Как работает полный привод автомобиля Нива Шевроле
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Как устроен полный привод? Нива Шевроле - внедорожник? Межосевая блокировка, межколёсная блокировака дифференциалов и как всё устроено?
Привет! Этот канал посвящён автомобилям, доработкам, поездкам и полезным советам для автолюбителей. Меня зовут Дмитрий.
Подписывайся на мои каналы:
Любитель Автомобилей (про машины): / @user-ru8hg2rl7l
Приключения Путешествия (туризм, поездки): / @user-kc2hm1nd2c
Полный Бак (о мотоциклах): / @user-ed7eb7mn7v
Самостройщик Любитель (про стройку): / @user-sk9mf9th8d
Садовод любитель (про сад, огород, дачу): / @user-eu4nu7yq8g
Я делаю сайты на заказ: itsait.com
и обучаю заработку при помощи интернет: infoznanie.ru
Мой блог: dom.infoznanie.ru
Всё легко и просто: в машине 3 дифа. из которых один в раздатке можно заблокировать. Если конечно авто стоковое и не тюнингованное. А что бы блокировать два колеса одной оси, нужно самому ставить блокирующийся диф. Думаю понятно и доступно написал.
Здравствуйте. Всё Вы правильно написали. Машина у меня на данный момент стоковая, без дополнительных блокировок.
С уважением. Вы если что-то людям рассказываете то сначала сами вопрос изучите.1 При повышении передачи ведомая шестерня уменьшается, а не увеличивается. 2 Крутящий момент (на постоянном полном приводе) между всеми четырьмя колёсами делится поровну( по 25%) и при вывешивании одного колеса на нём не создается не 50 не 75 не 100%, на него приходят те же 25%,но момента которого хватает для вращения свободно вывешенного колеса не хватает для вращения заблокированных колёс.Почитайте что такое крутящий момент и не путайте его с мощностью. Если в чём не прав исправьте
Короче, простыми словами я всё в видео объяснил. Кому надо более углубленно пусть берёт мануал и чертежи автомобиля и выясняет что и как :)
Юрий прав. Вы, к сожалению, совершенно не владеете теорией распределения крутящего момента.
yury paramonov Ф
Ф
В общем, это ужасно. Я то думал, что у Нивы полный привод можно только подключить, когда тебе это необходимо, а все остальное время ты ездишь на переднем, а тут такое... И зачем эти лишние нагрузки на задний дифференциал и лишний расход топлива.
Ну хорошо, а раз у нас момент идет на передний и задний дифференциал по 50%, то ресурс хоть его увеличен по сравнению с тем, если бы весь момент шёл только на первый диф или нет?
Dima Taciturn трансмиссии шнивы рассчитана на постоянный полный привод. Поэтому переживать за повышенный износ деталей не стоит
Спасибо, друг! Купил Шниву, начал искать обзорные ролики. Твой- самый путёвый. Думаю, задержусь у тебя) Всех благ!
Привет. Я давно не снимаю т. к. времени мало свободного, дел полно...
Спасибо Дима, разжевал полностью, а то я думал передний мост можно отключать и спорил тут с одними до усрачки и оказался не прав, теперь ещё одним умником стало больше в нивоводах! Но в ниве я не разочаровался, она мне очень нраиться, я в неё влюблён!
Спасибо! Передний мост можно отключить, только открутив кардан или вал какой-то, но это бред всё :) Тяжёлая машина с легквым двигателем. большая нагрузка будет на задний мост и выигрыш в поллитра бензина?
Любитель Автомобилей можно и задний открутить)) без разницы же? только придется постоянно рычаг в блокировке держать? это же не есть хорошо)
@@mikhailveremeyenko8944 Ко всему привыкают и к этому (не хорошо) привыкнуть можно, а то что не удобно, это да!
Константин Белимов бред. лучше семерку тогда уже купить и лсд туда воткнуть, ну на худой конец полублок сделать
@@mikhailveremeyenko8944 А что мелочится, феррари надо сразу брать и голову не ломать!
Ну хз, люди внизу пишут , что не правильно применены слова "мощность", "крутящий момент" и пр. Но скажу так, может и не правильно, но зато доступно и понятно объяснил сходу. Поэтому автору 100% зачет, а тем кому реально важны точность определений, скачиваем учебник и читаем
недавно пришлось взять такой авто. Дмитрий, спасибо! мне, как гуманитарию по складу ума, это видео было очень полезным. теперь знаю чего и как, хоть и в малой порции. мои вопросы тут получили ответы. Спасибо, что есть такие "любители" как Вы!!!.
Всегда пожалуйста! Рад, что совет оказался полезным, подписывайтесь, смотрите. Я всегда стараюсь рассказывать всё так, чтобы понятно было всем простыми словами объясняя сложные вещи. Удачи Вам на дороге!
Любитель Автомобилей отличное видео.Сними пожалуйста про то как менять мосла в каробке и в мостах.Как правельно и как проще.
Привет! Видео о замене масла в коробке: czcams.com/video/TCzLTJmPrHQ/video.html в раздатке: czcams.com/video/mNaLohNy2ys/video.html в заднем мосту: czcams.com/video/-579aW_-Jlw/video.html переднем мосту: czcams.com/video/SlPFOBzx5ZQ/video.html в двигателе: czcams.com/video/4yhOQtf8hS4/video.html и ещё про фильтры снимал длинный ролик: czcams.com/video/bFlS2_Nlhtk/video.html Больше видео про обслуживание автомобиля здесь: czcams.com/play/PLXvx3l6Ve_WXdxP1CkW596rkRH1IHmAOa.html
Любитель Автомобилей спасибо
у меня нива второй день и мне твой видос очень помог понять суть авто.Я все таки думал он внедорожник, а оказывается повышенная проходимость.
.
Дмитрий спасибо. Видос крутой, все рассказал внятно и понятно. За повторы не слушай никого. Умники хреновы. Зато на 100% кто смотрел понял. Повторение мать учение. Я тоже иной раз несколько раз повторюсь. Мозг так устроен с первого раза не все догоняют. Молодец. С меня лайк и подписка.
Спасибо большое :) Если понравились видео, под каждым есть ссылки на другие мои тематические каналы. Думаю, будет интересно :)
Всё чётко , по делу , давно искал , спасибо!
Молодец,молодец,то что мне нужно я подчерпнул! И пусть фигню здесь не пишут,если подробно разбираться,то и в 2 часа не уложишься,а так за 25 минут кратко и всё по теме!
Ну, как мог по-простому рассказал :) А то пишут комменты - типо ерунду говорю. А как я Вам про каждый подшипник, шестерню и дифференциал расскажу?
Всё правильно! Вкратце и доходчиво,если честно сам управляю нивой вот уже 1.5 года, работу положений в раздатке и принцип понимал ,но распределение угл.скоростей понял посмотрев данное видео! Так держать!
Распределение угловых скоростей? Я все цифры только для примера приводил. Это не точно.
Вот все просто и понятно обьяснил. Благодарность!
На протяжении всего видео перепутаны размеры шестерней, 1 передача КПП самая большая шестерня, и дальше по убыванию до 5, самой маленькой. С раздаткой аналогично, но в остальном принцип показан верно
Парень молодец.ато бывает человек катается 15 лет на ниве и уверяет всех что маленький рычаг включает передок:):):)
Да я сам так раньше думал... Полный привод потому, что движку надо тянуть большой вес. А если тянуть только задком, нагрузка большая на узлы... Ест умельцы, которые передок отключают, видел примеры, но не проще купить тогда жигули? :)
в моем регионе не то что "старожилы" так думают, но и работники СТО. имею в виду отключение передка xD.
Любитель Автомобилей у меня вопрос один, чей полный привод лучше УАЗ или нива?
совершенно разные трансмиссии. у УАЗа жёстко подключаемый передок.
@@artur450 Конечно УАЗ.
Вот это супер рассказ 👍
Отличное познавательной видео! У меня даже дети смотрели. Они теперь поняли зачем дополнительные рычаги в Ниве. Спасибо за классный ролик! 👍
Старался, как уж смог, так рассказал :) Мальчикам привет! В следующем видео расскажу как этими рычагами пользоваться :)
не показывайте детям этот ролик !!! Первое знание оно самое стереотипное, потом очень трудно будет объяснить как это действительно работает, придется ломать стереотипы, а это бывает очень нелегко. Пожалейте их учителя по физике )))
Автору спасибо большое!!! Все доходчиво и понятно!
Я тоже не давно приобрёл Шевроле нива бу но Меня устраивает по проходимости
колёсики позацепистее и блокировку в задний мост, если дойдёте до предела проходимости на данном этапе.
Вот СПАСИБО! Постараюсь посмотреть остальные видео.
Как говорится, вэлкам! У меня несколько тематических каналов. Ссылки на них под каждым видео. Приятного просмотра.
В передний мост тоже блокировку ставят, спасибо за видео, интересно, доходчиво
При увеличении скорости шестерни уменьшаются, а не увеличиваются, братан: первая - самая крупная, маленькая скорость, но большая тяга - сдвинуть массу автомобиля с места и разогнать его. А потом машина едет по инерции, ей нужны небольшие усилия на преодоление потерь от трения и сопротивления воздуха, соотвественно шестерня уменьшается, сначала до прямой, а с появлением 5-ступенчатых коробок, и до повышенной.
Ещё бы для полного счастья направление вращения указано было, то информация была совсем полноценно! Кстати в начале видео есть неточность! При повышении передачи, диаметр шестерни вторичного вала уменьшается
При включени понижающей пеоедачи увеличивается не мощность (она зависит тоько от «газа»), увеличивается крутящий момент.
Дифференциал в переднем и заднем мосту одинаковые.
Но ставить в передний мост блокировку ставить не стоит.
Машина практически неуправляемой становится и очень плохо вышходит из колеи.
Спасибо большое за видео. Два дня назад купил себе Шевика. Первая нива. А как всё работает не знаю. Выпал первый снег,ну я и начал тестировать. До этого был УАЗ ( таблетка) , я по привычке рычаг клац в перед- ни чего не меняется((( я дверь открыл смотрю на колёса ,как было так и есть. Спросить не у кого. Я рычаг влево,индикатор загорелся на панели. По снегу на асфальте машина вообще перестала слушаться 😂😂😂😂. Короче, тупил минут пятнадцать. Приехал домой и начал искать в инете. Спасибо тебе,что сохранил мою машину на ходу. Пишу комент и ржу сам с себя🤣🤣🤣
Да, я так же первый раз потыкал, потом открыл инструкцию. Почему-то все бояться позвонить на горячую линию на завод и задать вопросы. Такую дорогую машину купили, а ответы на вопросы в интернете ищут :) Рад, что разобрался.
У меня люди спрашивают какой привод, говорю постоянный - не верят! Я уж начал в себе сомневаться, пришлось ваш ролик смотреть))). 90% интересующихся реально удивляются!
Если отключить передний привод путём изымания из системы приводного вала и заглушки отверстий, нагрузка на задний мост будет повышенная. Никаких особо экономических преимуществ такая процедура, по моему мнению, не даёт. Полный привод постоянный не отключаемый. Лучше купить как минимум блокировку в задний мост. Тогда будет как БТР :) А ещё и в передний и будет у вас Джип :)
Спасибо, я это понял, ролик внимательно смотрел!
Как мог простыми словами рассказал.
Если мне нужен будет полный внедорожник, я куплю трактор Белорус, а нива шива просто класс!
Или грузовик сразу типо газ-66 чтобы сразу дом на колёсах себе устроить в кунге!
Спасибо, теперь я понял что такое раздатка 👍
Ну, образно-схематично объяснил.
@@user-ru8hg2rl7l очень детально объяснил 👍
@@user-rh4iq5cw7x Подписывайтесь. Смотрите другие мои тематические каналы. Ссылки под каждым видео.
В принципе все понятно 👍
После схемы коробки можно дальше не смотреть, всё ясно специалист высшего класса.
что тебе ясно?
А то что по Вашему первая передача ведущая шестерня большая,а ведомая самая маленькая. А в жизни всегда наоборот. Попройте на скоростном велосипеде тронутся если на педальном блоке самая большая звёздочка,а на колесе самая маленькая.
@@user-tj2pk2yl2f видимо кто то что то напутал
Демонтироаал, снял задний кардан!!!! Включил блокировку раздатки и переднеприводный авто!кардан шрусы промываю, короче на ремонте он. По городу и трассе великолепный результат! Можно также передний открутить, на заднем гонять! Кстати при снятии кардана не надо откручивать ни тяги ни раздатку! Просто большой отвëрткой фланец поддеваеш и держи кардан! Долго так гонять без кардана для подушек раздатки вредно но как нивулька катиться!!!!!
я против этого, мне кажется, больше износ агрегатов будет, машина не на это рассчитана.
СПОСИБО ДРУГ МОЛОДЕЦ !!!
Чем смог, тем помог :) Подписывйся. У меня несколько тематических каналов, ссылки на них под каждым видео, отображаются, если нажать "ЕЩЁ".
Молодец!обьяснил нормально,для тех кто не знает самое то!а умники тут пишут злостные коменты пусть идут в политех докторскую пишут.
Это точно :)
Спасибо за видео многое стало понятно
Это хорошо. Подписывайся на канал, смотри видео в тематических листах, тут много чего есть полезного. А под каждым видео есть ссылки на другие мои тематические каналы.
Для людей которые хоть немного понимают, материал усваеватся на 5+ спасибо автору
Как смог, рассказал. Вам тоже спасибо за просмотр и отзыв.
Посмотрел , спасибо, интересно , спасибо
Дмитрий доброго здоровья! Благодарю за подробный рассказ.
Хорошее видео, особенно для новичков типа меня))
Подписывайтесь, на канале много интересного и полезного! Под каждым видео есть ссылки на другие мои тематические каналы :)
5:24 диф делит момент пополам, это на залоченном у тебя весь момент может идти на одно колесо в зацеплении.
Нуа вообще, подача отличная и полезно! держи лайк, посмотрю еще
не понял, поподробнее пожалуйста попроще только, чтобы все поняли, даже не владеющие инженерным сленгом.
Свободный симметричный дифференциал делит крутящий момент пополам всегда! Он не может весь пойти на висящее колесо, как ты говоришь.
Смотри
Свободный диф - моменты равны, скорости разные (для поворачиваемости)
Блокировка дифа - скорости равны, моменты разные (для проходимости)
Ну и 18:18 тоже не так.. заблокированная раздатка передаст не 50 на 50, а хоть весь момент туда, где сопротивление больше.
Что ты доколупался? Сними своё видео и объясни всё по-научному. Я как мог так и объяснил тем, кто интересовался. Я не инженер, и не механик, я пользователь автомобиля.
Совершенно не было такой цели! думал тебе будет интересно самому как правильно, пардон, если обидел
спасибо интересно немного разобрался очень наглядно
Пожалуйста :) Для начала достаточно для общего понимания. Далее - уже более серьёзные инженерные познания нужны. А для того чтобы понимать принцип устройства и ремонта - вполне достаточно.
Как хорошо объяснили 3 раза! Спасибо!
Чтобы ещё легче понять..-представьте что мосты нивы это два условных колеса -а межосевой диф-это диф редуктора условного моста..в каждый момент времени тяга идёт только на одно "колесо".. то бишь в обыденном движении тяга нивы осуществляется одним колесом не зависимо где оно находится..при блокировке межосевого дифа-тяга идёт на два условных колеса-а значится на любое одно колесо каждого моста..все просто..
хорошее дополнение!
Шестерня уменьшается при повышении передач ... Это залет, мастер :))))))
Какой мастер?
@@user-ru8hg2rl7l Джон Ланкастер ... А что про шестерню не спрашиваете ... с заду заходите ????? :)))
@@7208021 главное вы с заду не заходите :) Объяснил как мог чтобы по 10 раз одно и то же не объяснять тем кому спрашивал как у меня машина устроена.
@@user-ru8hg2rl7l Лучше бы исправил, это видео удалил и залил заново. Ошибочка то серьезная ... основополагающая. Картинки хорошие ...
@@7208021 ну да, только времени не сейчас что то новое монтировать, дел полно
а я подумал оксимирон!
не понял
Ты просто красавчик тебе надо быть в институте преподом
Ну, у меня есть образовательный ресурс: infoznanie.ru - тут есть много обучающих материалов.
Или стендапером😃
Отличное видео, спасибо.
пожалуйста.
Значит так. Полгода назад купил Ниву Тревал и где только не ездил....отлично. А вчера сел на ровном месте и все кто проходил удивлялись , что Ниву можно посадить. Пропускал машину и съехал с накатанной дороги в небольшой сугроб, буквально на метр, полтора, не стал блокировку включать и все, передние колеса буксанули, включил блокировку, буксанули задние и пиздец ни назад не вперед. Буксует переднее правое колесо и заднее левое. Ехал Патриот, вытащили. До этого где только не ездил, а тут практически на ровном месте засел. И у меня вопрос мужики. Какой дифференциал поставить в задний мост, чтоб можно было принудительно блокировать?
тут 2 варианта - с пневмо блкировкой и электроблокировкой. для пневмо ещё компрессор надо
Ставь самоблоки и всё ок будет
Дифференциал представляет собой механизм, с помощью которого к колесам одной оси, вращающимся с различной скоростью, например при повороте, т.к. при повороте колёса проходят разное расстояние, транслируется одинаковый крутящий момент, на военных мостах предусмотрено ещё блокировка межосевого дифференциала
Можете простыми предложениями написать со знаками препинания?
@@user-ru8hg2rl7l Дифференциал представляет собой механизм с помощью которого к колесам одной оси (вращающимся с различной скоростью, например при повороте, т.к. при повороте колёса проходят разное расстояние) транслируется одинаковый крутящий момент, на военных мостах предусмотрено ещё блокировка межосевого дифференциала
@@ivansavr Уже понятнее :) Кроме военных мостов, такую блокировку можно установить дополнительным узлом и включать принудительно для преодоления сложных дорожных условий.
вот молодца правильно обьяснил как работает полный привод ,а то есть чудики говорят если нива забуксовала пердним колесом задний мост не работает честно я сам был в шоке
Спасибо, как мог так и объяснил. В таких случаях надо блокировку включать рычагом раздатки. Тогда поедет, но только если одним колесом вывешено.
Не даром говорят, чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором...
просто нужно иметь опыт, а его можно получить наблюдая за другими и, учитывая их ошибки набивать свои шишки.
Немного напутал с мощностью а так маладес) а то некоторые по 3года ездят включают пониженную и думают что это полный привод включился, а про то что рычаг ещё и в лево переключается они и не в курсе)))
Ну да, в точных расчетах здесь нет смысла. Просто принцип работы. Я как то в салон на презентацию шнивы приходил. Там мужик сказал странную фразу: "я всегда только на полном приводе езжу!" (То ли он что-то не понимал, то ли я...)
Познавательное видео. Очень доступно и легко для восприятия!!!
Вроде нормально вышло. Как нибудь ещё что-то полезное запишу :)
Спасибо очень сильно помог
Пожалуйста.
Я понял все почти , ; ) спасибо , пытаюсь понять , но надо все прочувствовать.
С опытом всё поймёте.
Схема привода нивы уникально проста и не отягощена электрикой и имитациями, аналогичная схема у Субару..при ее качественном исполнении-надежна и честна..но!-при блокировке межосевого и стечении обстоятельств может быть фокус -когда одномоментно и не к месту! будут тянуть 2 колеса одной стороны автомобиля-представьте это на гололеде , на скорости с ямками и встречным движением-почти моментальная попытка разворота..кстати обратите внимание на раздатку и шлицевые лифты на карданах-не колхозьте жесткое крепление раздатки-все уже давно придумано и расчитано-раздатка и кардана должны немного "гулять" -карданы размерно вдоль а раздатка покачиваться на двух точках одной оси!.
Да, так и есть, это особенности конструкции.
Спасибо большое !
Основы мне понятны .🤝
Да, как раз достаточно чтобы понять основы.
@@user-ru8hg2rl7l выезжал от друга и мне друг сказал у тебя задние колеса не крутятся , меня аж в холодный пот бросило . Яж машину только купил , но вот объяснили мне что к чему и с души камень. Ещё раз спасибо!
@@reicadecor7395 да, это нормально, если 1 из колес крутиться не будет, а то и 2 при диагональном вывешивании. На то у Вас и блокировка. Тренируйтесь и всё получится.
у нас урбан.при включении блокировки работают любые два колеса..которым легко крутиться..а 4 колеса 4×4 не крутятся.
молодец всё чётко и понятно ну а кто не понимает бесполезно разжёвывать подписка
Спасибо, стараюсь что-то такое рассказывать, в чём разбираюсь. Другим людям вроде интересно.
Спасибо !!
Пожалуйста!
Давайте такие же видео по другим авто, например рено дастер , итд
Все предельно ясно объяснил. КРАСАВЧИК
А ещё можно установить регулятор тормозных усилий, если нет блокировок в мостах, как на ниве это сделать хрен его знает, но как вариант несколько помогает
спасибо всё понятно обяснил
Пожалуйста
Дмитрий спасибо за работу над этим видео, но можно Вас поправлю, что такое внедорожник, для начала давайте уясним что такое дорога: " Дорога это обустроенное или приспособленное и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения и т. д." так вот внедорожник может ездить вне этих приспособлений соответственно в пределах своих возможностей, ну а уж для совсем труднопроходимой местности существуют вездеходы, так что шнива попадает под категорию внедорожников.
ещё раз спасибо, удачи.
Совершенно верное замечание, Эдуард! Шнива классифицируется как легковой автомобиль повышенной проходимости. Никаких заявок на внедорожник кроме обещаний маркетологов нет. Я прекрасно понимаю возможности автомобиля. Некое преимущество в сложных дорожных условиях перед обычным легковым автомобилем за счет полного привода и наличия блокировок.
Досмотрел до момента: " чем больше передача, тем больше шестерня " и выключил.
запишите своё видео
Дмитрий спасибо! Все доступно, своими словами. Это не каждому дано. 🤝👍🤝🤝
Спасибо за информацию. Только про шестерни все наоборот отношения 1ой скорее всего в районе 3.14 а вот пятая обычно почти прямая или немного меньше ведущей.
Вы верно говорите, я простыми словами старался сложны вещи объяснить для того, кто спрашивал об этом постоянно
12:50 потому что при движении авто на полном приводе расход топлива больше .
Вы так сложно всё простое запутали!
У нивы в общем три дифа. 1 Диф общий, между 1й и 2й осью распределяет вращение, остальные два на мостах. Привод полный постоянный, буксуют те колеса которым проще вращаться.
Очень доходчиво. Спасибо за старание.
взаимно
Дмитрий благодарю тебя, все понятно, объяснил все грамотно
Здравствуйте, Дмитрий. Меня зовут Борис. Я недавний с 2017 го, обладатель такого авто.Мне непонятен один момент. В каких дорожных условиях включать блокировку повышенную, а в каких пониженную. В чем разница? Спасибо.
Здравствуйте Борис! "Повышенная" - это обычная передача. Прочитайте инструкцию, там написано что и когда включать. Пониженная нужна для того чтобы двигателю легче было крутить. Грубо говоря, как трактору. А блокировка нужна на бездорожье, в сложных дорожных условиях для того чтобы машина могла ехать, отталкиваясь от земли хотя бы двумя колёсами. Для того чтобы увеличить внедорожные характеристики - установите блокировку в задний мост. Хотите мега экспедиционник - ещё и в передний. Короче, пробуйте, тестируйте. Блокировку нельзя включать на дорогах общего пользования. Если и сможете повернуть на повороте, то с износом трансмиссии. Включайте пониженную и тяните груз, едьте по грязи или тяните прицеп. Если впереди грязная лужа - включайте блокировку и жмите на газ. Если жижа или снег - блокировку и пониженную. Посмотрите у меня на канале видео о пользовании раздаточной коробкой.
"Повышенная" - это обычная эксплуатация и к блокировке дифа отношения не имеет, пониженная требуется или может потребоваться как совместно с блокировкой, так и без при прозождении сложных участков дороги (направлений)
Отличное видео.Ребята скажите сколько жрет бензина старенькая простая нива,по ровной дорогек и по внедорожью???Спасибо.
Точно не подскажу. Поменьше этой машины немного: czcams.com/users/edit?o=U&video_id=_pmM2hhZR5Y А по бездорожью - в зависимости от уровня этого самого бездорожья. По просёлочной дороге - на литр больше, чем по асфальту. А в болоте на понижайке любая машина 20 - 25 сожрёт и не подавится :)
Спасибо. Очень интересно. Практично и познавательно.
рад, что вам понравилось
Вот это я понимаю полезное видео. Спасибо тебе большое!!!!!
кто то противоположного мнения
отличное видео
Спасибо! Стараемся :)
Спасибо за видео. Как минимум 30% дураков стали умнее на 15%. Это уже успех. А то что косяки есть по теории - это нормально...все ошибаются.
Спасибо за адекватный комментарий :) Технарям на моём канале, похоже, делать нечего...
На днях 5 ступку классическую перебрал,на 1 передачу большую шестерню поставил ,на 5 маленькую, наверное накосячил, почему поехала не пойму 😂😂😂😋
не разбираюсь в этом, я не могу Вам ничего подсказать...
Все понятно обиснили спасибо!👍✊
У меня только блакирока работает это значит один колесо не работает я понимаю
Я вас с трудом понимаю :)
Блокировкада күш түспеген доңғалақ айналмайды.
А что, до этого видео люди не знали как работает полный привод??? Интересно, а как тогда его придумали??
До этого многие люди понятия не имели как работает привод на ниве шевроле. Придумали его инженеры давным давно. Принципы реализации разных вариантов полного привода могут отличаться друг от друга.
Передаётся не мощьность, а крутящий мамент. Мощьность величина скалярная, а вот момент - векторная
Снимите пожалуйста видео своё и расскажите всем подробно, но понятными доходчивыми словами Вашу точку зрения.
Обычная Жигули, куда добавили ещё один мост. Поставьте себе самоблок в Классику и будет вездеход) Мосты по сути одинаковы. Я когда узнал что Нива, которая с постоянным полным приводом, ловя диагоналку остаётся обездвиженной, долго ржал)) Это надо ещё 40 тысяч вложить чтобы в мосты блокировки установить
Вы правы, да, диагональное вывешивание без блокировки ведёт к обездвиживанию автомобиля. Для бездорожья крайне рекомендую хотя бы 1 блокировку в задний мост. Я бы, конечно, для таких целей ставил.
Самое главное, что альтернативы ниве, по полному приводу, нет!!!!! Единственный ближайший похожий полный привод у сузуки гранд витары в последнем кузове. Ну и конечно некоторые дорогущие джипы.
Альтернатива всегда есть, смотря для каких целей нужен автомобиль и какого уровня комфорта необходимо добиться :)
Ещё раз. Нет автомобиля, полный привод которого был бы таким же как у нивы. Если Вы считаете по другому, то прошу привести пример.
нива, нива шевроле, уаз козлик, уаз буханка или фермер. Особенно, если в одной ценовой категории, ремонтопригодности и надёжности. Кроме того нужно для повышения проходимости ставить дополнительно блокировку.
Я вообще мало каких марок автомобилей знаю а тем более их отличий друг от друга. Так что не могу привести никакого примера.
рядом с кроссовером фориком иваН Шеви не дышит
Спасибо
Пожалуйста.
Объясните мне пожалуйста когда включаешь раздатку в каком положении должен быть рычаг скорости, делать это на ходу или когда стоит машина. Я новичок по вождению, у меня нива шевроле, иногда приходится ездить по грязи, но никогда не пользовалась раздаткой, боюсь сделать что-то не так
Инструкцию по эксплуатации шевика почитай целиком. Если нету бумажной, найди в интернете pdf. Я прочел, предыдущий хозяин её сохранил, там всё подробно и доступно описано. Сразу пропадёт куча вопросов. Ну и плюс ютуб в помощь, там всё тоже есть) Удачи)
Продолжу..если снять любой один кардан и заблокировать межосевой диф-нива будет или задне или переднеприводной..экономии топлива вы не заметите ибо тяга как была одним колесом -так и осталась..а механические потери компенсируются возросшими потерями и укорочением ресурса тянущего привода колеса..
в точку!
Я подумал, что Оксимирон стал тачки чинить)
не тупи
Ну наконец то! Теперь глядя на свою шниву снизу,я не буду чувствовать себя эскимосом в джунглях))) Спасибо. Автослесари с рождения, идите мимо. Это видео не для вас.
на тот момент я как смог так и объяснил. Просто, больше теории и сложных цифр в документации производителя.
@@user-ru8hg2rl7l лично я всё поняла. Моей шниве меньше месяца,и для меня видео просто находка.
@@user-jt6oe1te3h Посмотрите на канале у меня разные видео по обслуживанию. Даже если Вы не будете сами её обслуживать своими руками то хотя бы на СТО будете знать что к чему. У моей мамы тоже нива, но обслуживать приходится обе машины мне самому :)
Спасибо,ценная инфо.непоймет разве что тупой.
Бывают люди разные и от рождения и по сути своей ленивые чтобы даже думать.
спасибо
Пожалуйста :)
Спасибо вам за видео! Помогли!
Пожалуйста. Заглядывайте на другие мои тематические каналы. Ссылки под каждым видео.
пока на главу не поставишь межколесные блокировки никогда не будет полного привода.
Спасибо за разъяснение!!!! Насчёт "диагонального вывешивания" понятно. А если 2 колеса на одной стороне, повиснут? Тоже за трактором идти?
нет, машина поедет. попробуйте домкратом простейшим поднять машину по середине с одного бока и поехать, она у Вас с домкрата съедет при блокировке стандартной.
@@user-ru8hg2rl7l Спасибо!!!
Такое маловероятно, чтобы два колеса с одной стороны повисли.
@@user-qf4qj6vo4j достаточно попасть двумя левыми на лёд, а двумя правыми на асфальт или на оборот! и мы стоим. Будут буксовать колеса которые на льду, И вывешивать ничего не надо.
Аха, купил шниву и в первый день порвал промежуточный вал)
как то вы неаккуратно ездите
Хорошее видео, но я кое что не понял. Разблокированное положение межосевого дифференциала в обычных условиях служил для того, чтобы не перегружать оси и только?
В общем то если блокировка выключена Вы можете нормально поворачивать на поворотах. Если включена - дифференциал работать не будет. Посмотрите в ютубе что такое дифференциал чтобы понять что будет происходить, если колёса не будут круиться с разными скоростями. Так же блокировка нужна для того, что если вдруг одно колесо повиснет в воздухе, Вы моли ехать за счёт других колёс.
Любитель Автомобилей, я говорю об межосевом, а не межколесном дифференциале. Зачем вообще нужно чтобы передняя и задняя оси вращались с разными скоростями
Я всё в видео подробно объяснил, пересмотрите и поймёте зачем.
@@Deathmachine70 он похоже сам не знает
Извините меня. Я не совсем понял(
Обьясните пожалуйста мне,а если не включать межосевую блокировку . Тогда как работает полный привод? Какие колеса крутяться?? Что дает именно межосевая блокировка?? Бежколесная понятно,а вот с межосевой не понимаю.
Спасибо)
пересмотрите пожалуйста это видео и будет понятнее. у меня нет возможности объяснять несколько раз одно и то же.
Учитель сам не понимает как распределяется момент при блокировке? Все наоборот рассказал.
автор пере сними ролик уже с грамотным описанием и терминами для людей больше понимающих в трансмиссиях!а так для общего понимания самое то!
Напиши сценарий, я пересниму
привет Дмитрий. хотел спросить, у тебя на машине стоит газовое оборудование?
На моей нет, на маминой стоит.
Здравствуйте
Скажите пожалуйста можно ли ездить без заднего кардана нива Шевроле
У вас на видео вывешено одно колесо и тем самым оно одно крутится, а три других в ступоре. А если одно колесо просто забуксовало, тогда остальные три колеса будут крутиться или нет это же полный привод ( ситуация без блокировки ).
Я вроде всё подробно объяснил, посмотрите видео ещё раз. если вывешено например левое переднее и правое заднее то машина никуда не поедет, а если только одно, будут крутиться колёса другой оси.
Здравствуйте у меня тоже нива Шевроле, у меня не отключается блокировка дифференциала, что делать
Здравствуйте. Ремонтировать.