Takie wymiany robimy raz na jakiś czas warto przy okazji wszystkie gumowe uszczelki wymienić na nowe mimo dobrego stanu starych guma parcieje z czasem pękają i mamy problem tłoczek się zacina okładzuiny trą o tarczę ect. tym bardziej ,że te miejsca są narażone na wodę błoto wszelkiego typu zanieczyszczenia
Nie wiem jak tu trafiłem, ale jak już jestem to podpowiem że zapomniałeś odtłuścić tarcze. Są 3 rodzaje, jedne które są fabrycznie malowane po całości i ich się nie odtłuszcza. Klocek sam wyciera farbę po powierzchni roboczej. Inne maja malowane rotory plus zewnętrzną część, reszta to goły materiał który trzeba starannie oczyścić. Ostatnie są gołe po całości i tak samo odtłuszczamy powierzchnie roboczą. I kolejna bardzo ważna sprawa, która może doprowadzić do zniszczenia tarcz i klocków. To prowadnice które trzeba za każdym razem wyczyścić i przesmarować. Kiedy tego nie zrobimy, może dojść do zatarcia owych prowadnic co ostatecznie zablokuje zacisk w położeniu tarcia klocka. Co ostatecznie zniszczy cały zestaw hamulcowy. Gumki na prowadnicach też muszą być w nienagannym stanie, woda i brud które dostaną się do środka. Ostatecznie doprowadzą do zatarcia prowadnic, co poskutkuje zatarciem się zestawu i zniszczeniem klocków i tarcz. Pozdrawiam, trzymam kciuki za kolejne roboty :)
Śrub nie smaruje się żadnym smarem wystarczyło przeczyścić szczotką drucianą i dać na końcówkę gwintu trochę kleju do śrub i należało na koniec odtłuścić tarcze hamulcowe z obu stron zmywaczem do hamulców 👌😁
@@tomtom-gb4nbTylko kpl. Brembo + tester/miernik płynu hamulcowego i wymiana tego płynu na też włoskiej firmy Brembo, według filmików z YT. Nie ma co wspierać szffappskiej gospodarki dopóki nie zapłacą Polsce reparacji i rabunków wojennych. Jest jeszcze Textar z USA ale nie wiem czy jest ,,żywotny". Bosch, Febi, TRW i gówniany Daco są szffapskie - nie polecam! Tylko Brembo, mam w kilku autach i szczerze polecam + K2 żaroodporny polski tani lakier do zacisków hamulcowych - wszystko z Allegro do samodzielnego montażu.💪🤠 A filtry Tylko Filtrona - dobre i tanie zamienniki 🇵🇱
@@Radosławny właśnie mnie to zastanawia, bo z kazdym odkręcaniem koła tarcza się obraca na piascie i nie wraca w to samo miejsce czyli to może skutkować biciem podczas hamowania. Syf z piasty jest ułożony a jak obrócisz tarcze na piascie chociaż o 1 otwór to już tak samo nie będzie przylegać hmm…
@@M3TICO nic takiego się nie dzieje. Ale faktem jest, że ciężko czasem koło założyć, bo się otwory przestawia minimalnie i trzeba śrubokrętem centrować 😁
Takie ,,firmowe" piasty bez otworów fabrycznych od chinoli, też zakupione w stacjonarnym sklepiku, które były wymieniane wcześniej. W tym sklepiku musi być jakaś cycata dupa, że go tam tak do niej ,,ciągnie" 😊🥺😁
Cemu kupujesz gówniane febi?! Tylko górna półka - wloskie Brembo: tarcze, klocki oraz koniecznie plyn hamulciwy Brembo. Wszystkie jest na Allegro ze Smartem!
@@Radosławny To jednak internet, już wtedy był na pipi.dówie ... Tylko pojęcia jak w nim szukać nie miałeś żadnego. Remontując kpl. hamulce przód i tył: klocki, tarcze, zaciski, przewody elastyczne oraz nowy płyn hamulcowy nie byłem w żadnym sklepie. Wszystko włoskiej firmy Brembo aby nie wspierać szffapóff! Sam decyduję i kupuję co chcę i za ile, a nie to co mi próbują wciskać w stacjonarnych sklepikach, które też kupują w internecie głównie części najgorszych ,,firm", wciskając Januszkom: Paanie, to najlepsza firma, w tej cenie nigdzie nie znajdziesz ....🥺🤭🤭🤣🤣🤣
No musiał być, bez niego filmu bym nie wrzucił 😁 A co do sklepu to akurat ten w porządku jest. Osobiście wolę robić zakupy na Allegro, mogę dłużej pomyśleć i się zastanowić co wziąć. No ale jak już metal trze o tarcze, to szybka akcja musi być, bo na drugi dzień z rana trzeba do roboty jechać 😁
Powierzchnie styku tarczy z kołnierzem spryskujemy lub smarujemy właśnie smarem miedzianym a nie olejem bo olej szybko wyparuje bo jest mniej odporny na temperatury występujące w tym miejscu
Tarcza hamulcowa nie może dostać poslizgu między piastą a często tak się dzieje to samo jest z gwintami nie smarujemy ich ponieważ zmienia sie moment dokrecania i gwinty są poprzeciągane
To jak wyczyścić piastę jak jest na niej rdza? Jak się założy nową tarczę to będzie bicie. Smarem nie wolno ale dlaczego nie olejem? Olej stworzy bardzo cienki film na piaście, praktycznie niewyczuwalny.
@@Radosławny myślę że dużo lepiej sobie sam to zrobię 😉 smar na śruby Masakra. Warto zajrzeć pod gumki do tłoczków czy niema korozji wyczyścić lub wymienić regulatory nie wspomnę już o sprawdzeniu czy piasta niema bicia bo wtedy możesz sobie co miesiąc nowe tarcze zakładać 👍
Przed wcisnieciem tloczek powinien byc wyczyszczony - to bardzo wazne!
Takie wymiany robimy raz na jakiś czas warto przy okazji wszystkie gumowe uszczelki wymienić na nowe mimo dobrego stanu starych guma parcieje z czasem pękają i mamy problem tłoczek się zacina okładzuiny trą o tarczę ect. tym bardziej ,że te miejsca są narażone na wodę błoto wszelkiego typu zanieczyszczenia
Nie wiem jak tu trafiłem, ale jak już jestem to podpowiem że zapomniałeś odtłuścić tarcze. Są 3 rodzaje, jedne które są fabrycznie malowane po całości i ich się nie odtłuszcza. Klocek sam wyciera farbę po powierzchni roboczej. Inne maja malowane rotory plus zewnętrzną część, reszta to goły materiał który trzeba starannie oczyścić. Ostatnie są gołe po całości i tak samo odtłuszczamy powierzchnie roboczą.
I kolejna bardzo ważna sprawa, która może doprowadzić do zniszczenia tarcz i klocków. To prowadnice które trzeba za każdym razem wyczyścić i przesmarować. Kiedy tego nie zrobimy, może dojść do zatarcia owych prowadnic co ostatecznie zablokuje zacisk w położeniu tarcia klocka. Co ostatecznie zniszczy cały zestaw hamulcowy.
Gumki na prowadnicach też muszą być w nienagannym stanie, woda i brud które dostaną się do środka. Ostatecznie doprowadzą do zatarcia prowadnic, co poskutkuje zatarciem się zestawu i zniszczeniem klocków i tarcz.
Pozdrawiam, trzymam kciuki za kolejne roboty :)
Śrub nie smaruje się żadnym smarem wystarczyło przeczyścić szczotką drucianą i dać na końcówkę gwintu trochę kleju do śrub i należało na koniec odtłuścić tarcze hamulcowe z obu stron zmywaczem do hamulców 👌😁
Dokładnie 😉
calkowicie sie zgadzam tam daje sie klej niebieski do gwintow a olejem mozna jak najbardziej cieniutka powloke na piaste👌👌👍👍
Twoje filmy wciągają... Dobrze pokazane kolejne etapy naprawy. 💪
Dobra robota! :D Dobrze, że te trzecie tarcze już pasowały :D
No z tymi tarczami to niezła jazda. Dobrze, że sklep porządny to szybko załatwione kolejne tarcze 😎
@@Radosławny Warto mieć taki sklep "pod ręką", hehe :D
też wziąłem tarcze i klocki z febiego zobaczymy jak się będą sprawować :) podobno febi i trw z tej samej taśmy schodzą :D
Miejmy nadzieję, że jak najlepiej 😎
@@Radosławny Mam TRW nie polecam. Tarcze bardzo szybko rdzewieją i w dodatku szybciej znikają niz klocki.
@@tomtom-gb4nb zobaczymy jak to u mnie wyjdzie. Dużo hamuję, także nie zdążą zardzewieć 😁
A ja wziąłem z bosha ciekawe co to będzie czas pokaże dziś dopiero będę wymieniał
@@tomtom-gb4nbTylko kpl. Brembo + tester/miernik płynu hamulcowego i wymiana tego płynu na też włoskiej firmy Brembo, według filmików z YT. Nie ma co wspierać szffappskiej gospodarki dopóki nie zapłacą Polsce reparacji i rabunków wojennych. Jest jeszcze Textar z USA ale nie wiem czy jest ,,żywotny". Bosch, Febi, TRW i gówniany Daco są szffapskie - nie polecam! Tylko Brembo, mam w kilku autach i szczerze polecam + K2 żaroodporny polski tani lakier do zacisków hamulcowych - wszystko z Allegro do samodzielnego montażu.💪🤠 A filtry Tylko Filtrona - dobre i tanie zamienniki 🇵🇱
Film instruktażowo fajny,godny polecenia.Tylko należy najpierw jechać na myjnie, a potem spryskać wszystkie śruby WD 40😉
Dlaczego w piascie brakuje otworu aby wycentrować i ustabilizować tarcze ???
A tego to nie wiem, nie było 😁
@@Radosławny właśnie mnie to zastanawia, bo z kazdym odkręcaniem koła tarcza się obraca na piascie i nie wraca w to samo miejsce czyli to może skutkować biciem podczas hamowania. Syf z piasty jest ułożony a jak obrócisz tarcze na piascie chociaż o 1 otwór to już tak samo nie będzie przylegać hmm…
@@M3TICO nic takiego się nie dzieje. Ale faktem jest, że ciężko czasem koło założyć, bo się otwory przestawia minimalnie i trzeba śrubokrętem centrować 😁
Takie ,,firmowe" piasty bez otworów fabrycznych od chinoli, też zakupione w stacjonarnym sklepiku, które były wymieniane wcześniej. W tym sklepiku musi być jakaś cycata dupa, że go tam tak do niej ,,ciągnie" 😊🥺😁
Hehehe 😁 🤫🤫
Cemu kupujesz gówniane febi?! Tylko górna półka - wloskie Brembo: tarcze, klocki oraz koniecznie plyn hamulciwy Brembo. Wszystkie jest na Allegro ze Smartem!
Paanie, wtedy to na wiosce allegro nie istniało 😆
3 lata temu? Nie udawaj niedorozwoja ... 🤭🤗
@@kostekmati2093 hehe 😀Śmieję się, akurat wtedy bardzo zależało mi na czasie to brałem to co w sklepie było :D
@@Radosławny To jednak internet, już wtedy był na pipi.dówie ... Tylko pojęcia jak w nim szukać nie miałeś żadnego. Remontując kpl. hamulce przód i tył: klocki, tarcze, zaciski, przewody elastyczne oraz nowy płyn hamulcowy nie byłem w żadnym sklepie. Wszystko włoskiej firmy Brembo aby nie wspierać szffapóff! Sam decyduję i kupuję co chcę i za ile, a nie to co mi próbują wciskać w stacjonarnych sklepikach, które też kupują w internecie głównie części najgorszych ,,firm", wciskając Januszkom: Paanie, to najlepsza firma, w tej cenie nigdzie nie znajdziesz ....🥺🤭🤭🤣🤣🤣
No musiał być, bez niego filmu bym nie wrzucił 😁
A co do sklepu to akurat ten w porządku jest. Osobiście wolę robić zakupy na Allegro, mogę dłużej pomyśleć i się zastanowić co wziąć. No ale jak już metal trze o tarcze, to szybka akcja musi być, bo na drugi dzień z rana trzeba do roboty jechać 😁
Hamron daje rade :D
Pozostawiona blaszka w tłoczku to część ze starych klocków , która jest mocowaniem klocka oraz izolacją termiczną . filmik git
Izolacją termiczną??? Co za bullshit
klocek jest z blachą - a to ciekawie że nie doczytane, klocki na przód inaczej wyglądają
Takie w sklepie dostałem :D
Jak można doprowadzić tarcze do takiego stanu? 🤔
Jak się kupuje auto to z wierzchu tarcze wyglądają okej a jak się rozbierze to wychodzi wszystko 😁
To specjalnie na potrzeby filmu😉
Siema, co z rometem 2375 będzie jakiś film?
Będzie🙂 ale nie wiem kiedy. Ostatnio mam taki nawał zajęć, że mam czas robić tak na prawdę tylko to co muszę.
@@Radosławny Ok, dzięki czekam!
Jaki to silnik w tym passacie
1.8 20V
Jaki masz silnik?
1.8 20V
A jaki to silnik w tym passacie i który w rok
1.8 1999
Radek wymień też klocki Wasowej bo ostatnio płakała że hamulce ma słabe
Mam napięty grafik :D
Powierzchnie styku tarczy z kołnierzem spryskujemy lub smarujemy właśnie smarem miedzianym a nie olejem bo olej szybko wyparuje bo jest mniej odporny na temperatury występujące w tym miejscu
Profesora ogladales, ale z przygotowania piast to niewiele wyniosles. Pilnik?!
Pilnik lepszy niż kątówka, równo przyłożony - równo zbiera 😁
Co ty robisz! Nie wolno smarować piasty smarem czy olejem .To połączenie musi być suche
Rdza będzie zadowolona z twojego podejścia😁
Dlaczego?
Tarcza hamulcowa nie może dostać poslizgu między piastą a często tak się dzieje to samo jest z gwintami nie smarujemy ich ponieważ zmienia sie moment dokrecania i gwinty są poprzeciągane
To jak wyczyścić piastę jak jest na niej rdza? Jak się założy nową tarczę to będzie bicie. Smarem nie wolno ale dlaczego nie olejem? Olej stworzy bardzo cienki film na piaście, praktycznie niewyczuwalny.
@@Radosławny są dwie szkoły obie dobre tylko jak smarować to tylko olejem i przy następnej wymianie mniej roboty z czyszczeniem będzie😉
Za darmo bym nie chciał takiej wymiany 🤦♂️
Myślisz, że jak nie widzisz to ktoś dużo lepiej wymienia? 😁 Wątpię.
@@Radosławny myślę że dużo lepiej sobie sam to zrobię 😉 smar na śruby Masakra. Warto zajrzeć pod gumki do tłoczków czy niema korozji wyczyścić lub wymienić regulatory nie wspomnę już o sprawdzeniu czy piasta niema bicia bo wtedy możesz sobie co miesiąc nowe tarcze zakładać 👍
@@robertwlkp6972 jakoś już minęły ponad dwa lata i nic się nie dzieje, auto jeździ i hamuje elegancko.
A jak można inaczej wymienić tarcze?
Chujowo w trawę rzucać śruby na miękkim podnosić auto lipa lipa
No takie warunki, co zrobić :D