Регулятор давления топлива. Причина. Про Авто
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Про Авто. Тема об автомобилях. Ситуациях из которых можно выйти самому,без привлечения к ним мастеров,которым необходимо платить за работу.
Группа ВК public1...
Группа facebook / 499490933979472
Прежде чем что то менять проверьте давление толива в системе, или измерьте ее производительность
Это были шестигранники , а не звёздочки , но аплодирую что у вас получилось открутить . Этот датчик так не умирает , его нужно продуть, там на клапане в зазоре застревает мусор. Можно попробовать газонуть хорошо и сбросить полностью. Или компрессором во все топливные щели , кроме воздушного.
Слава ВДВ!!!
Спасибо очень выручил!!!
Это не датчик а исполнительный механизм
А точнее регулятор давления
Здравствуйте
Александр холостые держит нормально?
Здравствуйте,можете подсказать что это может быть.При запуске автомобиля на холодную обороты поднимаються и держаться в раёне 2000-2100 и так работает минуты 2 и глохнет,при следующей попитке она заводиться и сразу глохнет.Ваз 2110 8 клапанная
как правило это РХХ
@@DaewooNexiaboom менял,но не помогло
На ходу при нажатии газа машина дергается.Может быть из за этого датчика?За ранее спасибо за ответ.
да нет,это тут не причем.
@@DaewooNexiaboom Спасибо!
4:32 😳 а что винт на заслонке так выкручен?
Машина начала при сбросе на нейтраль часто глохнуть либо был провал холостого хода до 500 оборотов из за чего движок колбасило пока выровняется до 850... Решил попробовать снять вакуумную шлангочку которая идёт от ресивера на регулятор давления топлива который расположен на рампе, и тут настало чудо, движок стал очень ровно работать, и холостой ход стал стабильным, расход топлива на холостом ходу 0.6-0.7 литра, никаких провалов холостого хода больше нет + машина стала ощутимо резвее и отзывчивее на педаль газа... В общем получается что я подал больше воздуха в ресивер и машина ожила, похоже что у меня заклинил и умер регулятор давления топлива... В общем пока решил покататься без этой вакуумной шлангочки, штуцер на РДТ заглушил, а на штуцер который на ресивере одел топливный фильтр Zollex Z-312 он отлично и надёжно держится на данном штуцере без хомутов, покатаюсь пару-тройку дней послежу за расходом, но первые ощущения очень положительные и мгновенный расход по бортовому компьютеру существенно стал ниже...
Проблему решили у меня такая же история.?в чем была причина?!
@@user-dp8ci2fm2u Убрал вакуумную шлангочку которая идёт от рессивера на регулятор давления топлива который расположен на топливной рампе, проблема исчезла... Езжу без этой шлангочки с сентября месяца...
Нэ дэлай так. Прыборная панэль ат этого можит сгорэт
Зачем мусолить так?!!!!!даже бесишь смотреть противно, тут видео на три минуты ...
У меня 16 клапанный во время движение дергает и много расход топлива советую брат. Свечи хорошо
Фильтра смотри бензина
Гундосил гундосил...чирикал чирикал...ОБОРОТЫ ПЛАВАЮТ ЧЕК ГОРИТ...МАМА Я ОБОСРАЛСЯ!!!
Регулятор давления топлива!!!
Отвёрткой нарубил риски и если открутил
не датчик давления а регулятор давления
У меня вообще на ресивере эти две дырки под трубки заглушены
А на регуляторе тоже заглушил? Вот просто снял трубки машина ожила , регулятор давления новый
мужик не знант о чем говорит.
ниочем
Брать тачки поменял теперь про нексия видео не будить да
Я его вообще скинул шланг машина перестала глохнуть
А расход топлива не увеличился при этом?
@@Slavyanskij_Duh холостые 850 860 оборотов, 7,8 на бензине 10 на газу,
@@user-gn7vi6lf5n У меня сейчас проблемка при сбросе газа на нейтраль часто провал холостых оборотов до 300-500 и потом плавает 500-1200... Вчера скинул шланг от РДТ и машина стала отлично работать... Получается что РДТ накрылся и его нужно менять?
@@user-gn7vi6lf5n У меня была проблема, при сбросе газа на нейтраль было часто что машина либо глохла либо провал холостых до 400-500 оборотов движок колбасило пока выровняется до 850... Решил попробовать снять вакуумную шлангочку которая идёт от ресивера на регулятор давления топлива который расположен на рампе, и тут настало чудо, движок стал очень ровно работать, и холостой ход стал стабильным, расход топлива на холостом ходу 0.6-0.7 литра, никаких провалов холостого хода больше нет + машина стала ощутимо резвее и отзывчивее на педаль газа... В общем получается что я подал больше воздуха в ресивер и машина ожила, похоже что у меня заклинил и умер регулятор давления топлива... В общем пока решил покататься без этой вакуумной шлангочки, штуцер на РДТ заглушил, а на штуцер который на ресивере одел топливный фильтр Zollex Z-312 он отлично и надёжно держиться на данном штуцере без хомутов, покатаюсь пару-тройку дней послежу за расходом, но первые ощущения очень положительные и мгновенный расход по бортовому компьютеру существенно стал ниже...
@@Slavyanskij_Duh наоборот, он раьочий
Все правильно.Это регулятор давления топлива.Я шланг менял.Стал дубовый.Движок заводился со второго раза на холодную.А сам р.д.т заменил просто так.Он там состарился.
У меня ВАЗ 21093 дв 15.8 клап. на холодную заведётся и глохнет раза три потом норм. Может мне поменять регулятор давление? насос новый Bosch стоит!
@@user-km4bb1js7x Тоже самая проблема, на холодную не заводится с первого раза
@@akatskugangkennedy1775 я всё время клоню на регулятор давления.Как я куплю после 25 числа и всё будет норм я тебе отвечу)))
@@user-km4bb1js7x хорошо, я тоже собираюсь его менять, но мне больше придется заморочится с этим, ибо рдт в бензанасосе находится, пока что руки не доходят, как дойдут отпишу результат, а тебе желаю удачи с ремонтом
@@user-km4bb1js7x диагностику сперва проведи. Давление в рампе проверь.