Судя по чёрным кнопкам под коричневыми залипайками на дверце станции, в схеме должен быть ещё линейный пускатель (типа ПАЕ) для дистанционного отключения лифта
Вон оно что. А я то думаю, что это за кнопки. Нету там этого пускателя и возможно и не было. Говорят ещё при монтаже с этим шкафом мудрили, мол не подходил он к этому лифту (или не хватало чего-то).
@@ЛифтНЕработает Вспомнил про своих Карачаровцев 1995 года (их заменили в 2020 году). У меня один лифт при трогании с места издавал такие же звуки как на видео, даже кабину дёргало и, при сильной вибрации в кабине приказ отменялся (станция была электронная - УЛЖ-17). Иногда застревания были из-за этого, потом починили и стало всё работать как надо. Лифтами я ещё не увлекался, когда мне было где-то 11 лет, но я всё ещё задумываюсь, что там такого было, чтобы вот так... о_О
Как я релейники не люблю... Есть га обслуживании один армянин (столовский подъемник с панелью приказов) и щербинка одна. Когда на них заявки, я тихо подвываю.😅
под контакты не знаю, а вот под якорь (между катушкой и якорем) знаю. Со временем якорь намагничивается и время его отлипания может увеличиться. То есть питание с катушки снялось, а реле остаётся включенным какое-то время. Бывает даже на несколько часов может залипнуть. А бывает на доли секунды. Это всё может сказаться на работе схемы в целом. Бумажка делает зазор между якорем и сердечником катушки. Поэтому даже намагниченный якорь не может удержаться притянутым. Такое происходит редко, в большинстве случаев даже очень старые релюшки работают нормально и без бумажек. Но всё же такое случается. Поэтому часто их кладут на всякий случай. Например, есть подозрение, что какая-то релюшка залипает, то сразу бумажку под неё.
Не придавит, в этих лифтах привод усилие создаёт только при открытии, а при закрытии двери закрываются пружиной и привод их ведёт чтобы те на большой скорости не захлопнулись, а вот на поздних штанговых при отказе реверса это возможно, но уже вина разработчика с механиком
@@Михаил_04 когда малые были, у нас такая забава была, в лифту с неработающим реверсом, попридержать двери при закрытии, потом их отпустить. хлопали нормально)) реверс там, кстати за 30 лет, так и не починили. лифт так и ушёл под замену
Какая чистая,не ржавая и ухоженная кабина и все остальные узлы , респект механу
Благодарю, за видео. Всегда интересно Ваши работы
Судя по чёрным кнопкам под коричневыми залипайками на дверце станции, в схеме должен быть ещё линейный пускатель (типа ПАЕ) для дистанционного отключения лифта
Вон оно что. А я то думаю, что это за кнопки.
Нету там этого пускателя и возможно и не было. Говорят ещё при монтаже с этим шкафом мудрили, мол не подходил он к этому лифту (или не хватало чего-то).
Спасибо вам за ваши ролики!
Лихо ты на ревизии вниз помчал...😃👍
🙂
3:18 отводки на кабине не выставлены по вертикали и сильно развернуты. ((( первый раз такое вижу. А за видео как всегда спасибо.
Есть немного. 🙂
Ничего страшного. Ему недолго осталось.
вот это раритет!
🥳
Очень "удобная" ревизия, открутил одно - закрути другое. А лифтец красивый, с 91-м двиглом, только подшипники разбитые)
Да. С двиглом что-то не так. Говорят, он после перемотки так стал работать, мол ротор об статор трёт.
@@ЛифтНЕработает Вспомнил про своих Карачаровцев 1995 года (их заменили в 2020 году).
У меня один лифт при трогании с места издавал такие же звуки как на видео, даже кабину дёргало и, при сильной вибрации в кабине приказ отменялся (станция была электронная - УЛЖ-17). Иногда застревания были из-за этого, потом починили и стало всё работать как надо.
Лифтами я ещё не увлекался, когда мне было где-то 11 лет, но я всё ещё задумываюсь, что там такого было, чтобы вот так... о_О
Релейка раритет.
Как я релейники не люблю... Есть га обслуживании один армянин (столовский подъемник с панелью приказов) и щербинка одна. Когда на них заявки, я тихо подвываю.😅
А нужно, наоборот, любить, и тогда всё заработает :)))
А для чего кладут бумажку под контакты реле ?
под контакты не знаю, а вот под якорь (между катушкой и якорем) знаю.
Со временем якорь намагничивается и время его отлипания может увеличиться. То есть питание с катушки снялось, а реле остаётся включенным какое-то время. Бывает даже на несколько часов может залипнуть. А бывает на доли секунды. Это всё может сказаться на работе схемы в целом.
Бумажка делает зазор между якорем и сердечником катушки. Поэтому даже намагниченный якорь не может удержаться притянутым.
Такое происходит редко, в большинстве случаев даже очень старые релюшки работают нормально и без бумажек. Но всё же такое случается. Поэтому часто их кладут на всякий случай. Например, есть подозрение, что какая-то релюшка залипает, то сразу бумажку под неё.
@@ЛифтНЕработает Спасибо вам за объяснение
Привет! Как на счёт реверса всё-же? Вдруг пипку придавит))
Привет!
А не надо пипками болтать перед лифтом и внутри тоже. 🙂
Концы и пипки должны быть убраны и заправлены.
Не придавит, в этих лифтах привод усилие создаёт только при открытии, а при закрытии двери закрываются пружиной и привод их ведёт чтобы те на большой скорости не захлопнулись, а вот на поздних штанговых при отказе реверса это возможно, но уже вина разработчика с механиком
@@Михаил_04 когда малые были, у нас такая забава была, в лифту с неработающим реверсом, попридержать двери при закрытии, потом их отпустить. хлопали нормально)) реверс там, кстати за 30 лет, так и не починили. лифт так и ушёл под замену
😂@@ЛифтНЕработает
@@alexander36 Вполне может быть что вам попался старый лифт их 60-70ых, в котором реверса не было конструктивно
Это где такой динозавр стоит?
Это я не могу сказать.
@@ЛифтНЕработает хотя бы в какой стране?
Таких лифтов ещё валом на территории бывшего ссср
@@elektricTV просто я в Москве работаю, и таких что в Мск, что в Подмоскрвье я не видел