Comme toujours, la vidéo est instructive et didactique. J'en profite pour vous remercier. J'ai pu mettre en pratique certains des conseils prodigués ici. Petite remarque : le calculateur de longueur de chaine prescrit s'arrête à 35 dents pour les pignons de cassette. Les adeptes du tout-terrain risquent d'être un peu déçus.
Vous expliquez vraiment bien et vous pensez bien à donner toutes les informations (c'est très loin d'être le cas des autres chaînes youtube). Grand merci.
coucou merci pour tes vidéos.superbes...moi je vous préconise surtout lors de vos sorties ,si votre chaîne casse,à 50km de chez vous.... c'est d'avoir un multi outil compact avec surtout un mini dérive chaîne sur cet outil.....on en trouve sur les sites dédiés aux vélos mais prenez de la qualité .....c'est un très bon investissement sur du très long terme...et une attache rapide ,cela ne prend pas de place du tout dans une de vos 3 poches arrière de votre maillot cycliste....et cela peut vraiment vous dépanner un jour pour rentrer chez vous.... croyez en mon expérience....
Hello , je me suis usé à calculer la longueur pour obtenir une bonne distance , heureusement inter net m'a sauver la mise , merci , à plus pour encore apprendre .
Alors finalement j'ai trouver d'où viens le problème entre les différents tutos à ce sujet :) Et ca m'as donc permis d'enfin trouver la bonne longueur de chaine sans calculs ;) La méthode relier la chaine sur le grand pignon et sur le grand plateau sans passer par le dérailleur n'est valable que pour les groupes shimano et donner par le constructeur :) chez campa c'est une tout autre affaire le constructeur explique qu'il faut faire passer la chaine par le dérailleur la relier sur petit pignon et petit plateau et laisser un espace entre 8 et 15 mm entre le galet du haut (dit le galet guide) de la chape et la chaine. J'ai beaucoup galéré pour déterminé d'où venait la cause de mon problème ;) car la mesure de l'ancienne chaine était basé sur une chape longue et je suis sur un dérailleur en chape moyenne aujourd'hui :) La méthode donné par campagnolo est valable pour tous leur groupe et il est donc facile de changer de chape. le défaut du calculateur en ligne c'est qu'il ne prend pas en compte la longueur de la chape ni la méthode constructeur ;) Amicalement.
Voila un bon tuto Très bien détaillé, et je dois le dire mieux que certaines chaines Pro, Bravo 3 questions qui vont peut être servir a d'autres: 1 - quel est l'outil qui permet de riveter une chaine, je connais bien le dérive chaine mais pas le rive-chaine? 2 - les pions de connexion (ou rivets) ne sont pas standard donc comment trouver le bon? (diamètre et longueur) 3 - existe-t-il des chaines de différentes qualités pour une épaisseur choisie qui contient des galets auto lubrifiée et plus solides par exemple (pour VTTAE je precise car la tension et solicitation sont superieures) je demande ça car j'ai souvent et quelle que soit la marque choisie, SRAM KMC- des chaines qui se cassent.
@@VintageBike c’est très simple. Il faut juste dénuder un vieux câble de chargement d’appareil électronique, enrouler le fil rouge à la pièce à dérouiller et le fil noir à une pièce métallique sans valeur puis allumer le courant lorsque le tout trempe dans un bac d’eau iodée (sel, soudé...)
tu es vraiment bon, félicitations, continuez comme ça et ne changez rien de vos vidéos, le montage musical est très bien donc très professionnel et vous pouvez voir beaucoup de vos compétences, je vous écris de Milan et je vous suis aussi sur Instagram ... bonjour d'Antonio
Merci pour cette vidéo très claire. Quels sont vos conseils pour la préparation (ou non) de la chaîne neuve: faut-il enlever la graisse d'usine, etc. ?
Merci. Très utile! Quid du démontage de l'attaché rapide ? Avec une pince à bec? J'ai monté une cassette en 11-32 sur un course. Je me rends compte que pour monter sur le 34 c'est possible mais en tendant plus la chaîne pour que le chape (longue) puisse descendre un peu le galet.
pour enlever l'attache rapide il existe ce genre de pince. www.amazon.fr/Winwinfly-Enl%C3%A8vement-R%C3%A9paration-Instrument-Cyclisme/dp/B07JVG7XDT/ref=asc_df_B07JVG7XDT/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=354012994961&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=4028452619627848900&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9054988&hvtargid=pla-768123697659&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=70351194886&hvpone=&hvptwo=&hvadid=354012994961&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=4028452619627848900&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9054988&hvtargid=pla-768123697659
Bonjour tuto très instructif comme le reste des vidéos d'ailleurs. J'ai une question concernant le montage d'une cassette en prévision de la traversée des Alpes que je vais effectuer fin juin 2023. Vais je pouvoir monter sur mon vélo de route une cassette 10v 12/29 (campagnolo) ou 11/28 (shimano) (actuellement 11/25) en changeant la longueur de ma chaine ? Je suis en triple plateau devant en 50/38/30. Merci en tout cas de toutes vos explications. Pascal
Je pense qu'il n'y a pas de soucis pour passer 28 ou 29 dents. Mais attention il faut prendre une cassette adaptée au moyeu, pas forcement de la même marque mais adaptée. En effet Shimano et Campagnolo n'ont pas les mêmes canelures. J'ai récement monté sur un moyeu Campa une cassette Miche mais complatible Campa
Bonjour monsieur, en tant que nouvel abonné, je tiens à vous remercier pour tous vos précieux tutos , une vraie mine d'or ! 👌👍 J'avais cru voir une réponse de votre part (avec un lien associé) à un abonné qui vous demandait quel était le modèle ( référence) du dérive chaine que vous présentez à 2.11 min de cette vidéo mais je ne retrouve pas ce commentaire et vous demande si pouviez me communiquer le modèle précis de ce dérive chaine car le peu de modèles que j'ai pu voir dans les commerces pour l'instant autour de chez moi ont des entretoises très fragiles et je voudrais investir dans un matériel solide et durable dans le temps tant qu'a faire 😅 Merci d'avance de votre réponse Cordialement
Bonjour, Merci beaucoup pour vos conseils. Pouvez me dire pourquoi la chaîne sautille quand elle se trouve sur le petit plateau et le grand pignon ? Vélo acheté neuf avec une dizaine de sorties. Merci d'avance pour votre réponse.
Bonjour merci pour cette vidéo je viens de changer ma chaîne qui était usé,par 1 neuve .petit souci elle saute sur 1 ou 2 maillons mais pas toutes les vitesses y a-t-il un réglage de particulier à faire sur le dérailleur?merci
Peut-être que vous avez des pignons usés. Ils s’étaient fait à la vieille chaîne. Souvent on conseille de changer la roue libre en même temps que la chaîne mais c’est pas facile avec des vieilles pièces
@@VintageBike Ok, dans le doute , j'ai remis l'ancien et ça roule pour faire quelques petites sorties🚵♂️ j'ai abandonné les conseils des marchand de vélo ... il n'aime pas les technologies anciennes😉inter . Merci de votre réponse
Bonjour, je suis intéressé par des pneus veloflex, tu as les corsa ou master sur le colnago de cette vidéo ? En 25 ? Pour me donner une idée du rendu :) merci
merci pour le topo. mes questions : comment repérer le maillon rapide si la chaine est déjà posée? corolaire : comment peut on démonter ce maillon rapide? finale : si on retire le amillon rapide, peut on le réutiliser ou faut il en mettre un neuf?
1/ le maillon rapide ne ressemble pas au autres maillons. 2/ pour démonter un maillon rapide il faut une pince de ce genre. amzn.to/3Fr5rkr Cette pince permet de poser et de démonter le maillon rapide 3/ On peut réutiliser un maillon rapide, pas besoin d'en mettre un neuf
Il y un truc qui me chagrine dans tes explications, la méthode de Shimano préconise le rajout de 2 maillons (4 pour les dérailleurs 12v et les vtt suspendus >160mm) et pour la méthode campa on ne rajoute pas de maillon. Si je ne dis pas de bêtise, tu as fait l'inverse.
Merci . Moi j' utilise toujours la méthode Européenne. Je simule 2 plaques internes + l' attache rapide avec une légère tension sur le dérailleur . Avec votre méthode avec rajout de 2 maillons, vous cherchez la plaque interne avant pour prendre en compte l' attache rapide, est ce bien cela? J' ai toujours trouvé cette méthode la plus logique puisque c' est la position de chaine la plus détendue. La chaine ne doit seulement pas gratter sous la châpe. Pas de raison après que cela ne fonctionne pas :-)
bonjour j ai achete un velo d occasion mais j ai decouvert qu il est un peu plus grand que ce qu il me faut, est -il possible de diminuer la hauteur on agissant sur la fourche a amortisseur par reglage des debattements merci
Bonjour Je vais installer une nouvelle chaîne shimano sans attache rapide. Y’a t-il un sens particulier pour installer le rivet fourni dans le kit. Je crois que pour campagnolo il faut l’insérer d’abord par l’intérieur, mais pour Shimano ? Merci
@@VintageBike merci bien pour ce rapide retour ! Et autre question : quand on change de chaîne disposant d’une attache rapide rapide, peut on les conserver ou est ce conseiller de les changer également ?
Bonjour Fred, si le rivet sort entièrement du maillon lors du démontage à l'aide du dérive chaîne, vois-tu une autre solution que d'utiliser un maillon attache rapide dans ce cas? Peut-être existe-t-il un outil ou une technique pour remettre le rivet en place? Si pas on risque d'endommager le rivet ou le maillon en utilisant un chasse goupille et un marteau (point dur au minimum). Bàt.
C’est possible de remettre l’axe du maillon en place mais c’est galère. Il faut de la patience. Replanter l’axe avec un marteau, il faut qu’il le plus dans l’axe du trou et finir avec le dérive chaîne. Je ferai peut-être une vidéo là dessus
Bonne idée cette vidéo. On est tous confronté un jour ou l'autre à ce problème. Je pensais à utiliser un étau ou une riveteuse à l'ancienne pour faire pression sur le rivet mais la difficulté est de placet le rivet dans la bonne position avant de faire pression ou d'utiliser le marteau. Merci Fred. Bonne soirée.
Chez Shinano il existe une ampoule, c'est un rivet dont une extrémité est arrondie , avec votre dérive chaine vous l'enfoncer par le coté arrondi et une fois mis en place vous cassez la partie restante sur l'arrière avec une pince ( c'est étudier pour ) et en maintenant la chaine vous ne pas la vriller . C'est une opération simple .
Je ne vois pas l intérêt des attaches rapides por les chaînes jusque a8v. Y a t il des contraintes supplémentaires pour les chaînes 9 à 11v? Merci a vous Etienne
S ils n y a pas d autres avantages, je crois que je vais continuer à riveter. En jouant un peu avec la chaîne, je n ai pas de point dur sur de la 7v. Merci
Merci Fred , justement je viens dessayer de changer une veille chaine rouillée avant de realiser que j'ai acheté une qui n'est pas compatible avec mon Raleigh des années 80 avec Sturmey Archer 3 vitesse.J'ai du réutiliser la veille entre-temps que je trouve une compatible, merci de nous dire comment faire svp? Aussi en coupant la nouvelle chaîne je me suis retrouvé avec une extrémité mâle et l'autre femelle alors que je crois j'aurais dû avoir 2 liens femelles pour mettre le lien rapide. Merci si vous pouvez m'éclairer comment savoir quel lien est mâle ou femelles Cdt & salutations de Bristol UK.
Les chaînes pour 1 à 3 vitesses sont plus larges. Pour monter une attache rapide il faut deux maillons male. Le côté male c'est le plus large, le femelle le plus étroit
Bonjour monsieur, ma question est, j aimerais passer des câbles sur un nouveau cadre de vélo carbone, qui est en câbles interne, il y a bien sur des gaines guide par le constructeur, mai je c'est pas du tout comment faire,. Sportivement Éric
Bonjour, j'ai un ancien Peugeot qui était en double 42-52. Je viens de le passer en triple 28-38-48. Combien dois-je retirer de maillons à votre avis ? Je suis en roue libre 5 vitesses maillard à l'arrière. Merci
@@VintageBike Le grand pignon a 26 dents. Mon souci est que sur le plus petit pignon et plus petit plateau, la chaine frotte sur la pate de dérailleur. Merci
alors ca fait plusieurs tutos que je regarde pour calculer sa longueur de chaine et aucun n'est valable dans mon cas ^^. un truc m'échappes sur le comptage des maillons :) doit on compter uniquement les maillons extérieurs ou les intérieurs avec? il m'est pas possible de me baser sur l'ancienne que la chape de mon dérailleur passe de longue à moyenne :)
Ce qui est considéré comme un maillon c'est l'espace entre deux axes soit environ 1,3 cm. Exemple pour 106 maillons vous avez une chaîne qui mesure 136 cm
je crois que je viens de comprendre, la partie que nous sortons avec le dérive chaine pour couper la chaine est l'axe en question :) en général une pièce tourne autour d'un axe et la mesure correspond ce qui ne laisse que 3 trous.@eBike
Bonjour J aimerais changer ma cassette..j ai une 11/36 et j aimerais passer à 10/42 tjr en 10 vitesse. Faut-il changer un réglage et cmt Faut-il faire ? Merci
Bonjour! Pour la longueur de chaîne, un vélociste m'avait dit: "Tu mets tout à droite, et tu positionnes le dérailleur vertical, et ça te donne la bonne longueur. Commentaires? Merci d'avance!
longueur axe 410 plateau 50 pignon 30 calculateur 106 maillons galet 10 dents jonction attache rapide ma question doit on tenir compte des deux maillons en moins pour couper la chaine ou cette méthode est réservé pour l’européenne.
Bonjour, merci beaucoup pour ce tuto. Je suis allé sur le site alpiniste.....vraiment bien, par contre j'ai deux cassettes 13X25 et 14X28......je rajoute un maillon ? 410- 50 -25 Galets 11 dents = 106 maillons 410-50 - 28 Galets 11 dents = 108 maillons, en prenant 107 maillons c'est pas délirant ?! 🤔 Merci d'avance
Bonsoir, je suis embêté avec une chaîne ultegra 9v. J'ai monté des tas de chaînes uniquement avec un dérive chaîne, mais celle-ci, rien à faire, elle pète. J'ai renvoyé la chaîne chez le vendeur qui me l'a gentiment échangé et j'ai fait un repère à l'endroit où je la ferme. Et la nouvelle chaîne s'est desasemblé à l'endroit même où je l'ai fermé. J'ai utilisé pour la fermeture, le rivet que je n'avais pas complétement enlevé mais j'ai été surpris qu'il ne soit pas présent sur la chaîne. Je n'avais pas vu, que j'avais un maillon de fermeture. Est-ce là mon erreur ? J'ai un très bon dérive chaîne et bien entendu pas de point dur.
Je ne connais pas trop ce genre de chaîne mais il me semble qu'il faut la monter avec une goupille que l'on casse à la fin. czcams.com/video/sRISWhUSG3k/video.html
Bonjour J'ai un problème que je n'arrive pas à résoudre... la chaine saute des dents lorsque je suis sur la dernière vitesse, c'est à dire petit pignon et grand plateau... j'ai réglé les dérailleurs, changé la chaîne et mise à la bonne longueur, vérifié le centrage de la roue. Visuellement, la chaîne n'est pas parallèle aux dentures, comme si le petit pignon était trop à droite, ou le plateau trop à gauche... C'est une roue libre 6 vitesses, le dérailleur un shimano 600. J'ai ce problème depuis l'origine Je ne trouve pas de solution ! Merci à vous
@@VintageBike j'ai vérifié cela semble aller... je n'ai ce problème avec aucun autre pignon... je trouve néanmoins que le dernier pignon est très proche du cadre, par rapport aux vtt de mes enfants par exemple... j'ai mesuré l'entraxe des haubans, je trouve 130 mm C'est comme si on avait monté une roue libre 6 vitesses à la place d'une 5...
@@VintageBike je compte finalement changer de roue libre pour passer en 5 vitesses. C'est actuellement une Maillard course. Avec quelles roues libres le filetage sur l'essieu sera-t-il compatible ?
Hi! J'ai changé ma chaîne hier, et Malgré la bonne longueur et la lubrification, la chaîne saute quand je passe les vitesses. On m'a dit que c'est le corps de cassette mais bizarrement avec l'ancienne chaîne ça ne faisait pas ça ! Et j'imagine un corps de cassette vie plus de 10 000km
Cela peut arriver si les pignons sont trop usés, cela se voit car les pignons deviennent pointus. La vieille chaîne s’était usée en même temps que les pignons. Le fait de monter une chaîne neuve fait qu’elle ne s’adapte pas bien aux pignons usés. La solution c’est de changer les pignons, que ce soit une roue libre ou une cassette.
Si c’est une chaîne 5/8 vitesses il vous faudra des maillons et deux attaches rapides. Mais l’achat d’un dérive chaîne n’est pas un gros investissement
Très bonne vidéo comme toujours !!! Très pédagogique ! Merci Monsieur !!!
Très bonne explication.Merci monsieur.
C est courageux de faire une vidéo sur ce thème avec un beau pull blanc! 😊.
Merci pour vos conseils!
Il faut savoir prendre des risques !
Je pensais à la même chose 🤣
merci pour toutes ces explications très détaillées et dans la bonne humeur , le vélo c'est comme à la télé il y a beaucoup de chaines différentes!
MDR
Merci beaucoup pour ces explications très détaillées.
Comme toujours, la vidéo est instructive et didactique. J'en profite pour vous remercier. J'ai pu mettre en pratique certains des conseils prodigués ici.
Petite remarque : le calculateur de longueur de chaine prescrit s'arrête à 35 dents pour les pignons de cassette. Les adeptes du tout-terrain risquent d'être un peu déçus.
Simple d’explication, toujours pertinent ... j'adore !
Toujours aussi instructif et pédagogique, une référence
Merci Frédéric !
Merci
Très bien commenté, simple à comprendre , bravo ! Excellent professeur ! Merci
Vos documentaires sont très sympa, très instructifs, j'adore, merci beaucoup
Super tuto. Merci beaucoup pour ces explications très claires !
Excellente explication, très instructive. Avec le plus de l'accent. Merci
Présentation claire, concise, nette et sympathique. Merci !
On sent le passionné !
Très clair et agréable...merci beaucoup👍😎
Merci Fred, toujours utile pour choisir la bonne chaine ;)
super tuto très bien pas à pas nickel merci pour le calculateur bravo+++
Merci , vous faites des tutos au top .
Excellentes explications !!!
Merci !
Merci pour ce tuto qui va beaucoup m'aider!.. Merci aussi pour le temps que vous consacrez à tous vos tutos..Portez-vous bien.
Bonjour , la méthode japonaise me va très bien ! Merci beaucoup au-revoir et à bientôt 😊👍
Vous expliquez vraiment bien et vous pensez bien à donner toutes les informations (c'est très loin d'être le cas des autres chaînes youtube). Grand merci.
Très bon tuto. Merci.
coucou merci pour tes vidéos.superbes...moi je vous préconise surtout lors de vos sorties ,si votre chaîne casse,à 50km de chez vous.... c'est d'avoir un multi outil compact avec surtout un mini dérive chaîne sur cet outil.....on en trouve sur les sites dédiés aux vélos mais prenez de la qualité .....c'est un très bon investissement sur du très long terme...et une attache rapide ,cela ne prend pas de place du tout dans une de vos 3 poches arrière de votre maillot cycliste....et cela peut vraiment vous dépanner un jour pour rentrer chez vous.... croyez en mon expérience....
Toujours aussi clair dans les explications ! Super vidéo !
Merci
Thankyou l have been waiting for the chain vlog, I just did not know the right way. And now l do Thanks again👍 stay safe and happy riding .
Thank you. The easiest method is to use a chain length calculator
Merci pour ces précieux conseils!
Hello , je me suis usé à calculer la longueur pour obtenir une bonne distance , heureusement inter net m'a sauver la mise , merci , à plus pour encore apprendre .
MERCI POUR VOS CONSEILS PRECIEUX.
Merci pour ces infos pour ajuster la chaine ;)
j'en suis justement là dans ma rénovation !! parfait !! Merci beaucoup.
Perso je porte mon beau tablier Vintage Bike Factory... C'est plus prudent.
Le timing est nickel !
Une autre vidéo fantastique! Merci!
Merci
J'apprends encore des choses aujourd'hui..🙂..merci 👍
Cool !
Muy instructivo. Hoy he aprendido mucho con tu vídeo.
Muchísimas gracias!!!
Miches gracias de Francia
Alors finalement j'ai trouver d'où viens le problème entre les différents tutos à ce sujet :)
Et ca m'as donc permis d'enfin trouver la bonne longueur de chaine sans calculs ;)
La méthode relier la chaine sur le grand pignon et sur le grand plateau sans passer par le dérailleur n'est valable que pour les groupes shimano et donner par le constructeur :)
chez campa c'est une tout autre affaire le constructeur explique qu'il faut faire passer la chaine par le dérailleur la relier sur petit pignon et petit plateau et laisser un espace entre 8 et 15 mm entre le galet du haut (dit le galet guide) de la chape et la chaine.
J'ai beaucoup galéré pour déterminé d'où venait la cause de mon problème ;)
car la mesure de l'ancienne chaine était basé sur une chape longue et je suis sur un dérailleur en chape moyenne aujourd'hui :)
La méthode donné par campagnolo est valable pour tous leur groupe et il est donc facile de changer de chape.
le défaut du calculateur en ligne c'est qu'il ne prend pas en compte la longueur de la chape ni la méthode constructeur ;)
Amicalement.
Merci sa aide beaucoup 😊
Merci,pour les infos, j ai encore appris quelque chose 👍
Super
Super. Merci😎
Précieux commentaires pour moi qui suis un piètre mécanicien, merci beaucoup !
very good, magistral !!!!!!!
parfait, enfin une bonne éxplication
merci
Voila un bon tuto Très bien détaillé, et je dois le dire mieux que certaines chaines Pro, Bravo
3 questions qui vont peut être servir a d'autres:
1 - quel est l'outil qui permet de riveter une chaine, je connais bien le dérive chaine mais pas le rive-chaine?
2 - les pions de connexion (ou rivets) ne sont pas standard donc comment trouver le bon? (diamètre et longueur)
3 - existe-t-il des chaines de différentes qualités pour une épaisseur choisie qui contient des galets auto lubrifiée et plus solides par exemple
(pour VTTAE je precise car la tension et solicitation sont superieures)
je demande ça car j'ai souvent et quelle que soit la marque choisie, SRAM KMC- des chaines qui se cassent.
Super intéressant 👍👍👍
Merci
Salut. Super vidéo. Je fais de l’électrolyse avec mes vieilles chaînes pour retirer la rouille et je les retrouve comme neuves !
Bonne idée, j’ai jamais essayé
@@VintageBike c’est très simple. Il faut juste dénuder un vieux câble de chargement d’appareil électronique, enrouler le fil rouge à la pièce à dérouiller et le fil noir à une pièce métallique sans valeur puis allumer le courant lorsque le tout trempe dans un bac d’eau iodée (sel, soudé...)
et je viens de péter ma chaine! merci!
Le tuto vient au bon moment !
tu es vraiment bon, félicitations, continuez comme ça et ne changez rien de vos vidéos, le montage musical est très bien donc très professionnel et vous pouvez voir beaucoup de vos compétences, je vous écris de Milan et je vous suis aussi sur Instagram ... bonjour d'Antonio
Merci
Merci pour cette vidéo très claire. Quels sont vos conseils pour la préparation (ou non) de la chaîne neuve: faut-il enlever la graisse d'usine, etc. ?
Merci 👍
Perfecto 💪👌😁
Merci
Bravo explication très clair
Merci beaucoup. Je ne connaissais pas la méthode Japonaise
Il y a beaucoup de méthodes mais le calculateur de longueur sur internet est la méthode la plus simple
bravo
Me gustó el método japones y lo felicito por los títulos en español
Muchas gracias
Super comme turo
Hé bé moi aussi j'ai encore appris quelques astuces... merci
Super
💝 💝 💝 💝
Bonjour. Que pensez vous sur les chaines pour Vae ? Faut il prendre une chaine renforcer ou pas ? C'est commercial ? Merci pour votre chaîne géniale.
Merci. Très utile! Quid du démontage de l'attaché rapide ? Avec une pince à bec? J'ai monté une cassette en 11-32 sur un course. Je me rends compte que pour monter sur le 34 c'est possible mais en tendant plus la chaîne pour que le chape (longue) puisse descendre un peu le galet.
Mais de là aussi la qualité de l'outil... Mon dérive chaîne habitué aux chaines plus grosses a plié la partie femelle de la chaîne au remontage. 🙄
pour enlever l'attache rapide il existe ce genre de pince. www.amazon.fr/Winwinfly-Enl%C3%A8vement-R%C3%A9paration-Instrument-Cyclisme/dp/B07JVG7XDT/ref=asc_df_B07JVG7XDT/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=354012994961&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=4028452619627848900&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9054988&hvtargid=pla-768123697659&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=70351194886&hvpone=&hvptwo=&hvadid=354012994961&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=4028452619627848900&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9054988&hvtargid=pla-768123697659
Merci, je savais tout mais c'est une piqure de rappel
Bravo👍👌👍
Il y a un sens pour l'attache rapide?
Non il n’y a pas de sens car les deux pièces sont identiques
@@VintageBike Merci
Bonsoir
Merci pour cette vidéo explicative !
Selon vous, quelle est la méthode la plus fiable et qui a votre préférence ?
Tout dépend des braquets utilisés. J'utilise le calculateur internet j'adapte en fonction du comportement du dérailleur.
Bonjour tuto très instructif comme le reste des vidéos d'ailleurs. J'ai une question concernant le montage d'une cassette en prévision de la traversée des Alpes que je vais effectuer fin juin 2023. Vais je pouvoir monter sur mon vélo de route une cassette 10v 12/29 (campagnolo) ou 11/28 (shimano) (actuellement 11/25) en changeant la longueur de ma chaine ? Je suis en triple plateau devant en 50/38/30. Merci en tout cas de toutes vos explications. Pascal
Je pense qu'il n'y a pas de soucis pour passer 28 ou 29 dents. Mais attention il faut prendre une cassette adaptée au moyeu, pas forcement de la même marque mais adaptée. En effet Shimano et Campagnolo n'ont pas les mêmes canelures.
J'ai récement monté sur un moyeu Campa une cassette Miche mais complatible Campa
Bonjour Fred et merci pour cette vidéo....petite question, quelle chaîne acheter pour remplacer celle d'un Gitane de 1977 avec 2x5 vitesses ?
Merci
Il faut une chaîne classique qui fonctionne de 3 à 8 vitesses
Bonjour monsieur,
en tant que nouvel abonné, je tiens à vous remercier pour tous vos précieux tutos , une vraie mine d'or ! 👌👍
J'avais cru voir une réponse de votre part (avec un lien associé) à un abonné qui vous demandait quel était le modèle ( référence) du dérive chaine que vous présentez à 2.11 min de cette vidéo mais je ne retrouve pas ce commentaire et vous demande si pouviez me communiquer le modèle précis de ce dérive chaine car le peu de modèles que j'ai pu voir dans les commerces pour l'instant autour de chez moi ont des entretoises très fragiles et je voudrais investir dans un matériel solide et durable dans le temps tant qu'a faire
😅
Merci d'avance de votre réponse
Cordialement
Voici le modèle que j'ai, c'est un BBB
amzn.to/45fH4mo
@@VintageBike merci beaucoup pour votre réponse et votre réactivité, c'est très aimable de votre part , 🙏, 👍
😎
Merci
Merci pour tous, juste une question, comment vous coupez les maillons en trop?
Avec un dérive chaîne
Bonjour,
Merci beaucoup pour vos conseils.
Pouvez me dire pourquoi la chaîne sautille quand elle se trouve sur le petit plateau et le grand pignon ? Vélo acheté neuf avec une dizaine de sorties.
Merci d'avance pour votre réponse.
Vérifiez si le plateau ou le roue libre ne sont pas trop usés
Bonjour merci pour cette vidéo je viens de changer ma chaîne qui était usé,par 1 neuve .petit souci elle saute sur 1 ou 2 maillons mais pas toutes les vitesses y a-t-il un réglage de particulier à faire sur le dérailleur?merci
Peut-être que vous avez des pignons usés. Ils s’étaient fait à la vieille chaîne. Souvent on conseille de changer la roue libre en même temps que la chaîne mais c’est pas facile avec des vieilles pièces
@@VintageBike
Ok, dans le doute , j'ai remis l'ancien et ça roule pour faire quelques petites sorties🚵♂️ j'ai abandonné les conseils des marchand de vélo ... il n'aime pas les technologies anciennes😉inter . Merci de votre réponse
Bonjour, je suis intéressé par des pneus veloflex, tu as les corsa ou master sur le colnago de cette vidéo ? En 25 ? Pour me donner une idée du rendu :) merci
Sur le Colnago se sont des Master 25
merci pour le topo.
mes questions : comment repérer le maillon rapide si la chaine est déjà posée?
corolaire : comment peut on démonter ce maillon rapide?
finale : si on retire le amillon rapide, peut on le réutiliser ou faut il en mettre un neuf?
1/ le maillon rapide ne ressemble pas au autres maillons.
2/ pour démonter un maillon rapide il faut une pince de ce genre. amzn.to/3Fr5rkr
Cette pince permet de poser et de démonter le maillon rapide
3/ On peut réutiliser un maillon rapide, pas besoin d'en mettre un neuf
@@VintageBike Merci pour les infos
Il y un truc qui me chagrine dans tes explications, la méthode de Shimano préconise le rajout de 2 maillons (4 pour les dérailleurs 12v et les vtt suspendus >160mm) et pour la méthode campa on ne rajoute pas de maillon. Si je ne dis pas de bêtise, tu as fait l'inverse.
Merci .
Moi j' utilise toujours la méthode Européenne.
Je simule 2 plaques internes + l' attache rapide avec une légère tension sur le dérailleur .
Avec votre méthode avec rajout de 2 maillons, vous cherchez la plaque interne avant pour prendre en compte l' attache rapide, est ce bien cela?
J' ai toujours trouvé cette méthode la plus logique puisque c' est la position de chaine la plus détendue.
La chaine ne doit seulement pas gratter sous la châpe. Pas de raison après que cela ne fonctionne pas :-)
bonjour
j ai achete un velo d occasion mais j ai decouvert qu il est un peu plus grand que ce qu il me faut, est -il possible de diminuer la hauteur on agissant sur la fourche a amortisseur par reglage des debattements
merci
Je ne pense pas
Bonjour
Je vais installer une nouvelle chaîne shimano sans attache rapide. Y’a t-il un sens particulier pour installer le rivet fourni dans le kit. Je crois que pour campagnolo il faut l’insérer d’abord par l’intérieur, mais pour Shimano ?
Merci
Je ne pense pas qu'il y ait un sens particulier
@@VintageBike merci bien pour ce rapide retour !
Et autre question : quand on change de chaîne disposant d’une attache rapide rapide, peut on les conserver ou est ce conseiller de les changer également ?
@@manud9513 je ne change d’attache rapide que quand je monte une chaîne neuve
Bonjour,
Faut-il remplacer son attache rapide après combien de dé clipsage?
C'est vraiment sympa d'être autonome en matière d'entretien.
Merci à vous!
À ma connaissance une attache rapide dure longtemps. Pas besoin de se poser ce genre de question
@@VintageBike Sur la notice d'utilisation de ma dernière chaîne KMC, il est préconisé de changer l'attache rapide après 3 déverrouillages.
@@thierrybarbaira3260 Même en VTT de compétition je n'ai jamais eu de soucis d'attache rapide et pourtant les chaînes souffrent en VTT
Bonjour Fred, si le rivet sort entièrement du maillon lors du démontage à l'aide du dérive chaîne, vois-tu une autre solution que d'utiliser un maillon attache rapide dans ce cas? Peut-être existe-t-il un outil ou une technique pour remettre le rivet en place? Si pas on risque d'endommager le rivet ou le maillon en utilisant un chasse goupille et un marteau (point dur au minimum). Bàt.
C’est possible de remettre l’axe du maillon en place mais c’est galère. Il faut de la patience. Replanter l’axe avec un marteau, il faut qu’il le plus dans l’axe du trou et finir avec le dérive chaîne. Je ferai peut-être une vidéo là dessus
Bonne idée cette vidéo. On est tous confronté un jour ou l'autre à ce problème. Je pensais à utiliser un étau ou une riveteuse à l'ancienne pour faire pression sur le rivet mais la difficulté est de placet le rivet dans la bonne position avant de faire pression ou d'utiliser le marteau. Merci Fred. Bonne soirée.
Chez Shinano il existe une ampoule, c'est un rivet dont une extrémité est arrondie , avec votre dérive chaine vous l'enfoncer par le coté arrondi et une fois mis en place vous cassez la partie restante sur l'arrière avec une pince ( c'est étudier pour ) et en maintenant la chaine vous ne pas la vriller . C'est une opération simple .
Je ne vois pas l intérêt des attaches rapides por les chaînes jusque a8v. Y a t il des contraintes supplémentaires pour les chaînes 9 à 11v?
Merci a vous
Etienne
L’intérêt c’est un démontage plus facile et pas de point dur
S ils n y a pas d autres avantages, je crois que je vais continuer à riveter. En jouant un peu avec la chaîne, je n ai pas de point dur sur de la 7v.
Merci
Merci Fred , justement je viens dessayer de changer une veille chaine rouillée avant de realiser que j'ai acheté une qui n'est pas compatible avec mon Raleigh des années 80 avec Sturmey Archer 3 vitesse.J'ai du réutiliser la veille entre-temps que je trouve une compatible, merci de nous dire comment faire svp? Aussi en coupant la nouvelle chaîne je me suis retrouvé avec une extrémité mâle et l'autre femelle alors que je crois j'aurais dû avoir 2 liens femelles pour mettre le lien rapide. Merci si vous pouvez m'éclairer comment savoir quel lien est mâle ou femelles Cdt & salutations de Bristol UK.
Les chaînes pour 1 à 3 vitesses sont plus larges. Pour monter une attache rapide il faut deux maillons male. Le côté male c'est le plus large, le femelle le plus étroit
Bonjour monsieur, ma question est, j aimerais passer des câbles sur un nouveau cadre de vélo carbone, qui est en câbles interne, il y a bien sur des gaines guide par le constructeur, mai je c'est pas du tout comment faire,. Sportivement Éric
J’ai fait cette vidéo, ça peut vous aider. S’il y a des guide câble c’est déjà plus simple
czcams.com/video/H_n3O0V7yZc/video.html
Bonjour, j'ai un ancien Peugeot qui était en double 42-52. Je viens de le passer en triple 28-38-48.
Combien dois-je retirer de maillons à votre avis ?
Je suis en roue libre 5 vitesses maillard à l'arrière.
Merci
Il faudrait connaître la taille du grand pignon de la roue libre. Il ne doit pas y avoir une grande différence.
@@VintageBike Le grand pignon a 26 dents. Mon souci est que sur le plus petit pignon et plus petit plateau, la chaine frotte sur la pate de dérailleur.
Merci
alors ca fait plusieurs tutos que je regarde pour calculer sa longueur de chaine et aucun n'est valable dans mon cas ^^.
un truc m'échappes sur le comptage des maillons :) doit on compter uniquement les maillons extérieurs ou les intérieurs avec?
il m'est pas possible de me baser sur l'ancienne que la chape de mon dérailleur passe de longue à moyenne :)
Ce qui est considéré comme un maillon c'est l'espace entre deux axes soit environ 1,3 cm. Exemple pour 106 maillons vous avez une chaîne qui mesure 136 cm
je crois que je viens de comprendre, la partie que nous sortons avec le dérive chaine pour couper la chaine est l'axe en question :) en général une pièce tourne autour d'un axe et la mesure correspond ce qui ne laisse que 3 trous.@eBike
Bonsoir fred. Comment régler la longueur de chaîne pour une cassette de 10v. A la place d une cassette de 7. 3. Plateau de vélo de route
Merci beaucoup fred
@@mohacorse8338 le plus simple c’est d’utiliser un calculateur de longueur de chaîne sur internet
Bonjour
J aimerais changer ma cassette..j ai une 11/36 et j aimerais passer à 10/42 tjr en 10 vitesse.
Faut-il changer un réglage et cmt Faut-il faire ?
Merci
Il y’a peut-être un petit réglage de dérailleur à faire mais il faut surtout rallonger la chaîne puisque le pignon va être plus gros
Bonjour! Pour la longueur de chaîne, un vélociste m'avait dit: "Tu mets tout à droite, et tu positionnes le dérailleur vertical, et ça te donne la bonne longueur. Commentaires? Merci d'avance!
Ça marche aussi
longueur axe 410 plateau 50 pignon 30 calculateur 106 maillons galet 10 dents jonction attache rapide ma question doit on tenir compte des deux maillons en moins pour couper la chaine ou cette méthode est réservé pour l’européenne.
La longueur de chaîne peut varier d’un ou deux maillons pas besoin d’une précision extrême
I72
Comment savoir si je peux monter une cassette maxi 32 avec une chape courte 5cm
Avec une chape courte c'est 28 maxi, au delà il faut une chape longue
@@VintageBike oui
Bonjour, merci beaucoup pour ce tuto. Je suis allé sur le site alpiniste.....vraiment bien, par contre j'ai deux cassettes 13X25 et 14X28......je rajoute un maillon ? 410- 50 -25 Galets 11 dents = 106 maillons 410-50 - 28 Galets 11 dents = 108 maillons, en prenant 107 maillons c'est pas délirant ?! 🤔
Merci d'avance
107 ça peut être un bon compromis
@@VintageBike Merci pour la réponse !
Bonjour j'ai une attache rapide facon un I creuse a l'intérieur. Comment faire ?
Merçi
Envoyez moi des photos, ça sera plus simple pour vous répondre
thevintagebikefactory@gmail.com
Je t'envoie ça de Suite.
Merçi d'avance
Bonsoir, je suis embêté avec une chaîne ultegra 9v. J'ai monté des tas de chaînes uniquement avec un dérive chaîne, mais celle-ci, rien à faire, elle pète. J'ai renvoyé la chaîne chez le vendeur qui me l'a gentiment échangé et j'ai fait un repère à l'endroit où je la ferme. Et la nouvelle chaîne s'est desasemblé à l'endroit même où je l'ai fermé. J'ai utilisé pour la fermeture, le rivet que je n'avais pas complétement enlevé mais j'ai été surpris qu'il ne soit pas présent sur la chaîne. Je n'avais pas vu, que j'avais un maillon de fermeture. Est-ce là mon erreur ? J'ai un très bon dérive chaîne et bien entendu pas de point dur.
Je ne connais pas trop ce genre de chaîne mais il me semble qu'il faut la monter avec une goupille que l'on casse à la fin.
czcams.com/video/sRISWhUSG3k/video.html
Bonjour, sur mon testeur Var c'est 0.075 mm.
Bizarre, d'habitude c'est 0,75 et 1
Bonjour
J'ai un problème que je n'arrive pas à résoudre... la chaine saute des dents lorsque je suis sur la dernière vitesse, c'est à dire petit pignon et grand plateau... j'ai réglé les dérailleurs, changé la chaîne et mise à la bonne longueur, vérifié le centrage de la roue. Visuellement, la chaîne n'est pas parallèle aux dentures, comme si le petit pignon était trop à droite, ou le plateau trop à gauche...
C'est une roue libre 6 vitesses, le dérailleur un shimano 600.
J'ai ce problème depuis l'origine
Je ne trouve pas de solution !
Merci à vous
Bonjour. Il faudrait voir si le dérailleur est bien aligné. C’est un problème si la patte de dérailleur est tordue
@@VintageBike j'ai vérifié cela semble aller... je n'ai ce problème avec aucun autre pignon... je trouve néanmoins que le dernier pignon est très proche du cadre, par rapport aux vtt de mes enfants par exemple... j'ai mesuré l'entraxe des haubans, je trouve 130 mm
C'est comme si on avait monté une roue libre 6 vitesses à la place d'une 5...
@@marccatrycke7260 s’il y a assez de place pour que la chaîne passe y’a pas de problème
@@VintageBike je compte finalement changer de roue libre pour passer en 5 vitesses. C'est actuellement une Maillard course. Avec quelles roues libres le filetage sur l'essieu sera-t-il compatible ?
@@marccatrycke7260 tout est compatible, vous pouvez monter une Shimano par exemple
Ça tombe à Pic j'ai brisé ma chaîne ce matin
le timing parfait !
Hi! J'ai changé ma chaîne hier, et Malgré la bonne longueur et la lubrification, la chaîne saute quand je passe les vitesses.
On m'a dit que c'est le corps de cassette mais bizarrement avec l'ancienne chaîne ça ne faisait pas ça ! Et j'imagine un corps de cassette vie plus de 10 000km
Cela peut arriver si les pignons sont trop usés, cela se voit car les pignons deviennent pointus. La vieille chaîne s’était usée en même temps que les pignons. Le fait de monter une chaîne neuve fait qu’elle ne s’adapte pas bien aux pignons usés. La solution c’est de changer les pignons, que ce soit une roue libre ou une cassette.
Comment agrandir une chaîne de vélo sans rien
Si c’est une chaîne 5/8 vitesses il vous faudra des maillons et deux attaches rapides. Mais l’achat d’un dérive chaîne n’est pas un gros investissement