Перенос ЭБУ на Калине: Куда, зачем и почему нужно перенести "мозги"?
Vložit
- čas přidán 20. 04. 2015
- Перенос мозгов на Калине, подробное описание:
ladakalinablog.ru/perenos-ebu-...
Почему в стандартном месте ЭБУ на Калине очень часто подвержено заливанию его охлаждающей жидкость (тосолом или антифризом) в результате течи радиатора печки?
Чтобы избежать выхода из строя блока управления, необходимо перенести "мозги" из штатного места в более защищенное в этом плане.
#ЛадаКалина
#LadaKalina - Auta a dopravní prostředky
Спасибо за этот совет, я тоже столкнулся с данной проблемой, теперь буду делать так как на видео
Ну вот зачем? ЭБУ там специально консрукторы поставили. А то тосол побежит и коврики зальёт. А так слил с ЭБУ в ведёрко и едь себе дальше))
спасибо!
Радиатор течет по одной причине: избыточное давление. Менять пробки, как много кто советует - бесполезно. Если вы заметили, что на холодную при открытии пробки расширительного бачка "пшикает" воздух - срочно в сервис. Ну или сами ищите, где сосет воздух в систему (чаще всего деформируются патрубки, никакие хомуты не спасут, только замена патрубков). Менять радиатор ТОЛЬКО со снятием панели. Резать нельзя! Может выбить радиатор и обжечь ноги, были прецеденты! Не экономьте на радиаторе, ЛУЗАР не брать, только ДААЗ, но проверяйте, чтобы оригинал был. Замена радиатора печки стоит в районе 8к (со снятием/установкой панели), но можно найти места, где готовы за 3-4 тысячи поменять. Следите за давлением в системе сразу после ремонта! Если накосячат с патрубками - будете менять еще раз! Как проверить печку: не важно, зимой или летом, при температуре двигателя 50гр. (как только поднялась немного стрелка) - уже должно дуть теплым. Надеюсь, всё подробно описал. Пожалуйста, не экономьте на своих нервах и здоровье! Всем удачи, искренне ваш фанат Калины.
Дмитрий Никифоров
Течь радиатора от избыточного давления - так и есть. Сосет воздух в систему - бред. Выбить радиатор от обрезанного кусочка пластика - полный бред. Теперь по существу, убрать давление - убрать клапан расширительного бачка и ездить не заморачиваясь протечкой радиатора, патрубков, печки и прочих соединений, если только вы не живете в горах и не участвуете в охрененных гонках. Так как эта лямениевая срань не любит давлений, а если еще клапан залег, то вообще жопа. Избыточное давление , на холодную может быть только при пропуске газов через пропуск прокладки, трещины цилиндров, головки блока, и никак иначе. Как можно накосячить с патрубками печки, так и не смог придумать. Объясните.
Николай Гноевой Вы конечно можете опровергать мои слова, Ваше право. Объясню ситуацию. Приехал я на сервис, поменять крабы, ибо гаража не имею. Мастер предложил поменять патрубки печки, ибо были задубевшие, на что я согласился. И началось！Через пару дней настал первый звоночек - печка стала дуть холодным. При откручивании пробки РБ на хододную - мощный сброс давления. Сначала я подумал на пробитую голову, но попробовав на вкус выхлоп решил сначала попытаться выгнать воздух. Задрал я, значит, машину - морду в гору （перепад огромный, около метра）и гонял на небольших оборотах около 2 часов с открученными пробками. Помогло, но не надолго. Через пару дней та же фигня. Решил снимать панель. Снял гараж отапливаемый и вперед. За 2 вечера неспеша управился. Один из патрубков был криво затянут хомутом. Не сопливил, воздуху негде было больше попадать. Сменил потекший радиатор, всё нормально собрал, прогнал воздух по старой схеме и уже месяц все нормально. На холодную давления нет, печка дует теплым уже через пару минут. Уже месяц катаюсь, проблем тьфу-тьфу-тьфу нет. А у друга радиатор выбивало в ноги, за это и написал
Николай Гноевой а крышку надо менять просто почаще. Не только на калинах такая проблема
Николай Гноевой а Вы постойте в пробке летом в +40 без крышки РБ, а я погляжу. Мне до работы 3км ехать и до часа дорога занимает. Пешком ходил бы, да машина нужна в рабочее время постоянно
Потек радиатор печки, с крышки вытащил клапан, больше не течет. Чтоб не закипал летом есть 2 варианта: прошивка мозгов и замена датчика включения вентилятора на более низкую температуру. Все , никаких проблем. Я не менял, у меня включается на 95, этого достаточно. Хватает для Крыма, бывает под 50. На счет воздуха! Может наоборот был вакуум? Такое возможно при залегании клапана крышки. Чтоб не было воздуха при заливке. или после ослабить верхний патрубок до появления жидкости. О попадании на ноги ваш друг слукавил, если только не повыбрасывал все щитки, при их наличии, присмотритесь, никак такое НЕ ВОЗМОЖНО. Протекло на пол это да.
Здравствуй!
Такая беда, наглухо выбило эбу 11183-...-21 при прокрутке мотора со снятыми высоковольтными свечами. Была замена транзисторных ключей и нормализовался выход импульсов на катушку (по индикации светодиодом или на язык), но когда ставили родную целую катушку (она не сгорела, так как при поломке выпаялся резистор R70 на плате и оборвал цепь КЗ от ключей на катушку).
Ставили и новую катушку из магазина - но искр на свечах нет.
Колдовали, колдовали. На эбу разные ключи меняли и, спустя 2 недели, решили остановиться и купить другой эбу.
Смотрел на разборе эбу с калины 2005 года. Шильдик с индексом блока отсутствует, по внешнему виду Я7.2 или БОШ. Крепление на задней крышке обычными крестовыми болтами (не внутренний лучевой шестигранник, как на январе).
Пересмотрел много результатов фото Я7.2 и БОШ, нужно фото задней крышки ЭБУ и такое фото я не смог найти.
Может быть знаешь, Сандро, что это может быть за блок управления двигателем, крышка которого крепится обычными болтами с шляпкой под крестовую отвёртку?
Буду благодарен.
Буду переносить тоже
Добрый день, столкнулся с такой проблемой, потек антифриз с печки прям на ЭБУ (лада калина 2007г) единственная проблема в том что прошлый владелец зачем-то стер номер мозгов, возможно ли как-то узнать этот номер и какая информация для этого нужна?
ЛАЙК !
Спасиб0 !
СПАСИБО=!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Блин как так ставят блок в таком месте...
Добрый день.
Маленький вопросик,а то что печка на него будет дуть,это не страшно?
2:20 - Разные болты есть. Может под шестигранник чтоб заоваленные были
Я перенёс не под полку, а над ней - под бардачок. Там ему вообще ничего не страшно.
как,боковину полки что ли вырезал?
Я на двух сторонний скотч прилипил и норм держится 🤔
Калина 13 г. Посмотрев ролик полез переносить мозги... А там их нет)) только планка с реле и предохранителями. Вот теперь думаю куда их запрятали. Машину брал новую.
Нашли мозг? Где он был?!
@@Ps-tub.под бардачком как на грантах и калинах2
где находится предохранители эбу на приоре
Так на 2114 2113 тоже эбу снизу... Тоже есть смысл перенести
лучше чтоб не напрягали болты крепить над полкой саморезом к воздуховоду
Главное на 2114 2113 перенести блок предохранителей по тому что его в дождь каждый час заливает
а, я бы, шпильку на 10 поставил. метра так полтора, чтобы на крыше затянуть.
:D
На сварку лучше😂
Так все таки землю подводить к ЭБУ под бардачком?
к сожалению я опоздал, сегодня накрылся ЭБУ из за протечки радиатора печки(((((
SPAUN - TV У меня тоже
🤦И я на это попала, ээх поздно посмотрела .
Отдуши, печка только засопливила, сразу вытащил ЭБУ)))
Не всем) с лета 2012 года эбу перенесено с завода в другое место) у меня калина 13 года,так и сделано сзавода)
Дмитрий Коптяев. Куда перенесли если не секрет, я у себя не смог найти. Машина собрана в декабре 12 года.
У меня 2011 уже под полкой
Господа продавцы, не продавайте вы этому товарищу болты с гайками, не дай бог, и до дргугих автомобилей доберётся!
Надо бы не результат, а аесь процесс заснять.
Ярик тикай, бачёк по тик.
А где масса ЭБУ на гранте стандарт?
Я перенёс заняло минут 25
Чтобы залить мозги минимум литра надо. Проще укрыть целофаном.
с какого года пофиксили не в курсе? у меня калина конца 2012.
как понять пофиксили?
текла печка у меня они под печкой... повезло сразу спохватился и поменял отопитель. мозги не залило.
Денис а какой у тебя пробег был , и на каком году эксплуотации потекла печка?
пробег был 115 т.км. машине считай 3 года... что за это время с ней могло произойти хз, просто такое качество
У меня авто с салона пробег 65 ей сейчас 5 лет, от греха мозг под полку перенес. Как думаешь скоро крякнет или до 100 т. проходит?
У меня 2 раза заливало, водичкой помыл посушил, дальше поехал. Я ленивый пиздец. Кинул ЭБУ под коврик пассажира. Потом всё же торпеду дёрг и поменял радиатор.
А я стесняюсь спросить ,массу на корпус ЭБУ кидать уже не надо???)))
?
народ будьте проще у меня третья Калина и ни одного залива эбу, просто оденьте в пакет целофановый, дешево, надежно и практично.
Ибрагим Магомедов .
Ибрагим ни в коем случае наш автоэлектрик запрещает в виду того что эбу и так погреваеться могут расплавится электродетали или контакты и так она работает в термоагрессивной среде
Вот я не в курсе был, что перегреется, положил на ЭБУ толстый пакет газет и 6 лет так езжу
уже калина третья 2 года назад вышла?
Что за вандализм?
вот есть схема переноса, где ничего не резать ни сверлить ни одного болта не видно czcams.com/video/egC7RvgsZSo/video.html
По мне херня место. Болты видны, ногами пнуть могут.
Да возми эти мозги и заверни в покет че мучаца не пойму я так и сделал ещё и скочам обмотал и хрен че туда потечт или попадет
хуй, я замотал и всё равно протекло!!!
@@Hate999Hate хуево замотал
Будет потеть блок ЭБУ, все внутри отсыреет и выйдет из строя. Ты не даёшь "дышать" блоку ЭБУ.
Такой колхоз хоть не снимал бы
Зачем покупать это гавно?