Modificando el Turbo Para que Funcione
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- čas přidán 26. 08. 2024
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Martin tendrias que soldar la brida de escape con aporte de niquel por lo menos de un lado. Para que te quede reforzado. El bronce se te puede fatigar con el peso y la temperatura. Saludos un abrazo
si lo se, el tema es conseguirlos y son caros, gracias igual!
La preparacion que estas haciendo les va a ayudar a muchisimos. La verdad es que eres muy valiente con las cosas que haces, incluso cuando arriesagas la integridad del golsito. Sigue asi!!!!
jajaja gracias, el que no arriesga no gana
Se nececitaria de un tubo que tire más de 600 gramos para romper un auto "nuevo" como el golcito
con hacer las cosas mal alcanza para romper. No importa si carga 600mbar, 3 bar o le conectas la salida del caracol de admision al aire acondicionado
Agustin Herrera en ese caso es obvio que se rompe, pero si lo arma bien no tiene porqué romperse, también depende mucho del cuidado que le tenga
Claro. nadie dijo que se rompa por presión.
Ojo que la EGT (temperatura de los gases de escape) en gasolina es muy superior en gasolina que en diesel y el motivo de porque prácticamente ningun motor gasolina turbo viene con vnt es porque quema los alabes, que yo sepa salvo algun porsche y poco mas que traen vnt de titanio.
Si dejas la vnt en posición reposo no cargara turbo, si lo dejas en modo recogido es posible que se vaya de madre de presion y te haga autoencendido por exceso de presion de admisión/RC .
dale caña estoy antento, eres un crack .
Pd tengo bastantes conocimientos de preparaciones , reprogramaciones y turbos en diesel , si tienes alguna duda y te puedo ayudar estare encantado.
Hola queridísimo, tengo un rouser 200 ns inyección y le quiero meter una turbina que me recomendas?
Estos son los videos que me gustan. Muy bueno!
Seguramente te vas ir topando con ciertas dificultades (algunas mas complejas que otras), las cuales vas a ir solventando. También es muy probable que algo no funcione como lo imaginaste en un principio o que directamente rompas algo y cuando te pongas a sacar cuentas de lo que gastaste, te quieras arrancar hasta el último pelo de la cabeza. Pero la experiencia y el aprendizaje, no te lo va a quitar nadie y creo yo que ese va a ser el mayor fruto de todo esto.
Éxitos con eso.
Martin querido la verdad te admiro mucho por tu dedicación...soy soldador calificado y también eh experimentado bastante como vos jaja..cuando soldes fundición con otro metal mas dulce usa "7018" tu equipo te lo va a tirar de 10...
Algo mejor que ver el vídeo de Martín mientras tiras un buen cago?
Guty HD nada mejor papa .te hago la segunda jajajaja
Guty HD ajjajajajaja sos un genio
Estoy haciendo lo mismo jajajajaja. Me hiciste reír genio
Jajaj
Jajaj lol estoy haciendo los mismo xd
Martin: la brida que estabas buscando que no encontraste para la junta del sistema de escape la encuentras en cualquier desguace o tienda especializada en automoción. Son las bridas que usa, o usaba citroen en los escapes para unir las secciones de tubo de este.
Un saludo desde el Pais Vasco, sigue así!
Gracias por avisar, pero almenos por donde yo vivo no la pude encontrar, saludos
Lo felicito por su interés en estimular a los que le vemos para ser creativos y creer en si mismos. GRACIAS.
Estimado Martín respecto a la soldadura te dejo el siguiente comentario:
En primer lugar la Soldadura de Bronce no va a soportar la temperatura a la que va a ser expuesta la unión ya que el punto de fusión de este metal no ferroso es muy bajo, en segundo lugar por lo mencionado anteriormente la "soldadura de bronce" no fusiona los materiales si no mas bien los une por capilaridad es decir que, actúa como una especie de pegamento por consiguiente la resistencia mínima a la tracción de este tipo de uniones (con bronce como material de aporte) es muy baja, lo mas práctico seria que con la misma maquina se aplique soldadura en proceso SMAW con cualquier electrodo a base de Niquel (FINOX 625 - CONARCO Ni 100 - INDURA 77 - LINCOLN ENiCrMo-1/ENiCrMo-3/ENiCrFe-3). Otra opción práctica sería quitarle el revestimiento a cualquiera de los electrodos que mencioné y así poder utilizar el núcleo del mismo como material de aporte en el proceso GTAW.
Saludos Cordiales.
hola martin con respecto a la soldadura de fundición se puede soldar perfectamente con la tig tenes que calentar la pieza y soldarla desp meterla en cal o arena muy seca o dejarla en las brasas hasta el otro dia eso es para que se enfrie lentamente y no se fisure sino hay electrodos para fundición de la marca conarco
Todo se puede soldar lo complejo es darle a los parámetros, tenés fundición y un acero, el de la brida que agregaste. Generalmente a las fundiciones se la debe precalentar y post calentar para que no se partan y como uno dijo en un comentario podés usar electrodos de níquel. Pero hay que tener en cuenta el pre calentado de la pieza. Espero te sirva para investigar y seguí para adelante. Suerte loco! Espero los próximos vídeos
Me resultaron súper adictivos tus vídeos Martín . x la buena onda q le pones x la paciencia para explicar cada detalle la verdad muy bueno tu canal ya hace rato estoy en tu canal . soy mecánico de motos pero todo esto q mostras en tus vídeos es simplemente genial . seguí así saludos desde uruguay
no podes ser tan genio veo tus vídeos desde que empezaste y ver el progreso del golcito es increíble!!!! sos un genio !! no veo las horas de ver como va a quedar el turbooo
Martin, no te olvides de hacer bien bien lisos los caños por dentro. Ya que la idea del turbo es generar una turbulencia controlada y en caso de que haya una imperfeccion se descontrola, lo que genera que se reduzca la velocidad de los gases!!
Que lindo venir de la escuela un día muy cansador y encontrarme con un video de martin me hacen la tarde tus videos, saludos desde rio grande!!!
Que grande que sos Martín, la humildad y garra que le pones a este proyecto es admirable. Seguramente en la vida cotidiana debes ser una excelente persona. Seguí asi y un abrazo grande!.
Ooo que bien. Espero con ansias. La instalación
Buena loco!!!! Ya falta menos , no veo la hora de ver ese turbo instalado y escucharloooo....
Que genio que sos chabon!!! Gran injenio y capasidad!! Impecable
Que dedicación que le manda a los vídeos el loco este, cuando de verdad te gusta lo que haces, no hay limites
Excelente martin paciencia q ya sale. Con poca presion va perfecto
saludos martin, excelente todo me parece que quedara genial el golsito, que buenas soluciones para modificar el turbo, la unica duda que me surge es la soldadura de la brida de escape, con bronce me parece un poco debil para las temperaturas y el peso que pueda ejercer el tubo de escape a menos que le añadas algun soporte anclado al broque de motor, deberias reforzar la brida por la parte interna ya sea con niquel como aporte usando la tig que tiene un punto de fusion de unos 1400 grados, o soldando con eletrodo para acero de fundicion
Cada día más lanzado, así me gusta.. Para algo tenemos la cabeza, es fácil salir a comprar todo hecho ! Pero se disafruta más lo que llevó tiempo y esfuerzo, la recompenza es mayor !
Después ponele un turbo Flutter, jajajajajajaja, seguí así capo
MUY BIEEEN PAPA ! ! muy copado que usas una turbina con geometria variable .. inflalo poco apenas lo coloques ! !! abrazo
Noooooo tremendo ese primer plano a la soldadura!!!! Lo mejor!
Muy bonito trabajo Martín ! Saludos desde Chile ..legue acá revisando el turbo de mi Fiat Bravo tjet 1.4
Martín ojo con la soldadura de bronce, si se calienta mucho esa parte del Caracol de escape puede comenzar a fundir o quebrarse la soldadura. sobre todo en carrera. abrazo
Hey chele, cuando empeze a ver el video me pregunte que como harias para soldar la parte del escape,porque es hierro fundido y no hagarra con soldadura tig, hubieses soldado con electrodo y hubieses comprado, electrodo para ese tipo de hierro, porque el bronce no creo que aguante la alta temperatura de la salida del turbo, saludos man..
muchas gracias, ahora lo se, tendria que fijarme si consigo algo con níquel. De todas formas ya lo hice y voy a ver cuanto aguanta jajaja
Martin Gallego puedes probar con electrodo 77 con pequeños cordones de no mas de una pulgada, para q no se reviente, estamos al pendiente del proceso man..
Compra electrodo de níquel 100,precalenta con soporte 150 grados aprox,solda y deja enfriar la pieza en un recipiente con cal.así se suelda la fondicion
MARTÍN ! El vacío lo puedes sacar de la propia admisión como los motores Diésel , que bueno qué haces tus propias cosas porque no pones un taller saludos desde la CDMX
Dos consejos el primero no uses guantes de goma para soldar!! El segundo en ese anillo que soldaste en el aluminio para que no te quede "inflada" la soldadura adentro subi la frecuencia de la máquina al máximo así no penetra tanto
Me encanto la parte que soldas sin luz me encanto ..... buen video y suerte con el turbo broo
Sos un capo en todo lo que haces segui adelante con todo muy buena explicacion en tus videos segui asi AGUANTE EL GOLSITO Martin Gallego
Dale Martin felicitaciones y eres una persona muy hábil e inteligente, Saludos desde ECUADOR
yo sigo teniendo una pequeña duda.. es obvio que al ponerle el turbo sube la presión de cada cilindro, suben los cv y mejora la respuesta pero... esa sobrepresion que le va dar el turbo a los cilindros no habría que bajarla antes para que no salieran los cilindros volando por la tapa de balancines?? no creo que ese turbo llegue a soplar a más de 0,8bar y ya me parece demasiado... además, de que se quedara escaso de lubricacion y gripara el motor.. le veo muchas lagunas..
P.D. Seguiré leyendo comentarios y como siempre digo a todos mis amigos de Canarias!! eres el mejor tío que he visto soldando y explicando sin extenderte sin hacer de un video de 15 minutos, una película..
Nada más lindo que ver tus videos Martín seguí asi grosoo!!! Un abrazo y seguí metiéndole masa al golcito!!!
Esto es orgullo nacional señores bravo martin segui asi ,no hay mejor que meterle mano al autito uno mismo
Te felicito, muy bien explicando todo
Bien hay cambiaste de cepillo jajajaja un abrazo Martín suerte en tus proyectos ...
Generalmente los turbos los hacen con arena en un molde, los meten en un horno a no sé cuánto de temperatura (lo suficientemente para aguantar la temperatura que tiene que bancarse) después con aluminio lo bañan y ahí el aluminio aparte de cubrir por fuera, tapa los pozos y hace una capa protectora, así lo hacen turbonetics (la arena no se hace vidrio, queda de un color más oscuro) este capaz sea de fundición la de escape y la de admisión es como te dije, las turbinas tienen que ser de aluminio (ventiladores si quieren llamarlos) y después salidas y entradas de aceite y todo eso de bronce (se ve en el video perfecto)
Muy buena esa toma de la soldadura 👍
Martin comprueba que las soldaduras aguantarán la temperatura a las que se va a poner el turbo y cuando ya lo tengas todo listo pon un reloj de temperatura de gases de escape, te dará una aproximación de a qué temperatura está el turbo, mucha suerte con el proyecto y saludos desde España
Como dice o decia TUZAM amigo.. SI SE QUIERE SE PUEDE.. mucha suerte con la instalacion Tincho! (Y)
Capoo!!!
Va a quedar expectacular...
Y en los 1/4 de milla va a volar
buen video,va a quedar bien piola!!
Fuerza, que si se quiere se puede, funcione o no, el punto es darse la oportunidad de hacer algo por mérito propio y disfrutar de la aventura
buenas suelo ver tus videos y me dedico a la preparacion de motores atmosféricos a turbo y preparaciones de competición en españa yo e visto lo que estas haciendo y me parece muy interesante pero usar un turbo vtg te ba a complicar mucho usar el turbo ya que al quitar la guía de la carcasa del turbo los Alavés de la geometría variable probablemente te roce con la turbina ya que es la que posiciona el pulmón de vacío que lo Acciona y el segundo problema que veo es como vas a controlar la geometría variable ?? salvo que le instales una valvula selenoide controlado con un modulo de presion establecida para que te la mantenga constante pero no ira igual de fino que si trabajara con el mapeado de la ecu y bueno martin me encantan tus videos y si necesitas un poco de alluda tecnica de como continuar estare encantado de ayudarte.un saludo
y que pasa si anula la geometría?
NoNoSPE pues que no funcionara el turbo correctanente ya que los turbos vtg no disponen de wastegate y no podra regular vien el exeso de rpm de la turbina o la falta de rpm
Gracias por la info.
Entonces, en mi tdi 1.9 ARL como descarga cuando suelto el acelerador?
hola martin en el video donde estas limpiando el turbo te avía dicho que al ser un turbo de gasolero no serviria bien pero averiguando es un comentario sin saber lo que te dije ya que el turbo al no tener una coneccion fija con el motor y al funcionar solo con aire no tendrias problemas
hola locura te felicito por lo q haces eres muy abil porteño me vas dando ideas para el scr solo hay q aprender a soldar y lo mas importante tener las herramentas no me pierdo tus videos saludos de metán (salta)
Hola martin, la verdad sos un capo te la rebuscas para todo, eso no inspira mucho a nunca rendirse!
Consejo: nunca uses guantes con la cortadora de disco , si un hilo se engancha en el disco te llevará toda la mano entera y no podrás soltarte y acabará muy mal. Por lo demás sigue así , eres un genio.
Hola Martín, generalmente los motores nafteros generan mayor volumen de gases que un motor diesel por el propio comportamiento de la combustión... Así que lo más seguro que esa turbina te de dolores de cabeza, va a cargar, vas a generar presión pero no vas a lograr una ganancia significativa de potencia lo más probable que ande menos el auto. Para ese motor lo mejor es una turbina APL 240 ronda entre las 8 gambas y te sirve a futuro cuando forjes todo. Un abrazo locon
Martín sos un capo loco la verdad no hace mucho que miro tus vídeos así que te recomiendo algo, cuando vayas a hacer un tutorial de algo menciona al menos brevemente las herramientas que utilizas las llaves la amoladora el disco y todo eso creo que ese detalle quedaría genial... Saludos suerte
Ver la humildad de martin de hacer todo el y despues ver a juca poniendole nitro jaa
Jeremias Romeri es mejor esto jajaa
Richard Mesa martin es mejor
Los dos son unos capos
No entiendo la comparacion, los videos de los 2 estan barbaros
Juca no hace nada martin lo hace todo
Genio martin, saludos desde santa cruz! Yo que vos despues de terminar con el turbo, le mando metanol y queda re manija!!!!
Soldar fundición necesitas sacar los fideos de carbono que quedan sin disolver en la aleación. El hierro acepta 0.6 % de carbono. La fundición tiene 6%. O sea hay carbono grafito lubricante dando vueltas en forma de fideos atrapados
Menuda pasada sigue asi quiero ver ya el turbo dando caña
Loco no soy muy fanático de los autos, me ceban mas las motos. Pero tus videos son la posta perro, se me hacen muy entretenidos y aprendo banda. Segui así broda, un saludo.
maquinaa. Va a quedar re bien . suerte con el proyecto. éxitos martin
Que lindo mirar este vídeo con un día lluvioso!
Bien tío, estaba esperando tus videos?!!! Muy bueno lo de ponerle turbo, espero pronto las pruebas....
Hermano !!! La brida de la salida de escapes del turbo la podés conseguir!! Es la misma brida que llevan el silenciador trasero del Peugeot 207, 206, partner, Berlingo, !!! La salida de escapes del turbo es de fundición!! No sé si ese tipo de soldadura soporte las vibraciones del motor!!
Hola la fundición la podes soldar con electrica y electrodos de niquel 100, (marca conarco , reparo motores vielados) y trabajo mucho con eso
Que bueno video... sos un genio
hola Martín cuando instales el turbo en el auto podrías ir explicando donde van conectadas las mangueras de vacío y demas cosas?.gracias y seguí asi, muy bueno tus videos
ya lo quiero ver terminado amigo exelente tu explicacion ya me estoy animando a enturbar mi humilde motorcito tambien sigue asi.
Tremendo muy bueno no le aflojes. Todos los dias entro aver si sacaste un video nuevo del turbo
Muy bueno el video. Me gusta ver como trabajas con la tig. Es lo que mas me gusta
Mandale mecha Martin ! De los herrores se aprenden capas no sirva el turbo pero lo bueno es intentarlo ... me re gustan tus videos es un gran proyecto ponerle turbo al golsito ( ponele valvulas de alivio ) va andar mejor 👏 .. Saludos Desde Rio Gallegos
Sos un genio.. saludos
bien con el avance martin espero que logres tus obras un saludo desde PERU LIMA - SURUILLO.
muy bien Martin va tomando color ese turboo
Sos un capo loco, algun día quiero concerte.
Dale Martín ya queremos ver funcionando el turboo
si buen video gracias por las recomendaciones y por compartir tus experiencias saludos !!
Me encanta lo que haces! Un saludo desde Galicia!
sos crack Martín ojalá algún día tenga un golsito como el tuyo, tiempo al tiempo!! abrazo grande desde comodoro
Ya estoy ansioso de ver su nave con ese turbo..🚗💨 Saludos desde COSTA RICA
Buenísimo el video, firme como soldado durante todo el trayecto, lindo camino por recorrer. Saludos.
Es increible la musica que pones para los cortes, te felicito por no hacer la tipica que hacen los youtubers.
Saludos!
Muchas gracias!
Va buenísimo Martín!! Saludos desde El Salvador
Un picante sos martinn!!!
Ya quiero escuchar el golcito con turbo y ver videos del golcito en el 1/4 de milla...Saludos loco!!
un crack martin!!! yo tengo un gol pero agata tengo para comprarle cubiertas JAJAJAJA!!!
Me encanta que estás mejorando la edición de tus vídeos a comparación con los de antes
Buena muchacho,continua,la sabiduria está en la búsqueda,la experiencia,el conocimiento y la práctica
Donde te queda el agujero libre no lo dejes así amigo, hacele tipo un triangulo de chapa que se unan entre si los 3 y asi queda mas seguro. abrazo
La verdad que sos un genio
Gracias a estos vídeos aprendí muchas cosas
Suerte en todos tus proyectos✌
El poner un turbo como corresponde, lleva DEMASIADO tiempo, sobre todo si uno se dedica a otra cosa, suerte en el proyecto, y para cuando algo sencillo como el volante quick release? Saludos.
muchas gracias! Si lleva mucho tiempo, pero creo que vengo a buen ritmo, ya casi tengo listo el multiple y despues de ahi sale todo como tiro, toco madera. El volante esta en la lista, pero por ahora me gaste todo en esta porqueria del turbo jajajaja
Que grande loco ! me encanta el giro que le diste al gol , sinceramente uno de los mejores que vi, espero cruzarte en algun track ! abrazo!!
Wey no mames!!
Viendo tus videos me dio por cotizar todo el equipo para poner turbo, hasta que me tope con un turbo que es similar al tuyo y llevo dos días tratantado de justificar que se puede instalar y me encuentro con este vídeo también tuyo xD ..
Pienso similar y me vale madre voy a meter ese turbo.
Saludos desde México loco ..
No veo la hora de escucharlo sonar
Para fundición soldalo con eléctrica y electrodo 7018. Queda genial
Sos un genio te quiero saludo de Argentina saludame
wauuuuu martín... me quito el sombrero estas progresando un montón y no solo en el auto en la manera de filmar en la calidad de los vídeos en la frecuencia de los vídeos la verdad que me dejas asombrado te re felicito chabon estas re progresando como youtuber es un gusto estar suscrito a tu canal y da gusto esperar el video siguiente y el siguiente etc. fua chabon la verdad que me re sorprendiste seguí asi por favor sos un capo!!!
Si sigue así de cebado, en un par de años lo convierte en un transformer al golcito jajajaja. Genio Martin, seguí así!!
Sos un capo papá gracias avs viejo aprendi un moton de cosas gracias bro te lo agradesco igual rstoi estudiando mecanica
Hay una herramienta de mano que sirve pata hacerle ese cordón que le hiciste al tuvo soldandolo, es muy útil y facil de usar
Ganque compra una turbina gigante, gallego a un paso de armar turbo el gol, juca banquea el 135 con nitro, nublado, ideal para comprar una birra papita y sentarme a ver los vídeos y rascarme la chota, gracias jebusssssssss!
le mejor comentario jajajaja, me sirvió de inspiración
Guillo Aca metaaa jajajaja
juani te falto el CZcamsr que se compro el 240sx y lo choco a la hora
Te falta nehuahus(no me acuerdo si era así) que chocó el 240sx
Jesús Gutiérrez si ese lo descubrí anoche , me salia el vídeo por todos lados, me copo el canal no lo conocía , me paré q por ese vídeo subió casi 8 mil subs jajaja
martin tene cuidado , con la soldadura con aporte de bronce porque justo ahi lleva mucha temperatura es la salida de escape no valla a ser que se te ablande el bronce y se despegue
Vamos loco!! a hacer funcionar ese turbito! ;)
soy el unico que le da me gusta sin ver el video??? jajaja te quiero lokoo(martin)
juli nieva no sos el único!!!!
jaja
juli nieva no sos el único x2
juli nieva Nono, yo tambien
No