Обзор Citroen C4 b7 tu5jp4. Надёжный француз. Да, такое бывает!
Vložit
- čas přidán 15. 06. 2021
- #CitroenC4 #AndreyIvanov
Друзья, наконец-то наш обзор на citroen c4!
Стильный, надежный и верный товарищ в адекватном ценовом диапазоне!
00:36| Citroen C4
02:20| Внешний вид автомобиля
02:27| Мотор и коробка французской машины
07:37| Внутренний интерьер машины. Все для водителя и пассажиров
14:37| Объем багажника и комплектация
17:04| Поездка, комфортность, особенности.
21:55| Подведение итогов CItroen C4.
Приятного просмотра!
Ждем ваши комментарии и мнения!
Сайты:
Личная страница ВК - ivanouf - готовы рассмотреть ваши предложения и идеи
Instagram - ivanov_andr... - Будьте первыми, кто узнает о съемках, видео и получайте дополнительный контент! - Auta a dopravní prostředky
Ситры и пыжи огонь качество, безопасность и комфорт по цене тазов👍
Согласен
Да и рено такие же.У самого с 12 года Флюенс,в одних руках,пообег 200000.Кроме расходников ничего.
@@hvalik8118 у рено только конченый мотор к4м
Я недавно пежо 405 1993 года продал, тачка огонь, 3 года откатал, но к сожалению ничего вечного нет, я имею ввиду кузов и вынужден был её продать!))
Качество материалов просто на высоте. По сравнению с новыми псевдонемцами и корейцами )))
Согласен
Катаюсь на цитрамоне С4 купе 2005го года. Вообще огонь тачка! Искренне люблю эту интереснейшую машинку! Абсолютно все в шоке, когда первый раз садятся в салон и ещё в большем шоке, когда узнают, что тачке уже 16 лет! Да, не такая шустрая. Да, автомат АЛ4 подпинывает, ну это скорее уже возрастное. Но один хрен я очень люблю своего ситрамоныча! Францы делали и делают ахеренные тачки за вполне адекватные деньги!
Абсолютно верно!
У меня Ситроен , и мне он нравится )
И это правильно
Да какое там, у меня, все точно так же... 307СВ 2007г 1,6 109 коней та же тушка, народ не верит, что 1,6 может так ехать. Едет замечательно)))
Мне еще его рулежка нравится, хотя там балка...
👍👍👍
Андрюха как всегда в своем репертуаре..) Хороший обзор подумываю о приобретении в будущем такого "коня"..)
Спасибо большое) мы кстати этот обзор немного в ином, необычном формате снимали
Афигеный обзор!
Спасибо большое!
Хороший красивый обзор , спасибо ,давно заглядываюсь на эту машину !
Спасибо большое! Приятно слышать. Берите лучше ту5 мотор
@@AndreyIvanov ту 5 , это марка мотора ?
@@user-fj7uk3bq7i да, модель двигателя. 109лс мощность
@@AndreyIvanov Скажи , а у этой машины после тыщ 150 , 200 , есть болячки ?
@@user-fj7uk3bq7i конечно, как и у любой другой
Здравствуйте, вчера был у вас на диагностике, всё супер, сейчас устраню неисправности и к вам для проверки.
Здравствуйте. 🤝
Отличный обзор, про двигатели и коробки хотелось бы отдельное видео)
Спасибо, Илюх! Все будет, сделаем!)
Про двигатели поподробней. И цена обслуживания интересна. Ну и вообще, часто ли ломается. Говорят в основном по электрике.
Да, еще у меня не такой цвет цифр на приборке. У меня две кнопки под колодцами для регулировки цвета. Т.е. сами цыфры меняют цвет от белого до ядовито синего и внешний фон подсветки колодцев тоже несколько градаций от бирюзового до ярко синего.
Хороший обзор, четко, не нудно, по делу и ничего лишнего! Ездию на таком же ситроене, только белом- проблем нет, комфорт,безопасность и качество во всем.
Спасибо большое. Крайне приятно слышать!
Из Владимира?
@@AndreyIvanov да
@@myRusskiye-pobedaZaNami земеля
А правда говорят, что постоянные проблемы по электрике. И ремонт дорогой?
Согласен с блогером, что может быть лучше, красивее и качественней, тяжело сказать!!! Владею такой же только дизель на роботе в максимальной комплектации около 1.5 года, это автомобиль-шедевр!!! Сравнить не с чем даже если взять конкурентов подороже!!! Разве что DS! Она ещё 10 лет не потеряет популярность! Економичность, дизайн, неприхотливость, качество! Очень достойная в потоке! Клиренс подымается на любителя легко! Едешь на любой скорости и получаешь удовольствие. Личный эксперимент по пробегу за 20 часов почти без остановок, на разных скоростях составил 1750 км! Усталости вообще не было! Браво конструкторам за удачную модель!
Спасибо большое!
Андрей здравствуйте. А вы подбором машин в Питере не занимаетесь? Хотел 408 дизель. Сам с Белгорода.
Здравствуйте. К сожалению, не занимаюсь (
@@AndreyIvanov жаль, подобрал несколько вариантов 408ых, а расстояние огромное...
@@user-br4ps7pt1c напиши мне в лс, дам контакты норм подборщика
@@AndreyIvanov ВК?
@@user-br4ps7pt1c угу
Что-что, а вот насчет актуальности - это точно! Французы всегда на десятилетие вперед!
Согласен
очень спасибо!
Всегда пожалуйста!)
У меня декабря 14 года ситроен С4 седан на автомате, 120 лс, ЕП6. Из салона выехала в марте 15. Купил в марте 23, за 800 тысяч с пробегом 102. Думал дорого, но сейчас такой уже за 1 млн не купишь. После него сел недавно в новую весту, в автосалоне и сразу захотелось из неё вылезти. Единственное, что не нравится в ситроене - вот эта устаревшая красная магнитола. Она немного глючная при работе с USB флешкой. И на мой ситроен нет нормальных андроид магнитол, только огромная китайская блямба с алиэкспресса, которая совершенно портит дизайн. Смирился, придется с этой ездить. А так, водить машину одно удовольствие. Даже мне, с ростом 194. Уже второй год катаюсь. После ВАЗа, на котором, я до этого ездил - это рай. Мягкая подвеска, простор, отличная отделка салона, шустрый мотор, очень красивая и информативная приборная панель с крупными цифрами. Очень удобные сиденья. В -27 зимой заводилась как летом. Богатая комплектация. Она не максимальная, но есть двухзонный климат, подогрев сидений, электростеклоподъемники и зеркала с подсветкой, подогревом и электроприводом и автоматическим складыванием, мультируль, ограничитель скорости, круиз, регулировка сидения по высоте и руля во все стороны, задний парктроник - всё что нужно для комфорта. Багажник огромный. Двигатель ЕП6 - очень быстро прогревается - зимой тепло. Расход по трассе 5,5-6,5. Огромное стекло - отличная обзорность. Предыдущий хозяин за ней не следил, пришлось вложить в ремонт 70 тысяч. До того он довел машину, что антифриз из красного цвета превратился в серый и вонял кислятиной. Тормозная была черного цвета. Переживал за двигатель, но вроде всё в порядке. Масло не ест - ни разу пока не подливал.Поменял все жидкости, амортизаторы передние, свечи, термостат, гитару, передние тормозные диски и колодки. Вот только на днях заменил ещё родной, заводской аккумулятор!!! Но теперь просто катаюсь и получаю удовольствие от вождения. Плюс сама по себе машина красивая и до сих пор выглядит стильно и современно. Некоторые знакомые говорили не бери француза, тем более автомат. Ситроен вообще дрова. А когда проехали и посмотрели - тоже себе захотели такой. Но цены сейчас -труба.
Спасибо за ваш отзыв!
Вы меня, прям, порадовали. Недавно приобрела такую 2011 года, автомат-эксклюзив. Красотка-комфорт!!!
Люблю радовать женщин. Но у вас конечно не такая надега, как в видео
@@AndreyIvanov что это значит? Как быть?
@@Mila-ir5cy это значит расслабиться и ездить и нормально обслуживать
@@AndreyIvanov уфффф, успокоили. Конечно же буду обслуживать, ходить и лелеять
@@Mila-ir5cy а вы в каком городе?
привет. а конкретно в этом b7 была ESP? у меня тоже с tu5+мкпп, вот хочу abs->esp сделать:-) если есть и можете дать VIN этой машины (электросхемы по нему чтобы смотреть) было бы замечательно
Привет, вина не осталось, но есп вроде как был
@@AndreyIvanov блин:( плохо, пойду дальше искать TU`шку с ESP :(
Андрей хочу такую ,с каким двигателем брать,но хочу 2016,7года я просто в Польше тут можно найти,но с каким брать,ваш совет?
Андрей, с 1,6 hdi на мкпп
Замечательный обзор,на Замечательный автомобиль
Спасибо большое. Очень приятно!
Был у меня такой же C4 с тем же двигателем, но комплектацией попроще (да что там - самой базовой) - все очень нравилось. Согласен с автором почти по всем пунктам, разве что шумка мне показалась не очень и подвеска, жестковата (но это и плюс - рулится лучше). И согласен, что по дизайну она стареет медленнее, чем многие другие ее одногодки. Будь возможность - взял бы C4 седан в топе с таким же движком и 6-ступенчетым автоматом (под конец цикла такую комбинацию выпускали) и ездил бы с большим удовольствием!
Полностью согласен
Огромный лайк, владею с4 перавого поколения 2006г, машина надеждная, запчасти дешевые, экономичная. за такую цену, остальные вне конкуренции. Особенно правильно подмечено в плане материалов отделки! так жена этот ситроен перекачевали зеркала и ручки) тачка огонь!
Спасибо большое за отзыв! Очень приятно такое читать)
@@AndreyIvanov кстати хорошо подмечено про ГИБДД, за 2 года я им вообще неинтересен :-D
@@VeRTiK93rus было такое, пока на PSA ездил)))))
Езжу на Пежо 408 очень валкая подвеска в поворотах заваливается и на большой скорости страшновато резко перестраиваться. 178мм высокий клиренс все таки влияет на управляемость. Может кто знает как это можно изменить? Заранее спасибо.
Поставить пружины от европейского 308 и аморты бильштайн б4
@@AndreyIvanov а точно подойдут, Есть пруф?
@@fancispoty233 146%
Входить в поворот на пониженной передаче.
Вспомнил прикол. На парковке в большом бизнес центре, после заморозков, единственная машина, кот не смогла уехать сама - почти новый ситроен С-елизе. Ручник прихватил. :)
Символично))))
видел множество случаев с прихваченным ручником, даже без заморозков. Модель/марка авто не имеет значения 😉
@@user-rx4de6lq4n дядь, ты сильно заблуждаешься. Если на тавриях и жигулях, пыльники тросов ручника сделаны резинкой-гармошкой, так, что туда не попадает вдага вообще никогда, то на многих французах, включая рено и ситроен, пыльников нет совсем, стоят типа сальнички, которые сами в мороз обмерзают и блокируют движение троса. Это чисто косяк конструкции.
@@andreyperepic8125 дядь, я уже со счёта сбился, сколько у меня было машин в эксплуатации, в том числе 5 пыжей и 2 рено 😉
Во-первых: целостность пыльников - вещь не постоянная. Во-вторых: ручник прихватывает не только в кожухе, но и сами колодки, супорт, привод ... в зависимости от конструкции и эксплуатации автомобиля. Встречал "прихваты" в Опеле, Мерсе, ВАГе... В прошлом году после двухмесячного карантина знакомый механик из другого парка гонял по площадке новые Поло, срывая заклинившие колеса.
Есть ли проблема у них с гур , говорят , насос выходит из строя. Именно смотрю на Ту5/ЕС5 на механике
Не распространена такая проблема
@@AndreyIvanov спасибо) а когда ждать новое видео?)
@@user-yp6bv6wt1h пока не знаю
@@AndreyIvanov ждём, Андрей))
🤝
У меня был такой же. Как же я скучаю по нем. Машина пушка. Жалею что продал.
На что пересели?
@@AndreyIvanov в деревню переехал по этому пересел на ниву Шевроле. Пробовал Весту но после полного привода не зашла пришлось опять ниву Шевроле брать.
@@user-hh1iy8by7o понятно
Андрей, такое чувство, что смотрю на ускорении! Куда ты так гонишь?
Да не, вроде в обычном своём темпе говорил...
Покупал такую новую с салона. Точно в такой же комплектации Тэнденс с двигателем ТU 5 на механике. Езжу на ней до сир пор и продавать не хочется потому как не вижу сейчас на нашем рынке что то подобное. Ездил на ней на Кавказ, Крым, Дальний Восток и машинка за многие тысячи километров не разу не подвела.Движок и коробка не убиваемые,подвеска не убиваемая. Машина очень комфортная, рулится отменно и на ней не устаёшь проехав многие сотни километров. Единственное что я в ней поменял за всё время владения это лампочку ближнего света.
Ого, норм, а пробег какой?
привет. а ЕСП в комлектации есть? если да, можно ли VIN узнать?
Как нет блютуза. У меня такой 2012 года. Есть блютуз. Т е. можно слушать аудиофайлы с телефона и управлять вызовами на телефоне, есть клавиши на руле и соответственно громкая связь. У меня еще премиальная акустика denon с сабом в багажнике.
Тут попроще комплектация
Завидую белой завистью)
Отличный ситроен. Был такой в 12-м году предтоповая комплектация, проездил четыре года. Из проблем которые были только в первой морозы накрылся блок управления аккумулятором и машина не заводилась. И спустя пару лет пришлось поменять термостат. Автомобиль очень комфортный очень хорошо держит дорогу и достаточно мягкий.
Все верно
Молодец !!!!
🤝🤝🤝
@@AndreyIvanov а вообще неподвижную ступицу возведут в идеал как только мерс или бмв поставит. Сразу начнутся охи и ахи как это круто и удобно.
Андрей! Привет! Стала замечать, что при увеличении скорости ёлочка гудит и медленно разгоняется. Что с ней не так?
Привет. Нужно бы ошибки почитать или к шарящему в этих тачках человеку съездить. Иначе никак(
По зап.частям цена какая на 2023?
Уже не так все радужно
Единственное о чем пожалел, надо было чуть поднакопить и взять все таки 1.6 дизель. Вот потом понял, что дизель от PSA это вообще огонь. Эталон надёжности и экономичности в этом классе. Да EP6 не такой уж и проблематичный как его рисуют. Лить своевременно рекомендованное масло от Total и до 150т. особо проблем нет.
Да, дизель топ
Качество супер tu 5
Да
Всё верно, владел таким, накатал с 80т.км. до 180 и ничего не делал, вообще не ломалась, минусы: сайлентблоки задней балки( на ямах пробои) и на климате нет кнопки управления сразу двумя зонами проходилось по отдельности крутить.
Вот с климатом особенно засада
C4 седан на ЕС5 с айсином - идеальный вариант )
Или дизель
А эта сборка только на рестайлинге? или в этом поколении тоже есть?
@@Rufcska только на с4 седан рест
У меня как раз citroen c-elysee ec5 + айсин , я доволен .
@@khAndrew90 они же только на ал4 были
Какой двигатель лучше? И какие проблемы с машиной бывают. И дорогие ли расходники?
Берите мотор на 109 сил, бед знать не будете
@@AndreyIvanov это который tu5 чугунный?
@@MrMityai63 все верно
@@AndreyIvanov а на 116 л.с какие проблемы?
@@user-fx7nq2zf5q приветствую! Слабые маслосъемные кольца, как следствие повышенный расход масла. +катализатор разваливается рано.
P. S. Моего начальника также зовут, как вас и фамилия такая же))
Андрей, надо было ещё про дворники упомянуть.
Надо, но забыл)))
Да, ещё охлаждаемый бардачок, с микролифтом открывания, мелоч а приятно. Потолочные ручки с микролифтом, к тому же присутствует даже с водительской стороны.
На счёт bluetooth, у меня был, странно что у тебя его нет.
@@user-pe6hi6lu8o да, таких мелочей полно в этой машине. Очень продуманная
Первый С4 2011г в семье был новый 120 сил EP6c с AT8. Потом купил второй, в такой же комплектации как на обзоре. Только уточню, это версия Optimum, которая чуть богаче средней комплектации, и выпускалась только в 2012-2013 годах с двигателем Tu5. Вот эта версия действительно как автомат Калашникова в мире машин)) только с прекрасными передними креслами, парктрониками и прочими мелочами! Я бы по нынешним ценам, такую же версию б/у с Tu5 и механикой BE4 хоть за миллион купил!
Я за 620 отдал с пробегом 59 летом. Тачка идеальная
@@AndreyIvanov есть ли проблема у них с гур , говорят , насос выходит из строя. Именно смотрю на Ту5/ЕС5 на механике
@@user-yp6bv6wt1h пробег под300к, проблем с гур не было. Возможно помпу вообще не меняют, а только ремень, вот и проблемы.. Я один раз менял.
@@user-rt9ty2rn8u Ава у тебя какая-то петушинная
Нет особых проблем с гур
Взял такой в конце мая за 400, с пробегом 120.
Жутко дымящюю, с пинками коробки.
Поменял маслосъёмные колпачки, соленоид маслонасоса, масло и соленойды в АКПП и довольный езжу.
Все хорошо)
Тачка и будет радовать)
Это EP6 что ли?)
@@maximg9965 ну конечно же.
@@maximg9965 братан это в обзорах еп6 это ну прям жить невозможно, а в реальности между проблемами ты ездишь десятки тысяч километров.
Проблемы там все известные, решаются, с этим проблем нет.
Главное масло хорошее лить и почаще менять.
Масло кстати рекомендую Seven Oil red 9 5w30.
Низкозольное и с высокой температурой вспышки, что практически полностью купирует угар.
@@user-wz7yf6iq3k дело в том что на других моторах ездят между проблемами не десятки, а сотни тысяч километров
проехал точно на таком 50k. Классная машина. Видео не передает глубину этого красного цвета (там 3-х слойная покраска, LKR красный вавилон называется) и как машина классно выглядит вживую. Внутри вообще вне конкуренции по качеству отделки, такого нет на гораздо более дорогих машинах.
Отдельно запомнилась печка - ее можно включать на холодном двигателе и это не помешает его прогреву. Садишься в теплую и прогретую машину.
И электро лючек бензобака с клапаном - кнопку из салона нажал и сразу вставил шланг. Потом просто лючек прислонил и все. Бля, как же это охуенно.
Машину лучше брать с двигателем TU5JP4
Подписываюсь под каждым словом
Взял именно то что написано ☝️
👍🧡
👍👍👍👍
Я полностью с вами согласен. Сам владею 4-й год данным авто, только положительные эмоции)) у меня как раз первый переход 2011г. За всё время поменял шаровые, стойки стаба, лампы ближнего. Но мы все понимаем что это расходники по копеишным ценам😊 Комплект ремень ГРМ, помпа, ролики дешевле чем на гранту, Приору🤦сосед был в шоке. Машина "С" класса дешевле по содержанию чем ВАЗ.
@@user-wf4jx7dn1i круто👍👍👍
Я думал,что на таких автомобилях установлен двигатель ес5,а не tu5jp4
Здесь именно ту5, на седане ес5
У Пежо есть указатель температуры движка, а у Ситроена нет.. Вот как так?
Это ппц какой просчёт кстати
@@AndreyIvanov поэтому, всё же, присматриваюсь больше к Пежо. Ещё на RCZ обзор интересно будет увидеть. Классная тачка))
@@dmitrynumberone4133 однажды снимем
На приборке нет, но через OBD2 программно доступен. Можно поставить отдельный ЖК дисплей или смотреть на смартфоне через Torque.
@@imupowqk Я так и делаю на своём с3. Через fap смотрю
Расскажи подробней про все функции для девушек, если можно!🙏🙏🙏
Снимем)
👍👍👍
Верьте ему, мужик правду говорит😊
Спасибо. Не склонен к вранью)
А TU5 сколько лошадей?
109
Всё верно честный обзор. Машина любит свежее масло каждые 6000
🤝🤝🤝
Ситроен с4 седан. Брал новый. Десять лет полёт нормальный!
И ещё столько отбегает
Плинирую такую купить,только седан и на японском автомате. Говорят и читал что она реально стоящая
Очень стоящая, но к мотору пристальное внимание
@@AndreyIvanov пристальное внимание нужно ЕР6, а ЕС5 - это ТУ5 + фазовращатель.
@@user-rx4de6lq4n это да
Только я не уверена, стоит ли подписываться , ведь меня интересует только эта машина, 10 дней в ходу
Конечно стоит
@@AndreyIvanov будете про Ситроен рассказывать?
@@Mila-ir5cy конечно буду
@@AndreyIvanov тогда подпишусь
И у меня родные диски с завода другого более яркого дизайна на 17r. Парктроник с переди и с заду с датчиками слепых зон, они же датчики ассистента парковки. В общем, при выборе не зависимо от цены, в 2012 году между 3-м фокусом, гольфом и сеат леоном, я выбрал его и не жалею. Реально и материалы и оснащение были выше, да и сам кузов, салон и багажник самый большой в гольф классе.
Со всем согласен
👍
🤝
думаю свою зафиру сменить на Ситроен..
Вот только чуть смущает, что не очень он популярен.. хожу по дворам, езжу по городу ищу в пробках, очень редко встречаются ситроены.. почему если эта машина такая клёвая и цена у нее "вкусная", так не популярна?
Предрассудки
@@AndreyIvanov Спасибо за обзор и быстрый ответ.
Ещё вы много говорили хорошего, а вот то что у ситроешки по электрике часто проблемы случаются или с термостатом не сказали.. Про это в каждом обзоре слышу на данное авто!
Интересно было бы ещё узнать на что обратить внимание при покупке со вторичного рынка! ?
Очень мне понравилась данная машина в таком кузове, но куча проблемной электрики очень настораживает! Реально там что-то чинить своими руками, если ты на даче, например, и электрика нет под боком?
@@julhik5716 спасибо большое! нет там никаких проблем с электрикой!!! Лучше напишите мне вконтакте, все расскажу
потому что это не ширпотреб!
ооооооооооооо помню мы заходили в клуб рено меган, разбираться по поводу пежо 408.
быстро они сдулись
Пежо же лучше?))
@@AndreyIvanov естесна. мы им это сразу сказали
@@kolim56 ситроен кстати ещё лучше
Брал в салоне новый такой же .Только бензин и масло каждые 8000 км.Уже 10 лет без проблем.
Дай бог и дальше чтоб радовал
Не продаёшь?)
самые огонь пыжы 307sw на тушке с мкпп
из бензиновых
Согласен
Отличный авто, вне конкуренции. А поповозки типа Рио , поло, сравнивать с ним не приемлимо. Снимите пожалуйста про современные двигатели и коробки концерна. Лайк!!!
Спасибо большое, Ярослав! С Рио он только по цене сравним. Видео про моторы будет!
Меган 3 Хэтч не хуже,а местами и лучше
@@plasticinestars2834 так и с4 местами лучше)
@@AndreyIvanov просто комментарий выше от Ярослава про то, что Ситрик вне конкуренции. А Меган очень достойный конкурент
@@plasticinestars2834 возможно Ярослав поездил и на с4 и на мегане. Но как по мне, с4 интереснее.
Ситроен огонь!!!!
Согласен
Самый лучший из французов, это 408 дизель!!!
ну дизель конечно!
А почему не СИТРОЕН С5 дизель?🤔🤷🏼♂️
Клиренс погугли и поймёшь
@@user-ej7ty7og5v у С5 клиренс регулируется. В верхнем положении 240мм
408 уродец внешне
У меня такой же двигатель на пежо 206 за 150 тысяч😁
Ну в этих машинах только мотор и одинаковый))))
С 4 очень хорошее качество материалов!!!!
По факту
У меня, кстати, такая же красненькая, и тоже после девушки)))
Почём взяли?
@@AndreyIvanov 570
@@Mila-ir5cy адекватная цена
@@AndreyIvanov я надеялась подешевле все/таки. Ну ладно. Мой знакомый, который помогал в покупке машины, прокатившись на мой, купил такую же, один в один, только цвет шоколад. Нашёл за 540
@@Mila-ir5cy вообще нормально
А в нем точно не ЕР6 мотор?
146%
на ручке только tu5!
@@user-rt9ty2rn8u на ручке может быть и ep6 и tu5, с автоматом на хэтчах только ep6
Все верно
Главное не берите с двигателем ер6, берите tu5.
Хорошо
На спидометре 207 тысяч км. Брал новым с салона. По двигателю и сцеплению НИЧЕГО не делал!
Круто!
Ахах, у меня на 220тыс сцепа умерла) Это очень прилично, я был готов и даже не расстроился.
@@user-rt9ty2rn8u Ну на TU5 ремень ГРМ
@@user-ti9po7so9x , да только мы про сцепление говорим. А ремень каждые 40тыс. меняется и стоит копейки(1500+2500замена) Раз в 100тыс еще и ролики и в 200помпу. А цепь к 100тыс требует основательного ремонта с натяжителями и т.д. цена соответственно конская.
Жаль С4L, настолько упростили по сравнению С4. Таже история и с 408, по сравнению с 308.
Дааа, так и есть, к сожалению
В 2017 сдал в трейд ин C4 хетч 12 года на ЕР6 с ал4 в обмен на C4L на ЕР6T с айсином и первая мысль, после того как сел в новую машину - а почему так плохо? И там и там Shine, только в хетче у меня были спорт сидухи с массажем, а здесь просто скамейки из парка без какой-либо боковой поддержки, сзади подлокотника нет, качество сборки намного хуже, шумки меньше, в общем расстройство, правда когда поехал впечатление сгладилось - нерасторопность атмо ер6 и затупы ал4 сменились на веселый подхват турбо ерша и неплохой шестиступенчатый айсин)
Хороший апарат
Даже очень
Классная тачка, у меня такая была, отбегала 252к км, но время берет свое.... Лкп не очень, лак лезет. Пороги у них как и у всех тачек, за ними надо следить. По расходникам в 2024 она уже дорогая, т.е. каждое то 20-25к. Ну в общем крутая тачка, но свое отжила(
Всему свое время
От себя добавлю как владелец такого автомобиля, некий отзыв) Владею 2 года, только у меня седан, ес5 на механике, 116лс. 2014гп. Машина нравится, она необычная, очень комфортная, резвая кстати. На трассе плывёт, управляется отлично, устойчивая. Меня зацепил салон, мягкая торпеда, удобные сиденья, мелкие приятные фишки. Сзади сидеть удобнее чем в других такого же класса, даже некоторых которые выше класса. По сравнению на киа оптимо я прокатился сзади как в телеге, для сравнения по ощущениям) Да оптима больше по размерам, да, она смотрится визуально богаче, все таки класс выше как бы, но ощущения, материалы исполнения хз) .
Багажник на с4 хороший, проем большой, за счет необычного заднего стекла. Добавил 2 дин магнитолу вместо штатного калькулятора. Панель приборов у меня меняет цвета. Конечно по сравнению с современными салонами где аля по 2 телевизора, наверное будет по проще, но для меня этот салон намного приятнее чем дешевый салон из скрипучего пластика🤷♂️
Из минусов, лакокрасочное покрытие слабое. Местами краска сходит, арки и пороги. Но метал голый не ржавеет, металл хороший.
Особенности, для меня недостатки:
1) на дверях 2 слоя уплотнителя, но наружная сторона снизу где порог не доходит до края, и от туда тянет пыль в проем, но не в салон, можно добавить резинку и устранить по сути. 2) Дворники, на первом режиме, нет регулировки частоты, к сожалению, иногда хочется по чаще или реже. остальные режимы стандартные.
3) шумоизоляция хорошая, но на арках не помешало бы чуть по лучше, по сути можно самому, руки не доходят.
На этом все вроде. Сама по себе машина не ломучая, нет болезней чтоб ругать ее. Из потомков за 2 года поменял датчик температуры охлаждающей жидкости, и одну шаровую. Весной, в конце зимы в этом году сдох аккумулятор, снял, а он заводской был, 9 лет прослужил бедняга)
Пробег 140 тыщ, сцепление как будто жестче стало, пора думаю поменять, она это заслужила)
По цене они дешевле чем корейские солярки и рио, хотя классом выше и лучше. Спрос такой, не знаю что в них находят, были бы дешевле, можно было бы понять, дело вкуса наверное. Я принципиально не хотел корейца, и вага даже, их и так много, какие то стандартные все, не интересные, жесткие, пластиковые, неудобные, просто транспорт, для передвижения с конвеера, на штамповали, для спроса, берите, катайтесь. А мне что то особенное надо было, тем более после старого японца с комфортом, некоторые поймут) и вот что мог себе позволить по свежее, по комфортнее и необычное))
Да, по годам уже не свежая, все таки 9 лет, но для меня она как новая, не потертая, с ухоженным салоном, с крепким не ржавым кузовом. Так что менять не собираюсь, наслаждаемся дальше)
Если вы думаете приобрести данную технику, возможно будут отговаривать те знакомые, которые даже не сидели на пассажирском сиденье ситроенов) Будут рассказывать про елку льва и.. 😅 У меня так было) Да, некоторые комплектации более требовательнее к обслуживанию, поэтому я выбрал что по проще по моему мнению, обычный инжектор, и механическая коробка.
Спасибо за развёрнутый отзыв!
Как выйти на вас, есть пару вопросов, хочу приобрести данную модель.
@@Isa_malikov напишите тут, отвечу)
Кстати неподвижная ступица намного круче, раскусят со временем
Время покажет
Я не понимаю этого, вроде - руль... но ска меня тошнит от остальных рулей, много на каких машинах ездил, правда у друзей, воротит от баранки. НО стоит в свой цитрамон сесть (с4 купеха), так это другая история, этот руль таким и должен быть везде.. я из этого французишки выходить не хочу, приехав домой..))
@@6t0ket это правильно
@@AndreyIvanov И подушка обнимет, в отличии от поворотной ступицы) безопасность - Б!)))
@@6t0ket это да, кстати
В комплектации на видео на руле не все возможные кнопки. У меня гораздо больше. С права управление телефоном, с лева круиз и асистент парковки. Ручник у меня с кнопки. Нет этой кочерги как на видео. Возможно потому, что у меня комплектация Exlusive. Возможно было и панорамеую крышу заказать, но дорого.... Это было лучшее, что можно было купить в 2012 в гольф классе...
Да это понятно. В видео простенькая комплектация
@@AndreyIvanov да я заказывал максималку из Франции с завода со своими допами. Пришла через два месяца с момента заказа. Автосалон был официальным от ситроен. Так даже ни на какие допы не разводили, что выбрал сам по прайсу с завода то и выбрал.
@@user-en8vi8du4m еп6 и ал4?
@@AndreyIvanov EP6
@@user-en8vi8du4m на ал4?
Самый пиздатый ввто
Да
Редкий зверь, это точно) Искал такой, не нашел. Нормальных не продают, одни таксишки от перекупов убытые..
Согласен
Выслеживал в такой комплектации почти пол года,и только поставили объявление сразу поехал забрал,тачка огонь
@@user-rg6it6rf4y это точно!
У меня ситроен с4 2006 года выпуска и я в нем вижу только три недостатка. Первый - в связи с возрастом у него не работает подогрев сидений, и нужно поменять пару деталей, но это уже мои проблемы, нужно было брать новее, второй - сложно достать некоторые детали, третий и самый главный - каждый "умник" считает своим долгом сказать, что ситроен говно, но как по мне это лучшая машина из всех что могли бы быть, может я так считаю потому, что она у меня первая машина, но я бы с удовольствием купила ее снова (только чуть новее)
Полностью согласен!
Я свою продал в пользу ипотеки, и правда хорошая машинка - подтверждаю, да - и синего тоже скинул в пользу нового проекта, кстати ты не упомянул минусы этой модели - нет температуры ож на приборке - но это решаемо, и дороговизну запчастей по кузову
Ну кузовня дорогая сейчас на многие модели современные. А вот с датчиком да, зашквар
Эх, а я думал все таки турбо-кит допилишь, но да согласен, жилье важнее
@@DayMonic допилил, никто не купил, киты доступны под заказ, но срок теперь не 1-2 дня на установку, а от 2 недель
@@DayMonic к слову - месяц в продаже висел готовый болт-он, за копейки, с установкой
@@V2oD2o в итоге за сколько кит ушёл?
Я год назад продал с пробегом 100 тысяч в минималке за 360, эх как выросли цены😶
Да, цены выросли ппц
Сейчас за 500-600К ни кто свой живой С4 В7 не отдаст!)) А это значит вас ждет расход масла 1 л. на 1000 км, убитая коробка и подвеска.
Да, цены сейчас не те, что год назад
Машина хорошая, только не с ЕП6, лучше ТУ5 ЕС5
Так ценность машины из видео и заключается в том,, то нм ней ту5
Соглашусь, но и ЕП6 на так уж плох, если он находится в правильных руках, проблем никаких не будет с ним. Сам ездил на С4 седане с таким мотором и спокойно проехал 190 тыс. тратился только на расходники. Многое зависит от владельца и как он следить за своим автомобилем. А так Ситр очень хорош и по качеству материалов будет лучше корейцев
@@user-ie6sq2yu8z да, согласен с вами
Не берите то где есть буквы BMW,!
С чего там ту-то? там же должен быть EC5(NFP), который как ту, но с доработками типа фазика на впуске и сраных тонких колец
Тут именно ту5. Ес5 на с4 седан
странно, странно, к нам на обслугу как раз на EC хетчи заезжали. 116 сил, фазик... и не раз. Может быть, изначально на ранних тушки были?
Вы в, каком городе и машины каких годов были? Если в вин коде nfu, то это ту5, если nfr, то ес5. Отродясь на хэтчах в РФ ес5 не видел
@@AndreyIvanov шокированно лезу в техдоку смотреть вины. Если так, то Вы открыли мне глаза, прошу пардону.
Да ниче))) век живи, век учись!
Отличная машина! В отличие от корейского и чешского ширпотреба
Яростно плюсую!!!!
Их даже сравнивать не корректно , это другой уровень . Я ездил на них 10 лет - очень доволен .
@@user-kn5zb2eb1m согласен
Да, по салону получше пежо 308.
Да, однозначно, Миш
Нормальный обзор!
Андрей, хотя сам владею уже вторым Пежо. Был 308-й 2013 года, сейчас 508-й 2.0 дизель 180л.с 2018.
С 508-м за три года и 39 тыс ничего. Тьфу три раза).
Спасибо большое. С 508 ничего и не будет, это ж дизель
Да, Ситроен с4 что 1-го что эта 2-го поколения отличные поджопники, но цена на запчасти и обслугу дороговата по сравнению даже с теми же рено и корейцами! Поэтому насчёт недорого ремонта я бы поспорил, хотя тачки то бюджетные, рабочие лошадки. Непойму с чем связана дороговизна
С началом сво
@@AndreyIvanov это да... Хотелось бы такую, выбор есть, но теперь придётся из-за этого забыть о такой красотке
@@alex_mus6443 к сожалению, да...
Встр встречаются два бизнесмена , один другому , купил неделю назад слона , такая штука хорошая . Детей катает , тёще помогает огород поливать , джипа из грязи вытащил , помогает дом строить . Второй , продай слона . Первый бери . Проходит неделя , встречаются опять. Второй , твой слон огород растоптал , джипа жопой раздавил, в хобот трубит чуть с ума не сошол , детей распугал , дерево сломал ! Первый , ну братан Ты с таким настроением Слона не продаш .😊
🤣🤣🤣
Так то ситпоен с4 тоже в такси навалом)
Не в Питере
продаю 408 пыжа с мотором ес5 на механике, 2014 год пробег 75 тыс,цена710 тыс руб
Удачи в продаже!
Добавлю ложечку дёгтя- это чисто европейский автомобиль, для нормальных дорог, бензина, масла и климата. В принципе, вся Европа ездит на французах. Но, увы, для наших реалий они плохо приспособлены. Если вы поклонник этой марки и готовы обслуживаться только на специализированных сервисах, покупать только импортное масло, заправляться только самым хорошим бензином, то да, это удачный выбор. Мой совет- не чинить и не обслуживать ,,Ситроен" в гараже у дяди Васи или ,,на коленке". В этих авто много своих приколов, и дядя Вася, скорее всего просто приведёт его в негодность. Даже свечи поменять в моторе- это проблема для любителя и он скорее всего не затянет их как следует, не закроет плотно блок с катушками зажигания и всё это вылетит. Крч будьте внимательны и всё будет ок. После ,,Ситроена" вы на ,,Киа" не пересядите точно.
Ну в целом вы все правильно говорите
В целом вы говорите не верно! Владею семь лет в жестких условиях (такси) двигатель ту5 мех. Ремонт действительно на коленке, проще чем на девятке , даже сход развал делать не надо! Есть мелкие болячки,( термостат) потому,что пластик. И тот можно заменить на металл и проблем нет. После салярисов это кайф.Поло вообще скотовозка.
Легкий лифт подвески все решает!
Этот Ситроен как раз не для Европы, а для России с ее климатом и дорогами. Все в этой машине сделано для эксплуатации именно в тяжёлых условиях.
А чинить его можно самому в гараже - это не Форд и не БМВ которые из-за своей конструкции вынуждают по каждой мелочи ехать к дилеру.
Ее расстраивайте меня😅я отказалась в пользу лады xtry 😂
Ну как же так🙈🙈🙈
Предыдущий цитрамон был интереснее.
Ну во многом да
На спидометре уже 222 000 проблем нет!!!!
Отлично!!!
Продаю с4 седан белого цвета, в отличном состоянии. 2013г. Из салона выехал в ноябре 2014. 1 хозяин. Акпп. 120л.с. Осмотр г.Сочи. пробег 110.000. Стоимость 685тр. Видео про автомобиль у меня в профиле.
👍👍👍
Продали?
@@user-qt4wh9ie5z нет еще
Не бывает плохих машин... Херовые владельцы бавают которые доводят машины до инфаркта
Полностью согласен
Лучше пыжа на дизеле нет
А если с4 на дизеле?
@@AndreyIvanov тяжело найти,разбирают как горячие пирожки)а 408 проще)по салону с4 пизже будет)408 по внешке больше нравится,но это чисто мое мнение!
@@user-kb2pm4dh4g с4 и стоит заметно больше
14:07 Сам за собой я вмещаюсь свободно ...
Рад за Вас, но эта информация бесполезна, нужно знать Ваш рост чтобы инфа была полезной
178 мой рост
У меня Ситроен умирает ((((
Почему?
@@AndreyIvanov Вот самый главный прикол что было 17 ошибок по системе а на данный момент 5 и троит мотор и АБС. Стабилизация, подушка горит, горит стоп, тупит автомат ... Это грустно но это всё можно исправить за деньги любой каприз как же без этого, но машина сестры я говорю надо делать ремонт она и так сойдёт. Мне просто грустно на это смотреть что машина умирает ((((((((((((((
@@user-co3lb4fk2v эххх...
О, решил продать машину)))
Она уже продана))
@@AndreyIvanov Купил С 4 вместо С 3?
@@maximg9965 нет
@@AndreyIvanov не твой C 4?
@@maximg9965 уже не мой
Дааа )))) единственай обзорчик катоеай каиуфует от ситроен )))))))))))))))
А чоб нет
90 процентов этой модели авто,это 1.6 120 лошадей,зачем этот обзор с редким мотором?
Ок, больше не буду :)
@@AndreyIvanov спасибо! Дайте обзор 1.6 автомат al 4)))
@@karlmiho про машину с этой связкой уже есть на канале
Французская машина как баба, хороша только когда молодая. Только новые! Бу-это одно попадалово на деньги! Я с начало не понимал почему такая комфортная машина д класса рено лагуна 3 стоит дешево на вторичке и дешевли сраного гавеного ниссан японца. А вот когда купил, то и понял почему дешевая: да потому что сыпется ибо старая и срок подошел.@ и запчасти стоят космос оригинал. Но если вы будете ставить не оригинал,то машина превращается в жигули и по комфорту и по ломучести. Я ставил неоригинал и охуел что машина в жигули превращается. К примеру стойки неоригинал стоят недешево и они отвратительны, просто ездить на них невозможно ибо они просто долбят машину и тебя в салоне. Сцепление тоже если неоригинал то будет обязательно подергивание при троганье. На оригинале такого нет. Короче! Покупаете бу 10летнию француза и-еще вкладываете столько же сколько она стоила. Я серьезно!!! Я на своей проехал 15 тыщ км и вложил 200 тыщ и еще нужно было вкладывать 200 и получается сумма за которую я-ее покупал. У меня уже не было денег ее ремонтировать. Она высосала из меня все деньги и на неоригинальных запчастях она ездила как корыто и уже никакого комфорта не ощущалось. А за оригинальные запчасти вы просто охуеете! Один сраный патрубок стоит 20 тысяч. Ну вы поняли. И заказывать его из франции. И если у вас есть такие деньги для вложений,то проще и дешевле будет купить новую машину чем 10летних хлам восстанавливать,,который ходит из рук в руки наивным идиотам. Ну пока сам не уколишься,то непоймешь! И еще не все сервисы беруться ремонтировать этих французов. А другие понаковыряют и вообще ничего работать не будет. Но все же они в сотни раз лучше гавеных и ломучих японцев-они вообще говнище полное!!! Они не машины делают, а моторные лодки! Уж лучше в француза вкладывать и ездить кайфовать,,чем на мерзко отвратительном и неудобном японце мучаться. После рено купил ниссан и охуел от этого дерьма!!! Теперь эту японопомойку продам к япономатери и куплю наверное снова француза ибо на японском ненадежном говне ездить просто невозможно и опасно по трассе!
просто не повезло вам...
Выбираешь мертвые экземпляры со скрученными пробегами и мнишь себя экспертом