La honestidad de un técnico es la carta de recomendación así nos dice el maestro 👨🏫 de la escuela te admiro por tu aporte brother pronto tendré mi licencia se que la práctica en campo es la que hace al técnico
Amigo k bueno k resolviste el problema de manera momentania, pero de hecho debemos saber k como quiera hay líquido porque el refrigerante no se gasta ni se consume y lo primero antes de cargar se debe buscar por dónde es k salió,reparar y entonces recargar
Que buen video y que buena enseñanza de cómo cargar el refrigerante de la mejor manera te felicito por todas las personas que miran tu contenido excelente 👍 te sigo y te mando saludos desde Corsicana Texas
Exelente video aunque pienso si anduvieras alguien quien te grabara y tu explicaras cada paso seria mucho mejor pero de ahi exelente . adelantte esperando por el proximo video.
Hola exelente video lamentablemente no vivo por alla y realmente necesito un servicio como ese, si tienes alguien que me puededas recomendar en el Norte de Las Vegas nevada te lo agradeceria muchisimo hay muchas companias que se aprovechan especialmente cuando ven a una mujer sola.
antes de tomar las medidas de las presiones,con la maquina apagada se tiene que purgar las lineas del Manometro,si no lo haces le metes aire al sistema, o las purgas o le haces vacio solo a las mangueras.
si haces bien las cuentas el High pressure side 200PSI PT 70F subcooling te quedo a 0F y claramente la especificacion te decia que deveria de quedar en 10F subcooling el hecho de que condense la linea de subccion no te garantiza que le hayas cargado la cantidad de refrigerante correcta !
Buenos días amigo.buen trabajo. Pregunta si está bajo, no debería buscar leak y arreglarla?Or si es pequeña puede dejarla así. Porq la epa nos dice q tenemos q arreglarla.gracias amigo por tus videos ayuda mucho.
Depende lo que quiera el cliente. Para buscar la fuga podrías demorar unas 2 horas y hay que preguntarle al cliente si quiere pagar por tu tiempo y luego de encontrar la fuga repararla
Si hay fuga de refrigerante r410 si es mas de una 1/4 parte de la carga se debe vaciar el circuito y hacer una carga nueva xq el componente mas liviano es el q se va y sl recargar los componentes no tendran el nivel adecuado para refrigerar perdon no quiero saber mas q vos pero es lo que se hace en este caso
Concuerdo . Es lo recomendable para evitar comportamientos raros del refrigerante Nose si me perdí de algo pero.. No busco la fuga me parece. Salvo que rl cliente solo haya querido carga de refrigerante. A ese equipo van a tener qur ir a cargarle otra vez
Bendiciones desde York pensilbania..... tremendo video... pregunta? Me puedes enviar la información del medidor de temperatura. Muchas gracias por esos video.
amigo le felicitopor compartir su buen trabajo y explicacion, debo decirle que me gusta como trabaja y quiero pedirle un fabor, ya que yo estoy trabajando con estos sistemas, pero me hace falta mucho por conocer y la carrier me es un poco complicado p[or los cambios que han hecho de los compnentes electronicos: sabe porque razon la unidada de de adentro de una carrier de 3ton esta quemando el transformador ya le probe todos los circuitos exepto el compresor, pero si trabaja quiciera saber algo que ud conozca de este problema? soy jaime recido en el estado de MD.
Revisa tu contactor en el condensador posiblemt los coils del contactor estén los ohms muy bajos. Desconecta los cables y pon tu medidor de energía en continuidad y mira cuantos ohms te lee. Debería de leer de 10 a 18 ohms. Si solo te da una lectura de 4 o menos tendrás que cambiar el contactor
Fíjate que intente buscarla y no tuve suerte y pues no tenía tiempo para buscar más a fondo. Pero ya pasó todo el verano y el cliente dice que aún le funciona bien
Te aconsejo que cheques nuevamente la corriente despues de quitar el conector de la caja electrica me a tocado que algunos conectan directo solo una linia por no reemplazar toda la caja,como dice el americano .....safety first
Con todo el respeto amigo te recomiendo que uses el nanómetros dijitales se te va hacer más fácil y más seguro.. te vas evitar de cargar muchas cosas ✌️
@@nosleep1335 tienes que medir la presión alta y convertirla a temperatura y luego tomas la temperatura de la tubería más delgada y hacer la testa de tu temperatura en el condensador menos la temperatura de la tubería pequeña, el resultado será la cantidad de subcooling que tienes
Hermano yo estoy aprendiendo numas quiero decirte que tu subcooling era de 10 y tu lo dejaste de 1 oh de cero por que el gage tenia 69 y tu linia de temp tenia 70 gracias Palma yo soy mexicano y vivo en Texas
Amigo veo tus videos desde houston, quiero preguntarte, son buenos esos manómetros que usas , quiero comprárme unos así, pero en algunos review dicen que likean por el visor del refrigerante y que al hacer el vacío tienen fugas internas osea no aguantan el vacío, que tiempo los tienes y si te han salido buenos , gracias y saludos.
Muchas gracias por la buena información, esta excelente para que cualquier persona pueda hace estos cambios ellos mismos. Si me permites preguntarte algo. Tengo un escape en la linea the succión antes de llegar al condensador y es muy visible por la presencia de aceite. Otra cosa es que en ese lugar hay una union entre lineas de cobre con una soldadura. Mi pregunta es si se tiene que evacuar todo la carga de refrigerante para volver a soldar esa parte y sellar el agujero? He escuchado que se puede hacer con la carga adentro siempre y cuando se pueda mantener el refrigerante en el compresor. Es esto correcto? o es mejor y mas segura evacuar todo el refrigerante en un tanque de recuperación. Si tienes un tiempito te agradecería tu respuesta. Nuevamente muchas gracias por la información.
Para hacer ese trabajo puedes en botellar todo el refrigerante en el condensador, a ese proceso de le llama pumpdonw. Pero tienes que saber cómo hacerlo. No se que tanto sea el conocimiento que tú tengas. Pero al final de hacer la soldadura también tienes que hacer vacío con una pompa ante de regresar el refrigerante al evaporador
@@PalmasHeatingcooling, Nuevamente muchas gracias. En teoría se que es y como se hace pero me parece un poco arriesgado para el compresor. Si me dejas hacerte otra pregunta, no seria mejor evacuar todos el refrigerante en un tanque recuperante?
@@grandmazinger73 si eso es lo más ideal. Porque si el compresor está viejito pues hay riesgo que se arruine pero en general casi todo los técnicos hacemos ese proceso. Buena suerte
Si amigo, cuando no se hace vacío el aire no enfría cómo debe ser y gastas mucha energía y también con el tiempo se te va a quemar el compresor y las tuberías se le abre agujeros y también a los coils de la máquina de adentro se le hacen agujeros muy pequeños con el tiempo. Te recomiendo que contrates a alguien profesional y que le remueva el refrigerante viejo porque ya está contaminado y luego le haga un buen vacío a bajo de 500 microns y luego le ponga nuevo refrigerante. Saludos 🖖
Hola. Escribo desde Panamá y estoy iniciando en la refrigeración y he visto que para realizar la carga se debe hacer vacío. En este caso no se hizo. Cómo puede afectar al equipo? Saludos y bendiciones
Solo se hace vacío cuando el sistema está completamente vacío sin refrigerante obviamente deberías buscar la fuga y repararlo antes de haces vacío y recargar el sistema. Pero en este caso el cliente quiso que solo le recargará el sistema ya que solo le faltaba un poco de refrigerante por eso no se le hizo el vacío ya que no estaba totalmente vacío. Suerte colega
Yo pienso que si apenas alcanzaba los 50 PSI, lado fe baja, y trabaja con R410 a, estamos consciente de que por norma, tiene que tener alguna fuga, asi sea microfuga, la cual, en algun momento lo volverán a llamar , por la perdida nuevamente. Cada quien posee criterio propio al evaluar el servicio, pero lo importante, es serle honesto al cliente.
Así es amigo se le propone opciones al cliente y normalmente se van por lo más barato y obviamente no se les da garantía porque la fuga está ahí pero como lo quieren proceder con el reparo ya que hay que buscar la fuga y eso puede durar alguna horas y es más dinero
Hola es un gusto saludarle nuevamente. Disculpe tengo una pregunta fíjese que .le maquina .le canbie capacitor y riley. Le puse frion.R410.aranco y trabajo por 3.horas normal y luego espeso asonar como una lámina floja y se apago .luego aranco y se apaga por 5 segundos lo ase breve mente no se queda estable me podría aresolver ese problema porfavor
Hey hermano. Muy buen video. Gracias. Me acabo de subcribir. A tu canal. Tengo una pregunta. Saves. Donde puedo. Tomar Classes. De refrigeracion. En español. A qui en boston. Quiero aprender. Todo lo relacionado de este trabajo. Porque. Quiero obtener. Un certificado en esto. Gracias. Hermano. Y sigue. Asi. Mostrando. A los que no sabemos.
Gracias por compartir, una obserbacion nadamas, no nos enseño como se checkea el subcool apesar que iso el setting para tomar la temperatura de la liquid line, gracias
hola buen video, una consulta mi esposa bloque totalmente la entrada deaire del ac detro de la casa y tambien el filtro de aire no servia , desboque la entrda de aire y cambie el filtro y todavia el aire frio no esta frio al %100 que podria ser?
La verdad que es respetable el video , pero al medir la temperatura en las Supply se debe tomar la temperatura del retorno Para determinar la diferencia del salto térmico . Es importante el que suden las líneas no siempre es signo de que un sistema de AC está trabajando correctamente . Por lo de más es respetable el video.
Tengo una pregunta? Yo trabajo en mantenimiento de apartamentos. Me encontré un problema con un aire la unidad de afuera trabaja bien y la línea se ve sudando de lo helado de Freon pero el furnace está trabajando pero las líneas no están fría cual será el problema
Saludos tengo una pregunta por que razon en algunas unidades el fan arranca pero el compresor tarda hay que se pueda aser solucionar el problema gracias
las fugas no se buscan con la maquina cargada de refrigerante, se tiene que recuperar el refrigerante de la maquina y buscar la fuga con nitrogeno a mas de 100psi. sinceramente deverias de tomar un curso porque te falta mucho amigo. y el subcooling se obtienen con la temperatura de saturacion de la linea de alta menos la temperatura la linea de descarga! porque nunca obtuvistes el subcooling correcto.
Se nota que no andas haciendo trabajos aya afuera en el mundo real amigo teoría déjame decirte que tengo mucha estudié mucho en una escuela pero en el mundo real aveces tienes que hacer las recargas por presión y no por subcooling o super heat. Además esta máquina se carga por superheat ya que no tiene TXV haha tienes mucha escuela pero poca experiencia en el mundo real haha suerte 👍
@@PalmasHeatingcooling Soy tecnico en ac y refrigeracion, estudie en HCC de Houston Tx y trabajo en eso desde hace 8 años primero trabaje 5 años para una empresa y ahora 3 años por mi cuenta en refrigeracion y ac comercial walking freezer,walking coolers y package unit. se de lo que hablo. ese es el problema del hispano que no le gusta que lo corrijan porque se siente atacado envez de aceptar la correccion y mejorar su trabajo. es obvio que no tienes teoria. soldar las lineas de cobre del ac sin correrle 5psi de nitrogeno, 😂 colocas el vacuometro en el lugar incorrecto 😂 segun tu limpias el sistema haciendo flush y lo que haces es correr refrigerante gaseoso por las lineas creyendo que eso limpia el sistema y tiras el refrigerante a la atmosfera envez de la arloncon RX11 o algo parecido, es obvio que no tienes licencia EPA 608. porque si la tuvieras sabrias como trabajar correctamente,te pones a cargar un refrigerante R410 en estado gaseoso,mides las presiones y nunca purgas las mangueras del manometro (gauges) y le metes aire al sistema, tampoco se mide la temperatura del aire frio que sale del condensador con un medidor de temp laser. el medidor laser es solo para medir temperatura de superficies no del aire para eso se tiene que usar un Thermocouple y pudiera seguir pero te vas a enojar. Y UNA MAQUIA CON TXV NO SE CARGA POR SUPER HEAT SE CARGA POR SUBCOOLING Y UNA CON PISTON SE CARGA POR SUPERHEAT. ME IMAGINO NO SABES NI LO QUE REPRESENTA EL SUPERHEAT DE 10F QUE ESTA ESCRITO EN LA ESPECIFICACCION DE LA CONDENSING UNIT, O CREES QUE ESO ESTA ESCRITO AHI DE ADORNO ? cargar solo con presiones no es profesional, acaso no sabes que si el filtro decador DRYER FILTER esta un poco obstruido no vas a tener el correcto subcooling y que las lecturas de presiones cambian por el clima exterior.
@@ivanl8613 Estuve mirando todo el proceso y no vi un cálculo para obtener el subcooling , aparte presurizar con refrigerante para chequear un leak , a mi entender hay unas cuantas violaciones básicas de la EPA es mi opinión sin ofender .
La honestidad de un técnico es la carta de recomendación así nos dice el maestro 👨🏫 de la escuela te admiro por tu aporte brother pronto tendré mi licencia se que la práctica en campo es la que hace al técnico
Así es amigo
Amigo k bueno k resolviste el problema de manera momentania, pero de hecho debemos saber k como quiera hay líquido porque el refrigerante no se gasta ni se consume y lo primero antes de cargar se debe buscar por dónde es k salió,reparar y entonces recargar
Excelente trabajo, te felicito, deberías darnos curso, yo estoy estudiando, pero tu forma de explicar es la mejor. Gracias, o haz un grupo de WhatsApp
Muchas Gracias amigo
Acabo de ver tus videos y la verdad muy buenos, explicados paso a paso y con mucha lógica. Excelente 10 de 10
Muchas Gracias 🙏🏻
Que buen video y que buena enseñanza de cómo cargar el refrigerante de la mejor manera te felicito por todas las personas que miran tu contenido excelente 👍 te sigo y te mando saludos desde Corsicana Texas
Gracias 🙏🏻 saludos
muy honesto me gusto el video ,no se el precio pero la explicación excelente
Muchas Gracias
Bro deberias de dar cursos online Eres muy bueno explicando
Talves en el futuro
Buenas amigo, execelente trabajo. Estoy empezando en este mundo de la refrigeración. Gracias por el video
Muchas gracias
Primero es lo primero mi buen, checar la fuga antes de cargar gas. ..
Sos un gran profesional algún día llegaré a ser técnico de aires acondicionados tengo de pronto
Dale con todo sin miedo al éxito
Exelente video aunque pienso si anduvieras alguien quien te grabara y tu explicaras cada paso seria mucho mejor pero de ahi exelente . adelantte esperando por el proximo video.
Bastante difícil
Gracias 🎉 por la hayuda que la vida te da Bendiciones 🙏
Amén
Gracias por la información yo soy técnico nuevo i trabajo en las unidades Daikin Samsung I LG
Un saludo cordial Gracia por compartir tu sabiduria. Bendiciones
Saludos 🖖
Hola exelente video lamentablemente no vivo por alla y realmente necesito un servicio como ese, si tienes alguien que me puededas recomendar en el Norte de Las Vegas nevada te lo agradeceria muchisimo hay muchas companias que se aprovechan especialmente cuando ven a una mujer sola.
Lo siento mucho pero no tengo contactos ahí.
Muy buen trabajo amigo lo felicito des de Dallas tx saludos
Gracias amigo, saludos 🖖
Así mismo le di servicio a mi casa y el aire me trabó al 100 gracias 🙏
Excelente amigo
antes de tomar las medidas de las presiones,con la maquina apagada se tiene que purgar las lineas del Manometro,si no lo haces le metes aire al sistema, o las purgas o le haces vacio solo a las mangueras.
si haces bien las cuentas el High pressure side 200PSI PT 70F subcooling te quedo a 0F y claramente la especificacion te decia que deveria de quedar en 10F subcooling el hecho de que condense la linea de subccion no te garantiza que le hayas cargado la cantidad de refrigerante correcta !
Podrias hacer UN video de manejo de las herramientas que utilizas para arreglar Los Aires acondicionados.
Sería un buen video
Buenos días amigo.buen trabajo. Pregunta si está bajo, no debería buscar leak y arreglarla?Or si es pequeña puede dejarla así. Porq la epa nos dice q tenemos q arreglarla.gracias amigo por tus videos ayuda mucho.
Depende lo que quiera el cliente. Para buscar la fuga podrías demorar unas 2 horas y hay que preguntarle al cliente si quiere pagar por tu tiempo y luego de encontrar la fuga repararla
Si hay fuga de refrigerante r410 si es mas de una 1/4 parte de la carga se debe vaciar el circuito y hacer una carga nueva xq el componente mas liviano es el q se va y sl recargar los componentes no tendran el nivel adecuado para refrigerar perdon no quiero saber mas q vos pero es lo que se hace en este caso
Concuerdo . Es lo recomendable para evitar comportamientos raros del refrigerante
Nose si me perdí de algo pero..
No busco la fuga me parece.
Salvo que rl cliente solo haya querido carga de refrigerante. A ese equipo van a tener qur ir a cargarle otra vez
Excelente trabajo 🤙
Gracias 🙏🏻
Bendiciones desde York pensilbania..... tremendo video... pregunta? Me puedes enviar la información del medidor de temperatura. Muchas gracias por esos video.
Milwaukee 2267-20 10:1 Infrared Temp-Gun
Excelentes videos gracias
Muchas Gracias 🙏🏻
gracias muy practico y pedagogico.
Gracias
amigo le felicitopor compartir su buen trabajo y explicacion, debo decirle que me gusta como trabaja y quiero pedirle un fabor, ya que yo estoy trabajando con estos sistemas, pero me hace falta mucho por conocer y la carrier me es un poco complicado p[or los cambios que han hecho de los compnentes electronicos: sabe porque razon la unidada de de adentro de una carrier de 3ton esta quemando el transformador ya le probe todos los circuitos exepto el compresor, pero si trabaja quiciera saber algo que ud conozca de este problema? soy jaime recido en el estado de MD.
Revisa tu contactor en el condensador posiblemt los coils del contactor estén los ohms muy bajos. Desconecta los cables y pon tu medidor de energía en continuidad y mira cuantos ohms te lee. Debería de leer de 10 a 18 ohms. Si solo te da una lectura de 4 o menos tendrás que cambiar el contactor
Excelente video hermano. Una pregunta, dónde estubo la fuga que boto ese gas que le faltaba?
Fíjate que intente buscarla y no tuve suerte y pues no tenía tiempo para buscar más a fondo. Pero ya pasó todo el verano y el cliente dice que aún le funciona bien
Te aconsejo que cheques nuevamente la corriente despues de quitar el conector de la caja electrica me a tocado que algunos conectan directo solo una linia por no reemplazar toda la caja,como dice el americano .....safety first
Gracias amigo
Con todo el respeto amigo te recomiendo que uses el nanómetros dijitales se te va hacer más fácil y más seguro.. te vas evitar de cargar muchas cosas ✌️
Hermano recuerda que el sub cooling era de 10 grados y yo veo que lo dejastes solo en 2 …de igual manera muy buenos tus vídeos ,,,
Gracias amigo
Como me doy cuenta del sub cooling, como medirlo?
@@nosleep1335 tienes que medir la presión alta y convertirla a temperatura y luego tomas la temperatura de la tubería más delgada y hacer la testa de tu temperatura en el condensador menos la temperatura de la tubería pequeña, el resultado será la cantidad de subcooling que tienes
Hermano yo estoy aprendiendo numas quiero decirte que tu subcooling era de 10 y tu lo dejaste de 1 oh de cero por que el gage tenia 69 y tu linia de temp tenia 70 gracias Palma yo soy mexicano y vivo en Texas
Amigo veo tus videos desde houston, quiero preguntarte, son buenos esos manómetros que usas , quiero comprárme unos así, pero en algunos review dicen que likean por el visor del refrigerante y que al hacer el vacío tienen fugas internas osea no aguantan el vacío, que tiempo los tienes y si te han salido buenos , gracias y saludos.
Pues a mi en lo personal me gustan mucho. No me an liqueado
Muchas gracias por la buena información, esta excelente para que cualquier persona pueda hace estos cambios ellos mismos. Si me permites preguntarte algo. Tengo un escape en la linea the succión antes de llegar al condensador y es muy visible por la presencia de aceite. Otra cosa es que en ese lugar hay una union entre lineas de cobre con una soldadura. Mi pregunta es si se tiene que evacuar todo la carga de refrigerante para volver a soldar esa parte y sellar el agujero? He escuchado que se puede hacer con la carga adentro siempre y cuando se pueda mantener el refrigerante en el compresor. Es esto correcto? o es mejor y mas segura evacuar todo el refrigerante en un tanque de recuperación. Si tienes un tiempito te agradecería tu respuesta. Nuevamente muchas gracias por la información.
Para hacer ese trabajo puedes en botellar todo el refrigerante en el condensador, a ese proceso de le llama pumpdonw. Pero tienes que saber cómo hacerlo. No se que tanto sea el conocimiento que tú tengas. Pero al final de hacer la soldadura también tienes que hacer vacío con una pompa ante de regresar el refrigerante al evaporador
@@PalmasHeatingcooling, Nuevamente muchas gracias. En teoría se que es y como se hace pero me parece un poco arriesgado para el compresor. Si me dejas hacerte otra pregunta, no seria mejor evacuar todos el refrigerante en un tanque recuperante?
@@grandmazinger73 si eso es lo más ideal. Porque si el compresor está viejito pues hay riesgo que se arruine pero en general casi todo los técnicos hacemos ese proceso. Buena suerte
@@PalmasHeatingcooling 👍
Muy buen video
Muchas Gracias
saludos brothe yo compre un aire nuevo y me lo instalaron sin hacer el vaceo de aire, y no siento que esta enfriando bien crees que se debe a eso
Si amigo, cuando no se hace vacío el aire no enfría cómo debe ser y gastas mucha energía y también con el tiempo se te va a quemar el compresor y las tuberías se le abre agujeros y también a los coils de la máquina de adentro se le hacen agujeros muy pequeños con el tiempo. Te recomiendo que contrates a alguien profesional y que le remueva el refrigerante viejo porque ya está contaminado y luego le haga un buen vacío a bajo de 500 microns y luego le ponga nuevo refrigerante.
Saludos 🖖
@@PalmasHeatingcooling GARCIAS BROTHES
Una pregunta amigo uno q ve empezando cuánto puede cobrar por instalar el air handle y el condensador
Muy buen trabajo \o/
Muchas gracias saludos 🖖
Hola.
Escribo desde Panamá y estoy iniciando en la refrigeración y he visto que para realizar la carga se debe hacer vacío. En este caso no se hizo.
Cómo puede afectar al equipo?
Saludos y bendiciones
Solo se hace vacío cuando el sistema está completamente vacío sin refrigerante obviamente deberías buscar la fuga y repararlo antes de haces vacío y recargar el sistema. Pero en este caso el cliente quiso que solo le recargará el sistema ya que solo le faltaba un poco de refrigerante por eso no se le hizo el vacío ya que no estaba totalmente vacío. Suerte colega
Yo pienso que si apenas alcanzaba los 50 PSI, lado fe baja, y trabaja con R410 a, estamos consciente de que por norma, tiene que tener alguna fuga, asi sea microfuga, la cual, en algun momento lo volverán a llamar , por la perdida nuevamente. Cada quien posee criterio propio al evaluar el servicio, pero lo importante, es serle honesto al cliente.
Así es amigo se le propone opciones al cliente y normalmente se van por lo más barato y obviamente no se les da garantía porque la fuga está ahí pero como lo quieren proceder con el reparo ya que hay que buscar la fuga y eso puede durar alguna horas y es más dinero
Hola es un gusto saludarle nuevamente. Disculpe tengo una pregunta fíjese que .le maquina .le canbie capacitor y riley. Le puse frion.R410.aranco y trabajo por 3.horas normal y luego espeso asonar como una lámina floja y se apago .luego aranco y se apaga por 5 segundos lo ase breve mente no se queda estable me podría aresolver ese problema porfavor
Le metiste mucho refrigerante amigo. Cuando le metes mucho refrigerante las latas interiores del compresor empiezan a sonar y se apaga por protección
Gracias que puedo aser que me recomienda Gracias
Hey hermano. Muy buen video. Gracias. Me acabo de subcribir. A tu canal. Tengo una pregunta. Saves. Donde puedo. Tomar Classes. De refrigeracion. En español. A qui en boston. Quiero aprender. Todo lo relacionado de este trabajo. Porque. Quiero obtener. Un certificado en esto. Gracias. Hermano. Y sigue. Asi. Mostrando. A los que no sabemos.
newenglandhvac.com ahí abrieron clases en español hace unos meses
Gracias bro. Por la informacion
Gracias por compartir, una obserbacion nadamas, no nos enseño como se checkea el subcool apesar que iso el setting para tomar la temperatura de la liquid line, gracias
Si lo siento. Lo qué pasa es que no estaba muy caliente ese día y así es más difícil de revisar. Por eso mejor lo hice por presión
Gracias por responder a mi comentario, bendiciones
Te felicito perdón eres salvadoreño hermano
Gracias! Si soy salvadoreño
buen video amigo gracias solo una pregunta no sera nesesario chequear poe liqueo?
Si revise al final pero no encontré nada. Posiblemte está en la línea que entra por la pared
La recarga de refrigerante la hiciste por la línea de baja presión..??..
Si por la baja se hace
hola buen video, una consulta mi esposa bloque totalmente la entrada deaire del ac detro de la casa y tambien el filtro de aire no servia , desboque la entrda de aire y cambie el filtro y todavia el aire frio no esta frio al %100 que podria ser?
Talves la máquina de afuera está sucia
Ya la cheque esta limpia el coil , la temperatura de la casa es 76 y lo que mando es 70 y no baja , crees que tal vez es el gas que necesita cargae?
Hola amigo una pregunta sin animos de ofender no deberias buscar la fuga y repararla?
Es lo debido pero el cliente te no quiso pagar por buscar la fuga
Una pregunta cuánto tiempo llevas trabajando
La verdad que es respetable el video , pero al medir la temperatura en las Supply se debe tomar la temperatura del retorno Para determinar la diferencia del salto térmico . Es importante el que suden las líneas no siempre es signo de que un sistema de AC está trabajando correctamente . Por lo de más es respetable el video.
Gracias
Buy bien.
Tengo una pregunta? Yo trabajo en mantenimiento de apartamentos. Me encontré un problema con un aire la unidad de afuera trabaja bien y la línea se ve sudando de lo helado de Freon pero el furnace está trabajando pero las líneas no están fría cual será el problema
Trata de medir súper heat y sub cooling. Tienes que revisar las presiones revisa el filtro
Estoy teniendo el mismo problema con el aire de mi casa y es de la misma marca
Tendrías que revisar presiones amigo
Disculpa que medida de capacitor es ese?
Ya no recuerdo. Debes de instalar el mismo tamaño al que quitaste si es de 60/5 debes de poner uno de igual capacidad
@@PalmasHeatingcooling Gracias bro por responder
Y la fuga q ue paso donde era aque se devia la falta de refrigerante
No quiso el cliente pagar por buscarla
Y la fuga me quedé esperando mayor mente tiene el problema en la válvula de carga de tanta manipulación se daña
Saludos tengo una pregunta por que razon en algunas unidades el fan arranca pero el compresor tarda hay que se pueda aser solucionar el problema gracias
Posiblemente el capacitor este dañado o débil. Cámbialo aver si soluciona el problema.
@@PalmasHeatingcooling gracias
Porque no preparaste la fuga . Si falta x algún lado lo botó
No la encontré
un capacitor sirve o no sirve, nunca esta a medias calibra tu meter
Aveces se debilitan y es cuando ya empiezan a dañarse y tienen que ser cambiados
Excato
No tengo la temperatura normal y en el compresor tengo la tubería congelada ..? Hago
Posiblemente le falte refrigerante. Tienes que medir las presiones primero y ver si le hace falta refrigerante
Nunca hiciste el sudcooling, nunca lo dejaste a 10,nomas le puciste el frion que quiciste ,nunca vi que hicieras sudcooling
Las temperaturas de afura estaban a 65 y para tomar esas medidas debe estar caliente el clima. Por eso lo cargué por presión
Por q contestaste las dos manguera la azul y la roja para medir precion
Para eso mismo amigo, para medir presión alta y baja
Mi aire prende pero no enfria, le hicieron li.pieza y ahora dice que es Condenser fan motor, que piensa usted
Podrías pedir una segunda opinión con otro técnico. Sin estar ahí me es imposible decirte lo que es
El capacitor esta bien
Si estaba bien
Esa pregunta tengo yo no enfría y es de ventana otra cosa se me hace raro descansa hasta 50 minutos
Posible fuga de refrigerante amigo
las fugas no se buscan con la maquina cargada de refrigerante, se tiene que recuperar el refrigerante de la maquina y buscar la fuga con nitrogeno a mas de 100psi. sinceramente deverias de tomar un curso porque te falta mucho amigo. y el subcooling se obtienen con la temperatura de saturacion de la linea de alta menos la temperatura la linea de descarga! porque nunca obtuvistes el subcooling correcto.
Se nota que no andas haciendo trabajos aya afuera en el mundo real amigo teoría déjame decirte que tengo mucha estudié mucho en una escuela pero en el mundo real aveces tienes que hacer las recargas por presión y no por subcooling o super heat. Además esta máquina se carga por superheat ya que no tiene TXV haha tienes mucha escuela pero poca experiencia en el mundo real haha suerte 👍
@@PalmasHeatingcooling Soy tecnico en ac y refrigeracion, estudie en HCC de Houston Tx y trabajo en eso desde hace 8 años primero trabaje 5 años para una empresa y ahora 3 años por mi cuenta en refrigeracion y ac comercial walking freezer,walking coolers y package unit. se de lo que hablo. ese es el problema del hispano que no le gusta que lo corrijan porque se siente atacado envez de aceptar la correccion y mejorar su trabajo. es obvio que no tienes teoria. soldar las lineas de cobre del ac sin correrle 5psi de nitrogeno, 😂 colocas el vacuometro en el lugar incorrecto 😂 segun tu limpias el sistema haciendo flush y lo que haces es correr refrigerante gaseoso por las lineas creyendo que eso limpia el sistema y tiras el refrigerante a la atmosfera envez de la arloncon RX11 o algo parecido, es obvio que no tienes licencia EPA 608. porque si la tuvieras sabrias como trabajar correctamente,te pones a cargar un refrigerante R410 en estado gaseoso,mides las presiones y nunca purgas las mangueras del manometro (gauges) y le metes aire al sistema, tampoco se mide la temperatura del aire frio que sale del condensador con un medidor de temp laser. el medidor laser es solo para medir temperatura de superficies no del aire para eso se tiene que usar un Thermocouple y pudiera seguir pero te vas a enojar. Y UNA MAQUIA CON TXV NO SE CARGA POR SUPER HEAT SE CARGA POR SUBCOOLING Y UNA CON PISTON SE CARGA POR SUPERHEAT. ME IMAGINO NO SABES NI LO QUE REPRESENTA EL SUPERHEAT DE 10F QUE ESTA ESCRITO EN LA ESPECIFICACCION DE LA CONDENSING UNIT, O CREES QUE ESO ESTA ESCRITO AHI DE ADORNO ? cargar solo con presiones no es profesional, acaso no sabes que si el filtro decador DRYER FILTER esta un poco obstruido no vas a tener el correcto subcooling y que las lecturas de presiones cambian por el clima exterior.
@@ivanl8613clase magistral .
@@ivanl8613 Estuve mirando todo el proceso y no vi un cálculo para obtener el subcooling , aparte presurizar con refrigerante para chequear un leak , a mi entender hay unas cuantas violaciones básicas de la EPA es mi opinión sin ofender .
ese camarografo esta medio lento
Así es amigo
Soy madre sola y estoy usando el yutube de mi hijo.
Y que quieres decir con eso
😢porque tan sola😢
Para el siguiente año regresarás porque ahí la solución es buscar la fuga
Si se lo advertí al señor y estuvo de acuerdo en que se lo recargara.
Y este trabajo de refill cuanto se cobra?
Depende las libras
Hola. Ese tanquesito azul....para que sirve?
Cual tanque azul ?
Se llama filter drier.
Porque no preparaste la fuga . Si falta x algún lado lo botó
No la pude encontrar.