KARAVANDA BU HATAYI YAPMAYIN / NEDENİ VE SONUÇLARIYLA AÇIKLIYORUM
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- #karavan #dikkat #motokaravan
#karavan #satılıkkaravan #karavanyapımı
İKİNCİ YOTUBE KANALIM ED LAB KARAVAN
/ @edlab
Ducato panelvan alırken dikkat edilmesi gerekenler
• 17m3 Ducato Aldım, YEN...
Karavan için Araç Seçimi
• KARAVAN YAPIMI İÇİN AR...
İkinci el Panelvan alırken DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER
• KARAVAN İÇİN ARAÇ ALMA...
KARAVANDA BUNLARI BİLMENİZ ŞART
• KARAVANDA YAPILMAMASI ...
KARAVAN İÇİN PANELVAN MI? MİNİBÜS MÜ?
• KARAVAN İÇİN EN UYGUNU...
19. yüzyıl sonlarında sirk çalışanların konaklaması için tasarlanan karavanlar, sonraları Avrupa'da yaşayan çingeneler tarafından kullanılmaya başlanmıştır. Otomobil sektöründeki gelişmeler sonrasında "motokaravan" adı verilen ve çekme aracına ihtiyaç duyulmadan (araca entegre edilmiş karavan) kullanılan karavan türleri yapılmıştır. Bugün motokaravan ve çekmekaravan olmak üzere iki tür karavan da kullanılmaktadır. İki türün de kendine göre avantaj ve dezavantajları vardır. Uzun konaklama süreleri söz konusuysa çekmekaravan, kısa süreli konaklamalar için ise motokaravan tercih edilmektedir. Çekmekaravanın lastik aşınma gideri dışında pek bir amortisman ihtiyacı yoktur. Hareket özgürlüğü ön planda ise motokaravan tercih nedeni olmaktadır.
Karavanlar, yaşamsal fonksiyonlara minimum ölçülerde cevap verebilecek yatak, mutfak, duş, tuvalet ve oturma birimi donanımlarına sahip, motorlu araç standart ölçülerine uygun, hareketli yaşam mekânlarıdır. Karavanlar, çekme karavan ve motokaravan olmak üzere iki gruba ayrılır;
Çekme Karavanlar: Bir çekici aracın arkasına bağlanarak çekilen römork şeklindeki karavanlardır. Bu tür karavanları çekebilmek için karavanın büyüklüğüne göre uygun güçteki araçlara ihtiyaç vardır. Seyahatlerde araç karavandan ayrılarak bağımsız olarak çevre gezilerinde kullanılabilir. Türkiye’de çekme karavanlar 750 kg’dan hafif ve 750 kg’dan ağır olarak iki sınıfa ayrılır ve birinci grup karavanlar ruhsatsız, ikinci grup karavanlar ruhsat ile karayollarında kullanılabilir.
Motokaravanlar: Kendi kendine hareket edebilen ve iç düzeni kamp yapmaya elverişli olarak tasarlanan kendinden motorlu kamp taşıtlarıdır. Motokaravanlar tek parça halinde olup kapalı kasa panelvanların içine, kamyonetlerin arkasına, özel yapılan kasa içine ya da otobüs kasalarının içine tasarlanabilir.
Emrah hocam karavanda en dikkat ettiğim şey bu elektrik sistemi mevzu. Ve bu konudaki bilgin hassasiyetin çok etkileyici. Hayırlısıyla elinde şöyle 2015 üstü 11,5 m3 ducato olduğunda senden almayı düşünüyorum. Güven veriyorsun. Başarıların daim olsun ❤
Sağolun Ömer bey
Teşekkürler.
Haklı yorumlamalarınız için teşekkür ediyoruz. Yani bu islerle ugrasiliyorsa biraz teknik bilgi gerekiyor temel seviyede de olsa bile...
Bunun kısa versiyonu da çektim anlaşılmayacağı için bir de uzun versiyonunu Çekerek daha çok Detay vererek açıklamak istedim
Ustam yazılar ekranı kapatıyo zaten açıklıyorsun
İşitme engelli arkadaşlar da takip ediyor o yüzden alt yazı ekliyorum
merhaba vidyonu izledim bilmedigim bir seyi ogrenmek isterim. kablo temasi disında 'bu durum aracın kendi tesisati ile ilgili mevcut bir risk olusturuyor zaten' bunu sizde öngoruyorsunuz. ancak gercek bir teknik acıklama gerekiyor eksik oldugunu dusunuyorum ihtisasınız elektrik uzerine ise bilgilenmek isterim kendi uygulamamda akulerim arac akusu dahil sisteme bagli ve sarj oluyor alternator sarj akımları ve akulerin bitmedurumu ve arac mars konularının dısında baska bir risk konusu varmidır ogrenmek isterim
Çok basit bir soru sormak lazım bağlayanlara; ne faydası var eksiyi şaseye bağlamanın? Cevap hiç. Güneş panelinden çıkan + kablo şaseye değse saniyesinde kül olur araç ve o kısımda sigorta da olmaz çünkü üretimin net bir değeri yoktur sadece maksimum değeri vardır. Statik elektrik cihazlar üzerinde kart arızaları doğuracaktır
eksiyi nereye bağlayacağız
Yaşam aküsünün artısından ve ikisinden çıkış alıp baralardan sonra karavana dağıtıyorsunuz tekrar eksi bir yere bağlamanıza gerek yok