Кто это вообще придумал?! Yamaha BT 1100 Bulldog - стритбайк с мотором круизера
Vložit
- čas přidán 31. 01. 2022
- Мотоциклы Triumph тут: granmoto.ru/
Battery Service: batteryservice.ru/catalog/?ut...
Yamaha BT 1100 Bulldog - это очень своеобразный мотоцикл, да и судьба у него получилось странная. Вроде Ямаха, но родом из Италии. Вроде городской байк, но мотор от круизера. Что это и для кого? Давайте вместе разбираться
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazhshop
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?... - Auta a dopravní prostředky
О, какой мотоцикл. Был у меня такой))
Мотор у него не как у Вираги. Это мотор как у Драги. но он не 1 в 1, как многие думают и даже информацию в сервисном мануале просто скопировали с мануала Драки и вставили в бульдожий. Но там не так всё просто. Там на ползуба смещены фазы ГРМ, поэтому характер у мотора другой. Сколько же я в то время с ним намучился не зная, что в мануале неправильно, а "запомнить как было и сделать так же после сборки" это правильно. Мотор чуть более верховой из-за этих настроек, это первое. А второе: у него максималка из-за этого выше. Драга едет свои 160 (по бульдожьему спидометру), а сам бульдог едет свои 180-190. Больше не едет, потому что упирается в отсечку. Не ограничитель, как на новых мотоциклах, а именно в отсечку по оборотам))
Короче, не совсем это один и тот же мотор, хотя детали в нём те же, не приходится искать по всей Европе запчасти, просто берёшь с Partzilla на Драгу запчасти и ставишь себе))
PS наконец-то хоть кто-то начал давать в рекламу именно мотоциклы)) Это очень интересно, основной мотоцикл это как жена, а кусочек с рекламой это как любовница :D
Про рекламу "любовницы" - огонь! 🔥
К сожалению, такой рекламы мало. Прям к сожалению
Ну, какбэ и редуктор в кардане у него от ВэМакса, или типа того, поэтому отличается максималка от Драги.
@@chudotech я вот что-то на триумфы заглядываюсь) денег нет, конечно (да и 700+ за новый мотоцикл), но что-то они мне прямо в душу запали
@@easy_._rider Я не так проверял. Я просто собарл его по мануалу и она упала, но низов стало больше. Потом переделал "как было" и всё вернулось :)
Как по мне, это очень интересный вариант. Далеко не всем нужно впуливать, этот мот едет 100 - да. А 120 - да. И даже 150 может. Втвин позволяет быстро вписаться в поток, при этом не провоцирует. Ну и расход, если в тапку не давить, до 6 литров. А это более 300 км на баке.
В общем, мотоцикл выезжает из типичного, если рама такая, значит пулять. К сожалению сейчас подобных выходящих за рамки рыночка продаванов не делают вовсе. Инженеры не у дел. Увы.
Кстати наоборот. Этот мотоцикл купят именно те, кто очень хорошо понимает, чего хочет от мотоцикла.
Ему бы АБС и отличный мотоцикл для новичка получается. Ненаскипидаренный, но большой движок, хорошие тормоза, беспроблемный кардан, большой остаточный ресурс, классическая, интуитивно понятная посадка, компактные габариты - все за то, чтобы облегчить новичку приобретение навыков не в ущерб удовольствию от владения.
Ну в целом да...
Совсем новичку все же не стоит. Для использования тяжёлого мотоцикла нужен некоторый навык.
Являюсь владельцем Suzuki VX800 91г. Очень интересный, а главное редкий мотоцикл! За долго до Бульдога, ребята в Судзуки задались вопросом как сделать дорожный мотоцикл, конкурента для CB, имея только то что было. А был двигатель от Судзуки Интрудера, во круг которого попытались сделать дорожный мотоцикл. И у них это получилось! Пусть мотоцикл и вышел тяжел (213кг) и великоват, но очень не прихотлив и легкий в управлении. Было бы приятно, если бы Георгий нашел, и снял обзор на данный экземпляр!
Заинтересовал, в качестве первого пойдёт? Как по запчастям?
Поддерживаю! Тоже владею VX 800 уже восьмой год, в принципе доволен и менять не собираюсь. Не скажу, что он простой как пень - есть у него нюансы, конечно. Но в целом - отличная надёжная машина, образец золотой середины, мотоцикл, в котором всего хватает и нет ничего, чего было бы слишком много.
Обзор от Георгия посмотрел бы с удовольствием!
@@user-tf5qj4su8u , мне в качестве первого вполне подошёл, езжу 8ой год. По запчастям, в принципе, проблем не было, так как эти самые запчасти практически и не требовались. А что требовалось - находил в Польше. С расходниками тоже самое - всё есть. Большой плюс - кардан.
И у меня такой, пятый сезон буду открывать на нём, очень мне он по душе, вник во все нюансы обслуживания и проблем у меня с ним никогда не было, мот для меня создан.
А еще до VX800 в Honda сделали Bros 400/650. Нейкед с диагональной алюминиевой рамой, консольным маятником и v-twin, ведущим родословную от Steed и Shadow. Необычный мотоцикл для своего времени. А 650-кубовая версия еще и очень весело едет и управляется, сам владел таким ))
Это больше чем просто мотоцикл.
Смесь бульдога с носорогом), это про него пословица!
А аппарат вполне приличный!
Есть кавасаки иллюминатор, круизёр с рядным 4-х цилиндровым движком, а есть бульдог, дорожник с в-твином! И это здорово, что можно попробовать и так, и сяк, и выбрать, что по душе!!! Ну и понятно, что больших тиражей таких мотоциклов, ждать не приходится, редкие зверьки, но любви тож достойны!
И инженерам поклон, в спорах рождается истина!
Вот да!
Иллюминатор - это форточка такая.
@@kodan82 ну тады элиминатор, главное все поняли!
Мот хорош для рослых райдеров с небольшим опытом. Наблюдал такой живьём. Интересный агрегат! Ну, а если представить жаркую Италию (Сочи) с серпантинами, то, возможно, этот мот будет резво их крутить на 2-3 передачах. Спасибо Георгий!
Начал смотреть твой канал. Случайно наткнулся на одно видео и начал смотреть остальные. Понравилась подача материала. Желаю развития канала. Очень интересная тематика 👍👍👍
Как же интересен твой канал, очень хорошие обзоры у тебя, и ты очень интересно рассказываешь о каком либо транспорте, когда тебя смотришь хочется взять чаёк с печеньем, и кайфовать от увиденного
Универсальный мотоцикл. Не "жужжалка" и не "диван". Сиденье и грузоподъемность позволяют ездить далеко. Расход 5-5,5 л/100км. При росте 178см обе пятки касаются асфальта с запасом. Это важно, т.к. снаряженная масса около 250кг. Очень внятные тормоза. На горных серпантинах - просто сказка.
Я ниже 6 литров опустить расход не могу, хотя работает вроде все нормально.
Honda Bros образца 21 века. Та же концепция - стритфайтер с в-твином.
И вот эта ямаха мне очень понравилась, я понял, какой мот у меня будет следующий.
Гера, как обычно - душевная благодарность за видос, с удовольствием смотрел )
Тогда не bros, а ntv650, тоже дорожник на втвине с карданом. Еще был suzuki vx800
Привет. У Меня BT1100 уже 13лет, и наездил на мотоцикле уже 70000 т.км. И поменял на у его всё что только можно, от обгонай муфты при 30000 т.км и сцепления при 45000 т
км . Мотор стукнул при 62000 т.км. Полностью перебрал , и тут Я узнал что моторы оденаковы да не совсем. И надёжность у его не очень. Но Чёрт возьми ездить на нём прикольно.
Мотор? Что с ним случилось? Это первый случай, который я слышу, что лёг мотор на буле
Привет. Мотор стуканул из-за пружины натежителя цепи шестерёнки каторая внизу. И попала не знаю как в масленый насос и всё. Давление 0 и мотор стуканул.
@@nikolajkeil4355 Эта пружина никак в маслонасос попасть не может.
Вот прям люблю Видосы Геры смотреть)) ток подумаю о чемт-то и прям через секунду он выдает ответ на вопрос, который даже не звучал. вот и в этот раз только подумал об МТхе, и на тебе отсылочка в ту сторону.. !!!
Хотел Бульдог купить после 650ки драги, но взял сразу Вариор, так сказать через ступень перемахнул литровую ... о чем совершенно не жалею.
Интересный до икоты мотоцикл и, как всегда, блестящий обзор. Спасибо, Георгий!
Катаюсь на таком с 2015 года, очень его люблю за комфорт, надежность, великолепный звук V шки, тормоза даже без АБС вполне предсказуемые, управляемость и внешний вид😍 В компаниях разных мотоциклов с кем только не гонял, да высокие скорости не его но до 100 и в потоке по городу держится отлично 👍
Из минусов надо отметить проблему с задним крылом, у всех обламывается и наверное муфта, хотя у меня с ней (муфта) проблем небыло! Собакен уникальный💪🏼🐶🔥
Гоняю на нем к родителям 300км в одну сторону. У меня красная начинается на 180, почти всю дорогу валю на красной, мотору пофиг, расход только около 10
О наконец-то , как я раньше на этот байк ….хотел его, короче говоря очень.
Голосом Карабаса Барабаса: "Да это просто праздник какой-то!" Реклама мотоцикла в обзоре мотоцикла)))
Кстати, да
Пожалуйста снимите обзор на МТ-01, хороших обзоров почти нет, хочется свежих эмоции, в современных реалиях, от человека которому доверяешь!)))
Волшебный обзор!Благодарю Гера!
Спасибо Гер, не знал про итальянцев. Расширил ты мой кругозор)))) 👍
Не за что :)
@@chudotech давай еще доставай из за кормов 😉
Очень честный обзор. Выглядит, как самолёт, а едет по-вертолетному.. Имел, подписываюсь под каждым словом. Продал и вообщем то жалею. Ему бы шестую и инжектор!!!!
Долго ездил на 1100 драге, очень нравился этот мотоцикл, потом товарищ купил себе бульдога. Махнулись на пару дней. Прям понравился мотоцикл.
Георгий, давайте теперь уже мт-01
А, кстати, хочу. Надеюсь, сложится
@@chudotech Ну в Москве их есть, в отличии от России)))
Как я ждал этот обзор!
Если будет возможность, сделайте обзор на МТ09.))) Там уже, совсем другой мотоцикл.)
А мне нравится такая концепция мотоцикла. И этот и МТ-01 и buell'ы тоже нравятся
МТ-01 - "много шума из ничего". Вид и звук не соответствуют характеристикам.
@@kodan82 а я про соответствие ничего и не говорил. Чисто внешняя составляющая
Был у меня такой же, только чуть чуть переделанный. До сих пор вспоминаю, хороший был Мот. Даже после того как пересел на харлей.
Мне мот сразу понравился. Поэтому я купил Рояль, а потом к нему добавил Хыжер. Теперь все качества Бульдога у меня есть в лучших проявлениях за ту же цену.
:)
А МТ-эха то будет? Мне было бы интересно послушать.
Чуть не купил, как первого японца, году так в 2006, не помню. Вообщем остановило, что то, спасибо дали попробовать…перед покупкой
Георгий, приезжайте в Питер. Дам вам на тест MT-01. Если вам интересно)
Жду когда на твоём канале будет более 1 милиона подписчиков
Новичку может зайти, если масса позволит. Видимо у него хоть и v-twin, но концепт то стрита=центр тяжести будет довольно высоко. Еще думаю из плюсов что должен быть очень надёжен по идее (опять таки, если нет к-л врожденных дефектов), т.к. мотор воздушник и обороты у него круизёрно-небольшие. Идею с карданом традиционно лайкаю (и не надо про потери мощи-это заблуждение общее, на деле потери ну на пару процентов больше чем цепь, а не 10-20-30% как кто то ляпнул а многие бездумно повторяют). Вот только для стрита кардан особо незачем - ну и так поездки короткие, и в дождь мазохизмом увлекаются сознательно немногие - в городе и цепь помазать не затруднит... не то что на дальняке постоянно это делать.
А что не так с динамикой? Вроде же 4,5- 5 сек до сотни, не? Или надо вилли делать и за 4 секунды 200 разменивать? Так там отсечку делает уже костлявая с косой😄
с литровыми спортами до 100км/ч бодаюсь спокойно)
@@KATAHA666 по мне это так идеальный мот, и по трассе и по городу приятно, для тех кто понял жизнь
Ну да, крутящий паравозный, довольно таки резвый и надёжный, сколько лет езжу только масло и аккумулятор менял.
@@bergalwk И обгонку.
Интересный мотоцикл, хороший и уникалбный компромисный дорожник!
двигатель сразу бросается в глаза 👍
Требуем продолжения,мт-01.
Один из самых классных обзоров!
А мне понравился этот метис ))
Всё-таки итальянцы большие затейники!
Всем привет, у меня такой мот в Япе брал, спасибо за обзор.
В ближайшем рассмотрении очень очень симпатично выглядит. Странно, чем больше всматриваешься, тем больше он раскрывается. Да и мощности по сути больше и не надо.
Хоть и реклама, но мне больше про Triumph понравилось 😅
Ну так Триумф царский!!! В этой версии так вообще
@@chudotech ролик будет про них?)
Слушай, да ну есть видос про Боббер, снимать его же в другом цвете... А в целом что-то будет, конечно
Про редкие мотоциклы хотелось бы побольше информации.
Георгий, мнение, подобное вашему, у многих потребителей складывается от непонимания концепции, которую создавал производитель! Не всегда хочется гнать во весь опор, как на спортухе, например! И здесь, на помощь приходят объемный мотор, комфортная подвеска и посадка, которые формируют чувство собственного достоинства, при передвижении на подобном мотоцикле!))
Мне кажется, чувство собственного достоинства или есть, иди уж нет. Мотоцикл тут ни при чем :)
Георгий Здраствуйте! Ваши обзоры великолепны. У меня прозьба.Сделайте обзор Хонда NC 750 xd 2021.
Благодарю.
Так есть же
Присматривался к такому, как к переходному варианту, когда хотел пересесть с классика на круйзер. В итоге после долгих примерок и сомнений ( в основном сомнения были связаны с ценой, кмк, но мне кажется, что для не очень популярной, спорной модели, ценник высоковат), сел сразу на Роад Стар, без всяких переходных вариантов, о чем ни разу не пожалел. А так в целом, Бульдог, все равно мне симпатичен, этакий мот - ни как у всех...
Примерно за 10 лет до него был и у Хонды bros, и suzuki vx800(оба на водянке). Но мот действительно интересный. Маятник не от хыжира, кстати, у него он прямоугольного сечения + таки цепь.
Вроде как от девятисотой диверсии
@@user-ig3vy4ui2w тоже нет - у диверсии лапа тоже прямоугольного сечения. Подозреваю, что всё-таки оригинальный элемент.
Да и на хижере простые аморты рюкзачного типа
Чуть не купил такой в прошлом году. Приходил примерялся на него.
Чё то, как то коротко и пусто... ((( Гера, это точно ты!!!)
Георгий, у вас самые интересные обзоры байков на CZcams. Сделайте, пожалуйста, обзор HD Softale Sport Glide. Заранее спасибо.
Это одно из тех творений, на которое я нет-нет да и засматриваюсь... да что там, все что висят в продаже, у меня в избранном, на всякий случай;)
Только хо ел спросить, а где вы столько зелени нашли, как ремарочка про съемку в 2020 году :)
Внешне он мне приглянулся когда я искал себе что-то кубатурное и дорожное. Вроде бы всё в нём правильно. И V-твин и кардан и посадка прямая . Но отпугнули именно скромные характеристики аппарата, которыми можно было-бы пренебречь если бы ему было-бы чем понтоваться. Но при такой серой внешности не иметь и остального ...? Поэтому в итоге выбрал Иназуму 1200. Аппарат на вид предельно скромный, но способный вальнуть и подарить хоть и скромный, но набор ярких, запоминающихся эмоций.
Иназума годная штука :)
серая внешность!?!? у Бульдога!?!? Да у нас в городе миллионнике таких всего 2 и появились они в один год (в 2021). и все мотоциклисты подходят и смотрят "что же это такое?... Аааа. Ямаха какая-то. Ни разу такую не видел".
Но вот женщины, да ... не смотрят на него 😀. Им "жужжалки" нравятся
@@DeathGuard Поставь рядом кувалду и посмотри что будет.
А де звук двигателя?
Секта любителей звука негодуэ!
Да уж, звук у него ого-го.
Коротенькое видио, а так интересный пипелац
А что за локация?
С задней подвеской ошибочка вышла... Как владелец хыжера говорю😁
А ведь и правда, есть сходство с Мото-гуцци!
Спасибо 👍
Yes, Breva is like Bulldog
Ох, триумфы вместо того, чтоб делать полезности достали краски и который раз разрисовывают то, что есть. Теперь и в цыганских цветах)
А за обзорчик лайк)
Мот интересный, смотрел на него давеча. Потом переключился на Драгу 1100, поездил, не зашло. А потом, через несколько лет, судьба свела с Вираго 1100 - вот этот мотик прям оставил след в душе! И ехал лучше Драги, и тормозил, и управлялся. А после вмешательства и выглядеть стал, в профиле есть видео.
Да! Да! Да! Братан! Хоть кто то сказал за виражку маю любимую! Что то хорошое! Я плохо разбираюсь в гаджетах! Поетому есле можно скинь видео.
@@user-io8vj2uw5s czcams.com/video/W7VU2YucueQ/video.html
Ездит она может и хорошо, но выглядит просто убого
@@user-fg8ks4st1l я бы сказал - сваоеобразно. Меня тоже не устраивал вид, поэтому и переделал.
знали бы итальянцы, что через 20 лет китайцы последуют их примеру и будут один и тот же мотор ставить на разные классы мотоциклов)))
5:03 гос.номер на хомутах всё портит. А так всё хорошо!
Комментарий эксперта)))))
А мне нравится мот. Тушку возить самое то. Момента достаточно. Цепь чистить не надо. Выглядит своеобразно но не отвратительно.
Мот классный! Ещё бы лошадей 30 ему , 6 передачу и цены бы не было. Кардан в маятнике как у бэхи .В Германии целый клуб любителей ( бульдоговодов). За обгонкой только надо следить.
Или как у Вираги - там тоже в маятнике. Или как у Фыжира - и там тоже в маятнике.
@@kodan82 Тоже как у бэхи. Они первые сделали .
Катаю на таком с 18 года
И я
Хорошая машина ездил на такой.)))
Я тут с Георгием не согласен, этот мотоцикл полностью вписывается в концепцию итальянского мотоциклостроения. Твины вставлять в дорожники это их фишка, и то что они вставили надежный мотор от круизера - был выбором сознательным. Этот мотоцикл, он своей концепции, мне кажется его нельзя отнести к какому-то конкретному классу. Это просто что-то самобытное но при этом с итальянским шармом
мотоцикл, который может хорошо делать все, но при этом отлично - ничего. Такой себе кроссовер в автомобильном понимании слова
Классный мот .!
У меня Кавасаки зл чесотка. Тоже не понятный мотоцикл! То-ли круизер то-ли спорт🤣 но мне нравится необычный симбиоз
Выбирал между ним и buell xb12xt Ulysses, выбрал второй)))
Ну бьюэлл интереснее, каэшн
Этот мот как Honda X4, только наоборот )))
Когда сакэ разбавили вином, получилось это!
У меня такой bt1100👍
… а в результате получился Дукати диавель… но много позже
Где документалка про ижевский завод?
А мотоцикл случайно не из Зеленограда-?
Именно
Георгий, тогда я его видел. Рыбок посмотрел в открытом бассейне? Летом на Девиля 700 обзор не планируется?
Сейчас такое не делают , а жаль...
Нынешние мото похожи друг на друга , как впрочем и авто ...
Похоже материал кончается, в ход пошли уже ролики-кастраты по 7 минут. Ниче, скоро лето, соберись!)
Когда совсем нечего написать, лучше промолчать
Я только не врубаю одну вещь - почему тебя не расхватали на съёмки в фильмах о Ленине ❓🤔 - их шо, больше не делают? - именно когда появилась копия 1:1 🤔
4:19 что за нашлёпка на рукоятке?
Многие имел в личном пользовании мотоциклы в том числе и Бульдога, интереснее,не прехотливее и очень не ординарного у меня не было чем он , сейчас владею dl1000 , но тут другие имоции 🤗
:)
Купил 6 лет назад, теперь жалко продавать. Хоть второй другой покупай.
Зеленоградский район мжк светанулся 😎
Ого, необычный мот, я его не знал, даж чёт стыдно 😅.
Да красивый мот кстати, вполне хорош, а объëм раскачать в лошади, - легче лëгкого. Беспроблемный, тормоза норм...
Бульдожек 👍😊
Самый крутой нейкед - B-King
Это даааа
Одно время жалел, что в нем нет 6 передачи, а потом понял, что она и не нужна. Классика- это 4 или 5 передач
Я по началу думал такой мотоцикл брать, а потом подумал а смысл? Если там тот же мотор что и в драг стар. А брать найкед которые будет ехать как круизер как то не прикольно
динамика от драги отличается кардинально, делал заезд с драгой она меня никак не догоняла
@@KATAHA666 На драге лох, на буле бох.
"Комментарий" - эксперт!
Странный неоклассик... Брутальный внеший вид, но вот движок слишком "сиротливо" смотрится в этой раме...
5:35 ...японо-американский круизёр... Георгий, почему американский? итальяно же. или в чём подвох?
Тетя на заднем фоне наверное закладку ищет. )))
🤣😅🤣
Колхоз от Триумфа? Я вручную тоже полоски рисую )))
Очень нравится бульдожка!!!
С вирагой он не имеет ничего общего. Виражий движок отличается от дрыговского чуть больше, чем полность.
Мне, в своё время, весьма глянулся этот моцик, но.., увы.., к нам, в штаты, его почти не завозили... Печалька... Пришлось довольствоватья Хондой... А что делать бедному американцу..? Так вот и живу, с мечтой о несбыточном... (
В США хватает своих мотоциклов, которые может себе позволить даже бедный американец.
Даёшь Сузуки катана 750
Уже под 400к за них просят
Идёт время...
Уже под 500😮
@@RaZoom77 430-550 смотря какой год и состояние.
Хорошие варианты за нормальную цену , как правило в ебенях находятся...
Вот признаюсь честно, современные мотоциклы не привлекают, вот никак...просто проехал и не глянул на него даже. То ли дело Харлей, спортяги 2000х дукати, Хонда, Сузуки
У нас в США на слетах даже бомжи на харликах не ниже дайны. Кто на рисомолке типа в-стар 1100 приезжает сразу все сбегаются - редкость.
Сначала лайк, потом смотрю! мот странный - прокатился разок, не зашло, вроде и втвин - но не дукати и не чоппер, не пушка и не гонка, девки не текут, мужики недоумевают
Нормальный интересный мотоцикл. С прямотоками красивый звук, нормальная адекватная управляемость. Едет на моменте, не зажигалка, не крутится и не располагает. Нагонявшись на спортах и дорожниках, езжу с удовольствием.