Gribētu zināt vai izmantojat,esat izmantojis bms lai pilnībā vadītu lādēšanu no bms nevis no victron sistēmas.Esmu saslēdzis jk-bms (paralēli divi 60voltu li-ion bloki, katram sava bms) pie cerbo gx.viss gan darbojas(bulk,float ,),nezinu pats kā labāk..Kāds jūsu viedoklis ?
BMS nevada lādēšanu. BMS tikai uzrauga, lai kāda no cellēm nepārsniedz sprieguma limitu, vai nesamazina spriegumu zem limita. Un aktīvais balansieris cenšas sadzīt vienādus spriegumus. Bet to, cik daudz lādēt vai cik ņemt no akumulatora, to izdomā Victron sistēmā izmantotais NODE-RED algoritms.
@@dethleffsglobebus8624 Paldies par atbildi. Taču BMS vada lādēšanu ja norāda sadaļā Device list/Setings/DVCC/Controlling BMS/Li-ion Battery(tā nosaukta baterijas ar jk-bms) nevis No BMS controll. Viss lieliski strādā AR PIRMO BMS(ja pasilda termo devēju ,tad BlueSolar samazina lādēšanu utml.vrm ir brīdinājumi uc)Tagad paralēli saslēgtas trīs baterejas katrai savs bms.Un viens liels mīnuss jk-bms , ja paralēli pieslēgtām baterejām pasilda termodevējus(lai saprastu vai aizsardzība darbosies),tad galvenā bms to informāciju victron sistēmai nenodod(bateriju gan atslēdz) lai samazinātu lādēšanas strāvu.Ari vrm.victronenergy.com neredzu brīdinājumus. Atslēdzu controli no BMS.Lai Victron sistēma lāde akumulatorus. Lai gan JK-BMS ir savi šunti(trīs vienādas bms paralēli bet atlikušo ietilpību Victron sistēmai rāda pirmā baterejas bms)Smart Shunt arī precīzāk samēra baterejas. Gari sanāca. P.S. BMS pieslēgta caur VE.Can
👍
Gribētu zināt vai izmantojat,esat izmantojis bms lai pilnībā vadītu lādēšanu no bms nevis no victron sistēmas.Esmu saslēdzis jk-bms (paralēli divi 60voltu li-ion bloki, katram sava bms) pie cerbo gx.viss gan darbojas(bulk,float ,),nezinu pats kā labāk..Kāds jūsu viedoklis ?
BMS nevada lādēšanu. BMS tikai uzrauga, lai kāda no cellēm nepārsniedz sprieguma limitu, vai nesamazina spriegumu zem limita. Un aktīvais balansieris cenšas sadzīt vienādus spriegumus. Bet to, cik daudz lādēt vai cik ņemt no akumulatora, to izdomā Victron sistēmā izmantotais NODE-RED algoritms.
@@dethleffsglobebus8624 Paldies par atbildi.
Taču BMS vada lādēšanu ja norāda sadaļā Device list/Setings/DVCC/Controlling BMS/Li-ion Battery(tā nosaukta baterijas ar jk-bms) nevis No BMS controll.
Viss lieliski strādā AR PIRMO BMS(ja pasilda termo devēju ,tad BlueSolar samazina lādēšanu utml.vrm ir brīdinājumi uc)Tagad paralēli saslēgtas trīs baterejas katrai savs bms.Un viens liels mīnuss jk-bms , ja paralēli pieslēgtām baterejām pasilda termodevējus(lai saprastu vai aizsardzība darbosies),tad galvenā bms to informāciju victron sistēmai nenodod(bateriju gan atslēdz) lai samazinātu lādēšanas strāvu.Ari vrm.victronenergy.com neredzu brīdinājumus.
Atslēdzu controli no BMS.Lai Victron sistēma lāde akumulatorus.
Lai gan JK-BMS ir savi šunti(trīs vienādas bms paralēli bet atlikušo ietilpību Victron sistēmai rāda pirmā baterejas bms)Smart Shunt arī precīzāk samēra baterejas.
Gari sanāca.
P.S. BMS pieslēgta caur VE.Can