Yo siento que la caracas debería ser una vía principal más exclusiva para transportes públicos y así poner árboles, volverla menos peligrosa y que sea más bonita, ya que hay muchas otras vías grandes en esas zonas que pueden volverse vías principales para vehículos, pero bueno, mis ideas locas, ojalá quede bien el metro.
Para nada son ideas locas. Cuando la Caracas cubra toda la extensión que hoy recorre Transmilenio, tendremos de regreso el bulevar que diseñó Karl Brunner, con la diferencia que no transitaran carros sino bicicletas y peatones en un bosque urbano tan largo que seremos la envidia de todo el mundo. Literalmente
Excelente video y bien explicado Me llama mucho la atención lo hermosa que se ve Bogotá con estos sobre vuelos. Por todos los barrios se ven zonas verdes 👍
Bogota es bella, lo unico que la afea es su gente y su falta de cultura promovida por 3 de las peores administraciones que tuvo la ciudad, una pena que se perdio lo logrado por mockus en cuestion de cultura ciudadana, de eso ya queda muy poco.
Felicitaciones que gran trabajo, es impresionante el cambio y el avance en cada punto de la obra. Sin duda un gran trabajo de veeduría ciudadana m. Excelente contenido un maravilloso canal
Jhon que buen video gracias por informarnos sobre la construcción de la Línea del Metro en Bogotá en forma detallada y su historia para que nos apersonemos de esta construcción, sabemos el trabajo que le costo poder realizarlo su esfuerzo y dedicación, cada vez mas profesional y con argumentos de las entidades, quedara para el recuerdo en la historia de Bogotá mil gracias nuevamente Jhon.
Hola Jhon quiero enviarte un saludo y agradecer y resaltar tu labor como veedor ciudadano hacer seguimiento y estar pendiente de todas estas obras que están en progreso en la ciudad y ejerciendo control ciudadano a todas estas entidades a las cuales va a parar toda la plática de los impuestos que cada uno pagamos es muy importante este ejercicio y como tú lo haces el control de los tiempos de ejecución y los avances de cada obra , te felicito exelente trabajo el que haces y todo el esfuerzo en crear estos video y toda la información saludos amigo
@@robertoriasquey3605 Más allá de la escuela de ingenieros y los otros centros educativos, ¿qué otra demanda hay para allá, sobre todo, que no sea cubierta por el RegioTram?
Esperemos que el separador de la Caracas vuelva a ser verde con arbustos y árboles, en vez de que lo cubran con baldosas de cemento, se ve muy deprimente.
Hola Jhon, gracias por el sobre vuelo, me emociona mucho este mega proyecto. Lo que me deja un poco desconcertado es la inactividad en todos los frentes de obra, sobre todo en el deprimido de la 72 donde se suponía trabajarían 24/7. Jhon tengo tres preguntas: 1. Por qué en el recorrido completo de 24 km de la primera línea del metro se planeó la construcción de solo 16 estaciones? Eso sugiere que entre estaciones habrá una distancia de 1.5 km, lo cual es mucha distancia a recorrer una vez me baje en una estación y tenga luego que abordar un bus hacia mi destino final, si es el caso. Teniendo en cuenta lo poblada que es esa área del viaducto, lo mejor habría sido planear construir estaciones separadas por 1 km, lo que supone construir 24 estaciones, o sea 8 estaciones más. Esta pregunta la hago con base en las 5 líneas que compone la red de metros que tiene actualmente la ciudad de Toronto, Canada. Cuatro de ellas en operación y la última está próxima a abrir. Cada estación, en cuatro líneas del metro están separadas por 1 km, y la otra línea del metro, 800 m, en promedio, separan cada estación. Toronto y el GTA, también cuentan con tranvías, buses, trenes, taxis y bicicletas, lo mismo que Bogota. 2. Para la construcción de las líneas 2 y 3 de la red de metros de Bogotá, se planea que sean subterraneas, quisiera saber si para la excavación de los túneles se planea contar con varias tuneladoras? 3. El proyecto del metro subterraneo es de mayor complejidad porque hay que extraer gran cantidad de tierra, tanto en sentido vertical como horizontal, mayormente en este último, y cambiar las redes en toooodo su tramo, obras que son muy, pero que muy diferentes al metro elevado. Teniendo en cuenta la complejidad de esta mega obra, en serio se planea que el metro sea subterraneo? Cuál es el costo-beneficio? Me gustaría saber sus espuestas. Gracias de antemano.
Bueno, lo que me tranquiliza por el momento es que en las columnas que ya tienen y dados no se ha visto que hayan "reparado" ninguno, probablemente fue algúna no conformidad con la calidad del concreto de la viga que les puede servir para mejorar y no cometer el mismo error mas adelante...
Respecto al problema en el concreto de la pila señalada, se evidencia falta de control en la calidad de los componentes y su dosificación. A éstas alturas de tecnificación en la construcción, éstos errores son inaceptables. Ojo, pues es una alerta para la interventoría y los sistemas de calidad.
jhon gracias por los videos. Estas haciendo un excelente trabajo, podrías tambien contarnos que a pasado con el proyecto del Campin de cuando inician las obras o que a pasado con este tema Saludos
Me han dicho que Bogotá a parte de ser fría también es muy fea ,pero con este excelente video veo una gran ciudad muy hermosa y organizada digna de ser la capital
CONCLUSION: Los drones son el futuro, vamos a vivir en una ciudad y a trabajar en otra, vean ese vuelo, eso no lo hace un avion aunque los aviones son muy buenos.
Si yo fuera alcalde propondría segmentar a futuro la primera línea del metro en tres, una extensión que empiece en la Calle 1 con Caracas hacia el Sur en Usme, otra línea que arranque desde la Calle 1 con Caracas hasta la Sevillana y que conecte con la tercera línea del metro y una que arranque en la Primera de mayo por toda la calle 22 sur desde el SENA, cruce con la Caracas y siga hacia arriba en el 20 de julio, ahí no sólo tendriamos 3 líneas nuevas sino que también podría ser ramales para conectar las futuras líneas hacia el sur.
Gracias por la información, no estoy muy de acuerdo con este Metro pero ni modos, tratar de disfrutar la construcción y esperar que con el resultado se logre que Bogotá mejore en movilización.
Genial video, pero ¿alguien sabe cuál será la arquitectura definitiva que tendrán las estaciones? En una entrevista hecha por Jhon al anterior director del IDU él hablaba que estaban arreglando la arquitectura porque los chinos querían construir unos edificios básicos, pero ¿alguien sabe en qué quedó eso? Porque según algunas imágenes que se han visto en los últimos meses se ven unas fachadas naranja (no ladrillo sino como placas metálicas o algo similar) con unos huecos cuadrados un poco feos.
Buenas noches, muy buen video pero respetuosamente seria interesante que la narración vaya sincronizada con la descripción de la imagen de la Estación qué se está mostrando porque queda perdida la imagen en sectores que no conozco, gracias
John, viendo los planos de la estación 12 daba la sensación q el centro comercial Metro 13, que se encuentra ubicado sobre la cra 13 iba a ser demolido, pero aun se mantiene en pie. Sabes si lo van a demoler?
Porque lo que describo son 10 minutos, mientras el video dura 40, 30 minutos de silencio y solo musiquita no resulta adecuado para un video tan largo. Los marcadores de capítulos permiten, luego de verlo completo, dirigirse a los puntos de interés.
La estación calle 63 quedará muy pequeña, deberían adquirir más inmuebles para mayor espacio público ojalá hacia el oriente donde solo fue demolido un inmueble
Opinion impopular: Deberian directamente eliminar el transito de vehiculos particulares por la Caracas (desde donde y hasta donde termina el metro) y hacerlo exclusivo para transporte publico y peatonal.
Es verdad no se que papel activo pueda tener el jardín botánico, varios vecinos han sembrado árboles a los alrededores de la Caracas, que según la arbolapp están pero En realidad no están en la calle
Cómo Bogotano que soy siento repudio e indinagcion por la desidia registrada a través de la historia de como nunca ha habido por la Capital el debido respeto por toda la guarida de "politiqueros" que solo vinieron a aquí a llenarse sus bolsillos, pero dejaron si anquilozar y retrasar tanto arquitectónica, administrativamente siendo el hazme reir de muchos que de aquí no son pero si nos han jodido toda la vida .
¿Me pareció entender que Galán no quiere continuar la extensión hasta la 100? Muchas gracias por el video John, definitivamente el corresponsal #1 de las obras en Bogotá
Si, si lo van a hacer, en el concejo lo esta impulsando la bancada del nuevo liberalismo, que es el partido de el alcalde, ya están los estudios, ya hay factibilidad, solo falta una cosita, esa vaina que llaman plata. Pero todo esta ok.
Me pregunto si les será permitido a los vándalos de primera línea o cualquier grupo de destructores atentar contra el metro como lo han hecho con transmilenio, que diría Claudia López de los pelaos del corazón 💔
Hola Jhon gran video, Jhon una pregunta, sabes que pasará ahora con la extensión de la primera línea a la calle 100, ya que el gobierno distrital no la incluyo en el plan de desarrollo 2024-2027? gracias.
O sea, ni Metro, ni Transmilenio, ni SITP y peor aún, no podemos sacar el carro 6 meses al año, pero debemos pagar el impuesto de rodamiento completo... Estamos hechos en Bogotá con la movilidad y el transporte.
Yo siento que la caracas debería ser una vía principal más exclusiva para transportes públicos y así poner árboles, volverla menos peligrosa y que sea más bonita, ya que hay muchas otras vías grandes en esas zonas que pueden volverse vías principales para vehículos, pero bueno, mis ideas locas, ojalá quede bien el metro.
Para nada son ideas locas. Cuando la Caracas cubra toda la extensión que hoy recorre Transmilenio, tendremos de regreso el bulevar que diseñó Karl Brunner, con la diferencia que no transitaran carros sino bicicletas y peatones en un bosque urbano tan largo que seremos la envidia de todo el mundo. Literalmente
1957 desde allá los japoneses debieron haber construido esto. Pero nooo 🥲se robaron la plata y embolataron todo
Excelente video y bien explicado
Me llama mucho la atención lo hermosa que se ve Bogotá con estos sobre vuelos. Por todos los barrios se ven zonas verdes 👍
Y eso que la zona más verde es hacia el norte, desde donde comienza el video hacia el otro extremo
Bogotá no solo es bella, es única y fascinante. Quienes tuvimos la fortuna de vivirla, lo sabemos.
Bogota es bella, lo unico que la afea es su gente y su falta de cultura promovida por 3 de las peores administraciones que tuvo la ciudad, una pena que se perdio lo logrado por mockus en cuestion de cultura ciudadana, de eso ya queda muy poco.
va a ser muy buen servicio y con buena visivibildad, desde ya se nota con ese sobrevuelo
Felicitaciones que gran trabajo, es impresionante el cambio y el avance en cada punto de la obra. Sin duda un gran trabajo de veeduría ciudadana m. Excelente contenido un maravilloso canal
Geacias John por este gran documento. Qué recorrido !
Con mucho gusto
Si al metro rojo y amarillo que belleza 😻
Jhon que buen video gracias por informarnos sobre la construcción de la Línea del Metro en Bogotá en forma detallada y su historia para que nos apersonemos de esta construcción, sabemos el trabajo que le costo poder realizarlo su esfuerzo y dedicación, cada vez mas profesional y con argumentos de las entidades, quedara para el recuerdo en la historia de Bogotá mil gracias nuevamente Jhon.
Felicitaciones, un excelente trabajo, un documento historico. Lo vere de nuevo. Muchas gracias.
Hola Jhon quiero enviarte un saludo y agradecer y resaltar tu labor como veedor ciudadano hacer seguimiento y estar pendiente de todas estas obras que están en progreso en la ciudad y ejerciendo control ciudadano a todas estas entidades a las cuales va a parar toda la plática de los impuestos que cada uno pagamos es muy importante este ejercicio y como tú lo haces el control de los tiempos de ejecución y los avances de cada obra , te felicito exelente trabajo el que haces y todo el esfuerzo en crear estos video y toda la información saludos amigo
Esos obreros están trabajando tanto cómo el señor alcalde...
Y trabajan mas que el presidente!
Gracias por dar información real ❤❤❤
METRO HASTA LA CIEN
Hasta la Caro mejor.......
@@robertoriasquey3605 Más allá de la escuela de ingenieros y los otros centros educativos, ¿qué otra demanda hay para allá, sobre todo, que no sea cubierta por el RegioTram?
Esperemos que el separador de la Caracas vuelva a ser verde con arbustos y árboles, en vez de que lo cubran con baldosas de cemento, se ve muy deprimente.
Jhon su trabajo va a ser patrimonio para la ciudad
Es tan Hermosa bogota 😍😍🤩🥹☺️
Que gran video
Hola Jhon, gracias por el sobre vuelo, me emociona mucho este mega proyecto. Lo que me deja un poco desconcertado es la inactividad en todos los frentes de obra, sobre todo en el deprimido de la 72 donde se suponía trabajarían 24/7.
Jhon tengo tres preguntas:
1. Por qué en el recorrido completo de 24 km de la primera línea del metro se planeó la construcción de solo 16 estaciones? Eso sugiere que entre estaciones habrá una distancia de 1.5 km, lo cual es mucha distancia a recorrer una vez me baje en una estación y tenga luego que abordar un bus hacia mi destino final, si es el caso. Teniendo en cuenta lo poblada que es esa área del viaducto, lo mejor habría sido planear construir estaciones separadas por 1 km, lo que supone construir 24 estaciones, o sea 8 estaciones más. Esta pregunta la hago con base en las 5 líneas que compone la red de metros que tiene actualmente la ciudad de Toronto, Canada. Cuatro de ellas en operación y la última está próxima a abrir. Cada estación, en cuatro líneas del metro están separadas por 1 km, y la otra línea del metro, 800 m, en promedio, separan cada estación. Toronto y el GTA, también cuentan con tranvías, buses, trenes, taxis y bicicletas, lo mismo que Bogota.
2. Para la construcción de las líneas 2 y 3 de la red de metros de Bogotá, se planea que sean subterraneas, quisiera saber si para la excavación de los túneles se planea contar con varias tuneladoras?
3. El proyecto del metro subterraneo es de mayor complejidad porque hay que extraer gran cantidad de tierra, tanto en sentido vertical como horizontal, mayormente en este último, y cambiar las redes en toooodo su tramo, obras que son muy, pero que muy diferentes al metro elevado. Teniendo en cuenta la complejidad de esta mega obra, en serio se planea que el metro sea subterraneo? Cuál es el costo-beneficio?
Me gustaría saber sus espuestas. Gracias de antemano.
Que buena noticia gracias JHON por tu valiosa información DIOS te cuide mucho 🙏
Excelentes tomas del dron Jhon
Bueno, lo que me tranquiliza por el momento es que en las columnas que ya tienen y dados no se ha visto que hayan "reparado" ninguno, probablemente fue algúna no conformidad con la calidad del concreto de la viga que les puede servir para mejorar y no cometer el mismo error mas adelante...
Respecto al problema en el concreto de la pila señalada, se evidencia falta de control en la calidad de los componentes y su dosificación. A éstas alturas de tecnificación en la construcción, éstos errores son inaceptables. Ojo, pues es una alerta para la interventoría y los sistemas de calidad.
John felicitaciones por este video, brutal! Y magnífica explicación e historia! Saludos!
jhon gracias por los videos. Estas haciendo un excelente trabajo, podrías tambien contarnos que a pasado con el proyecto del Campin de cuando inician las obras o que a pasado con este tema
Saludos
¿Ya te viste completa la playlist que tiene para eso?
Excelente documental, John. Como siempre un trabajo conciso y completo.
Una vez se active el metro, la calidad de la movilidad en nuestra amada y fascinante Bogota subirá de forma importante.
gracias
Excelente video felicitaciones
Se nota la preparación para realizar el vídeo, el conocimiento e investigación de cada detalle, excelente
Gran video, muchas gracias
Excelente video Jhon
Saludos desde Boston
Me han dicho que Bogotá a parte de ser fría también es muy fea ,pero con este excelente video veo una gran ciudad muy hermosa y organizada digna de ser la capital
CONCLUSION:
Los drones son el futuro, vamos a vivir en una ciudad y a trabajar en otra, vean ese vuelo, eso no lo hace un avion aunque los aviones son muy buenos.
Si yo fuera alcalde propondría segmentar a futuro la primera línea del metro en tres, una extensión que empiece en la Calle 1 con Caracas hacia el Sur en Usme, otra línea que arranque desde la Calle 1 con Caracas hasta la Sevillana y que conecte con la tercera línea del metro y una que arranque en la Primera de mayo por toda la calle 22 sur desde el SENA, cruce con la Caracas y siga hacia arriba en el 20 de julio, ahí no sólo tendriamos 3 líneas nuevas sino que también podría ser ramales para conectar las futuras líneas hacia el sur.
Excelente, gran trabajo.
Una recomendación sería bueno que la narración fuera acorde con el vídeo y se hablará de cada punto según se va mostrando.
👏👏👏
Qué video tan bueno, es como tomar el metro real pero a 40 m de altura, gracias
35:00 ¿Al fin que sucedió con la intersección de la ALO con el viaducto de la PLMB? ¿Como quedará esa zona?
Gracias por la información, no estoy muy de acuerdo con este Metro pero ni modos, tratar de disfrutar la construcción y esperar que con el resultado se logre que Bogotá mejore en movilización.
Genial video, pero ¿alguien sabe cuál será la arquitectura definitiva que tendrán las estaciones? En una entrevista hecha por Jhon al anterior director del IDU él hablaba que estaban arreglando la arquitectura porque los chinos querían construir unos edificios básicos, pero ¿alguien sabe en qué quedó eso? Porque según algunas imágenes que se han visto en los últimos meses se ven unas fachadas naranja (no ladrillo sino como placas metálicas o algo similar) con unos huecos cuadrados un poco feos.
Buenas noches, muy buen video pero respetuosamente seria interesante que la narración vaya sincronizada con la descripción de la imagen de la Estación qué se está mostrando porque queda perdida la imagen en sectores que no conozco, gracias
John, viendo los planos de la estación 12 daba la sensación q el centro comercial Metro 13, que se encuentra ubicado sobre la cra 13 iba a ser demolido, pero aun se mantiene en pie. Sabes si lo van a demoler?
Tras de que no hay arboles en Bogota esa caracas va quedar gris re gis sin arboles aprwndan de Medellin cali barranquilla
Primero lo logro Quito antes que Bogotá, la corrupción, displicencia e inoperancia de los gobiernos no sirve más que para el atraso.
Gracias John, solo como comentario (no es una exigencia) hubiera sido bueno que pusieras los nombres de las calles o avenidas principales 👍🏽👍🏽
Jhon, siempre me he preguntado, ¿por qué no está sincronizado el vídeo con la descripción que haces?
Porque lo que describo son 10 minutos, mientras el video dura 40, 30 minutos de silencio y solo musiquita no resulta adecuado para un video tan largo. Los marcadores de capítulos permiten, luego de verlo completo, dirigirse a los puntos de interés.
@@vidjcb Claro, entiendo. Igual increible trabajo que haces, se nota que no es fácil.
La estación calle 63 quedará muy pequeña, deberían adquirir más inmuebles para mayor espacio público ojalá hacia el oriente donde solo fue demolido un inmueble
Opinion impopular: Deberian directamente eliminar el transito de vehiculos particulares por la Caracas (desde donde y hasta donde termina el metro) y hacerlo exclusivo para transporte publico y peatonal.
Lo mas triste es que se puede ver que todos esos arboles los van a terminar talando... dolor!
Es verdad no se que papel activo pueda tener el jardín botánico, varios vecinos han sembrado árboles a los alrededores de la Caracas, que según la arbolapp están pero
En realidad no están en la calle
Cómo Bogotano que soy siento repudio e indinagcion por la desidia registrada a través de la historia de como nunca ha habido por la Capital el debido respeto por toda la guarida de "politiqueros" que solo vinieron a aquí a llenarse sus bolsillos, pero dejaron si anquilozar y retrasar tanto arquitectónica, administrativamente siendo el hazme reir de muchos que de aquí no son pero si nos han jodido toda la vida .
John ¿Sabe algo del Parque Gibraltar?
¿Me pareció entender que Galán no quiere continuar la extensión hasta la 100?
Muchas gracias por el video John, definitivamente el corresponsal #1 de las obras en Bogotá
Si, si lo van a hacer, en el concejo lo esta impulsando la bancada del nuevo liberalismo, que es el partido de el alcalde, ya están los estudios, ya hay factibilidad, solo falta una cosita, esa vaina que llaman plata. Pero todo esta ok.
Eso parece, le parecerá secundario
Si se va a hacer la famosa “estación central”, cuando se desmonte la Estación Calle 22 no se reconstruirá?
Me pregunto si les será permitido a los vándalos de primera línea o cualquier grupo de destructores atentar contra el metro como lo han hecho con transmilenio, que diría Claudia López de los pelaos del corazón 💔
Interesante. Recortan atrasos en la 68 y aumentan en la 72.
Gracias por subir. Altamente informativo
ya va con un gran atraso, entonces apesar de estar 24/7 y corriendo por qué no contratan mas gente?
Hola Jhon gran video, Jhon una pregunta, sabes que pasará ahora con la extensión de la primera línea a la calle 100, ya que el gobierno distrital no la incluyo en el plan de desarrollo 2024-2027? gracias.
Hola. Me referí al tema en los 10 primeros minutos del video. Por favor véalo completo.
@asrr9815 En el segmento "Cola de Maniobras" en el minuto 1:47 aproximadamente hablan sobre el tema que esta preguntando.
En este video podemos ver lo hermosa que es nuestra ciudad 😍!!!! (Es sarcasmo😒)
Pero la obra va bien. .. BIEN atrasada ..
O sea, ni Metro, ni Transmilenio, ni SITP y peor aún, no podemos sacar el carro 6 meses al año, pero debemos pagar el impuesto de rodamiento completo...
Estamos hechos en Bogotá con la movilidad y el transporte.
De acuerdo con lo del impuesto ese cobro debería bajar mientras exista el pico y placa pero las obras deben continuar
Cuando se va?
@@AndresGarcia-yn9wtVáyase usted, que seguro no es de Bogotá.
Es incómodo, pero lo que se vive hoy es lo que cuesta el metro
Bogotá cuenta con 3 salidas más o menos, esta es demorado para que se valla. si tanto le molesta😂 feliz dia...
Yo creo que nivelan el suelo de la montañita, osea el metro baja un poco ¿no?
No creo, para eso las columnas varían su altura, pues eso vi en video.
Esa Caracas, tiene la peor cinta asfáltica de toda Bogotá, una pena.
la Boyacá le compite duro