreprise dans ma région Centre Val de Loire prénommé comme ça aujourd'hui ailleurs au national je ne sais pas,je vous explique seulement ce que je connais et où j'étais durant 40 ans
Plus tard , je souhaite devenir conducteur de train , si dieu le veut .
si tu attend que dieu te donne ce que tu veux tu peux attendre mdr
Très bien
Quand on voit la stupidité de certains commentaires
La salle des pas perdus et plutôt la salle d attente du hall de gare , pour le conducteur ont l appelle le bureau de la feuille
normalement oui mais là,elle ne voit personne à part l'ordinateur qui lui dit quoi faire donc le contact humain totalement inexistant sauf au changement de conducteur que quelques minutes
"Parité : La SNCF féminise ses métiers" : malheureusement, les décisions de dites "de parité" sont souvent signes de discrimination, positive chez les femmes, négative chez les hommes. La recherche du quota de femmes dans les métiers dits "d'homme" entraîne bien souvent une baisse en moyenne (j'ai bien dit en moyenne) de la compétence, puisque c'est aujourd'hui admis en sociologie que oui, les métiers dits "d'homme" ou "de femme" existent au sens où les hommes et les femmes ont, statistiquement (à l'échelle globale, et non individuelle) des appétances différentes. Il apparaît donc évident qu'à quota égal, les femmes engagées dans des métiers dits "d'homme" seront, en moyenne, moins compétentes.
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C'est sûr que conduire des trains c'est qqch qui doit forcément être inscrit dans nos gènes c'est clair, non vraiment un ratio de 35 hommes pour 1 femme il doit pas y avoir d'autres explications....
Je n avais pas remarqué que le fait qu'il y ai plus de conductrices que le trains déraillaient plus....même en pays arabes ils en ont....allez en Afghanistan
NANCY-TOUL A/R + NANCY-REMIREMONT A/R pour 1 journée : Ca va encore
elle ne fait que du TER apparemment et en journée,pas de fret à embaucher à n'importe quelle heure de jour comme de nuit donc boulot assez cool
Et bientôt les trans non binaires.Bravo à elle.
Les femmes bucherons ou dans le BTP c'est pour quand ?
Et dans quelle proportion ?@@tiagodasilva6650
C’est parce que le métier est devenu facile !
les femmes et leurs complexe d'homme 🤣🤣🤣
Heu ..... moi je dirai pas ça
Plutôt les hommes complexe de pas avoir le talent féminin
Ha ..... au moins un qui ne lui a pas passer dessus
Franchement mon reuf met fin à ta carrière d'humoriste ça fera du bien à tout le monde