BRZのエアロ、シンプルやけどかっこよきで好き
great video!
GR86・BRZのチューニングやエアロも数年で増えて今だとカスタムしても困る事無く存分にできそうですね。にしてもボルトオンターボのキュルキュル音、快音すぎん？
ターボが本名ってオヤジ攻めすぎだろwカッコイイ！
アクセルオートのエアロ、GR86のエアロの中で1番好きかもしれん昔のVOLTEXのバンパーみたいなのが良い
ターボ君めっちゃ久しぶりに見たなぁ茂原の全日本カート以来
ボディ同色のカーボンドアは良いですね
86フロントバンパー以外めっちゃ好みフロントバンパー他でターボ用のかっこいいやつないかな
エンジンの前に脚､直近の｢MFゴースト｣でも触れられてましたね｡
内側にぶつかる😮昔の4WSでの車庫入れみたいですね😃
デフがバキバキなのはあれだけど、脚回りとかのセッティングはよく考えられてて良いなぁ。そうそう、乗り心地はバネレートだけで決めちゃいかんのよ。バネの特性で決まるんだからこういう脚のセッティングが良いのよね。
どっち派が多いんだろう？俺はグリルのメッシュは黒派
SARDのフルチタンマフラーええ音やな〜。さすが30万越え。欲しいけど値段が悩ましい…
HKSお抱えドライバーがHKS製ターボついてる方の車両紹介するわけじゃないのね...w両方とも純正+αぐらいの雰囲気なエアロでめちゃくちゃ好き
BRZはやっぱり純正バンパーが良すぎて変えてるところ少ないですね(体感)
I agree. Pure perfection. When it released before gr86. I knew toyota would have a hard time designing better.
その昔AE92カローラFXにクイックシフト付けてた同僚がミッション壊してたの思い出しましたわ
ラジコンやってるおじいちゃんいいなw
86なら300馬力位が一番楽しめそう。400馬力はちょっとオーバースペックな気がします。
公道だと絶対にいらない領域ですね笑
公道なら200馬力で十分。そもそも300馬力も要らない。ターボ化より軽量化のが効く。
このオーラのある二人が組むと1+1=3になりますね
チューニングはタイヤ・ブレーキから😇
フロントのエアロセリカやん
それな
そだね😊
リップつけると何が顎が出っ張った感じになっちゃうのが悩みどころな気がしますでもBRZはいいですね
同意です。でもボンネットはちょっとやり過ぎっかなぁw
86についてるフルバンパー式のエアロよりもBRZについてる純正バンパーに取り付けるエアロの方が安いのかな？
アクセルオートの青い方のBRZに付いてるエアロ販売してないんかな？
ホイールナットがどのメーカーなのか気になる😅誰か教えて
GR86は試乗したけど何とも言えないレスポンスの悪さってのが前面に感じたなぁ、車の完成度は高いんだけど、それだけで個人的には微妙に感じてしまったAXELLさんの車がフィーリング良いならかなり気になるチューニングですね
ビデオオプションさん、D1お台場のハイライトはまだでしょうか…
86のエアロかっこよ。
うーん見た目はノーマルのほうがカッコいいかなぁ、、、
アキラさん、初めて見た人だけどコメントうっすいなぁ…
BRZのエアロはこれかVARISの二択だね
ターボのほう車検とおるんかな？
ナットってどこのやつなんだろ🤔
カーボンドアはサイドバーないと怖いな…
車検通らないんでしたっけ？
つけるのいいけど運転上手と勘違いして俺は谷口信輝みたいに走れる！って言って谷底落ちてるにならないようにしないとね
「スバルが作ったFR」って表現すると不思議とあんまり欲しくなくなるんですよね。ターボくん…親が車好きなのかDr.スランプアラレちゃん好きなのかわかりませんが…なぜわざわざ…
割り切って、乗り潰すなら良さそうね
百貫は375キロ！
NAにエアロはオーバークールになるんじゃね？
やっぱターボつけたら寿命だいぶん少なくなる？
それ思った
オイル交換ちゃんとしとけば大丈夫と思うけどな〜乗り手次第なんかな
HKSさんは、ターボ付けるとノーマルエンジンが持たないと言うてました。そのため、カムやピストン、ガスケットなどエンジンの中身を替えないといけません😢
メーカーが出してる状態以上のパワーを出してる訳だから確実に短くはなるよ
ターボつけてエンジン3台ダメにした人がいましたなやっぱりシビアなんでしょうな…
何が凄いってターボ君よ。
HKSターボキットの値段は？対向式キャリパーも高そうだな？まず新車で86買ったらターボ仕様の車高調を入れてブリッドのフルバケとモモステ付けて車検まで乗って荷重移動やブレーキングの練習をして、ターボチューニングだな？2度美味しいと。
BRZのエアロ、シンプルやけどかっこよきで好き
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GR86・BRZのチューニングやエアロも数年で増えて今だとカスタムしても困る事無く存分にできそうですね。にしてもボルトオンターボのキュルキュル音、快音すぎん？
ターボが本名ってオヤジ攻めすぎだろw
カッコイイ！
アクセルオートのエアロ、GR86のエアロの中で1番好きかもしれん
昔のVOLTEXのバンパーみたいなのが良い
ターボ君めっちゃ久しぶりに見たなぁ
茂原の全日本カート以来
ボディ同色のカーボンドアは良いですね
86フロントバンパー以外めっちゃ好み
フロントバンパー他でターボ用のかっこいいやつないかな
エンジンの前に脚､直近の｢MFゴースト｣でも触れられてましたね｡
内側にぶつかる😮昔の4WSでの車庫入れみたいですね😃
デフがバキバキなのはあれだけど、脚回りとかのセッティングはよく考えられてて良いなぁ。
そうそう、乗り心地はバネレートだけで決めちゃいかんのよ。バネの特性で決まるんだからこういう脚のセッティングが良いのよね。
どっち派が多いんだろう？
俺はグリルのメッシュは黒派
SARDのフルチタンマフラーええ音やな〜。さすが30万越え。
欲しいけど値段が悩ましい…
HKSお抱えドライバーがHKS製ターボついてる方の車両紹介するわけじゃないのね...w
両方とも純正+αぐらいの雰囲気なエアロでめちゃくちゃ好き
BRZはやっぱり純正バンパーが良すぎて変えてるところ少ないですね(体感)
I agree. Pure perfection. When it released before gr86. I knew toyota would have a hard time designing better.
その昔AE92カローラFXにクイックシフト付けてた同僚がミッション壊してたの思い出しましたわ
ラジコンやってるおじいちゃんいいなw
86なら300馬力位が一番楽しめそう。400馬力はちょっとオーバースペックな気がします。
公道だと絶対にいらない領域ですね笑
公道なら200馬力で十分。
そもそも300馬力も要らない。
ターボ化より軽量化のが効く。
このオーラのある二人が組むと1+1=3になりますね
チューニングはタイヤ・ブレーキから😇
フロントのエアロセリカやん
それな
そだね😊
リップつけると何が顎が出っ張った感じになっちゃうのが悩みどころな気がします
でもBRZはいいですね
同意です。でもボンネットはちょっとやり過ぎっかなぁw
86についてるフルバンパー式のエアロよりもBRZについてる純正バンパーに取り付けるエアロの方が安いのかな？
アクセルオートの青い方のBRZに付いてるエアロ販売してないんかな？
ホイールナットがどのメーカーなのか気になる😅
誰か教えて
GR86は試乗したけど何とも言えないレスポンスの悪さってのが前面に感じたなぁ、車の完成度は高いんだけど、それだけで個人的には微妙に感じてしまった
AXELLさんの車がフィーリング良いならかなり気になるチューニングですね
ビデオオプションさん、D1お台場のハイライトはまだでしょうか…
86のエアロかっこよ。
うーん見た目はノーマルのほうがカッコいいかなぁ、、、
アキラさん、初めて見た人だけどコメントうっすいなぁ…
BRZのエアロはこれかVARISの二択だね
ターボのほう車検とおるんかな？
ナットってどこのやつなんだろ🤔
カーボンドアはサイドバーないと怖いな…
車検通らないんでしたっけ？
つけるのいいけど運転上手と勘違いして俺は谷口信輝みたいに走れる！って言って谷底落ちてるにならないようにしないとね
「スバルが作ったFR」って表現すると不思議とあんまり欲しくなくなるんですよね。ターボくん…親が車好きなのかDr.スランプアラレちゃん好きなのかわかりませんが…なぜわざわざ…
割り切って、乗り潰すなら良さそうね
百貫は375キロ！
NAにエアロはオーバークールになるんじゃね？
やっぱターボつけたら寿命だいぶん少なくなる？
それ思った
オイル交換ちゃんとしとけば大丈夫と思うけどな〜
乗り手次第なんかな
HKSさんは、ターボ付けるとノーマルエンジンが持たないと言うてました。そのため、カムやピストン、ガスケットなどエンジンの中身を替えないといけません😢
メーカーが出してる状態以上のパワーを出してる訳だから確実に短くはなるよ
ターボつけてエンジン3台ダメにした人がいましたな
やっぱりシビアなんでしょうな…
何が凄いってターボ君よ。
HKSターボキットの値段は？
対向式キャリパーも高そうだな？
まず新車で86買ったらターボ仕様の車高調を入れてブリッドのフルバケとモモステ付けて車検まで乗って荷重移動やブレーキングの練習をして、ターボチューニングだな？2度美味しいと。