Раздеваем SLELS Guepard 1000 - ЛИТР и рассказываем, что же запихнули в него.
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Адрес салона:
ТЦ ФОРМУЛА Х, 2 этаж. 27-й км МКАД внешняя сторона (пересечение МКАД и М4).
По навигатору: Московская область, Ленинский район, д.Ближние Прудищи, вл1, с1.
По хеш-тегу: Формула Х; ТвойГараж.РУ
E-mail: info@tvoygaraj.ru
Время работы:
Без выходных с 10-00 до 21-00
Отделы:
Сервис +79296409616
Запчасти +79035839412
Техника +79256424303
Жажда абсолютной свободы в экспедициях по дикой природе находит свое воплощение в квадроцикле STELS ATV010. Этот мощный внедорожник не только обеспечивает захватывающие приключения, но также предлагает высокотехнологичные характеристики, способные удовлетворить самых требовательных любителей активного отдыха.
Основой его выдающейся производительности является прочная трубчатая сварная рама, обеспечивающая надежность и прочность в самых экстремальных условиях. Сердцем квадроцикла скрывается четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, придающий мощь и эффективность в любых условиях.
Система впрыска топлива и электронное управление обеспечивают оптимальную экономичность и производительность. Электронный блок управления и система зажигания ECU гарантируют плавную и стабильную работу даже в самых сложных ситуациях.
Скорость и маневренность являются ключевыми характеристиками квадроцикла STELS ATV010. Максимальная мощность 75 л.с. и максимальный крутящий момент 85 Нм обеспечивают эффективность и динамичность, а максимальная скорость до 100 км/ч предоставляет комфорт и безопасность во время поездки. В квадроцикле установлен литровый объем мотора на 1000 кубов.
Автоматическая вариаторная трансмиссия GN обеспечивает плавное переключение передач, а независимая подвеска с пружинно-гидравлическими амортизаторами обеспечивает отличную устойчивость и комфорт при прохождении любого типа местности.
Детали также играют важную роль, включая дисковую гидравлическую тормозную систему для надежного и быстрого торможения, а также багажную решетку для перевозки необходимых вещей в длительных поездках.
Комплектация квадроцикла включает лебедку PE3,5 с тросом, пассажирское сиденье, алюминиевую защиту днища, расширители колесных арок и силовые бамперы спереди и сзади, обеспечивая готовность к приключениям любого уровня.
Жажда свободы и приключений находит свое воплощение в квадроцикле STELS ATV010, который представляет собой сочетание высокой производительности, надежности и функциональности, делая его идеальным спутником для любителей активного отдыха.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Метки: гепард 1000, гепард 2.0, стелс гепард 1000 2.0, купить стелс гепард 2.0, купить stels guepard 2.0 1000, стелс гепард 2.0 обзор, стелс гепард 800 2.0, стелс гепард 850 2.0, стелс гепард 650 2.0, stels квадроциклы, стелс квадроциклы, stels guepard 2.0, odes 1000 mud pro, одес 1000 vel про, квадроциклы odes, квадроциклы одес квадроцикл odes 1000, квадроцикл odes 800, квадроцикл odes 650, одес 650 квадроцикл, одес 800 квадроцикл, купить квадроцикл одес, купить квадроцикл стелс, купить квадроцикл, тюнинг квадроцикла guepard,
Молодцы хороший а, главное первый обзор на двигатель и вариатор.
Спасибо! Очень приятно что Вы цените наш труд! Мы стараемся для Вас!
За 1.5 эту голую шляпу, которая едет хуже конкурентов, маркетологи стелса могут себе оставить и запихнуть куда поглубже.
Не хочешь не покупай,никто не заставляет
Гавно брать не надо
Бомбяра! Stels молодцы! Поскорей бы затэстить его! ❤ Как всегда самый надёжный и проходимый квадроцикл! А теперь ещё и мощнее стал!
Я, как владелец двух гепардов, на такой коммент могу ответить только так - 🤦 Они неплохие, далеко не самые ломучие, действительно проходимые, но куча дурацких мелочей портят впечатление, хотя лично мне на это пох, я и могу и хочу и люблю возиться с техникой, но это всё не вау и не бомбяра по совокупности.
Я его конечно себе теперь уже не куплю, у меня есть уже два гепарда и они меня полностью устраивают, а с доходами печалька, но любую движуху и прогресс, даже не очень большой и сильно запоздалый от завода категорически приветствую.
Инфляция рано или поздно, догонит эту цену, вопрос только, на сколько быстро цена будет убегать от инфляции.
Жаль что корпус кпп и двигателя теперь объединили, вся стружка из кпп будет в двигателе и если размолотит корпус кпп то придется менять все .
А вот вариатор мне понравился !
Масло раздельное
Мне и на Грызле хорошо, спасибо😂
Так катайся, никто не заставляет 😂
Гризли лучший в любом случае
@@larsen020 для кого как)
Конечно переключение коробки стало класс,а то я взял месяц назад гепард 800 чтобы переключить надо покачать квадр это конечно треш
Скажите, а что с шестернёй масляного насоса?
В обзоре вы до неё не добрались. Она всё та же, что была и ранее, или её уже нет?
Это другой мотор… и тот бред который раскрутил один блогер 😂не надо воспринимать
Вы все за мощами гонитесь . Устраните косяки сначало. Предохранитель горит , плавкий ставить надо , шаровые Ковно . Руль в руках остаётся при чем прям на ходу , на руль нужно делать косынки так как на велосипеде стелс руль толще чем на квадроцикле вернее сама колонка рулевая. . шестерня привода масляного насоса. Ну и так по мелочам целая куча. Исправляйте косяки ребята .
Огромное количество плюсов и один только минус - он нифига не едет.
хотелось бы увидеть коробку поподробнее.и побольше инфы о двигателе. спасибо за ваш обзор. а конкуренты и нытики пусть дальше плачут)))
Подробную для себя информацию о двигателе вы можете найти в оригинальном каталоге запчастей
tvoygaraj.ru/katalog/z_ch_dlya_kvadrotsiklov_i_utv/stels_guepard_1000_2.0/
Шестерня масляного привода осталось от 800 кубового
Это уже как традиция менять ее на любом гепарде
Китай потрудился на славу!
Здравствуйте! Данный квадроцикл производится в России!
@@tvoygaraj так же как и автомобиль Москвич 3
Только на выходе получилась оверпрайснутая шляпа, которая едет хуже конкурентов.
@@BrainFlowLP а почему вы решили что стелс едет хуже конкурентов?
@@tvoygaraj Уже было сравнение с одесом у ваших щекастых "коллег". К тому же, тут жалкие 75лс. Ну даже если 80 будет по факту, унылость "литра" от этого не отменяется.
И это при том, что стоит он на 400 тысяч дороже конкурентов.
За эти деньги это дно
Здравствуйте! Не согласимся с Вашим мнением. Цена на одном уровне с «Литровыми» конкурентами. По проходимости гепарду нет равных т.к. базовые характеристики лучше.
@@tvoygaraj Ну здрасьте. У конкурентов (одеса), такая же голая комплектация стоит 1.15млн, а стелс 1.57 млн. А едет он хуже конкурентов.
Где же здесь "на уровне"?)
@@BrainFlowLP ребят я литровый stels за 980 тысяч купил
@@asmodei6666 А я за 500!
@@tvoygaraj😂
А шаровые такие же ? 😂 которые болтаются как сопли? А шестерня масленная пластиковая опять?))
Ставлю заднюю лебедку, куда по советуете ставить соленоид?
Лучше повыше, если найдете место под сидением, то туда
как будто с виду на brp стал похож
То есть до этого он не был похож? Если что литр ничем по внешности не отличается от 650, 800 и 850
@@Sp-eh3of Ну вот теперь копия стала похоже на оригинал))
@@Sukhodrishev в смысле, он ничем не изменился от выше перечисленных?
@@Sukhodrishev с 14 года гепард выпускают, он внешне никак не изменился кроме задних фонарей и вдруг с выходом литра он стал на что-то похож🤣
@@Sp-eh3of Шучу я) Но топикстартеру именно теперь стало казаться, что похож, хотя это изначально и есть немного измененный внешне скопированный брп.
Друзья, одного меня выбешивает эта хрень которая массу размыкает? Как такое можно было разметить в таком видном месте.
По началу всем было не обычно такое размещение, но потом привыкли и вроде даже и хорошо смотрится))
Я на своем 650м разместил тоже снаружи, не стал прятать в бардачок, меня не напрягает, без ключа его вообще не видно. А на 800м, который посвежее, такого разряда при простое и нет, поэтому и не делал пока.