Kijk nou, da's opmerkelijk: George Lucas zit in Nederland, en de Bokkelul in de States. Niets is meer wat het lijkt, zo schijnt. Behalve Publiek Geheim, dat een bijzonder fijne documentaire-reeks blijkt te zijn (geweest). Er zit een bepaalde levenslust, of joie de vivre, alsmede passie, vakmanschap en oprechte vriendelijkheid in, die niet alleen erg zeldzaam is, maar ook niet meer van deze tijd en wereld. Heel bijzonder kijkvoer, van de allerhoogste plank.
Imperia was ze n tijd ver vooruit, precies zoals de prachtige en zeer goeden en betrouwbaren wapens die we toen al in Belgie F.N. Herstal in productie hadden , gelukkig hebben de moffen F.N. Herstal ook niet naar de klote geholpen na de 2de W.O.
Mijn commentaar staat in het draadje van Ollie Bokkelul. Heb geen zin om het nogmaals te gaan typen. Korte.samenvatting: bijzonder prettige en daardoor bijna uníeke documentaire-reeks. Krijg er een heerlijk warm vakantiegevoel van. Eigenlijk ken ik maar één andere docureeks die met zo'n vaardige hand en vriendelijke vibe gemaakt is: de serie die in Nederland bij de VPRO te zien is geweest, ik schat een jaar of vijf geleden, over de sporen van de oorlogen in het Hollandse landschap. Ik zou niet meer weten hoe die heette. Hopelijk weet iemand alhier de naam?
Het waren motoren met schuiven ipv kleppen inderdaad o.a. de knight motor. die bestond met enkele schuif of met dubbele schuiven. Met schuiven wordt bedoeld een buis waarin de zuiger beweegt en die in de cilinder zit. de schuif gaat met de halve snelheid op en neer als de zuiger. Minerva had dubbele schuifmotoren, ttz 1 voor de inlaat en 1 voor de uitlaat. De inlaat en uitlaat waren in het cilinderblok en de ook in de schuiven. Elke schuif maakte op zijn beurt die openingen vrij. Zie wikipedia "schuivenmotor" of in het engels "Sleeve engine" Het voordeel van de schuivenmotor was de stilte bij werking, het nadeel was het hoge olieverbruik. De schuivenmotor maakt echter furore als vliegtuigmotor zoals de Napier Sabre motor en de Bristol Perseus, Hercules en Centaurus motoren die behoren tot de krachtigste vliegtuigzuigermotoren ooit gebouwd.
Un très beau documentaire .
Prachtig! Meer van dit graag.
Wat mooi ik zit hier in Amerika deze programma's te kijken
Ik in Nederland, maar inderdaad een mooi programma zeg!
Kijk nou, da's opmerkelijk: George Lucas zit in Nederland, en de Bokkelul in de States. Niets is meer wat het lijkt, zo schijnt.
Behalve Publiek Geheim, dat een bijzonder fijne documentaire-reeks blijkt te zijn (geweest). Er zit een bepaalde levenslust, of joie de vivre, alsmede passie, vakmanschap en oprechte vriendelijkheid in, die niet alleen erg zeldzaam is, maar ook niet meer van deze tijd en wereld. Heel bijzonder kijkvoer, van de allerhoogste plank.
Wat een fantastisch verhaal!
Zo verdwijnt er weer een stukje historie.
Henri pieper was zijn tijd vooruit.
Het lijkt er op dat Imperia in Belgie hetzelfde was als de Spyker (niet te verwarren met Spyker Cars uit 1999) in Nederland.
Imperia was ze n tijd ver vooruit, precies zoals de prachtige en zeer goeden en betrouwbaren wapens die we toen al in Belgie F.N. Herstal in productie hadden , gelukkig hebben de moffen F.N. Herstal ook niet naar de klote geholpen na de 2de W.O.
Heb je toevallig ook nog de aflevering van de Compagnie Internationales des Wagons-Lits in Oostende?
Jappy Jammer genoeg heb ik niet alles. De afleveringen die ik heb staan allemaal op YT :)
Mijn commentaar staat in het draadje van Ollie Bokkelul. Heb geen zin om het nogmaals te gaan typen. Korte.samenvatting: bijzonder prettige en daardoor bijna uníeke documentaire-reeks. Krijg er een heerlijk warm vakantiegevoel van.
Eigenlijk ken ik maar één andere docureeks die met zo'n vaardige hand en vriendelijke vibe gemaakt is: de serie die in Nederland bij de VPRO te zien is geweest, ik schat een jaar of vijf geleden, over de sporen van de oorlogen in het Hollandse landschap. Ik zou niet meer weten hoe die heette. Hopelijk weet iemand alhier de naam?
Verborgen verleden?
@@basdegraaf8258 Die is het niet, maar door je tip vond ik wel de juiste: Onzichtbaar Nederland
@@basdegraaf8258 Dus hartelijk dank!
Een motor zonder kleppen......Dat kan toch alleen tweetakt motor zijn?Of weet iemand waar ik uitleg kan vinden?
Computer Addic Schuiver of Knight motor.
Het waren motoren met schuiven ipv kleppen inderdaad o.a. de knight motor. die bestond met enkele schuif of met dubbele schuiven. Met schuiven wordt bedoeld een buis waarin de zuiger beweegt en die in de cilinder zit. de schuif gaat met de halve snelheid op en neer als de zuiger. Minerva had dubbele schuifmotoren, ttz 1 voor de inlaat en 1 voor de uitlaat. De inlaat en uitlaat waren in het cilinderblok en de ook in de schuiven. Elke schuif maakte op zijn beurt die openingen vrij. Zie wikipedia "schuivenmotor" of in het engels "Sleeve engine" Het voordeel van de schuivenmotor was de stilte bij werking, het nadeel was het hoge olieverbruik. De schuivenmotor maakt echter furore als vliegtuigmotor zoals de Napier Sabre motor en de Bristol Perseus, Hercules en Centaurus motoren die behoren tot de krachtigste vliegtuigzuigermotoren ooit gebouwd.
Dommage que ce projet n'ait pas (encore) abouti...
Oui une grande dommage.