His driving style takes into perspective how much Senna used him as reference. Now it makes me think, who did Fangio used as reference? If he did not have anyone, i must say he is the biggest genius of motorsports.
@@hmdwgf Yeah, Nuvolari, and also Nuvolari's old arch-rival on track, Achille Varzi. Varzi raced in South America in the mid-late 40s and saw how Fangio raced, and correctly predicted that the man "would make miracles."
Fangio tenia ese estilo de conducción mucho antes de ir a Europa a los GP; lo adquirió de los caminos de tierra por donde corría el turismo de carretera
Ass c cordeiro estes pilotos da atualidade vendo esta fera Juan manuel fangio com esta Obra prima alfa romeo andando A mais de 300 km hora nos anos 30 40 50 eles sentem vergonha Hoje eles olham pra frente acelera E freia até eu sou campeão de Formula 1 JUAN MANUEL FANGIO e AYRTON SENNA da SILVA passaram para a HISTÓRIA como Passou o navegante PORTUGUÊS VASCO da GAMA cuja navegação Mudou para sempre a HISTÓRIA Da humanidade
One of the greatest racing drivers of all time. Sir Stirling moss acknowledged him as a true great. I hope wherever you are Juan you are enthralling people with your warm and personality.
Me imagino pasar por las curvas peraltadas en esa máquina y me da escalofríos. Qué cojones tenían esos pilotos!! Fangio y Senna, dos dioses que bajaron a disfrutar de nuestras máquinas y volvieron ya a su lugar de origen.
Absolutely amazing, this is just incredible, never seen before. Thank you for sharing this rare and priceless film, I would also like to see the actual Pirelli film, is it available somehwere ?
isso mesmo grande piloto também ele berndi Rosemeyer eram outros tempos acho que os últimos foram Senna e Louis Hamilton que tem aquele talento nato , mas é isso um grande abraço
Finalmente sei tornato. Bellissimo video, complimenti. Peccato che, all'epoca, non sia stato filmato un giro intero per capire quali curve stesse percorrendo. Una domanda: ma quando correvano anche sull'ovale, correvano solo sull'ovale o anche sul resto della pista?
Ciao, in realtà il giro è quasi completo, è un giro della Monza versione '66 (senza soprelevate). Si parte dalla Curva Grande, rettilineo con piega a sinistra (ora variante Roggia), le due Lesmo, rettilineo con Serraglio, curva Vialone/Ascari (ora variante), rettilineo, parabolica, rettilineo dei box. A Monza tra le infinite categorie si è corso in svariatissime configurazioni, penso in tutti i modi possibili..per due volte si corse con gare "one shot" solo sulle sopraelevate in senso antiorario (Monzanapolis, 1957/1958), la F1 corse in qualche occasione (credo tra il '55 e il '61) sulla pista completa di 10 km, pista+ovale.
@@sagitt76 grazie non è facile intuire il percorso perché dopo oltre 50 anni la pista è cambiata e inoltre il filmato è tagliato. Quando si correva pista + ovale com'era il percorso? Buona serata
@@Alex-gn9px Il rettilineo principale era suddiviso a metà: Lì a sinistra si aveva la partenza, si percorreva il giro del circuito, al ritorno sul rettilineo ci si immetteva sulla parte destra e si percorreva il rettilineo imboccando la soprelevata, rettilineo di ritorno, altra soprelevata e si risbucava sulla parte sinistra. Al link di seguito c'è piantina e forse si capisce meglio. Buona serata anche a te! it.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_d%27Italia_1955
@@sagitt76 ma certo! Avevo la soluzione sotto gli occhi e non ci avevo mai pensato! Ultima domanda: che tu appia qualche pilota fece confusione sbagliando ad alternare circuito normale / ovale? Buona domenica.
@@Alex-gn9px Non penso potesse accadere. Il tratto in comune era il rettifilo principale, era suddiviso con coni, vedi www.tuttomotoriweb.com/wp-content/uploads/2019/07/M204796-900x585.jpg Se cerchi su youtube trovi girati di un GP fittizio, per il film "Grand Prix" del 1966, in cui si vede il circuito completo di 10km
прошу дать разрешение мне на запись и демонстрацию данного и подобных видео, которые я стану выкладывать в сеть от себя, непременно указывая как источник ваш канал, с былыми пилотами автогонок, с целью популяризации автоспорта и сохранение данных записей для просмотра их в дальнейшем более поздними поколениями человечества. очень надо!
Before crash helmets became mandatory in 1952, the only real reason for wearing headgear is to somehow protect your head from flying stones kicked up by the wheels of cars ahead. That's why most drivers in the 1930s up to 1951 wore cloth or leather aviation-type helmets, or even berets or caps. Hell, English driver Peter Whitehead used to race in the 1930s with no head gear at all!
All the old school drivers, drive ON THE NOSE. Lot's of turn in oversteer and car control! The way cars are MEANT to be driven. None of this turn-in understeer nonsense...
Los sonidos o chirrido que hace cuando suelta el acelerador, parece el sonido de la muerte. Te hiela la sangre xd re molesto, no imagino correr 500km escuchandolo constantemente
The sounds, the shifting, and oh my god the way that thing handles.
His driving style takes into perspective how much Senna used him as reference.
Now it makes me think, who did Fangio used as reference? If he did not have anyone, i must say he is the biggest genius of motorsports.
Probably Nuvolari; Fangio said he was a huge fan of Nuvolari's.
@@pippo9830 F1 before 1950 was called Grand Prix (which it still is also called that in addition to F1); the first Grand Prix being in 1906.
@@hmdwgf Yeah, Nuvolari, and also Nuvolari's old arch-rival on track, Achille Varzi. Varzi raced in South America in the mid-late 40s and saw how Fangio raced, and correctly predicted that the man "would make miracles."
There is interviews with him and about the ones we know today he really said they looked up to Nuvolari.
Fangio tenia ese estilo de conducción mucho antes de ir a Europa a los GP; lo adquirió de los caminos de tierra por donde corría el turismo de carretera
El Numero 1 por Siempre!!!
Ass c cordeiro estes pilotos da atualidade vendo esta fera
Juan manuel fangio com esta
Obra prima alfa romeo andando
A mais de 300 km hora nos anos 30
40 50 eles sentem vergonha
Hoje eles olham pra frente acelera
E freia até eu sou campeão de
Formula 1
JUAN MANUEL FANGIO
e AYRTON SENNA da SILVA
passaram para a HISTÓRIA como
Passou o navegante PORTUGUÊS
VASCO da GAMA cuja navegação
Mudou para sempre a HISTÓRIA
Da humanidade
Waooo...k buen sonido.
..fangio en la gloria no habra nunca como el
One of the greatest racing drivers of all time. Sir Stirling moss acknowledged him as a true great. I hope wherever you are Juan you are enthralling people with your warm and personality.
Excelente material, no lo había visto nunca. Gracias
Me imagino pasar por las curvas peraltadas en esa máquina y me da escalofríos. Qué cojones tenían esos pilotos!! Fangio y Senna, dos dioses que bajaron a disfrutar de nuestras máquinas y volvieron ya a su lugar de origen.
Y Jim Clark!
Absolutely amazing, this is just incredible, never seen before. Thank you for sharing this rare and priceless film, I would also like to see the actual Pirelli film, is it available somehwere ?
Yes it is, try to look here www.fondazionepirelli.org/en/historical-archive/
Impressive..!!!curve old vialon at platan,now is Ascari scicane...monza is 3th circuit permanent at world.
a 40" staccata, scalata e ingresso fantastico in parabolica!
Humille maestro con ésa orquesta de 8 en línea con compresor de 2 etapas
Com esses carros antigos sem proteção o cara foi booom
igual a ele fangio e rudolf caracciola , senna , jim clark fangio de novo espetaculares inigualeveis
Rudolf Carcciola The Master rain
isso mesmo grande piloto também ele berndi Rosemeyer eram outros tempos acho que os últimos foram Senna e Louis Hamilton que tem aquele talento nato , mas é isso um grande abraço
@@sants415 RIP bernd Rosemeyer un grande también venía de las motos antes de las carreras de autos
Tenía un estilo de derrape en las curvas
Abrazo! :)
The GOAT.
Un suicidio manejar esos autos... bigg eggssss...
Wow.
Cool go pro's
Finalmente sei tornato. Bellissimo video, complimenti. Peccato che, all'epoca, non sia stato filmato un giro intero per capire quali curve stesse percorrendo. Una domanda: ma quando correvano anche sull'ovale, correvano solo sull'ovale o anche sul resto della pista?
Ciao, in realtà il giro è quasi completo, è un giro della Monza versione '66 (senza soprelevate). Si parte dalla Curva Grande, rettilineo con piega a sinistra (ora variante Roggia), le due Lesmo, rettilineo con Serraglio, curva Vialone/Ascari (ora variante), rettilineo, parabolica, rettilineo dei box. A Monza tra le infinite categorie si è corso in svariatissime configurazioni, penso in tutti i modi possibili..per due volte si corse con gare "one shot" solo sulle sopraelevate in senso antiorario (Monzanapolis, 1957/1958), la F1 corse in qualche occasione (credo tra il '55 e il '61) sulla pista completa di 10 km, pista+ovale.
@@sagitt76 grazie non è facile intuire il percorso perché dopo oltre 50 anni la pista è cambiata e inoltre il filmato è tagliato. Quando si correva pista + ovale com'era il percorso? Buona serata
@@Alex-gn9px Il rettilineo principale era suddiviso a metà: Lì a sinistra si aveva la partenza, si percorreva il giro del circuito, al ritorno sul rettilineo ci si immetteva sulla parte destra e si percorreva il rettilineo imboccando la soprelevata, rettilineo di ritorno, altra soprelevata e si risbucava sulla parte sinistra. Al link di seguito c'è piantina e forse si capisce meglio. Buona serata anche a te! it.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_d%27Italia_1955
@@sagitt76 ma certo! Avevo la soluzione sotto gli occhi e non ci avevo mai pensato! Ultima domanda: che tu appia qualche pilota fece confusione sbagliando ad alternare circuito normale / ovale? Buona domenica.
@@Alex-gn9px Non penso potesse accadere. Il tratto in comune era il rettifilo principale, era suddiviso con coni, vedi www.tuttomotoriweb.com/wp-content/uploads/2019/07/M204796-900x585.jpg Se cerchi su youtube trovi girati di un GP fittizio, per il film "Grand Prix" del 1966, in cui si vede il circuito completo di 10km
Como falar que Hamilton e o maior vendo um vídeo desses
Fangio & Senna os melhores!
прошу дать разрешение мне на запись и демонстрацию данного и подобных видео, которые я стану выкладывать в сеть от себя, непременно указывая как источник ваш канал, с былыми пилотами автогонок, с целью популяризации автоспорта и сохранение данных записей для просмотра их в дальнейшем более поздними поколениями человечества. очень надо!
Oh my God, he just forget the helmet for this "little spin" !
Before crash helmets became mandatory in 1952, the only real reason for wearing headgear is to somehow protect your head from flying stones kicked up by the wheels of cars ahead. That's why most drivers in the 1930s up to 1951 wore cloth or leather aviation-type helmets, or even berets or caps. Hell, English driver Peter Whitehead used to race in the 1930s with no head gear at all!
All the old school drivers, drive ON THE NOSE.
Lot's of turn in oversteer and car control! The way cars are MEANT to be driven.
None of this turn-in understeer nonsense...
Los sonidos o chirrido que hace cuando suelta el acelerador, parece el sonido de la muerte. Te hiela la sangre xd re molesto, no imagino correr 500km escuchandolo constantemente
Enter video - auto like button