Автобус вахтовый УСТ-545320 Урал 532362, 8х8, 312 л.с., спальное место,28+4 мес id5479
Vložit
- čas přidán 28. 07. 2013
- Испытания геометрической проходимости по внедорожью:
Внедорожный автобус вахтовый УСТ-545320 Урал 532362, 312 л.с., спальное место,28+4 мест
Код модели на сайте 5479
www.uralst.ru/model.php?id=5479
Ну да, паркетник удачный получился) Особенно понравился задний свес))) В тайге,эта длинно - низкая нечто - не приживется. Чет, компания пожалела денег на настоящий тест драйв.
задним свесом ток дороги подравнивать!
Скрипит? Да ! Но это Ноу-Хау
понятно что на практике заднего противооткатного бруса там не будет, его снимут сразу рама и так излишне удлинена. но думаю нишу свою он на рынке найдет там где нет максимального бездороржья.
вот что в наши города нужно поставлять вмсето лиазов икарусов и другой одноразовой техники....все равно дрова возят так этот хоть под наш так назыаемый асфальт подходит)))
красавец особенно с тыла.отбойник будет как якорь .и табун колес чтобы водиле жизнь малиной неказалась.
Столько народа везет, можно и потолкать как застрянет
отбойник улетит на первом же зимнике!
Что с ним будет через год, если он новый столько шума издает?)
С таким задним свесом задний отбойник до первой ямы))))
задний свес очень большой
Отлично, как едет показали, но ни техническое оснащение, кунг изнутри, место водителя и спальное место - нет.
Да!!! сзади лучше не сидеть ))))
крылья надо хорошее на вторые колёса
Двери в кунге должны быть сдвижными и на обе стороны или хотя бы аварийный выход назад .
Фигасе локомотив)
зачем вообще ставить этот брус чтобы его потом снимать водила то и дело назад смотрел чтобы его не оторвать.
Намучаешься с этим аэробусом!
Ну не самое оригинальное решение: базовое шасси с избыточной грузоподъёмностью, 4-я ось лишняя (морока и доп.затраты в эксплуатации). А трехосную базу нельзя было раздвинуть, как КАвЗ делал длинные варианты?