Поездка в Саратов. Везем Москвич -412 1968 г.в. на жёсткой сцепке. Первая серия.
Vložit
- čas přidán 4. 07. 2020
- В этой серии мы с моим другом везем Москвич-412 1968 года выпуска на жесткой сцепке в Саратов новому владельцу. Не без преключений...
- Auta a dopravní prostředky
Спасибо Тебе Стас за машину и доставку! Всё отлично,не большая ложечка дёгтя с КПП ни чего не испортила в целом я всем доволен! С КПП дело поправимое! Интересное видео о путешествии!
А тебе спасибо за Лазурь. Я очень рад.
@@MoskvichnaMoskvichah Представляю Стас :-) я же её видел,машина огонь!! Рад что ты доволен!)
Только это не 412 а 408 экспортный он шол на экспорт для внутреннего рынка они шли двух фарные
@@user-cy8xp7dl5y Москвичи 412 начали выпускать с октября 1967 года в этом кузове с вертикальными фонарями и выпуск продолжился до декабря 1969 года параллельно с основной тогда моделью Москвич 408 затем последовал ресталинговый всем известный ИЭ кузов с квадратными передними фарами и горизонтальными задними фонарями в который тоже ставили и 408ой и 412 ый моторы. 408 и 412 модели отличающиеся моторами а не кузовами,были в старом кузове и те и те были и в новом кузове.
Я из Украины. Владелец ваз 07. Твой канал о москвичах смотрю с удовольствием. Удачи. Мира.
У москвича, когда он узнал, что будет жить в Саратове... случился инфаркт коробки передач.😎
Да ему там жить наоборот получше чем в Нерезиновой. Меньше пробок. Меньше снега в году и соответственно меньше лужковских соплей на дорогах и кузове. Хотя зимы-то скорее всего ни один из этих москвичей больше и не увидит.
А у владельца перекос от тормозухи..
@@user-fr3jp4fv5w В Саратове меньше снега ??:))) Да уж...Его не то что больше раза в два, так еще и не убирают, пока не растает. А "собянинских" солей еще больше
@@67vJsam9Mxj6 соболезную тогда...
@@user-fr3jp4fv5w Ага, неубирание снега пытаются компенсировать целыми самосвалами этой отравы :). Фиг поймешь все их распильные замуты.
Самая вишенка этого видео в конце - два счастливых человека!
Машина очень красивая!
Как я понимаю Артёма !!! Движок- 412 плавники- 408 спереди евро-луч !!!
Это - СЧАСТЬЕ !!!!!!!
Ещё б фонари ему чисто красные-вообще почти американец был бы. Но красные поворотники в Расеюшке таперя низзя...
Станислав, спасибо большое за опыт! Ещё в позапрошлом году смотрел этот ролик, сейчас пересматриваю. В прошлом году было два дальних перегона (800 и 1000км) на жёсткой сцепке, в обоих случаях кардан снимал, и в обоих случаях Москвичи на сцепке никаких проблем не создавали
такое впечатление, что тротилом коробку розорвало! Очень красивый москвич
Слава Богу, что каждая не уперся в дорогу! Поверьте мне Вы бы испытали незабываемые впечатления! В ¹986 году у меня такое было, машина с дороги вообще улетела, нас спасло только то, что была зима и на обочине было много снега
Сначала течет сальник, потом не хватает уровня масла для смазки подшипника скольжения хвостовика коробки, алюминиевый хвостовик нагревается , расширяется и клин.
Да, на такие буксировки кардан лучше снимать
Все логично, при заглушеном моторе, при буксировке первичный вал заторможен, соответственно и пром вал то же, а если пром вал не вращается, то нет разбрызгивания масла и подшипники крутились на сухую пока не заклинило.
Сочувствую из-за неприятности.Но космич просто супер,самый стильный из москвичей))))
Хочу приобрести себе Москвич 408. Смотрю ваши видео с удовольствием))
Коробку конечно жалко, но уже ничего не изменить. 412 Лазурь интересный, с нетерпением жду продолжения, удачи во всём!
@@HENRY-om7bw Если быть точным они не отличаются кузовами. Отличие заключается в двигателе. И это именно ранний, экспортный 412.
Товарищ всегда в "едуне"кушает когда в Москву едет(не реклама) с Пензы 😀 ЛАЙК 👍
👍 Благодарю
Машина класс👍только печально что с каробкой такое произошло, ну что поделать.
Привет !!!такой москвич был у моего друга 1969 г выпуска матор был 412 единственное отличие фар было только две .
У моего отца был М-412 1969 года, рубинового цвета. Год проездили и в 1970 году продал какому-то армянину за 10000 рублей.
Хорошая поездка! Удачной дороги!
Спасибо Евгений.
Непривычно видеть в таких видео свои ежедневные маршруты (ливневка с комментарием про саратовские дороги). А вот с Артёмом живём в одном городе, а в живую не разу не встречались как-то, только в сети)
Замечательное путешествие получилось.
Элит из Калининграда, год продажи 73-74 и номера как у меня КЛЖ
я рад что он в хороших руках!
Самый красивый Космич👍👍👍👍
Интересный 412 похожий на 408 как у шефа, четырех глазый никогда не думал что 412 были с четырьмя глазами. Думал что четырех глазыми были только 408
Точно это 408
Задние фонари как 408
@@19Taras79 это ранний 412, а никакой не 408
Надеюсь до сих пор служит верой и правдой)
При букстровке кпп не смазывается, так как промежуточный вал, который находится в масляной ване не крутится. Вот и всё
Да, так и есть. Надо скидывать кардан при долгих буксировках.
Считается,что авто с механикой можно буксировать без ограничений.Это не так, смазки ей не хватает , вот и результат , к сожалению
Так и есть. Жаль, что в Руководстве это не отмечено. Игольчатый подшипник вторичного вала прячется в торце первичного вала КПП и смазывается только при их вращении через канал. Вот на долгих перегонах он сохнет, а потом клинит. Это видно по завернутому в штопор вторичному валу.
В прошлом году я был в Саратове проездом.
А 412 чуть не купил в 1996 году, когда сдал на права. Была делема купить новый 412 или б/у ВАЗ и в итоге был куплен б/у ВАЗ.
Мне нравится в конце Спасска "Галина"
Оч.интересно! По утраченной коробке - мне кажется, что от вибрации включилась передача (задняя?). Вот и разворотило беднягу. Но хорошо, что только этим закончилось (не перевернулся, не на встречку, не дай Бог).
Жду с нетерпением следующую серию! Спасибо за кино!
Спасибо. Передача включится не могла, тем более задняя. Заклинило вторичный вал.
Не зря назвали его москвичем
Коллапс. Свернутый и погнутый наконечник вала впечатлил. Хорошо, что произошло это не в темноте, не ночью.
Это точно.
Все в этой кафешке обещают) но ещё лучше кафе, на выходе. Называется интернациональ. Почти самая последняя кафешка справа. После указателя Тёплый Стан
У меня на жигулях в коробке срезало шестерню привода спидометра и вышла она через корпус. Тоже на трассе было. Причём я ничего не почувствовал. Заметил когда коробка завыла. Ехал на четвёртой она прямая и масло ей как бы не нужно))) Включил третью и засвистело. И кардан в таком виде у меня был. Из за разбитой крестовины кардан стал скакать и на фланец наплавился боббит от вкладышей из удлинителя кпп.
Может и так.
На классике вторичный вал вращается не зависимо на какой передаче ты едешь, он вращается даже на нейтралке и всегда раскидывает масло по коробке естественно при работающем двигателе. У москвича возможно коробка устроена по той же схеме, а так как двигатель был не заведен и вращался только выходной вал, то со временем его подшипники раскидали всю смазку и начали греться так так вторичный не вращался, отсюда и клин, тут либо как сказал автор откручивать кардан, либо буксировать на передаче но с выжатым сцеплением что конечно не безопасно, ну или заводить москвич например каждые 50 - 100 км на 1 2 км хода, что бы коробка смазывалась. Интересно через сколько км непрерывного движения произошел клин?
Chikisst именно так. При выработке на носке вторичного вала классическая кпп воет даже стоя на месте.
@@chikisst812 напутал немного. Тот вал, что ты называешь вторичным - промежуточный. А тот, что выходым называешь, он и есть вторичный.
Привет из Саратова!
Давно был случай, что на автобусе на горном спуске оторвался карданный вал и размолотил все тормозные трубки. Так что может на самом деле вам повезло, что у вас похожее случилось при буксировке.
Жесть. Очень давно Была такая же ерунда. Хорошо была запасная. Хвостовик карданом ломает . Скорее из за развалившейся крестовины.
Эх, авто в идеальном виде для этого года, но диски более поздние... С коробкой были такие же проблемы - омичи подвели не только вас. Садануло по дну так, что пятки отбило! Хвостовик (сапог) коробки разлетелся на куски, вторичный вал загнуло буквой "Г"...
Недавно тащил 700км на сцепке иж 2125, случилось то же самое, только у меня коробку оторвало от колокола (к счастью она осталась болтаться на тросе спидометра), но так же был сильный нагрев хвостовика коробки и часть его оторвало вместе с подшипником. Видимо типичная проблема.
Это не проблема! В любой инструкции написано, что при буксировке "на расстояние более 50(!) км, необходимо открутить карданный вал от хвостовика заднего моста"! Впервые с таким столкнулся 25 лет назад, когда притащили камаз за 150 км и пришлось капиталить коробку.
МКПП смазывается разбрызгиванием масла, когда на нейтрали тащат, то видимо вторичный вал не вращается и ничего не разбрызгивает. В общем нефиг таскать тачки в таком режиме, это было более чем ожидаемо. Тем более вдвоем ехали, можно было и своим ходом проехать. Ну пробег бы вырос, но вреда было бы меньше.
Моя жена из Умёта. Там живёт моя тёща)))
А родители живут в Оренбургской области. Удобно ездить к ним с перевалом в Умёте!))
У меня была такая фигня - в коробке масла не было, вытекло через сальник хвостовика, но сама коробка осталась цела, только хвостовик фланец кардана в гавно. Тогда понял - задним ходом по песку ездить нельзя (пляж) и прыгать с трамплина тоже... глохнет.
5:50 Что только с Нивы не было но такого я еще не видел.
См. 29.09.2022 г. Лайк!
Обидная утрата!! И жалко, что так вообще получилось...
Шашлыкоград в простонародии это место называют.
👍💯🤝
Завидую парню. Автомобиль выглядит, как 408, внутри 412, цвет любимый.
Это ранний 412.
@@MoskvichnaMoskvichah , понимаю и завидую. Но более всего я бы хотела 426 с распашной задней дверью, но чтобы двигатель 412, а переключение ручное, как 408. И любой светлый цвет от белого до голубого. Самая няшная фантазия
426 с 412 мотором называется 427.
@@MoskvichnaMoskvichah , да, конечно. Но в моей мечте есть условия: дверь багажника из двух половинок, переключение скоростей на руле и четые фары впереди
Только где их взять хотя бы такими, какие они есть. Ведь мало универсалов осталось?
А мне больше всех нравится кафэ околица. Она в самом начале. Всегда туда зезжаю
У меня такой же москвич, но 408. 66г
Авто 68 года. Рычаг переключения на руле? и если да- то возможно и самопроизвольное включение при его (механизме переключения) неисправности. Возможно что то развалилось в корбке и попало между шестернями. Я при транспортировке на жесткой сцепке или на подкате стараюсь отсоединить карданный вал "от греха подальше".
Нет. Рычаг уже в полу.
Очень приятный 412-й, да и Лазурь вообще супер! Есть ли Артём на Драйве?
Есть. Dedok 402.
А у уважаемого Станислава до сих пор нет Элита 😢
То есть на элите фины таки кое-какую отточную вентиляцию салона сделали, задолго до 2140? Или это просто декоративные накладки?
Да, фины это сделали. Эти решетки не декоративные, за ними есть отверстия.
Здравствуйте Стас. Случайно нашёл ваш канал. Меня трудно назвать фанатом 'Москвичей'. У отца были в основном 'Волги'. Очень люблю старые авто. Ремонтирую отцовский Додж. Спасибо за интеллигентный и интересный канал
Есть вопрос: не хотите ли вы записать видео про советский фильм 'Гонщики'?Думаю, что такой фанат азлк расскажет много интересного про историю этого фильма. Желаю вам добра!
Спасибо. Не думал об этом.
Спасибо ещё раз. Узнал много нового про Москвичи. Мне наверное больше всего нравится ваш SL
Так бывает мужики не ростраивайтесь!просто в коробке масло не было вот он и взарвался! У маскараде есть такое!
Даже если бы там ДВА уровня было бы, вторичный вал все равно бы заклинил.
При такой длительной транспортировке желательно снять кардан и привязать его к кузову. А у вас, скорее всего, самопроизвольно включилась какая то передача.
Передача включится не может, по определению!
Дак,датчик з/х стоит на КПП с рычагом на руле. А тут уже рычаг на полу, поэтому КПП вполне родная могла стоять.
Нет. Она была 2140.
Точно! Про рычаг я не подумал. Спасибо.
Может, крестовина кардана была заклиненная, отчего КПП и пострадала.
Движки правда от 412 до 2140 все одинаковые шли на всех сериях??? Кузова только разные.?
Извиняюсь,интересно просто очень,а воздухан это его родной или родной сухого типа утрачен и установлен масляный ? Как правило ведь масленные с 68 года ставились в основном на ИЖевские 412 а на АЗЛК лишь частично
Вы правы. Родной был утрачен и я нашел маслянный ижевский.
@@MoskvichnaMoskvichah Вас понял. Да уж это очень большая редкость сухого типа раннего образца , я такой давно ищу и всё безрезультатно
Позвольте поинтересоваться. Разве при таком способе буксировки автомобиля, по правилам ПДД не требуется дублирование световых приборов на буксируемом авто? Я имею в виду сигналы поворотов и стоп-сигнал?
Габариты горят и достаточно.
@@MoskvichnaMoskvichah Ок, спасибо за ответ.
@@MoskvichnaMoskvichah я треугольник ещё цепляю на буксируемого...
В коробке масла не было?
АвтоВАЗ приостановил производить Lada vesta и будут выпускать в Москвич.
Наверно много смазки было
у меня на 412 75го так же крышка топорщится... думал косяк-с, ан нет, завод...
Можно отрегулировать.
Крышка не закрыта в данном случае у меня была)
Знаем про Умёт.
Оказывается не толька на автомате нельзя таскать и механика подводит
Задняя на ходу включилась ?
Нет. Это не возможно.
Станислав, можно узнать вашу эл. почту? Интересует приобретение 412 москвича. Спасибо
akmoskvich@yandex.ru
Как всегда интересно) Все хотел спросить чем вам витара нравится, у вас их вроде бы два в семье?
Да, у меня их две. Себе купил с механикой, а жене с автоматом. Но это не просто Витара, а XL-7. Большой 7-ми местный рамный внедорожник. Чем он может не нравится?
@@MoskvichnaMoskvichah понял) ну думал может что-то особенное нравится в модели или марки)
@@MoskvichnaMoskvichah Даёшь обзор СГВ глазами москвичиста! :))
Москвич после реставрации? Краска свежая
Да, жаль не приятно (
Да,как,так-то?..
Заклинило вторичный вал.
@@MoskvichnaMoskvichah По видео это явно видно..... но как.. сама передача включилась?
Это место называется Умет.
Жору то покажите уже)))
В следующием видел он есть.
Почему так произошло? обидно.но ничего.главное доехал.
Заклинило вторичный вал. Причина непонятна.
@@MoskvichnaMoskvichah Я выше уже писал... Вторичный вал клинит из-за отсутствия смазки - ведь первичный и промежуточный валы стоят. Видел камазовскую заклиненную коробку, хотя притащили его за 150 км.
ВЕК..12...
На передаче что-ли везли? Или ехали 150?😄🤭
Ну вы уж нас совсем за дебилов держите. )
@@MoskvichnaMoskvichah а как так тогда?😲
@@pangolindark2850 Заклинило вторичный вал.
На передаче коробка бы как раз смазывалась. Но сдох бы мотор от такого насилия)) В прицнипе так далеко тащить машину не снимая кардана дохлый номер в любом случае. Вот кардан сам и снялся.
Это попуаская деревня! С сов. Времен там местные продавали, харчи.
нужно было кардан снимать и ни чего бы не произошло
Люблю советы! Особенно задним числом... Я перевез на жесткой сцепке машин сто. И такое в первый раз.
@@MoskvichnaMoskvichah да я так просто.)))Всего вам хорошего и удачи вашей семье и каналу
Спасибо
Звучку бы побольше. Оч уж тихо.
Буду над этим работать. Спасибо.
А это разве не 408Э?
Нет. Это ранний 412.
На ходу, что ли включили заднюю передачу?
Кто включил? Он на жесткой сцепке ехал, без водителя.
@@MoskvichnaMoskvichah тогда не понятно почему рассымалась коробка, он же по идее в нейтрально положении, шестерни не должны были крутиться.
Коробка всегда вращается. Кардан-же крутится.
Это 408 москвич, а не 412. Или я ошибаюсь?
Ошибаешься. Это 412-ый в раннем кузове
@@evg412 всегда думал, что разница именно в кузовах))) хорошо, спасибо, теперь буду знать)
Наверное в коробке не было масла , даже по синел вал
Ну вы каскадеры🤣
А это точно м-412? Судя по кузову, это м-408 элит, для экспорта....
408 от 412 отличаются не кузовами, а двигателями!
@@MoskvichnaMoskvichah ну естественно! На элит на экспорт и шел движок в 50 л с , а не 75! У меня был м-412 1968 г с кузовом м-408 и даже рычагом на руле! Отьездил 17 лет!
@@MoskvichnaMoskvichah Вы не поверите, но первые м-412 шли в кузове м-408 и даже рычаг КПП был на руле!!!
Вы уверены что это 412й. Это ж экспортный 408й
А чем отличается 408 от 412?
@@MoskvichnaMoskvichah ну вы даёте) загуглите, долго писать. Вам повезло у вас относительно редкий экспортный 408й
Это был вопрос для вас, а не для меня! Я-то знаю ответ. Когды Вы узнаете чем они отличаются, тогда у вас таких вопрос не будет.
@@MoskvichnaMoskvichah я сужу по задней части. Зад чисто м408. Имею экспортный 408й, правда двухфарный. Насколько я штудировал интернет то зад у 408го свой, а у 412там пр другому, фары, крылья.
@@Oppozit_Moto_Belarus Это ранний 412,они отличались моторами а не кузовами , здесь даже к в комментариях это не раз уже обсуждали,в раннем кузове 412 было мало выпущено потому они даже не отпечатались в народной памяти.Так же в раннем кузове были и Ижевские машины c 412ым мотором так называемые "Сатурны"!Москвич 412 начали выпускать в октябре 1967 года и до декабря 1969 года он имел именно такой облик!
10л с прицепом на тонну??)))
да эта витара без прицепов пустая жрет стока по трассе)
Она мало жрет на скорости 80-90. Поэтому на сцепке съела немного.
@@MoskvichnaMoskvichah не верю) это старый V6)
@@Maximtan1 Никто и не заставляет.
О едун ебун это Умет👍
Всю жизнь думал , что с такими фарами 408
Это чтото новеньккое - саморазрушение москвича на дороге... грустно и опасно. К вопросу о том можно ли в даль на них ездить...Авантюрно..))
Это 408 москвич, если только 68 года...
Нет. Это 412! 408ой с 408ым мотором! А это ранний 412. С номером шасси 1954.
А разве это не 408? Судя по задним фонарям?
Нет. Дело не в фонарях, а в моторе.
Москвич 408. Это если что.
Если что это 412.
Москвичи 412 начали выпускать с октября 1967 года в этом кузове с вертикальными фонарями и выпуск продолжился до декабря 1969 года параллельно с основной тогда моделью Москвич 408 затем последовал ресталинговый всем известный ИЭ кузов с квадратными передними фарами и горизонтальными задними фонарями в который тоже ставили и 408ой и 412 ый моторы. 408 и 412 модели отличающиеся моторами а не кузовами,были в старом кузове и те и те были и в новом кузове.
Но ведь это не 412...
Это Москвич 412!! Запомните, Москвичи 412 и 408 отличаются моторами, а не кузовами!!
Это 412-й, но ранний. До рестайлинга 1969 года. А, поэтому, шёл он с 408-м кузовом. С 1969 года до 1975-го 408-й и 412-й шли с 412-м кузовом, если всё правильно помню. Вообще модель третьего поколения москвичей определяют именно по двигателю, установленному в автомобиль на заводе. Если там стоит МЗМА-408 - то это Москвич-408, если там стоит УЗАМ-412 - то это Москвич-412. При том оба автомобиля могут быть в одинаковых кузовах.
Знающие люди меня поправят, если что.
@@user-se9yh7gk4o всё верно, за исключением того, что нет кузовов 408ых и 412ых. Есть ранний кузов и кузов "Иэ" . А так все правильно
@@evg412 , спасибо большое за разъяснение!
@@user-se9yh7gk4o ну ок ок уел, о узаме я не подумал.
Это 408
это 412. Разница была не в кузове, а в двигателе. Почитайте историю модели.
Это же 408-й ,у 412 задние фонари другие
Да сколько можно уже отвечать! Это 412! Фонари к модели отношения не имеют! Почитайте другие комментарии. Я уже много раз ответил на это!
@@MoskvichnaMoskvichah как не имеют, ещё как имеют, это 408
Так и хочется сказать словами Жени Лукашина из "Иронии судьбы..." - "Ну Вы тупой!"
Eto 408
Это 412 -й !
Это Москвич 408
Это 412! Уже устал объяснять. Посмотрите комментарии.